1、路橋機(jī)場至溫嶺新河公路改建工程溫嶺段交通平安設(shè)施工程第4標(biāo)段施工方案平安交通建立工程二。一六年十月十日一、工程情況及施工內(nèi)容03二、方案編制根據(jù)06三、施工組織061、工程部設(shè)立與組織062、設(shè)備組織073、材料組織084、施工班組組織09四、施工進(jìn)度安排09五、詳細(xì)施工方法121、護(hù)欄施工方法122、標(biāo)志牌施工方法143、標(biāo)線施工方法154、信號燈施工方法195、稱重系統(tǒng)施工方法226、其他交通平安設(shè)施施工方法26六、工期、質(zhì)量及保證措施27七、施工平安及保證措施32八、工程風(fēng)險防范、應(yīng)急預(yù)案33九、缺陷責(zé)任期說明35路橋機(jī)場至溫嶺新河公路改建工程溫嶺段交通平安設(shè)施工程第4標(biāo)段施工方案一、工

2、程情況及施工內(nèi)容1、總體工程情況本工程為路橋機(jī)場至溫嶺新河公路改建工程溫嶺段，起始樁號為：主線樁號K20+05-K26+220及連接線樁號K26+220-。本工程主線及連接線設(shè)計分別采用交通運輸部頒？公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)？JTGB01-2003一級及二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80km/h。雙向四車道，行車道寬3.75m,硬路肩寬為3.5m,土路肩寬0.5m。連接線K26+220-K27+217.1雙線兩車道，行車道寬3.75m,硬路肩寬3.25m,土路肩寬為0.5m。交通平安設(shè)施工程為配置較完好的標(biāo)志、標(biāo)線及必需的視線誘導(dǎo)標(biāo)、波形梁鋼護(hù)欄等隔離設(shè)施；平面穿插設(shè)置預(yù)告、告知、確認(rèn)標(biāo)志或警告等標(biāo)志和配

3、套的交通平安設(shè)施。為了配合路橋機(jī)場至溫嶺新河公路改建工程路橋段工程，完成市政府下達(dá)的工作指令。建立單位提出了在2021年11月底前先行完成K20+050-K21+061段的交通平安設(shè)施工程的工作要求。2、工程目前情況及施工內(nèi)容本路段目前情況路橋機(jī)場至溫嶺新河公路改建工程溫嶺K20+050-K21+061段截止2021年10月10日，路基及橋涵工程已完工，路面工程還未開始施行。交通平安設(shè)施工程工作面尚未展開。主線K21+061-K26+220及接線K26+220-段，路基和橋梁施工正在進(jìn)展，預(yù)計至2021年8月底完工。2.22021需要完成的K20+050-K21+061段施工內(nèi)容詳見下表廳P子

4、目號子目名稱單位數(shù)量一護(hù)欄602-2單面波形梁鋼護(hù)欄1a普通護(hù)欄Gr-A-4Em24542-b加強(qiáng)型護(hù)欄Gr-A-2Em216602-5波形梁鋼護(hù)欄起、終端頭3a分設(shè)型圓頭式端頭個124-c橋梁搭接個4一標(biāo)志604-1單柱式交通標(biāo)志1-c停車讓仃牌八角形D80Q柱889mm個42-f橋梁告示牌口120OX800mm柱689mm個43-g限重限軸重牌2-61000mm柱6114mm個4604-2雙柱式交通標(biāo)志4-b方向及道路指示牌口2100X2050mm柱力140mrm個4604-5單懸臂式交通標(biāo)志5-b限速牌61000mm柱1168mm個16-d岔口支路指路牌口3000x1800mm柱力219

5、mrm個27主路路口分道牌口3000x1800mm柱力219mrm個28-e主路路口指路牌口4000X2400mm柱力273mm個2604-6雙懸臂式交通標(biāo)志9-a中分市指示禁令標(biāo)志2-（J）1000mm柱6168mm個2604-7附著式交通標(biāo)志10-c河道限高標(biāo)志6800mm（寸橋上）個4-e右側(cè)行駛引導(dǎo)牌口600X1200mm附雙懸上）個2二標(biāo)線605-1熱熔型涂料反光路面標(biāo)線-a路面標(biāo)線厚2mmm21178四603-5橋上防護(hù)網(wǎng)m60五605-6-b附著式輪廓標(biāo)個195六604-11道口標(biāo)樁6114X5X1200mm個6七605-7立面標(biāo)記m2八606-1防眩板塊40九604-8里程碑鋼

6、筋碎400X150X1000mm個2十604-10百米樁鋼筋碎120X120X550mm個202.32021年完成的主線K21+061-K26+220及接線K26+220-段主要施工內(nèi)容詳見下表子目號子目名稱單位數(shù)量602-2單面波形梁鋼護(hù)欄m18422602-5波形梁鋼護(hù)欄端頭個96橋梁搭接個44602-8填充式玻璃鋼活動護(hù)欄1380X566x810mmm40603-5橋上防護(hù)網(wǎng)Bf-Wn-Bm240604-1單柱式交通標(biāo)志個76604-2雙柱式交通標(biāo)志個12604-5單懸臂式交通標(biāo)志個72604-6雙懸臂式交通標(biāo)志16604-7附著式交通標(biāo)志50604-8里程碑54604-9公路界碑150

7、X150X1200mm個50604-10百米樁52604-11道口標(biāo)樁個102604-13交通信號燈路口4604-14電子警察(安裝懸臂式八角桿)個12604-15超載監(jiān)控設(shè)施(稱重系統(tǒng))套2605-1熱熔型涂料反光路面標(biāo)線m27529605-6輪廓標(biāo)-a柱式輪廓標(biāo)De-Rby(w)-E個50-b附著式輪廓標(biāo)De-Rby(w)-At1(2)個989605-7立面標(biāo)記m273.8605-9振蕩標(biāo)線m2500605-10橡膠減速帶m113605-11太陽能爆閃燈290x165X135mm柱力89mm個8607-1人(手)孔砌磚窖井500X500X700mm“五防井蓋個66607-3管道工程(2-6

8、75mmHDPfi)(3-(J)100mmHDP®)m2577、方案編制根據(jù)1、路橋機(jī)場至溫嶺新河公路改建工程溫嶺平安設(shè)施標(biāo)施工圖設(shè)計，設(shè)計段樁號K20+050-K27+217.12、施工內(nèi)容數(shù)據(jù)詳表3、施工招標(biāo)、投標(biāo)文件4、？公路波形梁護(hù)欄？JT/T281-20075、？公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)？JTGD82-20216、？道路交通標(biāo)志標(biāo)線？GB5768-2021第1-3部份7、？公路交通平安設(shè)施設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)？JTGD81-20068、？公路交通平安設(shè)施設(shè)計細(xì)那么？JTG/TD81-20069、？公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)？JTGF80/12004三、施工組織1、工程部設(shè)立與組織平安交

