1、L/O/G/O課題二 公路貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)11561-4第一節(jié)第一節(jié) 公路運(yùn)輸概述公路運(yùn)輸概述 一、公路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴捌漕愋?二、公路運(yùn)輸?shù)奶卣骱凸δ?三、公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢 四、公路運(yùn)輸系統(tǒng)一、公路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴邦愋?從廣義來說，公路貨物運(yùn)輸是指利用一定的載運(yùn)工具（汽車、拖拉機(jī)、畜力車、人力車等）沿公路實(shí)現(xiàn)貨物空間位移的過程。 從狹義來說，公路運(yùn)輸即指汽車運(yùn)輸。物流運(yùn)輸中的公路運(yùn)輸專指汽車貨物運(yùn)輸。一、公路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴邦愋鸵弧⒐坟浳镞\(yùn)輸?shù)母拍罴邦愋?汽車的定義汽車的定義 按照按照詞海詞海的權(quán)威說法：的權(quán)威說法：“汽車是一種能汽車是一種能自行驅(qū)動，主要供運(yùn)輸用的無軌車輛。原稱自行驅(qū)動，主

2、要供運(yùn)輸用的無軌車輛。原稱自動車自動車，因多裝用汽油機(jī)，故簡稱汽，因多裝用汽油機(jī)，故簡稱汽車車”。 汽車的歷史汽車的歷史 十八世紀(jì)中葉，瓦特蒸汽機(jī)的出現(xiàn)，成了十八世紀(jì)中葉，瓦特蒸汽機(jī)的出現(xiàn)，成了歐洲第一次工業(yè)革命的導(dǎo)火索，它為蒸汽歐洲第一次工業(yè)革命的導(dǎo)火索，它為蒸汽機(jī)車的誕生奠定了基礎(chǔ)。機(jī)車的誕生奠定了基礎(chǔ)。1769年，法國年，法國工程師兼陸軍炮兵大尉尼古拉斯工程師兼陸軍炮兵大尉尼古拉斯古諾古諾（NJCUGNOT）制造出了世界上第一輛）制造出了世界上第一輛以蒸汽機(jī)為動力的前三輪車。當(dāng)時制造這以蒸汽機(jī)為動力的前三輪車。當(dāng)時制造這輛車的主要目的是為牽引火炮。輛車的主要目的是為牽引火炮。 1885年

3、，德國工程師卡爾年，德國工程師卡爾奔馳（奔馳（Karl Benz），制成了世界上第一輛以汽油為燃料，），制成了世界上第一輛以汽油為燃料，以內(nèi)燃機(jī)為動力，主要用于人員乘坐的現(xiàn)代以內(nèi)燃機(jī)為動力，主要用于人員乘坐的現(xiàn)代汽車汽車“奔馳一號車奔馳一號車”。現(xiàn)代汽車現(xiàn)代汽車的速度的速度 世界上最快的量產(chǎn)汽車：435問題：貨運(yùn)汽車的速問題：貨運(yùn)汽車的速度為多少？度為多少？表2-1 公路運(yùn)輸分類 序號序號劃分標(biāo)準(zhǔn)劃分標(biāo)準(zhǔn)劃分結(jié)果劃分結(jié)果1 1按托運(yùn)批量大小按托運(yùn)批量大小整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸和包車運(yùn)輸輸和包車運(yùn)輸2 2按運(yùn)送距離按運(yùn)送距離長途運(yùn)輸與短途運(yùn)輸長途運(yùn)輸與短途運(yùn)輸

4、3 3按貨物的性質(zhì)及對按貨物的性質(zhì)及對運(yùn)輸條件的要求運(yùn)輸條件的要求普通貨物運(yùn)輸與特種貨物運(yùn)輸普通貨物運(yùn)輸與特種貨物運(yùn)輸4 4按托運(yùn)的貨物是否按托運(yùn)的貨物是否保險或保價保險或保價不保險（不保價）運(yùn)輸、保險運(yùn)不保險（不保價）運(yùn)輸、保險運(yùn)輸和保價運(yùn)輸輸和保價運(yùn)輸5 5按貨物運(yùn)送速度按貨物運(yùn)送速度一般貨物運(yùn)輸、快件貨物運(yùn)輸和一般貨物運(yùn)輸、快件貨物運(yùn)輸和特快專運(yùn)特快專運(yùn)6 6按運(yùn)輸?shù)慕M織特征按運(yùn)輸?shù)慕M織特征集裝化運(yùn)輸與聯(lián)合運(yùn)輸集裝化運(yùn)輸與聯(lián)合運(yùn)輸1、汽車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)汽車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) 汽車運(yùn)輸途中不需中轉(zhuǎn)，因此，汽車運(yùn)輸?shù)恼w運(yùn)送速度比較快。 汽車運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸，因而貨損、貨差少。 機(jī)動靈活

5、，運(yùn)輸方便。 原始投資少，經(jīng)濟(jì)效益高。 駕駛技術(shù)容易掌握。154232 2、汽車運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)、汽車運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn) 汽車運(yùn)輸?shù)牟蛔阒饕憩F(xiàn)在：載運(yùn)量較小、效率低；長途運(yùn)輸成本較高,燃料消耗大，環(huán)境污染比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重得多；易發(fā)生事故等。123 小鏈接小鏈接 對于卡車噸位，起最大作用的是國標(biāo)對于卡車噸位，起最大作用的是國標(biāo)GB1589-2004GB1589-2004，規(guī)定了各種汽車，規(guī)定了各種汽車的最大設(shè)計總質(zhì)量（約的最大設(shè)計總質(zhì)量（約= =自重自重+ +載重）限值。即：載重）限值。即： 單車：單車：兩軸單車最大設(shè)計總質(zhì)量為兩軸單車最大設(shè)計總質(zhì)量為 1616噸；噸；三軸單車最大設(shè)計總質(zhì)量為三軸單車最大

