1、國際商務單證技能測試題一 、單項選擇題（共 20 小題，每題 1 分，共 20 分）1 為了防止運輸途中貨物被竊，應該（D）A.投保一切險，加保偷竊提貨不著B.投保水漬險 C.投保倉面險D.投保一切險2 出口貨物許可證的有效期一般是（C） A. 一年 B. 6個月 C. 3個月D. 9個月3 屬于目的港交貨的貿(mào)易術語是（ A ） A. DEQ B. CIPD. CIF4 .在國際貨款的收付中，承兌交單屬于（D ）A. 匯款方式的一種 B. 押匯方式的一種C. 票匯方式的一種D. 托收方式的一種5、對于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定（B ） 。A、品質公差條款B、溢短

2、裝運條款C、立即裝運條款D、倉至倉條款6、根據(jù)2000 年通則的解釋，下列術語中賣方不負責辦理出口手續(xù)及支付相關費用的是（ D ） 。A、 FASB 、 FCAC、 FOBD、 EXW7、匯票的抬頭人是（AA、受款人B、發(fā)票的抬頭人C、付款人D、提單的收貨人8、合同或信用證沒有規(guī)定投保加成率，根據(jù)UCP500的規(guī)定，賣方可在 CIF總值的基礎上（B ）投保。A、加二成B、加一成C、加三成D、加四成9、下列單據(jù)中只有（B）才可用來結匯A大幅收據(jù)B鐵路運單副本C場站收據(jù)副聯(lián)D鐵路運單正本10、國際貿(mào)易中使用的票據(jù)主要有匯票、本票和支票，其中（A ）使用最多。A、匯票B、本票 G 支票D、匯票和支票

3、11、預約保險時，（ B ）可以代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。A、提單B、國外的裝運通知C、大副收據(jù)D、買賣合同12、根據(jù)我國“海洋貨物運輸保險條款”規(guī)定， “一切險”包括（ C ） 。A、平安險加11種一般附加險B、一切險加11種一般附加險C、水漬險加11種一般附加險D、11種一般附加險加特殊附加險13、以下出口商品的單價只有（B）的表達是正確的A250美元/桶B50美元/桶CIF倫敦C250美元/桶CIF廣州D250美元/桶CFR德國14、在其他條件相同的前提下，（ B ）的遠期匯票對受款人最為有利。A、出票后30天付款B、提單簽發(fā)日后30天付款C、見票后30天付款D、貨到目

4、的港后30天15、根據(jù)UPC500的解釋，信用證的第一付款人是（B） A進口人 B開證行 C議付行 D通知行16、承兌是（A ）對遠期匯票表示承擔到期付款責任的行為 A 付款人 B 收款人 C 出口人 D 議付銀行17、在國際貨物買賣中，較常采用的不可抗力事故范圍的規(guī)定方法是（D ） 。A、概括規(guī)定B、不規(guī)定 G具體規(guī)定D、綜合規(guī)定18、以下（A ）不是EDI 必須包括的內容。A 紙單據(jù)和電子單據(jù)同時傳遞 B 按統(tǒng)一的標準編制資料C 電子方式的傳遞信息D 計算機應用程序之間的連接19、除非特殊情況，通常開證行開立的信用證一般不是（D ） 。A 不可撤銷信用證 B 議付信用證C 跟單信用證 D

5、預支信用證20、出口企業(yè)著重審核信用證內容（ D ）A 付款責任 B 信用證的真?zhèn)?C 開證行資信 D 是否與合同條款一致二、多項選擇題（ 10 小題，每題分，共15 分）1、FOB貿(mào)易術語的變形是（ABCD）班輪條件B、FOB包括平艙C、FOB包括理艙D、FOB吊鉤下交貨2、在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（ABCD）A公制 B英制 C美制D國際單位制3、聯(lián)運提單與國際多式聯(lián)運提單在性質上的區(qū)別是（ABCD ） 。A、使用的范圍不同B、簽發(fā)人不同G簽發(fā)人對運輸負責的范圍不同D、運費費率不同4、租船運輸包括（AD）A、定期租船B、集裝箱運輸G班輪運輸D、定程租船5、FOB CFFR CIF和