9、通建立工程路橋機(jī)場至溫嶺新河公路改建工程溫嶺段第4標(biāo)段工程部的設(shè)立，以總體工程要求來施行。針對2021年需要完成的K20+050-K21+061段工程，公司經(jīng)實地觀察，決定在本工程主線與椒新線岔口附近設(shè)立以租用民房和場地為主的總體工程工程部，駐地面積約120平方米，另設(shè)一個施工材料和平安設(shè)施堆放場地。辦公場所分4個辦公室和1個會議室。工程部組織；公司主管工程副總張剛主管整個工程.主抓總體工作，在工程部設(shè)有辦公設(shè)施、根據(jù)各節(jié)點工程進(jìn)展現(xiàn)場催促。公司工程負(fù)責(zé)人王紅義負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理,全盤負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量、平安、進(jìn)度、財務(wù)及協(xié)調(diào)管理，組織施工班組并負(fù)責(zé)現(xiàn)場工作面展開；協(xié)助工程技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)展各單項數(shù)據(jù)采集，

10、并完成發(fā)送與對接；成品接收、與質(zhì)檢員一起進(jìn)展各進(jìn)場桿件的驗收工作；全面落實平安管理，現(xiàn)場督查平安措施；合理安排工程進(jìn)度，協(xié)調(diào)與建立單位、監(jiān)理單位及路面路基施工單位的關(guān)系。工程技術(shù)負(fù)責(zé)張吉華詳細(xì)負(fù)責(zé)標(biāo)內(nèi)所有單項工程包括護(hù)欄、標(biāo)志牌、標(biāo)線、防護(hù)網(wǎng)、防眩板等的根底、構(gòu)件數(shù)據(jù)及現(xiàn)場樁號標(biāo)高數(shù)據(jù)的采集，并在整理后交由工程負(fù)責(zé)人；協(xié)助工程負(fù)責(zé)人編制施工方案；對工程的難點部份進(jìn)展重點分析，編制出難點問題的施行方法。會同工程負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員進(jìn)展進(jìn)場成品檢測驗收；根據(jù)詳細(xì)施工技術(shù)方案，進(jìn)展護(hù)欄安裝、標(biāo)志牌安裝，標(biāo)線及其他交通平安設(shè)施的施工的現(xiàn)場指導(dǎo)，并落實平安施工，與平安員一起現(xiàn)場督查。工程質(zhì)檢員胡列平詳細(xì)負(fù)責(zé)到

11、場成品及材料的各項驗收檢測工作，并在安裝的桿件時進(jìn)展其他檢測工程的測驗。搜集整理各驗收檢測數(shù)據(jù)上報給工程負(fù)責(zé)人。協(xié)助工程負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人的各項工作。工程平安員朱永茂,制定針對本工程內(nèi)各班組穿插施工人員、路面路基施工單位施工穿插以及主線與Y016線、X102椒新線2個通車路口的平安施工方案，報工程技術(shù)負(fù)責(zé)人和工程負(fù)責(zé)人，并進(jìn)展現(xiàn)場平安設(shè)施的布置、檢查，施工時做好施工班組的平安措施，并實時催促。協(xié)助工程負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人要求的各項平安工作。施工員楊燦定,負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場施工管理，協(xié)助工程負(fù)責(zé)人進(jìn)展施工班組及施工技術(shù)節(jié)點管理，解決現(xiàn)場出現(xiàn)的一些應(yīng)急性事項，并輔助平安員進(jìn)展現(xiàn)場平安管理。工程資料及現(xiàn)場輔

12、助管理蔡潔飛，負(fù)責(zé)工程資料搜集整理，并輔助現(xiàn)場管理。2、設(shè)備組織針對工程工程進(jìn)度，公司按要求組織的設(shè)備列表如下，在工程開始并隨工作面的展開逐步到位。施工主要機(jī)械設(shè)備及檢測設(shè)備表在舁廳P設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量臺1運輸車輛解放大貨CA15K春22護(hù)欄打樁機(jī)YZ180沈陽23潛孔鉆機(jī)輪式、鉆孔直徑200mm無錫24熱熔釜YD-A125熱熔標(biāo)線劃線機(jī)ZM311T26車載吊機(jī)租賃17工程預(yù)警車長城皮卡河南18發(fā)電機(jī)295義烏29涂層測厚儀JX-4北京110反射標(biāo)志測量儀ZJ010-STT-101A哈爾濱111立柱校正儀FUJIFEEDER河北111交通維護(hù)設(shè)施/紹興假設(shè)干3、材料組織3.1 材料組織采購原

13、那么嚴(yán)格按照圖紙及標(biāo)準(zhǔn)要求采購具有交通部交通平安設(shè)施批量消費合格證及通過ISO9000認(rèn)證的廠家的產(chǎn)品。所有采購的材料均簽訂采購合同，到場時必須由工程負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員共同進(jìn)展驗收，并報監(jiān)理工程師備案。外購材料到信譽好、質(zhì)量好的廠家由監(jiān)理試驗工程師共同取樣試驗，確定質(zhì)量合格后，同材料供應(yīng)商簽訂質(zhì)量控制協(xié)議和供應(yīng)合同。一切進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料由專人管理，并分類存放，插標(biāo)識牌識別。3.2 護(hù)欄材料的采購本路段護(hù)欄工程量為21092米，需要立柱材料約205噸、波形梁板材料305噸及其他他輔助材料，由工程負(fù)責(zé)人及時進(jìn)展材料廠家的落實，簽訂采購協(xié)議，所有采購的波形梁、立柱、防阻塊、柱帽、端頭以

14、及各種配件必須在工作面展開前一周到場。3.3 交通標(biāo)志材料采購本路段需要大小標(biāo)志牌共257套、塊，采購分三塊，即根底材料、標(biāo)志桿材料、標(biāo)牌材料。先行采購的為根底材料，在開始入場施工時立即施行，其次是聯(lián)絡(luò)標(biāo)志桿和標(biāo)志牌消費廠家，簽訂采購合同。3.4 標(biāo)線及其他交安設(shè)施材料采購本路段標(biāo)線工程量為8707吊，需要涂料約50噸，選用省內(nèi)知名涂料消費廠家。其他交安材料根據(jù)廠家情況擇優(yōu)采購。4、施工班組的組織波形護(hù)欄施工隊：裝備打樁機(jī)、運輸車等，勞動力12人，負(fù)責(zé)護(hù)欄施工。標(biāo)志標(biāo)牌施工隊：裝備吊車、混凝土攪拌機(jī)、運輸車及其他小型機(jī)具等，勞動力20人，負(fù)責(zé)標(biāo)志、交通信號燈、輪廓標(biāo)、防眩板、橋上防護(hù)網(wǎng)、立面標(biāo)

