1、濟(jì)南至東營(yíng)高速公路工程施表101 工程技術(shù)交底表承包人：青島公路建設(shè)集團(tuán)有限公司 標(biāo)段：十四監(jiān)理人：山東菏澤通達(dá)交通工程監(jiān)理有限公司 編號(hào)：工 程 名 稱路基工程施工時(shí)間2014年3月樁號(hào)及部位工程項(xiàng)目過(guò)濕路段技術(shù)設(shè)計(jì)要求1、工程概況見施工技術(shù)交底2、施工準(zhǔn)備見施工技術(shù)交底3、施工工藝方法見施工技術(shù)交底4、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)見施工技術(shù)交底5、安全措施及要求見安全技術(shù)交底質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1山東省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南2公路工程施工技術(shù)規(guī)范3公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)閉合情況及其它：導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)已復(fù)測(cè)閉合，駐地辦、總監(jiān)辦已批復(fù)，成果見附表交 底 人接 收 人技術(shù)負(fù)責(zé)人交

2、底時(shí)間過(guò)濕路段首件工程施工技術(shù)交底一、編制依據(jù)二、工程概況本標(biāo)段設(shè)計(jì)過(guò)濕路段共3處，處理長(zhǎng)度共 計(jì)2398.5m，主要工程量為40cm厚6%水泥土43753.3 m3。序號(hào)機(jī)械名稱規(guī) 格數(shù) 量狀 況備 注11臺(tái)良好2雷沃501臺(tái)良好3PY1801臺(tái)良好4山工2201臺(tái)良好51臺(tái)良好6山推SD16L1臺(tái)良好7大宇225-91輛良好82輛良好91輛已標(biāo)定101臺(tái)已標(biāo)定水泥土水泥采用青龍山P.C32.5級(jí)水泥，經(jīng)檢測(cè)：3天抗折強(qiáng)度平均4.2MPa，抗壓22.2Mpa，初凝時(shí)間為237min，終凝時(shí)間為350min，安定性合格。水泥土配合比采用6%水泥劑量配比進(jìn)行，用重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定混合料的最佳含水

3、量和最大干密度結(jié)果如下：最佳含水量15.2%，最大干密度1.738 g/cm3 。工地實(shí)際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量增加1.0%進(jìn)行控制（路拌法）。準(zhǔn)備下承層養(yǎng)生碾壓整形加水并濕拌拌和（干拌）擺放和攤鋪水泥整平和輕壓灑水悶料備料、攤鋪土施工放樣接縫和調(diào)頭處的處理2、過(guò)濕路段地基處理設(shè)計(jì)圖3、施工工藝3.1準(zhǔn)備下承層水泥土的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，清表壓實(shí)后的路基表面檢測(cè)指標(biāo)均符合規(guī)范的要求。3.2施工放樣在下承層上恢復(fù)中線，每20m 設(shè)一樁，并在路肩邊緣外設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥土層邊緣的設(shè)計(jì)高。3.3上土取土場(chǎng)取土前，先將樹木、草皮和雜土清除干凈。裝車時(shí)，應(yīng)控制每車

4、料的數(shù)量基本相等。在同一土場(chǎng)供土的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將土按計(jì)算距離卸置于下承層表面。卸土距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免有的路段土不夠或過(guò)多。土在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)。運(yùn)送土只宜比攤鋪土工序提前1d-2d該段網(wǎng)格擬采用10×11m，從中樁向兩邊劃分，用白石灰標(biāo)出。每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)格面積為110m2，自卸汽車（10m3）每網(wǎng)格倒三車,非標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)格按實(shí)際面積控制填土方量。3.4攤鋪土 攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥的前一天完成。將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整。攤土過(guò)程中，應(yīng)將磚塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。除灑水車外，嚴(yán)禁其他車輛在土層上通行。3.5灑水悶料對(duì)已整平的土含水量進(jìn)行檢測(cè)，先在土層上灑水悶料

5、。灑水應(yīng)均勻，防止出現(xiàn)局部水分過(guò)多的現(xiàn)象，悶料時(shí)間為一夜。灑水車不在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。3.6整平和輕壓對(duì)攤鋪后的土層整平后，用壓路機(jī)靜壓1遍，使其表面平整，并有一定的密實(shí)度。3.7擺放和攤鋪水泥計(jì)算材料用量根據(jù)水泥土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算路段需要的干燥土的數(shù)量。根據(jù)料場(chǎng)填土的含水量和所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算水泥劑量，計(jì)算每一平方米水泥處治土需要的水泥用量，并確定水泥擺放的縱橫間距。本標(biāo)段40cm厚度的6%水泥土進(jìn)行兩層鋪筑， 20cm厚采用2米*2.5米方格，每方格2袋水泥，用人工進(jìn)行撒布水泥，施工員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督保證撒布水泥均勻，并及時(shí)報(bào)驗(yàn)。灑上白灰方格，按每格2袋來(lái)擺放水泥。將