6、FCA CPK CIP術語的主要區(qū)別是（ABCD ）。A、運輸單據(jù)不同B、風險轉移的地點不同C、裝卸費用的負擔不同D、適用的運輸方式不同6、貨物運輸包裝的標志按其用途可分為（BCD） 。A、保護性標志B、指示性標志C、警告性標志D、運輸標志7、信用證的特點包括（ACD）A、銀行信用B、商業(yè)信用C、單據(jù)買賣D、自足文件8、我國對外貿(mào)易貨運保險可分為（ABCD）A 海上運輸保險B 陸上運輸保險C 航空運輸保險D 郵包運輸保險9、在我國海洋運輸貨物保險業(yè)務中，下列（ABC ）險均可適用“倉至倉”條款。A、 ALL RISKSB、 WA or WPA C、 FPAD、 WAR RISKS10、匯率標價

7、的方法可以分為（BD） A英美標價法B間接標價法C大陸標價法D直接標價法三、判斷題（ 10 小題，每題 1 分，共 10 分）1、按一般慣例，凡 FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負擔理艙或平艙的費用。（X）2、 交貨數(shù)量的機動幅度可由賣方選擇也可由買方選擇，不論由何方選擇， 每次裝貨均不得超過承運人宣布的船舶裝載量。（V ）3、班輪費用計收標準中的" W/M Plus Ad Val”是指計收運費時，應選三者中較高者計收。（X）4、按國際保險市場慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。（V ）5、買賣雙方在合同中規(guī)定：“按提單日期的國際市場價格計算”，這是固定作價的一種規(guī)定方

8、法。（X）6、若錯過了信用證有效期到銀行議付，受益人只要征得開證人的同意，即可要求銀行付款。（X ）7、在FOR CFR CIF三種合同中，第一種賣方承擔的風險，責任和費用最小，而第三種最大（V ）8、包裝標志包括運輸標志，指示性標志和警告性標志（ V）9、采用班輪和租船運輸時，都應在買賣合同和租船合同中對滯期速遣問題作出相應規(guī)定（X）10、在投保一切險的情況下，保險公司對所承擔保險貨物在運輸途中由于自然災害，意外事故和一切外來風險所導致的損失均負賠償責任（X）四、計算題（2小題，共5分）1、我公司對外報價每箱180美元FOB天津新港，后外國商人要求改報CIF倫敦，假設運費是每箱 26美元,保

9、險費為,請計算我方應報的 CIF倫敦價解：CIF=（FOB運費）/1-110%* 保險費率=（180+26） /*%=美元2、出口商品共100箱，每箱的體積為 30cm X 60cm X 50cm ,毛重為40千克，查運費表得知該貨為9級，計費標準為 W/M ,基本運費為每運費噸109HK$，另收燃油附加費20%,港口擁擠費20%,貨幣貶值附加費10%,試計算：該批貨物的運費是多少HK$ （港元）解：每多!體積=*=0.09立方米每箱毛重為公噸因為大于，所以采用體積噸運費=計費標準*基本費率*（1+各種附加費）=*109* （ 1+20%+20%10%） *100=港元五、中英文術語、短語互譯

10、（每個 1分，共10分）1、APPLICAN餅證申請人2、BENIFICIARY 受益人3、BILL OF LADING 襟單4、LETTER OF CREDIT 信用證5、PACKING LIST 裝箱單 6、COMMERCIAL INVOICE商業(yè)好票7、裝運通知SHIPPING ADVICE 8、保險單 INSURANCE POLICY9、開證行 ISSUING BANK10、匯票 BILL OF EXCHANGE六、請寫出在CIF合同履行中，出口人涉及的部分單據(jù)的出單機構（每個 1分，共10分）合同履行階段單據(jù)名稱出單機構1、辦理運輸海運貨物委托書出口商海運出口托運單貨代公司海運提單船

