1、 青島市地鐵青島市地鐵 2 2 號線一期工程土建一標號線一期工程土建一標 0101 工區工區泰山路站格構柱專項施工方案泰山路站格構柱專項施工方案編號：編號：版本號：版本號：發放編號：發放編號：編制：編制：復核：復核：審核：審核：批準：批準：有效狀態：有效狀態：中鐵四局集團有限公司中鐵四局集團有限公司青島市地鐵青島市地鐵 2 2 號線一期工程土建一標號線一期工程土建一標 0101 工區項目部工區項目部二二 O O 一三年十二月一三年十二月青島市地鐵青島市地鐵 2 2 號線一期工程土建一標號線一期工程土建一標 0101 工區工區泰山路站格構柱專項施工方案泰山路站格構柱專項施工方案項目總工：項目總工

2、： 項目經理：項目經理： 中鐵四局集團有限公司中鐵四局集團有限公司青島市地鐵青島市地鐵 2 2 號線一期工程土建一標號線一期工程土建一標 0101 工區項目部工區項目部二二 O O 一三年十二月一三年十二月目目 錄錄一、編制依據及編制原則.11.1 編制依據.11.2 編制原則.1二、工程概況.12.1 設計概況.12.2 工程地質.22.3 水文地質.32.4 施工條件.42.4.1 場地與道路運輸 .42.4.2 水、電供應及通訊 .42.5 周邊環境.4三、施工準備.43.1 人員安排.43.2 主要機械設備安排.43.3 技術及現場準備.53.4 臨時設施布置.5四、施工進度計劃.5五

3、、主要施工方案及方法.65.1 樁孔定位.65.2 護筒埋設.75.3 鉆機就位.75.4 開孔（沖孔）.75.5 正式鉆進.75.6 掏 碴.85.7 成孔檢驗及清孔.85.8 基礎鋼筋籠、鋼構件制安.95.8.1 基礎鋼筋籠制作 .95.8.2 鋼構件制安 .95.9 格構柱定位.115.10 格構柱基礎混凝土灌注.135.11 空孔回填.13六、安全保證措施.136.1 安全保證體系.136.2 安全保證措施.14七、質量保證措施.157.1 質量保證體系.157.2 質量保證措施.16八、文明施工及環境保護措施.178.1 文明施工措施.178.2 環境保護措施.19九、突發事件應急預

4、案.219.1 應急預案的方針.219.2 成立應急領導小組.219.3 工序風險分析及預防措施.21中鐵四局集團有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標 01 工區 泰山路站格構柱專項施工方案第 1 頁 共 23 頁一、編制依據及編制原則一、編制依據及編制原則1.11.1 編制依據編制依據(1)青島市地鐵 2 號線一期工程泰山路站主體圍護結構施工圖 ；(2)青島市地鐵 2 號線一期工程泰山路站主體圍護結構變更圖（B1 版） ；(3)青島市地鐵 2 號線一期工程泰山路站主體圍護結構變更圖（B1 版） 設計交底及圖紙會審記錄；(4)青島市地鐵 2 號線一期工程泰山路站巖土工程勘察報告 ；(5

5、)建筑樁基技術規范 （JGJ94-2008） ；(6)地下鐵道、輕軌交通工程測量規范 （GB50308-1999） ； (7)地下鐵道工程施工及驗收規范 （GB50299-1999 2003） ；(8)鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-2001)；(9)相關文件、標準及安全技術規程；(10)針對泰山路站進行的施工調查結果。1.21.2 編制原則編制原則(1)根據泰山路站施工圍擋、交通疏解、管線遷改施工步驟，合理組織施工生產；(2)根據水文和地質條件及地表建(構)筑物、地下管線分布情況，樁基嚴格控制在規范允許的范圍內；(3)以現場量測數據作為指導施工的科學依據，及時調整施工技術參數；(4

6、)充分考慮城市施工特點，合理布置施工場地，科學安排施工順序，從場地布置、施工工藝等方面入手，減少對周邊環境的影響；(5)根據合同工期目標要求，強化工期管理。二、工程概況二、工程概況2.12.1 設計概況設計概況泰山路站位于遼寧路西側，沿泰山路東西向布置，位于南側機動車道及綠化帶內，中鐵四局集團有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標 01 工區 泰山路站格構柱專項施工方案第 2 頁 共 23 頁南側緊臨百腦匯及大學生創業孵化中心，距離主體基坑約 3.8m，北側為多棟居民樓及市北區少兒活動中心。車站全長 234.5 米，標準段寬 20.7m，設備用房全部外掛于東側空地。車站有效站臺中心里程

7、YSK24+723.333，車站起點里程 YSK24+587.533，車站終點里程YSK24+822.033。有效站臺長 118 米，寬 12 米。車站采用島式站臺，標準段為地下二層三跨矩形斷面，高度為 13.94 米，覆土 3.54.9 米，車站底板位于微風化巖層。本工程支撐柱采用格構柱結構，格構柱樁基共 44 根（明挖區間 4 根，明挖車站40 根） ，格構柱采用 1200mm 沖擊成孔，樁基嵌固至底板以下 3.0m，格構柱為鋼構件，鋼構件下部基礎為鋼筋混凝土鉆孔灌注樁基礎，采用 C45(水下)商品混凝土水下灌注。暗渠區域格構柱截面尺寸為 600mm600mm，其他區域格構柱截面尺寸均為4

