1、一、支架概述支架現(xiàn)澆箱梁按照箱梁的位置分為原位現(xiàn)澆、高位現(xiàn)澆和偏位現(xiàn)澆，后兩種箱梁現(xiàn)澆等強終張、壓漿后，箱梁要進行落梁或著橫移，難度比較大，一般適用于重量比較小的梁體支架施工，而且大部分為預制簡支梁改為現(xiàn)澆施工，梁端張拉互相頂位，必須錯位現(xiàn)澆。例如，青海省寧大高速3030米公路箱梁采用偏位制梁；重慶忠縣長江大橋5050米公路T T梁采用高位只梁。高速鐵路設計的900t900t現(xiàn)澆簡支箱梁，已經考慮采用內卡千斤頂張拉，設計為原位現(xiàn)澆箱梁。二、支架設計支架設計主要取決于現(xiàn)場的地質條件、地形地貌和交通條件，一般地勢起伏不大，地下水位不太高，地面采用換填或著灌注混凝土等其他處理方法都可以采用滿堂支架施

2、工。箱梁所處位置有立交要求、地質條件很差，可以采用鉆孔樁基礎、挖孔樁基礎、鋼管樁基礎或者擴大基礎等，支架采用型鋼支架、鋼管貝雷梁等。另外，為了經濟成本優(yōu)先考慮施工自有材料。（兩種支架的設計方法）中鐵一局武廣客運專線現(xiàn)澆箱梁支架設計示例中鐵一局武廣客運專線現(xiàn)澆箱梁支架設計示例中鐵一局武廣客運專線現(xiàn)澆箱梁支架設計示例中鐵一局武廣客運專線現(xiàn)澆箱梁支架設計示例三、模型設計模型設計主要現(xiàn)澆箱梁的規(guī)模、橋位處地形條件等因素綜合考慮，如果橋梁較長、橋位處地勢起伏大，大型機械設備不易就位，可以考慮采用模型可以移動的方案，此模型投入成本大，作業(yè)效率高，吊車使用少。一般的固定模型和移動模型經濟成本綜合考慮選擇。模

3、型分塊根據(jù)吊裝能力、運輸條件和支架方案統(tǒng)一考慮。（后附中鐵一局武廣客專輪扣式支架和鋼管貝雷梁支架綜合設計使用一套模型，縱向分塊由輪扣式支架確定，橫向模型支撐由鋼管貝雷梁支架確定）中鐵一局武廣客運專線現(xiàn)澆箱梁模型分段設計中鐵一局武廣客運專線現(xiàn)澆箱梁模型橫向支撐設計中鐵一局武廣客運專線現(xiàn)澆箱梁模型 新華村大橋橋梁中心里程為DK1407+169.55,DK1407+169.55,全長275.17275.17米，橋型設計為8-32m8-32m現(xiàn)澆簡支箱梁，橋墩為矩形實心墩，橋臺為矩形空心橋臺，0#0#臺7#7#墩基礎采用擴大基礎，8 8臺基礎采用鉆孔灌注樁基礎；橋梁支座采用KTPZKTPZ盆式橡膠支座

4、，固定支座設于每孔梁的武漢端；上部構造為后張法預應力混凝土簡支箱梁，均采用支架現(xiàn)澆簡支箱梁，梁高3.053.05米，砼標號C50C50，澆筑砼327.62m3327.62m3，重879T879T。四、新華村大橋工程概況 五、新華村大橋施工組織1.1.人員安排 本橋由作業(yè)隊統(tǒng)一管理，安排一名副經理負責該橋的施工管理，配備技術人員3 3人、試驗人員1 1人、物資1 1人、現(xiàn)場領工員2 2人。2.2.機械設備 本橋施工用電采用地方電網，配置450KWA450KWA變壓器1 1臺，備用150kw150kw發(fā)電機1 1臺，箱梁模板1 1套、支架3 3跨。六、新華村大橋施工方案選擇 設計單位對現(xiàn)澆箱梁施工