6、設(shè)計總質(zhì)量為 1616噸噸-25-25噸；噸；四軸單車最大設(shè)計總質(zhì)量為四軸單車最大設(shè)計總質(zhì)量為 2424噸噸-31-31噸；噸；牽引列車：牽引列車：三軸牽引列車（三軸牽引列車（2 2軸牽引頭軸牽引頭+1+1軸半掛車）最大設(shè)計總質(zhì)量為軸半掛車）最大設(shè)計總質(zhì)量為 2727噸；噸；四軸牽引列車（四軸牽引列車（2 2軸牽引頭軸牽引頭+2+2軸半掛車）最大設(shè)計總質(zhì)量為軸半掛車）最大設(shè)計總質(zhì)量為 3535噸；噸；五軸牽引列車（五軸牽引列車（2 2軸牽引頭軸牽引頭+3+3軸半掛車或軸半掛車或3 3軸牽引頭軸牽引頭+2+2軸半掛車）最大軸半掛車）最大設(shè)計總質(zhì)量為設(shè)計總質(zhì)量為 4343噸；噸；六軸牽引列車（六軸

7、牽引列車（3 3軸牽引頭軸牽引頭+3+3軸半掛車）最大設(shè)計總質(zhì)量為軸半掛車）最大設(shè)計總質(zhì)量為 4949噸；噸；上述總質(zhì)量在驅(qū)動軸為空氣懸架時允許加上述總質(zhì)量在驅(qū)動軸為空氣懸架時允許加1 1噸。噸。 按照這一規(guī)定，不管你配置的發(fā)動機(jī)多大，其車輛軸數(shù)基本決定了按照這一規(guī)定，不管你配置的發(fā)動機(jī)多大，其車輛軸數(shù)基本決定了該車輛的最大總質(zhì)量。這一規(guī)定是為了限制軸荷和輪載，保護(hù)路面該車輛的最大總質(zhì)量。這一規(guī)定是為了限制軸荷和輪載，保護(hù)路面。 另一重要規(guī)定來自國標(biāo)另一重要規(guī)定來自國標(biāo)GB7258-2004GB7258-2004，其中規(guī)定了比，其中規(guī)定了比功率，具體是這樣的：功率，具體是這樣的： “ “三輪汽

8、車、低速貨車及拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組的比功率不應(yīng)三輪汽車、低速貨車及拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組的比功率不應(yīng)小于小于4.0kW/t4.0kW/t，除無軌電車外的其他機(jī)動車的比功率不允，除無軌電車外的其他機(jī)動車的比功率不允許小于許小于5.0kW/t5.0kW/t。 注：比功率為發(fā)動機(jī)最大凈功率（或注：比功率為發(fā)動機(jī)最大凈功率（或0.90.9倍的發(fā)動機(jī)額定功率或倍的發(fā)動機(jī)額定功率或0.90.9倍倍的發(fā)動機(jī)標(biāo)定功率）與機(jī)動車最大允許總質(zhì)量之比。的發(fā)動機(jī)標(biāo)定功率）與機(jī)動車最大允許總質(zhì)量之比。” 由此推算，若貨車發(fā)動機(jī)的功率為額定功率時，其比由此推算，若貨車發(fā)動機(jī)的功率為額定功率時，其比功率則應(yīng)為功率則應(yīng)為5.0/0.9 =

9、 5.56kW/t5.0/0.9 = 5.56kW/t。 舉例：某車配置額定功率為舉例：某車配置額定功率為375375馬力的發(fā)動機(jī)，換算成馬力的發(fā)動機(jī)，換算成kWkW為為375/1.36 = 275.7kW375/1.36 = 275.7kW，那么配置該發(fā)動機(jī)的車輛按比功率計其最大設(shè)，那么配置該發(fā)動機(jī)的車輛按比功率計其最大設(shè)計總質(zhì)量為計總質(zhì)量為275.7/5.56 = 49.6 t (275.7/5.56 = 49.6 t (噸）。噸）。 因此，按目前因此，按目前GB1589-2004GB1589-2004的規(guī)定，最大列車為的規(guī)定，最大列車為6 6軸軸4949噸總重，那么噸總重，那么37537

10、5馬力的發(fā)動機(jī)就夠用了。當(dāng)然，發(fā)動機(jī)馬力的發(fā)動機(jī)就夠用了。當(dāng)然，發(fā)動機(jī)越大，動力儲備就越大。越大，動力儲備就越大。 我國進(jìn)入交通事故高發(fā)期我國進(jìn)入交通事故高發(fā)期 下面這組數(shù)字讓人確信，下面這組數(shù)字讓人確信，“車禍猛于虎車禍猛于虎”決不是危決不是危言聳聽，交通事故就在你我身邊：言聳聽，交通事故就在你我身邊： 2007年全國共發(fā)生道路交通事故年全國共發(fā)生道路交通事故77.3萬起，造成萬起，造成10.9萬人死亡，萬人死亡，56.2萬人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失萬人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失33.2億元。億元。 10.9萬人相當(dāng)于一個中等縣城的人口，坐滿兩個北萬人相當(dāng)于一個中等縣城的人口，坐滿兩個北京工人體育場還有余

11、，猶如每天墜毀一架大型客機(jī)。京工人體育場還有余，猶如每天墜毀一架大型客機(jī)。 2008年，全國共發(fā)生道路交通事故年，全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成起，造成73484人死亡、人死亡、304919人受傷。人受傷。 2010年，全國共發(fā)生道路交通事故年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成起，造成67759人死亡、人死亡、275125人受傷，直接財產(chǎn)損失人受傷，直接財產(chǎn)損失9.1億元，億元，與去年同期相比，分別下降與去年同期相比，分別下降10.1%、7.8%、9.8%和和10.7%。 3 3、汽車運(yùn)輸?shù)闹饕δ堋⑵囘\(yùn)輸?shù)闹饕δ芑谄嚨奶攸c(diǎn)，其運(yùn)輸?shù)闹饕δ苁牵?23三、公路運(yùn)輸

