1、道路與橋梁一、單項選擇題1、電孤焊和綁扎接頭不宜位于構件的（）。A. 最小彎矩處B.最大彎矩處C.最大拉力處D.最大壓力處2、懸臂梁施工時，掛籃支承平臺除要有足夠的強度外， 還應有足夠的（）以滿足梁段的現場需要。A. 平面尺寸B.機械設備C.彎度D.剛度3、被同一箍筋所箍的縱向受力鋼筋根數，在構件的每邊 上應不多于（）。A. 5根B.4根C.3根D.6根4、三組砼的三塊試件的抗壓強度分別為 27.8Mpa、26.6Mpa、26.9Mpa 26.8Mpa、27.1Mpa、 32.4Mpa 21.4Mpa、26.7Mpa、33.2Mpa 27.5Mpa、27.6Mpa、31.2Mpa他們的測定值為

2、相同的是（）。A. 組與組B.組與組C.組與組D.組與組5、預應力筋張拉后，孔道壓漿時的水泥漿稠度宜控制在（）°A. 2030SB.1418SC.1014SD.1820S6、下面哪種類型立交屬于完全互通立交（）°A. 環形立交B.菱形立交C.部分苜蓿葉立交 D.喇叭形立交7、當取土距離超過1KM時，宜選取的取土作業方式為 （）。A. 鏟運機取土 B.推土機C.挖掘機和自卸卡車&含水量較大粘性土最適合的壓實機械為（）°A.振動壓路機B.小型振動夯C.凸塊式振動壓路機 D.輪胎 壓路機9、 重交石油瀝青 AH-70 , “ 70”指瀝青（）°A.延度

3、B.針入度C.軟化點D.閃點10、軟土地基埋深 23m，最適宜的處理辦法是（）°A.塑料排水板B.粉噴樁C.置換填土 D.輕質路基填筑二、多項選擇題（分）1、地質復雜的大、中橋，結構對地基有特殊要求的地基 檢驗一般米用（）°A.觸探B.鉆探取樣作土工試驗C.按設計要求作荷載試驗D.直觀檢驗2、水下灌注混凝土前，導管應進行（）試驗。A.水密B.承壓C.接頭抗拉D.焊接3、懸索橋索塔完工后，須測定裸塔（）作為主纜線形設 計的調整的依據。A.傾斜度B.跨距C.塔頂標高D.剛度4、高速公路施工中圓管涵的那些部位不予單獨計量的是（）°A.八字墻B.錐坡C.基礎挖方D.回填5

4、、 水泥穩定碎石基層混合料的試驗項目為（）°A.顆粒分析B.重型擊實試驗C.延遲時間D.抗壓強度試驗6、 透層瀝青采用的是（）°A.道路石油瀝青B.中慢凝液體石油瀝青C.慢凝灑布型乳化瀝青D.慢裂或中慢裂的拌和型乳化瀝青7、公路巖質路塹開挖常用的爆破方式有（）°A.預裂爆破B.鉆孔爆破C.洞式爆破D.藥壺爆破8、以下軟基處理方案中，屬于加固軟基基礎為主的方法 為（ ）°A.粉噴樁B.采用輕質路基填筑C.砂墊層 D.置換填土9、 確定瀝青配合比最佳瀝青含量初始比值OAC采用的瀝 青含量為（）°A.對應穩定度最大的瀝青含量B.對應密度最大的瀝青含量

5、C. 對應孔隙率范圍中值瀝青含量D.對應延度范圍中值瀝青含量E.對應飽和度最大的瀝青含量10、礫類土適合的壓實度檢測方法為（）°A.灌砂法B.灌水法C.環刀法D.蠟封法11、 擋土墻設計中，減少作用于擋土墻土壓力的方法有（）° A.仰斜改為俯斜B.俯斜改為仰斜 C.減小墻背摩擦角D. 增大墻背摩擦角F增大擋土墻斷面尺寸12、瀝青的三大指標指（）°A.穩定度B.延度C.軟化點D.針入度13、細粒土分類按（）分類°A.液塑限和塑性指數 B.顆粒組成C.有機質含量 D.土的礦 物成分14、關于路基取土坑的說法，哪些是正確的（）°A、取土坑使用前需事先

6、做好規劃，與農田水利相結合；B、取土坑采取就近取土原則，以施工方便為準；C、地面橫坡陡于1 : 10時，路側取土坑應設在路基上側；D、橋頭兩側不宜設置取土坑；15、水泥砼路面，常見的脹縫類型有（）°A.傳力桿滑動型B.邊緣鋼筋型C.厚邊型D.假縫傳力桿型16、可用于重型交通水泥混凝土路面的水泥為（）°A.普通硅酸鹽水泥 B.礦渣硅酸鹽水泥 C.道路硅酸鹽水泥 D.硅酸鹽水泥17、夏季水泥砼路面施工常用的外加劑為（）°A.減水劑B.緩凝劑C.速凝劑D.早強劑18、屬于高級路面的是（）°A.水泥砼路面B.瀝青砼路面C.瀝青表處D.瀝青貫入式路 面19、雨季施

7、工路堤填筑要求（）°A、采用透水性好的砂類土及礫類土填筑；B、 路堤分層填筑，保持23%以上橫坡排水；C、隨挖隨填及時壓實；D、過濕土可采用輕型壓實標準，并可降低壓實度標準。20、水泥砼路面與瀝青砼路面相比有哪些優點（）。A、使用年限長 B.行車噪音小 C.維修方便D.夜晚行車可 視性好21、土的塑限測試方法有（）。A.搓條法B.液塑限聯合測定法 C.揲式儀法D.落球法22、地下水影響范圍內路基適宜填土為（）。A.砂性土 B.礫類土 C.粘土 D.粉土 F有機土23、水泥混凝土縱縫分為（）。A.縮縫B.脹縫C.施工縫D.假縫24、石油瀝青按膠體結構可分為（）。A.溶膠結構B.溶凝結構