8、50mm450mm。具體參數詳見表 2-1 格構柱設計參數一覽表。表表 2-1 格構柱設計參數一覽表格構柱設計參數一覽表序號格構柱編號格構柱頂標高（m）格構柱樁底標高（m）格構柱角鋼型號綴板型號（mm）綴板間距（mm）基礎主筋備注1G13.6-18.175416012390300108001832明挖區間2G23.6-18.245416012390300108001832明挖區間3G3G43.6-18.769416012390300108001832明挖區間4G5G83.6-17.39416012390300108001832泰山路站5G93.6-20.44416012390300108001

9、832泰山路站6G10G233.6-17.39416012390300108001832泰山路站7G24G260.39-17.39420020520300148001832暗渠地段8G27G443.6-17.39416012390300108001832泰山路站中鐵四局集團有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標 01 工區 泰山路站格構柱專項施工方案第 3 頁 共 23 頁2.22.2 工程地質工程地質根據青島市地鐵 2 號線一期工程泰山路站-巖土工程勘察報告 ，泰山路站基坑范圍內巖層共包括 18 種土層，自基層向上分別為微風化花崗斑巖、微風化粗粒花崗巖、中等風化花崗斑巖、塊狀碎裂巖、中

10、等風化粗粒花崗巖、強風化花崗斑巖、砂土狀碎裂巖、強風化粗粒花崗巖、粉質黏土、含黏性土粗礫砂、粗砂、含有機質粉質黏土、粉質黏土、含淤泥中粗砂、粗砂、雜填土、素填土。2.32.3 水文地質水文地質勘察期間未發現明顯地表水系，地下水主要賦予在第四系及基巖的裂隙中。場區地下水主要類型：第四系孔隙潛水、弱承壓水、基巖裂隙水。1）第四系孔隙潛水本站潛水主要賦予存在第、砂土中，含水層分布不連續：潛水呈層狀分布，多與其它水層相互連通，形成徑流排泄關系，水量一般。地下水主要接受大氣降水及補給區的補給。2）弱承壓水賦存在層砂土中，主要隔水層為第層粉質粘土，該層水與基巖裂隙水水力聯系明顯，但局部地段隔水層缺失，與上

11、層潛水形成一定的水力聯系，降低了其承壓性，地下水主要接受大氣壓降水及補給區的補給。3）基巖裂隙水基巖裂隙水，可分為風化裂隙水及構造裂隙水。風化裂隙水主要賦存于基巖強風化中等風化帶巖石呈砂土狀、砂狀、角礫狀、風化裂隙發育，呈似層狀分布與地形相對低洼地帶，一般含水層厚度在 3.41.7m 左右，地下水位隨地形的升高而增大，地下水主要接受大氣降水及補給區的補給，以地下徑流的形式，緩慢排泄。風化裂隙水水量較小，富水性貧，其下伏微風化未風化花崗巖為良好的隔水層，涌水量受季節性影響較大。構造裂隙水中鐵四局集團有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標 01 工區 泰山路站格構柱專項施工方案第 4 頁 共

12、 23 頁主要賦存于構造影響帶、花崗斑巖、煌斑巖等后期侵入的脈狀擠壓裂隙密集帶中，呈脈狀、帶狀產出，無統一水面，具有一定的承壓性整體上本區間巖脈及節理、裂隙均較發育，構造裂隙水較發育。在匯水條件較好的地段，地下水一般較豐富。洞室開挖工程中，常形成點狀或線狀涌水。總體上，場地內地下水富水性貧中等，地下水接受大氣降水入滲和地表水入滲補給，地下水具有明顯的豐、枯水期變化，豐水期水位上升，枯水期水位下降。根據青島地區經驗，地下水位變幅約 12m。2.42.4 施工條件施工條件2.4.12.4.1 場地與道路運輸場地與道路運輸車站施工場地位于泰山路站基坑施工范圍，采用業主要求的統一圍擋結構將施工場地封閉

13、圍擋。本工程施工場地均位于青島市區，道路交通順暢，施工可直接利用就近城市道路作為施工道路，施工運輸需遵守市政管理的各項要求，施工中對既有市政道路做好保護，減小對道路的破壞，破壞的道路在施工完畢后恢復原狀。2.4.22.4.2 水、電供應及通訊水、電供應及通訊施工用水自樂陵路自來水給水管道就近接入城市自來水；施工用電自泰山路站630KW 變壓器接入；施工通訊采用無線移動網絡與電信固定線路相結合的方式。2.52.5 周邊環境周邊環境車站沿泰山路東西方向布置，地表交通繁忙，北側為已建住宅及市北區少兒活動中心，南側為新規劃建設的百腦匯商業廣場和 17 層的大學生培養孵化中心，道路兩側建筑較多。三、施工

14、準備三、施工準備3.13.1 人員安排人員安排本車站格構柱樁開挖均采用沖擊鉆機施工，安排 1 名現場領工員，1 名現場技術人員，1 名安全員，2 名班組負責人，每臺鉆機保證 2 名操作工人，鋼筋工 10 人，混凝土工 8 人。中鐵四局集團有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標 01 工區 泰山路站格構柱專項施工方案第 5 頁 共 23 頁3.23.2 主要機械設備安排主要機械設備安排本工程格構柱基礎嵌入車站底板以下 3 米，基底均為中分化及微風化巖層，巖石硬度大。中風化巖單軸抗壓強度平均值 24.47MPa，微風化巖單軸抗壓強度平均值為42.71MPa，因此選用沖擊鉆機進行格構柱樁基施工

