1、精選優質文檔-傾情為你奉上起重機作業安全管理一、前 言在施工活動過程中，重物的搬移、吊運、裝卸都是由起重作業來完成，起重工在整個作業過程中，既承擔了對被搬移、吊運、裝卸物體的司索、還承擔了完成整個作業過程的指揮，可以說是整個作業過程中的核心人物，對能否安全合理完成任務起著關鍵性作用。起重作業是利用各種力學知識，借助各種起重吊運工具、設備和地形場地，根據起重物的不同結構、形狀、重量、重心及起重的要求，采用不同的方式方法，將物體吊運到指定位置。起重作業的形式復雜多變，作業對象也變化無常。二、起重作業基本安全知識（ 一）起重工作的一般安全注意事項1、作業前，要對整個作業活動可能產生的危險因素進行識別

2、，編制控制危險因素的安全技術和措施，并對相關人員進行交底，做到四個明確：工作任務明確、施工方法明確、吊裝物體重量明確、作業中的安全注意事項明確。2、吊裝工作中，必須堅守工作崗位，做到思想集中，聽從調配和指揮。3、需要進入生產運行區域進行作業時，必須取得相關方的同意，并遵守相關方的管理制度和規定。4、禁止在運行的管道、設備以及不堅固的構筑物上捆綁鏈條葫蘆、滑車和卷揚機等作為起吊重物的承力點。5、各種重物放置要穩妥，以防傾倒和滾動。6、遵守安全規程，正確使用勞動保護用品、用具。7、起重作業是一個多人配合完成的集體作業，必須培養團隊精神，形成全員互保。（二）起重吊裝作業安全操作基本要求1、必須熟悉起

3、吊工器具的基本性能，最大允許負荷，報廢標準和工件的捆綁、吊掛要求及指揮信號，嚴格執行本工種的安全技術操作規程。2、工作前應認真檢查并確認所需用的一切工器具、設備處于完好狀態，若發現鏈條、鋼絲繩、麻繩、工夾吊具已經達到報廢程度，嚴禁使用。3、起重物體必須根據物體重量體積、形狀、種類采用合適的起重捆綁和吊運方法。多人作業時必須指定專人負責指揮。4、吊運物件時，必須保持物體重心平穩，各種物體起吊前應先進行試吊，確認可靠后方可進行指揮吊運。5、使用三腳架應幫扎牢固，桿距相等，桿腳固定牢靠， 不可斜吊；使用千斤頂必須垂直，上下填牢，隨起隨填，隨落隨抽填木。6、使用滾杠二端不宜超出工件底面過長，防止壓傷手

4、腳，滾動時應設監護人員，人不準在重力傾斜方向一側進行操作，鋼絲繩穿越通道，應設明顯的安全標志。7、吊運重物時盡可能不要離地面太高，在任何情況下禁止吊運重物從人員上空越過，所有人員不準在重物下方停留或行走，不得將重物長時間吊懸在空中。8、使用起重機時應與起重機操作人員密切配合，必須做到 “十個不準吊”即：超載、指揮信號不明、氣候惡劣光線不足、捆綁不牢、歪拉斜吊、吊物上站人或有浮置物、棱角未保護、埋入地下物和重量不明、危險物品、違章指揮。9、起重機不得在架空輸電線路下方或附近進行工作。如確實需要，必須開具安全施工作業票，制訂可靠的防范措施，專人監護。起重臂、鋼絲繩、重物等與架空輸電線路最近水平距離

5、見下表所示輸電線路電壓（KV ）1以下1-3560110154220330N允許與輸電線路最近距離（M ）1.53.03.13.64.14.75.30.01(N-50)+310、工作時應事先清理起吊地點及運行通道上的障礙物，無關人員避讓，自己也應選擇恰當的上風位置（安全位置）。11、工作中嚴禁使用手直接矯正已被重物張緊的繩索等吊具，過程中發現捆綁松動或機工具發生異樣或異響，應立即發生停止作業信號，后進行檢查，絕不可有僥幸心理。12、翻轉大型物體，作業人員應站在重物傾斜方向的對面，嚴禁面對傾斜方向站立。必要時應在重物翻轉下方放置襯墊物。13、選用的鋼絲繩、鏈條等吊索具長度必須符合要求，掛吊物體時

