1、曲線段混凝土預(yù)應(yīng)力施工技術(shù) 本文以火渤鐵路盤(pán)錦新工街大橋曲線段槽型梁施工為例，重點(diǎn)闡述了該曲線梁支架的搭設(shè)方法，預(yù)應(yīng)力的施工及施工過(guò)程中的曲線控制方法，可供今后槽型梁施工借鑒。 引言 預(yù)應(yīng)力混凝土槽型梁屬下承式結(jié)構(gòu)，梁體截面小，可以有效提高梁下凈空，故近年來(lái)漸漸在鐵路橋梁、大路橋梁跨越城市道路中得到應(yīng)用，如阿城北特大橋1、邯黃鐵路跨越衛(wèi)千渠2、羅武路中橋3等，本文就跨新工街大橋曲線槽型梁施工工藝舉行了探討與研究，對(duì)類(lèi)似工程供應(yīng)借鑒。 1工程概況 火渤鐵路盤(pán)錦跨新工街大橋位于1.5、-5.2的坡道及R=800m的曲線上，起訖里程為DK142+973.5DK143+086.8，全橋長(zhǎng)為113.1m

2、，共2個(gè)墩，2個(gè)橋臺(tái)，橋下凈空大于5米，孔跨布置為（32+48+32）m預(yù)應(yīng)力混凝土繼續(xù)槽形梁，全橋共分為5個(gè)梁段，中支點(diǎn)處A0號(hào)梁段長(zhǎng)度為10.0m，A1號(hào)梁段長(zhǎng)度為5.0m，中跨A2號(hào)梁段長(zhǎng)度為25.0m，邊跨A3號(hào)梁段長(zhǎng)度為21.05m，中、邊跨合攏處A4號(hào)梁段長(zhǎng)度為1.5m。其中主跨（48m跨）處跨越省道新工街，夾角為70°。設(shè)計(jì)采用三向預(yù)應(yīng)力體系，滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆方案。全梁等截面高度，梁高3.5m，槽型梁內(nèi)側(cè)凈距為7.3m，橫向總寬度為9.2m，主梁腹板厚度0.45m，上翼緣寬1.2m，厚0.65m。 2施工工藝流程 槽型梁施工工藝流程：施工打算樁基、承臺(tái)施工墩臺(tái)施工支架基礎(chǔ)換

3、填，硬化碗口支架拼裝、門(mén)洞棚架搭設(shè)底模安裝支架預(yù)壓、卸載綁扎底、腹板鋼筋安裝模板混凝土澆筑、養(yǎng)生穿插預(yù)應(yīng)力束預(yù)應(yīng)力束張拉、壓漿下道工序全橋施工完成拆模、支架拆卸。（施工工藝流程圖見(jiàn)圖1） 3施工重點(diǎn) 3.1支架搭設(shè) 因?yàn)楸緲蛑骺缈缭绞〉佬鹿そ郑瑸闈M(mǎn)意車(chē)輛及行人通行要求，在主跨部分設(shè)置門(mén)洞，其余部分不設(shè)置，故本橋支架搭設(shè)分為非門(mén)洞部分與門(mén)洞部分搭設(shè)兩種形式。3.1.1非門(mén)洞部分支架采用48×3.5碗扣式鋼管架，梁底模、內(nèi)膜、外模均采用1.5cm厚竹膠板。內(nèi)模、外模采用10cm×10cm方木、10槽鋼及48鋼管支架加固支撐。支架橫向?qū)挾?1.1m，梁體腹板下支架采用90cm&#

4、215;30cm布置（即縱向間距90cm，橫向間距30cm），其他部分支架按縱向間距90cm、橫向間距90cm、60cm兩種布設(shè)，橫桿層間距1.2m，掃地桿高度距離地面2030cm。 立桿上下均設(shè)可調(diào)式頂托，便于高度的調(diào)節(jié)及拆除，支架頂托上橫向布置10cm×10cm方木，方木上縱向布置10cm×10cm方木，方木與底模用鐵釘釘緊。碗扣架沿架子橫向（線路縱向）和架子縱向（線路橫向）每57排設(shè)剪刀撐，每道剪刀撐掩蓋面積不宜超過(guò)57排，且45°交錯(cuò)桿件交角的銳角60°（銜接架桿不超過(guò)兩根，應(yīng)布置在兩端和中部，其中，銜接處長(zhǎng)度1m，每接頭處扣件3個(gè)）。布置時(shí)沿高