12、的發(fā)展趨勢三、公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢 在世界金融危機(jī)背景下，在世界金融危機(jī)背景下，2008年年11月月5日召日召開的國務(wù)院常務(wù)會議出臺十項(xiàng)有力的擴(kuò)大開的國務(wù)院常務(wù)會議出臺十項(xiàng)有力的擴(kuò)大國內(nèi)需求的措施，有三項(xiàng)措施與交通運(yùn)輸國內(nèi)需求的措施，有三項(xiàng)措施與交通運(yùn)輸密切相關(guān)。密切相關(guān)。 一是農(nóng)村公路的建設(shè)；一是農(nóng)村公路的建設(shè)； 二是包括鐵路、公路和機(jī)場在內(nèi)的重大基二是包括鐵路、公路和機(jī)場在內(nèi)的重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)； 三是針對地震災(zāi)區(qū)的災(zāi)后重建工作。三是針對地震災(zāi)區(qū)的災(zāi)后重建工作。三、公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢三、公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢 2010年我國繼續(xù)加大高速公路和農(nóng)村公路的建年我國繼續(xù)加大高速公路和農(nóng)村公路

13、的建設(shè)，以保證經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長。設(shè)，以保證經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長。2010年交通固定資產(chǎn)年交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模達(dá)到投資規(guī)模達(dá)到1萬億元水平。萬億元水平。 從從2010年的建設(shè)重點(diǎn)來看，公路建設(shè)分為三個方年的建設(shè)重點(diǎn)來看，公路建設(shè)分為三個方面：面： 高速公路建設(shè)；高速公路建設(shè)； 農(nóng)村公路建設(shè)；農(nóng)村公路建設(shè)； 擴(kuò)大國道、省道干線公路改造。擴(kuò)大國道、省道干線公路改造。 2012-2016年中國公路行業(yè)建設(shè)規(guī)劃與投年中國公路行業(yè)建設(shè)規(guī)劃與投融資深度調(diào)研報告融資深度調(diào)研報告 三、公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢三、公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢 技術(shù)層次技術(shù)層次: 高速公路的發(fā)展；高速公路的發(fā)展； 汽車技術(shù)性能的提高，噸位、拖掛運(yùn)輸；汽車技術(shù)

14、性能的提高，噸位、拖掛運(yùn)輸； 運(yùn)輸管理方式提高；運(yùn)輸管理方式提高； 信息技術(shù)的應(yīng)用，信息技術(shù)的應(yīng)用，GPS，GIS，RS。 討論：北斗系統(tǒng)在交通運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用前景討論：北斗系統(tǒng)在交通運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用前景四、公路運(yùn)輸系統(tǒng)及技術(shù)裝備與設(shè)四、公路運(yùn)輸系統(tǒng)及技術(shù)裝備與設(shè)第二節(jié)第二節(jié) 公路公路 討論：討論： 描述你所知道的省內(nèi)高速公路。描述你所知道的省內(nèi)高速公路。 評價高速公路哪些有哪些指標(biāo)？評價高速公路哪些有哪些指標(biāo)？公公 路路一、我國公路的概況一、我國公路的概況1二、公路的定義二、公路的定義2三、公路的結(jié)構(gòu)三、公路的結(jié)構(gòu)3四、我國公路的分級四、我國公路的分級4一、我國公路概況一、我國公路概況 我國公路建設(shè)

15、到我國公路建設(shè)到2007年實(shí)現(xiàn)了總長年實(shí)現(xiàn)了總長35000公里的公里的“五縱七橫五縱七橫”國道主干線。國道主干線。 公路通車總里程從公路通車總里程從1978年由年由89萬公里增長到萬公里增長到358萬公里，增長萬公里，增長3倍多；倍多； 高速公路從無到有，發(fā)展迅速，從高速公路從無到有，發(fā)展迅速，從1988年第一條年第一條高速公路滬嘉高速公路建成通車，到高速公路滬嘉高速公路建成通車，到2009年底，年底，我國高速公路通車?yán)锍踢_(dá)我國高速公路通車?yán)锍踢_(dá)54000公里，穩(wěn)居世界公里，穩(wěn)居世界第二。第二。 農(nóng)村公路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。農(nóng)村公路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。1978年，我國農(nóng)村公路年，我國農(nóng)村公路僅僅59萬公里

16、，到萬公里，到2009年，農(nóng)村公路總里程達(dá)年，農(nóng)村公路總里程達(dá)313萬公里。已有萬公里。已有99的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和88.2的建制村通了的建制村通了公路。公路。 5條縱線條縱線同江三亞（含琿春長春支線）同江三亞（含琿春長春支線） 北京福州（含天津塘沽、泰安淮陰支線）北京福州（含天津塘沽、泰安淮陰支線） 北京珠海北京珠海 二連浩特河口二連浩特河口 重慶湛江重慶湛江 7條橫線條橫線 綏芬和滿洲里綏芬和滿洲里 丹東拉薩（含唐山天津支線）丹東拉薩（含唐山天津支線） 青島銀川青島銀川 連云港霍爾果斯連云港霍爾果斯 上海成都（含南充成都支線）上海成都（含南充成都支線） 上海瑞麗（含寧波杭州南京支線）上海瑞麗（

17、含寧波杭州南京支線） 衡陽昆明（含南寧友誼關(guān)）衡陽昆明（含南寧友誼關(guān)） 二、公路的定義二、公路的定義 公路是一種線型構(gòu)造物，是汽車運(yùn)輸?shù)墓肥且环N線型構(gòu)造物，是汽車運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，由路基、路面、橋梁、涵洞、基礎(chǔ)設(shè)施，由路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、防護(hù)工程、排水設(shè)施與設(shè)備以及山隧道、防護(hù)工程、排水設(shè)施與設(shè)備以及山區(qū)特殊構(gòu)造物等基本部分組成，此外還需區(qū)特殊構(gòu)造物等基本部分組成，此外還需設(shè)置交通標(biāo)志、安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施及綠設(shè)置交通標(biāo)志、安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施及綠化栽植等。化栽植等。公路公路三、公路的結(jié)構(gòu)三、公路的結(jié)構(gòu) 公路的基本構(gòu)成公路的基本構(gòu)成路基、路面、橋隧、路基、路面、橋隧、涵洞、防護(hù)工程以及交