6、，吊索具與所吊物體的夾角要適當，不宜過大。14、吊運物體如有油污，應將捆綁處油污擦干凈，以防止吊物從捆綁處滑動。15、指揮兩臺或兩臺以上起重機械抬吊同一物體時，必須開具安全施工作業票，并有施工技術負責人在場指導，嚴格按照安規第10.1.4條之規定進行。16、吊運大件設備時，應在設備端部系上繩索拉緊，確保在上升或平移過程中的穩定。在卸到運輸車輛上時，要觀察重心是否平穩，確認松綁后不致傾倒時才可松綁卸物。17、在任何情況下，嚴禁用人身重量來平衡吊運物體或以人力支撐物體起吊，更不允許站在物體上同時吊運。起吊重物前，應將其附件拆下或固定牢固，以防因其活動引起重物重心變化或滑下傷人，重物上的雜物應清掃干

7、凈。18、卸下吊運物體，要墊好襯木，不規則物體要支好支撐，保持平穩，要確認存放情況，不得將物體壓在電源線或管道上，或堵塞通道，物件對方要整齊平穩。19、起重掛鉤工（司索人員）在任何情況下不得讓他人代替起重掛鉤重物。20、工作結束后，應將所用工具擦凈油污做好保養，加強保管。（三）起重搬運作業安全操作基本要求1、起重搬運工作時，必須嚴格遵守起重操作規程和安全技術規程。2、需要利用建筑物作為設備起重搬運的承力點時，必須嚴格符合建筑物承重要求，同時還必須做好防止損傷建筑物的措施。3、使用起重搬運機具時，應嚴格遵守GB4387-2008廠內運輸安全規程和GB6067-2010起重機械安全規程等。4、起重

8、搬運機具必須定期檢修、妥善維護，在每次使用前均應事先檢查，確認完好無損，并符合所需的技術要求后，方可使用。5、進行起重搬運工作前，應切實查明設備本身的允許載荷和被吊物體的重量，正確選用起重搬運機具和方法。對復雜的起重搬運工作，應編制施工方案，并審核批準，交底后嚴格按方案要求進行。6、起吊設備時，吊索捆綁應按箱體上的標記，設備上專用的吊裝部位和設備技術文件的規定進行，并注意以下幾點：（1）設備應捆綁穩固，主要承力點應高于設備重心，以防傾倒。（2）吊索的轉折處與設備接觸部位，應墊軟質材料，以防吊索和設備損壞。（3）捆綁易變形設備時，應采取措施，防止變形。（4）設備上可能滑動的部件應予以固定，以防滑

9、動而碰損。7、起重搬運工具如桅桿、卷揚機和索具等安裝后，必須認真檢查，其連接和固定應穩妥牢固，電氣和制動應安全可靠。8、起吊設備前應全面檢查各部分情況，使其符合穩妥牢固和安全的要求，起吊時應先吊離地面作為試吊，經檢查，確認穩妥牢固后，方的繼續起吊。9、起吊設備時應垂直上升，如受環境或起重機具的限制不得不斜向上升時，應經過周密計算，并采取有效措施保證安全。但如履帶式、橋式等起重機械嚴禁斜向起吊設備。10、設備在起吊過程中，不得中途停止作業，指揮人員與起重機司機不得離開工作崗位，吊物下方不得有人停留或通過，如工作人員必須在吊物下方進行工作時，應采取安全措施。11、起重搬運工作中，各起重指揮、司索、

10、司機應分工明確，動作協調一致，并服從統一指揮。（四）使用起重機配合作業時的安全要求在起重作業時，經常會需要起重機械配合作業，這樣地面作業與起重機作業形成了立體交叉作業，特別是與流動式起重機共同作業時情況更為復雜。這時，起重作業人員就必須小心謹慎，嚴格遵守安全操作規程。1、使用各類型起重機進行吊裝作業時，參加起重作業的人員，應熟悉該起重機的性能。2、指揮起重機配合作業時，指揮信號要做到統一、清楚、正確和及時。3、起重機械工作時，除操作人員外，其他無關人員不得進入操作室，以免影響操作或引起誤操作。4、起重機吊裝時，在吊裝回轉范圍內，無關人員不得停留，吊物下面嚴禁行人通過，更不允許在吊物下面工作。必

