1、雙流區福利院工程西側道路及配套管網工程工程重大危險點源控制措施編制人：審核人：審批人：2021年月日一、工程概況1.二、目的1.三、適用范圍1.四、責任2.五、工作程序2.六、重點危險源限制舉措9.1、工程機械作業危險源限制舉措9.2、預制件吊裝限制舉措9.3、施工用電限制舉措.104、沿線地下管線限制舉措105、交通行駛限制舉措106、溝梢開挖危險源控舉措1.1七、相關/支持性文件.11八、記錄12、工程概況擬建道路位于成都市雙流區境內,場地北側為荷韻佳苑小區,南側為已建成的雙興大道,東側為擬建的福利院,西側為預留用地,場地現狀地貌以,農田、藕塘、魚塘為主,地形比擬平坦.本次施工主要包括道路

2、、交通、給水、排水、電力、通訊、照明及相關配套設施等工程施工內容.本施工區域地貌單一,地形較平坦.無影響工程穩定性的不良工程地質作用,屬穩定區.A線道路全長562.96m,紅線寬度20m設計時速30km/h,為支路,呈南北走向,A線道路設計起點與現狀荷香路相交,終點與現狀雙興大道相交.B線道路全長90.794m,紅線寬度20m設計時速30km/h,為支路,呈西南-東北走向,B線道路設計起點與現A線道路本次設計相交,終點與現狀荷香路相交相交.二、目的通過建立并實施?危險源辨識和風險評價限制程序?,使工程部能夠持續地識別,評價和限制風險,保證職業健康體系的建立并到達有效運行.三、適用范圍適用于工程

3、部在建工程施工工程及其辦公場所和其他治理活動.四、責任1、歸口治理部門：工程科負責指導危險源辨識和風險評價的檢查、監督的治理工作；2、配合支持部門：1、各施工處負責本部門的危險源辨識和風險評價,填寫?危險源點限制卡?并報工程科；2、工程總工批準重大風險因素及限制方案.五、工作程序1、危險源辨識、風險評價的根本步驟1、按業務活動分類-危險源辨識-風險評價一編制危險源點限制舉措一評審舉措的充分性2、工程部設立危險源辨識、風險評價小組并開展各自的危險源辨識、風險評價工作,小組主要成員應接受OHSMS審員及相關平安專業知識培訓.2、危險源辨識、危險源辨識應以工程部所有的活動、產品或效勞產生影響的職業健

4、康風險為依據,辨識與各項業務活動有關的所有危險源.、業務活動內容包括：施工現場、工作場所、設備、人員進入作業場所的所有人員,包括員工、臨時工、合同方人員、訪問者等和工作流程,并收集有關信息.1、危險源主要從以下幾個方面考慮A、組織的常規活動,如正常的施工活動；B、組織的非常規活動,如停電、停機、檢查等；C所有進入作業場所的人員活動；D工作場所的內部設施,如建筑物、生產設備、物資等;E、工作場所內向外界租賃的、借用的設備、設施等.2、危險源類別1物體打擊2車輛傷害3機械傷害4起重傷害5觸電6淹溺7灼燙8火災9高空處墜落10坍塌11滑倒跌倒12其他3、辨識方法：可采用現場觀察,查閱有關文件資料、詢

5、問、交流、獲取外部信息,平安檢查與工作流程分析.本工程部采用上述綜合方式進行危險源辨識.3、風險評價對作業過程中的風險因素評價采用直接判斷法和作業條件風險行評價相結合,評價時應考慮三種時態過去、現在、將來、三種狀態正常、異常、緊急情況下的風險,通過綜合評價分析危害導致風險事件的可能性和后果,確定風險大小,定量評價主要作業條件打分法.1） 風險評價方法本公司采用LEC法,其公式為D=LEC其中：D風險值；L發生事故的可能性E暴露于危險環境的頻繁程度；C發生事故造成的后果.A、發生事故白可能性L從系統平安角度考慮將“發生事故可能性極小的分數定為0.1而必需要發生的事故的分數定為7,介于這兩種情況之