18、通服務(wù)設(shè)施。涵洞、防護(hù)工程以及交通服務(wù)設(shè)施。 1、路基、路基 2、路面、路面3、橋隧、橋隧4、八達(dá)嶺涵洞、八達(dá)嶺涵洞5、防護(hù)工程、防護(hù)工程6、交通控制設(shè)備、交通控制設(shè)備（1 1）交通標(biāo)志）交通標(biāo)志1）警告標(biāo)志2）禁令標(biāo)志3）指示標(biāo)志4）指路標(biāo)志（2 2）路面標(biāo)線和路標(biāo)）路面標(biāo)線和路標(biāo)（3 3）交通信號）交通信號四、我國公路的分級四、我國公路的分級 1、技術(shù)分級：高速、一至四級。、技術(shù)分級：高速、一至四級。 一、二級公路一、二級公路 低級及鄉(xiāng)村公路低級及鄉(xiāng)村公路分級的指標(biāo)：分級的指標(biāo)：公路技術(shù)等級劃分的定量指標(biāo)有：公路技術(shù)等級劃分的定量指標(biāo)有：交通量交通量指每小時或每晝夜通過兩地間某公指每小時或

19、每晝夜通過兩地間某公路斷面處來往的實(shí)際車輛數(shù)目。路斷面處來往的實(shí)際車輛數(shù)目。行車速度行車速度指公路的設(shè)計計算行車速度，即指公路的設(shè)計計算行車速度，即在保證行車安全的條件下，公路受限制部分在保證行車安全的條件下，公路受限制部分所允許汽車達(dá)到的最高行駛速度。所允許汽車達(dá)到的最高行駛速度。平均技術(shù)速度平均技術(shù)速度汽車在公路上實(shí)際行駛的汽車在公路上實(shí)際行駛的平均速度，一般為計算行車速度的平均速度，一般為計算行車速度的60%-90%60%-90%我國公路技術(shù)分級：我國公路技術(shù)分級： 兩大類：汽車專用公路、一般公路兩大類：汽車專用公路、一般公路汽車專用公路汽車專用公路 高速公路高速公路專供汽車分道高速行駛

20、的全封閉、專供汽車分道高速行駛的全封閉、全立交的公路，折合成小客車的年平均晝夜交通全立交的公路，折合成小客車的年平均晝夜交通流量在流量在2.52.5萬輛以上，有四個以上的行車道。萬輛以上，有四個以上的行車道。 一級專用公路一級專用公路連接高速公路與大城市的結(jié)連接高速公路與大城市的結(jié)合部、開發(fā)區(qū)及專區(qū)的干線公路，要求與高速公合部、開發(fā)區(qū)及專區(qū)的干線公路，要求與高速公路基本相同，部分控制出入口，折合成小客車的路基本相同，部分控制出入口，折合成小客車的年平均晝夜交通流量在年平均晝夜交通流量在1.5-31.5-3萬輛。萬輛。 一般公路一般公路 二級公路二級公路為連接政治、經(jīng)濟(jì)中心或大型為連接政治、經(jīng)濟(jì)

21、中心或大型專區(qū)的公路，兩個以上行車道，折合成中型載專區(qū)的公路，兩個以上行車道，折合成中型載貨汽車的年平均晝夜交通流量在貨汽車的年平均晝夜交通流量在3000-75003000-7500輛。輛。 三級公路三級公路折合成中型載貨汽車的年平均折合成中型載貨汽車的年平均晝夜交通流量在晝夜交通流量在1-41-4千輛，為溝通縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的集千輛，為溝通縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的集散公路。散公路。 四級公路四級公路折合成中型載貨汽車的年平均折合成中型載貨汽車的年平均晝夜交通流量在雙車道晝夜交通流量在雙車道15001500輛、單車道輛、單車道200200輛以輛以下，多為溝通鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村等的地方公路。下，多為溝通鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村等的地方公路

22、。我國各級公路的設(shè)計年限我國各級公路的設(shè)計年限 高速、一級公路：高速、一級公路：2020年年 二級公路：二級公路：1515年年 三級公路：三級公路：1010年年 四級公路：不超過四級公路：不超過1010年年選擇公路技術(shù)等級的依據(jù)選擇公路技術(shù)等級的依據(jù) 交通量調(diào)查或預(yù)測交通量調(diào)查或預(yù)測 公路網(wǎng)絡(luò)整體規(guī)劃公路網(wǎng)絡(luò)整體規(guī)劃 2、行政分級、行政分級 國道；國道； 省道；省道； 縣道；縣道； 鄉(xiāng)道；鄉(xiāng)道； 專用公路。專用公路。鏈接鏈接國道系統(tǒng)國道系統(tǒng) 編號為編號為3位數(shù)位數(shù) 第一類，以北京為中心向全國各地延伸，第一類，以北京為中心向全國各地延伸，第一位數(shù)為第一位數(shù)為1， 101國道，北京國道，北京沈陽，

23、共沈陽，共12條，共條，共2.3萬公里；萬公里； 第二類，不通過北京的南北干線，第一位第二類，不通過北京的南北干線，第一位數(shù)為數(shù)為2，204國道，煙臺國道，煙臺上海，共上海，共27條，條，3.7萬公里；萬公里； 第三類，不通過北京的東西干線，第一位第三類，不通過北京的東西干線，第一位數(shù)為數(shù)為3，325國道，廣州國道，廣州南寧，共南寧，共29條，條，4.6萬公里。萬公里。湖北省主要國道湖北省主要國道第三節(jié)第三節(jié) 貨運(yùn)場站貨運(yùn)場站列舉你熟悉的客、貨運(yùn)站列舉你熟悉的客、貨運(yùn)站一、貨運(yùn)站的功能一、貨運(yùn)站的功能二、貨運(yùn)站的種類二、貨運(yùn)站的種類一、貨運(yùn)站的功能一、貨運(yùn)站的功能 公路運(yùn)輸貨運(yùn)站的主要功能包括

