1、汽車噴涂技術噴槍使用噴槍工作原理霧化 空氣噴槍是指利用空氣壓力將液體轉化為小液滴的噴涂工具，該過程即霧化。霧化的過程就是噴槍工作的過程，霧化使涂料成為可噴涂的細 小且均勻的液滴，當這些小液滴被以正確的方式噴在汽車表面后就會結合形成一層厚度極薄的、像鏡子一樣平整的膜。霧化原理霧化原理噴槍的工作原理霧化的三個階段第一階段：涂料由于虹吸作用從噴嘴噴出后，被從環形口噴出的氣流包圍，氣流產生的氣旋使涂料分散。第二階段：涂料的液流與從輔助孔噴出的氣流相遇時，氣流控制液流的運動，并進一步使其分散。第三階段：涂料受從空氣帽喇叭口噴出的氣流作用，氣流從相反的方向沖擊涂料，使其成為扇形的液霧。空氣霧化典型應用：

2、一般噴涂 裝飾性涂層 中涂/底漆 面漆 清漆 著色角孔 限制孔環孔限制孔角孔三種霧化技術 傳統空氣霧化 HVLP/ 高流量低壓力空氣霧化 LVMP/ 低流量中壓力空氣霧化若干關鍵參數 涂料粒子尺寸及速度 空氣壓力，流量及速度 噴槍操作速度及距工件的距離 涂料粒子的能量 = 空氣壓力 空氣流量空氣霧化 傳統空氣噴涂技術傳統空氣噴涂技術（低流量、高壓力）（低流量、高壓力） 傳統空氣噴涂非常簡單，就是在空氣帽處使用低流量、高壓力的壓縮空氣霧化涂料而進行噴涂。這是木工業中最為常用的噴涂應用技術。 優點：傳統空氣噴涂能帶來最佳的霧化效果，同時對噴槍的調節也可以非常的靈活。 HVLP HVLP噴涂技術（高

3、流量、低壓力）噴涂技術（高流量、低壓力） HVLP是指在空氣帽處使用高流量、低壓力進行噴涂，這種方法能使涂料具有更高的傳遞效率。HVLP技術在北美是非常普遍的噴涂方式。 優點：這種方法能很好的噴涂到凹陷處等平時較難噴涂的地方。它同時能夠符合所有空氣質量管理標準。相比傳統空氣噴涂技術，HVLP平穩的噴幅也改善了傳遞速率，且有效減少過噴。 LVMP LVMP噴涂技術（低流量、中壓力）噴涂技術（低流量、中壓力） LVMP是結合傳統空氣噴涂及HVLP噴涂的一種噴涂技術，即在空氣帽處使用低流量、中壓力的壓縮空氣來霧化涂料。LVMP是近年來在歐洲和亞洲較為流行的噴涂方式。 優點：霧化細膩，傳遞效率高，耗氣

4、量低。三種常見噴涂技術介紹空氣 & 涂料粒子速度與工件之間距離速度 1,400 km/h速度100 km/h20 cm空氣帽中的空氣壓力: 3.0 Bar 氣場紊亂 過度霧化 = 低傳輸效率 高速涂料粒子- 涂料粒子: 7 - 10 微米- 出色的涂裝品質- 傳輸效率低于40傳統空氣霧化原理空氣 & 涂料粒子速度與工件之間的距離速度 1,000 km/h速度100 km/h15 cm空氣帽中空氣壓力: 0.7 Bar 較平穩的氣場 涂料粒子速度較慢 因較低的空氣壓力需較高的空氣流量- 涂料粒子尺寸: 12-15微米- 較好的涂裝品質- 傳遞效率超過65HVLP霧化原理空氣 & 涂料粒子速度與工

5、件之間的距離速度 1,200 km/h速度100 km/h20 cm空氣帽中的空氣壓力: 1.5 Bar 較平穩的氣場 涂料粒子速度接近傳統霧化 高空氣壓力低空氣流量- 涂料粒子尺寸: 9-12微米- 出色的涂裝品質- 傳遞效率超過65LVMP霧化原理總 結噴噴涂涂技技術術 空空氣氣帽帽 壓壓力力 空空氣氣流流量量 霧霧化化品品質質 傳傳遞遞效效率率 傳統型 高 2.5 Bar 中 340 l/ min 出色 65% HVLP 低 0.7 Bar 高 450 l/ min 好 65% 什么是傳遞效率 傳遞效率傳遞效率 = - = - 100% 100%工件上附著的涂料量工件上附著的涂料量噴出的

