1、鳳凰嶺隧道及出口段路基鳳凰嶺隧道及出口段路基無砟軌道施工無砟軌道施工China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.鳳凰嶺隧道及出口段路基無砟軌道施工鳳凰嶺隧道及出口段路基無砟軌道施工China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.工程概況工程概況125769843China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd. 中鐵二十三局承擔(dān)的鄭西客運(yùn)專線工程全長中鐵二十三局承擔(dān)的鄭西客運(yùn)專線工程全長50.2km50.2km，采用了，采用了旭普林雙塊式旭普林雙塊式無砟軌道系統(tǒng)。無砟軌道系統(tǒng)。根據(jù)鐵道部及鄭西公司對無砟

2、軌道試驗(yàn)工作的根據(jù)鐵道部及鄭西公司對無砟軌道試驗(yàn)工作的安排，在鳳凰嶺隧道和出口段安排，在鳳凰嶺隧道和出口段700m700m路基進(jìn)行無路基進(jìn)行無砟軌道試驗(yàn)段施工。砟軌道試驗(yàn)段施工。工程概況工程概況1China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd. 鳳凰嶺隧道全長鳳凰嶺隧道全長839m839m（DK349+776DK349+776DK350+615DK350+615），進(jìn)口接磨溝河大橋，出口接路），進(jìn)口接磨溝河大橋，出口接路基。進(jìn)口段考慮設(shè)備起步長度及后續(xù)磨溝河大基。進(jìn)口段考慮設(shè)備起步長度及后續(xù)磨溝河大橋組裝造橋機(jī)場地要求，預(yù)留橋組裝造橋機(jī)場地要求，預(yù)留50m50m暫

3、不施工，暫不施工，待磨溝河大橋、高橋隧道完成后一并施工。待磨溝河大橋、高橋隧道完成后一并施工。 按按驗(yàn)標(biāo)驗(yàn)標(biāo)要求：施工前完成了線下單位工程要求：施工前完成了線下單位工程驗(yàn)收、無砟軌道鋪設(shè)條件評估，沉降分析基本驗(yàn)收、無砟軌道鋪設(shè)條件評估，沉降分析基本穩(wěn)定，可以鋪設(shè)無砟軌道。穩(wěn)定，可以鋪設(shè)無砟軌道。 工程概況工程概況1China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.旭普林無砟軌道施工技術(shù)區(qū)別于客運(yùn)專線其它軌道系統(tǒng)旭普林無砟軌道施工技術(shù)區(qū)別于客運(yùn)專線其它軌道系統(tǒng)最突出的特點(diǎn)是最突出的特點(diǎn)是壓入式壓入式安裝軌枕。安裝軌枕。 2無砟軌道施工采用了無砟軌道施工采用了全新的測量

4、理論和測量方法全新的測量理論和測量方法，設(shè)置，設(shè)置了獨(dú)立的測量控制系統(tǒng)，測量精度高。了獨(dú)立的測量控制系統(tǒng)，測量精度高。專業(yè)化的成套施工設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了無砟軌道施工的專業(yè)化的成套施工設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了無砟軌道施工的機(jī)械化機(jī)械化作業(yè)，施工工效高，施工質(zhì)量易于控制。作業(yè)，施工工效高，施工質(zhì)量易于控制。 軌道和模板軌道和模板的一體化設(shè)計(jì)，節(jié)約了施工成本，提高了安的一體化設(shè)計(jì)，節(jié)約了施工成本，提高了安裝工效。裝工效。 多道工序可以平行施工，經(jīng)過合理優(yōu)化，可有效提高施多道工序可以平行施工，經(jīng)過合理優(yōu)化，可有效提高施工進(jìn)度工進(jìn)度。 China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.軌道結(jié)構(gòu)

5、軌道結(jié)構(gòu) 工藝原理工藝原理 3China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.軌道結(jié)構(gòu)軌道結(jié)構(gòu) 路基段為路基段為30cm30cm厚度的厚度的C15C15混凝土混凝土支承層支承層和和24cm24cm的的C40C40鋼筋混凝土鋼筋混凝土道床板道床板； 橋梁段為橋梁段為17cm17cm厚度的厚度的C40C40混凝土混凝土底座底座和和26cm26cm厚厚度的度的C40C40鋼筋混凝土鋼筋混凝土道床板道床板； 隧道段為隧道段為28cm28cm厚度的厚度的C40C40鋼筋混凝土鋼筋混凝土道床板道床板。 曲線橋梁和隧道段根據(jù)超高設(shè)置要求調(diào)整底座和曲線橋梁和隧道段根據(jù)超高設(shè)置要求