11、須在吊物下面工作時，應采取可靠的保護措施，將吊物墊平放穩后，才能進行工作。5、各種流動式起重機，一般禁止進入帶電區域和高壓線路下方進行作業。必須要進入作業的，要通知相關方，辦理工作票并保持安全距離。6、起重機停放或作業時，應置于平坦堅實的地面上，嚴禁在無加固措施的電纜、管道以及泥土松軟的地方行走或作業，機身傾斜度不得超過制造廠的規定；其車輪、支腿或履帶的前端或外側與溝、坑邊緣的距離不得小于溝、坑深度的1.2倍，否則必須采取防傾倒、防坍塌措施。事例1：2003年3月26日山東一公司德馬格CC1400配合拆卸塔機，由于基礎原因導致整機傾覆。事例2：2006年4月12日，玉環項目，在90噸汽車吊配合

12、進行斗輪機門座安裝過程中，因作業路面承載力不夠，當該汽車吊將斗輪機門座吊升到一定高度進行回轉過程中，由于該吊機支腿對作業路面的壓強增加，導致支腿下陷。所幸的是，此時吊起的門座正好擱在斗輪機水平梁上，才避免了90噸汽車吊的傾翻事故發生。7、各種起重機嚴禁歪拉斜吊物體，以防止鋼絲繩卷出滑輪槽外面而發生事故。8、埋入在地下的物體，為情況不明，重量不清時，嚴禁起吊作業。9、遇大風（6級及以上停止起吊作業，5級為受風面積大的設備應停止起吊作業）、大霧、大雪、雷雨等惡劣天氣時，應停止起吊作業，并做好防風裝置固定。事例3：東電某公司德馬格CC2800+600 噸 ，2005 年10 月22 日，在吊裝水冷壁

13、過程中，因風力較大引起整機傾覆的事故。10、遇光線不足，指揮人員看不清工作地點，起重機司機看不清指揮信號時，不得進行起重作業。11、使用兩臺及以上起重機抬吊同一物體時，必須開具安全施工作業證，并有施工技術負責人在場指導，專人統一指揮，指揮人員應站在各臺起重機司機都能看得清楚的位置，嚴格按照安規10.1.4條之規定進行。12、起重機和起重工具的工作負荷不準超過銘牌使用。三、起重作業人員的安全職責及基本要求（一）起重作業人員的安全職責1 、起重作業人員的安全職責在起重作業中，必然涉及到各方面人員，有起重指揮人員、有起重機司機、有捆綁掛鉤（司索）人員，還有設備管理、檢修人員等。但只有通過指揮人員、司

14、機、捆綁掛鉤人員的密切配合，才能完成設備從起吊運行就位整個作業活動。但基本的共同安全職責主要有：（1）必須樹立法制觀念，認真貫徹執行國家和行業頒發的有關起重吊運等方面安全法規。（2）熟悉和掌握安全知識，牢固樹立安全第一預防為主的思想，嚴格執行上級有關部門和本企業的起重作業安全規章制度。（3）認真做好起重指揮、捆綁、掛鉤、檢修維護保養等工作。（4）愛護和正確使用起重機械設備、工具及個人防護用品。（5）在工作過程中發現不安全狀況，應積極采取有效防范措施，并及時向有關方面匯報。（6）努力學習起重作業的專業知識，不斷提高安全技術操作技能。（7）在作業過程中有權拒絕違章指揮，有權制止任何人的違章作業、違

15、章操作行為。2、指揮人員安全職責（1）指揮人員在指揮起重機作業前，必須清楚了解、熟悉其機械結構、性能和作業環境后，方可進行指揮。（2）指揮人員應根據GB5082-1985的規定進行指揮（標準指揮信號與起重機司機進行聯系）；如采用對講機指揮作業時，必須設定專用頻道；指揮人員發出的信號必須清晰、準確。（3）負責所吊物體重量的計算，了解載荷的形狀、結構，選擇合適的起吊工器具、索具和起吊方法等。（4）指揮人員應站在使操作人員能看清指揮信號的安全位置上；當跟隨負載進行作業時，應隨時指揮負載避開人或障礙物，對可能出現的事故采取必要的防范措施。（5）指揮人員不能同時看清操作人員和負載時，必須設中間指揮人員逐