6、涂料總量噴出的涂料總量 噴涂傳遞效率是指油漆經噴涂后，附著在被噴涂物件表面上形成涂膜的油漆量與全部耗用油漆總量的比例。提高傳遞效率有何益處 降低涂料用量及人工成本 減少溶劑排放，保護環境 改善作業環境，減輕工作傷害 減少廢漆處置 降低噴房維護成本傳統型噴槍傳遞效率傳統型噴槍傳遞效率3540%3540%環保型環保型(HVLP)(HVLP)噴槍傳遞效率噴槍傳遞效率65%65% 傳遞效率可以反映出從噴槍噴出的涂料有多少實際到達被噴涂物表面形成涂膜，有多少反彈形成漆霧而被浪費掉。一般來講，風帽霧化壓力越低，漆霧反彈越少，則噴涂效率越高；反之，風帽霧化壓力越高，漆霧反彈越多，則噴涂效率越低。 從上圖中可

7、以看出，環保型噴槍的傳遞效率更高，與傳統型噴槍相比，環保噴槍可以節省材料成本高達30%以上。傳統型噴槍與環保噴槍的傳遞效率比較浪費 浪費反彈漆霧什么是什么是 - H V L P - H V L PH.V.L.P H.V.L.P 噴槍噴槍High Volume Low PressureHigh Volume Low Pressure特點：高流量低氣壓，特點：高流量低氣壓，一種油一種油漆霧化的方法漆霧化的方法 HVHV：輸送空氣流量大：輸送空氣流量大LPLP：空氣帽的壓力低：空氣帽的壓力低1 1、油漆傳遞效率高于、油漆傳遞效率高于65%65%以以上上2 2、槍尾壓力、槍尾壓力2 2巴時，空氣帽霧巴

8、時，空氣帽霧化壓力低于化壓力低于0.70.7巴巴噴槍的前部構造 新的前置裝配組件是指在噴嘴后面的三個部件，包括白色的密封墊圈、鋁制的導流環墊片以及空氣導流環。 空氣導流環分配空氣至風帽并且也保障噴涂圖案均勻而平穩，它是由硬度非常高的陽極氧化鋁制造的，可以單獨拆下清洗和更換。前置裝配組件噴嘴導流環墊片空氣導流環密封墊圈噴幅（扇面）調節孔中心霧化孔清潔及輔助霧化孔 空氣帽把壓縮空氣流吸上來的油漆霧化并形成一定的噴幅。空氣帽上的噴孔有三種，即中心孔、調節孔和輔助孔。中心孔用來在噴嘴處產生真空以噴出涂料；調節孔利用壓縮空氣的大小來調節噴幅；輔助孔用來使涂料霧化更精細并且保持空氣帽的清潔。此外，通過旋轉

9、空氣帽到不同的角度還可以改變噴幅的方向。輔助噴孔數量與油漆霧化效果噴槍主要部件空氣帽噴槍類型噴槍類型涂料粘度涂料粘度 s-F4 s-F4涂料粘度涂料粘度 cps cps涂料流量涂料流量cc/mincc/min霧化壓力霧化壓力barbar虹吸式虹吸式32903001.53.5重力式重力式502003501.53.5壓送式壓送式702708001.5 - 5常用空氣帽的技術參數 噴嘴由高級不銹鋼材料制成，與風帽一起完成對噴槍霧化扇面的控制。它的口徑用毫米表示，不同口徑的噴嘴擁有不同的油漆吐出量。噴槍主要部件噴嘴虹吸式噴嘴虹吸式噴嘴壓送式噴嘴壓送式噴嘴常用噴嘴口徑及流量列表噴嘴類型噴嘴類型噴嘴口徑噴

10、嘴口徑流量流量cc/mincc/min重力式重力式1.4 mm 2501.6 mm 3001.8 mm 350虹吸式虹吸式1.4 mm 2001.6 mm 2501.8 mm 300壓送式壓送式0.7 mm 1001.1 mm 2001.2 mm 3001.4 mm 4001.6 mm 5001.8 mm 600不同類型的槍針外形結構槍針被扳機牽引前后移動以控制涂料的吐出量噴槍主要部件槍針槍針由高級不銹鋼制成，與噴嘴一起完成對噴槍流體的控制槍針調節組件 噴槍操作人員有三種途徑來調整噴槍的噴涂狀態： 1、調節噴槍噴幅扇面 2、調整噴槍的物料吐出量 3、調整噴槍進氣壓力和進氣量1 12 23 3空

11、氣噴槍的調節 吸力式吸力式 - -傳通型傳通型 噴噴 槍槍 類類 型型汽車售后維修中有兩種主要類型的噴槍汽車售后維修中有兩種主要類型的噴槍 重力式重力式 傳通型傳通型油漆壺在噴槍上面，油漆壺在噴槍上面，油漆在重力的作用下流入噴嘴油漆在重力的作用下流入噴嘴. . 傳通噴槍槍尾的壓力傳通噴槍槍尾的壓力3.5-43.5-4barbar環保型噴槍槍尾壓力環保型噴槍槍尾壓力2bar2bar重重 力力 噴噴 槍槍 噴噴 槍槍 類類 型型局部修補時使用小型重力噴槍局部修補時使用小型重力噴槍重重 力力 噴噴 槍槍 噴噴 槍槍 類類 型型空氣流程空氣流程油漆流程油漆流程 噴涂噴涂 2K 2K 面漆最面漆最常用的