15、。具體設備見下表。表表 3-13-1 主要機械設備一覽表主要機械設備一覽表序號機械設備名稱規格及型號生產能力單位數量備注1挖掘機PC3201.26 m3臺12汽車吊QY-2525t臺13自卸汽車FM76419m3臺14沖擊鉆機CZ-8A/臺25砼罐車/8m3臺66鋼筋切割機/臺17電焊機/臺13.33.3 技術及現場準備技術及現場準備1、測量工程師會同監理工程師對樁位進行放樣，并通過監理工程師的驗收。2、試驗室、監理工程師對已到位的原材料：角鋼、鋼板、鋼筋等原材進行檢驗，檢驗結果必須為合格且得到監理工程師的認可。對不合格的材料堅決清退出施工現場。3、對施工所用的機具進行一次檢修，確定施工過程中

16、不出現故障。4、工程開工前應設置好施工標志牌及安全施工警示牌。5、施工場地進行平整壓實，合理布置泥漿池及沉淀池位置、車輛進出施工便道的位置，鋼護筒埋設、沖擊鉆就位等工作，保證整個樁基施工過程正常進行。3.43.4 臨時設施布置臨時設施布置泰山路站第一階段圍護結構施工時，南側圍擋范圍內不具備臨時設施施工條件，中鐵四局集團有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標 01 工區 泰山路站格構柱專項施工方案第 6 頁 共 23 頁因此，格構柱施工時，南側圍擋范圍內僅搭設必要的鋼筋棚及泥漿池，作業人員均租用民房居住。四、施工進度計劃四、施工進度計劃根據現場實際情況，格構柱施工進度指標：1 根/6 天/

17、機，具體施工進度安排見表 4-2 工期安排表。表表 4-24-2 工期安排表工期安排表序號項目開工時間完工時間備注1格構柱2013 年 12 月 10日2014 年 2 月 28 日五、主要施工方案及方法五、主要施工方案及方法樁孔定位護筒埋設鉆機就位開 孔正式鉆進掏 碴成孔檢驗及清孔格構柱定位基礎鋼筋籠及格構柱安裝鋼筋籠制作鋼構件制作泥漿處理格構柱基礎混凝土灌注空洞回填中鐵四局集團有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標 01 工區 泰山路站格構柱專項施工方案第 7 頁 共 23 頁圖圖 5-15-1 施工流程圖施工流程圖5.15.1 樁孔定位樁孔定位測量組先定出基礎中心線，測量地面標高，

18、在樁孔中心以外 3m 的設置“十”字護樁，護樁需埋設牢靠，不易被撓動。5.25.2 護筒埋設護筒埋設本工程護筒采用鋼護筒，用卷板機卷制，直徑為 150cm，鋼板厚 10mm。操作工人在設計樁位開挖護筒基坑，開挖基坑直徑應比護筒外徑略小，護筒擠壓埋入，埋設好的護筒頂高出地面不少于 30cm，護筒埋置深度應根據設計要求或樁位的水文地質情況確定，埋置深度為 1.5m，護筒埋設完成后周邊應用粘土夯填密實，避免下沉，同時在合適位置設置泥漿排放口。保證護筒埋設偏差（包括平面位置和豎直度） ，若平面位置偏差大于 5cm 或豎直度偏差大于 1%，均應重新埋設護筒。5.35.3 鉆機就位鉆機就位沖擊鉆利用吊車配

19、合轉移就位，支墊牢固后，現場管理人員應檢查鉆頭沖擊中心是否與設計樁中心吻合，否則應進行調整直到滿足要求為止。上述工作完成后應及時接通電路，檢查鉆機是否能夠正常作業。5.45.4 開孔（沖孔）開孔（沖孔）經項目部和監理工程師對準備工作檢查驗收合格后即可開鉆。正式開鉆前應先向護筒內灌注泥漿，采用鉆頭以小沖程反復沖擊造漿。沖孔時要求孔內水位控制在高于護筒下腳 50cm，低于護筒頂 30cm 以內，同時還應比地下水位高出 1.5-2.0m。避免損壞護筒腳孔壁和泥漿外溢。初期沖孔階段應隨時檢查孔位，務必將沖擊中心對準樁孔中心。開孔深度在 3-中鐵四局集團有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標 01

20、 工區 泰山路站格構柱專項施工方案第 8 頁 共 23 頁4m 范圍內時可不掏碴，以便石碴泥漿盡量擠入孔壁周圍空隙加固孔壁。一般在護筒下 3-4m 范圍內沖孔時，可按下表參數施工：表表 5-15-1 鉆孔參數表鉆孔參數表土質提錘高度（cm）沖擊次數（次/min）泥漿相對密度粘土40-6020-251.4-1.5砂礪40-6020-251.5-1.75.55.5 正式鉆進正式鉆進沖孔到一定深度大于 34m 以上時開始正式鉆進，正式鉆進時應根據地質情況采取不同的沖擊方法和措施，同時根據不同地質情況選擇合適的泥漿比重。一般基巖中沖進時泥漿比重控制在 1.3；砂及砂卵石地層泥漿比重控制在 1.5。表層

21、粘土能自行造漿，只需加入適量清水稀釋泥漿即可。鉆進過程中，每進尺 23m，應檢查鉆孔直徑和垂直度。本工程鉆孔泥漿由水、粘土（或膨潤土）和添加劑按適當配合比配制而成，其性能指標可參照表 5-2 泥漿性能指標選擇。表表 5-25-2 泥漿性能指標選擇泥漿性能指標選擇泥漿性能指標鉆孔方法地層情況相對密度粘度（ Pa.s）含砂率（ %）膠體率（ %）失水率（ ml/30min）泥皮厚（ mm/30min）靜切力（ Pa）酸堿度（ PH）正循環一般地層易坍地層1.051.201.201.45162219288484969625152212.535810810反循環一般地層易坍地層卵石土1.051.201