8、C.凝膠結構D.固態結構25、增加瀝青與集料粘附性指標措施有（）。A.加抗剝落劑B.加一定劑量水泥C.增加礦粉D.加一定劑 量石灰26、下面巖石中屬于堿性巖石的有（）。A.石灰巖B.白云巖C.石英巖D.玄武巖27、某白云巖抗壓強度 88Mpa，雙筒磨耗機測的磨耗率為 4.5%，則某巖石屬（）。A.石灰巖類B.巖漿巖類C.1級石料D.2級石料28、減少半剛基層開裂的措施為（）。A.加大水泥含量B.減少水泥含量C.增大0.075以下含量D.減小0.075以下含量E.采用養生期內覆蓋保濕養生29、下面軟基處理方法中，以排水固結為主的是（）。A.砂墊層B.塑料排水板C.粉噴樁D.砂井30、下面關于瀝青

9、混合料級配類型，說法正確的是（）。A、 密級配瀝青混凝土剩余孔隙率10%以下；B、 開級配瀝青混合料剩余孔隙率15%以上；C、 半開級配瀝青混合料也稱瀝青碎石混合料，以AC表示d、n級密級配瀝青砼剩余孔隙率610%。31、鉆孔灌注樁清孔方法有（）。A.換漿B.抽漿C.掏渣D.空壓機噴射E砂漿置換32、橋面鋪裝的功能（）。A.防止車輛輪胎直接磨耗橋面板B.保護主梁免受雨水浸蝕C.承受汽車荷載D、分布車輪的集中荷載33、 橋梁伸縮縫的伸縮量主要是由（）。A.汽車的沖擊 B.溫度的變化C.砼的收縮與徐變D.墩臺的位移34、連續梁橋施工階段的驗算主要包括（）。A.應力驗算B.荷載驗算C.溫度內力驗算D

10、.變形驗算35、橋梁的基礎形式有（）。A.明挖基礎B.樁基礎C.擴大基礎D.沉井基礎36、樁基礎根據施工方法不冋可分為(。A.鉆孔樁B.沉入樁C.挖孔樁D.鋼板樁37、橋梁承臺檢查項目有（)A.砼強度 B.豎直度 C.尺寸D.頂面咼程E.軸線偏位38、梁、板安裝實測項目有（。A.砼強度B.支座中心偏位C.豎直度D.頂面縱向高程39、砼養生的幾種方式（）。A.灑水養生B.塑料布覆蓋養生C.溫室養生D.蒸氣養生40、支座的產品類型主要有（。A.板式橡膠支座B.盆式橡膠支座C.球形支座D.剛板支座三、判斷題（分）1、施工中如監理工程師對基樁樁身質量或承載力發生問題時，可要求承包人進行挖開檢驗。（）2

11、、鉆孔樁清孔時，孔內水位應保持在地下水位或河流水 位以上1.5m2.0m，以防止鉆孔的塌陷。（）3、 挖孔樁控孔時，如孔內的二氧化碳含量超過0.3%或孔 深超過10m時，應采用機械通風。（）4、支架和拱架的卸落應分幾個循環卸完，卸落量開始宜 小，以后逐漸增大，卸落時縱向和橫向都應同時一起卸落。（）5、石拱橋拱石鋪砌應在縱橫向保持對稱、平衡，按圖紙的加載程序進行，并應隨時進行觀察和測定以控制拱架和 拱圈的變形。（）6、 瀝青針入度越小，高溫穩定性越差。（）7、在鄰近脹縫或路面自由端的三條縮縫采取假縫加傳力桿方式。（）8、 瀝青砼連續式拌和樓拌和效果比向歇式拌和樓好。（）9、高速公路路面平整度以平

12、整度儀測的平均值來表征。（）10、 軟土地基巖土試驗應以室內試驗為主，室外原位試驗 為輔。（）四、簡答題（分）1、圍堰的一般要求？2、基坑檢驗的內容？3、拱架和支架的預拱度應考慮的因素？4、基層（底基層）施工前，監理應檢查審查哪些內容？5、 高速公路某段路基下路床壓實度檢驗10處，結果如下96.5、95.8、96.3、94.5、97.8、98.4、96.6、96.7、97.2、96.4試對該段路基壓實度進行評價？附t a / V n表保證率n99%95%90%五、綜合分析題（分）1、如設計圖內沒有規定或監理工程師無另有指示，試分 析后張法預應力鋼鉸線的張拉步驟及記錄內容。2、瀝青砼配合比設計按

13、階段分為哪幾部分？各階段主要 工作是什么？道路與橋梁1答案一、單項選擇題：1、B2、 A3、 C4、 A5、 B6、 D7、 C8、 C9、 B10、 C二、多項選擇題：1、ABC2、ABC3、ABC4、ABCD5、BCD6、BC7、ABD8、 AD9、ABC10、AB11、BD12、BCD13、ABC14、ACD15、 ABC16、ACD17、AB18、AB19、ABC20、AD21、AB22、 ABC23、AC24、ABC25、ABD26、AB27、AD28、BDE29、 ABD30、AB31、ABCDE32、ABD33、BC34、AD35、ABD36、ABC37、ACDE38、BCD39