5、建議為移動模架造橋機施工，移動模架拼裝、拆卸周期長、費用高，移動模架施工橋梁適合于長、特大橋，對于一般大橋均不適宜，組拼和轉移工點的時間均不能滿足武廣公司的工期要求，擬定了“一般大橋采用支架法現(xiàn)澆、10孔以上能連續(xù)施工現(xiàn)澆簡支箱梁的特大橋橋梁采用移動模架造橋機施工”。 支架以經濟、合理為原則設計，根據(jù)現(xiàn)有資源情況，施工方案總體確定了“鋼管貝雷梁支架和碗扣式滿堂支架”兩種方案，新華村大橋地處丘陵地區(qū)，本橋采用的是鋼管貝雷梁支架。條形基礎 支架基礎處理為施工關鍵點，根據(jù)橋位及下部構造施工時基礎的地質情況，制定了“砼條形基礎和孔樁基礎”相結合的方案，最終基礎施工方案以試驗地基承載力能否達到計算承載力

6、確定。 混凝土供應方案為：混凝土攪拌站集中供應，混凝土運輸車運輸、混凝土臂架泵輸送砼、插入式和附著式相結合進行搗固、混凝土養(yǎng)護采用覆蓋灑水并制定溫控措施。七、支架現(xiàn)澆箱梁施工工藝1 1、支架基礎施工（1 1）條形基礎施工方案 3個中支墩地基承載力達到300Kpa，2個邊支墩承載力達到200Kpa,挖深在2米以內則采用條形基礎，平面尺寸為1.54.50.5米，砼標號為C20混凝土。實際開挖后，地基不同承載力，基礎按以下原則施工： 地基承載力和設計吻合時，按設計尺寸立模澆筑砼，基礎周邊基坑內采用M5號漿砌片石回填至基礎頂面，以防滲水，破壞基底。如果實測基底承載力在150KPa150KPa到250K

7、pa250Kpa之間，底部增加一層1616鋼筋網，網眼間距202020cm20cm。如果實測基底承載力100KPa100KPa到200Kpa200Kpa之間，需擴挖基礎，增加1 1層2.52.55.55.50.50.5的M12.5M12.5號漿砌片石基礎。2 2）挖孔樁基礎施工方案 條形基礎實測基底承載力不能達到100KPa100KPa，繼續(xù)挖深基坑，下挖到2m2m時，承載力還達不到100KPa100KPa，則采用挖孔樁基礎，以樁底承載力控制開挖深度。 a.a.中間3 3個支墩承載力大于500kpa500kpa時，采用1.2m1.2m的樁徑, ,并要嵌入巖層0.50.5米，如果中間3 3個支墩

8、承載力在300300400kpa400kpa時，采用1.5m1.5m的樁徑, ,并要嵌入巖層0.50.5米。b.b.邊上2 2個支墩承載力大于500kpa500kpa時，采用1.0m1.0m的樁徑, ,并嵌入巖層0.50.5米，如果邊上2 2個支墩承載力在300300400kpa400kpa時，采用1.2m1.2m的樁徑，并嵌入巖層0.50.5米。 基礎施工完成后在支架兩側預留6060厘米開挖臨時排水溝。2 2、支架施工 本橋采用鋼管支墩和貝雷梁作為現(xiàn)澆支架，鋼管為426mm426mm普通焊管，根據(jù)梁身自重和貝雷片承載力，經過計算，梁部采用（6+3+9+3+66+3+9+3+6）米跨經的鋼管支

9、墩和貝雷簡支梁作為箱梁預制支架，單跨縱向排鋼管支墩，橫向5 5根鋼管支墩，每根鋼管支墩長為3m3m18m18m，高度調整主要由0.25m0.25m2m2m長的鋼管支墩調整，其兩端皆有法蘭結構，以便連接，鋼樁縱、橫向采用1010號槽鋼鋼管剪刀撐連接，增強整體穩(wěn)定性。貝雷片分配梁2 2、支架施工 鋼管支墩上下安裝15mm15mm的鋼板進行應力擴散，鋼管支墩頂面安裝橫向40b40b工字鋼分配梁，分配梁上按照計算縱向采用1515排貝雷片作為縱梁，縱梁每3 3排一組，采用10#10#槽鋼橫帶連接成整體。并且貝雷片每片下玄桿設置兩根1010號槽鋼橫帶，上玄桿采用U U形螺栓與1010號槽鋼橫帶連成整體，作