11、公司/貨代公司2、辦理保險投保單出口商保險單保險公司3、辦理商檢出境貨物報檢單出口商商檢證書/通關單質量監(jiān)督檢驗檢疫局4、辦理報關出口報關單出口商商業(yè)發(fā)票出口商裝箱單出口商七、單證操作題：（2小題，共30分）1、根據(jù)合同審核信用證（20分） 合同如下所示：中國國際紡織品進出口公司江蘇分公司CHINA INTERNATIONAL TEXTILES I/E COJRANGSU BRANCH20 RANJIANG ROAD NANJING JIANGSU CHINA銷售確認書編號NO.: CNT0219SALES CONFIRMATION日期 DATE MAY 10, 2004OUR REFEREN

12、C 曰T123JS買方 BUYERS TAI HING LOONG SDN, BHD, KUALA LUMPUR.地址 ADDRESS 7F, SAILING BUILDING, AIDY STREET, KUALA LUMPUR, MALAYSIA電話 TEL 060-3-傳真 FAX 060-3-茲經(jīng)買賣雙方同意成交下列商品，訂立條款如下：THE UNDERSIGNEDSELLERSAND BUYERS HAVE AGREED TO CLOSE THE FOLLOWING TRANSACTIONACCORDING TO THE TERMS AND CONDITIONS STIPULATED

13、 B ELOWDESCRIPTION OF GOODSQUANTITYUNIT PRICEAMOUNT100% COTON GREEN LAWNCIF300,000 YARDSKUALA LUMPURYARDHKD900|裝運 SHIPMENT付款條件PAYMENT保險 INSURANCEDURING JULY/AUGUST,2004.TRANSSHIPTMENT AND PARTIALSHIPMENT ALLOWEDIRREVOCABLE SIGHT L/CTO BE EFFECTED BY THE SELLERS COVERING WPA AND WAR RISKS FOR 10% OVE

14、R THEINVOICE VALUE買方（簽章）THE BUYERTA HI NG LOCNG SDN, BHD, KUALA LUMPUR.買方開來的信用證如下所示：FROM BANGKOK BANK LTD., KUALALUMPUR賣方（簽章）THE SELLER中國國際紡織品進出口公司江蘇分公司CHINA INTERNATIONAL TEXTILES I/EORP.JIANGSU BRANCH,DOCUMENTARY CREDIT NO01/12345, DATE JUNE 12,2004ADVISING BANK: BANK OF CHINA, JIANGSU BRANCHAPPLI

15、CANT: TAI HING LOONG SDN, BHD, KUALA LUMPURBENEFICIARY: CHINA NAT L TEXTILES I/E. BCEOIJRIPNG BRANCHAMOUNT: HKD 900, (HONGKONG DOLLARS TWO HUNDRED THREE THOUSAND ONLY)EXPIRY DATE: JUN 15, 2004 IN CHINA FOR NEGOTIATIONDEAR SIRS:WE HEREBY ISSUE THIS DOCUMENTARY CREDIT IN YOUR FAVOR, WHICH IS AVAILABLE

16、 BY NEGOTIATION OF YOUR DRAFT(S)IN DUPLICATEAT SIGHT DRAWN ON OURSELVESBEARINGTHE CLAUSE: “DRAWNUNDER L/C NO.01/12345 OF BANGKOK BANK LTD., KUALA LUMPUR DATED JUNE 120, 04” ACCOMPAINED BY THE FOLLOWING DOCUMENTS:-SIGNED COMMERCIAL INVOICE IN QUADRUPLICATE.-FULL SET OF CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF L

17、ADING MADE OUT TO ORDER, ENDORSED IN BLANK, MARKED FREIGHCTOLLEC T AND NOTIFAYPPLICIANT.- MARINE INSURANCEPOLICY OR CERTIFICATEFOR FULL INVOICE VALUEPLUS 50% WITH CLAIMS PAYABLEINKUALALUMPURIN THE SAME CURRENCYAS THE DRAFT COVERINGALL RISKSAND WAR RISKSFROM WAREHOUSE TO WAREHOUSE UP TO KUALALUMPUR A

18、S PER /P1/I1C9C81.- PACKING LIST IN QUADRUPLICATE.- CERTIFICATE OF ORIGIN IN QUADRUPLICATE.COVERING:ABOUT 300,000 YARDS OF 65%POLYESTER, 35% COTTON GREELANWN. AS PER BUYER CS/N CNT0219 DATEDMAY 10, 2004 TO BE DELIVERED ON TWO EQUAL SHIPMENTS DURING MAY/ JUNE.ALL BANKING CHARGES OUTSIDE MALAYSIA ARE

