1、客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件（最終版）二OO八年四月客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件為統一客運專線鐵路無砟軌道支承層技術標準， 明確支承層施工控制技術要點，確保支承層的長期性 能，特制訂本暫行技術條件。本技術條件依據客運專線無砟軌道技術再創新研 究的最新成果以及國內外相關標準編制而成。本技術條件負責起草單位：中鐵一局集團有限 公司中國鐵道科學研究院本技術條件主要起草人：伍林荊山仲新華謝永江雷智敏畢寶山陳林生、 李化建曾國升本技術條件由鐵道部科學技術司負責解釋。客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件0適用范圍規范性引用文件支承層材料4.1原材料42技術要求.35施工工藝.45.1

2、施工前準備.45.2配合比.45.3攪拌.55.4運輸.555攤鋪與澆筑.55.6養護.66試驗方法.7Z檢驗規則.8客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件i7.1施工前.87.2施工過程.107.3施工后.128評定.138.1一般規定.138.2主控項目.138.3一般項目.13客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件條文說明.12客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件i1 適用范圍本技術條件適用于客運專線鐵路無砟軌道支承 層。本技術條件規定了無砟軌道支承層的材料要求、施工工藝、試驗方法、檢驗規則和評定等。除滿足 本技術條件的有關規定外，無砟軌道支承層尚應符 合設計要求。2 規范性引用文件下

3、列文件中的條款通過本技術條件的引用而成 為本技術條件的條款。 凡是注日期的引用文件， 其 隨后所有的修改單 （不包括勘誤的內容）或修訂版 均不適用于本技術條件，然而，鼓勵根據本技術條 件達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新 版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用 于本技術條件。GB175硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥GB/T1596用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB8076混凝土外加劑JGJ52普通混凝土用砂、石質量及檢驗方 法標準TB/T2922鐵路混凝土用骨料堿活性試驗方法JGJ63混凝土用水標準TB10102鐵路工程土工試驗規程JTG E30公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程GB/T5

4、0080普通混凝土拌合物性能試驗方法標 準GB/T50081普通混凝土力學性能試驗方法標準GBJ82普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法TB10426鐵路工程結構混凝土強度檢測規程鐵建設鐵路混凝土工程施工質量驗收補充客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件i2005160標準號3 術語3.0.1支承層在鐵路無砟軌道系統中，用于支承混凝土道床 板或軌道板的承載層。3.0.2支承層材料用于建造支承層的材料。根據施工方式不同， 支承層材料可分為水硬性混合料和低塑性水泥混凝 土。3.0.3水硬性混合料由細骨料、粗骨料、少量膠凝材料和少量水等 配制，采用滑模攤鋪或攤鋪碾壓工藝成型后具有98%以上相對密實度

5、的支承層材料。3.0.3低塑性水泥混凝土由細骨料、粗骨料、少量膠凝材料和少量水等 配制，坍落度不大于30mm的混凝土。3.0.5滑模攤鋪由螺旋布料、機械振搗、滑動模板整平等工序 組成的一體化機械施工模式。3.0.6立模澆筑由人工支立模板、機械（或人工）布料、小型 機具振搗和整平等工序組成的一種施工模式。4 支承層材料4.1 原材料4.1水泥采用強度等級不低于42.5的硅酸鹽水泥或普 通硅酸鹽水泥， 比表面積不應大于350m2/kg， 其它 性能應符合GB175客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件i的規定。不應使用早強水泥。4.1三粉煤灰采用性能符合表4.1.2規定的I、H或川級粉 煤灰。表4

6、.1.2粉煤灰的技術要求客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件i序號項目單位技術要求Inm1細度% 1225452需水量比% 951051153燒失量% 5.08.015.04含水率% 1.05三氧化硫含量% 3.06游離氧化鈣F 類粉煤灰% 1.0C 類粉煤灰% 4.07安定性C 類粉煤灰mm 202常壓泌水率比% 1307d% 12528d% 1204收縮率比%2.33含泥量（天然砂）%3.04泥塊含量%1.0客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件i石粉含量MB1.4（合格）% 1.4（不合格）%5.06堅固性%107總壓碎值指標（人工砂）%V308云母含量%2.09輕物質含量%1.0客運

