1、一、填空題復習1、 機械專業知識是機械專職點檢員最基本具備的條件2、 點檢技能是專職點檢員設備管理中的重要環節 ，其重要性尤如人體五官中的眼睛，特別對設備進行予防維修 ，點檢技能占主導地位 。3、 由于設備的多樣化和劣化狀態的復雜化 ，因此預防維修在點檢技能中的重要性4、 通過維修實踐過程對點檢員來說是今后在點檢實踐中提高點檢技能很重要的一個實踐專業知識。5、 點檢工器具可分為二類 :“常用類與非常用類”。 6、 設備系統在運行中的調整也屬點檢范圍。7、 使用人體五官對設備進行點檢的技能 ，其實是專職點檢人員與設備的無聲對話。8、 設備的前兆劣化發現越早越易于修復。9、 傾向管理與精密點檢是監

2、視設備在運行中出現的點檢員在日常點檢中采用一般手段無法發現的設備劣化前兆及劣化傾向。10、 腐蝕劣化主要為環境造成如腐蝕性氣體 、液體、冷熱交替潮濕的空間都是造成設備腐蝕劣化的原因11、 機械及構件由于長期受內外應力的作用 ，使其外形發生變化 ，也可受高溫的長期影響或冷熱溫差交替聚變而產生 。12、 設備在運行過程中突然發生使單體設備或系統設備停止運行的現象為故障通常稱作的故障有兩種 ：一種是影響主作業線停止運行而另一種不影響主作業線運行的。13、 機械設備使用全過程分為：磨合期（早期故障期）正常使用期（隨機故障期）耗損期（磨耗故障期）。14、 一名優秀的點檢員應具備利用點檢時獲得的一切有用信

3、息。15、 設備的故障是潛在故障因素潛移默化演變的結果。16、 而使故障為零的基本條件就是加強基礎保養，即加強清掃、加油、緊固、調整等日常保養 、維護工作。17、 6S 活動不僅能夠改善環境 ，提高生產效率 、產品質量、服務水準、員工士氣等等，還是減少浪費、提高生產力的基本要求。18、 6S是一項持續推進的工作，只有不斷深化，活動才能成形，才能提升水準。19、 點檢檢查計劃是根據點檢標準及實際經驗積累。20、 設備點檢可定義為：按照五定定點、定法、定標、定期、定人的方法對設備實施全面的管理21、 設備定期點檢的內容1、設備的非解體定期檢查；2、設備解體檢查；3、劣化傾向檢查；4、設備的精度測試

4、；5、系統的精度檢查及調整；6、油箱油脂的定期成份分析及更換、添加；7、零部件更換、劣化部位的修復。22、 點檢十大要素：1、壓力；2、溫度；3、流量；4、泄漏；5、給脂狀況；6、異音；7、振動；8、龜裂（折損）；9、磨損；10、松馳。23、 編制維修作業標準的目的：1、提高檢修作業質量；2、縮短檢修作業時間；3、消除檢修作業事故；4、有利檢修作業管理。24、 故障管理的目標是：減少故障發生，杜絕責任、重復故障的發生，加強糾正措施的落實。25、 維修標準包括維修技術標準、點檢（給油脂）標準、維修作業標準。26、 “6S”是整理、整頓、清潔、清掃、素養。27、 根據時間、條件不同，設備計劃檢修可

5、分為三類，即：日修、定修、年修。28、 氧、乙炔瓶使用安全間距不少于5米，距明火點不少于10米。29、 從你所面對的設備的角度出發，角度不同，點檢方法也應隨之發生變化(所謂角度立場是指重要性、安全性、劣化發展的時間、點檢的難易程度等)。30、 所謂的經驗為基礎的五官點檢方法和以定量數據為基礎的定量點檢方法31、 在生產現場發現設備所存在的問題和切實解決這些問題.點檢員所具備的這種能力就稱為點檢技能.。32、 因為以與電氣儀表相關聯設備劣化及故體的判斷都是有機械點檢牽頭。33、 設備機械性能能否得以充份發揮，在很大程度上取決于潤滑是否適當，34、 所以作為一個合格的專職機械點檢員，除具備一定的文

6、化知識外還應具備以下的專業基礎知識及經驗知識。機械設計基礎知識 、機機械制圖、材料力學、通用機械、金屬熱處理等方面的知識、相關知識、經驗知識和實踐性知識。35、 點檢錘對設備點檢檢查的范圍很廣，而且以省時省力的確認被點檢設備零部件正常與否。36、 在日常點檢中對軸承異音的分析和判斷必須借助予聽音棒，通過聽音棒可聽清軸承在運轉中發出的各種聲響，并可判別目前軸承運行正常與否37、 聽音棒運用得當可提前發現運轉設備中存在劣化前兆癥狀38、 用眼睛去巡視被點檢的靜態和動態設備，就是我們常說的目視。39、 目前油脂的管理內容分成兩類，一類為設備動作用油，另一類為設備潤滑油40、 要滿足設備運行中的潤滑及

7、工作條件，在選用的確認油脂的方法有以下三個要素：(1)磨擦面: (2)潤滑方式(3)油脂選擇41、 影響油脂劣化的主要因素: (1)金屬的影響 (2)水的影響 (3)熱源與日光的影響 (4)粉塵的影響42、 設備的劣化以下幾種表現形式：1機械磨損2.機械裂紋與腐蝕機械構件的形變43、 疑難故障的判斷應從以下幾個方面著手：1、排除干擾2系統分析判斷3解體確認判斷44、 在機械故障的眾多診斷信息中，振動信號能夠更迅速、更直接地反映機械設備的運行狀態，據統計，70以上的故障都是以振動形式表現出來的。 45、 日常點檢標準、定期檢查標準已在多年的工作實踐中統稱為點檢標準。46、 在編制精密點檢內容，如