5、度分節(jié)、沿縱向分列。每根斜桿應(yīng)通過(guò)碗扣架的節(jié)點(diǎn)，并與之銜接，如有困難，偏離節(jié)點(diǎn)不大于15cm，且應(yīng)與橫桿銜接。碗扣架桿件與剪刀撐桿件的交點(diǎn)均務(wù)必用扣件固定；豎桿上下端的調(diào)整絲扣外露長(zhǎng)度150mm。碗扣支架布置見(jiàn)圖2。3.1.2門(mén)洞部分跨新工街大橋共設(shè)置4個(gè)門(mén)洞，機(jī)動(dòng)車(chē)門(mén)洞2個(gè)，門(mén)洞凈寬4m，高5m；非機(jī)動(dòng)車(chē)門(mén)洞2個(gè)，門(mén)洞凈寬3.5m，高5m。與線路交角68°。門(mén)洞部分采用鋼筋混凝土支墩基礎(chǔ)。 在支墩基礎(chǔ)上安裝準(zhǔn)480×10mm的鋼管作為門(mén)洞鋼梁的支墩，每個(gè)鋼筋混凝土支墩基礎(chǔ)安設(shè)5根鋼管立柱，間距2.5m。單根鋼管樁樁頂采用80cm×80cm的1.2cm鋼板封端，上

6、部順橋向采用5根20a工字鋼并列焊接成鐵板凳。鐵板凳上面橫橋向布置2根I40a工字鋼并連焊接作為橫梁。橫梁上面采用I40a工字鋼作為縱梁，按60cm布局，在腹板下按30cm加密，橫橋向每間隔60cm用20螺紋鋼將32a工字鋼銜接。在I40a型鋼上橫向布置上10cm×10cm方木，按0.9m等間距布置，方木上縱向布置10cm×10cm方木，方木與底模用鐵釘釘緊。并于棚架兩側(cè)設(shè)置準(zhǔn)45mm鋼管欄桿（鋼管上捆綁竹膠板）舉行封閉，同時(shí)底部掛設(shè)平安網(wǎng)和土工布舉行兜底防護(hù)。詳細(xì)見(jiàn)圖3。 3.2支架預(yù)壓 槽型梁荷載加模板、機(jī)具、人工等荷載做為支架預(yù)壓荷載。采用袋裝土對(duì)支架舉行預(yù)壓，從支座

7、向跨中依次舉行加載。滿(mǎn)載后持荷時(shí)光24h，預(yù)壓分量=120%設(shè)計(jì)荷載加載時(shí)分三級(jí)（根據(jù)60%、100%、120%設(shè)計(jì)荷載）加載，采用袋裝土，起重機(jī)吊裝。卸載在支架變形穩(wěn)定后分階段實(shí)施。卸載時(shí)分三級(jí)（根據(jù)60%、100%、120%設(shè)計(jì)荷載）卸載，每次卸載后，對(duì)相應(yīng)的標(biāo)志位置舉行儀器觀測(cè)、記錄。待卸載完成后，繪制卸載曲線。并分析比較所制加載一變形曲線和卸載曲線，計(jì)算支架的彈性變形和非彈性變形相關(guān)參數(shù)。按照以上參數(shù)，支架的高程=設(shè)計(jì)高程±該處彈性變形值。 3.3波紋管定位及鋼絞線穿束 采用定位鋼筋固定安裝將波紋管結(jié)實(shí)地置于模板內(nèi)設(shè)計(jì)位置，防止混凝土澆注期間發(fā)生位移。其中，直線段定位鋼筋間距

8、應(yīng)為1.0m，曲線段的則為0.5m。銜接管長(zhǎng)度不小于被銜接管道5倍直徑，且需采用大一號(hào)同類(lèi)管道銜接管銜接波紋管接頭處。為防止接頭出滲漏水泥漿阻塞管道接頭，銜接完成后至少需用5cm寬膠布粘貼兩層。按設(shè)計(jì)孔道長(zhǎng)度加張拉設(shè)備長(zhǎng)度舉行鋼絞線下料，并余留錨外的總長(zhǎng)度不少于100mm，下料應(yīng)用砂輪機(jī)平放切割。斷后平放在地面上，實(shí)行措施防止鋼絞線散頭。鋼絞線切割完后按各束理順，為避開(kāi)相互纏繞每隔1.5m用鐵絲捆扎編束。除此之外，還應(yīng)保證同一束鋼絞線順暢不扭結(jié)，同一孔道穿束整束整穿。鋼絞線穿束前，應(yīng)將將一端找齊平，挨次編號(hào)。對(duì)于較長(zhǎng)束需采用穿束器由引線及牽引設(shè)備從另一端拉出，對(duì)而短束則用人工從一端向另一端穿束