15、記、橡膠減速帶、太陽能爆閃燈、里程碑、公路界碑、百米樁、道口標(biāo)樁等施工。標(biāo)線施工隊：裝備放線設(shè)備、熱熔釜、熱溶劃線機(jī)、運輸車等，勞動力5人，負(fù)責(zé)標(biāo)線施工。交通平安維護(hù)巡查組：配置交通巡邏車1輛，人員2人，負(fù)責(zé)施工區(qū)的交通平安暢通維護(hù)工作。四、施工進(jìn)度安排按建立單位工期要求：1、第一階段K20+050-K21+061段時間為2021年10月20日至2021年11月20日。工期1個月，在工作面能展開的情況下：10月18日至20日完成施工準(zhǔn)備工作；10月20至11月3日進(jìn)展標(biāo)志牌根底的開挖與澆筑；11月15日至18日完成標(biāo)線施工；11月1日至15日完成基他交安工程的施工；11月5日至18日護(hù)欄安裝；

16、11月18至20日完成標(biāo)志牌的吊裝和掃尾工作。標(biāo)志桿、牌和防護(hù)網(wǎng)等產(chǎn)品的制作同期在消費廠家完成。K20+050-K21+061段施工進(jìn)度方案表年度2021年度日期工程七施工準(zhǔn)備波形梁鋼護(hù)欄板交通標(biāo)志施工標(biāo)線施工信號燈施，稱重系統(tǒng)施工其他交安施工掃尾工作2、第二階段主線K21+061-K26+220接線K26+220-段時間為2021年9月1日至2021年11月30日。工期3個月，在工作面能展開的情況下：2021年9月1日至5日完成施工準(zhǔn)備工作；2021年9月6至11月5日同步進(jìn)展標(biāo)志牌根底、信號燈根底和稱重系統(tǒng)預(yù)埋部份的開挖與澆筑;2021年9月20日至11月10日完成護(hù)欄安裝施工；2021年

17、11月1日至20日完成標(biāo)線單項的施工；其他交安工程從2021年9月12日開始到11月12日完工；2021年11月18至25日完成標(biāo)志牌的吊裝工作；2021年11月5至20日完成信號燈的安裝和調(diào)試工作；2021年11月1至20日完成稱重系統(tǒng)的安裝和調(diào)試工作；2021年11月18至25日完成標(biāo)志牌的吊裝工作；2021年11月26至30日完成工程的掃尾工作。標(biāo)志牌、信號燈、稱重系統(tǒng)和防護(hù)網(wǎng)、防眩板等產(chǎn)品的制作同期在消費廠家完成。主線K21+061-K26+220及接線K26+220-段進(jìn)度方案表年度2021年度期工程施工準(zhǔn)備波形梁鋼護(hù)欄板交通標(biāo)志施工標(biāo)線施工隹T號火施工稱重系統(tǒng)施工其他交安施工掃尾工

18、作五、詳細(xì)施工方法1 、波形梁護(hù)攔施工方法1.1 材料要求.1波形梁板、立柱及螺栓所用鋼材其技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計文件及招標(biāo)文件的規(guī)定。1.1.2防阻塊材料其技術(shù)條件應(yīng)符合圖紙的規(guī)定。1.護(hù)欄的冷彎物件外表不得有明顯裂紋、氣泡折迭，夾雜的端面分層，允許有不大于公稱厚度10%的細(xì)微凹坑、凸起、壓痕、擦傷。切斷面及安裝孔不允許有卷沿、飛邊和嚴(yán)重的毛刺。1.護(hù)攔的所有構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅方法進(jìn)展金屬防腐處理，波形梁、冷彎形鋼、端頭梁、立柱、型鋼防阻塊、托架鍍鋅量600g/itf,螺栓、螺母、墊圈、錨固件鍍鋅量350g/itf。1. 鍍鋅物體外表應(yīng)具有連續(xù)的鍍層，顏色均勻一致，外表光滑。不允許有掛痕、滴瘤或

19、多余結(jié)塊。有螺紋的構(gòu)件在熱鍍鋅后，應(yīng)清理螺紋或作離心別離。1 .鍍鋅所用的鋅均應(yīng)為？鋅錠？GB470-83所規(guī)定的0號鋅或1號鋅。2 .2、施工方法波形梁護(hù)欄護(hù)欄施工主要根據(jù)？路橋機(jī)場至溫嶺新河公路改建工程溫嶺交安設(shè)施標(biāo)兩階段施工設(shè)計圖？以及施工經(jīng)歷進(jìn)展，在施工前由建立單位提供相應(yīng)的開工道路資料（路基、路面的構(gòu)造尺寸、道路的設(shè)計參數(shù)），詳細(xì)施行方案如下:1.定位放線以建立單位提供的橋梁、通道或路緣石的尺寸為準(zhǔn)，根據(jù)該區(qū)段內(nèi)波形護(hù)欄立柱的間距，在路緣石上標(biāo)出立柱的位置的基準(zhǔn)線，然后，再確定立柱的打入深度。根據(jù)實際情況，和實地測量，道路邊緣線的尺寸并非非常準(zhǔn)確，為了保證護(hù)欄的整體線形的美觀，立柱的

20、橫向、側(cè)向定位不能完全以路緣為根底，而須以整個路面的寬度作為放線參照，用鋼卷尺進(jìn)展準(zhǔn)確定位。邊側(cè)護(hù)欄放樣時，要將百米樁立柱位置準(zhǔn)確定位，并留下明顯記號，以免混淆。特別是橋頭護(hù)欄搭接點，由于臺州地區(qū)橋梁與土路基搭接坡度較大，放樣時要考慮到掛板斜度等一第列問題來確定。1 .立柱的安裝根據(jù)現(xiàn)場平原地帶的土質(zhì)情況以及放線結(jié)果，在第一根立柱位置上采用通常的施工方法打入法，將立柱平穩(wěn)準(zhǔn)確地打下去。再用4米或2 米標(biāo)準(zhǔn)尺準(zhǔn)確校對第二根立柱的位置，并將其也打入，依次類推獲得全部立柱的安裝位置。如遇地下通訊管線、泄水管道或涵洞頂部埋土深度缺乏時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱的固定方式。立柱應(yīng)結(jié)實地埋入土中，到

21、達(dá)設(shè)計深度。采用砼根底埋設(shè)立柱的方式施工的路段，首先在準(zhǔn)確放樣定點的立柱位置進(jìn)展開挖，基坑大小按設(shè)計進(jìn)展，然后將拌制好的砼在基坑處進(jìn)展?jié)沧ⅲ虚g按設(shè)計預(yù)留一園孔,待砼到達(dá)強(qiáng)度后再進(jìn)展立柱的安裝。無法打入時，采用鉆孔方式施工，施工時首先在準(zhǔn)確放樣定點的立柱位置進(jìn)展鉆孔，鉆至適宜的深度后，再用與路基一樣的材料進(jìn)展真筑，并夯實至與路面基層一樣的密實度，然后按正常的打入法進(jìn)展護(hù)欄立柱施工。1.采用垂直度控制、檢校采用打樁機(jī)和專用工具控制其立柱的垂直度，在垂直于路面方向及路面順直方向，打入的同時，隨時用70cm程度尺進(jìn)展校正，始終使立柱的垂直度保持在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，直至整根立柱準(zhǔn)確無誤地打入或埋入路肩內(nèi)。1.立