7、專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件i10硫化物及硫酸鹽含量% 1.011有機物含量%合格12堿活性砂漿棒膨脹率% 0.1抑制效能試驗/合格（砂漿棒膨脹率處于 0.1%-0.3%時）4.1.5粗骨料選用級配合理、粒形良好、質地均勻堅固、線 脹系數小的潔凈碎石，也可采用碎卵石或礫石，不 宜米用砂巖碎石，最大公稱粒徑宜米用31.5mm或40mm，其它性能應符合表4.1.5的規定。表4.1.5粗骨料的技術要求序號項目單位技術要求1級配/JGJ52 規定的連續粒級2針、片狀顆粒含量% 153含泥量% 2.04泥塊含量% 0.55壓碎指標值% 166堅固性% 107硫化物及硫酸鹽含量% 1.08有機物含量

8、（碎卵石或礫石）%合格9堿活性膨脹率% 228d 收縮率，106 9828d 單個芯樣強度，MPa 628d 單組芯樣強度，MPa 82低塑性水泥混凝土增實因素，JC宜大于 1.2JC0.1028d 抗壓強度，MPa12 1828d 抗折（彎拉）強度，MPa 228d 收縮率，106 628d 單組芯樣強度，MPa 85 施工工藝5.1 施工前準備5.1.1施工單位應通過室內試驗確定符合本技 術條件要求的配合比。5.1.2施工單位應配備支承層材料的攪拌和運 輸設備， 完善施工組織設計，做好預防措施。5.1.3滑模攤鋪前，應測定支承層中線和水準，用于引導攤鋪機行走作業。5.1.4立模澆筑施工時，

9、模板的位置應準確固5.1.5施工單位應配備足夠數量用于支承層養 護需要的覆蓋物。當采用噴涂養護劑方式進行養 護時，應事先進行養護劑適應性試驗。5.1.6正式施工前，施工單位應進行設備和材料 工藝性試驗。5.2 配合比5.2.1干硬性混合料配合比試驗時， 應通過擊實 試驗確定最大干密度（pdmax）和最優含水率（Wopt）。客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件i5.2.2干硬性混合料成型時，應根據最優含水率（Wopt）拌制混合料， 并通過套模壓振方法使試 件達到最大干密度（p5.2.3低塑性水泥混凝土配合比選定時， 應采用 較少的膠凝材料用量和水用量。除非必要，應盡 量少用或不用減水劑。5.2

10、.4低塑性水泥混凝土試驗時， 宜采用增實因 素法測定其稠度。客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件i5.3 攪拌5.3.1應采用強制式攪拌機攪拌。攪拌前，應嚴 格測定骨料的含水率，及時調整施工配合比 一 般情況下，含水率每班抽測2次，雨天應隨時抽 測，并按測定結果及時調整施工配合比。5.3.2原材料的計量精度：水泥、粉煤灰、減水 劑和水為土1%，骨幻出亠0A5.3.3攪拌過程中， 不得使用表面沾染塵土和曝 曬過熱的骨料。534小可采用一次投料方式生產，攪拌時間應根 據設備些率確定，拌和物應均勻，色澤一致。團3.5塑性攪拌塌等不良現象5.4 運輸5.4.1拌和物應采用自卸卡車運輸。 每次使用前

11、后應將自卸卡車清掃干凈。5.4.2自卸卡車運輸時，應對拌和物進行有效覆 蓋，避免拌和物失水過多或遇雨雪天氣引起含水 率過大變化。5.4.3自卸卡車在攪拌地點裝載拌和物時， 分次 攪拌的拌和物應卸落于卡車車斗的不同部位，避 免在同一部位連續卸落而堆積離析。5.4.4自卸卡車進入施工現場時， 應采取措施清 除粘附在輪胎上的泥土等污染物。5.4.5自卸卡車應慢速行車卸料， 避免集中卸料 造成堆積離析。5.5 攤鋪與澆筑料為土2%。完成后，應及時觀測拌和物有無結客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件i5.5.1攤鋪或澆筑支承層材料前， 應對基床表層 級配碎石適度濕潤，并不得積水。5.5.2采用水硬性混

12、合料時， 應采用滑模攤鋪或 攤鋪碾壓工藝；采用低塑性水泥混凝土時宜采用 立模澆筑工藝。5.5.3滑模攤鋪(1) 滑模攤鋪機首次攤鋪前，應對其攤鋪位置、幾何參數和機架水平度進行調整。宜采用釘樁 或基準線法校準滑模攤鋪機擠壓底板高程和側模前 進方向，調整水平傳感器立柱高度和滑模攤鋪機機 架前后、左右的水平度，往返校核12遍后，方可 開始攤鋪。一(2) 滑模攤鋪機攤鋪前，拌和物應采用機械或人工均勻預攤鋪，攤鋪長度宜超前攤鋪機約5m。(3) 滑模攤鋪應緩慢、勻速、不間斷進行。5.5.4立模澆筑(1) 采用人工或機械設備攤鋪混凝土拌和料， 布料后應盡快采用機械振搗密實。(2) 振搗時間應根據設備功率試驗

