1、技術交底書編號：鐵施監-06工程項目鄭西鐵路客運專線合同號11單位工程名稱灞河特大橋施工單位中鐵十七局集團里程交底日期交底地點四工區交底內容：承臺施工技術交底一、基坑開挖基坑開挖前，按測設的原地面標高，結合基坑的土質，放坡計算基坑的實際開挖線，并用 木樁和白灰作標識。樁身混凝土達到一定的強度后方可進行基坑開挖。在基坑開挖線5m以外設置縱橫向截水溝或排水溝，將地表水排入天然水溝。基坑排水米取在基坑四周設排水溝及集水坑，并由專人負責 排除基坑積水，必要時采用潛水泵配合抽排，嚴禁積水浸泡基坑。基坑開挖米用挖掘機放坡開挖，坑底預留30人工清底。為防止邊坡坍塌，在基坑開挖時，根據實際地質情況，必要時設置

2、木樁或鋼管樁等臨時支護措施。二、鑿除樁頭、樁基檢測破樁頭前，應在樁體側面用紅油漆標注樁頂咼程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺 內的高度不夠。破除樁頭時采用風鎬結合人工鑿除，上部采用空壓機帶動的風鎬鑿除，下部留有 1020用人工進行鑿除。鑿除過程中保證不擾動設計樁頂以下的樁身混凝土。嚴禁用挖掘機或 鏟車清除樁頭，以免擾動樁身混凝土和破壞主筋的形狀。將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設計形狀，復測樁頂高程，作好檢測前的準備工作。與此冋時聯系樁基檢測單位進點及時進行樁基檢 測。經超聲波或小應變等檢測合格，現場具備混凝土墊層施工條件，并經監理工程師驗收后，方可澆筑墊層混凝土。交底接受人交底人審核人注：

3、駐地監理抽查。技術交底書編號：鐵施監-06工程項目鄭西鐵路客運專線合同號11單位工程名稱灞河特大橋施工單位中鐵十七局集團里程交底日期交底地點四工區交底內容：三、鋼筋綁扎承臺基坑開挖至墊層基底高程經檢驗合格后，立即澆筑基礎墊層混凝土。鋼筋綁扎應在墊層混凝土達到設計強度 75%后進行。在墊層頂面上彈出鋼筋的外圍輪廓線和墩身預埋鋼筋的輪廓 線，并用油漆標出每根鋼筋的平面位置。承臺鋼筋采用集中加工，現場進行綁扎固定。承臺底層 鋼筋安裝時，將鋼筋網片與樁身鋼筋焊接牢固。承臺底層鋼筋安裝完后， 立即搭設鋼管架，綁扎、固定好上層承臺鋼筋和預埋于承臺內的墩身鋼筋。承臺底部鋼筋安裝完成后，隨即在承臺底部進行墩身

4、預埋鋼筋的定位固定。墩身預埋鋼筋 在承臺頂部鋼筋高程面以下的固定采用在前后左右四邊分別用一根直鋼筋定位固定或用一根預 加工好的箍筋定位固定。墩身預埋鋼筋應與承臺鋼筋綁扎或焊接成一個整體骨架以防移位。墩身的接地采用墩身專用接地鋼筋與樁基鋼筋連成一個整體的方式。在承臺頂層鋼筋安裝前，在每根基樁內選擇一根通長鋼筋作為接地鋼筋，在承臺內設直徑16的專用連接鋼筋，將基樁接地鋼筋連接起來；接地鋼筋再與橋墩內的專用接地鋼筋連接。 接地鋼筋的連接采用焊接方式。 連接鋼筋可與承臺內的鋼筋采用綁扎方式固定。當承臺上有加臺時，加臺鋼筋待承臺鋼筋安裝完后進行安裝。加臺鋼筋安裝前，必須按設 計位置重新進行放樣定位， 然

5、后利用鋼管架平臺進行加臺鋼筋的安裝。加臺鋼筋的安裝可與承臺模板的安裝同步進行。交底接受人交底人審核人注：駐地監理抽查。技術交底書編號：鐵施監-06工程項目鄭西鐵路客運專線合同號11單位工程名稱灞河特大橋施工單位中鐵十七局集團里程交底日期交底地點四工區交底內容：四、模板工程承臺模板宜采用大塊鋼模，吊機配合安裝。也可采用組合鋼模板、膠合板制造和安裝。模板及支架的安裝在鋼筋骨架綁扎完畢后進行。模板安裝前，先放樣定位模板的內輪廓線，并用黑汁彈線或其它方法作好標識。安裝時， 采用繃線法調直，吊垂球法控制其垂直度。模板的加固，應根據模板的鋼度，選用拉桿、型鋼等 方法加固或采用方木與基坑四周坑壁擠密、撐實，