6、調(diào)整底座和道床板厚度。道床板厚度。軌枕軌枕嵌入道床板混凝土內(nèi)。嵌入道床板混凝土內(nèi)。China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd. 路基段混凝土支撐層可采用滑模施工或立模板澆路基段混凝土支撐層可采用滑模施工或立模板澆筑混凝土；橋梁段底座采用立模板澆筑混凝土。筑混凝土；橋梁段底座采用立模板澆筑混凝土。 道床板澆筑過程中的軌枕安裝精度由支腳精度控道床板澆筑過程中的軌枕安裝精度由支腳精度控制，組裝軌枕的固定架和橫梁為精密加工部件。制，組裝軌枕的固定架和橫梁為精密加工部件。首先由測量人員精確測量、校準(zhǔn)首先由測量人員精確測量、校準(zhǔn)支腳支腳的三維坐標(biāo)，的三維坐標(biāo)，然后在支腳上

7、安置然后在支腳上安置橫梁橫梁，最后將固定，最后將固定5 5根軌枕的根軌枕的固固定架定架安置在橫梁上，同時該安置在橫梁上，同時該5 5根根軌枕軌枕被振動嵌入到被振動嵌入到道床板混凝土中。道床板混凝土中。工藝原理工藝原理 China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.施工工藝流程施工工藝流程 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 物流組織及準(zhǔn)備物流組織及準(zhǔn)備 施工方法施工方法4China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.施工工藝流程施工工藝流程 China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.施工工藝流程施工工藝流程 Ch

8、ina Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.物流組織及準(zhǔn)備物流組織及準(zhǔn)備 主要的物流組織包括：主要的物流組織包括：軌枕軌枕、鋼筋鋼筋、鋼模板軌道鋼模板軌道、支腳支腳、混凝土混凝土及及燃油燃油的運(yùn)送。的運(yùn)送。 China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.物流組織及準(zhǔn)備物流組織及準(zhǔn)備 軌枕、鋼筋軌枕、鋼筋軌枕在軌枕廠內(nèi)按軌枕在軌枕廠內(nèi)按5 5根根5 5層層 碼放，在軌道施工前通過碼放，在軌道施工前通過 卡車運(yùn)輸至施工位置。卡車運(yùn)輸至施工位置

9、。軌枕擺放軌枕擺放鋼筋在線間位置平行于線路走向存放。鋼筋在線間位置平行于線路走向存放。軌枕和鋼筋的運(yùn)輸一次備足雙線的用量，軌枕和鋼筋的運(yùn)輸一次備足雙線的用量， 在軌道施工時不再運(yùn)輸。在軌道施工時不再運(yùn)輸。China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.物流組織及準(zhǔn)備物流組織及準(zhǔn)備 模板軌道及支腳模板軌道及支腳施工一線時，由隨車吊機(jī)沿二線運(yùn)輸模板軌道施工一線時，由隨車吊機(jī)沿二線運(yùn)輸模板軌道 和支腳，繞過施工地點(diǎn)，到達(dá)一線施工最前端和支腳，繞過施工地點(diǎn)，到達(dá)一線施工最前端 卸車。卸車。施工二線時，由回收單元（施工二線時，由回收單元（6 6車）采用輪胎車）采用輪胎 行走

10、方式，由車載起重機(jī)吊裝鋼模板軌道和行走方式，由車載起重機(jī)吊裝鋼模板軌道和 支腳，運(yùn)送到二線施工最前端卸車。支腳，運(yùn)送到二線施工最前端卸車。China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.物流組織及準(zhǔn)備物流組織及準(zhǔn)備 混凝土混凝土一線（右線）施工時，混凝土運(yùn)輸車沿二線一線（右線）施工時，混凝土運(yùn)輸車沿二線 運(yùn)行至澆筑現(xiàn)場，將混凝土直接滑入模板運(yùn)行至澆筑現(xiàn)場，將混凝土直接滑入模板 內(nèi)，然后空車直行返回。內(nèi)，然后空車直行返回。二線（左線）施工時，混凝土運(yùn)輸車倒行至二線（左線）施工時，混凝土運(yùn)輸車倒行至 模板軌道的最前端，將混凝土倒入澆灌車模板軌道的最前端，將混凝土倒入澆