13、確定，以 混凝土表層出現液化狀態為宜，不得過振，避免漏 振。、(3)當澆筑停頓時間超過混凝土初凝時間時，應中斷澆筑。再次澆筑時，應將施工縫處的松散骨 料剔除，并用水將接觸面潤濕。(4) 混凝土初凝前，應對道床板或軌道板范 圍的支承層表面進行縱向拉毛處理。(5) 應制定嚴格的施工工藝確保支承層頂面 的高程及平整度滿足設計要求。5.5.5運輸至現場的拌和物應一次布料到位， 及 時澆筑或碾壓成型密實，否則應及時覆蓋。5.5.6對已振搗密實的支承層表面不平整、局部 缺料、掉角等缺陷應采用同一材料及時修補。5.5.7支承層應在12h內進行橫向切縫，縫深不 小于支承客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件i

14、層厚度的1/3。一般情況下沿線路方向 每5m切一橫向縫。5.5.8氣溫低于5C時或雨雪天氣時， 不宜進行 支承層施工。5.6 養護5.6.1澆筑完成的支承層應及時進行濕潤養護， 澆筑一段、養護一段。5.6.2支承層的養護可采用覆蓋潮濕的粗麻布、無紡布等方式進行，也可米用塑料布進行圭寸閉保 濕。563支承層的濕潤養護時間應持續不少于、7d。564米用立模澆筑施工時，支承層帶模濕潤養 護時間應持續不少于24h,拆模后應及時對暴露 面進行補濕并覆蓋。5.6.5澆筑完成的支承層在、7d內不得受凍，當 氣溫低于0C時，應米取保溫措施。6 試驗方法6.1.1水泥檢驗應根據GB175的要求進行。6J.2粉煤

15、灰檢驗應根據GB/T1596的要求進 行。6.1.3減水劑檢驗應根據GB8076的要求進行。6.1.4粗骨料、細骨料檢驗應根據JGJ52的要求 進行，其中堿活性應按TB/T2922中巖相法和快 速砂漿棒法（或巖石柱法）的要求進行。6.1.5一拌合水和養護水檢驗應根據JGJ63的要 求進行。6.1.6干硬性混合料的最大干密度和最優含水 率試驗應根據TB10102中的輕型擊實方法要求 進行。6.1.7干硬性混合料試件的成型應根據JTG E30的要求進行，脫模后強度試件放入標準養護室（溫度20C2C,濕度不低于95%）養護。6.1.8低塑性水泥混凝土增實因素試驗應根據GB/T50080的要求進行。6

16、.1.9試件抗壓、抗折（彎拉）強度試驗應根據GB/T50081的要求進行。6J.10試件收縮率試驗應根據GBJ82的要求進 行，其中客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件i試件測試初長后7d內應對試件進行包 裹密封養護。6.1.11干硬性混合料相對密實度試驗應根據TB10102的要求進行。6.1.12支承層芯樣強度試驗應根據TB10426的要求進行。7 檢驗規則7.1 施工前7.1.1原材料（1）水泥的檢驗項目和檢驗頻率應符合表7.1.1- 1的規定，檢驗結果應滿足4.1.1的要求（ 表7.1.1-1水泥的檢驗要求序號檢驗項目檢驗頻率進場檢查復檢1不溶物更換料源或每批進貨時核查供應商 提供的報

17、告。下列情況之一時，檢驗一次：1任何新選貨源。2使用同廠家、同品種水泥的時間達 3個月時。3同廠家、同品種的水泥出廠時間超過 3 個月時。2燒失量3三氧化硫含量4氧化鎂含量5氯離子含量6堿含量7凝結時間8安定性9強度10細度（2）粉煤灰的檢驗項目和檢驗頻率應符合表7.1.1- 2的規定，檢驗結果應滿足4.1.2的要求。 表7.1.1-2粉煤灰的檢驗要求序號檢驗項目檢驗頻率客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件i進場檢查復檢1細度更換料源或每批進貨時核查供應商提 供的報告。下列情況之一時，檢驗一次：1任何新選貨源。2使用同廠家、同品種粉煤灰的時間達 3個月時。2需水量比3燒失量4含水率5三氧化硫