14、、ABD40、ABC三、判斷題1、X 2、“ 3、“ 4、X 5、“ 6、X 7、V 8、X 9、X 10、X四、簡答題1、答題要點： 堰頂高度，宜高出施工期間可能出現的最高水位（包括浪高）5070cm。 圍堰外形，應考慮河流斷面被壓縮后，流速增大引起水流對圍堰、河床的集中沖刷及影響通航、導流等因素。 堰內面積：應滿足基礎施工的需要。 圍堰斷面：應滿足堰身強度和穩定的要求。 圍堰要求防水嚴密，應盡量減少滲漏，以減輕排水工作。2、答題要點： 檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標咼。 檢查基底地質情況和承載能力是否與設計資料相符。 檢查基底處理和排水情況是否符合規范要求。 檢查施工日志及有關試驗資料

15、等。3、答題要點： 腳手架承受施工荷載后引起的彈性變形； 超靜定結構由于混凝土收縮及徐變而引起的撓度； 由于桿件接頭的擠壓和卸落設備的壓縮而產生的塑性 變形； 腳手架基礎在受載后的塑彈性沉降； 梁、板、拱的底模板的預拱度設置。4、答題要點： 施工前機械設備的數量、型號、生產能力等。 混合料拌和場的位置、拌和設備以及運輸車輛能否滿足 質量要求及連續施工的要求。 路用原材料。 混合料配合比設計試驗報告。 試驗路段施工與總結報告。5、答題要點： 計算壓實度代表值 KK=k-t a /V nX Sk=96.62-0.892 X 1.0117=95.72 其中 k=96.62Sk=1.0117t a /

16、Vn=0.892路基下路床壓實度規定值為95%, k>95%且單點值皆大于規定值減2個百分點，即93%，故壓實度完全符合要求。五、綜合分析題一、答案要點：1、 承包人在張拉開始前， 應向監理工程師提交詳細說明、 圖紙、張拉應力及延伸量的靜力計算，請求審核。2、承包人應選派富有經驗的技術人員指導施工，所有操 作人員都應有上崗證。3、所有預應力張拉設備已經過校驗。4、砼強度達到圖紙規定的傳遞預應力的砼強度，如圖紙無規定時，砼強度不低于設計等級的75%。5、預應力筋的張拉順序應符合設計要求，當設計未按規 定時，可采取分批、分階段對稱張拉。6、 對曲線預應力筋或長度大于等于 25m的直線預應力筋

17、， 宜在兩端張拉，對于長度小于 25m的直線預應力筋，可 在一端張拉。7、張拉程序：對于夾片式等具有自錨性能的錨具 普遍松弛力筋b初應力1.03 c con （錨固） 低松馳力筋c初應力c con （持荷2min錨固） 其他錨具c初應力1.05 c con （持荷2min） c con （錨固）8、 每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的1%。9、 張拉完成后，測得的延伸度與預計延伸量之差應在6% 以內，否則，查明原因，重新張拉。10、錨固完畢并經檢驗合格后即可用砂輪機切割多余的預應力筋，外露長度不宜小于30mm，用圭寸端砼保護。記錄內容：1、每個測力計、壓力表、油泵及千斤頂的鑒定號。2、量測

18、預應力鋼筋延伸量時的初始拉力。3、在張拉完成時的最后拉力及測得的延伸量。4、千斤頂放松以后的回縮量。5、在張拉中間階段量測的延伸量及相應的拉力。二、答案要點：瀝青砼配合比分為三個階段目標配合比設計生產配 合比設計生產配合比驗證各階段的主要工作為： 目標配合比階段：用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合規定的礦料級配，進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青含量， 以及礦料級配及瀝青用量作為目 標配合比，供拌和機確定各料倉供料比例，進料速度及試拌使用。 生產配合比階段：對間歇式拌和機，必須分二次篩分后 進入各熱料倉的材料進行篩分，以確定熱拌倉的材料比例，供拌和機控制完使用。 同時反復調整料倉

19、進料比例達 到供料均衡，并取目標配合比的最佳瀝青用量及最佳瀝青 用量土 0.3%作馬歇爾試驗，確定生產配合比。 生產配合比驗證階段：拌和機采用生產配合比進行試 拌，鋪筑試驗路，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯 樣進行馬歇爾試驗，由此確定生產用標準配比。道路與橋梁2一、單項選擇題（分）1、對于梁式橋，標準跨徑是指（）A、橋跨結構相鄰兩支座中心之間的距離B、兩相鄰橋梁中線之間的距離C、相鄰兩個橋墩之間的距離D、梁板的長度2、水下砼灌注時間不得長于首批砼（）A. 終凝時間B.初凝時間C.拌和時間D.施工時間3、鉆孔樁孔底沉淀物厚度，對于柱樁不得大于（）A.4、 在靜載試驗中，每一小時的沉降不超過（

20、），并連續出 現兩次，即可視為穩定。A.5、混凝土自高處向模板內直接傾斜時，其自由傾落高度 不宜超過（）A.6、路堤填土高度為 75cm，其基底壓實度需滿足（）A、80%B、85%C、90%D、95%7、 路基驗收評定時，95區層壓實度檢驗頻率為2000m2 （）A、4 點 B、6 點 C、8 點 D、12 點&粗粒土與細粒土劃分的主要依據是（）A、顆粒組成B、礦物成分C、液型限指標9、不同類型土分層填筑時，一種土最小填筑厚度為（）A、30cmB、40cmC、50cmD、60cm10、高速公路及一級公路，一般路段允許工余沉降為（）A、0.10mB、0.20mC、0.30mD、0.40m