22、.201.451.101.1516201828203544495959520202033312.512.512.5810810810推鉆沖抓一般地層1.101.20182449520312.5811沖擊易坍地層1.201.402230495203358115.65.6 掏掏 碴碴正常鉆進時每班應至少掏碴一次。掏碴應達到泥漿內含碴顯著減少，無粗顆粒，相對密度恢復正常為止。掏碴后應及時向孔內添加泥漿或清水以保持水頭。掏出的鉆中鐵四局集團有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標 01 工區 泰山路站格構柱專項施工方案第 9 頁 共 23 頁碴應進行集中堆放，由項目部統一安排處理，不得污染場地。泥

23、漿池內多余的泥漿也由項目部統一安排外運，不得隨意排放。5.75.7 成孔檢驗及清孔成孔檢驗及清孔鉆機鉆進到位班組自檢合格后，安質部應及時進行復檢。檢查指標主要有：孔深、孔徑、豎直度。其中孔深利用測繩進行檢查；孔徑、豎直度利用自制檢孔器進行檢查。為盡量縮短鋼筋籠下放后清孔時間，在成孔檢驗合格后協作隊應及時清孔并調整泥漿指標以盡量接近混凝土灌注前指標，即（孔底 50cm 范圍內）：泥漿含砂率不大于8%，泥漿比重在 1.25 以下，黏度不得大于 28s。用重量不小于 4kg 的測錘測量孔內沉渣厚度不大于 100mm。5.85.8 基礎鋼筋籠基礎鋼筋籠、鋼構件制安、鋼構件制安5.8.15.8.1 基礎

24、鋼筋籠制作基礎鋼筋籠制作鋼筋進場后立即通知監理工程師到現場進行見證取樣，并送試驗室進行試驗，在試驗室出具該批鋼材驗收合格證明報告并將相關資料上報監理工程師審核合格同意使用后方能組織工人加工。基礎主筋采用 18HRB40032，加強箍筋采用 HRB400201400mm,箍筋采用HPB30010100mm,主筋與加強箍筋間采用點焊，加強筋置于主筋兩側，自基礎頂往下每隔 1.4m 設一道。于鋼筋籠中部焊接定位鋼筋，保證澆筑樁的保護層厚度。樁主筋的焊接接頭應按 50%相互錯開，接頭連接區段長度為 35d。將制作好的鋼筋籠穩固放置在平整方木上，防止變形，使用前需報請監理驗收，合格后方可使用。 HPB3

25、00?10100箍筋18HRB400?32HRB400?201400中鐵四局集團有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標 01 工區 泰山路站格構柱專項施工方案第 10 頁 共 23 頁圖圖 5.15.1 格構柱配筋圖格構柱配筋圖 圖圖 5.25.2 格構柱格構柱 A-AA-A 剖面大樣圖剖面大樣圖5.8.25.8.2 鋼構件制安鋼構件制安格構柱采用在圍擋內統一加工，首先對進場原材料（鋼筋、角鋼、鋼板）審查質量合格證明文件并對材料的外觀進行檢查驗收，合格后準予制作。對制作完成的格構柱依據鋼結構工程施工驗收規范GB50205-2001 及設計要求進行驗收驗收合格后方允許進場進行安裝。格構柱間

26、對接焊接時接頭應錯開，保證同一截面的角鋼接頭不超過 50，相鄰角鋼錯開位置不小于 50cm。角鋼接頭在焊縫位置角鋼外側采用同材料短角鋼進行補強，本工程共有 41 根 450450，格構柱 3 根 600600 格構柱。450450 格構柱豎向采用 4 根16012 角鋼，四周采用 Q235B 綴板幫焊，尺寸為390mm300mm10mm，綴板豎向間距 80cm，600600 格構柱豎向采用 4 根20020角鋼,四周采用 Q235B 綴板幫焊，尺寸為 520mm300mm14mm，內側采用 Q235 鋼板進行 45斜撐，尺寸為 340mm300mm12mm，綴板豎向中心間距 80cm，具體格構

27、柱編號對應尺寸詳見表 2-1 格構柱設計參數一覽表。 圖圖 5-35-3 450450450450 格構柱剖面圖格構柱剖面圖中鐵四局集團有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標 01 工區 泰山路站格構柱專項施工方案第 11 頁 共 23 頁圖圖 5-25-2 格構柱大樣圖格構柱大樣圖 圖圖 5-45-4 600600600600 格構柱剖面圖格構柱剖面圖格構柱加工允許偏差如 5-3 表所示：表表 5-35-3 構造柱加工允許偏差表構造柱加工允許偏差表項目規定值及允許偏差（mm）檢查方法下料長度5鋼尺量局部允許變形2水平尺測焊縫厚度10游標尺量柱身彎曲h/300 且不大于 5mm水平尺量同