6、水泥當(dāng)日直接送到攤鋪路段，卸在做標(biāo)記的地點(diǎn)，并檢查有無(wú)遺漏和多余。運(yùn)水泥的車應(yīng)有防雨設(shè)備。用刮板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完后，表面應(yīng)沒(méi)有空白位置，也沒(méi)有水泥過(guò)分集中的地點(diǎn)。3.8拌和（干拌）采用專用路拌機(jī)進(jìn)行拌和并設(shè)專人跟隨路拌機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合路拌機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。拌和深度應(yīng)達(dá)處治層底并侵入下承層5-10mm，以利上下層粘結(jié)，拌和兩遍。整個(gè)拌和過(guò)程應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)完成。3.9加水并濕拌在上述拌和過(guò)程結(jié)束時(shí)，如果混合料的含水量不足，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水。水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2m 以上。灑水車不在正進(jìn)行拌和以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和

7、停留，以防局部水量過(guò)大。灑水后，應(yīng)再次進(jìn)行拌和，使水分在混合料中分布均勻。路拌機(jī)應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，減少水分流失。灑水及拌和過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)檢查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。對(duì)于中粒土，宜較最佳含水量大0.5%-1.0%。在灑水拌和過(guò)程中，配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆粒“窩”以及局部過(guò)分潮濕或過(guò)分干燥之處。混合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，即無(wú)明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。3.10整形：整個(gè)整形過(guò)程應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)完成。混合料拌和均勻后，先用履帶車穩(wěn)壓一遍，再用平地機(jī)初步整形。平地機(jī)由外側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。用壓路機(jī)將整形面快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平

8、整，對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm 以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。測(cè)量人員檢測(cè)此時(shí)的松鋪高程，確定松鋪系數(shù)， 根據(jù)實(shí)測(cè)的松鋪高程，確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記。再用平地機(jī)進(jìn)行整形，之后開始碾壓，在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)。應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。整形過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無(wú)明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。3.11碾壓：碾壓在水泥初凝前完成。根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂的碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3 遍。 整形后，檢測(cè)混合

9、料的含水量，當(dāng)混合料的含水量比最佳含水量大1%時(shí)，應(yīng)立即用壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由邊側(cè)向路中心碾壓。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1.5-1.7km/h，以后采用2.0-2.5km/h。碾壓方式：先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，然后用振動(dòng)式壓路機(jī)重振碾壓，從重振碾壓第二遍后檢測(cè)壓實(shí)度，記錄壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求時(shí)的碾壓遍數(shù)，最后用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，碾壓完成后達(dá)到表面光潔，無(wú)輪跡。碾壓時(shí)注意慢起動(dòng)，慢制動(dòng)，防止出現(xiàn)擁包、起皮。接頭處應(yīng)將壓路機(jī)的后輪超過(guò)接縫位置，碾壓過(guò)程中試驗(yàn)人員與技術(shù)人員全程旁站。每一輪碾壓輪跡與上一輪跡重疊1/3輪寬，壓實(shí)后結(jié)構(gòu)層表面應(yīng)平整、無(wú)輪跡、隆起

10、、裂縫或松散材料。靜壓時(shí)，壓路機(jī)的主動(dòng)輪在前方，做到慢起動(dòng)，空檔停車，起動(dòng)后起振，停車前停振，避免了急轉(zhuǎn)彎和急剎車現(xiàn)象。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證處治土層表面不受破壞。碾壓過(guò)程中，水泥處治土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。3.12接縫施工橫縫處理:碾壓結(jié)束后，兩端用3m直尺檢測(cè)平整度，對(duì)于平整度最大間隙大于5mm的部位全部劃線人工切除并清掃干凈，為下次施工做好準(zhǔn)備。3.13養(yǎng)生碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間7d。養(yǎng)生方法采用覆蓋土工布后灑水養(yǎng)護(hù)，整個(gè)養(yǎng)生期都使處治土層保持濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)生期間封閉交通。五、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

11、六、質(zhì)量控制重點(diǎn)1、選擇符合施工要求的水泥本路段水泥土水泥采用P.C32.5級(jí)水泥，經(jīng)檢測(cè)：3天抗折強(qiáng)度平均4.2MPa，抗壓22.2Mpa，初凝時(shí)間為237min，終凝時(shí)間為350min，安定性合格。2、水泥劑量在通常的水泥劑量范圍時(shí)，水泥土抗壓強(qiáng)度隨水泥劑量的增加而增加。但是為了減少開裂，應(yīng)在滿足強(qiáng)度要求的條件下盡量控制水泥用量。為了使拌合均勻，保證路基水泥土的質(zhì)量，水泥劑量不宜少于6%。3、含水量控制水泥土混合料需要有足夠的水，以滿足水泥水化的需要和壓實(shí)的需要。如果壓實(shí)時(shí)水分少，養(yǎng)生又得不到保證，則水泥土的強(qiáng)度會(huì)受到很大影響。因此，在施工中對(duì)混合料含水量應(yīng)高出最佳含水量0.5%1%，這樣即可滿足水泥水化需要，也可