1、汽車(chē)的車(chē)身性能與配置汽車(chē)的車(chē)身性能與配置 學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能說(shuō)出常見(jiàn)車(chē)型的車(chē)身尺寸指標(biāo)能說(shuō)出常見(jiàn)車(chē)型的車(chē)身尺寸指標(biāo)2.能說(shuō)出汽車(chē)大燈的類(lèi)型及控制功能能說(shuō)出汽車(chē)大燈的類(lèi)型及控制功能3.能說(shuō)出汽車(chē)雨刷的控制功能能說(shuō)出汽車(chē)雨刷的控制功能汽車(chē)的車(chē)身性能與配置汽車(chē)的車(chē)身性能與配置問(wèn)題問(wèn)題1：哪些車(chē)是兩廂車(chē)？三廂車(chē)？：哪些車(chē)是兩廂車(chē)？三廂車(chē)？ 汽車(chē)的車(chē)身性能與配置汽車(chē)的車(chē)身性能與配置日常生活中我們?nèi)粘Ｉ钪形覀兘?jīng)常會(huì)聽(tīng)到兩經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到兩廂車(chē)、三廂車(chē)廂車(chē)、三廂車(chē)這個(gè)詞，它們這個(gè)詞，它們到底是怎么來(lái)到底是怎么來(lái)劃分的：通常劃分的：通常我們把轎車(chē)的我們把轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)室、駕發(fā)動(dòng)機(jī)室、駕駛室、行李箱駛室、行李箱分

2、別稱(chēng)為轎車(chē)分別稱(chēng)為轎車(chē)的的“廂廂”，如，如這三個(gè)廂是相這三個(gè)廂是相互獨(dú)立的，就互獨(dú)立的，就稱(chēng)為三廂車(chē)。稱(chēng)為三廂車(chē)。如果駕駛室和如果駕駛室和行李箱是結(jié)合行李箱是結(jié)合在一起的，則在一起的，則稱(chēng)為兩廂車(chē)。稱(chēng)為兩廂車(chē)。汽車(chē)的車(chē)身性能與配置汽車(chē)的車(chē)身性能與配置1.1.車(chē)身規(guī)格車(chē)身規(guī)格 在了解一款車(chē)的空間，在了解一款車(chē)的空間，當(dāng)然要看車(chē)的總長(zhǎng)、當(dāng)然要看車(chē)的總長(zhǎng)、軸距等參數(shù)。現(xiàn)在各軸距等參數(shù)。現(xiàn)在各汽車(chē)廠(chǎng)商對(duì)于車(chē)身規(guī)汽車(chē)廠(chǎng)商對(duì)于車(chē)身規(guī)格的標(biāo)注，基本上都格的標(biāo)注，基本上都統(tǒng)一了，如車(chē)身總長(zhǎng)、統(tǒng)一了，如車(chē)身總長(zhǎng)、軸距、輪距、前懸、軸距、輪距、前懸、后懸等，有些參數(shù)如后懸等，有些參數(shù)如車(chē)身總寬、總高會(huì)略車(chē)身總寬、

3、總高會(huì)略有不同。有不同。汽車(chē)的車(chē)身性能與配置汽車(chē)的車(chē)身性能與配置1.1.汽車(chē)通過(guò)性能指標(biāo)汽車(chē)通過(guò)性能指標(biāo)在了解一款車(chē)在了解一款車(chē)時(shí)，會(huì)經(jīng)常看時(shí)，會(huì)經(jīng)常看到一系列的參到一系列的參數(shù)，如最大爬數(shù)，如最大爬坡度、最大側(cè)坡度、最大側(cè)傾角、最小離傾角、最小離地間隙等等。地間隙等等。下面我們用圖下面我們用圖來(lái)直觀(guān)展示這來(lái)直觀(guān)展示這些參數(shù)的含義。些參數(shù)的含義。汽車(chē)的車(chē)身性能與配置汽車(chē)的車(chē)身性能與配置2.2.承載式車(chē)身承載式車(chē)身 承載式車(chē)身：承載式車(chē)身：汽車(chē)的汽車(chē)的整個(gè)車(chē)身是為一體的，整個(gè)車(chē)身是為一體的，沒(méi)有貫穿整體的大梁，沒(méi)有貫穿整體的大梁，發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、前后懸掛等部件都裝前后懸掛等部

4、件都裝配到車(chē)身上，車(chē)身負(fù)配到車(chē)身上，車(chē)身負(fù)載通過(guò)懸掛裝置傳給載通過(guò)懸掛裝置傳給車(chē)輪。承載式車(chē)身的車(chē)輪。承載式車(chē)身的汽車(chē)平直路上行駛很汽車(chē)平直路上行駛很平穩(wěn)、固有頻率低、平穩(wěn)、固有頻率低、噪聲小、重量輕，廣噪聲小、重量輕，廣泛應(yīng)用于轎車(chē)上。當(dāng)泛應(yīng)用于轎車(chē)上。當(dāng)然底盤(pán)的強(qiáng)度是不及然底盤(pán)的強(qiáng)度是不及有大梁結(jié)構(gòu)的非承載有大梁結(jié)構(gòu)的非承載式車(chē)身，在車(chē)的四個(gè)式車(chē)身，在車(chē)的四個(gè)車(chē)輪受力不均勻時(shí)，車(chē)輪受力不均勻時(shí)，車(chē)身會(huì)發(fā)生變形。車(chē)身會(huì)發(fā)生變形。 汽車(chē)的車(chē)身性能與配置汽車(chē)的車(chē)身性能與配置3.3.非承載式車(chē)身非承載式車(chē)身 非承載式車(chē)身非承載式車(chē)身 ：采用非承載式：采用非承載式車(chē)身的汽車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)車(chē)身的汽車(chē)