12、噴嘴口徑常用的噴嘴口徑是是1.3 1.4 MM1.3 1.4 MM重力噴槍重力噴槍 噴噴 槍槍 類類 型型重力式噴槍空氣和漆料流向示意圖 壓縮空氣經由進氣口、空氣閥、扇面控制閥后，再由空氣帽噴出。 漆料經由油漆進口、針閥后，再由噴嘴噴出。空氣空氣流向流向漆料流向漆料流向虹吸式噴槍空氣和漆料流向示意圖一、噴槍的選用 噴槍有很多種類型，在使用前要進行正確的選擇。總地來說，汽車制造廠大面積噴涂選用壓力式噴槍；汽車修理廠整車噴涂或大面積噴涂多使用吸力式噴槍；整板噴涂或小面積噴涂多選用重力式噴槍；點修補時多選用小修補噴槍。根據噴涂涂料和要求的不同主要在于噴嘴口徑的選擇。二、噴槍的調整 (一)噴涂模式的調

13、整噴涂模式的調整是指噴霧扇形區域的調節，噴霧扇形取決于空氣和霧化的涂料液滴的混合是否合適(就像發動機的工作取決于空氣和燃油的混合是否合適一樣)。涂料的噴涂應平穩，噴涂出的濕潤涂層應沒有凹陷或流淚現象。在一般情況下要想獲得合適的噴霧扇形，必須進行以下三個方面的基本調節。噴槍的操作噴槍的操作1、調節壓力 噴槍噴嘴處的壓力對于得到合適的噴霧扇形有明顯的影響。因此，應該在噴槍處測量氣壓值，而且我們所提到的壓力值都是指噴槍處的氣壓。測量氣壓最可靠的方法是使用一塊插在噴槍和輸氣管接頭之間的氣壓表。有些噴槍本身就帶有氣壓表，可用來檢查和調節噴槍處的壓力值。大多數噴槍的氣壓表是可選件，建議在生產實際中使用氣壓

14、表。噴槍的操作噴槍的操作2、調節噴霧扇形通過調節噴霧扇形控制旋鈕可以調節噴霧直徑的大小。調節噴霧形狀時，將扇形控制旋鈕旋緊到最小，可使噴霧的直徑變小，形狀變圓；將扇形控制旋鈕完全打開，可使噴霧形狀變成寬的橢圓形。較窄的噴霧可用于局部修理，而較寬的噴霧則用于整車噴涂。圖示是扇形控制旋鈕從旋緊到最小到完全打開時，噴霧形狀的變化。 噴槍的操作噴槍的操作調節涂料控制旋鈕控制出漆量調節涂料控制旋鈕控制出漆量 3、調節涂料流量 調節涂料控制旋鈕可調節適應不同噴霧形狀所需的涂料流量，如圖所示。逆時針轉動涂料控制旋鈕可增大出漆量，而順時針轉動將減小出漆量。噴槍的操作噴槍的操作最佳的噴涂壓力是指獲得適當霧化、揮

15、發率和噴霧扇形寬度所需的最低壓力。壓力過高會產生過多彌漫的噴霧，從而導致用料量增加，而涂層流動性降低，因為在涂料到達噴涂表面之前已有大量的溶劑被蒸發掉了，易產生橘皮等缺陷。如果壓力過低，會使涂層的干燥困難，因為大多數溶劑都保留下來了，因此容易產生起泡和流掛。不同涂料噴涂時所需的空氣壓力都有最佳值。噴槍的操作噴槍的操作三、噴槍的正確操作與注意事項 （一）正確的噴涂操作與調節1、噴槍與待噴表面保持適當的距離。一般情況下距離20 cm左右，如果噴涂距離過短，噴涂氣流的速度就較高，從而會使涂層出現波紋；如果距離過長，就會有過多的溶劑被蒸發，導致涂層出現橘皮或發干，并影響顏色的效果。使用延緩蒸發的稀釋劑

16、，可以使噴涂時噴槍的位置不太重要，但如果噴涂距離太近就會導致流淚現象(如圖9-16所示)；噴涂距離過長，會形成飄散的霧滴。噴涂距離對噴涂效果的影響噴涂距離對噴涂效果的影響噴槍的操作噴槍的操作 2、噴槍移動時應保持水平，噴射線應與表面垂直(如圖所示)。如果噴槍角度不正確，并沿曲線運動，則將導致漆膜不均勻。這在實際中不可能完全避免，但操作時應保持小心。 圖正確的平行運動圖正確的平行運動噴槍的操作噴槍的操作3、扣下扳機前，空氣閥應先打開，從空氣孔高速噴出的壓縮空氣在噴嘴前形成低壓區，再用力扣下扳機，此時噴嘴打開，噴出涂料。而關機之前，應先松開(涂料)扳機，然后再全部松開扳機，關閉空氣閥。這樣才能平穩