22、柱的調(diào)整和控制:這是保證護(hù)欄平順的重要因素。因為立柱是打（埋）在路肩上的，而路肩的高程準(zhǔn)確就遠(yuǎn)不及路面，所以在立柱高程確定上，就需把路面的高程作為參照物，用一根準(zhǔn)繩拉直后進(jìn)展衡量，用補(bǔ)差法平衡每根立柱的高程，讓立柱的頂部曲線與路面整體的縱坡相吻合，才能做到線形優(yōu)美。護(hù)欄兩端端頭部位的立柱按設(shè)計要求尺寸進(jìn)展安裝。1. 波型梁護(hù)欄板及附件安裝波型梁護(hù)欄板采用搭接拼裝，搭接方向與鄰近車道的交通流方向相一致，在整段護(hù)欄調(diào)整完畢后再最終擰緊所有螺栓。假設(shè)有埋入法施工的護(hù)欄立柱，在砼強(qiáng)度到達(dá)70%以上后進(jìn)展掛板作業(yè)。2. 護(hù)欄調(diào)整在局部安裝的根底上，進(jìn)展全線的護(hù)欄線形調(diào)整，使其到達(dá)順直、平滑。2、標(biāo)志牌施

23、工方法2.1 材料要求3. 立柱所用鋼板、角鋼及槽鋼全部符合設(shè)計及招標(biāo)文件所列標(biāo)準(zhǔn)。所有標(biāo)志牌立柱均采用熱軋無縫鋼管加工制作。4. 標(biāo)志柱柱帽用板厚為2mm3mm勺鋼板沖壓成型。5. 標(biāo)志板所用鋁材均符合圖紙與招標(biāo)文件中相關(guān)的規(guī)定。6. 標(biāo)志板采用鋁合金板制造時，標(biāo)志板反面的滑動槽鋁采用鋁合金擠壓型材制成，并符合圖紙與招標(biāo)文件中對尺寸與長度的規(guī)定。標(biāo)志所用鋁合金板按圖紙要求選擇2mm3mmB板或擠壓型板。7. 2施工方法8.9.10. .3構(gòu)造安裝好后，即安裝標(biāo)志版面，安裝中認(rèn)真、仔細(xì)，以免破壞版面反光膜，同時用滑動螺栓的調(diào)整，使標(biāo)志板與構(gòu)造件連接結(jié)實并處于設(shè)計要求位置。11. .4安裝好整個

24、標(biāo)志后，公司按交通部驗收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件進(jìn)展自檢，看各項指標(biāo)是否到達(dá)要求，如有問題，立即校正，直到完全到達(dá)驗收和圖紙要求標(biāo)準(zhǔn)。3、標(biāo)線施工方法材料要求標(biāo)線涂料擬采用反光熱熔型涂料，保證該產(chǎn)品經(jīng)交通部交通工程檢測中心定檢為合格產(chǎn)品，并頒發(fā)了產(chǎn)品合格證和批量消費容許證，涂料消費的主要原料均由國外進(jìn)口,底漆和玻璃珠配套采購。本工程路面標(biāo)線所用涂料為熱熔型涂料，其密度、涂膜外觀、枯燥時間、抗壓強(qiáng)度、耐磨性、耐水性、玻璃珠含量及逆反射系數(shù)等指標(biāo)和性能均應(yīng)滿足設(shè)計文件的規(guī)定。標(biāo)線底油和玻璃微珠應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。12. 標(biāo)線施劃3.熔解釜一般裝載于車上，熔解釜配置有以LP氣液化石油氣為燃料的煤氣燃燒器和攪

25、拌裝置。應(yīng)用這些設(shè)備將材料加熱，攪拌，直到熔融，使之成為符合要求的涂料。材料熔融過程中應(yīng)注意以下幾點：(1) 溫度管理要嚴(yán)格防止長時間高溫加熱，防止涂料變色和熱劣化。根據(jù)涂漆量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和轉(zhuǎn)速。涂敷量少時，使用小火。熔融涂料運距不宜過長。第一鍋熔解時要特別小心溫度的控制，注意平安。(2) 要充分?jǐn)嚢琛⒒旌希雇苛暇鶆颉?3) 供應(yīng)規(guī)定粘度的涂料。(4) 補(bǔ)充新材料時，要注意新參加材料的熔融情況。(5) 要注意加熱次數(shù)，每鍋材料盡可能只加熱一次。一天作業(yè)將要完畢前應(yīng)與負(fù)責(zé)人商量還需熔融材料的數(shù)量，盡量不使剩余涂料過多的留置到隔日。(6) 涂料中含有大量空氣，會突然沸騰引發(fā)事故，熔融時要

26、特別注意。(7) 熔解釜周圍不要放置易燃物品例如，輕油，易燃性底漆等。3.涂料與路面結(jié)合結(jié)實的重要條件是保持接觸面的干凈。熔融型公路涂料的施工中的重要操作之一就是清掃路面。路面上的灰塵、泥砂及水分是阻礙涂料粘接的主要因素。可根據(jù)不同情況采用掃帚，板刷和煤氣燃燒器徹底去除。3.2.3放樣(1)要做好交通管理以確保放樣操作平安。然后進(jìn)展標(biāo)線位置的量測，按設(shè)計圖標(biāo)明的位置和圖形用測量用具和白粉筆在路面作出標(biāo)記。放樣完成后，應(yīng)該對圖案所包含的管制意義能否正確表達(dá)，司機(jī)和行人能否準(zhǔn)確識別。(2)先測出道路中心點，然后按1020m間隔確定中心線；在曲線路段，沿曲率半徑515m設(shè)定中心點；在道路的縱斷方向以

27、50m長度作為校正單位。在確認(rèn)設(shè)定的中心點連接線與曲率半徑相符時，那么連接各中心點劃出道路中心樣線用白色乳膠漆標(biāo)出，這樣按順序向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時，也需不斷的與已設(shè)定的中心線位置進(jìn)展校核。根據(jù)道路中心線位置，標(biāo)出標(biāo)線一半的寬度例如當(dāng)標(biāo)線寬為15cm，中心線一半的寬度為7.5cm。并畫出標(biāo)線寬度的輪廓線，以便進(jìn)展噴涂作業(yè)。在曲線路段，其標(biāo)線位置沿半徑方向量出。當(dāng)曲線半徑小的曲線路段，根據(jù)道道路形設(shè)計與施工的情況，求得與道道路形的協(xié)調(diào)一致。車道分界限，邊緣線，可據(jù)中心線量出，一般情況也需標(biāo)出標(biāo)線寬度。人行橫道線，導(dǎo)流標(biāo)線，文字記號等的放樣，以施工圖設(shè)計為原那么。但是，考慮到道路的特