21、二、多選題（分）1、橋梁按體系分為（）、吊橋、組合體系橋。A. 梁式橋B.拱式橋C.剛架橋D.剛橋2、橋梁按單跨跨徑和跨徑總長度分為特大橋、大橋、中橋和小橋，下面為中橋的是（）A. L （跨徑總長）=89mB.L=25mC.L0 （單孔跨徑）=25mD.L0=45m3、橋梁靜載試驗主要檢測（）A. 靜撓度B.自振頻率C.脈動D.靜應變4、小橋涵的地基檢驗，一般采用（）A. 直觀B.觸探C.鉆探D.物探5、樁基礎根據施工方法不同分為（）A. 沉入樁B.鉆孔樁C.打入鉆D.挖孔樁6、鉆孔樁的泥漿一般可采用（）A. 合格的粘土懸浮泥漿 B.合格的膨脹土懸浮泥漿C.膨潤土懸浮泥漿D.砂性土懸浮泥漿7、

22、鉆孔方法一般有（）A.正循環回轉B.正循環沖擊C.推鉆沖抓D.反循環回轉8、沉井一般由隔墻、井孔、凹槽（）等部分組成。A. 封底B.刃腳C.蓋板D.井壁9、公路橋梁常用的墩臺形式大體上歸納為（）A.重力式墩臺B.柱式墩臺C.肋式墩臺D.輕型墩臺10、下列構件中的鋼筋接頭不宜綁結（）A.軸心受拉B.軸心受壓C.直徑為28mm鋼筋D.大偏心受 拉桿件11、鋼筋接頭焊接長度應不小于（）A.雙面焊的長度5dB.單面焊的長度 5dC. 雙面焊的長度10dD.單面焊的長度10d12、下列后張法預應力必須兩端張拉的構件是（A .曲線預應力筋B .長度25m直線筋C .長度V25m直線筋D .直線配筋的精軋螺

23、紋鋼筋13、先張法的預應力墩式臺座結構應具有（A .足夠的強度和剛度B .抗傾覆性安全系數.5C .抗滑移系數1.3D .受力后撓度不大于4mm14、砌筑拱圈前，應根據拱圈（）A. 跨徑B.矢高C.橋型D.厚度15、 懸臂施工中，懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，主 要根據（）設置A.掛籃的重量B.掛籃前端的垂直變形C.懸臂的撓度D.預拱度16、斜拉橋主梁施工監控測試的主要內容（）A. 變形B.應力C.強度D.溫度17、球形支座適應于（）A. 彎橋B.斜橋C.大跨徑橋D.寬橋.18、橡膠伸縮縫安裝時應注意（）A、施工的平整性 B、接合處的混凝土強度C、預埋鋼筋的強度 D、預埋螺栓的埋設牢固19、

24、 下列為后張法施工時監理工程師應檢測的主要內容（）A.管道坐標B.張拉應力值C.張拉伸長率D.平面尺寸20、下列屬于橋梁可變荷載的是（）A.水的浮力B.汽車制動力C.人群荷載D.地震力E、土側 壓力21、梁板安裝實測項目有（）A.支座中心偏位 B.豎直度C.高程D.縱軸線22、橋梁計算時用履帶荷載驗算，下列不予考慮（）A.結構重力B.沖擊力C.人群荷載D.砼徐變力23、下面屬于地下排水構造物的是（）A、截水溝B、洞式滲溝C、盲溝D、倒虹吸24、水泥砼加熱型填縫料有（）A、瀝青瑪蹄脂類 B、橡膠瀝青類C、孚L化瀝青橡膠類 D、 聚（氨）脂類25、路面與路基滿足的基本要求的不同之處為（）A、需具備

25、強度與剛度B、需滿足水溫穩定性和整體穩定性C、需具備耐久性D、需具備一定的表面性能26、關于填石路堤，以下說法哪些是不正確的（）A、 高速公路、填石分層厚度不宜大于60cm；B、 石料最大塊徑不宜超過厚度2/3；C、 填石路堤石料強度滿足15Mpa ；D、一級以上的公路，上路床可采用填石填筑。27、關于通涵頂水泥砼路面補強，以下說法正確的是（）A、通涵頂面與路面同高采用橋梁處理方法；B、 通涵構造物距面板底小于30cm，采用雙層鋼筋網補 強；C、 通涵構造物距面板底大于80cm，可不用補強；D、補強鋼筋宜采用II級鋼筋。28、我國瀝青按產源及生產工藝可分為（）A、地瀝青B、乳化瀝青C、焦油瀝青

26、D、煤瀝青29、下面屬于次高級路面的路面結構是（）A、瀝青混凝土 B、廠拌瀝青碎石 C、瀝青表處 D、瀝青 貫入式30、瀝青等集料粘附狀滿足（）可用于高等級瀝青路面。A、2級B、3級C、4級D、5級31、瀝青與石料粘附性試驗方法有（）A、水煮法B、親水系數法C、化學試劑法D、油煮法32、某種土定名為 GF,它表示（）A、礫類土 B、砂類土 C、細粒土含量 5-15%D、細粒土 含量15-50%33、 陽離子乳化瀝青適用于（）A、酸性石料B、堿性石料C、低溫施工時 D、石料中摻 加水泥石灰34、適合I型和II型瀝青混合料密度試驗方法有（）A、水中重法B、表干法C、蠟封法D、體積法35、下面屬于水