17、過渡，防止大起大落。4、噴涂時不要轉動，噴槍的運動不要呈曲線形，否則會造成漆膜不均勻。噴漆時唯一可 以轉動的情況是進行局部噴涂時要求邊緣處比中間薄時。 5、移動噴槍的速度應穩定，每秒3040cm。噴槍移動過快會導致涂層過薄而噴槍移動過慢會導致出現流掛的現象。速度必須穩定，否則就會導致涂層不均勻。不要停在一個地方噴涂，否則噴涂就會下滴形成流掛。噴槍的操作噴槍的操作噴槍運動與弧形表面垂直噴槍運動與弧形表面垂直 噴槍的操作噴槍的操作 6、噴涂終了時應松開扳機，然后在反向噴涂開始時再扣下扳機，也就是說掉頭時應先松開扳機再扣下扳機。這樣有利于避免流淚，減少多余的噴霧，以及節省涂料。扣扳機的正確操作分四步

18、：先從遮蓋紙上開始走，扣下扳機一半，僅放出空氣；當走到噴涂表面的邊緣時，完全扣下扳機，噴出涂料；當走到另一頭時，松開扳機一半，涂料停止流出；反向噴涂前再往前移動幾厘米，然后重復上述操作步驟 (1)行程應從遮蓋紙上方開始，移動噴槍時將扳機扣進一半，僅噴射空氣 (2)當移動到噴涂表面的另一端時 將扳機釋放一半 (3)當移動到噴涂表面的邊緣時完全按下扳機，噴射出涂料 (4)噴槍繼續向前移動幾英寸然后掉頭重復上述步驟噴槍的操作噴槍的操作7、邊角等難噴涂的部位應先噴涂。直接對準這些部位，以使兩側平面噴涂均勻。噴涂距離應比一般的近35cm，或將噴霧扇形控制旋鈕旋進幾圈。如果離得較近，則移動速度應快一些，以

19、使漆膜厚度保持一致。噴涂完所有邊角后，就可以開始噴涂平面或接近平面的部件了。8、噴涂表面非常窄時，應更換噴涂圖案較小的噴槍或空氣帽，而不必重新調節。噴涂圖案較小的小修補噴槍比較易于操作。另外，降低氣壓和涂料流量后，小心操作也可使用大號噴槍。 噴槍的操作噴槍的操作9、一般而言，直立的表面應從頂部開始噴涂，噴嘴應與該表面的頂部齊平。第二次噴涂向反方向進行，噴嘴應與上一次噴涂的下邊緣齊平，使噴涂的一半與上一行程重疊，如圖所示。圖圖 噴涂的重疊行程噴涂的重疊行程噴槍的操作噴槍的操作10、手持噴槍一次移動的水平距離為50100cm，如果面層水平噴涂尺寸超過100 cm，就需分兩次移動噴涂。兩次噴涂應有1

20、0cm的“濕邊緣”重疊，如圖9-20虛線所示區域。在重疊區操作時，應掌握好扣動扳機的時機與力度，以免產生雙涂層或形成涂料下垂現象，如圖9-21所示，最后噴涂應位于表面的下緣。圖圖9-20 濕邊緣重疊濕邊緣重疊噴槍的操作噴槍的操作圖圖9-21 進行整車噴涂時容易重疊的區域進行整車噴涂時容易重疊的區域 11、持續來回操作，每走到頭應松開扳機，并降低噴涂圖案一半的距離。最后一趟應使噴霧的一半低于已噴涂平面。 上述步驟是針對單涂層的，對于雙涂層，應在此基礎上重復上述操作。一般而言，良好的噴涂面層由雙涂層或多涂層涂料組成，在兩個涂層之間應有一段快速蒸發的時間，即溶劑蒸發以使涂層稍微變干的所需時間，一般為幾分鐘。這可以觀察到涂層外表稍微變暗。瓷漆外涂層一般需要二至三個單涂層。噴槍的操作噴槍的操作（二）持槍問題持槍應注意傾斜、曲線運動、移動速度、重疊、覆蓋等問題。傾斜是指漆工將噴槍向下傾斜。噴槍與噴涂斜面不垂直會導致噴霧過多、噴漆發干以及橘皮等現象。曲線運動是指漆_丁移動噴槍的軌跡與噴涂平面不平行，如圖9-22所示。在曲線行程的兩頭，噴槍