19、FOR THE ACCOUNT OF BENEFICIARY. SHIPMENT FROM CHINA TO PORT KUALA SHIPMENTS ARE ALLOWED. TRANSSHIPMENT PROHIBITED.WE HEREBYENGAGE WITH DRAWERS,ENDORSERSAND BONA FIDE HOLDERSTHAT DRAFTSDRAWN AND NEGOTIATED INCONFORMITYWITH THE TERMS OFTHIS CREDIT WILL BE DULY HONORED ON PRESENTATION.SUBJECT TO UCP 40

20、0BANGKOK BANK LTD., KUALALUMPUR (SIGNED)信用證存在如下問題2、請根據(jù)信用證相關內容確認提單，若有誤請予以改正。( 10 分)L/C No.: 1719PLACE AND DATE OF ISSUEH: ONG KONG MAR 04,2004APPLICANT: BERNARD & COMPANY LIMITEDUNIT 1001-3 10/F YUE XIU BLDG160-174 LOCKHART ROADWANCHAI HONG KONGBENEFICIARY: NANJING CANTI IMPORT AND EXPORT C. ORP1

21、20 MX STREET, NANJING, CHINASHIPMENT: FROM SHANGHAI, CHINA TO SYDNEY, AUSTRALIA BEFOREAPR. 04, 2004TRANSHIPMENT: ALLOWEDPARTIAL SHIPMENT: NOT ALLOWEDDOCUMENTS REQUIRED:-FULL SET OF CLEAN ON BOARD FREIGHT COLLECT OCEAN BILL OF LADING, MADE OUT TO ORDER OF SHIPPERAND BLANK ENDORSED, MARKE D NOTIFY ID

22、COM CO.-79 WALES RD, NSW, AUSTRALIA” AND THE L/C NO.-INVOICE IN TRIPLICATE-PACKING LIST IN TRIPLICATEDESCRIPTION OF GOODS: LUGGAGE SET OF 8 PCS七、操作題1、NAT J 應為 INTERNATIONAL2、AMOUNT: HKD 900, (HONGKONG DOLLARS TWO HUNDRED THREE THOUSAND ONLY)應為 HONGKONGDOLLARS NINE HUNDRED THOUSAND ONLY3、EXPIRY DATEJ

23、UN (應為 AUG.)4、'FREIGhCOLECTO PREPAID) AND5、FOR FULL INVOICE VALUE PLUS50%妁 10%)6、All RISKS應為 WPA) 7、 65% POLYESTER, 35% COTTON的 100%COTTON) 8、 MAY/ JUNE應為 JULY/AUGUST).9、TRANSSHIPMENT PROHIBITED(為 ARE ALLOWED). 10、SUBJECT TOUCP400>(應為 UCP500或 UCP600)2、提單改正:SHIPPER:NANJING CANTI IMPORT AND EXP

24、ORT LTD.120 MX STREET, NANJING, CHINA CORPB/L NO.:COSCOOCEAN BILL OF LADINGCONSIGNEE:TO ORDER TO ORDER OF SHIPPERNOTIFY:BERNARD & COMPANY LIMITEDUNIT 1001-3 10/F YUE XIU BLDG 160-174 LOCKHARTROADWANCHAI HONG KONGID COM CO.79-81WALES RD,NSW,AUSTALIAL/C NO.:1719PRE CARRIAGE BYPORT OF LOADINGSHANGH

25、AI, CHINAPORT OF RECEIPTSHANGHAI, CHINAOCEAN VESSEL / VOYAGE NO.BERLIN EXPRESS V. 06W01PORT OF DISCHARGESYDNEY,AUSTRIAAUSTRALIAPLACE OF DELIVERYSYDNEYAUSTRIAAUSTRALIAMKS& NOS.CONTAINER NO. SEALNUMBERNOS ANDKINDOFPKGSDESCRIPTION OF GOODSGROSSWEIGHTMEASUREMENTID COMPART OF 1X40' GPMLCU4578618c

