1、學習-好資料一、單項選擇題（本題共 5小題，每小題2分，共10分）1、混凝土的收縮和徐變屬于（ A ） oA 永久作用B 可變作用 C 偶然作用 D 上述三個答案都不對2、自錨式懸索橋，塔根處的主梁截面受力特點？ （ D ）A. 主梁受較大的彎矩，但不受軸力作用B. 主梁受較大的彎矩和較小的軸力作用C .主梁受較大的軸力，但不受彎矩作用D .主梁受較大的軸力和較小的彎矩作用3、 下面哪項不是由荷載產生的？（A ）A 收縮B 徐變C.軸力D 彎矩4、箱梁施加豎向預應力鋼筋作用？ （ A ）A提高箱梁抗彎能力B 提高箱梁抗剪能力C .減少全橋預應力鋼筋數量D 提高混凝土強度5、根據連續梁受力特點，

2、一般采用變截面梁設計，哪種變截面線形與連續梁彎矩變化規律相近？ （C ）A 斜直線B 懸鏈線 C.二次拋物線 D.圓弧線二、判斷題（本題共10小題，每題2分，共20分）1、斜拉橋根據錨固形式的不同，可分為自錨式斜拉橋、地錨式斜拉橋和部分地錨式斜拉橋。（V ）2、 對于多片主梁的簡支梁橋，中梁將比邊梁分配到的荷載大。（X）達到使橋跨跨中的正彎矩卸載3、剛構橋的立柱與主梁相連接的地方是剛度性連接，能承受較大的負彎矩， 的作用。（V ）4、 墩臺整體的抗傾覆和抗滑動的穩定性不同于壓桿失穩，是屬于剛體失穩。（V ）5、 橋面縱坡是通過主梁梁高來實現。（X ）6、 混凝土收縮徐變屬于可變荷載。（X ）7

3、、 砼的拌和時間越長，則砼拌和物越均勻、質量越高。（X ）8預制安裝的T梁橋均可采用”剛性橫梁法”計算其荷載橫向分布系數。（X ）9、 設置三角墊層是設置橋面橫坡的唯一方式。（X ）10、 在橋墩設計時盡量選擇節約材料的空心墩。（X ）三、名詞解釋（共5題，每題4分，共20分） 1、勁性骨架施工法是根據鋼支架法演變和發展而來的一種施工方法，主要用于混凝土拱橋的施工。拱肋施工時，先做勁性骨 架，再利用勁性骨架作為支架澆筑拱肋混凝土，拱肋混凝土達到強度后，在后續的施工過程中和成橋后的 受力中，勁性骨架可作為結構的一部分參與受力。2、等效強模量為了考慮垂度對斜拉橋拉索剛度的影響，拉索彈性模量采用下式

4、計入:E禺曲°式中：修正的有效彈性模量;'斜拉索的單位體積重量;不考慮斜拉索垂度影響的彈性模量，也就是斜拉索鋼材的'斜拉索的初應力；一斜拉索水平投影長度。E值;學習-好資料3、剪力鍵剪力鍵又稱連接鍵，設在鋼梁上翼緣的頂面，其主要作用是承受鋼梁和混凝土翼緣板之間界面上的縱向剪 力，抵抗兩者之間的相對滑移，保證混凝土板面板與鋼梁共同作用。4、部分斜拉橋它的外形與斜拉橋相似，有主梁、索塔和斜拉索，但一般而言其橋塔比較矮，它的受力特點介于預應力混 凝土連續梁橋和斜拉橋之間。5、頂推施工法頂推施工法的施工原理是沿橋縱軸方向的后臺開辟預制場地，分節段澆筑或拼裝混凝土梁身，并用縱向