24、貨物的公路運(yùn)輸貨運(yùn)站的主要功能包括貨物的組織與承運(yùn)、中轉(zhuǎn)貨物的保管、貨物的交付、組織與承運(yùn)、中轉(zhuǎn)貨物的保管、貨物的交付、貨物的裝卸以及運(yùn)輸車輛的停放、維修等內(nèi)貨物的裝卸以及運(yùn)輸車輛的停放、維修等內(nèi)容。簡易的貨運(yùn)站點(diǎn)，則僅有供運(yùn)輸車輛停容。簡易的貨運(yùn)站點(diǎn)，則僅有供運(yùn)輸車輛停靠與貨物裝卸的場地。靠與貨物裝卸的場地。二、貨運(yùn)站的類型二、貨運(yùn)站的類型貨運(yùn)站的類型有：貨運(yùn)站的類型有： 整車貨運(yùn)站整車貨運(yùn)站 零擔(dān)貨運(yùn)站（含快速貨運(yùn)）零擔(dān)貨運(yùn)站（含快速貨運(yùn)） 集裝箱貨運(yùn)站集裝箱貨運(yùn)站 綜合貨運(yùn)站綜合貨運(yùn)站 整車貨運(yùn)站整車貨運(yùn)站 指從事貨運(yùn)商務(wù)作業(yè)（托運(yùn)、承運(yùn)、結(jié)算等）指從事貨運(yùn)商務(wù)作業(yè)（托運(yùn)、承運(yùn)、結(jié)算等）

25、的場所，主要經(jīng)辦大批量貨物的運(yùn)輸。的場所，主要經(jīng)辦大批量貨物的運(yùn)輸。 特點(diǎn)：特點(diǎn)： 是運(yùn)輸企業(yè)調(diào)查、組織貨源，辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)是運(yùn)輸企業(yè)調(diào)查、組織貨源，辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)等商務(wù)作業(yè)的代表機(jī)構(gòu)、場所；等商務(wù)作業(yè)的代表機(jī)構(gòu)、場所； 承擔(dān)貨運(yùn)車輛在站內(nèi)的專用場地停放和保管承擔(dān)貨運(yùn)車輛在站內(nèi)的專用場地停放和保管作業(yè)；作業(yè)； 一般不提供倉儲設(shè)備，主要提供運(yùn)力；一般不提供倉儲設(shè)備，主要提供運(yùn)力； 采用大型載貨汽車和高生產(chǎn)率的裝卸機(jī)械。采用大型載貨汽車和高生產(chǎn)率的裝卸機(jī)械。 零擔(dān)貨運(yùn)站零擔(dān)貨運(yùn)站 專門經(jīng)營零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)膱稣尽ｉT經(jīng)營零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)膱稣尽?零擔(dān)貨物零擔(dān)貨物一次托運(yùn)計費(fèi)質(zhì)量不到一次托運(yùn)計費(fèi)質(zhì)量不到3t3t

26、，單件不超，單件不超過過 200kg200kg，體積不超過，體積不超過1.51.5立方米。立方米。 主要特點(diǎn)：主要特點(diǎn)： 多為貨主自行運(yùn)貨到站或由車站業(yè)務(wù)人員上門辦多為貨主自行運(yùn)貨到站或由車站業(yè)務(wù)人員上門辦理手續(xù)，貨運(yùn)計劃性差；理手續(xù)，貨運(yùn)計劃性差； 站內(nèi)業(yè)務(wù)工作量大而復(fù)雜；站內(nèi)業(yè)務(wù)工作量大而復(fù)雜； 對車站的設(shè)施建設(shè)要求高；對車站的設(shè)施建設(shè)要求高； 車站和設(shè)施設(shè)備應(yīng)滿足零擔(dān)貨運(yùn)的要求。車站和設(shè)施設(shè)備應(yīng)滿足零擔(dān)貨運(yùn)的要求。討論：零擔(dān)運(yùn)輸?shù)男卢F(xiàn)象。討論：零擔(dān)運(yùn)輸?shù)男卢F(xiàn)象。 集裝箱貨運(yùn)站集裝箱貨運(yùn)站 主要承擔(dān)集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸任務(wù)的主要承擔(dān)集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸任務(wù)的貨運(yùn)站貨運(yùn)站 主要功能及特點(diǎn)：主要功能及特點(diǎn)

27、： 港口、火車站與貨主之間的門對門運(yùn)輸；港口、火車站與貨主之間的門對門運(yùn)輸； 中轉(zhuǎn)集裝箱的拆箱、裝箱、倉儲、接送；中轉(zhuǎn)集裝箱的拆箱、裝箱、倉儲、接送； 空、重集裝箱的裝卸、堆放和集裝箱的檢查、清空、重集裝箱的裝卸、堆放和集裝箱的檢查、清洗、消毒、維修；洗、消毒、維修； 車輛、設(shè)備的檢查、清洗、維修和存放；車輛、設(shè)備的檢查、清洗、維修和存放； 代辦報關(guān)、報檢等貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。代辦報關(guān)、報檢等貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。 討論：綜合貨運(yùn)站的業(yè)務(wù)討論：綜合貨運(yùn)站的業(yè)務(wù)第四節(jié)第四節(jié) 公路貨運(yùn)車輛公路貨運(yùn)車輛貨運(yùn)車輛概念貨運(yùn)車輛概念1貨運(yùn)車輛的類型貨運(yùn)車輛的類型2汽車的基本構(gòu)造汽車的基本構(gòu)造3車輛的選擇與管理車輛的選擇

28、與管理4一、貨運(yùn)汽車的概念一、貨運(yùn)汽車的概念 汽車汽車？ 貨車貨車承載貨物的汽車，又稱載貨汽車承載貨物的汽車，又稱載貨汽車或卡車或卡車 。 二、貨運(yùn)汽車的類型二、貨運(yùn)汽車的類型1 1、按用途和使用分類、按用途和使用分類普通貨運(yùn)汽車普通貨運(yùn)汽車普通貨運(yùn)汽車是指具有普通貨運(yùn)汽車是指具有欄板式車箱，用于運(yùn)載普通貨物的汽車欄板式車箱，用于運(yùn)載普通貨物的汽車專用貨運(yùn)汽車專用貨運(yùn)汽車裝置有專用設(shè)備、具備裝置有專用設(shè)備、具備專用功能、承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)的汽車，專用功能、承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)的汽車，如汽車列車、箱式貨車、冷藏保溫車、如汽車列車、箱式貨車、冷藏保溫車、罐式車、自卸車等。罐式車、自卸車等。2 2、按最大