10、為橫聯(lián)，增強整體穩(wěn)定性。 支架安裝順序為把按不同長度的鋼管連接好后，用吊車安裝就位，下口和預埋鋼筋連成整體，然后做縱、橫向斜支撐連接，上面放置分配梁并栓接，最后用吊車安裝縱橫梁并連接，分配梁安裝鐵楔塊以備落架。槽鋼剪刀撐2 2、支架施工 現(xiàn)澆箱梁支架斷面圖 單位：mmF 3 3、支架預壓和標高調整F 為驗證支架的穩(wěn)定性、剛度及強度，消除支架非彈性變形，確保梁體不因支架沉降而產生開裂，采用支架預壓措施。支架預壓荷載按該部分箱梁自重的1.2倍計算，32米箱梁預壓荷載重量為：1150噸；支架預壓方案經過優(yōu)化、比較，最終確定采用909090cm砼塊。F 支架預壓范圍主要為腹板和翼板交點間的正下方支架，

11、翼板部分支架由于重量小，對支架沉降影響不大。上邊橫向9米范圍混凝土塊加載，腹板和翼板交點間的9米范圍內正下方支架承擔著絕大部分重量，翼板部分支架由于重量小，不于考慮。3 3、支架預壓3 3、支架預壓和標高調整觀測時每個觀測階段要觀測2次，堆載結束后，個小時安排一次觀測，若沉降不明顯趨于穩(wěn)定可卸載（沉降兩次差值小于0.5mm），放可開始卸載，卸載后繼續(xù)觀測一天。注意觀察過程中如發(fā)現(xiàn)基礎沉降明顯、基礎開裂、局部位置和支架變形過大現(xiàn)象，應立即停止加載并卸載，及時查找原因，采取補救措施。沉降觀測數(shù)據(jù)要如實填寫在沉降觀測記錄表上，計算出支架彈性壓縮量及基礎沉降量，支架的彈性壓縮結果用于支架預高設置（底模

12、預高），繪制加載- -支架沉降曲線。根據(jù)以上資料和設計院提供的梁的張拉起拱度綜合計算設置支架的預拱度，根據(jù)設計的反拱度和支架的彈性變形值疊加進行標高調整，調整標高采用鋼楔。 4 4、底模和側模安裝 支架預壓完成后，進行底模安裝。底模按照施工圖紙在橫梁上安裝小方木，按要求調整好小方木的縱橫向間距，竹膠合板安裝前兩側用電鋸取直并切割為1.2米或2.4米寬幅面，然后進行鋪設，最后檢查并調整竹膠合板板的平面錯臺。側模安裝采用人工配合吊車安裝就位，連接側模絲桿，調整模板平面及高程位置。 模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。分配梁頂方木箱梁竹膠板底模8 5、鋼筋和鋼絞線施工8鋼筋進場須經檢驗合格后才

13、能使用，鋼筋接頭除圖紙規(guī)定外，采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致；接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑），梁體所用鋼筋均在鋼筋棚配料，考慮運輸條件，箍筋以及便于運輸?shù)匿摻钤阡摻钆锛庸?，梁體縱向鋼筋到現(xiàn)場焊接，鋼筋綁扎前，先由技術定位放線，檢查底模的偏位和梁底高程，經檢查符合要求，將底模板清理干凈，刷脫模劑，然后先綁扎底板和腹板鋼筋，底板鋼筋須加固牢靠，底板鋼筋若遇預應力鋼絞線可適當移動鋼筋位置，鋼筋綁扎時注意預留底板泄水孔。底板鋼筋綁扎后，焊接底板固定鋼絞線的U型環(huán)，按圖紙尺寸準確定位，并適當加密，然后將波紋管在底板U型環(huán)

14、上固定，經檢查無誤后，進行鋼絞線穿設，在砼施工過程中不間斷活動鋼絞線。6.6.內模安裝和頂板鋼筋、預埋件施工z 內模采用帶內支架的拼裝式定型鋼模，內模在地面分節(jié)拼裝成環(huán)，拼裝完成后用吊車整體吊裝就位。內模支架支撐點采用鋼筋焊接成框架支撐，框架底部固定于同梁體砼同性能的砼墊塊上，墊塊固定于梁體鋼筋骨架上，以保持其穩(wěn)定，內模安裝完成后，經檢查合格后綁扎頂板鋼筋和安裝預埋件以及梁體測溫元件。7.7.混凝土施工 灌注順序為“先底板、再腹板、最后頂板，由兩端向中間”。用2臺輸送泵車對稱均勻布料，連續(xù)灌注，以水平分層（灌注厚度不大于300mm）、斜向分段的施工工藝左右對稱灌注。由兩端向中間，通過腹板左右對