11、灌車 （1 1車）中，通過澆灌車沿模板軌道將混凝車）中，通過澆灌車沿模板軌道將混凝 土運(yùn)輸至澆筑地點(diǎn)。土運(yùn)輸至澆筑地點(diǎn)。China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.施工方法施工方法測測 量量支承層施工支承層施工支腳、模板安裝支腳、模板安裝鋼筋安裝鋼筋安裝混凝土澆注混凝土澆注橫梁、軌枕安裝橫梁、軌枕安裝抹抹 面面養(yǎng)養(yǎng) 護(hù)護(hù)內(nèi)容內(nèi)容China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.施工方法施工方法 測量測量 在無砟軌道施工前，首先根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的CP、CP平面及高程控制網(wǎng)，建立無砟軌道施工控制網(wǎng)，包括平面控制和高程控制。然后進(jìn)行無砟軌道

12、的施工測量。China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.施工方法施工方法 測量測量 China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.60mCPIII平面控制測量平面控制測量China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.施工方法施工方法 測量測量China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.CPIII高程控制測量高程控制測量China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.CPIII高程控制測量高程控制測量China Railway 23rd

13、 Bureau Group Co.Ltd.基底面的處理基底面的處理 已通過驗(yàn)收及無砟已通過驗(yàn)收及無砟軌道鋪設(shè)條件評估軌道鋪設(shè)條件評估的路段，按設(shè)計(jì)要的路段，按設(shè)計(jì)要求對無砟軌道施工求對無砟軌道施工寬度范圍內(nèi)的基底寬度范圍內(nèi)的基底面進(jìn)行處理，并用面進(jìn)行處理，并用高壓風(fēng)和水清理干高壓風(fēng)和水清理干凈。凈。基底鑿毛處理基底鑿毛處理China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.支承層施工支承層施工路基支承層施工路基支承層施工China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd. 支承層切縫施工支承層切縫施工切縫處理切縫處理China Railway

14、 23rd Bureau Group Co.Ltd.施工方法施工方法支腳精調(diào)支腳精調(diào)支腳測量支腳測量China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.施工方法施工方法 支腳、模板安裝支腳、模板安裝利用鉆孔模板鉆孔利用鉆孔模板鉆孔支腳安裝支腳安裝China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.施工方法施工方法 支腳、模板檢測支腳、模板檢測China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.施工方法施工方法 鋼筋鋼筋對道床板所有對道床板所有縱向鋼筋與橫縱向鋼筋與橫向鋼筋做好絕向鋼筋做好絕緣檢測，滿足緣檢測，滿足軌道

15、電路傳輸軌道電路傳輸絕緣要求。絕緣要求。鋼筋絕緣檢查鋼筋絕緣檢查China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.施工方法施工方法 鋼筋鋼筋鋼筋鋪設(shè)完成鋼筋鋪設(shè)完成在調(diào)整支腳的在調(diào)整支腳的同時，綁扎道同時，綁扎道床板鋼筋。所床板鋼筋。所有縱向鋼筋與有縱向鋼筋與橫向鋼筋之間橫向鋼筋之間用絕緣卡間隔，用絕緣卡間隔，做好絕緣處理。做好絕緣處理。綁扎鋼筋同時綁扎鋼筋同時安裝接地端子。安裝接地端子。China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.施工方法施工方法 混凝土澆注混凝土澆注施工二線時利用混凝施工二線時利用混凝土巡回車運(yùn)送混凝土至土巡回車

16、運(yùn)送混凝土至施工現(xiàn)場。施工現(xiàn)場。China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.施工方法施工方法 混凝土澆注混凝土澆注通過刮板將混凝土表通過刮板將混凝土表面刮平，形成設(shè)計(jì)截面面刮平，形成設(shè)計(jì)截面形狀。形狀。China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.施工方法施工方法 橫梁、軌枕安裝橫梁、軌枕安裝裝配單元將一個軌枕固定架與一組裝配單元將一個軌枕固定架與一組5 5根軌枕組裝好，安根軌枕組裝好，安裝單元從裝配單元取裝單元從裝配單元取1 1根橫梁和根橫梁和1 1個安裝好個安裝好5 5根軌枕的固根軌枕的固定架，前行到施工地段安裝。定架，前行