29、總質(zhì)量分類、按最大總質(zhì)量分類 微型貨車：最大總質(zhì)量不超過微型貨車：最大總質(zhì)量不超過1.8t1.8t； 輕型貨車：最大總質(zhì)量為輕型貨車：最大總質(zhì)量為1.81.86t 6t； 中型貨車：最大總質(zhì)量為中型貨車：最大總質(zhì)量為6 614t14t； 重型貨車：最大總質(zhì)量在重型貨車：最大總質(zhì)量在14t14t以上。以上。1.81.8噸噸6 6噸噸1414噸噸汽車類型汽車類型牽引車和掛車三、汽車的基本構(gòu)造三、汽車的基本構(gòu)造由由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備四個部分組成四個部分組成（一）發(fā)動機(jī)（一）發(fā)動機(jī)向車輛提供運(yùn)行動力，能量轉(zhuǎn)向車輛提供運(yùn)行動力，能量轉(zhuǎn)換裝置。換裝置。 內(nèi)燃機(jī)動力裝置

30、內(nèi)燃機(jī)動力裝置將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能為機(jī)械能 根據(jù)所用燃料的不同分為汽車機(jī)和柴油機(jī)兩大類。根據(jù)所用燃料的不同分為汽車機(jī)和柴油機(jī)兩大類。 汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)組成汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)組成 兩大機(jī)構(gòu)：兩大機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu) 五大系統(tǒng)是：五大系統(tǒng)是：燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點(diǎn)燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點(diǎn)火系；起動系火系；起動系 柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系，由柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系，由兩大機(jī)構(gòu)四大系統(tǒng)兩大機(jī)構(gòu)四大系統(tǒng)組成組成 發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和扭矩輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和扭矩汽油機(jī)總體構(gòu)造示意圖汽油機(jī)總體構(gòu)造示意圖點(diǎn)火系點(diǎn)火系點(diǎn)火系點(diǎn)火系

31、（二）汽車底盤（二）汽車底盤汽車底盤的基本作用：汽車底盤的基本作用： 接受發(fā)動機(jī)的動力，保證汽車按照駕駛接受發(fā)動機(jī)的動力，保證汽車按照駕駛員的意愿正常行駛。員的意愿正常行駛。汽車底盤由汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系動系組成組成 底盤底盤（三）汽車車身（三）汽車車身 駕駛員工作的場所，駕駛員工作的場所， 裝載乘客和貨物的場所裝載乘客和貨物的場所 貨車車身一般由駕駛室和貨箱兩部分組成。貨車車身一般由駕駛室和貨箱兩部分組成。（四）汽車電氣設(shè)備（四）汽車電氣設(shè)備 由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。 電源：蓄電池和發(fā)電機(jī)電源：蓄電池和發(fā)電機(jī)

32、用電設(shè)備：起動系、點(diǎn)火系用電設(shè)備：起動系、點(diǎn)火系 汽車的照明、信號裝置和儀表汽車的照明、信號裝置和儀表 微機(jī)控制系統(tǒng)和人工智能裝置微機(jī)控制系統(tǒng)和人工智能裝置 車身車身 電器電器四、車輛的選擇四、車輛的選擇選配車輛的基本原則選配車輛的基本原則 技術(shù)上先進(jìn)技術(shù)上先進(jìn) 經(jīng)濟(jì)上合理經(jīng)濟(jì)上合理 生產(chǎn)上適用生產(chǎn)上適用 維修上方便維修上方便貨運(yùn)車輛類型的選擇主要依據(jù)貨運(yùn)車輛類型的選擇主要依據(jù) 貨物的特性貨物的特性 包裝的類型和形狀包裝的類型和形狀1 1、車輛類型的選擇、車輛類型的選擇 普通攔板式貨車：普通攔板式貨車：普通攔板式貨車具有整車重心普通攔板式貨車具有整車重心低、載重量適中的特點(diǎn)。適合于裝運(yùn)百貨和雜

33、低、載重量適中的特點(diǎn)。適合于裝運(yùn)百貨和雜品品 箱式車：箱式車：具備全封閉的箱式車身，以及便于裝卸具備全封閉的箱式車身，以及便于裝卸作業(yè)的車門。使貨物免受風(fēng)吹、日曬、雨淋，作業(yè)的車門。使貨物免受風(fēng)吹、日曬、雨淋，能防止貨物散失、丟失，安全性好，能實(shí)現(xiàn)能防止貨物散失、丟失，安全性好，能實(shí)現(xiàn)“門到門門到門”的運(yùn)輸。的運(yùn)輸。 自卸車：自卸車：可自動后翻或側(cè)翻卸貨，動力大，通過可自動后翻或側(cè)翻卸貨，動力大，通過能力較強(qiáng)，主要用于礦山和建筑工地上。能力較強(qiáng)，主要用于礦山和建筑工地上。 罐式車：罐式車：罐式車裝有罐狀容器，密封性強(qiáng)罐式車裝有罐狀容器，密封性強(qiáng), ,一般用一般用于運(yùn)送易揮發(fā)、易燃、危險品和粉狀

34、物料等。于運(yùn)送易揮發(fā)、易燃、危險品和粉狀物料等。 汽車列車汽車列車 一輛汽車與一輛或一輛以上掛車的組合一輛汽車與一輛或一輛以上掛車的組合 主車主車汽車列車的驅(qū)動車節(jié)汽車列車的驅(qū)動車節(jié) 掛車掛車被主車牽引的從動車節(jié)被主車牽引的從動車節(jié)汽車列車的類型汽車列車的類型 牽引車牽引車+ +全掛車全掛車 半掛牽引車半掛牽引車+ +半掛或全半掛或全掛車掛車半掛牽引車半掛牽引車+ +半掛或全掛車半掛或全掛車長形物料專用車長形物料專用車（漢鋼）（漢鋼）冷藏保溫車：冷藏保溫車：指裝有制冷和保溫設(shè)備的車輛指裝有制冷和保溫設(shè)備的車輛 用于運(yùn)輸對溫度、濕度有特殊要求的貨物的運(yùn)輸用于運(yùn)輸對溫度、濕度有特殊要求的貨物的運(yùn)輸