28、平面角鋼對角線長度5對角點用尺量角鋼接頭50，相鄰角鋼錯開位置不小于50cm。鋼尺量縫處表面平整度2水平尺量5.5.9 9 格構柱定位格構柱定位1、格構柱安裝工程質量控制工序如下： 放樣定位點就位平臺搭設鋼筋籠吊裝、就位格構柱與鋼筋籠焊接垂直度控制（定位架）格構柱定位垂直度復測下導管（1）放樣定位點：格構柱樁鉆孔完成后，將鉆孔周邊泥漿、土等清理干凈，測量員放樣出格構柱軸線點，偏差小于 10mm。（2）就位平臺搭設：樁孔周邊在樁成孔完成后進行平整，孔四周鋪 200*200 枕木，枕木鋪設前必須進行基礎夯實，平臺鋪設完成后，保證平臺頂面齊平。（3）鋼構件吊裝、就位：鋼筋籠下落至孔口位置時用橫擔在孔

29、口進行固定，將吊起的格構柱緩慢放入鋼筋籠內，格構柱進入樁頂 3.2m，盡量避免碰撞鋼筋籠。吊車全站儀定位格構柱鋼筋籠型鋼托梁200*200枕方鋼筋籠與格構柱焊接定位架中鐵四局集團有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標 01 工區 泰山路站格構柱專項施工方案第 12 頁 共 23 頁圖圖 5-55-5 格構柱吊裝示意圖格構柱吊裝示意圖格構柱與鋼筋籠焊接注意事項：在格構柱每邊的鋼筋籠主筋上各焊接 1 根 16 水平鋼筋，距格構柱每邊有20mm30mm 的活動量，使格構柱位于鋼筋籠中間，保證格構柱各面與鋼筋籠間距均勻，以便吊裝后能對格構柱位置進行微量調整，使其位置準確柱身鉛垂。格構柱四個面分別

30、采用兩根長 1.0m16 鋼筋斜向與鋼筋籠主筋焊牢，焊接采用雙面搭接焊，搭接長度 80mm，鋼筋具有一定的長度形成柔性連接，以便能使格構柱作相對微量調整。3、格構柱定位：格構柱安裝時采用定位盤+定位架輔助進行平面及高程定位，定位盤采用 I25B 工字鋼上下各焊接一層 Q235B 鋼板（t=10mm）制作而成，鋼板對應孔口位置設置 D=1500mm 圓孔，上下兩層鋼板間采用螺紋鋼對焊，將護筒四周清理完畢并對基礎進行夯實，然后鋪設枕木基礎，將定位盤置于枕木上，必須保證定位盤頂面齊平，將格構柱定位軸線引測至定位盤上，用石筆標好位置，同時報監現場監理，在鋼構件入孔后，格格柱位置安裝定位架，架高 100

31、0mm，橫擔為 I25B 工字鋼，定位架中部定位孔每邊比格構柱大 10mm，便于柱位調整，格構柱頂至定位架設置角鋼5050 連接，采用現場焊接，格構柱在下落過程中用靠尺進行檢測，最終保證格中鐵四局集團有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標 01 工區 泰山路站格構柱專項施工方案第 13 頁 共 23 頁構柱中心及方位符合設計要求，防止位移，然后在格構柱內下導管澆筑混凝土。 100*48*5.3槽鋼直徑20螺紋鋼Q235 10mm鋼板圖圖 5-65-6 定位盤平面示意圖定位盤平面示意圖 圖圖 5-75-7 定位盤剖面圖定位盤剖面圖 圖圖 5-85-8 定位架平面圖定位架平面圖 圖圖 5-9

32、5-9 定位架剖面圖定位架剖面圖5.5.1010 格構柱基礎混凝土灌注格構柱基礎混凝土灌注格構柱樁基礎采用 C45、P10 水下混凝土，坍落度為 180220cm，導管選用290，施工前進行封密性檢查，澆注水下砼前，檢查孔深及沉渣厚度，導管應離孔底 30 至 50cm 為宜，初始灌注時要有一定的初灌量，防止泥漿回流入導管。砼澆注時導管埋入砼內深度控制在 26m 以內，當砼澆至鋼筋籠底部時，應放慢砼入管速度，減小砼上升頂力對鋼筋籠作用，達到控制鋼構件上浮的目的。提拔導管前必須對砼面高度進行測量，以免拔空導管造成質量事故。5.15.11 1 空孔回填空孔回填格構柱砼澆注完后，需要及時進行樁孔回填，

33、回填之前樁孔周圍作好安全措施，回填材料采用粗沙，回填時在格構柱周邊均勻回填，避免回填不平衡對格構柱造成擠偏，回填一定要密實。混凝土灌注樁格構柱回填粗砂樁孔A-AA-A100*48*5.3槽鋼直徑20螺紋鋼Q235 10mm鋼板B-BB-B直徑20螺紋鋼25b工字鋼16角鋼中鐵四局集團有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標 01 工區 泰山路站格構柱專項施工方案第 14 頁 共 23 頁圖圖 5-105-10 格構柱回填示意圖格構柱回填示意圖六、六、安全保證措施安全保證措施6.16.1 安全保證體系安全保證體系成立以項目經理、項目生產副經理為主的安全領導小組，項目經理為安全生產第一責任人。

34、對該項目的施工安全全面負責；分管生產的項目副經理具體組織實施各項安全措施和安全制度，對安全施工負直接領導責任；施工技術負責人負責組織安全技術措施的編制和審核，組織安全技術交底和安全教育；項目經理部設專職安全檢查工程師，負責本項目各項安全措施的制訂、監督和檢查落實；各項目隊配備專職安全員，負責施工過程中各項安全措施的實施和落實；各施工班組設兼職安全員并成立安全崗位監督崗，加強施工過程中的安全控制。6.26.2 安全保證措施安全保證措施1、加強全體人員的思想教育工作，樹立安全第一的思想，提高安全意識。工程開工前，根據安全操作細則，向施工人員進行安全技術交底，并做好書面記錄，并對施工現場，機具設置等