26、423776FREIGHT PREPAIDCOLLECT372CNTSSAID TO CONTAIN:LUGGAGE SET OF5PCS8 PCSTOTAL NO. OF CONTAINERSOR PACKAGES (IN WORDS): SAY THREE HUNDRED AND SEVENT YTWO) CARTONNS ONLYOVERSEA OFFICE OR DESTINATION PORT AGENTNO. OF ORIGINALB/LsTHREE (3)FREIGHT PAYBALE AT DESTINATIONON BOARD DATE 2003-04-0804PLACE &

27、amp; DATE OF ISSUE SHANGHAI, 03-04-08 04SIGNED BY:簽名AS AGENT FOR THE CARRIER我某外貿(mào)公司出口商品貨號 H208共4公噸。該貨每件毛重40公斤，體積0.03立方米海運運費按 W/M 12級計算，裝中遠公司班輪出口到卡拉奇，查運價表從中國口岸到卡拉奇12級貨運費為每運費噸 60美元，另加港口附加費10%,燃油附加費5%,試計算運費。解：因為毛重公噸大于體積 0.03立方米，所以采用重量噸計算運費=基本運費+附加費和=60*4+60*4* (10%+5%) =276美元2.一批出口貨物CFR艮價為250000美元，現(xiàn)客戶要求

28、改報 CIFC3%介，若投保海運一切險，投保加成為20%,保險費率為,我方應向客戶報價多少解:保險金額=CIF彳介* (1+保險加成率)保險費=1=保險金額*保險費率CIF=CFR+I解彳t CIF彳/b=美元所以 CIF-250000=CIF*(1+20%)*所以CIF3%=(1-3%)美元股利支付率；內部收益率計算公式；表外籌資事項；貝塔系數(shù)的定義；反應償債能力指標；資產(chǎn)負債率、權益乘數(shù)和產(chǎn)權比率之間關系；應收賬款機會成本計算；理解本企業(yè)與債權人之間的財務關系；理解各類年金現(xiàn)值和終值的計算式；理解特定風險；經(jīng)營風險和財務風險概念的理解；理解經(jīng)濟訂貨批量模型；企業(yè)籌資動機；影響特定投資組合貝

29、塔系數(shù)的因素；多個互斥投資方案比較決策的方法有哪些；財務管理的金融環(huán)境包含內容；甲企業(yè)于2005年1月1日以1300元的價格購入 A公司新發(fā)行的面值為1000元、票面年利息率為10%、每年 1 月 1 日支付一次利息的 5 年期債券。要求：(1)計算該項債券投資的直接收益率。(2)計算該項債券投資的到期收益率。(3)假定市場利率為8%,根據(jù)債券投資_的到期收益率,判斷甲企業(yè)是否應當繼續(xù)持有A 公司債券 ,并說明原因。 (4)如果甲企業(yè)于2006 年 1 月 1 日以 1450 元的價格賣出 A 公司債券 ,計算該項投資的持有期收益率。(1)直接收益率=1000 X 10%/1300=%(2)設

30、到期收益率為i,則有：NPV=1000 X 10%X (P/A,i,5)+1000 X (P/F,i,5)-1300=0 當i=6%時,NPV=1000X 10%X (P/A,6%,5)+1000 X(P/F,6%,5)-1300=1000 X 10%X+1000 X .=>0當 i=7%時 NPV=1000 X 10%X (P/A,7%,5)+1000 X (P/F,7%,5)-1300=1000 X 10%X+1000 X =<0到期收益率 i=6%+/+ X (7%-6%)=%【提示】“到期收益率”指的是持有至到期情況的“持有期收益率”。(3)甲企業(yè)不應當繼續(xù)持有A 公司債券

31、理由是： A 公司債券到期收益率%小于市場利率8%。(4)持有期收益率=1000 X 10%+(1450-1300)/1300 X 100%=%P238:9;P268:11、 12(不保證計算結果的準確性，請勿模仿，但可保證計算式的準確性)案例1昌隆”號貨輪滿載貨物駛離上海港。開航后不久，由于空氣溫度過高，導致老化的電線短路引發(fā) 大火，將裝在第一貨艙的1000條出口毛毯完全燒毀。船到新加坡港卸貨時發(fā)現(xiàn)，裝在同一貨艙中 的煙草和茶葉由于羊毛燃燒散發(fā)出的焦糊味而不同程度受到串味損失。由于煙草包裝好，串味不 是非常嚴重，經(jīng)過特殊加工處理，仍保持了煙草特性，但是登記已大打折扣，售價下跌三成。而 茶葉則