15、稱的灌注底板以及底板與腹板交接處的混凝土，左右腹板混凝土高差不超過一層，以插入式振動棒為主，以附著式振動器為輔助進行振搗。出料管移位時下料口用袋子包裹，以防止混凝土撒落頂板形成干灰、干渣。 對稱灌注兩側腹板混凝土，此時混凝土搗固主要采用插入式振動棒進行，以附著式振動器為輔助進行振搗。振動棒插入已灌注下層混凝土深度為10厘米左右，禁止振動棒接觸預應力成孔膠管及預埋件。 將內模頂部、側模翼緣板上滴落的混凝土鏟除干凈后，由兩端向跨中進行頂板混凝土灌注。 梁體混凝土灌注完成后，對頂板、底板混凝土表面進行第二次趕光、抹面，保證防水層基面平整、內腔光滑。 施工過程中注意施工順序，掌握澆筑時間，保證混凝土澆

16、筑順暢，保證混凝土振搗效果。 腹板、底板混凝土施工時，震動棒嚴禁碰撞波紋管，以免損壞波紋管，致使管道進漿，影響梁體張拉。 澆筑腹板時注意混凝土分層厚度，以免由于澆筑不均勻致使底板處混凝土上翻。 8、拆模、養(yǎng)生 砼澆筑后、安排專人進行測溫，拆模時混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不得大于15，混凝土澆筑完篷布覆蓋，2小時后開始灑水養(yǎng)護，混凝土內部最高溫度不宜超過65，混凝土內部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于15，養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15，現(xiàn)澆梁混凝土養(yǎng)護期限不小于14天。. .張拉、壓漿 （1）張拉T 張拉工作進行前，首先要對所使用的千斤頂和油表進行標

17、定，并要有標定報告，油表與千斤頂須配套標定、配套使用；后張法預應力筋張拉前，應對孔道摩阻損失、擴孔段摩阻損失和錨口摩阻損失進行測定。T 在砼強度達到設計強度的60以上時，首先拆除端模，松開內模，進行預張拉，拆除內外模，在達到80%以上設計強度時，進行初張拉。T 終張拉應在梁體砼強度達到設計值后、齡期不少于10天時進行，預應力采用兩端同步張拉，并左右對稱進行，按設計圖的規(guī)定及張拉順序張拉鋼絞線。張拉時應左右對稱，最大不平衡束不超過一束。預應力張拉采用應力應變雙控措施，張拉過程中應保持兩端的伸長量基本一致，施加預應力值以油表讀數(shù)為主，以預應力伸長值進行校核。張拉時每束鋼絞線斷絲或滑絲不超過1絲，每

18、個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1。 （2）壓漿T 張拉完成后，宜在48小時之內進行管道真空輔助壓漿。壓漿時及壓漿后3天內，梁體及環(huán)境溫度不得低于5度，當氣溫高于35時，壓漿宜在夜間進行。水泥將不得泌水，0.14MPa壓力下泌水率不得大于2.5%，；漿體流動度不大于25s，30min后不大于35s；壓入管道的漿體不得含未攪勻的水泥團塊，終凝時間不宜大于12小時。壓漿時漿體溫度不應超過35度,水泥漿應摻入高效減水劑、阻銹劑，摻入量由試驗確定，同一管道壓漿應連續(xù)進行，一次完成。管道出漿口應裝有三通管，必須確認出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓；壓漿前管道真空度應穩(wěn)定在-0.06-0.1MPa之間；漿體注滿管道后，應在0.50.6MPa下持壓2分鐘。壓漿最大壓力不宜超過0.6MPa。水泥漿攪拌結束至壓入管道的時間間隔不應超過40分鐘,真空吸漿的管道在24h內不得受任何振動，管道內的水泥漿在壓漿后48小時內，結構物的溫度不得低于5，否則應采取保溫措施，當白天氣溫高于35時，壓漿應改在夜間進行。、支架拆除 梁體砼強度達到設計強度80%，初張拉完成后才能拆除底模，底模統(tǒng)一均勻下落，與梁體脫離，人工配合吊車將底模拆除，在地面進行整修后，再吊裝到下孔梁使用。支架及貝雷梁采用人工配合吊車由上向下順序拆除，在拆除過程中，不得強行撬除要按順序施工。1 1、施