18、含量6游離氧化鈣含量7安定性客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件i（3）減水劑的檢驗項目和檢驗頻率應符合表7.1.1- 3的規定，檢驗結果應滿足4.1.3的要求。 表7.1.1-3減水劑的檢驗要求序號檢驗項目檢驗頻率進場檢查復檢1減水率更換料源或每批進貨時核查供應商提 供的報告。下列情況之一時，檢驗一次：1任何新選貨源。2使用同廠家、 同批號、 同品種減水劑 的時間達 3 個月。2常壓泌水率比3抗壓強度比4收縮率比（4）細骨料的檢驗項目和檢驗頻率應符合表7.1.1- 4的規定，檢驗結果應滿足4.1.4的要求。 表7.1.1-4細骨料的檢驗要求序號檢驗項目檢驗頻率進場檢查復檢1級配更換料源或每

19、批進貨時核查供應商提 供的報告。下列任一情況為一批，每批檢驗一次：1任何新選料源。2使用同廠家、 同品種、 同規格細骨料 的時間達 1 年時。2細度模數3含泥量4泥塊含量5石粉含量6堅固性7總壓碎值指標8云母含量9輕物質含量10硫化物及硫酸鹽含量11有機物含量12堿活性（5）粗骨料的檢驗質量和檢驗頻率應符合表7.1.1- 5的規定，檢驗結果應滿足4.1.5的要求。 表7.1.1-5客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件i粗骨料的檢驗要求序號檢驗項目檢驗頻率進場檢查復檢1級配更換料源或每批進貨時核查供應商提 供的報告。下列任一情況為一批，每批檢驗一次：1任何新選料源。2使用同廠家、 同品種、 同

20、規格粗骨料 的時間達 1 年時。2針、片狀顆粒含量3含泥量4泥塊含量客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件i5壓碎指標值6堅固性7硫化物及硫酸鹽含量8有機物含量（卵石）9堿活性（6）水的檢驗項目和檢驗頻率應符合表7.1.1-6的規定，檢驗結果應滿足4.1.5的要求。表7.1.1-6水的檢驗要求序號檢驗項目檢驗頻率1pH 值任何新水源為一批，每批檢驗一次。2不溶物含量3可溶物含量4氯化物含量5硫酸鹽含量6堿含量7凝結時間差8抗壓強度比7.1.2配合比支承層材料配合比的檢驗項目和檢驗頻率應符合表7.1.2的規定，檢驗結果應滿足4.2的要求表7.1.2支承層材料配合比的檢驗要求序號檢驗項目檢驗頻率1

21、最大干密度和最優含水率（干硬性混合料）下列任一情況為一批，每批檢驗一次：1首次使用前。2更換主要原材料時。2增實因素（低塑性水泥混凝土）3抗壓強度4抗折（彎拉）強度5收縮率7.2 施工過程7.2.1原材料客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件i（1）水泥的檢驗項目和檢驗頻率應符合表7.2.1- 1的規定，檢驗結果應滿足4.1.1的要求（ 表7.2.1-1水泥的檢驗要求序號檢驗項目檢驗頻率1凝結時間同廠家、同批號、同品種、同強度等級、同出廠日期且連續進場的散裝水泥每客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件i2安定性500 t （袋裝水泥每 200 t）檢驗一次，不足上述數量時仍需檢驗一次。3強度4

22、細度（2）粉煤灰的檢驗項目和檢驗頻率應符合表721-2的規定，檢驗結果應滿足4.1.2的要求。表721-2粉煤灰的檢驗要求序號檢驗項目檢驗頻率1細度冋廠家、冋批號、冋品種、冋出廠日期的粉煤灰每120 t 檢驗一次，不足 120 t時仍需檢驗一次。2需水量比3燒失量（3）減水劑的檢驗項目和檢驗頻率應符合表7.2.1- 3的規定，檢驗結果應滿足4.1.3的要求。 表7.2.1-3減水劑的檢驗要求號序檢驗項目檢驗頻率1減水率同廠家、同編號、同品種、同出廠日期的減水劑每50t 檢驗一次，不足 50t 時仍需檢驗一次。2常壓泌水率比3抗壓強度比（4）細骨料的檢驗項目和檢驗頻率應符合表7.2.1- 4的規定，檢驗結果應滿足4.1.4的要求。 表7.2.1-4細骨料的檢驗要求號序檢驗項目檢驗頻率1級配連續供應冋廠家、冋規