1、高一物理上學(xué)期必修一期末復(fù)習(xí)講義概念理解例1（單選）下列敘述中正確的是（ ）A.我們所學(xué)過的物理量：速度、加速度、位移、路程都是矢量B.物體從靜止開始的下落運(yùn)動(dòng)叫自由落體運(yùn)動(dòng)C.通常所說(shuō)的壓力、支持力和繩的拉力都是彈力D.任何有規(guī)則形狀的物體，它的重心一定與它的幾何中心重合，且也一定在物體內(nèi)答案：C例2（單選）在國(guó)際單位制中，力學(xué)基本單位有三個(gè)，這三個(gè)基本單位是（ ）A.m、kg、s B.m、s、N C.m、kg、N D.kg、s、N答案：A概念分析例3（單選）如圖所示，物體靜止于水平桌面上，則（ ）.桌面對(duì)物體的支持力的大小等于物體的重力，這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力.物體所受的重力和桌面對(duì)它的支持

2、力是一對(duì)作用力與反作用力.物體對(duì)桌面的壓力就是物體的重力，這兩個(gè)力是同一種力.物體對(duì)桌面的壓力和桌面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡的力答案：A例4（單選）關(guān)于速度、速度的變化以及加速度的關(guān)系，以下的敘述正確的是（ ）A.速度大的物體加速度一定大 B.速度的大小不變的物體加速度一定為零C.速度變化大的物體加速度一定大 D.相等的時(shí)間內(nèi)，加速度大的物體速度的變化一定大答案：D圖像分析例5（單選）如圖是甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)的位移圖像，關(guān)于甲、乙兩物體的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（ ）甲、乙同時(shí)開始運(yùn)動(dòng) 甲、乙從同一地點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)前2s內(nèi)乙的速度大于甲的速度，2s后乙的速度小于甲的速度在距出發(fā)點(diǎn)4m處，甲追上乙，

3、兩物體相遇A. B. C. D.答案：B例6（單選）放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，F(xiàn)的大小與時(shí)間t的關(guān)系和物塊速度v與時(shí)間t 的關(guān)系如圖所示。由此兩圖線可以求得物塊的質(zhì)量m和物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為（ ）2130246810FNts202468104tsvm/sAm=0.5kg，=0.4 Bm=1.5kg，= Cm=0.5kg，=0.2 Dm=1kg，=0.2答案：A例7（多選）如圖所示的速度時(shí)間和位移時(shí)間圖像中給出了四條圖線，關(guān)于它們的物理意義，下列描述正確的是 A圖線1、3都表示物體做曲線運(yùn)動(dòng)Bst圖線中t1時(shí)刻v1v2Cvt圖線中0至t3時(shí)間內(nèi)3和4平均

4、速度相等Dst圖線中t2時(shí)刻表示2開始反向運(yùn)動(dòng)答案：BD火車模型例8列車長(zhǎng)為L(zhǎng)，鐵路橋長(zhǎng)也是L，列車沿平直軌道勻加速過橋，車頭過橋頭的速度是v1，車頭過橋尾的速度是v2，則車尾通過橋尾時(shí)的速度為()Av2B2v2v1 C. D.答案：D實(shí)驗(yàn)例9一打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在斜面上某處，一小車拖著穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶從斜面上滑下，如圖甲所示，圖乙是打出紙帶的一段(單位：cm)(1)已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，利用圖乙給出的數(shù)據(jù)可求出小車下滑的加速度a_；(2)為了求出小車在下滑過程中所受的阻力，還需測(cè)量的物理量有_；(3)用測(cè)得的量及加速度a表示阻力的計(jì)算式為F_.答案：(1)3.98m/s2