8、測振、探傷等，有三方面的內容為完整內容。47、 點檢標準在編制中，首先編制該部件憑五感檢查的內容。其次是編制周期管理項目內容，有清掃、緊固、調整、解體檢查、更換件、循環修復品件。48、 傾向、精密點檢計劃表是根據技術標準及點檢標準。49、 維修作業標準是規范檢修管理、提高檢修作業質量精度、縮短檢修作業時間、防止檢修作業事故的有效方法。50、 維修作業標準編制的范圍：在企業常規檢修范圍內，設備檢修（日修、定修、年修、搶修）工程項目。51、 維修作業標準的 危險源及環境因素，按 作業或場地周圍存在有害有毒、易燃易爆氣源，高壓液體、氣體，高空作業等詳細注明。52、 維修作業標準的 技術要點是 主要提

9、示施工技術要求、拆裝方法、主要參數，施工中應做好的記錄。要盡量明確，確定量化數據，說明技術標準及范圍。53、 自主管理活動的目的：對設備缺陷進行改善，提高設備的可靠性、維護性、操作性；延長設備壽命及點檢周期。54、 對故障件的檢查與分析。包括無損探傷檢驗、機械性能試驗、斷口的宏觀與微觀檢查與分析、金相檢查與分析、化學分析等。55、 宏觀檢驗主要解決兩個問題，一是故障的屬性，二是故障的定性原因。它是進行各項故障分析的基礎，是整個故障診斷成功與否的關鍵之一56、 金相檢驗與電子金相觀察同樣是故障分析過程中一個不可缺少的手段，有時甚至比電鏡手段還重要，應視為一種常規的分析手段。57、 微觀檢驗也稱微

10、觀斷譜或微觀斷口金相，可用光學顯微鏡、透射電鏡、掃描電鏡等進行分析。根據斷口譜形特征，可確定材料或構件的失效現理58、 常用的無損檢驗技術有磁粉檢驗、液體滲透檢驗和渦流檢驗等。以上這些技術用來檢查表面裂紋和不連續面，簡便易行，效果良好。59、 常用的無損檢驗技術有磁粉檢驗、液體滲透檢驗和渦流檢驗等。以上這些技術用來檢查表面裂紋和不連續面，簡便易行，效果良好。60、 化學分析包括常規、局部、表面和微區等四種。 61、 當知道了施加于故障部件的載荷（無論是通過估算，還是根據設計資料），材料的力學性能都必須重新測量，以便作進一步的強度校核。62、 對零部件的故障分析幾乎都應當測定材料的硬度和力學性能

11、。因為硬度測量簡便易行，對故障原因分析常常是最有用的手段之一。63、 自主創新應該包括原始創新、集成創新和引進消化再創新。64、 原始創新、集成創新、引進消化再創新，三者各有側重而又相互聯系。 65、 引進消化再創新是重要保證，引進國外先進技術，才可以積極促進消化吸收和再創新66、 使用游標卡尺時不要使之受到過度的沖擊。不得將其作為榔頭使用，不得將測量爪作為圓規、兩腳規使用；67、 使用測頭已磨損的百分表會產生大的誤差，因此要經常確認，測頭即使有一點磨損，也應馬上更換；68、 不準把百分表浸入油、水、冷卻液或其它液體內；灰塵大的地方不要使用百分表，以防止塵土進入百分表內，從而加速表內機件的磨損

12、；69、 不使用時，應讓百分表的測量桿自由放松，使表為的機構處于自由狀態，以保持其精度； 70、 水平儀使用前，要用干凈軟布把水平儀的工作面和被測量表面徹底擦干凈，否則會引起大的測量誤差。使用前，要校對所用工作面的0位：71、 水平儀使用完畢，要擦凈水平儀的各個表面，如果比較長的時間不用，可在各個工作面上涂防銹油，然后放入其盒內，放在干燥、無酸、無磁、無震動的地方保存；72、 在檢修完成后，用油漆做好記號，如果運行中螺栓和固定件之間的直線不能對準時，可作松動的判斷。73、 應盡量使螺母安裝在可見位置，便于進行螺栓松動、脫落的點檢。74、 安裝雙頭螺柱時，需經常拆卸和更換時，可考慮用油潤滑螺紋部

13、分，以免旋入和旋出時產生咬死現象；75、 保證雙頭螺柱的軸線與被聯接件表面垂直，可用90°角尺檢驗。當發現雙頭螺柱的軸線有較小的偏斜時，可用絲錐校正螺孔后再裝配，或把裝入的雙頭螺柱校正到垂直位置：76、 螺栓聯接防松方法主要使用彈簧墊圈、雙螺母、止動墊圈、螺紋防松膠等，可根據螺栓的工況條件選用：77、 采用雙螺母防松時，先用薄螺母以80的擰緊力矩擰緊，再用厚螺母以100的擰緊力矩擰緊。78、 不要以為螺栓緊固力矩越大越可靠，事實上，螺栓過緊會導致螺栓塑性拉長，產生松弛現象；79、 在擰緊方形或圓形布置的成組螺栓時，必須對稱進行；在擰緊長方形布置的成組螺栓時，應從中間開始，逐漸向兩邊對

14、稱地擴展。80、 聯軸器的一般點檢方法，主要是運轉中異音檢查和停機后的解體檢查；81、 聯軸器停機時，應點檢螺栓是否有松動現象，并確認密封和潤滑狀況;82、 對聯軸器進行解體時，則需對鍵等零件進行點檢，注意鍵是否存在松動、鍵槽是否存在磨損；83、 滑塊式萬向聯軸器需檢查銅滑塊的磨損狀況；84、 彈性聯軸器需檢查彈性元件的劣化狀況，如蛇形彈簧聯軸器需檢查表面是否存在裂紋或壓痕等。85、 十字軸式萬向聯軸器的使用壽命主要取決于十字軸支承軸承的壽命。86、 萬向聯軸器在維修時，應仔細確認主要零部件狀況，檢查十字軸和軸承的滾動面是否有剝落、點蝕、壓痕、磨損過大等現象87、 軸承和十字軸不得在清洗其他零