17、到施工地段安裝。橫梁安裝橫梁安裝軌枕固定架的安裝軌枕固定架的安裝China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.施工方法施工方法 橫梁、軌枕安裝橫梁、軌枕安裝檢查固定架與橫梁間接觸檢查固定架與橫梁間接觸安裝完成后的軌枕框架安裝完成后的軌枕框架China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.施工方法施工方法 抹面抹面軌枕嵌入后，人工將隆起的混凝土面整平，并進(jìn)行軌枕嵌入后，人工將隆起的混凝土面整平，并進(jìn)行初次抹面，混凝土初凝前進(jìn)行二次抹面和壓光。初次抹面，混凝土初凝前進(jìn)行二次抹面和壓光。China Railway 23rd Bureau

18、Group Co.Ltd.施工方法施工方法 養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)混凝土收面后，混凝土收面后，視情況先采用篷視情況先采用篷布對軌枕框架加布對軌枕框架加以覆蓋，防止表以覆蓋，防止表面水分散失過快。面水分散失過快。至混凝土終凝后，至混凝土終凝后，除去篷布，覆蓋除去篷布，覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，土工布灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤養(yǎng)護(hù)保持濕潤養(yǎng)護(hù)1414天以上。天以上。China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.5旭普林主要設(shè)備旭普林主要設(shè)備專用設(shè)備及附屬工機(jī)具、設(shè)備專用設(shè)備及附屬工機(jī)具、設(shè)備其他輔助設(shè)備、工機(jī)具其他輔助設(shè)備、工機(jī)具 檢測用具檢測用具 China Railway 23rd Bur

19、eau Group Co.Ltd.序序 號號項(xiàng)項(xiàng) 目目型型 號號數(shù)數(shù) 量量1混凝土巡回車ZAM-CS-02 12混凝土壓實(shí)車 ZAM-CC-0313軌枕安裝單元 ZAM-VU-0114軌枕裝載單元 ZAM-SU-0215拆 卸 單 元 ZAM-DU-0116回 收 單 元 ZAM-MP-0317固 定 架 ZAM-R-325 358橫 梁 ZAM-T-280 369支 腳 ZAM-F-750 300旭普林主要設(shè)備旭普林主要設(shè)備China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.專用設(shè)備及附屬工機(jī)具、設(shè)備專用設(shè)備及附屬工機(jī)具、設(shè)備序序 號號項(xiàng)項(xiàng) 目目數(shù)數(shù) 量量1鉆孔模具

20、 42支腳安裝調(diào)試機(jī)具 23 支腳手工定位機(jī)具 14專用軌道測量裝置 15橫梁及固定架精定位厚度儀 16視距儀/支腳專用調(diào)整器 17球形反射鏡 2China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.其他輔助設(shè)備、工機(jī)具其他輔助設(shè)備、工機(jī)具 序序 號號項(xiàng)項(xiàng) 目目 型型 號號 數(shù)數(shù) 量量 1柴油發(fā)電機(jī) 75KW 2 2汽油發(fā)電機(jī) 5KW 5 3汽車起重機(jī) 25T 1 4混凝土罐車 6m3 6 5混凝土輸送泵 2 6鋼筋切斷機(jī) GJ40 1 7交流電焊機(jī) BX2500型 1China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.序序 號號項(xiàng)項(xiàng) 目目 型

21、型 號號 數(shù)數(shù) 量量 1 全站儀 S6機(jī)器人 2 2 水準(zhǔn)儀 DNA03 2 3坍落度測定儀 1 4含氣量測定儀 1 5 電阻測量儀 1 6 軌距尺 1 7 軌道小車 1檢測用具檢測用具 China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd. 共組織共組織1010個班組：個班組： 模板、支腳安裝班組模板、支腳安裝班組，鋼筋加工、鋪設(shè)班組鋼筋加工、鋪設(shè)班組 ，支腳支腳調(diào)整班組調(diào)整班組 ，混凝土振搗班組混凝土振搗班組 ，混凝土抹面班組混凝土抹面班組 ，軌軌枕固定架安裝班組枕固定架安裝班組 ，固定架橫梁回收班組固定架橫梁回收班組 ，模板支模板支腳倒運(yùn)班組腳倒運(yùn)班組 ，濕潤及養(yǎng)