32、完全失去了其特有芳香，不能當作茶葉出售，只能按廉價填充物處理。試分析上述貨物損 失屬于什么損失分析：1000條毛毯的損失是意外事故火災引起的實際全損，屬于實際全損第一種情況一一保險標的實體完全滅失。而煙草的串味損失屬于火災引起部分的損失，因為在經(jīng)過特殊加工處理后，煙草仍然 能保持其屬性，可以按“煙草”出售，三成的貶值是煙草的部分損失。至于茶葉的損失則屬于實 際全損，因為火災造成了 “保險標的喪失屬性”，雖然實體還在，但是已經(jīng)完全不是投保時所描述的標的內容了。案例2船經(jīng)印度洋時，與另一艘貨船相撞，船舶嚴重受損，第二貨艙破裂，倉內進入大量海水，劇烈的震蕩和海水浸泡導致倉內裝載的精密儀器嚴重受損。為

33、了救險，船長命令動用亞麻臨時堵住漏洞，造成大量亞麻損失。在船舶停靠泰國港避難進行大修時，船方聯(lián)系了岸上有關專家就精密儀器的 搶修事宜進行了咨詢，發(fā)現(xiàn)整理恢復十分龐大，已經(jīng)超過了貨物的保險價值。為了方便修理船舶，不得不將第三艙和第四艙部分紡織品貨物卸下，在卸貨時有一部分貨物有鉤損，試分析上述貨物 損失屬于什么損失。分析：1、第二貨艙的貨物。精密儀器的損失屬于意外事故碰撞造成的推定全損。根據(jù)推定全損的定義， 當保險標的的實際全損不可避免，或為避免發(fā)生實際全損花費的整理拯救費用超過保險標的本身 的價值或是其保險價值，就會得不償失，從而構成推定全損。精密儀器恢復的費用異常昂貴，大 大超過了其保險價值，

34、已經(jīng)構成推定全損。亞麻的損失是在危機時刻為了避免更多的海水涌入貨 艙威脅到船貨的共同安全而被用來堵塞漏洞造成的，這種損失屬于共同海損，由受益各方共同分 攤。2、第三貨艙的貨物。紡織品所遭遇的損失，是為了方便共同海損修理而被迫卸下時所造成的，也 屬于共同海損案例2明西奧”輪裝載著散裝亞麻子，駛向美國的紐約港。不幸，在南美颶風的冷風區(qū)內擱淺被迫拋錨。 當時，船長發(fā)現(xiàn)船板有斷裂危險，一旦船體裂縫漏水，亞麻子受膨脹有可能把船板脹裂，所以船 長決定迅速脫淺，于是，該船先后4次動用主機，超負荷全速后退，終于脫淺成功。抵達紐約港后，對船體進行全面檢修，發(fā)現(xiàn)主機和舵機受損嚴重， 經(jīng)過理算，要求貨方承擔6451

35、英鎊的費用。 貨主對該項費用發(fā)生異議，拒絕付款。試分析本案分析：根據(jù)共同海損的含義，貨主無權拒付。從案例陳述的過程中可得共同海損成立；為了船、貨共同 安全而采取的合理措施而引起的損失，應由獲救的各方和船方共同承擔。案例3我國A公司與某國B公司于某年10月20日簽訂購買52500噸化肥的CFR合同。A公司開出信用 證規(guī)定，裝船期限為次年1月1日至1月10日，由于B公司租來運貨的 順風號”貨輪在開往某外 國港口途中遇到颶風，結果裝至次年1月20日才完成。承運人在取得B公司出具的保函的情況下 簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。順風號”輪于1月21日駛離裝運港。A公司為這批貨物投保了 水漬險。次年1月30

