1、鐵路工程電力設(shè)計(jì) 通過車站電力負(fù)荷分析，決定車站負(fù)荷等級(jí)和用電負(fù)荷；結(jié)合外部電源供電狀況，完成供電方案設(shè)計(jì)。在低壓配電設(shè)計(jì)部分，主要說明照明配電、線路抉擇及敷設(shè)方式等。最后，按照吉布提當(dāng)?shù)貤l件，決定區(qū)間光纖直放站供電方案。 1建造概況 吉布提鐵路工程（Galile-Nagad段）新建AliSabieh火車站位于AliSabieh市郊，交通方便。本次設(shè)計(jì)參照中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，在AliSabieh站設(shè)置100人旅客站房，建造面積1248.90m2，并沿站臺(tái)設(shè)置站臺(tái)雨棚。 2負(fù)荷狀況 車站的用電負(fù)荷等級(jí)按現(xiàn)行鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)范(TB100082022)及相關(guān)國(guó)家規(guī)范分類。供電負(fù)荷主要分布于Ali

2、Sabieh車站、綜合工區(qū)和貨場(chǎng)。一級(jí)負(fù)荷主要包括：與運(yùn)營(yíng)管理親密相關(guān)的通信、信號(hào)、信息化設(shè)備；電力各所操作電源等負(fù)荷。二級(jí)負(fù)荷主要包括：消防設(shè)備；紅外軸溫探測(cè)設(shè)備；檢修和整備設(shè)備；車站給排水設(shè)備；為通信、信號(hào)主要設(shè)備配置的空調(diào)以及公共區(qū)照明等負(fù)荷。其余均為三級(jí)負(fù)荷。 3配電系統(tǒng)設(shè)計(jì) 3.1電源狀況 吉布提國(guó)內(nèi)電力資源緊缺，電力主要來源于鄰國(guó)埃塞俄比亞。埃塞俄比亞電力供電系統(tǒng)電壓，高壓系統(tǒng)為400kV、230kV、132kV；中壓系統(tǒng)為66kV、33kV、20kV；低壓系統(tǒng)為0.4kV、0.22kV。 3.2供電方案 一級(jí)負(fù)荷由2路自立電源供電。二級(jí)負(fù)荷一般由2路電源供電。三級(jí)負(fù)荷采用1路電源

3、供電1。按照吉布提電網(wǎng)狀況以及本項(xiàng)目負(fù)荷分布特點(diǎn)，對(duì)全線供電實(shí)行凝聚供電方案，即吉方向AliSabieh車站供應(yīng)2路自立20kV電源，為車站各負(fù)荷供電。 3.3照明配電 照明設(shè)計(jì)主要按照建造照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB500342022）、鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)范（TB100082022）。候車廳采用嵌入式大功率筒燈，光源為緊湊型節(jié)能燈（橫插式）。售票廳、辦公室及設(shè)備用房等采用嵌入式格柵熒光燈，沿吊頂均布，售票窗口預(yù)留局部工作照明電源。咖啡廳采用嵌入式筒燈，光源為緊湊型節(jié)能燈。站臺(tái)雨棚采用金鹵筒燈，安裝在次檁上，燈具底邊與次檁底邊平齊。一般辦公照明采用高光效、高顯色性節(jié)能熒光燈；走廊、樓梯間及衛(wèi)生間等處采用環(huán)管

4、或H管節(jié)能熒光燈。貨場(chǎng)廠庫(kù)采用150W金鹵庫(kù)房燈，沿頂棚敷設(shè)。 4區(qū)間光纖直放站供電方案 按照通信專業(yè)供應(yīng)的資料，于全線區(qū)間設(shè)置光纖直放站。用電點(diǎn)凝聚，用電容量很小。 4.1國(guó)內(nèi)外區(qū)間光 纖直放站供電方案國(guó)內(nèi)鐵路采用接觸網(wǎng)電源供電方案：貫穿線+桿架變電臺(tái)直接供電。國(guó)內(nèi)的一些專用線鐵路及偏遠(yuǎn)地區(qū)鐵路的車站采用接觸網(wǎng)電源供電，作為通信、信號(hào)設(shè)備的備用電源。國(guó)外鐵路供電模式：西班牙，當(dāng)鐵路區(qū)間無(wú)2路電源的狀況下自接觸網(wǎng)供電；法國(guó)、匈牙利，接觸網(wǎng)供應(yīng)備用電源；埃塞俄比亞和坦桑尼亞既有鐵路部分采用太陽(yáng)能供電和柴油發(fā)電機(jī)供電。 4.2本工程區(qū)間光纖直放站工程供電方案 因?yàn)榧继徼F路區(qū)間電網(wǎng)并不發(fā)達(dá)，無(wú)法就

5、近供應(yīng)中低壓電源。而吉布提全國(guó)大部分地區(qū)均屬熱帶沙漠氣候，全境終年炎熱少雨，日照充沛。因此，采用太陽(yáng)能供電為可考慮的方案。然而，吉布提大部分產(chǎn)品靠進(jìn)口，本國(guó)生產(chǎn)水平低下，并且需要單獨(dú)對(duì)太陽(yáng)能發(fā)電站維護(hù)人員舉行技能培訓(xùn)，提高了使用和維護(hù)的成本。吉布提鐵路全線采用電力牽引供電，并設(shè)有牽引變電所，由吉布提方供應(yīng)220kV電源，區(qū)間都能供應(yīng)27.5kV的高壓電源。因此，采用接觸網(wǎng)電源供電，設(shè)置27.5/0.23kV桿架變電臺(tái)直接供電的模式較為可行。 5結(jié)語(yǔ) 隨著非洲鐵路快速進(jìn)展，車站的功能和技術(shù)設(shè)施越來越綜合化、高度集約化，對(duì)電氣設(shè)計(jì)提出了更高的要求。本文按照國(guó)內(nèi)外站房設(shè)計(jì)閱歷，推薦吉布提站房電氣特點(diǎn)，并從電力負(fù)荷、配電系統(tǒng)及區(qū)間光纖直放站供電方案等幾個(gè)方面闡述了設(shè)計(jì)過程中應(yīng)重點(diǎn)留