22、生班組濕潤及養(yǎng)生班組，現(xiàn)場清潔班組現(xiàn)場清潔班組。 共計(jì)共計(jì)9797人人 ； 每個班組配備一名現(xiàn)場技術(shù)員；每個班組配備一名現(xiàn)場技術(shù)員； 另外配備測量技術(shù)人員另外配備測量技術(shù)人員1818名，進(jìn)行支腳模板放樣、名，進(jìn)行支腳模板放樣、支腳精調(diào)、復(fù)核以及成型軌道的檢查支腳精調(diào)、復(fù)核以及成型軌道的檢查 。6China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.7質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量檢測質(zhì)量檢測 China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號序號檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目驗(yàn)標(biāo)允許值驗(yàn)標(biāo)允許值（mm）備注備注1頂面高程頂面高程5均為模均為

23、模板內(nèi)側(cè)板內(nèi)側(cè)面的允面的允許偏差許偏差 2寬度寬度53中線位置中線位置 2China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號序號檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目驗(yàn)標(biāo)允許值驗(yàn)標(biāo)允許值（mm）1鋼筋間距鋼筋間距 202鋼筋保護(hù)層鋼筋保護(hù)層厚度厚度 -5/+10China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號序號檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目驗(yàn)標(biāo)允許值驗(yàn)標(biāo)允許值（mm）檢查檢查方法方法1道床板頂面寬度道床板頂面寬度10尺量尺量2道床板頂面與承道床板頂面與承軌槽面相對高差軌槽面相對高差5尺量尺量3床板頂面平整度床板頂面平整度2尺量

24、尺量China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 對道床板成型后的軌枕位置進(jìn)行檢測對道床板成型后的軌枕位置進(jìn)行檢測China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.質(zhì)量檢測質(zhì)量檢測 施工前檢測施工前檢測 施工過程控制施工過程控制 工后檢測工后檢測 結(jié)果分析結(jié)果分析 China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.混凝土施工前必須混凝土施工前必須對鋼筋絕緣情況進(jìn)對鋼筋絕緣情況進(jìn)行檢測要求符合軌行檢測要求符合軌道電路傳輸。道電路傳輸。 混凝土施工對支腳進(jìn)行弦混凝土施工對支腳進(jìn)行弦線檢測線檢測

25、 施工前檢測施工前檢測 China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.混凝土澆注后對軌枕混凝土澆注后對軌枕螺栓及時檢查。螺栓及時檢查?；炷翝沧⒑髮壔炷翝沧⒑髮壵沓熊壊壑恋来舶寤煺沓熊壊壑恋来舶寤炷另斆婕皶r檢查。凝土頂面及時檢查。 施工過程控制施工過程控制 China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.混凝土澆注后對軌枕混凝土澆注后對軌枕間距及時檢測間距及時檢測混凝土澆注后對承軌混凝土澆注后對承軌槽翹曲度和軌底坡及槽翹曲度和軌底坡及時檢測時檢測 工后檢測工后檢測 China Railway 23rd Bureau Grou

26、p Co.Ltd.序序號號檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目驗(yàn)標(biāo)允許值驗(yàn)標(biāo)允許值（mm）實(shí)測值實(shí)測值（mm)合格率合格率（%）檢查方法檢查方法1道床板頂面寬度道床板頂面寬度10-2+9100尺量尺量2道床板頂面與承道床板頂面與承軌槽面相對高差軌槽面相對高差5-2+5100尺量尺量3床板頂面平整度床板頂面平整度21.04.685靠尺靠尺 工后檢測工后檢測 China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.序序號號檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目驗(yàn)標(biāo)允許值（驗(yàn)標(biāo)允許值（mm）實(shí)測值實(shí)測值（mm)合格率合格率（%）檢查檢查 方方法法1軌枕間距軌枕間距5-5+1196.2尺量尺量2相鄰軌枕承軌槽中相鄰軌枕承