28、殊條件和進(jìn)出口等的位置需總體協(xié)調(diào)時，要根據(jù)道路實際情況得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后重新設(shè)計，并放樣定位。3.為進(jìn)步路面與涂膜的粘接力，須在路面上先涂抹底漆下涂劑，底漆的涂抹量過多或缺乏都會降低路面與涂膜間的粘接力。根據(jù)路面狀況和底漆特性，一般每m2涂抹65230g底漆為好。使用底漆噴灑機(jī)涂抹，將底漆調(diào)至濃淡均勻后涂灑，底漆涂灑寬度應(yīng)比標(biāo)線放樣寬度稍寬一些。底漆涂撒后，要進(jìn)展適當(dāng)時間的養(yǎng)護(hù)，當(dāng)?shù)灼岵徽耻囂ィ膊徽掣交覊m、砂土?xí)r，才可進(jìn)展標(biāo)線涂敷作業(yè)。養(yǎng)護(hù)時間根據(jù)大氣溫度、路面溫度、濕度、風(fēng)強(qiáng)度、底漆組成、涂撒量、涂撒方法、路面吸水性等不同而異。涂底漆時，要仔細(xì)，防止遺漏，特別是路面凹凸明顯的地方，可在凹

29、陷的地方適當(dāng)涂厚一點。3.涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工最關(guān)鍵的一步，應(yīng)按操作程序嚴(yán)格把關(guān)。為防止畫線車的貯料罐和流出口等處粘度變稠，可裝保溫裝置，按涂敷量和氣候等因素妥善地控制溫度一般溫度控制在180c200c之間。涂敷操作程序及本卷須知：(1) 涂敷前應(yīng)進(jìn)展施工機(jī)械的檢查，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。預(yù)先用油毛氈和白鐵皮進(jìn)展實地試劃，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時還要進(jìn)展參數(shù)調(diào)整。(2) 標(biāo)線涂敷，應(yīng)在底漆溶劑枯燥后進(jìn)展，在底漆還未枯燥前就劃標(biāo)線，溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成氣泡。(3) 為保證夜間的識別性，在標(biāo)線涂敷的同時要撒布玻璃珠，經(jīng)歷說明玻璃珠的直經(jīng)有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要做

30、到這一點不太容易。涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會沉入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好固定，容易脫落，反光效果很差。因此，玻璃珠受到涂料溫度、厚度、氣候條件等的影響，所以在施工時要嚴(yán)格控制撒布時間。注意撒布玻璃珠的裝備情況，以及劃線時的風(fēng)力和風(fēng)向天然風(fēng)及從劃線車旁邊通過車輛所引起的風(fēng)對玻璃珠撒布的影響，應(yīng)防止玻璃珠擁成堆。撒布要均勻、全面。通常最適當(dāng)?shù)娜霾剂渴菍?5cm標(biāo)線，每畫100cm長度時，撒布2030g。玻璃珠撒布過多，使白天的色彩變壞，并產(chǎn)生上下不平，也易使灰塵沾粘而降低識別性。(4) 標(biāo)線固化。涂膜的枯燥從粘接性和修整來看，采用自然冷卻法。

31、(5) 劃線車中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)，即在施工中要經(jīng)常對容器內(nèi)的涂料進(jìn)展攪拌。(6) 涂敷導(dǎo)流標(biāo)線時采用專用斑馬線劃線車，盡量做到一次成型，在斑馬線的接頭處預(yù)留5cm間隙以利排水。3.2.6修整劃標(biāo)線完畢后，應(yīng)根據(jù)實際完成情況，計測工作量。對不符合要求的標(biāo)線進(jìn)展修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸玻璃珠的撒布情況及劃線的形狀等。要修剔不合規(guī)格的標(biāo)線，搜集四處散落的玻璃珠，因為路面上的玻璃珠易使人和車輛滑行和跌倒，發(fā)惹事故。所以必須清掃干凈。除此之外，必須及時整理施工機(jī)械、工具、掃除施工殘留物等。4、信號燈施工方法4.1 交通信號燈選擇及要求所有交通信號燈光源均選用超高亮度LED。全部

32、含有行人信號組的桿體，桿體內(nèi)必須安裝音頻交通信號器。管道敷設(shè)時應(yīng)考慮到信號燈、燈桿的位置，防止發(fā)生沖突。未與燈具相連接的預(yù)留管道，應(yīng)做好密封措施。燈桿：燈桿整體上有2種型式：300360mm219mm所有燈桿用鋼管加工完成后整桿熱鍍鋅處理，噴戶外耐用涂，燈臂用同樣的方法加工處理。燈臂與燈桿現(xiàn)場裝配，燈臂與桿頭裝配后外表平滑。燈具：為0400mm燈殼前蓋使用2mnff鋁質(zhì)材料，顏色為黑色。透明色片使用有抗紫外線PC材料，高透光率，防護(hù)等級為IP65以上。光源：所有信號燈采用戶外超高亮度LEW管，其顏色由自身決定，配光系統(tǒng)應(yīng)作成無色透明，并不含反光裝置，以防止假顯示現(xiàn)象出現(xiàn)。接地：K、KVV3故接

33、地線，與控制電線同管敷設(shè)，與變壓器地網(wǎng)連接，再與每支燈桿連接。燈桿的防雷接地共同一接地體。地極采用020X2m熱鍍鋅圓鋼。地極與燈桿應(yīng)可靠連接，單支地極含配電箱、控制箱小于10歐姆，接地網(wǎng)電阻小于4歐姆。電纜：電纜為RVV3<6mm2從該路口的控制機(jī)箱分別直接引至各相應(yīng)燈頭。PVC-114、75管埋地敷設(shè)時，機(jī)動車道、綠化帶上最高管頂埋地深，地行人道埋地敷設(shè)時最高管頂深度。同一電纜溝里，保護(hù)管與保護(hù)管之間的間隔應(yīng)A30mm回填時應(yīng)用細(xì)砂或混凝土。根底：電子交通信號設(shè)施根底采用C25砼現(xiàn)場澆制，根底頂面低于路牙石面150mm當(dāng)燈桿立好后，在地腳鏢栓頭涂抹黃油，再用軟塑管套套好，用粘膠帶包扎

34、前方可回填混凝土。沙井：在電纜轉(zhuǎn)彎、分支處設(shè)一個沙井，規(guī)格為600X800X1600與600X800井蓋作配合或0500X11000500井蓋作配合。穿插口與穿插口之間用2XPVC114管連接，每50m60m處設(shè)一檢查沙井，規(guī)格為600X800X1100與600X800井蓋作配合。沙井用石專砌完后內(nèi)壁粗批，井蓋要與路面相平。井內(nèi)最低層管底與井底頂面最少間隔為300mm。4.2 施工要求4.PVC管預(yù)埋：本工程埋地電纜保護(hù)管采用PVC管及其配件必須由阻燃處理的材料制成，PVC管管口應(yīng)平整、光滑、管與管、管與盒箱等器件應(yīng)采用插入法連接，連接處結(jié)合面應(yīng)涂專用膠合劑，接口應(yīng)結(jié)實密封；管與管連接時，套管