27、泥穩定碎石基層評定實測項目的是（ ）A、壓實度B、彎沉C、強度D、中線平面偏位36、下面為路基不合格填料的為（）A、有機土 B、淤泥C、強膨脹土 D、強風化砂巖37、下列為水泥砼路面粗集料檢測項目的是（）A、壓碎值B、磨光值C、針線狀含量 D、含泥量38、適合石灰穩定的土類為（）A、咼液限粘土 B、粘土質砂C、砂土 D、天然砂礫39、瀝青混合料壓實溫度（）A、是一個確定值 B、有一個溫度區間C、與瀝青種類無關 D、由粘溫曲線確定E、與壓實機械有關40、 對于水泥穩定土，其無側限抗壓強度最小試件數量（）A、對于細粒土最少 6個B、對于粗粒土最少 13個C、對于中粒土 CV V 10%，需6個以上

28、D、對于中粒土 CV > 15%，需用13個以上三、判斷題（分）1、由于施工過錯廢棄的樁，應由一根或多根另增加的樁代替，增加的費用可由業主承擔。（）2、挖斜孔樁時，可采用木框架，預制砼、鋼板制成的井 圈支護方法。（）3、大跨徑現澆砼拱橋，應沿拱跨方向分段澆筑，分段位置應以能使拱架受力對稱，均勻和變形小為原則。（）4、簡支梁、連續梁卸落支架宜從支座向跨中依次、循環 卸落。（）5、 電孤焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構件的最大彎距處。（）6、 瀝青混凝土粉膠比越大，抗車轍能力越強。（）7、 半剛性基層水泥摻量越大越好。（）8、 路面平整度與面層施工水平相關

29、，與基層無關。（）9、瀝青封層中瀝青含量越大，防水能力越強，故封層中 瀝青含量越大越好。（）10、 I型密級配瀝青混凝土剩余空隙率為3-6%。（）四、簡答題（分）1、簡述砼澆筑過程中，自高處向模板內傾卸砼，應符合的規定？2、簡述橋面鋪裝的功能。3、橋梁鋼筋安裝檢查的內容。4、列舉石灰穩定土中消石灰檢測項目。5、畫出瀝青碎石施工工藝流程圖。五、綜合分析題（分）1、監理工程師在砼澆筑的前后及過程中應作哪些檢驗？2、熱季防止水泥砼路面早期收縮裂縫的技術措施有哪道路與橋梁2答案一、單項選擇題：1、B2、B3、C4、A5、B6、D7、A8、A9、C10、C二、多項選擇題：I、ABC2、AC3、AD4、A

30、B5、ABD6、AC7、ABCD8、ABCD9、AD10、ACII、AD12、AB13、ABC14、ABD15、BC16、ABD17、ABCD18、ABD19、ABC20、BC21、ABC22、BC23、B、C24、A、B25、C、D26、A、D27、A、B、C28、A、C29、C、D30、C、D31、A、B32、A、C33、A、C34、B、C35、A、C36、A、B、C37、A、C、D38、B、C、D39、B、D40、A、C、D三、判斷題：1、X 2、X 3、“ 4、X 5、“ 6>V 7、X 8、x 9、X 10、V四、簡答題：1、答題要點： 砼施工時從高處直接將砼傾落，其自由傾落高

31、度不宜超過2m,以免發生離析。 當傾落高度超過 2m時，應通過串筒、溜管或振動溜管 等設施下落；傾落高度超過 10m時，應設置減速裝置。 在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。2、答題要點： 防止車輛輪胎或履帶直接磨耗橋面板。 保護主梁免受雨水侵蝕。 分布車輪的集中荷載。3、答題要點： 鋼筋安裝應按預定的順序與支模工作互相配合，安裝鋼筋時，應嚴格按照設計規定的位置進行排列， 經檢查無誤 后，方可扎結或焊接。 為了保證混凝土保護層厚度，應在鋼筋與模板間放置水 泥砂漿墊塊，混凝土墊塊應錯開位置，不應貫穿斷面全長。 安裝好的鋼筋架應有足夠的剛度和穩定性， 使鋼筋位置 在灌注混凝土時不致變動，

32、如剛度不夠時，則應采取加固 措施。4、答：1、有效鈣鎂含量2、含水量3、細度5、準備下承層測量放樣攤鋪主層碎石初壓澆灑瀝青撒鋪嵌縫料終壓五、綜合分析題：答題要點：（1）澆筑混凝土前的檢驗： 施工設備和場地； 混凝土各組成材料及配合比（包括外加劑）； 混凝土凝結速度等性能； 基礎、鋼筋、預埋件等隱蔽工程及支架、模板； 養護方法及設施，安全設施。（2 ）拌制和澆筑混凝土時的檢驗： 混凝土組成材料的外觀及配料、拌制，每一工作班至少2次，必要時隨時抽樣試驗； 混凝土的和易性（塌落度等）每工作班至少2次； 砂石材料的含水率， 每日開工前一次，氣候有較大變化 時隨時檢測； 鋼筋、模板、支架等的穩固性和安裝

33、位置； 混凝土的運輸、澆筑方法和質量； 外加劑使用效果； 制取混凝土試件。（3 ）澆筑混凝土后的檢驗： 養護情況； 混凝土強度，拆模時間； 混凝土外露面或裝飾質量。（4）結構外形尺寸、位置、變形和沉降。答案要點：1、縮小溫度差，濕度差抑止收縮。基層頂面整平和灑水潤濕；嚴禁在超過規范高溫時段 和大風蒸發時作業，宜采取起早落夜，避開高溫大風時；高溫時應作業緊湊，并采取集料灑水降溫、遮陽擋風等 措施；及時養生，規范養生，保證養生齡期內保濕養生。2、保證砼強度和材料檢測：限制集料含泥量；加強水泥檢測，特別是安定性指標； 加強控制水灰比，嚴格按配合比投料、嚴禁隨意加水； 加強和提高養生，保證砼強度形成。