27、軌槽中心高差心高差0.500.699.8水準(zhǔn)儀水準(zhǔn)儀3軌枕承軌槽軌底坡軌枕承軌槽軌底坡1/351/45（0.5）0.4100專用量具專用量具4每枕兩承軌槽相對每枕兩承軌槽相對翹曲度翹曲度1510mm100mm范圍四點(diǎn)誤差范圍四點(diǎn)誤差0.7mm00.5100專用量具專用量具 工后檢測工后檢測 China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.序號序號檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目實(shí)測值實(shí)測值檢查方法檢查方法1承軌槽頂面高程承軌槽頂面高程-2+9全站儀，全站儀，專用量具專用量具 2承軌槽橫向偏差承軌槽橫向偏差-2+5全站儀，全站儀，專用量具專用量具 按旭普林要求，對軌按旭普林要求，對

28、軌枕承軌槽高程及橫向枕承軌槽高程及橫向偏差進(jìn)行了檢測，采偏差進(jìn)行了檢測，采用旭普林提供的軌枕用旭普林提供的軌枕檢測量具，使用全站檢測量具，使用全站儀對其三維坐標(biāo)進(jìn)行儀對其三維坐標(biāo)進(jìn)行實(shí)測。測點(diǎn)位置為左實(shí)測。測點(diǎn)位置為左右側(cè)鋼軌輪緣所對應(yīng)右側(cè)鋼軌輪緣所對應(yīng)的承軌槽表面，即檢的承軌槽表面，即檢測位置為距線路中心測位置為距線路中心線線1435mm/21435mm/2處。處。 工后檢測工后檢測 China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.道床板混凝土道床板混凝土 驗(yàn)標(biāo)驗(yàn)標(biāo)中道床板中線位置偏差要求很高，很中道床板中線位置偏差要求很高，很難達(dá)到難達(dá)到2mm2mm的精度要求

29、。的精度要求。 表面平整度表面平整度驗(yàn)標(biāo)驗(yàn)標(biāo)要求要求1m1m直尺量為直尺量為2mm2mm，現(xiàn)，現(xiàn)場施工時雖然配備了抹面人員場施工時雖然配備了抹面人員2424人，但抹面時，由人，但抹面時，由于受軌枕固定架的影響，道床板中間部分抹面操作于受軌枕固定架的影響，道床板中間部分抹面操作人員只能蹲在固定架內(nèi)，操作空間受限，抹面效率人員只能蹲在固定架內(nèi)，操作空間受限，抹面效率低，很難達(dá)到低，很難達(dá)到驗(yàn)標(biāo)驗(yàn)標(biāo)要求。要求。 結(jié)果分析結(jié)果分析 China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.軌枕安裝軌枕安裝 要滿足曲線地段、隧道變形縫、過渡段變要滿足曲線地段、隧道變形縫、過渡段變形縫

30、、橋梁伸縮縫以及其它斷縫處施工，軌形縫、橋梁伸縮縫以及其它斷縫處施工，軌枕固定架必須有一定的調(diào)整間隙，以確保軌枕固定架必須有一定的調(diào)整間隙，以確保軌枕避開上述斷縫處。旭普林設(shè)備對此設(shè)計(jì)了枕避開上述斷縫處。旭普林設(shè)備對此設(shè)計(jì)了15mm15mm的間隙。的間隙。 結(jié)果分析結(jié)果分析 China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.軌枕安裝軌枕安裝 安裝軌枕固定架時，在距離道床板混凝土面安裝軌枕固定架時，在距離道床板混凝土面5cm5cm時開啟振動器，振動嵌入軌枕。由于此間隙的存在，時開啟振動器，振動嵌入軌枕。由于此間隙的存在，振動嵌入時，固定架不可避免地會產(chǎn)生偏移，每個振動

31、嵌入時，固定架不可避免地會產(chǎn)生偏移，每個固定架最大偏移量即為固定架最大偏移量即為15mm15mm，相鄰兩個固定架的相，相鄰兩個固定架的相對偏移量可達(dá)到對偏移量可達(dá)到30mm30mm。因此，在一個軌枕固定架內(nèi)。因此，在一個軌枕固定架內(nèi)的的5 5根軌枕，軌枕間距能夠滿足根軌枕，軌枕間距能夠滿足5mm5mm的精度要求，的精度要求，而對而對2 2個固定架的相鄰個固定架的相鄰2 2根軌枕，軌枕間距偏差最大根軌枕，軌枕間距偏差最大可達(dá)到可達(dá)到30mm30mm，根本不能保證，根本不能保證5mm5mm的精度，這是的精度，這是由設(shè)備本身決定的。由設(shè)備本身決定的。 結(jié)果分析結(jié)果分析 China Railway 2