15、件的同一油槽中清洗，清洗時不允許采用汽油和鋼絲刷；88、 十字軸軸承拆除前，應將四個軸承與十字軸的相對位置分別做好標記89、 鼓形齒聯軸器常規的維修檢查項目有：密封圈的磨損、鼓形齒齒面的磨損等；90、 對于高速機組上使用的鼓形齒聯軸器(轉速3000rpm)，在維修后應進行動平衡試驗，確保高速機組轉子的穩定性。91、 不同制造商提供的萬向聯軸器，十字軸支承軸承的潤滑油路可能會有所不同，在使用維護過程中應注意確保十字軸4個支承軸承全部得到良好潤滑；92、 安裝精度要求較高的聯軸器，應用百分表找正。聯軸器不對中所引起的故障主要特征：93、 在調整聯軸器的傾斜時，會影響到徑向偏差數值；94、 調整墊片

16、越少越好，以減少調整作業時間，同時可提高設備工作時的可靠性。95、 對萬向聯軸器的法蘭聯接螺栓和剖分叉頭聯接螺栓,須用力矩扳手按提供的圖紙技術要求或規定的緊固力矩擰緊,以消除力矩螺栓在工作中松動現象；96、 萬向聯軸器運轉前軸承及花鍵副等部位必須按照規定的要求加潤滑油。97、 帶負荷工作一段時間后，應檢查聯軸器法蘭聯接螺栓是否松動，并再次擰緊，直到擰緊力處于穩定狀態；98、 裝配稀油潤滑系列接軸時，應注意稀油從進油口進油后須從齒接軸兩端的回油口出油并暢通，各密封處不得漏油；99、 安裝時應注意兩半聯軸器間留有間隙c，以補償兩軸間較大的軸向位移100、 高速旋轉機械上采用的聯軸器，其內孔和軸的配

17、合必須具有一定的過盈，過盈量大小一般為(0.81.5)的軸徑。過盈配合可保證在高速下內孔與軸不致松動(內孔因離心力而將增大，此時鍵僅起輔助作用)，并可增加傳遞扭矩的能力：101、 聯軸器采用錐形面配合時，必須保證內孔與軸的接觸面積大于75，檢修中通常采取按軸配磨孔(或按孔配磨軸)、按軸修刮等措施來達到。102、 為了保證錐形配合面更牢固可靠，一般在軸端再用圓螺母緊固并鎖住。103、 軸承過早損壞的主要原因有裝配不良、使用不當、維護及潤滑不良等，由此會直接引起軸承發熱、異常磨損，導致軸承滾動體表面點蝕、剝落、套圈裂縫等損壞現象。104、 使用恰當的操作工具。搬運經過加熱或表面帶機油的軸承時，應戴

18、上隔熱或防油手套，或者使用專用軸承提柄。105、 在使用中軸承受到強烈沖擊，會產生傷痕及壓痕，嚴重時軸承會產生裂縫、斷裂106、 大型滾動軸承不允許立著擺放，而應將軸承水平放置，使軸承圈的整個側面都受到支承，以防因軸承圈和滾動體的自重導致軸承水久變形。107、 帶密封圈或防塵蓋的軸承已封入潤滑脂，安裝前可用干布擦拭，但不允許用液體清洗。108、 安裝軸承時，根據其類裂和尺寸，選擇壓裝、熱裝或液壓等方法進行。109、 對于間隙配合的軸承圈，應仵配合而上涂一層薄薄的防蠕動腐蝕劑，以防止配合面間產生摩擦腐蝕。110、 在安裝軸承之前，應在軸頸或軸承座孔的表面上涂一層薄薄的機油。111、 軸承的加熱溫

19、度，根據軸承尺寸、所需的過盈量來確定，一般軸承的加熱溫度不宜超過攝氏100120度。112、 圓錐孔軸承搬以過盈配合安裝，過盈量可以通過測量徑向游隙的減量或內圈在圓錐形軸頸上的軸向位移量來確定。常用的方法有測量鎖緊螺母的鎖緊角度、測量軸向推進距離、測量內圈膨脹量。113、 游隙不可調整的滾動軸承，考慮到軸受熱膨脹會產生軸向移動，因內外圈相對移動而使軸承的徑向游隙減小，甚至使滾動體往內外圈之間卡住，因此在雙支承的滾動軸承中，將其中一個軸承與其端蓋間留下軸向間隙:114、 需要負工作游隙的滾動軸承，需對軸承實施徑向或軸向預緊。115、 軸承的游隙，可以用百分表進行測量；對于中型到特大型的軸承，也可

20、以用塞尺進行測量。116、 軸承安裝結束后，加入適量的潤滑劑后進行試運轉，檢查噪聲和軸承溫度，檢查機械運轉是否順暢，確認軸承安裝是否正確。117、 大型機械因不能手動旋轉，所以無負荷啟動后立即關掉動力，進行慣性運轉，檢查振動、聲音、旋轉部件是否有接觸等，確認無異常后，進入動力運轉動力運轉，從無負載低速開始，慢慢地提高至所定條件下額定轉速運轉。試運轉中檢查是否有異常聲音、軸承溫升、潤滑劑的泄漏及變色等。118、 拆卸大型圓柱孔軸承內圈，如果內圈是過盈配合，一般需要很大的拆卸力，因此常采用油壓法。119、 拆卸無檔邊或只有一側帶擋邊的圓柱滾子軸承內圈時，可以用感應加熱法，在短時間內局部加熱，使內圈

21、膨脹后再拉拔拔出。120、 在任何情況下，軸承拆卸不得直接敲擊軸承圈、保持架、滾動體或密封件。121、 對于帶密封圈或防塵蓋的軸承，由于預先填充的的潤滑脂或密封圈材料對溫度有一定的限制，輔承加熱溫度不得超過80；122. 如果軸承在拆卸后需再次使用，拆卸時在軸承圈上施加的作用力，絕不可通過滾動體來傳遞。123. 監視軸承運轉狀態的項目有：軸承的旋轉音、振動、溫度、潤滑劑的狀態等。124. 軸承的振動檢查，通常使用專用測振儀、測振筆，測量軸承軸向方向、水平方向和垂直方向的振動位移、速度和加速度，并進行傾向性管理。125. 軸承轉速在極限轉速50以下，1/22/3自由空間容積；軸承轉速在極限轉速5