35、安全防護措施進行全面檢查，確認完全符合安全要求后方可施工。2、建立安全生產崗位責任制，設立專職安全員，保證安全生產責任到人到位。專職安全員在施工中“全過程”巡視檢查，排除安全隱患，緊急情況下可做停工處理。3、在施工現場張貼安全標語使每一位施工人員都爛熟于心，隨時隨地都想到安全第一。中鐵四局集團有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標 01 工區 泰山路站格構柱專項施工方案第 15 頁 共 23 頁4、每月進行一次安全大檢查，根據實際情況進行獎罰，獎罰制度嚴格按照“安全管理體系”進行。5、項目部設置專職安全員。6、泥漿池防護，在泥漿池周邊采用鋼管欄桿進行防護，豎桿高 1.2m，間距不大于 2

36、m，設置 2 道縱桿，縱桿間距 60cm ，防護桿刷間距 300mm 紅白警示漆，欄桿的立面使用密目網防護，鋼管采用扣件連接。7、施工人員必須配帶安全帽，設置標志、標牌、警示牌等。8、施工用電配置必須符合國家電力標準，或經監理工程師同意，并注意線路的設置，應繞開施工場所，保證不出現“意外” 。電器設備要安裝漏電保護器，電線需要架空 2m 以上，電力線要隨時檢查，發現脫皮及時包扎，以免漏電發生事故，機動車輛通過電力線的地方，電力線要套上管子埋入地下 20-30cm。9、施工用電的安全防護措施認真做好施工現場臨時用電設計，制定電氣安全操作規程、安裝規程和運行管理規定、電氣維修檢查制度。做好電氣交接

37、班記錄、接電電阻測試記錄和漏電開關測試記錄。現場臨時用電線路嚴格按施工組織設計進行布設，嚴禁亂拖亂拉。施工現場使用青島市要求的統一標準配電箱。施工電器設備的保護接地、接零措施嚴格按照規定實施，工作手燈使用安全用電經常對現場用電設備進行安全檢查，定期測試漏電開關及接地電阻，發現隱患立即整改。10、 抓好安全培訓和安全技術交底工作，嚴禁無證上崗，杜絕違章作業。七、七、質量保證措施質量保證措施7.17.1 質量保證體系質量保證體系根據單位的質量手冊及程序文件 ，建立起完善的質量保證體系。質量保證體系詳見圖 7-1。做好機械設備進場、調試和維修管理工作負責計量工作的管理和實施按照技術標準和招標文件進行

38、采購檢查并收集產品出廠合格證及質量檢驗報告加強進料料源和裝車質量的監控做好質量跟蹤檢測、數據分析和信息反饋具體實施質量目標、指標的分解和落實定期對質量管理體系進行自我評價具體實施質量體系的內審及管理評審負責審核中發現的糾正預防措施的跟蹤檢查對指定的分包商提供的產品進行質量監測進行配合比的設計并對材料進行取樣試驗對圬工、土工進行工程試驗符合設計文件，優化施工設計制定施工方案、工藝標準，進行技術交底制定創優規劃及季節性施工技術措施貫徹有關規范、標準，強化現場施工技術措施項目副經理工程技術部質量監察部質量體系管理部工地試驗室物資設備部總工程師制定重、難、新工序作業指導書、并現場指導貫徹測量復核制度按

39、設計文件、規范和施工方案進行質量控制作業隊各職能部門各作業班組項目經理按驗收標準進行分項、分部和單位工程評定對每道工序進行檢查，并請監理工程師復查并簽證貫徹規范標準，對質量的重要性進行宣傳教育組織QC活動，提高工程質量負責質量管理體系運行中的有關事宜中鐵四局集團有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標 01 工區 泰山路站格構柱專項施工方案第 16 頁 共 23 頁圖圖 7-1 質量保證體系圖質量保證體系圖7.27.2 質量保證措施質量保證措施1、施工技術人員及班組人員需認真按圖紙，按規程操作，建立自檢、互檢、交接檢質量保證體系。2、技術、質量、施工員應根據各分部分項的設計圖紙及操作規程進

40、行技術質量驗收。3、格構柱施工（1）鋼筋骨架成形。主筋應沿管壁環均勻分布、間距偏差小于10mm。中鐵四局集團有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標 01 工區 泰山路站格構柱專項施工方案第 17 頁 共 23 頁加強箍筋偏差不得超過+20mm；箍筋間距偏差不得超過+20mm。鋼筋骨架應綁扎牢固，不松動、不變形。（2）鋼筋焊接焊工必須經持有焊工合格證方能上崗操作，以保證施工質量。鋼筋焊件應在監理見證的情況下，作抽樣抗拉、抗彎試驗。焊接前，應對焊件除銹清污，焊條應烘焙干燥。負溫下焊接時應采用多層焊接，焊縫由下向上逐層堆焊，每條焊縫一次焊完，如焊接中斷，在再次施焊之前，先清除焊接缺陷后再重新預