32、3rd Bureau Group Co.Ltd.建議建議 目前，國內(nèi)目前，國內(nèi)CRSTCRST型雙塊式無砟軌道還未大規(guī)型雙塊式無砟軌道還未大規(guī)模施工，建議對目前模施工，建議對目前驗(yàn)標(biāo)驗(yàn)標(biāo)中的相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與中的相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與旭普林標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合，對結(jié)構(gòu)功能無影響、同時需要旭普林標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合，對結(jié)構(gòu)功能無影響、同時需要犧牲較大資源而去滿足的一些外觀標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)放松，犧牲較大資源而去滿足的一些外觀標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)放松，尤其是對采用旭普林施工設(shè)備和技術(shù)無法達(dá)到的標(biāo)尤其是對采用旭普林施工設(shè)備和技術(shù)無法達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)參照旭普林技術(shù)要求執(zhí)行。準(zhǔn)參照旭普林技術(shù)要求執(zhí)行。 結(jié)果分析結(jié)果分析 China Railway 23rd Bu

33、reau Group Co.Ltd.生產(chǎn)工藝生產(chǎn)工藝 軌枕生產(chǎn)現(xiàn)狀軌枕生產(chǎn)現(xiàn)狀 8主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.軌枕生產(chǎn)采用了長模機(jī)組流水線工藝，由軌枕生產(chǎn)采用了長模機(jī)組流水線工藝，由翻模機(jī)翻轉(zhuǎn)脫模、清模、噴灑模劑、安裝套翻模機(jī)翻轉(zhuǎn)脫模、清模、噴灑模劑、安裝套管、組裝鋼筋、混凝土布料、混凝土經(jīng)振搗、管、組裝鋼筋、混凝土布料、混凝土經(jīng)振搗、自動溫控養(yǎng)護(hù)等工序組成。自動溫控養(yǎng)護(hù)等工序組成。生產(chǎn)工藝生產(chǎn)工藝 China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.國外和目前國內(nèi)的軌枕國外和目前國內(nèi)的軌

34、枕廠家多采用一組模具廠家多采用一組模具4 4根根軌枕的短模生產(chǎn)法。為了軌枕的短模生產(chǎn)法。為了提高工效，減少成本，借提高工效，減少成本，借鑒傳統(tǒng)的施工工藝，將一鑒傳統(tǒng)的施工工藝，將一組模型設(shè)計(jì)成組模型設(shè)計(jì)成8 8根軌枕的根軌枕的模具，是目前國內(nèi)首例采模具，是目前國內(nèi)首例采用長模生產(chǎn)雙塊式軌枕的用長模生產(chǎn)雙塊式軌枕的生產(chǎn)線。生產(chǎn)線。主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) 長模預(yù)制軌枕長模預(yù)制軌枕軌枕長模施工軌枕長模施工China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.為保證軌枕養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，與國內(nèi)自控產(chǎn)品廠為保證軌枕養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，與國內(nèi)自控產(chǎn)品廠家聯(lián)合，研發(fā)了蒸汽養(yǎng)護(hù)自動控制系統(tǒng)。通家聯(lián)

35、合，研發(fā)了蒸汽養(yǎng)護(hù)自動控制系統(tǒng)。通過多次試驗(yàn)，修訂養(yǎng)護(hù)程序，使軌枕各階段過多次試驗(yàn)，修訂養(yǎng)護(hù)程序，使軌枕各階段的養(yǎng)護(hù)溫度準(zhǔn)確并易于控制。的養(yǎng)護(hù)溫度準(zhǔn)確并易于控制。主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) 蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng) China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.針對雙塊式軌針對雙塊式軌枕脫模困難的情枕脫模困難的情況，對翻模機(jī)加況，對翻模機(jī)加裝了液壓反頂裝裝了液壓反頂裝置，使軌枕各部置，使軌枕各部分均勻受力，脫分均勻受力，脫?？旖荨㈨樌?。?？旖荨㈨樌?。主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) 脫模系統(tǒng)脫模系統(tǒng) 脫模系統(tǒng)脫模系統(tǒng)China Railway 23rd Burea