22、0以上，l/3l/2自由空間容積。126. 過量的潤滑脂，可能會導致軸承的工作溫度迅速上升，尤其在高速旋轉的場合。127. 滑動軸承主要由軸承體、軸瓦或軸套組成。其工作性能在很大程度上取決于裝配精度。軸承裝配過程中需關注的幾個方面：初間隙、極限間隙、實際間隙。128. 剖分式滑動軸承裝配要求：剖分式滑動軸承頂間隙的測量一般采用壓鉛法，也可采用塞尺直接測量。129. 軸承座固定要求調整同軸軸承座的水平度和平行度，常采用掛線的方法找正：軸放在軸瓦表面，采用著色法檢查軸與軸瓦的表而接觸情況，調整好后，將軸承座固定。130. 滑動軸承密封裝置和潤滑管道密封必須可靠，并要在點檢過程中經常檢查，發現泄漏盡

23、快處理。131. 油膜軸承主要由徑向承載件、軸向承載件、鎖緊裝置、密封裝置及其它零部件等6個部分組成。132. 從現場油膜軸承易發生的故障來看，主要體現在：漏油、軸承進水、軸承發熱、燒損以及異常磨損幾個方面。133. 潤滑油的壽命和溫度密切相關，應嚴格控制潤滑油的溫度。一般超過60，每上升10，其氧化速度就是2倍，潤滑油壽命降低一半，為了延長潤滑油的壽命，必須要控制油溫的上升134. 禁止對含油軸承進行加熱 軸承中的潤滑脂會因高溫而流失，造成性能下降。135. 檢查減速機運轉中的異音情況，在使用聽音棒點檢軸承部位時，注意運轉狀態的變化。136. 軸承溫升檢查，可以通過手感方式，也可以通過簡易測

24、溫筆測量軸承座部位，判定軸承溫度不得超過環境溫度+40攝氏度，如不正常應停機檢修。137. 定期打開減速機檢查孔，直接觀察齒輪的嚙合情況，如齒面磨損、有無點蝕、擦傷、膠合等，平時檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。138. 定期解體檢查中，齒輪要求用磁粉或者著色探傷等方法檢查其狀態，磁粉探傷后要消磁處理，將剩磁減小到指定的限度：同時其他各部件都要做相應檢查。139. 如果沒有特別的要求，齒輪應選擇著色探傷方法；140. 減速機運轉時，禁止點檢接觸旋轉部位；141. 減速機油池內最高溫度禁止超過80。142. 用塞尺檢查法測量齒側間隙時，將輪齒的工作面靠，直接用塞尺測量側隙，讀出測量數值并記錄。14

25、3. 采用壓鉛方法檢查時，在齒長方向上至少放置2條熔斷絲，熔斷絲的直徑不宜大于規定最小側隙的4倍，長度不小于3個齒，測量最薄處的厚度即為齒輪副的側隙。144. 按通風機的用途分類：習慣上常按通風機的用途來分類，如：引風機、排塵風機、除塵風機、鍋爐風機、紡織風機等。145. 風機連續運行36個月，進行一次滾動軸承的檢查，檢查滾珠和滾道表而的接觸情況及內圈配合的松緊度：146. 調速型液力偶合器又分為進口調節式，出口調節式，復合調節式。147. 調速型液力偶合器是在輸入轉速不變的情況下，通過改變工作腔充滿度（通常以導管調節）來改變輸出轉速及力矩，即所謂的容積式調節。148. 液力偶合器主要有以下應

26、用特點：無級調速、空載啟動、過載保護、無諧波影響、壽命周期長、有轉差損耗。149. 對液壓油進行油溫檢查 液壓油的溫度一般而言60為上限。超過60，每上升10，液壓油的壽命降低1/2，這主要是由于高溫加速了油的氧化。150. 禁止過濾器的指示器變紅色時設備繼續運轉。151. 在更換V型圈時，可以將密封浸油處理，以利于密封的安裝。 152. 每臺伺服閥的液壓零位在工廠都進行了調整，為了獲得最佳的控制質量，在現場還需要在閥上或在閉環控制電路上再調整液壓零位。153. 在生產現場，氣動設備主要包括氣源處理裝置、氣動控制閥、氣缸、氣馬達以及相應的管道附件。154. 振動是機器的一種屬性。由制造公差、零

27、部件間的滾動和摩擦以及旋轉或往復運動的離心力、不平衡力等因素產生。155. 機械零件的松動引起機械振動。156. 兩個最重要機械振動的數字描述是幅值和頻率。157. 一個機器部件振動的速率被稱為振動頻率。振動頻率越高，振動越快。 158. 在機械構件或零部件的材料中，缺陷是難以避免的，但最嚴重的是出現裂紋缺陷。159. 故障原因分析是一門涉及眾多技術領域的綜合學科，例如：系統分析、結構分析、材料物理、測試分析，以及有關疲勞、斷裂、磨損、腐蝕等各種學科的知識。160. 點檢線路圖編制的原則是：在不得有遺漏的前提下，專職點檢員所承擔的區域設備的點檢項目必須都包括在點檢線路內，所定的線路為最短、時間

28、最省，盡量避免點檢線路重復并要注意的點檢作業的安全。161. 專職點檢員在實施點檢的同時，應結合設備劣化傾向管理、精密點檢與技術診斷進行。162. 調心球軸承受徑向負荷，也可同時承受少量的雙向軸向負荷；一般圓柱滾子軸承僅能受徑向負荷。163. 合理調整軸承間隙，是保證軸承壽命、提高軸的旋轉精度的關鍵。164. 金屬的機械性能一般指：強度、硬度、塑性、韌性、疲勞強度等。165. 無論采用何種軸承組合定位，均要考慮軸的熱脹冷縮特性，因此同軸的兩個軸承必須有一個軸承外圈沿軸向留有間隙,以適應軸的熱脹冷縮。166. 對所用油品作理化性能分析的目的是通過測定油樣的物理、化學性能判斷使用油品的性能和變質情