6、確保模板穩定牢固、尺寸準確。五、灌注混凝土混凝土灌注在鋼筋和模板經監理工程師驗收合格并簽證后方可進行。混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車運輸，泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗。混凝土的澆筑環境溫度晝夜平均不低于5C或最低溫度不低于-3 C,局部溫度也不高于+40 C，否則應采用經監理工程師批準的相應防寒或降溫措施。在下層混凝土初凝或能重塑前澆 筑完上層混凝土，混凝土下落高差大于2.0米時，設串筒或溜槽。混凝土分層澆筑，分層厚度控制在3045。振搗采用插入式振動器，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模型。振動器的振動深度一般不超過棒長度2/33/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混

7、凝土中的氣泡。振動棒振搗時應插入下層混凝土中510,移動間距不超過40,并與側模保持 510距離。在每一個振動部位，必須確保振動棒振搗到該部位 混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現平坦泛漿。交底接受人交底人審核人注：駐地監理抽查。工程項目單位工程名稱施工單位交底日期交底內容:技術交底書編號：鐵施監-06鄭西鐵路客運專線中鐵十七局集團合同號灞河特大橋交底地點11四工區當承臺上有加臺時，混凝土分二次澆灌。加臺部分待底部承臺混凝土終凝強度達到1.2后方可進行加臺模板的定位安裝。六、基坑回填基坑回填在混凝土達到設計強度后進行。濕陷性黃土地段橋墩承臺采用 3 : 7灰土回填，如F圖所示。回填時

8、，在基坑四周分層對稱均勻進行，每層厚度1020,用355沖擊夯夯實。回填面高出地面30cm地面線1:07757s ：0- 1:承臺3030回填3: 7灰土并夯實注：D為承臺長或寬交底接受人交底人審核人注：駐地監理抽查。技術交底書編號：鐵施監-06工程項目鄭西鐵路客運專線合同號11單位工程名稱灞河特大橋施工單位中鐵十七局集團里程交底日期交底地點四工區交底內容：七、養生承臺的養生采用自然養生法。在混凝土澆筑完畢后，12h內即應覆蓋和灑水，對混凝土進行保水潮濕養生，養護時間不少于鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準表649的規定。具體實施時，根據現場實際的混凝土類型、水膠比和外界的溫度、濕度等綜合考慮

9、，選定適易的 養護方式和養護期限。 當環境溫度低于 5C時，禁止采用灑水養護， 可在混凝土表面噴涂養護劑， 并對混凝土采取保溫措施。混凝土養護用水應和拌和用水一致。當采用塑料布覆蓋養護時，應將剛澆完的混凝土表面用塑料布覆蓋嚴密。采用此方法時， 塑料布內應有凝結水，并應經常檢查。當新澆筑的混凝土與流動的地表水或地下水相接觸時，應采取臨時防護措施，直到混凝土 強度達到設計強度的 50%上為止，當環境水有浸蝕性時，臨時防護措施應延續到混凝土強度達 到設計強度的75%以上為止。在混凝土養護期間，應保持混凝土內部最高溫度在65 C以下，混凝土內部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環境溫度之差不宜大于20 C

10、。養護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15C。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續保持濕潤的材料時，應經過試驗確認養護 用水及材料不會使混凝土產生不良外觀質量影響。八、拆模承臺混凝土拆模時，應在混凝土強度達到2.5以上，且表面及棱角不因拆模而受損時，交底接受人交底人審核人注：駐地監理抽查。技術交底書編號：鐵施監-06工程項目鄭西鐵路客運專線合同號11單位工程名稱灞河特大橋施工單位中鐵十七局集團里程交底日期交底地點四工區交底內容：方可拆除。混凝土拆模時，除了控制在養護時的溫差范圍外，還應注意：在混凝土內部開始 降溫前不得拆模。在拆除模板時，應保持養護作業連續不中斷。九、質量要求及驗收標