41、熱，嚴禁在母材上直接引焊。剛結構現場焊接安裝時，如遇雪天或者刮風天氣，需在現場搭設防護棚。不合格的產出后重新施焊。（3）鋼筋在焊接前應進行抽樣抗拉、抗彎試驗。（4）砼設計采用水下 C45，每一根樁制作一組砼試塊，進行強度試驗，商品砼出廠時應提供配合比報告。（5）嚴格控制坍落度，202cm。（6）格構柱的驗收內容：截面尺寸、角鋼及綴板型號、格構柱長度、鋼結構焊接質量、綴板間距、變形情況。在驗收過程中如有質量問題，嚴禁使用。八、八、文明施工及環境保護措施文明施工及環境保護措施8.18.1 文明施工措施文明施工措施成立以項目經理為首的現場文明施工領導小組，建立、健全組織管理機構，層層落實文明施工責任

42、人，負責本項目工程文明施工管理工作，加強對管理人員和施工人員的教育，強化文明施工意識，提高文明施工水平。結合工程特點和施工現場的實際情況制定文明施工管理細則。 本工程現場文明施工設計包括以下主要內容：施工現場平面布置圖；現場圍檔設計；現場工程標志牌的設計；臨時建筑物、構筑物、場地硬化、道路等單體設計；粉塵、噪音控制措施；施工區域內現有市政管網及周圍建（構）筑物的保護；現場衛生及安全保衛措施等。中鐵四局集團有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標 01 工區 泰山路站格構柱專項施工方案第 18 頁 共 23 頁(1)場地圍擋為了方便施工現場的場地管理，為文明施工創造良好的外部條件，減少現場施

43、工粉塵、棄土、噪聲和生產、生活垃圾對周邊環境造成影響及行人、車輛對工程施工造成的干擾。根據招標文件及青島市文明施工的有關要求，本工程對所有劃定的施工及生活區場地按招標文件要求進行連續、整齊、牢固、美觀的圍擋。施工及生活區主要出入口設簡樸、規整、密閉的大門，門高不低于 2m，并設門衛看守，實行門衛制度。圍擋表面處理的顏色、圖案和標語經過監理工程師的審批，統一使用企業形象識別標志的顏色和圖案。圍擋和大門的表面定期修補和維護，保持整潔，不得從圍擋底部滲漏施工污水，并保證所有的亂涂亂畫或招貼廣告隨時被清理。出入口大門噴繪我單位企業標識，進入現場施工人員必須佩戴工作卡，兩側門柱噴繪標語，照明系統滿足現場

44、安全保衛和美觀的要求。大門內側布置“七牌二圖”（即工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、安全生產牌、入場需知牌、文明施工牌、消防保衛牌、施工現場管理制度牌、施工現場總平面圖、工程剖面圖或效果圖） 。施工現場圍墻或圍擋外的拐角處及大門外側夜間要設立紅色警示燈，以防發生以外事故。(2)現場場容、場貌認真落實各階段文明施工專項措施，建立文明施工檔案，檔案中載明各階段檢查情況，落實文明施工責任制度、檢查制度、獎懲制度，現場做到布局合理、文明有序。現場布置根據既有場地的實際情況合理地進行布置，設施設備按現場布置圖規定設置堆放，并隨圍護樁、基坑開挖、主體結構、附屬施工等不同施工階段進行場地布置和調整。道路

45、與場地場內道路作硬化處理，確保暢通、平坦、整潔，現場出入口設立沖洗池，對出場車輛進行沖洗。場內不亂堆亂放，場地平整不積水，無散落的雜物和垃圾；場地排水中鐵四局集團有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標 01 工區 泰山路站格構柱專項施工方案第 19 頁 共 23 頁成系統，并暢通不堵，其中施工臨時污水排放系統建立符合標準的臨時沉淀池和化糞池等。建筑垃圾必須集中堆放，及時處理。標識、標牌施工現場做到標語、標志、警示醒目，并設置宣傳欄、安全教育等宣傳設施。物料堆放建筑材料、構件、料具按總平面圖布局堆放，料堆掛名稱、品種、規格等標牌，分類存放。渣土等現場堆放要整齊并進行覆蓋，防止揚塵。周轉料施

46、工設備、導管等，集中堆放整齊。安全防護設施結構美觀、整齊，實行定性化、規范化。班組落手清班組必須做好操作落手清，做好隨作隨清工作。施工期間產生的各種殘廢料，不許堆放在現場，要及時清運出場。在施工作業時，采取防止塵土飛揚、泥漿灑漏、污水外流、車輛沾帶泥土運行等措施。建立考核制度，定期檢查，成績上牌公布。現場用電施工現場配置標準配電箱，各種用電線路要符合現場臨時用電線路架設規程，嚴禁亂拉亂接。消防建立消防制度、措施同時配備足夠的滅火器材，易燃易爆物品設置禁火標志并落實專人管理。(4)生活設施管理宿舍實行標準化、定型化、公寓化管理。門窗美觀符合標準，床鋪搭設合理，物品擺放整齊，各種制度健全，各種設施

47、齊備，專人負責打掃衛生，保證室內清潔。食堂建立衛生制度，落實責任人，并達到衛生、潔凈。建立防火制度并采取防蠅、防鼠、防塵等措施，由專人負責。炊事人員必須經過健康體檢，持證上崗。現場廁所設置合理，符合衛生要求。廁所由專人負責清潔，無異味，定期噴藥，地面衛生清潔，便池無積垢。施工現場設置開水房和臟水桶，并做到有鎖有蓋，有專人負責。設置沐浴室，中鐵四局集團有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標 01 工區 泰山路站格構柱專項施工方案第 20 頁 共 23 頁做到按時開放，保證供水，方便職工。現場做到地面、地下無污水、臭水、常流水，生活垃圾必須有專用容器。生活區內宿舍、食堂門前設帶蓋垃圾污水桶，