5、，其發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)身的總成部分是固定系統(tǒng)、車(chē)身的總成部分是固定在一個(gè)剛性車(chē)架上，車(chē)架通過(guò)在一個(gè)剛性車(chē)架上，車(chē)架通過(guò)前后懸掛裝置與車(chē)輪相連。非前后懸掛裝置與車(chē)輪相連。非承載式車(chē)身有根大梁貫穿整個(gè)承載式車(chē)身有根大梁貫穿整個(gè)車(chē)身結(jié)構(gòu)，底盤(pán)的強(qiáng)度較高，車(chē)身結(jié)構(gòu)，底盤(pán)的強(qiáng)度較高，抗顛簸性能好。就算車(chē)的四個(gè)抗顛簸性能好。就算車(chē)的四個(gè)車(chē)輪受力不均勻，也是由車(chē)架車(chē)輪受力不均勻，也是由車(chē)架承受，不會(huì)傳遞到車(chē)身，所以承受，不會(huì)傳遞到車(chē)身，所以車(chē)身不容易扭曲變形。非承載車(chē)身不容易扭曲變形。非承載式車(chē)身比較笨重、質(zhì)量大、高式車(chē)身比較笨重、質(zhì)量大、高度高，多用于貨車(chē)、客車(chē)和越度高，多用于貨車(chē)、客車(chē)和越野車(chē)上。不過(guò)

6、由于非承載式車(chē)野車(chē)上。不過(guò)由于非承載式車(chē)身具有較好的平穩(wěn)性和安全性，身具有較好的平穩(wěn)性和安全性，有些高級(jí)轎車(chē)也使用。有些高級(jí)轎車(chē)也使用。 汽車(chē)的車(chē)身性能與配置汽車(chē)的車(chē)身性能與配置2.2.車(chē)身要采用不同的材料車(chē)身要采用不同的材料? ?并不是車(chē)身所有的材并不是車(chē)身所有的材料強(qiáng)度越高越好，要料強(qiáng)度越高越好，要看用在什么地方。如看用在什么地方。如駕乘室的框架（如橫駕乘室的框架（如橫梁、縱梁、梁、縱梁、ABC柱柱等），為了使駕車(chē)室等），為了使駕車(chē)室的空間盡量不變形的空間盡量不變形（保證駕乘人員安（保證駕乘人員安全），就必須采用高全），就必須采用高強(qiáng)度的材料。如車(chē)前強(qiáng)度的材料。如車(chē)前和尾部的材料（如引和尾

7、部的材料（如引擎蓋板、翼子板等），擎蓋板、翼子板等），為了能夠吸收撞擊力，為了能夠吸收撞擊力，可以使用強(qiáng)度相對(duì)較可以使用強(qiáng)度相對(duì)較低的材料。低的材料。 汽車(chē)的車(chē)身性能與配置汽車(chē)的車(chē)身性能與配置3.3.車(chē)門(mén)防撞梁有何作用？車(chē)門(mén)防撞梁有何作用？車(chē)門(mén)防撞梁是減少駕車(chē)門(mén)防撞梁是減少駕乘人員受側(cè)面撞擊的乘人員受側(cè)面撞擊的最重要防線(xiàn)。因?yàn)樵谧钪匾谰€(xiàn)。因?yàn)樵谑艿絺?cè)面撞擊時(shí)，駕受到側(cè)面撞擊時(shí)，駕乘人員的身體與車(chē)門(mén)乘人員的身體與車(chē)門(mén)間沒(méi)有過(guò)多的空間作間沒(méi)有過(guò)多的空間作為緩沖為緩沖(不同正面撞不同正面撞擊，駕乘人員前方還擊，駕乘人員前方還有一定的空間作為緩有一定的空間作為緩沖沖)，直接會(huì)收到外，直接會(huì)收到外力的

8、侵害。所以防撞力的侵害。所以防撞梁的強(qiáng)度越高，對(duì)駕梁的強(qiáng)度越高，對(duì)駕乘人員的防護(hù)就越好。乘人員的防護(hù)就越好。 汽車(chē)的車(chē)身性能與配置汽車(chē)的車(chē)身性能與配置4.4.什么是潰縮吸能什么是潰縮吸能? ?在汽車(chē)碰撞中，重在汽車(chē)碰撞中，重要的是保護(hù)車(chē)內(nèi)人要的是保護(hù)車(chē)內(nèi)人員的安全，所以在員的安全，所以在碰撞中駕乘室的變碰撞中駕乘室的變形越小就越好。汽形越小就越好。汽車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到這一點(diǎn)，在汽車(chē)碰這一點(diǎn)，在汽車(chē)碰撞時(shí)，讓一部分機(jī)撞時(shí)，讓一部分機(jī)構(gòu)先潰縮，吸收一構(gòu)先潰縮，吸收一部分的撞擊能量，部分的撞擊能量，從而減少傳遞到駕從而減少傳遞到駕乘室的撞擊力。乘室的撞擊力。 汽車(chē)的車(chē)身性能與配置汽車(chē)的車(chē)身性能與配置5.5.什么是車(chē)身沖力轉(zhuǎn)移什么是車(chē)身沖力轉(zhuǎn)移? ?同樣是為了保護(hù)駕同樣是為了保護(hù)駕乘室中的人員，在乘室中的人