5、(2)小車的質(zhì)量m，斜面上任意兩點(diǎn)間的距離L及這兩點(diǎn)間的高度h(3)mgma解析：(1)由紙帶可知x15.22cm，x25.75cm，x36.41cm，x47.05cm，x57.68cm，x68.33cm，x78.95cm，x89.61cm，x910.26cm，任意兩相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間T0.04s，故小車的加速度a102m/s23.98m/s2.(2)還需測(cè)量的物理量有：小車的質(zhì)量m，斜面上任意兩點(diǎn)間的距離L及這兩點(diǎn)間的高度h.(3)小車受重力和阻力作用，由牛頓第二定律mgsinFma，而sin，故Fmgma.例10在探究牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)中，得到以下數(shù)據(jù)：物體質(zhì)量不變時(shí)，加速度a與物體所受合

6、力F的對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)如表一；物體所受合力不變時(shí)，加速度a和物體質(zhì)量的倒數(shù)的對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)如表二表一a/(ms2)1.02.04.06.08.1F/N0.51.02.03.04.0表二a/(ms2)1.02.02.73.04.0/kg10.250.500.690.801.0(1)請(qǐng)?jiān)谙聢D所示的坐標(biāo)平面內(nèi)，分別畫出aF圖象和a圖象；(2)由aF圖象得到的結(jié)論是_；由a圖象得到的結(jié)論是_答案：(1)在aF坐標(biāo)平面和a1/M坐標(biāo)平面內(nèi)，根據(jù)表一和表二提供的數(shù)據(jù)，分別描出五個(gè)對(duì)應(yīng)點(diǎn)，根據(jù)這些點(diǎn)跡作一條直線，使盡量多的點(diǎn)落在直線上，即得到aF圖象和a1/M圖象分別如下圖所示(2)物體的加速度與物體所受的合力成正比物體

7、的加速度與物體的質(zhì)量成反比受力分析例11 （單選）如圖所示，A、B兩球完全相同，質(zhì)量均為 m，用兩根等長(zhǎng)的細(xì)線懸掛在O點(diǎn)，兩球之間連著一根勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧，靜止不動(dòng)時(shí)，兩根細(xì)線之間的夾角為。則彈簧的長(zhǎng)度被壓縮了 （ ） A. B. C. D.答案：B例12、（多選）如圖所示，物體在F的作用下靜止于斜面上，則物體A受力的個(gè)數(shù)可能是A.2個(gè) B.3個(gè) C.4個(gè) 5個(gè)答案：BC例13（整體法隔離法、單選）如圖333所示，在光滑水平面上有甲、乙兩木塊，質(zhì)量分別為m1和m2，中間用一原長(zhǎng)為L(zhǎng)、勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧連接起來(lái)，現(xiàn)用一水平力F向左推木塊乙，當(dāng)兩木塊一起勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩木塊之間的距離是(

8、)圖333ALBLCL DL答案：BCAB動(dòng)態(tài)平衡例14（單選）如圖所示，把球夾在豎直墻壁AC和木板BC之間，不計(jì)摩擦，設(shè)球?qū)Ρ诘膲毫Υ笮镕1，對(duì)木板的壓力大小為F2，現(xiàn)將木板BC緩慢轉(zhuǎn)至水平位置的過程中（ ）AF1、F2都增大 BF1增加、F2減小CF1減小、F2增加 DF1、F2都減小答案：D例15（單選）如右圖所示，用輕繩把一個(gè)小球懸掛在O點(diǎn)，用力F拉小球使懸線偏離豎直方向30，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，力F與豎直方向成角。要使F取最小值，角應(yīng)是 （ ） A30 B60 C90 D0答案：B動(dòng)力結(jié)合例16.（單選）如圖所示為一光滑豎直圓槽，AP、BP、CP為通過最低點(diǎn)P與水平面分別成30、4