29、況，決定油品是否可以繼續使用。167. 鐵譜分析的目的是通過測定油樣中磨損顆粒的尺寸、形態、數量等來判斷運行設備的磨損狀態及情況。168. 油料的光譜分析是通過測定油樣中各種金屬元素的含量，以判斷運行設備的磨損狀態和情況。169. 污染度分析主要是通過測定液壓系統油樣中顆粒尺寸、數量及其分布情況，提供系統運行管理所需的數據。170. 動壓滑動軸承中巴氏合金的作用是起動、停車階段減少軸頸與軸承的摩擦。171. 滾動軸承采用油浴潤滑時其油位高度應在最下位滾動體中心線處。172. 安全閥的作用是為了生產的安全，當介質壓力超過規定數值時，能自動排泄，使設備或管路免除破壞的危險，壓力正常后又能自動閉合的

30、一種閥門。173. 減速機的主要作用是用來改變兩軸之間的轉速、扭矩，以及動力分配和改變傳動軸方向等，它主要由箱體、齒輪、軸、軸承等零件組成。174. 聯接用的三角形螺紋一般都有自鎖性，在靜載荷或溫度變化不大的情況下一般不會自動松脫。但在沖擊，振動和變載荷作用下聯接有可能自松。175. 為了保證螺紋聯接的可靠，應采取必要的防松措施，主要有：摩擦力防松，機械防松和其他防松方法。176. 鍵是標準零件，它分為兩大類：1.構成松聯接的平鍵和半圓鍵，2.構成緊聯接的斜鍵（如楔型鍵、切向鍵等）。177. 鍵的主要失效形式是壓陷或磨損，因此設計時一般只作擠壓強度或耐磨性計算。178. 過盈聯接的優點是構造簡

31、單、定心性好、承載能力高和在振動條件下能可靠地工作。其主要缺點是裝配困難和對配合尺寸的精度要求較高。179. 過盈聯接當配合面為圓柱面時，可采用壓力法或過盈聯接裝配。180. 影響焊縫強度的主要因素是：1焊接材料；2焊接工藝；3焊縫結構。181. 按齒輪轉動的工作條件可以分為閉式傳動、開式傳動和半開式傳動三種。182. 齒輪傳動的失效形式主要是齒的折斷和齒面的損壞，齒面的損壞又分為齒面的點蝕、膠合、磨損、塑性變形等。183. 一般閉式齒輪傳動在計算強度時進行齒面接觸強度計算和齒根彎曲強度計算，而開式齒輪傳動只進行齒根彎曲強度計算。184. 硬齒面齒輪一般齒面硬度達HRC5562，通常采用滲碳合

32、金鋼，目的是表面滲碳淬火提高齒面硬度，齒面耐磨性，芯部要求有好的強度和韌性。185. 旋轉體如果不平衡，在工作時就會產生振動，這將嚴重影響機器的工作性能和使用壽命。186. 進行鐵譜分析用的油品采樣如在管道中采集，可以在齒輪箱的出油口處采集。187. 金屬的蠕變現象是指金屬材料在一定溫度時，在長期固定的載荷下，金屬材料逐漸產生塑性變形的現象。188. 漸開線直齒園柱齒輪和斜齒園柱齒輪正確嚙合的條件是兩齒輪的模數相等、壓力角相同。189. 液壓傳動是以液體為工作介質進行能量傳遞和控制的一種方式。液壓傳動系統主要由動力元件(泵等)、控制元件（各類閥）、輔助元件（如蓄能器等）和執行元件（如缸和油馬達

33、等）組成。190. 液壓系統的系統壓力是通過溢流閥來設定的，它具有限壓和壓力保護作用，是任何系統都必須設置的元件。191. 軸類零件的配合一般有間隙配合、過渡配合和過盈配合三種。192. 據統計，液壓系統故障有80以上是由于系統油液污染引起，因此系統污染度管理是液壓設備管理的一項最基礎而又重要的工作。193. 齒側間隙是指一對相互嚙合齒輪的非工作表面沿法線方向的距離，其作用是補償由于裝配或制造不精確，傳遞載荷時受溫度影響的變形和彈性變形，并可在其中貯存一定的潤滑油，以改善齒面的潤滑條件。194. 以液體為工作介質傳遞能量和進行控制的傳動方式稱為液體傳動。195. 利用液體壓力能傳遞動力和運動的

34、傳動方式稱為液壓傳動。196. 利用液體動能的傳動方式稱為液力傳動197. 常用的軸承異常診斷方法有：1.振動；2.噪聲；3.溫度；4.磨損微粒的分析；5.軸承的間隙測量；6.油膜電阻。198. 常見設備故障現象有：1.異常振動；2.異常聲音；3.異常溫度；4.泄漏；5.裂紋；6.腐蝕；7.材質劣化；8.松動；9.潤滑油劣化；10.電氣系統異常。199. 滾動軸承的失效方式主要有：1.磨損失效；2.疲勞失效；3.腐蝕失效；4.斷裂失效；5.壓痕失效；6.膠合失效。200. 界面泄漏和破壞泄漏的泄漏量都會隨著時間的推移而明顯加大，而滲透泄漏的泄漏量與時間的關系不十分明顯。201. 滲透泄漏一般與

35、被密封的流體介質的工作壓力有關， 壓力越高， 泄漏流量也會隨之增大。 202. 在焊縫中存在的非金屬物質稱為夾渣。203. 裂紋是金屬中最危險的缺陷。 204. 封堵主要是應用密封技術來堵住界面泄漏的通道。205. 存在壓力差是造成設備泄漏的重耍因素之一206. 拆卸尺寸較大.配合過盈量較大或無法用擊、壓方法拆卸的零件.可采用溫差法拆卸207. 拉拔法是一種靜力或沖擊力不大的拆卸方法.卸精度比較高的零件。208. 在拆卸過程中.應根據零部件結構特點的不同，采用相應的拆卸方法。常用的拆卸方法：有擊卸法、拉拔法、頂壓法、溫差法和破壞法等。209. 設備拆卸步驟可分為兩個階段.分別稱為準備階段和實施