34、3、及時鋸縫，誘導裂縫在接縫位展開：應采取及早鋸切橫縮縫， 縫深滿足設計要求， 及早形成 弱斷面使先于縮縫發生前形成； 保證鋸縫設備充足， 不 足時可采取跳板踞縫， 最后補齊方法；在窨井、互通進 出道口處嚴格按設計板塊劃分及早及時鋸縫。道路與橋梁試題 3一、單項選擇題（分）1、填石路堤施工應采用（）。A、強夯法B、振動碾壓法 C、水沉積法2、路基開挖前應全面恢復中線并固定路線主要控制樁，對于高速公路、一級公路恢復主要控制樁應采用（）。A、導線法B、測角法C、坐標法3、材料的松鋪厚度與達到規定壓實度的壓實厚度之比值 稱為（）。A、壓實系數B、松鋪系數C、變形系數4、高速公路和一級公路采用石灰穩定

35、粗粒土作底基層，其碎石或礫石的壓碎值應符合（）。A、30%B、35%C、40%5、瀝青混合料的粗集料是指粒徑大于（）的碎石、破碎礫石等A、9.5mmB、4.75mmC、2.36mm6、瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于（）。A、10cmB、8cmC、6cm7、強度等級W C30混凝土氣溫不高于 25 C的運輸澆筑及 間隙的全部允許時間（）A、210分鐘B、180分鐘C、150分鐘&裝配式拱橋構件在脫模、移運、堆放、吊裝時，混凝 土的強度一般不得低于設計強度的（）。A、70%B、75%C、80%9、塊石砌筑巖石的層理面應與受力方向（）。A、平行B、垂直C、不受限制10、水泥砂漿強度的合格標

36、準為同標號試件的平均強度不 低于設計強度等級，但其中任一組試件的強度最低值不低 于設計強度等級的（）。A、85%B、80%C、75%二、多項選擇題1、工程總體進度計劃的內容包括（）。A、工程項目的合同工期B、完成各單位工程及各施工階段所需要的工期，最早開 始和最遲結束的時間C、各單位工程及各施工階段需要完成的工程量及現金流 動估算D、各單位工程及各施工階段所需要配備的人力和機械數 量E、各單位工程或分部工程的施工方案及施工方法等2、影響土石混填路基壓實度的主要因素是（）。A、粗顆粒含量 B、含水量C、壓路機質量 D、碾壓遍數3、零填挖路段含水量較高時路基施工應（）。A、換填透水性良好的材料B、

37、換填深度滿足設計要求C、設置滲溝特地下水引出路外D、分層回填壓實4、公路石方開挖風化較嚴重、節理發育或巖層產狀對邊 坡穩定不利的石方宜采用（）。A、深孔排炮B、小型排炮微差爆破 C、預裂爆破D、減 弱松動爆破5、挖方路基上邊坡發生滑坡，其處治方法一般有（）。A、截斷地表水流入滑坡體B、截斷或排出滑坡體內的地下水源C、修建必要的支擋抗滑結構D、修筑反壓坡道6、公路綠化植物品種的選擇原則是（）。A、具有穩定公路邊坡的能力B、適于各地栽種C、具有良好的環境和景觀效果D、工程投資越低越好7、石灰穩定土層施工對自然氣候的基本要求是（）。A、日最低氣溫應在 5C以上B、 應在第一次重冰凍到來之前，11.5

38、個月完成C、穩定土層宜經歷半個月以上溫暖和熱的氣候養生D、應避免在雨季進行施工8、粉煤灰原材料的質量要求是A、7天無側限抗壓強度0.8MPaB、SiO2、A12O3和F2O3總含量應大于 70%C、燒失量不應超過 20%D、比表面積宜大于 2500cm2/g9、高速公路、一級公路的熱拌瀝青混合料的配合比設計 應按（）步驟進行A、目標配合比設計 B、生產配合比設計C、生產配合比驗證 D、生產用標準配合比10、瀝青路面施工厚度控制的方法有（）。A、高程測量B、在攤鋪及壓實時量取C、測量鉆孔試件厚度 D、校驗每一天的瀝青混合料總量 與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度11、瀝青混合料加入抗剝落劑的作用是

39、（）。A、提高瀝青混合料的高低溫穩定性B、提高瀝青混合料與礦料的粘結力C、提高瀝青混合料的抗水損害能力D、減少瀝青用量12、改善瀝青混合料低溫穩定性的措施有（）等A、加強路面結構強度 B、改善瀝青結合料的低溫延度C、提高內摩阻力 D、采用針入度大的瀝青13、改善瀝青路面抗水損害能力的措施有（）A、加強基層結構的水穩定性B、提高瀝青粘度C、添加抗剝落劑 D、設置瀝青上封層14、二灰級配碎石基層材料配合比的范圍是（）A、 石灰與粉煤層的比例可用1: 21: 4B、 石灰粉煤灰與集料的比例可用1 : 11: 4C、 石灰粉煤灰與集料的比例應是20: 8015: 85D、 石灰粉煤灰與集料的比例應是3

40、0: 7015、橋梁明挖基底標高允許偏差規定為（）。A、土質土 50mmB、土質土 100mmC、石質 +50-200mmD、石質土 50mm16、水下混凝土配制的基本要求有（）。A、水泥的初凝時間及強度等級B、粗集料最大粒徑C、配合比砼砂率、水灰比D、坍落度E、每米3混凝土的最低水泥用量17、橋梁竣工測量項目有（）。A、測定橋梁中線，丈量跨徑B、丈量墩、臺（或塔、錨）各部尺寸C、測量每片梁高D、檢查橋面高程18、鋼筋錐螺紋接頭的應用應符合（）規定A、 錐螺紋連接套的材料宜用45#優質碳素鋼B、 接頭端頭距鋼筋彎曲點不得小于鋼筋直徑的10倍C、不同直徑的鋼筋連接時，一次連接鋼筋直徑規格不宜 超