9、即可。 3.4預(yù)應(yīng)力施工 預(yù)應(yīng)力孔道所有采用鍍鋅波紋管成孔。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%，彈性模量100%以上，齡期不小于7天，方舉行預(yù)應(yīng)力張拉施工，張拉挨次依次為：縱向束橫向束豎向束。預(yù)施應(yīng)力采用雙控措施，預(yù)施應(yīng)力值以油表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值舉行校核。縱向預(yù)應(yīng)力束采用四臺(tái)千斤頂兩段對(duì)稱(chēng)張拉，最大不平衡束不超過(guò)一束，采用先腹板束、后底板束，從外到內(nèi)左右對(duì)稱(chēng)的張拉挨次。橫向張拉采用兩側(cè)各二臺(tái)單張千斤頂張拉，張拉從梁端開(kāi)頭逐根舉行，單端張拉，每節(jié)段梁體逼近施工節(jié)縫的最后一根橫向預(yù)應(yīng)力束應(yīng)在下一節(jié)段梁體澆筑完畢后再予以張拉。豎向張拉安裝千斤頂時(shí)，張拉頭擰入鋼筋螺紋長(zhǎng)度不得小于40mm，左

10、右對(duì)稱(chēng)逐根張拉。 3.5錨固及壓漿 錨固應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后舉行。預(yù)應(yīng)力束張拉完成2d內(nèi)舉行管道壓漿。壓漿采用YBV80型真空壓漿泵真空壓漿。張拉完成后，用無(wú)收縮補(bǔ)償水泥砂漿封錨，封錨要將錨墊板及夾片、外露鋼絞線所有包裹，且厚度要大于15mm，將孔道系統(tǒng)密封。壓漿前在梁段的一端抽真空，待真空度達(dá)到-0.07MPa左右，在梁段另一端開(kāi)頭灌漿，待水泥漿從真空端流出且稠度和灌漿端相當(dāng)初，再持壓2min以保證孔道內(nèi)水泥漿漿體飽滿(mǎn)，完成真空灌漿。該工藝在真空下舉行可消退氣泡，降低有害水分對(duì)預(yù)應(yīng)力筋的銹蝕，使?jié){體布滿(mǎn)囫圇孔道。 3.6模板及支架拆除 模板拆除遵循的原則為先支后拆、后支先拆，拆

11、時(shí)嚴(yán)禁拋扔，應(yīng)將拆除的桿件、板塊等材料歸類(lèi)堆碼整齊，并準(zhǔn)時(shí)修理保養(yǎng)。支架拆除需在張拉壓漿封錨完成后，且梁體混凝土同條件養(yǎng)護(hù)試件抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%后舉行。拆除時(shí)先拆除懸臂部分，再?gòu)目缰邢騼啥藢?duì)稱(chēng)拆除。拆除時(shí)先逐步取出墊梁，慢慢卸載，支架拆除通過(guò)預(yù)留孔以人工協(xié)作卷?yè)P(yáng)機(jī)卸落。 3.7梁體曲線過(guò)程控制 在施工過(guò)程中按照梁體結(jié)構(gòu)尺寸及設(shè)計(jì)的曲線要素，計(jì)算出每段梁體截面控制坐標(biāo)，因?yàn)閱蝹€(gè)梁段過(guò)長(zhǎng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，為了更好控制梁體曲線線型在計(jì)算梁體截面坐標(biāo)過(guò)程中按不超過(guò)5m一段對(duì)梁體舉行分解計(jì)算，并按照分解后的梁體坐標(biāo)舉行測(cè)量放樣，嚴(yán)格根據(jù)測(cè)量放樣點(diǎn)立模，模板安裝完成加固好后應(yīng)立刻對(duì)模板舉行檢查，主要檢查模板幾何尺寸、水平位置及標(biāo)高是否有偏差以及模板安裝是否結(jié)實(shí)，如有偏差應(yīng)準(zhǔn)時(shí)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)過(guò)后的模板應(yīng)準(zhǔn)時(shí)加固，防止在澆筑混凝土過(guò)程中發(fā)生變形，造成結(jié)構(gòu)尺寸偏差。 4結(jié)語(yǔ) 本橋在跨新工街大路部分設(shè)置了門(mén)洞，既保證了梁體施工又有效解決了通車(chē)及行人通行問(wèn)題。本橋橫向預(yù)應(yīng)力張拉采用單根鋼絞線頂壓張拉工藝避開(kāi)了夾片回縮產(chǎn)生的較大預(yù)應(yīng)力損失。縱向預(yù)應(yīng)力張拉采用四臺(tái)千斤頂根據(jù)先腹板后、后底板，由外到內(nèi)、左右嚴(yán)格對(duì)稱(chēng)的張拉挨