6、間的情況指定了假設干個中間指,如表1所示：表1發生事故的可能性L分數值事故發生的可能性7完全可能預料5相當可能3可能,但不經常1可能性小,完全意外0.5很不可能,可以設想0.2極不可能0.1實際不可能B、暴露于危險環境的頻繁程度E人員出現在危險環境中的時間越多,那么危險性越大.規定連續出現在危險環境的情況分數定為7,而非常罕見的出現在危險環境中分數定為0.5,將介于兩者之間的各種情況規定假設干個中間值,如表2所示:表2暴露于危險環境的頻繁程度E分數值暴露于危險環境的頻繁程度7連續暴露5每天工作時間暴露3每周一次,或偶然暴露2每月一次暴露1每年幾次暴露0.5非常突見地暴露C發生事故造成的后果C事

7、故造成的人身傷害語財產損失變化范圍很大,對傷亡事故來說,可從極小的輕傷直到多人死亡的嚴重后果.由于范圍廣闊所以規定的分數值為150,輕傷規定分數值1,把造成十人以上傷亡的可能性分數定為50,其它情況的數值在150之間,如表3所示：表3發生事故產生的后果C分數值事故發生的可能性5010人以上死亡2039人以上死亡101-2人死亡7致殘3重傷1輕傷D風險值D根據公式D=LEC求出風險值D,風險等級的劃分是憑經驗判斷,難免帶有局限性,不能認為是普遍適用的,風險等級的界限值并不是長期固定不變的,在不同時期,應根據具體情況來確定風險等級的界限值,以符合持續改良的思想.風險等級劃分如表4所示：表4風險等級

8、劃分DD值危險程度風險等級>500極其危險,不能繼續作業5不可容許的>100-500高度危險,需立即整改4重大的>50-100顯著危險,需要整改3中度的>20-50一般危險,需要注意2可容許的<20稍有危險,可以接受1可忽略的2、風險等級A、D值500100之間定為A級；B、D值50100之間定為B級；CD值5020之間定為C級；4、風險限制風險限制的目的是確定將風險降至可容許程度的舉措,針對不同等級的風險制定相應的限制舉措.1、風險限制籌劃：風險限制籌劃的原那么:首先考慮消除風險如可行,然后考慮降低風險降低傷害或損壞發生的根源中或潛在的嚴重程度,最后考慮采用具體

9、的防護設備,防護用品、風險限制舉措籌劃如表5所示.表5風險限制籌劃風險舉措不可容許的只有當風險已降低時,才育性開始或繼續工作,如果無限的資源投入也不能降低風險,就必須禁止工作重大的直至風險降低后才能工作.為降低風險有時必須配給大氏資源.當風險涉及正在進行中的工作時,就應采取應急舉措.中度的應努力降低風險,但應仔細測定并限定預防本錢,并應在規定時間期限內實施降低風險嚴重傷害后果相關的場合,必須進行步子的評價,以便準確確實定傷害的可能性,以確定是否需要改良的限制舉措.可容許的不需要另外的限制舉措,應考慮投資效果最正確的解決方案或不增加額外本錢改良舉措,需要監視來保證限制舉措得以維持.可忽略的不需要

10、采取舉措且不必要保存文件記錄.2） 判定重大風險辨識、評價出重大風險是制定工程部職業平安健康治理方案的基礎,以便采取舉措,以防范重大危害事故發生.凡具備以下條件的均應判定為重大風險因素不可容許的風險A、 不符合法律、法規和其它要求的；B、 曾發生過事故,且未有采取有效防范限制舉措的；C相關方有合理抱怨和要求的；D直接觀察到可能導致風險的舉措,且無限制舉措的；E、通過作業風險性評價方法,總分100分高度風險的,也評價為重大風險因素.3） 依據作業條件風險性評價的結果,對未列為重大風險因素的危害一般隱患、違章由各相關責任部門或人員組織整改、維持現有的運行限制并增強治理.4） 工程科根據各部門及施工