9、5、60角的三個(gè)光滑斜面，與圓相交于A、B、C點(diǎn).若一物體由靜止分別從A、B、C滑至P點(diǎn)所需的時(shí)間為t1，t2，t3，則A.t1t2t3B.t1t2t3C.t1=t2=t3D.t1=t2t3答案：C計(jì)算題例17、（追及問題）一輛汽車在十字路口等候綠燈，當(dāng)綠燈亮?xí)r汽車以3m/s2的加速度開始加速行駛，恰在這時(shí)一輛自行車以6m/s的速度勻速駛來(lái)，從后邊超過汽車。試求：（1）汽車從路口開動(dòng)后，在追上自行車之前經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間兩車相距最遠(yuǎn)？此時(shí)距離是多少？ 【答案】2s 6m例18、（追及問題）羚羊從靜止開始奔跑，經(jīng)過50m的距離能加速到最大速度25m/s，并能維持一段較長(zhǎng)的時(shí)間。獵豹從靜止開始奔跑，經(jīng)過

10、60m的距離能加速到最大速度30m/s，以后只能維持這速度4.0s。設(shè)獵豹距離羚羊x時(shí)開始攻擊，羚羊則在獵豹開始攻擊后1.0s才開始奔跑，假定羚羊和獵豹在加速階段做勻加速運(yùn)動(dòng)，且均沿同一直線奔跑，求：（1）獵豹要在從最大速度減速前追到羚羊，x值應(yīng)在什么范圍？（2）獵豹要在其加速階段追到羚羊，x值應(yīng)在什么范圍？【答案】(1） 31.875m x 55m （2）x 31.875m 例19（滑輪、受力平衡）如圖所示，將一根長(zhǎng)為2d的不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩兩端固定在相距為d的AB兩等高點(diǎn)，繩上掛一小滑輪P，P下面有一質(zhì)量為m的物體處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)用水平力F拉住滑輪使AP處于豎直方向。若不計(jì)繩與滑輪摩擦及空氣阻

11、力，也不計(jì)繩與滑輪的質(zhì)量。求水平力F的大小。PFABmdFABmgdhhFTFT解：設(shè)AP間離為h則由幾何關(guān)系得 （2分） 得 （1分） 對(duì)滑輪受力分析，有 （2分） （2分） 解得： （2分）F例20（動(dòng)力結(jié)合）如圖所示，在傾角為的足夠長(zhǎng)的斜面上，有一質(zhì)量的物體，物體與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，物體受到沿斜面向上的拉力的作用，并從靜止開始運(yùn)動(dòng)，作用撤去力F，試求：撤去力F后多長(zhǎng)時(shí)間物體的速度大小達(dá)到？（g=10m/s2，結(jié)果保留三位有效數(shù)字）解：在最初的內(nèi)，物體在的拉力作用下，從靜止開始沿斜面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，據(jù)受力分析如圖，根據(jù)牛頓第二定律和物體的平衡條件可知FmgFNFf （1分） （1分

12、）且 （1分） 由以上三式可得 （1分）末斷繩，物體的瞬時(shí)速度達(dá)到 （1分）從繩子斷開，物體繼續(xù)沿斜面向上運(yùn)動(dòng)達(dá)到最高點(diǎn)速度為零的過程，設(shè)加速度為a2，經(jīng)過的時(shí)間為t2，則 （1分） （1分）再設(shè)物體從最高點(diǎn)沿斜面下滑過程中加速度為，到物體的速度大小達(dá)到所用時(shí)間為，則由牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)的基本公式，得 （1分） （1分）綜上所述，從斷繩到物體速度達(dá)到所經(jīng)歷的總時(shí)間為 （1分）例21（思考題、難）某電視臺(tái)娛樂節(jié)目在游樂園舉行家庭搬運(yùn)磚塊比賽活動(dòng)，比賽規(guī)則是：向滑動(dòng)行駛的小車上搬放磚塊，且每次只能將一塊磚無(wú)初速（相對(duì)地面）地放到車上，車停止時(shí)立即停止搬放，以車上磚塊多少?zèng)Q定勝負(fù)。已知每塊磚的質(zhì)量