48、嚴禁殘湯剩飯和污水亂潑亂倒。現場落實消滅“四害”承包措施，與承包人簽訂檢查監督協議，保證落實到位。生活垃圾必須每天集中，按照城市規定納入城市垃圾處理系統，妥善處理，保持場容整潔。8.28.2 環境保護措施環境保護措施施工所處位置環保要求高，如何加強管理，采取措施妥善地做好工程施工期間對周圍環境的保護，維持工程沿線城市中心地帶環境的潔凈，將是本工程需要重點考慮和解決的一個課題。為此，我們將嚴格遵守國家有關環境保護的法令，針對本工程所處地理環境和工程特點，采取以下措施加強對周邊環境的保護。(1)根據施工進度和施工特點，嚴格按照 ISO14001 標準分工序制定并實施相關的環境保護措施，加強施工管理

49、、層層強化環境保護意識，于施工全過程跟蹤監督、檢查，及時了解情況，采取必要的對策、措施完善對周邊環境的保護。制定嚴格的獎懲條例，各級管理人員和施工作業人員責任明確，獎罰分明，令行禁止，使加強環境保護的有關措施得到有效的實施，周邊環境得到妥善的保護。(2)對施工現場生產、生活用水的排放進行控制。施工前按實施性施工組織設計建好生產區排水溝。排水溝的寬度、深度、坡度滿足排放要求，避免溝內積水。(3)分塊設置過濾池和沉淀池，所有生活和生產中產生的廢水均經過過濾、沉淀等方式集中處理，經檢驗符合污水綜合排放標準的有關規定后方可排出。不定期對水溝、水池進行清理和沖洗，確保水溝、水池內無長期積水和垃圾。(4)

50、連續施工的泥漿，通過泥漿處理池處理后的廢渣，在場區晾曬后，運至指定棄土場填埋。施工泥漿水按車站施工段集中收集，經沉淀處理排入城市雨水管道中。(5)施工前，提前與街道辦、居委會及周邊居民做好溝通協調工作，必要時進行公示。(6)加強機械管理，改進施工工藝，執行建筑施工場界噪聲限值和城市區域環境振動標準有關規定，施工前優先選擇噪音小、振動小的機械類型，減小施工過程中的噪音和振動的不利影響，在泰山路站鉆孔樁施工機械選擇上，在多種樁機型中鐵四局集團有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標 01 工區 泰山路站格構柱專項施工方案第 21 頁 共 23 頁號中，考慮到噪音影響、工期要求等綜合因素，最終確

51、定施工機械為 6 臺 CK1500和 2 臺無卡斯。固定振動機械應時遠離敏感建筑，夜間 22 時至早晨 6 時和中午 12 時至 14 時嚴禁使用噪聲超標機械和強振動機械。施工時先進行小范圍試打，若噪音影響仍然較大，居民反響強烈，則考慮采用聲屏障、搭設防護棚等措施，達到隔離聲源、降噪的目的，具體實施詳見方案。(7)認真細致地做好地下管線調查，施工過程中加強對有關管線的保護。對需拆遷的管線由專業施工隊伍實施，對無須拆遷的管線制訂專項管線保護措施，加強地面變形監控，杜絕重大管線事故，盡量避免因施工操作失誤而造成臨時停水、停電、停氣事故。(8)對附近建筑物、構筑物進行調查登記。施工前實地測放車站外輪

52、廓線位置，實測建筑物相對車站外輪廓線的平面距離，準確了解各建筑物基礎的類型、深度和建筑物目前的垂直度；對于車站臨近建筑，必要時查閱施工記錄，了解其施工過程情況，以便采取針對性措施；施工時加強對車站附近的建筑物的監控量測，注意建筑物的動態，根據監測結果及時修正施工參數、優化設計，確保建筑物安全。(9)施工中盡量減少占用道路和綠地，采取有效措施妥善保護施工及生活區域外的綠化草地、植物、花木及道路等公共設施。避免泥漿、油污、生活垃圾、有毒及化學物質對其造成污染，嚴禁隨意攀折樹木、花草，踩踏草地，違者將按有關規定對其進行處罰。(10)裝卸有粉塵的材料時，首先進行灑水濕潤或在庫房內進行，防止粉塵對周圍環

53、境污染。(11)土石方外運時，按照青島市有關規定辦理青島市淤泥渣土排放證和準運證。按批準的方法運往批準的地點處理。運輸土石方、建筑垃圾車輛的車型、車廂鋼板覆蓋封閉要符合規定的要求，以有效防止泥土灑漏和飛揚，車輛必須攜帶準運證正本和排放證副本。出場車輛必須沖洗干凈，嚴禁帶泥上路，污染道路和環境，若有污染的要派人清掃或沖洗。(12)載重車輛會干擾一定距離范圍內居民電視信號，合理安排行駛路線，盡量避免居民區和電視收看時間，當干擾嚴重時可采取臨時性屏障阻斷的措施。(13)在施工區域、生活區域落實做好危險品現場控制、消防應急現場控制。中鐵四局集團有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標 01 工區 泰山路站格構柱專項施工方案第 22 頁 共 23 頁(14)所有施工垃圾采用有蓋自卸車或蓬布覆蓋后運往指定的地點進行處理，生活垃圾按照城市規定每天集中，納入城市生活垃圾處理系統。九、九、突發事件應急預案突發事件應急預案根據中華人民共和國安全生產法 、 建設工程安全