1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。py路基支承層混凝土施工方案py路基支承層混凝土施工方案目 錄1編制依據- 1 -2適用范圍- 1 -3工程概況- 1 -3.1路基支承層結構特點- 1 -4線下工程及施工準備- 2 -5支承層人工模筑法施工- 2 -5.1總體方案- 2 -5.2施工工藝流程- 2 -5.3技術要求- 3 -5.4施工方案- 3 -5.4.1施工準備- 3 -5.4.2測量放樣- 3 -5.4.3模板安裝- 4 -5.4.4砼拌制、運輸- 5 -5.4.5混凝土澆筑施工- 5 -5.4.6支承層修整- 6 -5.4.7

2、支承層切縫、養護- 6 -6施工人員、設備及材料組織- 7 -7質量檢驗標準- 8 -7.1質量檢驗- 8 -8施工注意事項- 8 -9質量保證措施- 9 -10安全及環保要求- 10 -10.1 安全要求- 10 -10.2環保要求- 10 - 11 - 11 -1編制依據1、路基地段CRST型雙塊式無砟軌道結構設計（大西原運施修軌 01-0101）；2、相關規范、技術標準、施工指南：高速鐵路設計規范（試行）（TB10020-2009）混凝土結構設計規范（GB50010）鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定（鐵建設2005157號）客運專線高性能混凝土暫行技術條件（科技基2005101號）鐵路混

3、凝土工程施工質量驗收標準（TB10424）高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準（TB10754）高速鐵路測量規范TB10101-2009；3、客運專線鐵路無砟軌道施工手冊（鐵道部工程管理中心）；4、客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南（鐵建設2006158號）；5、大西客專CP控制測量評估工作流程（大西鐵工管（2012）19號）；6、關于印發客運專線鐵路無砟軌道施工和高速道岔鋪設標準化管理要點的通知（鐵工管【2009】206號）；7、關于印發無砟軌道和高速道岔首件工程評估實施細則的通知（工管技201135號）。2適用范圍大西客運專線九標二項目部運城北站路基支承層人工模筑法施工，里程DK641+

4、162.84DK641+850。3工程概況3.1路基支承層結構特點支承層鋪設在路基基床表層頂面，支承層寬度為3400mm，厚度為300mm，采用C15混凝土，支承層兩側邊設置3:1的斜坡，一般每隔不大于5.0m設置一道深度不小于105mm的橫向切縫，寬不大于5mm（具體間隔與單元式道床板伸縮縫及假縫對齊設置，根據梁場排置確定），假縫應位于兩軌枕的中間，避免假縫位置處于軌枕塊下方。路基地段直線段支承層結構示意圖4線下工程及施工準備線下工程完成后，應進行線路中線和高程竣工測量，貫通全管段的里程和高程復核。支承層在施工前要做好充分的施工準備，主要內容有：便道修復；人、機、料的準備、路基沉降變形評估、

5、CP的建網與復核、實施性施組編制等。 5支承層人工模筑法施工5.1總體方案支承層人工模筑法進行施工，混凝土采用砼拌和站集中拌和，用砼罐車運輸至施工現場，用滑槽將混凝土灌注至模型內。人工進行邊角修補，養護方案采用“一布一膜”進行養護，并安排專人輪班養護作業。5.2施工工藝流程切縫覆蓋養生拉毛及修整放樣、安裝模板混凝土施工拆除模板基礎面清理及濕潤施工準備混凝土拌制、運輸質量檢查5.3技術要求5.4施工方案5.4.1施工準備1、路基基床表層級配碎石應在施工支承層混凝土前進行清理干凈并灑水潤濕，但不得積水，保持表層平整密實，清潔無雜物。2、支承層施工前，基床表層應報第三方進行壓實指標檢測，檢測合格后方