11、處上報的?危險源點限制卡?,進行組織確認、匯總、評價,確定工程部范圍內重大風險因素及中度的可容許一般風險建立?危險源點限制一覽表?5） 重大危險因素的限制工程科監督各部門、施工處對評價出的重大風險因素進行有效控制,其限制可采用以下的一種或幾種方法相結合.A、 制定、目標指標治理方案；B、 制定治理程序；C培訓與教育；D制定應急預案.5、風險因素的評審修訂1、工程科每年至少組織一次重大風險因素的重新評價工作.2、當發生以下情況時,工程部應按上述程序及時進行危險源辨識與風險評價更新.A、 方針發生變化；B、 法律、法規、標準及相關要求發生變化；C內審、外審、治理評審的要求；D工程部的生產活動內容變

12、化、工藝發生變更時；E、主要原輔材料發生較大變化；3、各部門、各施工處需要更新時及時通報工程科.六、重點危險源限制舉措根據本工程的重大危險源識別,主要包括以下幾項：1、工程機械作業危險源限制舉措本工程作業有挖掘機、裝載機、壓路基等大型工程機械數臺,在機械作業時,第個作業面的工程機械,都必須安排專人進行管護,挖掘機要求在回轉半徑3m范圍內不得站人,壓路機和裝載機在往返行走線路上不能站人,所有的機械操作手不得上班喝酒,不得帶有職業病工作,不得在操作機械的時候玩,接,不得疲勞作業,運土車輛不能超載和超整行駛,對軟弱路基需要先處理后才能行駛,以免發生車輛傾倒事故.2、預制件吊裝限制舉措吊車吊裝混凝土管

13、道時,對吊帶和吊鉤必須事先進行檢查,是否能夠帶足承重需求,在吊裝過程中,派專人對吊裝過程傳達信號指令,在吊裝半徑范圍3m范圍內,不能人任何人員逗留,操作人員嚴禁酒后作業,疲勞作業,不按操作標準作業,依照穩吊慢放的原那么,標準施工.3、施工用電限制舉措本工程施工用電主要為沖洗設備,施工用電采用“三相五線制,現場設二級配電箱一座,配電箱外殼接零,接點牢固可靠,內設總漏電保護器,總閘保護,再根據“一機一漏一閘規那么設分路漏電保護器,分閘設在分機位置,現場配置專職電工,定期對電纜線進行檢查測試,對存在破損的線路,立即進行更換,保證沖洗機械和噴淋設備正常工作,非專業電工不能隨意接線搭電.4、沿線地下管線

14、限制舉措施工前積極與各管線產權單位進行對接,搞清楚地下管線具體位置,再采用人工開挖探梢的方式進行清掏,嚴禁采用機械作業,預防對原有管線產生破壞性傷害,導致平安事故的發生,對清掏出的管線要增強保護和派專人進行巡視,并設立明顯的警示標示標牌.5、交通行駛限制舉措本工程采用全封閉打圍施工,主要通行在于進出口的位置,在大門進出口設立明顯的“前方施工車輛慢行的警示標志和警示桶,圍擋下設立重立式防撞墩和夜間反光條,施工期間對大門進了口進行沖洗,保證路面干凈整潔,并設有高清監控,對大門口違規停放車輛及其它存在平安隱患的交通行為及時發現加以制止.6、溝槽開挖危險源控舉措溝梢開挖時,土方必須按土質情況進行放坡,邊坡不穩定情況位置,需要進行打圍處理,作業人員操作中必須嚴格遵守平安操作規程.挖土應分層自上而下,不準掏洞挖土.挖出的土應及時運走,不要在溝梢邊堆各過高的殘土,預防引起坍塌.在溝梢里作業時,不要隨便拆下或移動支護設施,預防發生邊坡失穩的坍塌事故,溝梢開挖和管網施工過程中,安排專人對邊坡變化情況進行觀察,如邊坡出現了裂縫松動等情況,應立即停止溝梢內作業,疏散人員,對邊坡進行加大放坡或支撐處理舉措.下溝梢時,不要從邊坡爬上爬下,也不