36、階段。210. 軸的表面光潔度對油封的磨損有重要影響。但表面光潔度過高，反而難以形成潤滑油膜，引起介質泄漏211. 過熱和過燒，一般是指鋼在氣焊時金屬受熱到一定程度后，金屬組織所發生的變化。212. 設備的破壞泄漏事故一般約占全部泄漏事故的 1%5% 左右。 213. 軸承的點檢著重于振動、噪聲和溫度的檢查214. 旋轉機械是機械故障診斷的重點，據統計旋轉機械的故障有30%是由軸承引起的215. 滑動軸承主要失效形式有：軸承表面的磨粒磨損、刮傷、咬粘(膠合)、疲勞剝落和腐蝕216. 滾動軸承內孔與軸的配合采用基孔制。217. 滾動軸承外經與外殼孔的配合采用基軸制218. 剖分式軸承箱緊固太緊會

37、導致滾動軸承發熱219. 對于單列角接觸球軸承、圓錐滾子軸承和推力軸承，其安裝的最后工作是調整軸承的軸向游隙。220. 內孔為圓錐孔的軸承總是以過盈配合來安裝的。221. 軸承常用的潤滑方式有油潤滑和脂潤滑兩類222. 潤滑劑能吸收振動，并降低噪音。223. 軸承的預緊就是在安裝軸承時使其受到一定的軸向力，目的在于提高軸承的支承剛度和旋轉精度。224. 角接觸軸承安裝方式不同時軸承組合的剛性也不同。225. 在同樣的外形尺寸下，滾子軸承的承載能力大于球軸承226. 液力偶合器按其應用特性可分為3個基本類型：普通型，限矩型，調速型。227. 調速型液力偶合器又分為進口調節式，出口調節式，復合調節

38、式228. 出口調節式調速型偶合器適用于高轉速和要求快速調速的場合，廣泛應用于風機等設備上。229. 風機加裝調速型液力偶合器則可對風機施以工況變速調節，從而節約大量電能。230. 故障部件的宏觀檢驗主要解決兩個問題，一是故障的屬性，二是故障的定性原因。231. 對零部件內部缺陷可使用放射線照相或超聲檢驗。 232. 零部件的化學分析包括常規、局部、表面和微區等四種233. 液力偶合器應定期檢查油箱油位，停機時油位應在最高油位線附近，運轉時不能低于最低油位錢234. 偶合器的安裝軸線找正時應低于電機和工作機軸線。235. 液壓缸常用的密封方法有間隙密封和密封元件密封。236. 液壓系統的基本回

39、路有（壓力）控制回路、（速度）控制回路、（方向）控制回路、（同步）回路、（順序動作）回路。237. 按照不同的用途和受力情況，常把軸分為（心軸）、（傳動軸）和（轉軸）。238. 測量過程中，影響所得數據準確性的因素主要有：（計量器具）的誤差、（測量方法）的誤差、（環境條件）引起的誤差。239. 過盈連接的裝配方法有（壓入套合法）、（熱漲配合法）、（冷縮配合法）、（液壓套合法）、（爆炸壓合法）等。240. 壓力控制閥按其性能和用途的不同，分 （溢流閥）、（減壓閥）、（順序閥）和壓力繼電器等。241. 管接頭主要有 （ 焊接 ） 式、（ 卡套 ）式、 （ 薄壁擴口 ）式和軟管接頭。242. 設備拆

40、卸方法主要有(擊卸法)、(拉撥法)、( 頂壓法)、( 溫差法) (破壞法)。243. 銷連接的主要作用是( 定位 )、( 連接 )、( 保險 )。244. 焊接時常見的焊縫內部缺陷有（氣孔）、（加渣）、（裂紋）、（未溶合）、（未焊透）、（加鎢）等。245. 有限空間場所焊接作業的主要危險是（缺氧窒息）、（有毒有害氣體）、（易爆易燃）、（易于觸電）。246. 螺旋機構是 ( 絲杠 ) 與 (螺母 ) 配合將旋轉運動變為直線運動的機構。247. 設備修理的類別可按修理工作量的大小分為：(小修）、（中修）和（大修）。248. 滾動軸承的裝配方法有：（敲入 ）法、（ 壓入 ）法、（ 溫差 ）法。249

41、. 鏈傳動的類型為（傳動 ）鏈傳動、（ 起重 ）鏈傳動、（牽引）鏈傳動。250. 千斤頂按其結構可分為三大類( 螺旋千斤頂 ) 、( 齒條千斤頂 ) 、( 液壓千斤頂 )。251. 機械制圖常見的三種剖視是（全剖視 ）、( 局部剖視 )、( 半剖視) 。 252. 滑動軸承的軸瓦主要失效形式是 （ 磨損 ）。 二、選擇題：253. 為保證帶輪在軸上安裝的正確性，帶輪裝載軸上需檢查其（C）是否符合要求。 A徑向圓跳動量 B斷面圓跳動量 C徑向和端面跳動量 D徑向或端面跳動量254. （A）僅用來支撐轉動零件，只承受彎矩而不傳遞動力。 A心軸 B轉軸 C傳動軸 D帶輪255. 蝸輪、蝸桿傳動中通常

42、渦輪、蝸桿兩軸線在空間（D） A相交成90° B相互平行 C相交成任意角度 D交錯成90°256. 在螺紋標注中，應注出螺距的是（C）。A.普通螺紋 B管螺紋和梯形螺紋 C.細牙普通螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋 D所有螺紋257. 合理調整軸承間隙，是保證軸承壽命、提高軸的（ B）的關鍵。A.旋轉速度 B. 旋轉精度 C. 表面粗糙度258. 泄漏故障的檢查方法有超聲波檢查、涂肥皂水、涂煤油和（B）等多種方法。 A、升溫檢查 B、加壓檢查 C、性能試驗 D、超速試驗259. 造成已加工表面粗糙的主要原因是（A ）。 A.殘留面積 B.積屑瘤 C.鱗刺 D.振動波紋260. 使

43、用油壓千斤頂時，主活塞行程不得超過（A ）標志。A.千斤頂極限高度 B.千斤頂額定載荷 C.物體的起升高度 D.物體的載荷261. 在軸上空套或滑移的齒輪一般與軸為（A ）。 A.間隙配合 B.過渡配合 C.過盈配合 D.間隙或過渡配合262. 采用雙螺母連接的目的是為了（C ）。 A.加強螺母的強度 B.提高螺紋連接的剛度 C.防止螺紋副松動263. TPM追求效率的極限化，他不單是追求生產效率，而是要使一切損失為零，即“缺陷為零、不良為零、故障為零” 264. 采用熱裝法裝配軸承時，將軸承放入機油槽中加熱，溫度不超過（ A ）.A.100°C B. 150 °C C.