13、m=0.8kg，小車的上表面光滑且足夠長(zhǎng)，比賽過程中車始終受到恒定的牽引力F=20N的作用，未放磚塊時(shí)車以v0=3m/s的速度勻速前進(jìn)。獲得冠軍的家庭上場(chǎng)比賽時(shí)每隔T=0.8s搬放一塊磚，從放上第一塊磚開始計(jì)時(shí)，圖中僅畫出了00.8s內(nèi)車運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，g取10m/s2。求：v/ms-1t/s00.81231.02.03.02.8（1）小車的質(zhì)量及車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。（2）車停止時(shí)，車上放有多少塊磚。 F解：（1）設(shè)車的質(zhì)量為M，放上一塊磚后車的加速度為a1，則有 （1分） （2分） （1分）聯(lián)立解得：， （2分）（2）設(shè)放上一塊磚后經(jīng)過0.8s時(shí)，車的速度為v1，有 （1分） 放上n塊

14、磚后車的加速度大小為 （1分） 設(shè)車停止時(shí)，車上有n塊磚，此時(shí)有（1分） 即（且為n滿足該式的最小正數(shù)）（1分） 故 （2分）課后作業(yè)一、單選題1、關(guān)于力學(xué)單位制，下列說(shuō)法正確的是A千克、米秒、牛頓是導(dǎo)出單位 B千克、米、牛頓是基本單位C在國(guó)際單位制中，質(zhì)量的單位是g，也可以是kgD只有存國(guó)際單位制中，牛頓第二定律的表達(dá)式才是Fma2. 一物體m受到一個(gè)撞擊力后，沿斜面向上滑動(dòng)，在滑動(dòng)過程中，物體m受到的力是下列說(shuō)法中的哪一個(gè)：mA.重力，沿斜面向上的沖力，斜面的支持力；B.重力，沿斜面向上的沖力，沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力；C.重力，沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力，斜面的支持力；D.重力，沿斜面向上的沖

15、力，沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力，斜面的支持力3一輛拖拉機(jī)停在水平地面上請(qǐng)?jiān)谙铝嘘P(guān)于拖拉機(jī)和地面受力的敘述中選出正確的敘述：A.地面受到了向下的彈力，是因?yàn)榈孛姘l(fā)生了彈性形變；拖拉機(jī)沒有發(fā)生形變，所以拖拉機(jī)不受彈力；B.地面受到了向下的彈力，是因?yàn)榈孛姘l(fā)生了彈性形變；拖拉機(jī)受到了向上的彈力，是因?yàn)橥侠瓩C(jī)也發(fā)生了形變；C.拖拉機(jī)受到向上的彈力，是因?yàn)榈孛姘l(fā)生了形變；地面受到向下的彈力，是因?yàn)橥侠瓩C(jī)發(fā)生了形變；D.以上說(shuō)法都不正確4. 汽車以20 m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為5 m/s2，則剎車后6 s內(nèi)汽車的位移是( )A.30 m B.40 m C.10 m D.0

16、5如圖所示，一木塊放在水平桌面上，受水平方向的推力F1和F2的作用，木塊處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，F(xiàn)110N，F(xiàn)22N，若撤去F1 的瞬間，則木塊受到合力F和摩擦力f的大小、方向是 A. F0；f2N，方向向右 B. F10N，方向向左；f8N，方向向右C. F10N，方向向左；f8N，方向向左 D. F0，f0 6一物體以恒定的加速度由靜止開始下落，歷時(shí)1s到達(dá)地面，落地時(shí)的速度為8m/s,則下列說(shuō)法正確的是A開始下落時(shí)，物體離地面的高度為3.2m B下落過程中的加速度為10m/s2C前一半時(shí)間內(nèi)下落的高度為0.8m D后一半時(shí)間內(nèi)的平均速度為6m/s7如圖所示是物體在某段作直線運(yùn)動(dòng)過程中的v-