35、集裝箱運(yùn)輸車：集裝箱運(yùn)輸車：運(yùn)輸集裝箱的專用汽車運(yùn)輸集裝箱的專用汽車 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 簡化裝卸作業(yè)過程簡化裝卸作業(yè)過程 節(jié)省包裝材料節(jié)省包裝材料 減少貨差貨損減少貨差貨損 降低運(yùn)輸成本降低運(yùn)輸成本2 2、車輛使用性能選擇、車輛使用性能選擇 車輛使用性能車輛使用性能車輛在一定條件下表現(xiàn)出車輛在一定條件下表現(xiàn)出來的最大工作效能。來的最大工作效能。 評價車輛使用性能的指標(biāo)：評價車輛使用性能的指標(biāo)： 動力性動力性 燃料經(jīng)濟(jì)性燃料經(jīng)濟(jì)性 行駛安全性行駛安全性 使用方便性使用方便性 操縱穩(wěn)定性操縱穩(wěn)定性 舒適性舒適性 可靠性可靠性 維修適應(yīng)性維修適應(yīng)性 通過性通過性動力性動力性 最高車速

36、：最高車速： 汽車滿載、全功率在無風(fēng)及良好水平路面上的最大行汽車滿載、全功率在無風(fēng)及良好水平路面上的最大行駛速度；駛速度； 加速能力：加速能力： 原地起步加速時間原地起步加速時間在良好平直的水泥或?yàn)r青路在良好平直的水泥或?yàn)r青路面上，汽車滿載、用頭檔或二檔起步，以全油門加面上，汽車滿載、用頭檔或二檔起步，以全油門加速，在發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速時換檔，直到車速達(dá)到速，在發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速時換檔，直到車速達(dá)到最高檔最高車速的最高檔最高車速的8080以上時所用的時間；以上時所用的時間； 超車加速時間超車加速時間指滿載、用最高檔，從稍高于該指滿載、用最高檔，從稍高于該檔最低穩(wěn)定車速的某一低車速加速到另一車速

37、所需檔最低穩(wěn)定車速的某一低車速加速到另一車速所需的時間。的時間。 爬坡能力：爬坡能力： 汽車滿載、在良好的水泥或?yàn)r青路上，各汽車滿載、在良好的水泥或?yàn)r青路上，各檔能爬過的最大坡度或最大坡道角；檔能爬過的最大坡度或最大坡道角； 分為：一檔最大爬坡度和直接檔最大爬坡分為：一檔最大爬坡度和直接檔最大爬坡度。度。燃油經(jīng)濟(jì)性燃油經(jīng)濟(jì)性表示車輛以最小的燃油消耗量完成表示車輛以最小的燃油消耗量完成單位運(yùn)輸工作的能力單位運(yùn)輸工作的能力 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性評價指標(biāo)：汽車燃油經(jīng)濟(jì)性評價指標(biāo)： 對相同載重量的車輛對相同載重量的車輛 用每百公里燃油消耗量表示用每百公里燃油消耗量表示 即：即：L/100kmL/100km

38、對不同載重量有車輛對不同載重量有車輛 用每完成用每完成100100噸公里貨物周轉(zhuǎn)量所消耗的燃噸公里貨物周轉(zhuǎn)量所消耗的燃油量表示油量表示 即：即：L/100tL/100tkmkm 行駛安全性行駛安全性主動安全性主動安全性車輛本身具有的防止或減少道路交通事故的能力車輛本身具有的防止或減少道路交通事故的能力被動安全性被動安全性車輛發(fā)生交通事故時，本身所具有的減輕人員傷車輛發(fā)生交通事故時，本身所具有的減輕人員傷亡和貨物受損的能力亡和貨物受損的能力影響車輛安全性的關(guān)鍵因素影響車輛安全性的關(guān)鍵因素 車輛的制動性和動力性車輛的制動性和動力性高速行駛的基本條件高速行駛的基本條件 車輛制動性能的評價指標(biāo)車輛制動

39、性能的評價指標(biāo) 制動效能制動效能 制動效能的恒定性制動效能的恒定性 制動時的方向穩(wěn)定制動時的方向穩(wěn)定性性操縱穩(wěn)定性操縱穩(wěn)定性車輛保持按給定方向行駛的車輛保持按給定方向行駛的能力。包括兩方面：能力。包括兩方面： 操縱性操縱性車輛按駕駛員給定方向行駛的能力車輛按駕駛員給定方向行駛的能力 穩(wěn)定性穩(wěn)定性在外界干擾作用下車輛保持穩(wěn)定行在外界干擾作用下車輛保持穩(wěn)定行駛的能力駛的能力舒適性舒適性 行駛平順性行駛平順性車輛對路面不平和沖擊的敏感性。車輛對路面不平和沖擊的敏感性。 環(huán)保性環(huán)保性車輛行駛時的噪音、空氣調(diào)節(jié)和居住車輛行駛時的噪音、空氣調(diào)節(jié)和居住性。性。通過通過性性 車輛通過各種障礙路面的能力車輛通過

40、各種障礙路面的能力環(huán)保性環(huán)保性 車輛運(yùn)行時對周圍環(huán)境產(chǎn)生不利影響車輛運(yùn)行時對周圍環(huán)境產(chǎn)生不利影響的程度的程度 車輛的排氣污染物成份車輛的排氣污染物成份 汽油機(jī)：一氧化碳（汽油機(jī)：一氧化碳（COCO） 碳?xì)浠衔铮ㄌ細(xì)浠衔铮℉CHC） 氮氧化物（氮氧化物（NONOX X） 柴油機(jī)：氮氧化物（柴油機(jī)：氮氧化物（NONOX X） 碳碳煙煙第五節(jié)第五節(jié) 公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)模擬活動：模擬活動：1 1、委托同學(xué)帶一樣物品給其他同學(xué)；、委托同學(xué)帶一樣物品給其他同學(xué)；2 2、模擬汽車運(yùn)輸?shù)倪^程。、模擬汽車運(yùn)輸?shù)倪^程。分析活動發(fā)生的步驟分析活動發(fā)生的步驟公路運(yùn)公路運(yùn)輸流程輸流程資料來源：教材公路運(yùn)公路運(yùn)