5、預 應力筋連成整體，然后通過水平液壓千斤頂施力，借肋不銹鋼與四氟乙稀模壓板特制的滑動裝置，將梁逐 段向對岸頂進，就位后落梁，更換正式支座，完成橋梁施工。四、問答題（共5題，共30分）1、 橋面橫坡的作用是什么？常見的橋面橫坡設置辦法有哪幾種？ （6分）為了迅速排除橋面雨水，除使橋梁設有縱向坡度外，尚應將橋面鋪裝沿橫向設置雙向的橋面鋪裝。 常見的有三種方法：采用不等厚的鋪裝層以構成橋面橫坡；直接將行車道板做成雙向傾斜的橫坡；墩臺頂部設成傾斜的橫坡。2、 斜拉橋的受力體系由哪幾部分組成？各組成部分的受力特點及常采用的材料？ （6分） 構成斜拉橋受力體系的三個主要部分是斜拉索、索塔和主梁。斜拉索是受

6、拉構件，一般由高強鋼材制成；索塔為壓彎構件；塔柱由混凝土、鋼材或組合結構建造，主梁為壓彎構件，較小跨度的斜拉橋多采用混凝土，特大跨度斜拉橋一般采用鋼主梁或鋼混組合結構的主梁，有時為了增大邊跨的剛度，采用中跨為鋼梁、邊跨為混凝土梁的混合主梁。3、為何要設置橋梁伸縮縫？其作用是什么？（6分）為了保證橋跨結構在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖式自由地變形，就需要使 橋面在兩梁端之間以及在梁端與橋臺背墻之間設置伸。1）能保證結構溫度變化所引起的伸縮變形；2）車輛駛過時應能平順、不打滑、無突跳、過大躁聲與振動；3） 具有安全排水防水的構造，防止雨水侵蝕、垃圾及泥土的阻塞對伸縮縫本身以

7、及對橋面以下支座和其他 結構的損壞，影響功能正常的發揮。4、簡支斜板橋在豎向荷載作用下有哪些特性（6分）1）荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢；2）各角點受力情況可以用比擬連續梁的工作來描述；3）在均布荷載作用，當橋軸線方向的跨長相同時，斜板橋的最大跨內彎矩比正橋要小，跨內縱向最大彎矩 或最大應力的位置，隨著斜交角的變大而自中央向鈍角方向移動。4）在同樣情況下，斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋的要大，可以認為橫向彎矩增大的量，相當于跨徑方向彎 矩減少的量。5、 拱橋穩定常驗算的部位？有哪幾種失穩形式？ （6分）拱橋的穩定性驗算，主要是針對以受壓為主的承重構件拱圈和拱肋進行的。當拱的長細比比較

8、大，則當其學習-好資料承受的荷載達到某一臨界值時，拱的穩定平衡將不能保持：在豎向平面內軸線可能離開原來的稱定位置為 縱向失穩；或者軸線可能側傾離開原豎平面為橫向失穩。五、計算題（共1題，共20分）計算跨徑=19.50m的橋梁，其橫截面如下圖所示，試求荷載位于跨中時I號邊梁的荷載橫向分布系數（車輛荷載和人群荷載）。70C（a）橋梁橫斷面（b） 1號梁橫向影響線圖1橫向分布系數計算圖示學習一好資料此橋在跨度內設有橫陽集.兵有強次的橫向連覽剛件，且承重結構的長寬比為丄二卓亠2B 5x1.60故可按剛性橫蝶法來繪制橫向影響線并計算橫向分布系數酬暉本橋各根主梁的橫截面均相等*察數口=冥梁何曲為MOu ;

9、'L1 (2<1.60):525,60= 0.20+0.40 = 0 60*11樂二一z(2xl.60)U1.60:+0+ ( - L60F+ f 2xl.60)3-25.60w21號梁橫向影響線的豎擁值為:-= 0.20 - 0.40 = -0.20flJ-I由如和加繪制的1號梁橫向影喇氓，叮:lb 圖中井按（公橋通規規定何泌勺輛荷載和人搟荷載的聚不利苗載位置.學習一好資料可由帀口和""計算橫向參響線的零點位置，在本制中，設零點至1號畢也的距髙為和M x斗 x 1,60 - .v0.600.2.解得滬4一8血零點位置確宦斤；就可求出各類衙載相應于各個荷載位置的橫向序響線豎標值科【環°設人行道路緣石至1號集軸線的距複為,則 (7.00 4x1.60)/2-03J兄1匸;誰的荷載橫向分布系數汁習血1 r 氏斥和耳分別表示影響線零點至汽樂樂輪和