36、u Group Co.Ltd.經(jīng)過對已生產(chǎn)的經(jīng)過對已生產(chǎn)的1800018000余根軌枕的余根軌枕的外形尺寸檢測，外形尺寸檢測，合格率達(dá)到合格率達(dá)到99.5%99.5%；套管抗拔試驗(yàn)以套管抗拔試驗(yàn)以及軌枕靜載試驗(yàn)及軌枕靜載試驗(yàn), ,合格率合格率100%100%。產(chǎn)。產(chǎn)品合格率在品合格率在98%98%以以上。上。軌枕生產(chǎn)現(xiàn)狀軌枕生產(chǎn)現(xiàn)狀 軌枕存放軌枕存放 China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.強(qiáng)化質(zhì)量控制措施強(qiáng)化質(zhì)量控制措施 超前做好技術(shù)準(zhǔn)備超前做好技術(shù)準(zhǔn)備 加強(qiáng)施工組織管理加強(qiáng)施工組織管理 9為全面開展無砟軌道施工做好準(zhǔn)備為全面開展無砟軌道施工做好準(zhǔn)備 加

37、強(qiáng)施工工藝管理加強(qiáng)施工工藝管理 China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.超前做好技術(shù)準(zhǔn)備超前做好技術(shù)準(zhǔn)備 項(xiàng)目部組建后，組織集中學(xué)習(xí)了旭普林技術(shù)報(bào)項(xiàng)目部組建后，組織集中學(xué)習(xí)了旭普林技術(shù)報(bào)告，參加施工測量培訓(xùn)和施工培訓(xùn)，針對設(shè)計(jì)告，參加施工測量培訓(xùn)和施工培訓(xùn)，針對設(shè)計(jì)文件開展工藝研究，與旭普林專家進(jìn)行了多次文件開展工藝研究，與旭普林專家進(jìn)行了多次技術(shù)研討、交流，在此基礎(chǔ)上，完成了施工組技術(shù)研討、交流，在此基礎(chǔ)上，完成了施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)指導(dǎo)書的編寫?？椩O(shè)計(jì)和作業(yè)指導(dǎo)書的編寫。 操作人員進(jìn)行了為期一個月的設(shè)備操作練習(xí)，操作人員進(jìn)行了為期一個月的設(shè)備操作練習(xí)，經(jīng)

38、過考核，對設(shè)備各單元實(shí)行定人、定崗操作。經(jīng)過考核，對設(shè)備各單元實(shí)行定人、定崗操作。China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.加強(qiáng)施工組織管理加強(qiáng)施工組織管理 旭普林無碴軌道施工方法，是典型的流水施工法。旭普林無碴軌道施工方法，是典型的流水施工法。整個施工段內(nèi)分為很多獨(dú)立的工序，每一工序都整個施工段內(nèi)分為很多獨(dú)立的工序，每一工序都有明確的任務(wù)和范圍。施工方法的整體施工進(jìn)度，有明確的任務(wù)和范圍。施工方法的整體施工進(jìn)度，與各工序息息相關(guān)，其中任一工序的工效降低，與各工序息息相關(guān)，其中任一工序的工效降低，將會影響所有其它工序的進(jìn)展。當(dāng)某一工序的機(jī)將會影響所有其它工序

39、的進(jìn)展。當(dāng)某一工序的機(jī)械發(fā)生故障停頓時，將造成整個施工流程的癱瘓。械發(fā)生故障停頓時，將造成整個施工流程的癱瘓。China Railway 23rd Bureau Group Co.Ltd.加強(qiáng)施工組織管理加強(qiáng)施工組織管理 因此，在施工組織時要均衡各工序的資源配置，因此，在施工組織時要均衡各工序的資源配置，做到均衡生產(chǎn)。尤其要根據(jù)路、橋、隧不同地段做到均衡生產(chǎn)。尤其要根據(jù)路、橋、隧不同地段的施工條件、不同季節(jié)的氣候條件，結(jié)合國內(nèi)相的施工條件、不同季節(jié)的氣候條件，結(jié)合國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，調(diào)整關(guān)鍵控制工序的施工人員配關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，調(diào)整關(guān)鍵控制工序的施工人員配置。同時，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)，并備置。同時，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)，并備齊備足易損件。齊備足易損件。 C