11、準1、質里要求（1） 模板及支架的安裝和拆除必須符合鐵道部現行的鐵路混凝土工程施工質量驗收補充 標準（鐵建設2005160號）中第4章的有關要求。（2）混凝土承臺鋼筋原材料、加工、連接和安裝和質量必須符合鐵道部現行的鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005160號）中第5章的有關要求。（3） 混凝土承臺施工前， 應在墊層頂面放出承臺中線和外輪廓線的準確位置，并做好標識。 承臺頂上如有加臺，應在承臺頂上放出加臺的中線和外輪廓線的準確位置，并做好標識。（4）若承臺截面積和體積不太大時，混凝土應連續一次澆筑完成，以保證其整體性。（5）混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間

12、。當下層混凝土初凝 后澆筑上一層混凝土時，應按施工縫處理。（6）混凝土應分層澆筑，不得隨意留施工縫。（7） 當工地晝夜平均氣溫 3d低于+ 5 C或最低氣溫低于3 C時，應采取冬期施工措施； 當工地晝夜平均氣溫高于 30 C時，應采取夏期施工措施。（8）混凝土運輸采用罐車，以保證混凝土不離析，不分層，且和易性好。（9） 混凝土拌合必須嚴格按試驗給定的配合比操作，若需調整必須經試驗人員簽字冋意方 可。交底接受人交底人審核人注：駐地監理抽查。技術交底書編號：鐵施監-06工程項目鄭西鐵路客運專線合同號11單位工程名稱灞河特大橋施工單位中鐵十七局集團里程交底日期交底地點四工區交底內容：（10）混凝土承

13、臺所用原材料、配合比及施工必須符合鐵道部現行的鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設 2005160號）中第6章的有關要求。（11）大體積混凝土參照下述方法控制混凝土水化熱溫度： 用改善骨料級配、降低水灰比、摻入混合料、外加劑等方法減少水泥的用量。 采用低水化熱水泥，如礦碴水泥、粉煤灰水泥。 降低澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度。 混凝土用料避免日光曝曬，以降低用料的初始溫度。 天氣炎熱時，混凝土水分易散失，宜在下午16時至次日上午11時前澆筑。2、驗收標準承臺施工允許誤差，除設計有特殊規定外，符合下表的規定。交底接受人交底人審核人承臺的施工允許誤差和檢驗方法序號項目允許誤差（）檢驗方法1尺

14、寸± 30尺量長、寬、咼各 2點2頂面咼程± 20測量5點3軸線偏位15測量縱橫各2點4前后、左右邊緣距設計中心線尺寸± 50尺量各邊2處注：駐地監理抽查。技術交底書編號：鐵施監-06工程項目鄭西鐵路客運專線合同號11單位工程名稱灞河特大橋施工單位中鐵十七局集團里程交底日期交底地點四工區交底內容：十、安全要求1、參加施工的工人（包括學徒工、代培人員），要熟知本工種的安全技術操作規程。在操作中，應堅守工作崗位，嚴禁酒后操作。2、電工、起重機司機和各種機動車輛司機等特種作業，必須持有特種作業操作證，方準 操作。3、正確使用個人防護用品和安全防護措施，進人施工現場，必須

15、戴安全帽，禁止穿拖鞋或 光腳。在沒有防護設施的高空、懸崖和陡坡施工，必須系安全帶。4、施工現場的洞、坑、溝、漏斗等危險處，應有防護設施或明顯標志。施工現場的腳手架、防護設施、安全標志和警告牌，不得擅自拆動。需要拆動的，要經工地施工負責人同意。5、安全帽、安全帶、安全網要定期檢查，不符合要求的，嚴禁使用。6、電氣設備和線路必須絕緣良好，電線不得與金屬物綁在一起；各種電動機具必須按規定 接零接地，并設置單一開關；遇有臨時停電或停工休息時，必須拉閘加鎖。7、施工機械和電氣設備不得帶病運轉和超負荷作業。發現不正常情況應停機檢查，不得在 運轉中修理。8、澆灌混凝土使用的溜槽及串筒節間必須連接牢固。操作部位應有護身欄桿，不準直接站 在溜槽幫上操作。9、用輸送泵輸送混凝土，管道接頭、安全閥必須完好，管道的架子必須牢固，輸送前必 須試送，檢修必須卸壓。交底接受人交底人審核人注：駐地監理抽查。技術交底書編號：鐵施監-06工程項目鄭西鐵路客運專線合同號11單位工程名稱灞河特大橋施工單位中鐵十七局集團里程交底日期交底