44、200°C265. 靜壓軸承的油膜壓力的建立，是依靠（B）來保證的。A.旋轉速度 B. 供油壓力 C. 負載大小266. 齒輪泵泵體的磨損一般發生在（ B）。A.壓油腔 B. 吸油腔 C. 連心線兩端267. 測量較長導軌在垂直平面的直線度誤差時，采用（ B）法較合適。A.間接測量 B. 光學基準 C. 實物基準268. 彎曲的轉子在高速旋轉時，會引起劇烈震動，這種轉子可以通過（ A）來解決不平衡問題。A.校直 B. 動平衡 C. 高速動平衡269. 從抗振能力比較，高速機械的轉子采用（ C）軸承最好。A.圓柱形 B. 橢圓形C. 可傾瓦式270. 同時承受徑向力和軸向力的軸承是（

45、C）。A.向心軸承 B. 推力軸承 C. 向心推力軸承271. 合理調整軸承間隙，是保證軸承壽命、提高軸的（ B）的關鍵。A.旋轉速度 B. 旋轉精度 C. 表面粗糙度272. 決定滑動軸承穩定性好壞的根本因素，是軸在軸承中的（ B）。A.轉速大小 B. 偏心距大小 C. 配合間隙大小273. 修復后的高速、高精度主軸徑表面粗糙度值要求達到Ra（ B）微米。 A. 0.025 B. 0.05 C. 0.20274. 鋼材的(D)決定了鋼材的性能。 A、組織和表面積 B、化學成分和長度 C、形狀和組織 D、化學成分和組織275. 用定位銷連接承受振動和有變向載荷的地方宜選用( C ) A、圓柱銷

46、 B、圓錐銷 C、槽銷 276. 在要求不高的液壓系統可使用( A ) A、普通潤滑油 B、乳化油 C、柴油 D、水、潤滑油、柴油均可 277. 在安裝過盈量較大的中大型軸承時，宜用( C ) A、錘擊 B 、冷裝 C、熱裝278. 事故發生的原因可分為直接原因和間接原因。在進行事故原因分析時，下述情況中，應確定為間接原閎的是(D)。 A操作工操作不當 B儲存設施不安全 C作業場所過于狹窄 D勞動組織不合理279. 工作場所的職業病危害因素可分為物理因素、化學因素和生物因素。下列危害因素，不屬于作業場所物理性職業病危害因索的是(B)。 A由氣體排放產生的噪音 B生產過程釋放的有毒物質 C爐前工

47、接觸的紅外線 D電焊時產生的電弧光280. 根據毒害作用機理不同，職業性有害氣體可分為窒息性氣體和刺激性氣體。下列氣體中，屬于刺激性氣體的是(D)。 A一氧化碳 B二氧化碳 C硫化氫 D氮氧化物281. 氣象條件不良是作業場所存在的一類物理性職業病危害因素。下列職業病中，屬于由異常氣象條件引起的職業病是(D)。A.塵肺B苯中毒C噪聲性耳聾D高原病282. 正確選用勞動防護用品是保證企業員工勞動過程中安全和健康的重要措施之一。企業選用勞動防護用品的前提是(A)。 A符臺標準 B穿戴舒適 C外形美觀 D便于更新283. 安全生產監督管理部門在生產經營單位現場檢查時，發現現場作業人員有未按照要求佩戴

48、、使用勞動防護用品的情況，應當(D)。284. A責令立即排除 B依法給予行政拘留C責令停止生產作業 D當場予以糾正285. 聯軸器性能要求能適應被聯接兩軸間的相互(C)。A、距離 B、方向 C、位置關系 D、速度三、判斷題1) 職業有害因素不是單一存在的。（）2) 物理因素通常指生產和工作環境中的噪聲、振動、非電離輻射和煙塵、霧和氣壓等。（×）3) 振動是由頻率、振幅、速度和加速度幾個變量來描述的，其強度常以速度或加速度率表示。（）4) 物理因素的聯合：如高溫和高濕，振動和噪聲，低溫和振動等。（）5) 高處作業：指墜落高度離基準面5m 及以上(高處作業面固有的安全設施不具備本質安全

49、條件，有可能造成墜落傷害)的檢修作業。（）6) 有毒有害作業：指易造成中毒、窒息的作業環境(設施)的檢修作業。（）7) 運轉設備作業：指缺乏安全保護裝置的運轉設施檢修作業，或者鄰近運轉設備區域，易對檢修作業人員形成危險的檢修作業。（）8) 框架水平儀的兩個V形測量面是測量精度的基準，在測量中不能與工作的粗糙面接觸或摩擦。（）9) 軸承的預緊目的在于提高軸承的支承剛度和旋轉精度。（）10) 軸承的預緊目的是防止軸承的松動。（×）11) 滾動軸承外經與外殼孔的配合采用基軸制。當按國家標準選取時，其配合要比圓柱公差的同類配合要稍緊一些。（）12) 對于單列角接觸球軸承、圓錐滾子軸承和推力軸