17、t圖象，在tl和t2時(shí)刻的瞬時(shí)速度分別為vl和v2，則物體由tl到t2運(yùn)動(dòng)的過程中 A加速度不斷增大 B加速度不斷減小C位移不斷減小 D平均速度 8. 理想實(shí)驗(yàn)是科學(xué)研究中的一種重要方法，它把可靠事實(shí)和合理的推理相結(jié)合，可以深刻地揭示自然規(guī)律。以下實(shí)驗(yàn)中屬于理想實(shí)驗(yàn)的是 ( )A平行四邊形法則的科學(xué)探究 B伽利略設(shè)想的對(duì)接光滑斜面實(shí)驗(yàn)C用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)物體的加速度 D利用刻度尺的落體運(yùn)動(dòng)，測(cè)定人的反應(yīng)時(shí)間的小實(shí)驗(yàn)9如右圖所示，用輕繩把一個(gè)小球懸掛在O點(diǎn)，用力F拉小球使懸線偏離豎直方向30，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，力F與豎直方向成角。要使F取最小值，角應(yīng)是 （ ） A30 B60 C90 D010. 一

18、個(gè)質(zhì)量為10kg的物體放在水平地面上，當(dāng)受到一個(gè)水平推力F1=30N時(shí)，其加速度為1m/s2，當(dāng)受到的水平推力變?yōu)镕2=60N時(shí)，其加速度為：A. 6m/s2 B. 4m/s2 C. 3m/s2D. 2m/s2二、不定項(xiàng)選擇題11、如圖所示，物體在F的作用下靜止于斜面上，則物體A受力的個(gè)數(shù)可能是A.2個(gè) B.3個(gè) C.4個(gè) 5個(gè)12. 將重為50N的物體放在某直升電梯的地板上。該電梯在經(jīng)過某一樓層地面前后運(yùn)動(dòng)過程中，物體受到電梯地板的支持力隨時(shí)間變化的圖象如圖所示。由此可以判斷：A. t=1s時(shí)刻電梯的加速度方向豎直向上 B. t=6s時(shí)刻電梯的加速度為零C. t=8s時(shí)刻電梯處于失重狀態(tài) D

19、. t=11s時(shí)刻電梯的加速度方向豎直向下13如圖所示的速度時(shí)間和位移時(shí)間圖像中給出了四條圖線，關(guān)于它們的物理意義，下列描述正確的是 A圖線1、3都表示物體做曲線運(yùn)動(dòng)Bst圖線中t1時(shí)刻v1v2Cvt圖線中0至t3時(shí)間內(nèi)3和4平均速度相等Dst圖線中t2時(shí)刻表示2開始反向運(yùn)動(dòng)14一個(gè)質(zhì)量為50 kg的人，站在豎直向上運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)地板上，升降機(jī)加速度大小為2 m/s2，若g取10 m/s2，這時(shí)人對(duì)升降機(jī)地板的壓力可能等于：A600 N B500 N C400 N D300 N15.一質(zhì)點(diǎn)沿某一條直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度時(shí)間圖象如圖所示，則以下說(shuō)法中正確的是 A第1s末質(zhì)點(diǎn)的位移和速度都改變方向 B第2

20、s末質(zhì)點(diǎn)的位移改變方向15題圖C第4s末質(zhì)點(diǎn)的位移為零 D第3s末和第5s末質(zhì)點(diǎn)的位置相同 三、實(shí)驗(yàn)題16 電火花計(jì)時(shí)器使用_電源，電壓為_V。當(dāng)電源的頻率為50Hz時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔_s打一個(gè)點(diǎn)，當(dāng)交流電的頻率小于50Hz時(shí)，仍按50Hz計(jì)算，則測(cè)量的速度的數(shù)值比真實(shí)的速度數(shù)值_（填“偏大”“偏小”“不變”）17在 “探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，從O點(diǎn)開始每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)測(cè)量點(diǎn)，分別為A、B、C、D、E、F，各點(diǎn)間距如圖： A、D兩點(diǎn)的瞬時(shí)速度是：vA=_m/s， vD=_m/s，1.22 2.00 2.78 3.62 4.40 5.18 cmO A B C D E F