41、過2級19、鋼筋焊接骨架的允許偏差（）A、骨架的長、寬及高土 5mmB、骨架的長土 10mm、寬及高土 5mmC、箍筋間距0、-20mmD、箍筋間距土 5mm20、使用插入式振動器時應注意（）。A、 移動間距不應超過振動器作用半徑的1倍B、與側模應保持 50-100mmC、插入下層混凝土 50-100mmD、每一處振動完畢后應立即提出振動棒E、應避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預埋件21、 較大體積的混凝土墩臺及其基礎，如采用片石混凝土， 其規定為（）。A、 片石數量不宜超過混凝土結構體積的30%B、 片石的抗壓強度不應低于30MPaC、 片石應分布均勻，凈距不小于100mm ,距結構側面和 頂

42、面的凈距不小于150m m,石塊不得接觸鋼筋和預埋件D、 受拉區混凝土或當氣溫低于0C時不得埋放片石22、控制大體積混凝土水化熱的方法有（）A、改善骨料級配降低水灰比，摻加外加劑減少水泥用量B、采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或 低強度水泥C、減小澆筑層厚度，加快混凝土澆筑速度D、在混凝土內埋設冷卻管，通水冷卻23、對蜂窩、麻面、掉角等缺陷修補的方法是（）A、鑿除松弱層，用鋼絲刷清理干凈B、用壓力水沖洗濕潤C、用高于原強度的水泥砂漿或混凝土填塞搗實，覆蓋養 生D、用環氧樹脂等膠凝材料修補24、預應力混凝土澆筑時宜根據結構的不同型式選用插入式附著式或平板式等振動器進行振搗，對先張構件

43、應避免振動器碰撞（），對后張結構應避免振動器碰撞（）。A、預應力筋B、預應力筋的管道、預埋件等C、預應力筋錨固區及鋼筋密集部位25、預應力張拉時必須具備（）。A、經批準的張拉程序和現場施工說明書B、有預應力施工知識和正確操作的施工人員及安全預防 措施C、錨具安裝正確，混凝土已達到要求的強度D、張拉應力控制在任何情況下不得超過設計規定的最大控制應力E、應使千斤頂的張拉力作用成與預應力筋的軸線重合一致26、大橋、特大橋或重要結構在施工階段對結構物的（）應有針對性的進行施工監測控制，以保證結構物的強度和穩定A、應力B、混凝土強度 C、鋼筋數量級 D、變形27、 在支架上現澆混凝土梁時支架應穩定，強度

44、、剛度應 符合規范要求，支架的（）應滿足施工后梁體設計標高的 要求A、彈性變形B、側面位移C、非彈性變形D、基礎的下沉量28、T形剛構或懸臂梁柱孔的預制掛梁通過懸臂段架設時 應驗算（），并應對懸臂錨預埋件及支座位置進行校核A、強度B、高程C、穩定性D、溫度應力29、在支架上澆筑梁式橋時，應對支架的（）進行觀測，如發現超過允許值應及時采取措施手段調整A、應力B、變形C、位移D、支架基礎的沉陷E、節點和卸架設備的壓縮30、 懸臂澆筑混凝土過程中對橋梁的中軸線、高程進行測 量觀測，其誤差的允許范圍是（）A、高程土 20mmB、高程土 10mmC、中軸線偏差 5mmD、中軸線偏差 10mm31、大跨徑

45、勁性骨架、混凝土拱圈撓筑前應進行（）準確 計算和分析鋼骨架以及鋼骨架與先期混凝土聯合結構的（）并在施工過程中進行監控。A、加載程序設計 B、變形C、應力D、穩定安全度32、大、中跨徑裝配式箱形拱施工前，必須掌握、核對各種構件的預制、吊運堆放、安裝、拱肋合龍及施工加載等 各個階段（）的設計驗算A、強度B、變形C、穩定性D、安全系數33、 裝配式拱橋施工過程中，應配合施工進度對拱肋、拱 圈的（）等項目進行觀測。A、撓度和橫向位移 B、混凝土強度C、混凝土裂縫D、墩臺變位E、安裝設施的變形和變位34、 就地澆筑鋼筋混凝土拱圈及卸落拱架的過程中，應設專人配合施工進度用儀器隨時觀測拱圈、拱架、勁性骨架的

46、（）的變化情況并詳細記錄，如發現異常及時分析，采 取措施，必要時可調整加載或卸架程序。A、撓度B、橫向位移C、應力D、墩臺35、斜拉橋混凝土主梁零號段及其兩旁的梁段在支架和塔 下托架上澆筑時應消除 （）等因素對變形和施工質量的不 良影響。A、溫度B、彈性變形C、非彈性變形 D、支承36、球形支座適用于（）。A、彎橋B、坡橋C、斜橋D、大跨徑橋37、設置橋頭塔板的目的是（）。A、提高臺背回填土的強度B、減小橋頭的差異沉降C、減少橋頭跳車，改善行車舒適性和安全性D、減小臺背回填土的工后沉降38、高速公路、一級公路熱拌瀝青混合料路面的壓實度評價標準為（）。A、馬歇爾試驗密度的 96%B、試驗段鉆孔密