16、級傳遞指揮信號，當發現錯傳信號時，應立即發出停止信號。（6）當負載到達目的地或指定區域時，指揮人員在發出吊鉤或負載下降信號前，應確認并保證落地點的人身安全和設備安全，方可發出下降信號。（7）用兩臺起重機抬吊同一載荷時，指揮人員應用雙手分別指揮各臺起重機，以確保協調。（8）在開始起吊時，應先用微動信號指揮， 待負載離開地面10CM-20CM 并穩定后，再用正常速度指揮。在負載最后降落就位時，也應使用微動信號指揮。（9）指揮人員一般應選擇的指揮位置：應保證與起重機司機之間視線清楚；在新指定的區域內，應始終能清楚看到負載；當負載向指揮人員靠近時，應不受到威脅；指揮人員不能同時看清操作人員和負載時，其

17、位置應站到能看見他指揮的起重機司機的一側，根據工作需要，設下級指揮人員輔助指揮。3、起重機司機安全職責（1）起重機的操作人員應熟悉所操作起重機各機構的構造和技術性能以及保養和維修的基本知識。（2）作業前應檢查起重機的工作范圍，清除妨礙起重機行走及回轉的障礙物。檢查軌道是否平直，有無沉陷；軌距及高差是否符合規定。（3）作業前應按照本機械的保養規定，執行各項檢查和保養。（4）必須服從指揮人員的指揮，把指揮人員發出的信號變成起重機械的運動，完成作業任務。（5）嚴格執行起重機械安全操作規程。（6）操作人員應按指揮人員的指揮信號進行操作。如指揮信號不清或將引起事故時，操作人員應拒絕執行并立即通知指揮人員

18、。操作人員對任何人發出的危險信號均必須聽從。（7）起重機司機在遇到下列情況時，必須停止操作，并要求指揮人員重新發出指揮信號。嚴格執行起重機 “十不吊”規定。即：超過額定負荷不吊； 指揮信號不明、重量不明、光線暗淡不吊； 捆綁掛鉤不安全 ，吊索和附件捆縛不牢，不符合安全要求不吊； 行車吊掛重物直接進行加工時不吊； 歪拉斜掛不吊； 工件上站人或工件上浮放有活動物件的不吊； 現場環境不安全如氧氣瓶、乙炔發生器等器具有爆炸性物品不吊； 帶棱角快口物件尚未墊好（防止鋼絲繩磨損或割斷）不吊； 埋在地下的物體未采取措施不撥吊； 幾個人同時不同的指揮等違章指揮不吊。4 、起重作業捆扎掛鉤（司索）人員安全職責（

19、1）吊鉤、鋼絲繩等要經常嚴格認真進行檢查，必須符合安全可靠才能使用。（2）吊物要捆扎牢靠，吊鉤要找準重心。（3）鋼絲繩吊重物時要垂直，不能歪拉斜吊。（4）吊運堅硬、快口、棱角的物體，鋼絲繩不得與物體的快口、棱角直接接觸，應在快口、棱角處墊以半圓管、木板等 ，防止磨損或切割鋼絲繩。（5）捆扎要牢固，掛牢吊物后，才能發出指揮信號。（6）禁止有人站在吊物上一同起吊，吊物下禁止有人停留或走動，吊物上的浮置物要清除。（7）經常清理現場，協助做好通道安全。（8）經常了解并清楚作業活動中物體的重量、結構、形狀等，確保有合適的吊運方法，嚴禁超負荷吊運。（二）起重作業人員的基本要求為防止事故發生，搞好起重作業過

20、程的安全，作為起重作業人員，必須做好以下幾點：1、要牢固樹立安全生產的責任性：安全生產是企業一切工作的中心，是促進企業生產經營活動的前提和保障條件，是我們全體員工所追求的永恒目標。因而作為起重作業人員，要有高度的工作責任感，牢固樹立安全第一、預防為主、綜合治理的思想，在日常作業過程中要做到“四勤”。即：一要腦勤，在做任何事情前，要多想問題，多問幾個為什么，要勤學苦練，掌握過硬本領懂得整個起重作業的基本知識，掌握操作的全過程及生產工藝流程，了解起重機司機的技術水平，知道起重作業活動中的復雜情況和可能遇到的意外事故（危險識別要清楚、盡可能的全面），采取正確的控制方法、措施，來控制或避免事故的發生。