21、在右邊所示坐標(biāo)中作出小車的v-t圖象，根據(jù)圖線求出加速度a=_m/s2將圖線延長(zhǎng)與縱軸相交，交點(diǎn)的速度是_m/s，此速度的物理意義是_18、在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，其中的三個(gè)實(shí)驗(yàn)步驟是： （1）在水平放置的木板上固定一張白紙，把橡皮條的一端固定在木板上，另一端拴兩根細(xì)線，通過細(xì)線同時(shí)用兩彈簧秤互成角度地拉橡皮條，使它與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置 O 點(diǎn)，在白紙上記下 O 點(diǎn)和兩彈簧秤的讀數(shù) F1和F2 （2）在紙上根據(jù) F1和F2的大小，應(yīng)用平行四邊形定則作圖求出合力 F . （3）只用一只彈簧秤通過細(xì)繩拉橡皮條，使它的伸長(zhǎng)量與兩彈簧秤拉時(shí)相同，記下此時(shí)彈簧秤的讀數(shù)F和細(xì)繩的方向以上

22、三個(gè)步驟中均有錯(cuò)誤或疏漏，請(qǐng)指出：（1）中是_.（2）中是_.（3）中是_.19一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長(zhǎng)度關(guān)系的圖象如圖實(shí)27所示下列表述正確的是 Aa的原長(zhǎng)比b的長(zhǎng) Ba的勁度系數(shù)比b的大Ca的勁度系數(shù)比b的小 D測(cè)得的彈力與彈簧的長(zhǎng)度成正比20兩個(gè)相同的小車并排放在光滑水平桌面上，小車前端系上細(xì)線，線的另一端跨過定滑輪各掛一個(gè)小盤，盤里分別放有不同質(zhì)量的砝碼（圖a）小車所受的水平拉力F的大小可以認(rèn)為等于砝碼（包括砝碼盤）所受的重力大小小車后端也系有細(xì)線，用一只夾子夾住兩根細(xì)線（圖b），控制兩輛小車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)和結(jié)束運(yùn)

23、動(dòng)由于兩個(gè)小車初速度都是零，運(yùn)動(dòng)時(shí)間又相同，即，只要測(cè)出兩小車位移s之比就等于它們的加速度a之比。實(shí)驗(yàn)結(jié)果是：當(dāng)小車質(zhì)量相同時(shí)，加速度與拉力成_ ；當(dāng)拉力F相等時(shí)，加速度與質(zhì)量成_ 。實(shí)驗(yàn)中用砝碼（包括砝碼盤）所受的重力G=mg的大小作為小車所受拉力F的大小，這樣做會(huì)引起實(shí)驗(yàn)誤差。為了減小這個(gè)誤差，G與小車所受重力Mg之間需要滿足的關(guān)系是：_ 。四、計(jì)算題21、有些航空母艦上裝有幫助飛機(jī)起飛的彈射系統(tǒng)已知某型號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī)在跑道上加速時(shí)可能產(chǎn)生的最大加速度為5.0ms2，起飛速度為50ms，如果要求該飛機(jī)滑行100m后起飛，問彈射系統(tǒng)必須使飛機(jī)具有多大的初速度？如果某艦上不裝彈射系統(tǒng)，要求該種飛機(jī)仍能在此艦上正常起飛，問該艦身長(zhǎng)至少應(yīng)為多長(zhǎng)22.如下圖所示，A、B重力分別是GA=10N，GB=2N，=60，A、B處于靜止?fàn)顟B(tài)。求物體A受到的摩擦力是多大？地面給A的支持力是多大？23、如圖所示，物體的質(zhì)量m=4kg，與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.2，在傾角為37，F(xiàn)=10N的