50、承，其安裝的最后工作是調整軸承的軸向游隙。（）13) 潤滑脂特點：具有流動性，可在滑動表面形成一層薄膜。（×）14) 潤滑脂特點：無流動性，可在滑動表面形成一層薄膜。（）15) 潤滑脂適用場合 ：要求不高、難以經常供油，或者低速重載以及作擺動運動的軸承中。（）16) 潤滑脂選擇原則：當壓力高和滑動速度低時，選擇針入度大一些的品種；反之，選擇針入度大一些的品種。（×）17) 在有水淋或潮濕的環境下，應選擇防水性能強的鈣基或鋁基潤滑脂。在溫度較高處應選用鈉基或復合鈣基潤滑脂。（）18) 過載引起軸承零件破裂，或殘余應力或工作時熱應力過大引起軸承零件斷裂。（） 19) 軸承溫升檢

51、查，可以通過手感方式，也可以通過簡易測溫筆測量軸承座部位，判定軸承溫度不得超過環境溫度+40攝氏度。（）20) 軸承振動檢查，要求在軸承座部位測量，可以通過簡易的測振筆進行測量，一般測量振動速度:從軸向、垂直、水平三個方向測量。（）21) 減速機工作時，潤滑油溫不得超過環境溫度+35攝氏度，潤滑油出現渾濁等現象，應及時更換油。（）22) 如果沒有特別的要求，齒輪應選擇著色探傷方法。（）23) 如果沒有特別的要求，齒輪應選擇用磁粉探傷方法。（×）24) 減速機油池內最高溫度可以超過80，至100。（×）25) 精度要求高的齒輪傳動，檢查齒的徑向及端面跳動。（）26) 減速機齒

52、輪裝配好之后進行齒側間隙的檢查，在靜態條件下的最小側隙滿足設計允許側隙要求。（）27) 采用壓鉛方法檢查時，在齒長方向上至少放置2條熔斷絲，熔斷絲的直徑不宜大于規定最小側隙的4倍，長度不小于3個齒，測量最薄處的厚度即為齒輪副的側隙。（）28) 減速機用楔形鐵調整時一定要成對使用。（）29) 減速機安裝時，在高度方向疊起的墊板不應超過3塊。（）30) 減速機軸向間隙調整時，同一位置上調整環數量不得超過2個。（）31) 減速機軸向間隙調整時，同一位置上調整環數量可以在24個。（×）32) 一般用錘子對螺栓進行點檢，正確的方法是手握柄端敲打螺母的橫面。（ ）33) 如果是擰緊的狀態，發出清

53、脆的聲音，手也受到振動;如果是松動的情況，發出渾濁的聲音，手感受不到振動。（）34) 一般用錘子對螺栓進行點檢，正確的方法是手握柄端敲打螺母的橫面。（ ）35) 如果是擰緊的狀態，發出清脆的聲音，手也受到振動;如果是松動的情況，雖然發出渾濁的聲音，手也可以感受到振動。（）36) 采用雙螺母防松時，先用薄螺母以80%的擰緊力矩擰緊，再用厚螺母以100%的擰緊力矩擰緊。（）37) 高溫部位安裝的螺栓易產生熱松弛現象，必須進行熱態緊固。（×）38) 高溫部位安裝的螺栓易產生熱松弛現象，不一定需要熱態緊固。（）39) 在螺栓組聯接中，為保證每個螺栓預緊力的一致性，必須按照一定的順序分次逐步擰

54、緊(一般分2-3次擰緊)（）40) 在擰緊方形或圓形布置的成組螺栓時，必須對稱進行。（）41) 在擰緊長方形布置的成組螺栓時，應從中間開始，逐漸向兩邊對稱地擴展進行。（）42) 機械密封能用于高溫、低溫、高壓、真空、不同旋轉頻率，以及各種腐蝕介質和含磨粒介質的密封。（）43) 安裝機械密封部位的軸（軸套）的徑向跳動公差應0.10mm，轉子的軸向竄動量0.20mm。（×）44) 安裝機械密封靜止環的密封端蓋（或殼體），定位端面對軸的垂直度0.04mm。（）45) 十字軸式萬向聯軸器的使用壽命主要取決于十字軸支承軸承的壽命。（）46) 對于高速機組上使用的鼓形齒聯軸器(轉速)3000rp

55、m )，在維修后應進行動平衡試驗，確保高速機組轉子的穩定性。（）47) 聯軸器不對中所引起的振動幅值與設備的負荷無關。（×）48) 聯軸器平行不對中主要引起徑向振動，角度不對中主要引起軸向振動。（）49) 高速旋轉機械上采用的聯軸器，其內孔和軸的配合必須具有一定的過盈，過盈量大小一般為(0.8-1.5) %o的軸徑。（）50) 聯軸器采用錐形面配合時，必須保證內孔與軸的接觸而積大于75%，檢修中通常采取按軸配磨孔(或按孔配磨軸)、按軸修刮等措施來達到。（）51) 金屬部件裝配加熱溫度一般控制在200以下，若需再提高加熱溫度，最高也不能超過600。（）52) 金屬部件裝配加熱溫度一般控

56、制在200以下，若需再提高加熱溫度，最高也不能超過700。（×）53) 由于堆焊過程中輥道的材料會產生熱影響區，導致材料變脆，韌性降低。韌性降低后，輥道容易斷裂。因此輥道不宜反復多次堆焊修復。根據經驗，一般堆焊次數控制在45次以內。（）54) 鑄鋼或鍛鋼輥道完全可以反復多次堆焊修復! 球墨鑄鐵輥道不能進行堆焊修復。 （×）55) 點檢耐溫風機時，要注意氣體溫度的變化，是否超過風機允許的最高溫度。（）56) 要點二、風機連續運轉3-6個月，更換一次潤滑脂，以裝滿軸承空間的2/3為宜。 （）57) 通過振動測試可以判斷旋轉部件上不平衡質量的大小和位置而予以校正，這就是靜平衡。（×）58) 離心力是與轉速平方成反比的，所以高速旋轉機械對動平衡的要求很嚴，要保證安全運行、合理壽命和對環境不致產生嚴重的振動和噪聲污染等。（×）59) 設備動平衡不良通常是指旋轉機械的轉子部件質量相對于旋轉軸的軸