36、日順風號”輪途經(jīng)巴拿馬運河時起火，造成部分化肥燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口延遲，使該船到達目的地時正遇上了化肥價格下跌.A公司在出售余下化肥時價格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請根據(jù)上述事例，回答以下問題：（1）途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應由誰承擔為什么（2）途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應由誰承擔為什么（3）A公司可否向承運人追償由于化肥價格下跌造成的損失為什么分析：（1）屬單獨海損，應由保險公司承擔損失。途中燒毀的化肥屬于單獨海損，依CFR術語，風險由A公司即買方承擔；而 A公司購買了水漬險，賠償范圍包含單獨海損，因此由保險公司承擔。（2）屬

37、共同海損，應由A公司與船公司分別承擔。因船舶和貨物遭到了共同危險，船長為了共同安全，有意又合理地造成了化肥的濕毀。（3）可以。因為承運人遲延裝船，又倒簽提單，須對遲延交付負責。案例4某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延至機艙，船長為了船貨共同安全決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理， 檢修后重新駛往新加坡。 其中的損失與費用有：（1） 1000 箱貨被火燒毀；（2） 600箱貨由于灌水受到損失；（3）主機和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費用；（5） 額外增加的燃料、船長及船員工資。請指出這些損失中

38、哪些是單獨海損，哪些是共同海損（1） 1000箱貨被火燒毀，屬單獨海損；（2） 600箱貨由于灌水造成損失屬共同海損；（3）主機和部分甲板被燒壞，屬單獨海損；（4）拖輪費用以及（5）額外增加的燃料、船長及船員工資都屬共 同海損。rout ing：SHANGHAI XHI JI AMIL,conii0dityigji jss weight:dimensions；TOTG. Ckgs以5基羽5乂22口11公布運價如下:SHATCailY. REMIND：CWCUT5H4kesPARISfr n320.00IT50. £?454】，43JOO11. 9000033.421 OQQ30. n

39、1、請計算其航空運費。2、請根據(jù)計算結果，填寫航空貨運單運費計算欄解：Volume :40cm x 28cm x 22cm=24640cm3Volume weight ：24640cm3 + 6000 cm3/kg=Gross Weight:Chargeable weight:Applicable rate :GCR N KGWeight charge :x =Minimum Charge :此票貨物的航空運費應為No. ofPiecesRcpGrossWeightKg,bMRate ClassCommodity Item No.ChargeableWeightRate/ChargeTotal

40、Nature and Quantity ofGoods or Volume)1KTOY40cm x 28cm x 22cm例 2 Routing; Beijing, CHINA ( BJS to AMSTERDAM, HOLLAND (AMS)Comrmodity : PARTSGloss weight:Dimensions : 101cm x 58cm x 32cm公布運價如下：BEIJINGCNBJSCNYKgsAMSTERDAM NLMN453001、請計算其航空運費。2、請根據(jù)計算結果，填寫航空貨運單運費計算欄解：(1)按實際重量計算Volume:101cm x 58cm x 32cm

41、 =187456cm3Volume weight ：187456cm3 + 6000 cm3kg=Gross Weight:Chargeable weight:Applicable rate :GCR N KGWeight charge :x =(2)采用較高重量分界點的較低運價計算Chargeable weight:Applicable rate:GCR Q kgWeight charge:*=(1)與(2)比較，取運費較低者。:Weight charge : CNYl填制貨運單如下No. ofPiecesRcpGrossWeightKgLbQRate ClassChargeableWeig

42、htRate/ChargeTotalNature and Quantity ofGoods or Volume)Commodity tem No.1KPARTS101cm x 58cm x 32cm例2:Routing ;Beijing , CHINA ( BJ9 to NAGOYA, JAPAN ( NGO)Commodity : FRESH ORANGESGross weight: EACH , TOTAL 6 PIECESDimensions :128cm x 42cm x 36cm x 6公布運價如下：¥,回I1NE15衡IfAGC-YA并 w22N37.51招ooce ，閭

43、IS-BQ0X0500總的18.432156500以司1、請計算其航空運費。解：2、請根據(jù)計算結果，填寫航空貨運單運費計算欄Volume:128cm x 42cm x 36cm x 6=1161216cm3Volume weight :Gross Weight:1161216cm3 + 6000 cm3kg=X 6=Chargeable weight:分析：由于計費重量沒有滿足指定商品代碼0008的最低重量要求300公斤，因此只能先用普貨來算(1)按普通運價使用規(guī)則計算:Applicable rate :GCR Q45 KGWeight charge :x =(2)按指定商品運價使用規(guī)則計算：