6、可開始施工（第三方檢測由工區試驗室統一聯系）。 3、技術資料均準備完善，對各作業班組及現場管理人員進行技術交底。 4、機械設備及模型已到位，并進行了調試，滿足施工需要。5.4.2測量放樣 在路基支承層模板安裝前，在直線上每10m，曲線每5m將支承層的邊線進行放樣，為模板定位提供基準，并訂出模板頂面安裝線和支承層頂面高程，用于控制模板高度和支承層頂面標高。5.4.3模板安裝 模筑施工支承層時，支承層兩側采用垂直立模方式（取消1:3邊坡，支承層底寬仍為3.4m），根據測量放樣點，采用定型鋼模進行側模安裝，定型鋼模高度30cm，每塊鋼模長度為3m，鋼模與鋼模之間用插銷連接牢固，保證接縫嚴密，平順，端

7、模使用30cm的30cm×150cm小鋼模，用鋼釬加固，兩側模板利用模板間的插銷用鋼釬+活口絲桿進行加固，澆筑混凝土前，模板內側應保證光滑無銹跡，并涂刷脫模劑，安裝完成后報請質檢人員和監理工程師驗收合格后方可澆筑混凝土。支承層模筑側模加固示意圖支承層模筑側模加固示意圖支承層模筑側模加固示意圖5.4.4砼拌制、運輸 在現場對材料取樣，進行骨料篩分試驗，檢查骨料級配情況。在拌和站對砂、石料含水率進行測定。根據含水率修定理論配合比，確定施工配合比。拌和料拌制完成后，取樣測定坍落度，混凝土應保證在運輸過程中不發生離析。 支承層砼應充分攪拌，應使各種材料混合均勻，顏色一致。采用混凝土罐車進行支

8、承層混凝土運輸。5.4.5混凝土澆筑施工 混凝土由攪拌運輸車運至施工現場，倒退至施工作業面進行卸料，卸料應聽從現場專人指揮，合理布料，減少不必要的工序。插入式振動棒進行振搗，保證混凝土施工材料的均勻分布，混凝土進行均勻地完全搗實，振搗時，振動棒垂直插入，快入慢出，插點均勻，成行交錯式前進，振搗時注意不碰松模板，砼頂面采用簡易整平梁整平。支承層模筑混凝土澆筑現場圖 及時對支承層質量進行檢查，檢查的主要內容包括：觀察支承層是否發生離析，如果有馬上進行修補處理；同時復核支承層表面標高，在兩基準線間拉弦線，用鋼尺量測弦線到支承層表面的距離。如果標高超過誤差允許要求，必須立刻處理。5.4.6支承層修整

9、支承層模筑施工采用C15混凝土，施工后需要表面有一定的粗糙度，以便能和道床板很好的連接。支承層兩側16%的排水坡用人工進行修整，并收面抹光，排水坡應符合設計要求。5.4.7支承層切縫、養護 支承層應連續澆筑，澆筑完成12小時內，用切割機每隔5.0m設置一道深度約105mm，寬不大于5mm的橫向假縫，（具體間隔與單元式道床板伸縮縫及假縫對齊設置，根據梁場排置確定），假縫應位于兩軌枕的中間，避免假縫位置處于軌枕塊下方。在砼澆筑完成后，在支承層表面覆蓋薄膜保水養護，砼終凝后，揭開薄膜，覆蓋保水土工布灑水，再在其上覆蓋薄膜，防止水分蒸發，保濕養生不少于7天。每隔50m左右設一個儲水桶，配足相應長度的水

10、管，安排專人進行養護效果檢查。支承層混凝土養護6施工人員、設備及材料組織一個道岔底座板施工作業面勞動力安排表見下表模筑法施工路基支承層勞動力安排表序號工種人數序號工種人數1管理人員15立模、拆模102技術人員26混凝土工153測量人員37機械操作人員54試驗人員18普工10一個施工工作面需要的主要機械設備配置見表一個工作面需要的主要機械、設備表序號名稱規格型號數量1鋼外模200延米2發電機20KW23水車6m314罐車8m375振動棒5046振動棒3027手推式路面切割機17質量檢驗標準7.1質量檢驗模板安裝允許偏差及檢驗數量序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗方法檢驗數量1中線位置10全站儀施工