35、長度宜為管外徑的3倍，管與管的對口處應(yīng)位于套管的中心；管與器件連接時，插入深度宜為管外徑倍。管道開挖和回填施工管道和根底應(yīng)按施工圖規(guī)定的范圍內(nèi)開挖，并嚴(yán)格按圖中所示線型和標(biāo)高或按業(yè)主、工程師要求施工。管溝開挖完成后，須將溝底整平，并鋪設(shè)一層10cm厚石粉并壓實。回填必須至少恢復(fù)到原來地面，回填用砂性土，水泥穩(wěn)定層用道路路面構(gòu)造一樣的材料，每層回填均要保證平整密實。4.路燈桿根底：路燈燈桿根底采用C25混凝土澆筑，根底開挖前先用測量儀器放線，定出根底位置，經(jīng)復(fù)核無誤后才進(jìn)展根底土方開挖。要求根底置于原狀土上，地基承載力大于200kpa,如遇不良地質(zhì)應(yīng)進(jìn)展地基處理。根底周圍回填土應(yīng)按道路人行道壓實

36、度要求處理。4.信號燈桿防雷利用鋼筋混凝土根底作為接地體，接地020X2m熱鍍鋅圓鋼一端用螺母固定在螺桿上，另一端與燈桿根底鋼筋焊接，焊縫至少長于100mm確保接線盒在不同回路和各自的地線可靠連接；全路防雷保安接地均貫穿；零線在變壓器處均應(yīng)重復(fù)接地；從變壓器單獨接地芯35mm2的公用保護(hù)零線至每桿，接線盒等所有電器鐵件外殼均應(yīng)接地；路燈預(yù)埋過街鋼管一端須與接地線可靠連接.零線上的重復(fù)接地，接地電阻RW4Q;低壓電力設(shè)備接地裝置RW4Q;凡接地焊接處均刷瀝青油防腐。4.電纜交通信號系統(tǒng)的電纜，將采用地下敷設(shè)，施工時那么需裝置硬塑料管，以便穿放電纜。按設(shè)計和實際途徑計算電纜長度；合理安排每個回路電

37、纜的使用量，減少中間接頭電纜敷設(shè)時要使用電纜放線架；電纜放線穿管時，一端有人送線，另一端有人拉線電纜穿管前，管口要銼圓，管中雜物去除干凈，鋼管出口要使用塑料護(hù)口；電纜敷設(shè)時不準(zhǔn)強(qiáng)拉，拐角和管口要加設(shè)保護(hù)墊，防止電纜變形和絕緣皮劃破；采用熱縮管保護(hù)；單相制配線時，應(yīng)按規(guī)定使用色線。交通信號控制電纜分別連接到信號燈和信號機(jī)的接線柱上，電線絕緣且無接頭，并用有號碼的套管編碼以便日后的維修。除所需長度外每根電纜線應(yīng)留有余量于最靠近立柱的拉線井內(nèi)，人行燈立柱應(yīng)留2m電纜，車道燈立柱應(yīng)留2m電纜。在信號機(jī)端，每根電纜應(yīng)留有2m長的余量電纜整齊地放于信號機(jī)根底旁邊的接線井內(nèi)。連線要求有足夠的導(dǎo)體，能保證信號

38、系統(tǒng)的全負(fù)載操作。放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨立密封，防止水份滲入線內(nèi)。所有外部非帶電的金屬部件用銅線連成一個連續(xù)的接地系統(tǒng)，用一絕緣銅線分別連接至控制機(jī)的接地座。所有埋設(shè)在地下的電纜的設(shè)置與安裝應(yīng)使它們在浸水時能連續(xù)運行而不出故障。傳輸電纜的接頭應(yīng)位于接線井內(nèi)，除所需長度外，傳輸電纜應(yīng)留有2m長的余量電纜布置于井內(nèi)，接頭應(yīng)全密封連接，防水、防潮，整段電纜不應(yīng)有其它接頭。在信號機(jī)端，傳輸電纜應(yīng)留有2m長的余量電纜獨立密封，整齊地放于信號機(jī)根底的接線井內(nèi)，每根傳輸電纜應(yīng)分別進(jìn)展方向和車道的編號。5、稱重系統(tǒng)施工方法安裝技術(shù)要求地感線圈的安裝在每一車道上，開5毫米寬，40毫米深，2米見方的方形條狀埋

39、槽，埋設(shè)地感線圈，并開1厘米寬3厘米深的埋槽，將線引至路緣帶預(yù)開的5厘米寬5厘米深的總線槽，沿總線槽到疊合梁大位移伸縮縫進(jìn)預(yù)留管道，由預(yù)留管道接入安康監(jiān)測主橋架，最終沿主橋架進(jìn)疊合梁內(nèi)的稱重控制主機(jī)，開槽用填縫膠密封。壓電傳感器的安裝每一車道，開二條橫跨車道的埋槽，埋槽長度為3.5米，寬20mm，深20mm埋設(shè)1條壓電傳感器長3.5米居中布置、根本覆蓋3.75米的車道，并開1厘米寬2厘米深的埋槽，將線引至路緣帶預(yù)開的5厘米寬5厘米深的總線槽，沿總線槽到疊合梁大位移伸縮縫進(jìn)預(yù)留管道，由預(yù)留管道接入安康監(jiān)測主橋架，最終沿主橋架進(jìn)疊合梁內(nèi)的稱重控制主機(jī)，開槽用填縫膠密封。路面溫度傳感器的安裝在最外側(cè)

40、車道路面中間開1厘米寬3厘米深的埋槽，埋設(shè)溫度傳感器，埋槽延伸到路邊，將線引至路緣帶預(yù)開的5厘米寬5厘米深的總線槽，沿總線槽到疊合梁大位移伸縮縫進(jìn)預(yù)留管道，由預(yù)留管道接入安康監(jiān)測主橋架，最終沿主橋架進(jìn)疊合梁內(nèi)的稱重控制主機(jī)，開槽用填縫膠密封。施工關(guān)鍵點施工步驟(1) 封閉所施工的道路，通常單向二車道路，新建道路一次封閉二道，工地施工車輛借對向半幅行駛(2) 在所封閉的車道畫線切槽；(3) 對所切的槽進(jìn)展清洗，吹干；(4) 安裝傳感器在槽中；(5) 用填縫膠填補(bǔ)切槽，根據(jù)天氣情況需3-8小時填縫膠固化；將填縫膠與路面磨平。畫線和切梢(1)第一步，在將要開梢的路面上作記號，標(biāo)明傳感器在路面上的埋中