44、Actual gross weight ：Chargeable weight:Applicable rate :SCR 0008/Q300 kgWeight charge :x =對比(1)與(2),取運費較低者。:Weight charge :航空貨運單運費計算欄填制如下：No. ofPiecesRcpGrossWeightKgLbRate ClassChargeableWeightRate/ChargeTotalNature and Quantity ofGoods or Volume)CommodityItem No.6KC0008FRESH ORANGESDIMS : 128cm X

45、42cm X36cm X 6題1:Routing: Beijing, CHINA (BJS to London, United Kingdom (LON)Commodity : BooksGross weight:Dimensions : 20 Piece 70cmx 50cm x 40cm each公布運價如下：ct-jBJSE F.Er-TF4NBlCHF曜LOWO卜GB32UH63.19'4545.221004J.32<0C33河210 QO3011、請計算其航空運費。2、請根據(jù)計算結果，填寫航空貨運單運費計算欄解：運費計算如下：Volume:70cm x 50cm x 4

46、0cm x 20=2800000cm3Volume weight ：2800000cm3 + 6 000 cm3/kgs=Gross weight:Chargeable weight:Applicable rate ： R 50% of the Normal GCR50% X KG=KG=KGWeight charge :x =由于計費重量已經(jīng)接近下一個較高重量點1 000kg,因此用較高重量點的較低運價;Chargeable weght: 1Weight charge : 1 x =CNY30低于上述利用等級運價減價計算出的運價。:Weight charge : CNY30 。航空貨運單運費

47、計算欄填制如下No. ofPiecesRcpGrossWeightKgLbQRate ClassChargeableWeightRate/ChargeTotalNature and Quantity ofGoods or Volume)CommodityItem No.20KBOOKSDIMS: 70cm x 50cm x40cm x 20思考：如果假設 Q1000 對應的運價為 KG ,則結果又將如何 則：用較高重量點的較低運價Chargeable weght: 1Weight charge ： 1 x =高于上述利用等級運價減價計算出的運價。;運費為No. ofPiecesRcpGross

48、WeightKg-bSRate ClassCommodity Item No.ChargeableWeightRate/ChargeTotalNature and Quantity ofGoods or Volume)20KN50BOOKSDIMS: 70cm x 50cm x40cm X 20例如，某公司出口一批商品到美國某港日，原報CFR美國東海岸某港口，總金額為20000美元，現(xiàn)進口商來電要求該報 CIF價格，目的地不便，并按 CIF價加成10%,投保海運一切險及戰(zhàn)爭險，假設運至美國東 海岸的該項貨物海運一切險的保險費率為,戰(zhàn)爭險的保險費率為,計算保險金額。改報 CIF價格是：CIF=2

49、0000/1-%+%)*(1+10%)=元 保險金額=* (1+10%)=美元我國A公司與某國B公司于某年10月20日簽訂購買52500噸化肥的CFR合同。A公司開出信用證規(guī)定， 裝船期限為次年1月1日至1月10日，由于B公司租來運貨的 順風號”貨輪在開往某外國港口途中遇到 颶風，結果裝至次年 1月20日才完成。承運人在取得 B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款一 致的提單。順風號”輪于1月21日駛離裝運港。A公司為這批貨物投保了水漬險。次年1月30日順風號”輪途經(jīng)巴拿馬運河時起火，造成部分化肥燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝 貨港口延遲，使該船到達目的地時正遇上了化肥價格下跌.A公司在出售余下化肥時價格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請根據(jù)上述事例，回答以下問題：(1)途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應由誰承擔為什么(2)途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應由誰承擔為什么(3)A公司可否向承運人追償由于化肥價格下跌造成的損失為什么解：(1)屬單獨海損，應由保險公司承擔損失。途中燒毀的化肥屬于單獨海損，依 CFR術語，風險由A 公司即買方承擔；而 A公司購買了水漬險，