21、二要眼勤，起重作業人員要做到眼觀六路耳聽八方，要瞻前顧后，注意上、下、左、右、前、后，在起吊前、過程中、就位時要多看幾眼，千萬不能盲目蠻干。三要手勤，要勤檢查，勤保養，勤搞環境清潔衛生，必須保證使用的設備、吊具、索具、工夾具的完好性，及時消除存在的隱患，堵塞事故漏洞，確保生產安全。四要腿勤，要勤聯系，多跑多溝通，全方位（上、下、左、右、前、后）聯系，做到“四不傷害”（不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不被傷害）。2、要發揚團結互助協作性，實施過程群防群治起重作業是一種集體勞動，作業過程中要上下、左右之間相互關心、互相愛護、互相幫助、互相監督指導，反對叫驕傲自滿、偷懶圖快、急躁情緒，

22、憑經驗僥幸心理、盲目無知蠻干、亂開玩笑等等不安全行為和不安全思想，作業人員之間要講究的職業道德，要特別注意做到思想集中、精力集中，對施工條件、作業條件、環境變化情況等，更應該相互關心、相互照顧、相互督促。3、要自覺遵守安全生產規章制度安全生產有不少的法律、法規，要求我們每個作業人員必須嚴格遵守，安全生產規章制度是廣大員工長期實踐經驗的總結，是由許多工友用鮮血和生命換來的教訓。因此我們認真切實自覺遵守和維護執行制度的嚴肅性，堅決抵制違反制度的不安全行為。4、要認真進行安全檢查，及時消除隱患加強對設備、吊索具、工夾具的維修保養，是貫徹“預防為主”的基本要求，也是起重作業安全生產的重要保證，因此起重

23、作業人員要經常性檢查、維護，保證設備、吊索具、工夾具的安全運行和使用。四、起重作業的事故及其主要原因（一）事故分析（人、機或物、環境、管理）（二）起重鋼絲繩斷裂事故分析起重機作業面廣、分散、迅速、流動性大，不受各種物體大小形狀、白晝、氣象等條件的限制，是個操作技術和勞動強度都比較高、危險性比較大的一項作業。如果我們在起重作業過程中，稍不注意和配合不好，設備使用不當，就很容易發生各類人身和機械設備事故。（ 三）起重作業事故發生的主要原因1、起重作業事故發生的主要類別：物體打擊、擠壓碰撞、墜落、觸電、機體傾翻五類 。2、發生事故的主要原因有以下幾方面：（1）只注意生產而不注意安全。沒有正確理解安全

24、第一、預防為主的安全生產方針。（2）沒有明確分工，沒有落實或嚴格執行各項安全生產責任制。（3）制度上有章不循，管理上違章不追究，或缺乏安全規章制度。（4）對工人缺少安全教育和培訓考核。（5）對粗制濫造、結構不合理、安裝不好的起重設備、工器具未經鑒定驗收就盲目使用。（6）起重設備缺乏必要的安全，保險、信號等裝置不齊或失靈、失效。（7）沒有嚴格對設備進行定期檢查、維護保養、調換更新等。（8）作業場所通道不平擁擠，光線不良，環境不好。（9）嚴重違反安全操作和勞動紀律。（10）對發生的事故不嚴肅處理，沒有做到“四不放過”，致使重復事故不斷發生。3、事故的直接原因主要有以下幾方面：（1）起重機在吊運物體

25、時，無專人或不熟悉指揮信號，物體下降過快，造成脫鉤。（2）鋼絲繩沒有定期檢查，吊運物體受力過大而造成斷裂傷人。（3）流動式起重機吊運物體時幅度過大、超負荷吊運造成起重機傾覆傷人。（4）流動式起重機停放在路況不堅實的地面上作業，造成起重機傾覆。（5）由于指揮不當，使吊運的物體經過人體頭頂上方，突然墜落，地面人員遭受傷害。（6）由于吊掛鉤時不當，使物體不穩定產生晃動，碰到堆物或撞擊周圍人員。（7）移動式起重機在高壓電區域作業，因指揮不當或掛鉤物體不穩定產生晃動，導致扒桿或鋼絲繩等碰觸高壓線或設備，引起觸電事故或跳閘。（8）塔式、橋式起重機基礎不堅實，沒有安全設施而發生倒塌。（9）起吊物體搬運時不穩

26、定，造成倒塌。（10）由于設計不合理，造成吊攀不牢固，在起吊過程中物體從高處墜落。（11）由于起重作業人員選用的鋼絲繩、鏈條、卸卡等吊索具的不當，安全系數不足或沒有，造成吊物墜落傷人、設備損壞。（12）井架吊籃違章乘人，卷揚機故障造成吊籃墜落傷人。（13）浪風繩、地錨設置不合理，造成設備倒塌傷人。（14）多工種協同施工的作業面，缺乏統一指揮，安全監護未設或形同虛設。（15）機工具等設備只管使用，不管維護保養而帶病使用。（ 四）起重作業傷害事故的原因主要有四大方面：人、機（物）、環境、管理1、人的方面：（1） 對作業環境危險源認識不足；（2） 作業人員技能不夠，操作失誤；（3） 無防護用品或使用