41、輸流程輸流程 一、受理托運(yùn)一、受理托運(yùn)1、簽訂公路運(yùn)輸合同、簽訂公路運(yùn)輸合同2、公路托運(yùn)受理、公路托運(yùn)受理零擔(dān)貨物受理托運(yùn)：零擔(dān)貨物受理托運(yùn)：隨時受理制隨時受理制預(yù)先審批制預(yù)先審批制日歷承運(yùn)制日歷承運(yùn)制 整車貨物的受理托運(yùn)整車貨物的受理托運(yùn) 審核貨物詳情審核貨物詳情種類、形狀、體積、重種類、形狀、體積、重量、運(yùn)輸要求等。量、運(yùn)輸要求等。討論：討論：哪些貨物我們不能受理？哪些貨物我們不能受理？怎樣記錄托運(yùn)事項(xiàng)？怎樣記錄托運(yùn)事項(xiàng)？3、填寫托運(yùn)單、填寫托運(yùn)單貨運(yùn)單樣本貨運(yùn)單樣本 4、核對運(yùn)單、核對運(yùn)單 5、驗(yàn)收入庫、驗(yàn)收入庫 二、車輛計劃與調(diào)度二、車輛計劃與調(diào)度6、編制車輛計劃、編制車輛計劃 7、車

42、輛調(diào)度、車輛調(diào)度 調(diào)度員的素質(zhì)調(diào)度員的素質(zhì)三熟悉、三掌、兩了解三熟悉、三掌、兩了解 三、車輛路線、時間安排方法三、車輛路線、時間安排方法 8、車輛行車路線的優(yōu)化、車輛行車路線的優(yōu)化節(jié)約法節(jié)約法 本部分以節(jié)約算法為例來講述案件進(jìn)度的安排。 在車輛路線設(shè)計方案中，“節(jié)約法”是最廣為人知的方法，它也形成了人工和計算機(jī)載荷計劃系統(tǒng)的基礎(chǔ)。O從倉庫O要運(yùn)送貨物給客戶A和B第一條路線是從O到A，再返回，然后再從O到B，再返回O，總距離為aabb2a2b外一種路線，從O到A到B，再到O。總距離為：abx。將客戶結(jié)合考慮，在第二種方案下走行路線的節(jié)約里程數(shù)是：（2a2b）（）（abx）即：abx 它從不為負(fù)。

43、因?yàn)槿切蔚牡谌龡l邊總是小于其他兩條邊之和，因此，它最小為零。 將客戶連接起來，增加了節(jié)約。 客戶之間的距離越近，而且它們距離倉庫越遠(yuǎn)，那么節(jié)約就會越大。 這個方法也可以用時間來代替距離計算。2314關(guān)于這個公式，有許多事情要注意： 為了描述這個方法的使用，考慮下例。 例：如所示，需要安排從倉庫O送貨給四個客戶A、B、C、D。如何優(yōu)化線路。 解：第一步：計算任一對客戶的節(jié)約里程值，見表2-10：OABCDA2055B103C27D 第二步：從最大的節(jié)約值開始，將客戶連接在一起，直到達(dá)到一個限制。 第三步：因此選擇第一條路線OCDO。從最大節(jié)約值27開始，連接客戶C和D 。距離OCDO，和為63

44、千米，沒有超過限制。 選擇下一個最大的節(jié)約值，為20 ，將A、B、C和D連在一起，距離OABCDO，超過了75千米，不予采納。 選擇另一個最大的節(jié)約值10，將B、C和D連接在一起，距離OBCDO，超過了75 千米，仍然不采納。 選擇另一個最大的節(jié)約值5 ，將A、C和D連接在一起，距離OACDO，大于75千米，不采納。O ABCDA 2055B 103C 27D 第五步：重新進(jìn)行剛才的程序，從最大的 20 開始，將 A 和 B 連接在一起，距離OABO是50千米，是第二條路線。 第四步：劃掉C和D之間的行和列，見表2-11。9、計算駕駛時間、計算駕駛時間 為了有助于計算倉庫和客戶之間或者至下一個

45、客戶間的駕駛時間，下面的平均速度表非常有用。也許一些公司可能使用他們自己合同約定的標(biāo)準(zhǔn)駕駛速度，或者由時間研究得到的其它標(biāo)準(zhǔn)，但表2-8將給你提供一個實(shí)用的指南。 公路類型地段平均速度（公里/小時）高速公路M城市55農(nóng)村65雙行道A（T）城市48農(nóng)村55“A”級城市32農(nóng)村40“B”級城市24農(nóng)村32“C”未上等級公路城市20農(nóng)村24 10、貨物的交接、貨物的交接 11、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、運(yùn)費(fèi)結(jié)算 1）計重單位：噸、公斤、箱）計重單位：噸、公斤、箱 2）重量確定：毛重；精確到）重量確定：毛重；精確到0.1噸、噸、1公斤；公斤； 輕泡貨物重量輕泡貨物重量=333體積體積 3）計費(fèi)里程：精確到千米）計費(fèi)里

46、程：精確到千米 4）計費(fèi)單價：元）計費(fèi)單價：元/噸千米，元噸千米，元/公斤千米，公斤千米， 元元/箱千米箱千米本章小結(jié)本章小結(jié) 公路運(yùn)輸?shù)母拍睢⒎诸悺⑻攸c(diǎn)和運(yùn)用、發(fā)公路運(yùn)輸?shù)母拍睢⒎诸悺⑻攸c(diǎn)和運(yùn)用、發(fā)展趨勢；展趨勢； 我國公路概況，公路的構(gòu)成、分級；我國公路概況，公路的構(gòu)成、分級； 貨運(yùn)場站的種類和功能；貨運(yùn)場站的種類和功能； 汽車的概念和類型，汽車的構(gòu)造、使用選汽車的概念和類型，汽車的構(gòu)造、使用選擇和識別。擇和識別。 公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程ContentsThemeGallery is a Design Digital Content & Contents mall dev

47、eloped by Guild Design Inc.Click to add title in here 1Click to add title in here 2Click to add title in here 3Click to add title in here 4Hot Tip How do I incorporate my logo to a slide that will apply to all the other slides? On the View menu, point to Master, and then click Slide Master or Notes

48、Master. Change images to the one you like, then it will apply to all the other slides. Image information in product Title Image : Note to customers: This image has been licensed to be used within this PowerPoint template only. You may not extract the image for any other use. Click to edit title styl

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