47、度的 99%C、混合料理論密度的 93%39、二灰級配碎石采用雙層塑料薄膜復蓋養生的作用是（）°A、保持二灰碎石的成型含水量，減少灑水養生工作量B、提高地溫加速二灰碎石的早期強度發展C、增強二灰碎石的早期強度發展D、提高二灰碎石基層的平整度40、減小水泥穩定碎石基層干縮裂縫的措施有（）A、改善碎石級配，減少水泥用量B、提高粗集料含量，減少細集料含量，降低混合料最佳 含水量C、添加減水劑，降低混合料最佳含水量D、加強灑水養生三、判斷題（分）1、高速公路路基施工上路床的壓實度標準為重型擊實法求得的最大干密度的93%° （）2、 填石路堤頂面至路床頂面下30-50cm范圍內應填筑

48、符 合路床要求的土，并按規定壓實其壓實度應不低于重型擊 實標準干容重的95%° （）3、 急流槽的縱坡不宜超過1: 1.5，同時應與天然地面坡 度相配合。（）4、二灰碎石基層混合料中加水泥的目的是為了提高二灰碎石混合料的早期強度。（）5、減少瀝青混凝土路面水損害的辦法是增加瀝青用量降低孔隙率。（）6、熱拌瀝青混合料高溫穩定性評估指標是馬歇爾殘留穩定度是否滿足規范要求。（）7、后張法施加預應力施工工藝流程是穿束張拉，壓漿錨固。（）&冷拉處理鋼筋可提高鋼筋的屈服極限，極限強度和疲勞極限。（）9、 土基干濕類型劃分的指標是路基土的相對含水量。（）10、水泥混凝土路面切縫的目的是為了

49、避免不規則的收縮 開裂。（）四、簡答題（分）1、土石路堤的壓實度評價方法有哪幾種？其標準干容重如何確定？2、水泥混凝土路面施工作業段合理長度劃分應綜合考慮 哪些因素？3、在哪些情況下，應在瀝青面層上鋪筑上圭寸層？在哪些 情況下，應在瀝青面層上鋪筑下圭寸層？4、水泥混凝土路面為何要放置接縫？5、鉆孔灌柱樁灌柱水下混凝土時怎樣防止鋼筋骨架上 浮？五、綜合分析題（分）1、試論述預應力混凝土工程張拉應力控制要求及方法。2、試論述熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段的目的及試驗 內容。道路與橋梁3答案一、單項選擇題1、C2、 C3、 B4、 B5、 C6、 A7、A8、 B9、 B10、 C二、多項選擇題1、A

50、、B、C、D、E2、A、B3、A、B、C、D4、B、 C、 D5、 A、B、C6、A、B、C7、A、B、C、D8、B、C、D9、A、B、C10、B、C、D11、B、C12、B、C13、B、C、D14、A、C15、A、C16、A、B、C、D、E17、A、B、D，18、B、C19、B、 C20、 B、C、E21、B、C、D22、A、 B、 D23、A、B、C24、A、B25、A、B、C、E26、A、D：27、A、C、D28、A、 C29、 B、C、D、E：30、B、C31、A、B、C、D：32、A、C33、A、C、D、E34、A、B、D35、A、B、C、D36、A、B、C、D37、B、E38、A、

51、B、C39、A、B40、A、B三、判斷題1、X 2>V 3>V 4>V 5、X 6、X 7、"89、" 10四、簡答題1、答題要點：（1）灌砂法或水袋法檢測，其標準干容重應根據每一種 在根據每一種填剩的不同含石量用重型擊實法求得的最 大干容重作出標準干密度曲線。（2）然后根據試驗取樣的含石量，從標準干容重曲線上 查出對應的標準干密度。（3）如幾種填料混合填筑，則應從試坑挖取的試樣中計 算各種填料的比例，利用混合填料中幾種填料的標準干容 重曲線查得對應的標準干容重用加權平均的計算方法， 算所挖試坑的標準干容重。2、答題要點：（1 ）水泥的終凝時間(2) 延遲

52、時間對混合料密實度和抗壓強度的影響(3) 施工機械和運輸車輛的效率及配置數量(4) 操作的熟練程度(5) 盡量減少接縫(6) 施工季節和氣候條件3、答題要點：一般在下列情況下應鋪筑上圭寸層(1) 瀝青面層的空隙較大，透水嚴重(2) 有裂縫或已修補的舊瀝青路面(3) 需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面(4) 需鋪筑磨耗層或保護層的新建瀝青路面一般在下列情況下應鋪筑下封層(1) 位于多雨地區且瀝青面層空隙較大滲水嚴重(2) 在鋪筑基層后不能及時鋪筑瀝青面層且須開放交通4、答題要點：(1 )水泥混凝土路面面層由一定厚度的混凝土板組成， 它具有熱脹冷縮的性質。 由于一年四季氣溫的變化， 混凝 土板會

53、產生不同程度的膨脹和收縮。(2) 白天氣溫高，混凝土板頂面溫度較底面為高，板的 中部會隆起。夜間氣溫降低，會使板的角隅和四周翹起。(3) 這些變形會受到板與基礎之間的摩阻力和粘結力以 及板的自重和車輪荷載的約束，致使板內產生過大的應力，造成板的斷裂或拱脹等破壞。為避免這些缺陷，混凝土路面不得不在縱橫兩個方向設置許多接縫。5、答題要點：(1) 為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋 骨架底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度。(2) 混凝土拌和物上升到骨架底口 4m以上時，提升導 管，使其底口高于骨架底部 2m以上，就可以恢復正常灌 注速度。五、綜合分析題1、答案要點：(1) 預應力筋的張拉控制應力應符合設計要求。當施工 中預應力筋需要超張拉或計入錨圈口預應力損失時，可比設計要求提高5% ,但在任何情況下不得超過設計規定的最大張拉控制應力。(