27、不當 ；（4） 作業人員之間配合不當；（5） 監護不到位 。2、機（物）的方面：（1）信號不明確、信號中途中斷、錯誤信號；（2）吊物未捆綁牢固、方法不正確；（3）起重用鋼絲繩、夾具等工器具選用不當；（4）棱角、快口未作保護；（5）起重機械、設備、工器具等有故障（帶病使用）。3、環境方面：（1）起重機回轉半徑范圍內逗留或通過；（2）作業路面不實，起重機對地壓力達不到額定值；（3）在惡劣天氣進行作業。4、管理方面：（1）作業人員無證上崗，不是起重工、操作工的從事起重作業；（2）超載、抬吊等需要開具工作票的而未開；（3）安全交底未進行就進行作業；（4）安全措施落實不到位；（5）起重設備未做試驗或試驗

28、不合格就投運。5、四不放過原則：事故處理的“四不放過”原則：（1） 事故原因沒有查清不放過；（2） 事故責任者沒有嚴肅處理不放過；（3） 廣大職工沒有受到教育不放過；（4） 防范措施沒有落實不放過。事故處理的“四不放過”原則是要求對安全生產工傷事故必須進行嚴重認真的調查處理，接受教訓，防止同類事故重復發生。“四不放過”原則的第一層含義是要求在調查處理傷亡事故時，首先要把事故原因分析清楚，找出導致事故發生的真正原因，不能敷衍了事，不能在尚未找到事故主要原因時就輕易下結論，也不能把次要原因當成真正原因，未找到真正原因決不輕易放過，直至找到事故發生的真正原因，并搞清各因素之間的因果關系才算達到事故原

29、因分析的目的。“四不放過”原則的第二層含義是要求在調查處理工傷事故時，不能認為原因分析清楚了，有關人員也處理了就算完成任務了，還必須使事故責任者和廣大群眾了解事故發生的原因及所造成的危害，并深刻認識到搞好安全生產的重要性，使大家從事故中吸取教訓，在今后工作中更加重視安全工作。“四不放過”原則的第三層含義是要求在對工傷事故進行調查特大安全事故的法律責任與預防控制處理時，必須針對事故發生的原因，提出防止相同或類似事故發生的切實可行的預防措施，并督促事故發生單位加以實施。只有這樣，才算達到了事故調查和處理的最終目的。“四不放過”原則的第四層含義也是安全事故責任追究制的具體體現，對事故責任者要嚴格按照

30、安全事故責任追究規定和有關法律、法規的規定進行嚴肅處理。（ 四）從起重機發生的事故統計看，以擠壓碰撞和吊物（具）墜落兩類為突出1、擠壓碰撞人擠壓碰撞人是指作業人員被運行中的起重機械、吊物擠壓碰撞。主要有四種情況：（1）吊物(具)在起重機械運行過程中擺動擠壓撞人。發生此種情況原因：一是由于司機操作不當，運行中機構速度變化過快，使吊物(具)產生較大慣性；二是由于指揮有誤，吊運路線不合理，致使吊物(具)在劇烈擺動中擠壓碰撞人。（2）吊物(具)擺放不穩發生傾倒碰砸人。發生此種情況原因有兩個，一是由于吊物(具)旋轉方式不當，對重大吊物(具)旋轉不穩沒有采取必要的安全防護措施；二是由于吊運作業現場管理不善，致使吊物(具)突然傾倒碰砸人。（3）在起重機械運行機構與回轉機構之間有人停留或通過，受到運行(回轉)中的起重機機械的擠壓碰撞，發生此種情況原因有兩個，一是由于人員站位不當(如站在回轉臂架與機體之間)；二是由于作業中沒有采取必要的安全防護措施，致使司機在貿然啟動起重機械(回轉)時擠壓碰人。（4）作業人員在起重機械與建(構)筑物之間(如站、坐在橋式起重機大車運行軌道上)，受到運行中的起重機械的擠壓碰撞。發生此種情況原因有兩個，一是由于作業人員與司機缺乏相互聯系；二