11、單位每20m各檢查一處2頂面高程±3水準儀3內側寬度0，+10尺量 人工模筑法支承層施工質量要求序號檢驗項目標準規定施工單位檢驗批次檢驗方法1頂面高程+5-15mm每20m檢測一處 儀器測量2中線位置10每20m檢測一處儀器測量3厚度±20mm每20m檢測一處尺量4寬度150mm每20m檢測一處尺量5平整度7mm/4m每20m檢測一處4m直尺6強度等級不小于設計值/試驗7橫向切縫深度不小于105cm，寬不大于5mm尺量目測8施工注意事項1、支承層施工前應對基床表層級配碎石進行驗收，并通過第三方檢測合格，滿足設計要求。2、支承層施工前應對路基表面進行清潔，支承層施工2小時前，

12、進行灑水濕潤但無多余的水。3、伸縮假縫位置應提前測量計算，使其與道床板伸縮縫及假縫對齊，并位于兩軌枕的正中間設置，誤差不超過30mm，避免伸縮縫位于軌枕塊的下方。尤其應注意曲線地段的切縫位置的設置，應通過測量放線進行定位。4、支承層施工縫處應鑿毛處理，并清洗干凈，以便能很好地進行連接。5、支承層鋪設后至少7天內應按要求進行覆蓋灑水養護。6、 支承層澆筑成型后，測量及質檢人員及時對其幾何尺寸進行復測和檢查，如果超出允許誤差范圍，立即查找原因，并進行修補處理。7、澆筑完成12個小時內，必須完成切縫作業，防止因砼收縮導致支承層開裂。8、支承層砼在施工過程中如果發生離析應采取相應措施補救。9、新舊砼連

13、接處，應對端頭進行切除并鑿毛，以便連接牢固，盡量使結合處位于伸縮縫位置。10、做好支承層的養護工作，安排專人進行養護作業。11、嚴格執行管理措施，機械車輛不得隨意在支承層上行走，按指揮行車，不得破壞支承層整體質量。9質量保證措施1、支承層混凝土用砂、石、水泥、外加劑供應應選擇合格的供貨方，并對所有進場原材料進行檢驗，不合格材料必須清除出場。2、施工前對各工序操作工人進行技術培訓，要求操作工人熟悉支承層施工工藝流程，掌握支承層模板安裝及混凝土頂面的整平拉毛要求及標準。3、支承層施工中是以模板頂標高進行支承層頂面標高控制的。因此應作好模板標高控制，根據模板高程控制點安裝好模板后應再次復核模板頂標高

14、。4、應選擇合適模板、振搗設備和提漿整平機，確保支承層混凝土外形尺寸、密實度、表面平整度。模板的強度及剛度應足以作為提漿整平機的行走軌道，頂面高度及平順度及滿足提漿整平機行走要求。5、支承層頂面拉毛應根據不同的澆筑季節及澆筑時間段，確定拉毛的時間，不能太早也不能太晚。拉毛工具的毛齒密度應根據現場實驗確定，使其拉出的齒痕既不能連成一片又不能太稀疏，且深度能滿足設計要求。現場應設專人進行拉毛作業。10安全及環保要求 10.1 安全要求1、對支承層施工工序進行安全性分析，確定危險源，制定安全保證措施和應急預案，并付諸實施。2、對機械操作人員、運輸車司機、普通作業人員進行崗前安全教育培訓，提高安全意識

15、，掌握安全基本知識和技能，做到持證上崗。3、各施工班組內設置不少于1名的專職安全員，專門負責本工班的現場安全管理工作，對作業人員的安全行為進行監控、指導。4、對操作人員配備必要的安全防護用品。5、在施工段路基兩側加設警示標志，嚴禁非工作人員進入施工段落。6、定期對各種施工機械設備進行檢查、養護、維修，確保各種機械設備及模具處于良好工作壯態。7、工地照明設備齊全可靠，確保夜間施工安全。10.2環保要求1、支承層混凝土施工時設專人在模板兩側進行攤鋪，避免混凝土灑在模板外。不慎灑落時及時清理，避免污染路基頂面。2、養護期間，施工用水及管線專人管理且合理布置，做到規范整齊，避免路面積水或到處漫溢。3、養