41、/-V中置位置。(2)(3)沿起點和該穿插點噴一條直線標(biāo)記，以便開梢時能看見。這就是第一條傳感器的位置。(4)第二條傳感器的位置應(yīng)該以第一條的為準(zhǔn)，從第一條的兩個末端向同側(cè)量3米一樣的間隔，標(biāo)明位置，用繩子或直尺噴一直線。(5)按圖紙測量和標(biāo)明其他車道傳感器的位置及對應(yīng)感應(yīng)線圈的位置，感應(yīng)線圈的位置應(yīng)用白色畫線筆或噴漆標(biāo)明埋置位置。(6)線圈是識別車輛的，壓電傳感器是感應(yīng)車軸的。(7)一旦線圈和傳感器被標(biāo)出，在路面上和道路兩側(cè)標(biāo)明所有的開梢(8)用一個帶有19毫米寬的刀片的路面切割機(jī)嚴(yán)格地沿紅標(biāo)線開梢。埋置BL傳感器的切梢應(yīng)保證有19毫米寬，至少19毫米深，稍深一點的梢是可以承受的，只是會多用

42、填縫膠。(9)用尺子或標(biāo)記棒檢查所有開梢有足夠深。(10)按同樣方法切割下一個梢，換一個5毫米寬的刀片，嚴(yán)格地沿白標(biāo)線開感應(yīng)線圈的梢，感應(yīng)線圈的開梢深度一般是50毫米。清洗和準(zhǔn)備工作(1)當(dāng)所有的開梢工作完畢后，用高壓水槍沖洗清開梢內(nèi)的雜物。再用吹風(fēng)槍將開梢面吹干如有可能用噴燈加熱以盡快風(fēng)干開梢部位。(2)填縫膠需要用在枯燥的外表才能保證足夠的強(qiáng)度。(3)灌充填縫膠前，在梢口邊兩側(cè)3毫米處貼上5厘米寬的膠帶。安裝傳感器和密封(1)將傳感器安放入梢內(nèi)。(2)支架頂部間隔路面至少3毫米，并保證程度一致。(3)將連接電纜線固定進(jìn)梢內(nèi)用堵縫材料將之密封，如有必要線梢內(nèi)應(yīng)鋪設(shè)走線管。(4)預(yù)攪拌填縫材料

43、，將小桶0.8公斤里的液體到入大桶中2.2公斤，用低速鉆攪拌1分鐘時間，使兩種液體充分?jǐn)嚢杈鶆颉?5)在2分鐘染內(nèi)小心，仔細(xì)，快而勻速地傾倒添縫材料到梢內(nèi)，確保添縫材料完全流入和充滿傳感器的下面和四周，傳感器不能搖動。(6)保證添縫材料齊平地添滿開梢外表，添縫材料外表不能有凹印。(7)填縫膠一填完，就揭開梢兩側(cè)的膠帶。(8)電纜線被放入梢內(nèi)，然后按密封劑添實。(9)為了保證填縫膠外表平整光滑，應(yīng)用砂輪機(jī)打磨外表。(10)取消交通管制之前，必須確保填縫膠已完全硬化和枯燥。根據(jù)天氣狀況需3-8小時左右。5.2.5安裝測試(1)實測工程項次檢查工程規(guī)定值及誤差范圍檢查方法1壓電傳感器安裝位置垂直于公

44、路路邊沿長度：實際值±2厘米深度：23厘米寬度：2±鉛錘、直尺2地感線圈位置安裝位置位于車道中央深度：4±1厘米±鉛錘、直尺3溫度傳感器的位置車道中心4機(jī)箱厚度符合設(shè)計要求用量具或涂層測厚儀測量5平安接地電阻小于4Q接地電阻測量儀6防雷接地電阻小于4Q接地電阻測量儀7自檢功能自檢傳感器的開路、短路或損壞情況通過自檢LED燈或上位機(jī)軟件8壓電傳感器電容值12±5nF容抗表9溫度傳感器阻值±1k25oC萬用表10傳輸性能實時米集交通數(shù)據(jù)24小時內(nèi)無異常11地感線圈感抗值60_200uh12壓電傳感片Tm生<7%軟件或示波器13更改觸

45、發(fā)功能地感線圈與壓電傳感器觸發(fā)抓拍，能更改閾值觸發(fā)設(shè)置實際操作14更改軸重軸速隔測系統(tǒng)機(jī)器碼功能實際操作15切換功能可任意切換/、同車道實際操作16存儲功能存儲4MB以上的車輛數(shù)據(jù)實際操作17調(diào)用歷史數(shù)據(jù)功能實際操作(2)外觀鑒定a膠填充良好，尤其要注意車轍的位置。b安裝傳感器的路外表位置沒有嚴(yán)重的坑、洞或者其他破壞。c集機(jī)箱外部完好、密封、門鎖開閉靈敏。d箱的電線束無破壞跡象，并固定在適宜的地方。e線圈、壓電傳感器BNC頭、溫度傳感器與動態(tài)稱重系統(tǒng)連接良好。f露金屬局部無銹蝕，屬機(jī)箱與接地極連接可靠，接地引出線無銹蝕g箱內(nèi)的出線管與箱體連接密封良好，箱體內(nèi)無積水、塵土、霉變。h箱內(nèi)電力線、信

46、號線等布線平直、整齊、固定可靠，插頭牢靠。6、其他交通平安設(shè)施施工方法防眩板施工.1防眩板在施工前，根據(jù)施工圖對設(shè)置防眩板的位置進(jìn)展核對，明確采用何種方式連接安裝，以便安排制作施工。一般以橋梁、中央分隔帶開口及防眩板需要變化的路段為控制點，在控制點之間測距定位、放樣，兩板之間間距為1米。6.1.2設(shè)置在混凝土護(hù)欄上直接將鋼板托架用膨脹螺栓固定在橋梁混凝土護(hù)欄側(cè)：在混凝土護(hù)欄上安裝時，注意其強(qiáng)度應(yīng)在到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度的70%以上，方可在混凝土護(hù)欄頂部安裝；設(shè)置在鋼護(hù)欄上的防眩板用緊固鋼板緊抱波形梁設(shè)置，施工時注意保護(hù)波形梁護(hù)欄的金屬涂層，如有損傷應(yīng)及時修補(bǔ)。6.按圖紙要求處理好路段與橋梁上的防眩板的位

47、置和高度，外形上不得有上下不平和扭曲現(xiàn)象，在普通路段護(hù)欄本身外表存在上下不平的現(xiàn)象，因此采用加墊鋼板來調(diào)差以確保線型。支架施工嚴(yán)格按圖紙給出的尺寸進(jìn)展位置調(diào)整，焊接平裝，預(yù)留螺栓孔，在防眩板固定螺栓支架開孔位置，根據(jù)實際情況，如有需要，那么做出適當(dāng)調(diào)整，所有螺栓上緊，不允許松脫。6.1.4 由于防眩板基座安裝于混凝土護(hù)欄上，所有線形根本參照混凝土護(hù)欄，對個別地段，如護(hù)欄線形略有不順暢、美觀。按圖紙設(shè)計要求處理好路段與橋梁上的防眩板位置和高度，外形上不得出現(xiàn)上下不平和扭曲的現(xiàn)象。6.1.5 防眩板設(shè)置遮光角、防眩板高度，板寬及板的間距應(yīng)符合圖紙規(guī)定，注意盡量防止漏光現(xiàn)象。施工過程中保護(hù)好構(gòu)件金屬

48、涂層，不得損傷涂層。6.1.6 防眩板在施工過程中，用帶線手套進(jìn)展施工，以防止損傷本身，而影響防眩板的外觀質(zhì)量。防護(hù)網(wǎng)施工工序應(yīng)按圖紙所示安設(shè)，結(jié)實地安裝在立柱或支撐上；網(wǎng)化應(yīng)伸展拉緊，整個構(gòu)造不得扭曲。橋上防護(hù)網(wǎng)施工施工順序：到達(dá)現(xiàn)場平安措施測量、放樣預(yù)埋地角螺栓、法蘭盤埋設(shè)立柱安裝網(wǎng)片調(diào)校壓實立柱根底緊固防盜處理。其他輔助形式的交通平安設(shè)施施工方法根據(jù)現(xiàn)場情況由工程技術(shù)負(fù)責(zé)人按圖紙設(shè)計要求綜合指導(dǎo)完成施工。六、工期及質(zhì)量保證措施1 、工期保證措施1.1 組織保證措施建立強(qiáng)有力的工程管理班子，嚴(yán)格管理，科學(xué)施工，在人力、物力、財力、技術(shù)上充分保證各職能部門積極配合，全力效勞，于工程及各項資源

49、投入實行動態(tài)管理，確保工程按方案進(jìn)展。施工應(yīng)做到各工種及作業(yè)隊統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致，建立嚴(yán)格的工期目的責(zé)任制度，責(zé)任到人。施工準(zhǔn)備保證措施1.1.1 加強(qiáng)與業(yè)主、政府職能部門及監(jiān)理單位的聯(lián)絡(luò)與協(xié)調(diào)，及時安排進(jìn)場事宜。1.1.2 合同簽訂后，隊伍立即進(jìn)場，進(jìn)展臨時設(shè)施的建立，同時周轉(zhuǎn)材料、施工機(jī)械及局部施工材料等也在方案開工日前全部組織進(jìn)場，以確保工程按期開工。1.1.3 及時進(jìn)展施工技術(shù)準(zhǔn)備工作，同時根據(jù)施工組織設(shè)計的要求及時編制詳細(xì)的施工作業(yè)方案并對施工班組進(jìn)展技術(shù)交底。1.3 技術(shù)措施1. 編制合理、科學(xué)、可行的施行性施工組織設(shè)計，制定周密詳細(xì)的施工方案，抓住關(guān)鍵工序，對影響到總工期的工序和

50、作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力和物力的充分保證，并制定實在可靠、行之有效的措施，縮短作業(yè)時間。2. 平安、質(zhì)量是保證工期的前提，施工消費過程中，要嚴(yán)抓平安質(zhì)量管理工作，全面落實平安質(zhì)量管理制度。3. 各種機(jī)械設(shè)備、機(jī)具儀表要經(jīng)常進(jìn)展檢測，保證其良好狀態(tài)。4. 對消費要素認(rèn)真進(jìn)展優(yōu)化組合，實行動態(tài)管理。靈敏機(jī)動地對人員、設(shè)備、物資進(jìn)展調(diào)度安排。5. 嚴(yán)格施工方案管理，制定總體、旬、日作業(yè)方案，并逐日檢查落實，對滯后的施工形象進(jìn)度，分析原因，抓緊改進(jìn)落實，限期趕上。6. 保障物資供應(yīng)，組織好各種原材料的采購、運輸和貯備工作，滿足施工需要。7. 組織開展勞動競賽，充分調(diào)動職工的積極性，做到工人保工班每日進(jìn)度，班組

51、保隊旬安排，隊保經(jīng)理部月方案，經(jīng)理部保甲方的方案按期完成。8. 安排好季節(jié)性及節(jié)假日施工，防止和減少季節(jié)氣候及節(jié)假日對施工進(jìn)度的影響。9. 親密搞好與業(yè)主、監(jiān)理的配合關(guān)系，加強(qiáng)與地方各級政府及有關(guān)部門的聯(lián)絡(luò)和配合，為順利施工、確保工期創(chuàng)造有利條件。1.4 資金保證措施為保證本工程資金專款專用，保證工程資金滿足消費需要，本工程資金不得外調(diào)。2、工程質(zhì)量保證措施質(zhì)量目的保證工程質(zhì)量到達(dá)標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定：90分及以上；標(biāo)段工程開工驗收的質(zhì)量評定：90分及以上。保證措施2.2.1 強(qiáng)化全面質(zhì)量管理意識對工程質(zhì)量要高起點，嚴(yán)要求，全體職工結(jié)實樹立起“百年大計，質(zhì)量第一的觀念。從每道工序開始，從

52、分項工程做起，加強(qiáng)施工過程的控制，把好質(zhì)量關(guān)2.2.2 建立工程質(zhì)量獎勵基金和質(zhì)量保證金制度建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)鼓勵機(jī)制，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，將驗工計價中的2%作為獎勵基金和質(zhì)量保證金，由工程經(jīng)理部掌握。建立并實行質(zhì)量檢查制度建立各級質(zhì)量檢查制度，公司工程經(jīng)理部采取定期和不定期相結(jié)合的方式，工程經(jīng)理部每周進(jìn)展一次，施工隊每天均進(jìn)展檢查，并實行一定的獎懲措施。材料檢測及工序質(zhì)量檢驗主要工程材料質(zhì)量控制流程見“圖224-2；工序質(zhì)量檢查及分項工程驗收程序流程見“圖224-3。工序自檢嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制度，每道工序經(jīng)檢驗合格前方可進(jìn)入下道工序；分項工程把好工序質(zhì)量關(guān)，分項工程完工后應(yīng)及時組織進(jìn)展檢查驗收。認(rèn)真

53、履行合同條款認(rèn)真執(zhí)行合同條款，自覺承受建立單位、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的檢查催促。嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對監(jiān)理工程師和甲方代表進(jìn)展的隨時抽查和重點檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質(zhì)量問題，必須及時采取有效可靠的措施進(jìn)展返工或返修。圖224-2主要工程材料質(zhì)量控制流程框圖圖224-3分項工程質(zhì)量檢查驗收程序框圖七、施工平安及保證措施1、平安目的到達(dá)“三無：無交通、火災(zāi)、人員傷亡事故；“一杜絕：杜絕重大平安責(zé)任事故。2、保證措施2.1一般平安措施施工前應(yīng)根據(jù)本工程實際，針對Y016線、X102椒新線、X808澤新線、X807石松公路及X801淋橫線等道路交流量大的情況，確定5個岔口的交通平安事故危險源，制定相應(yīng)施工平安方案，明確詳細(xì)防范措施。針對路