1、2010 年 第 4 期2010 年 4 月化學工程與裝備Chemical Engineering & Equipment141應用道化學指數評價法論證加油站火災性陳生榮（包頭輕工職業技術學院，內包頭 014043）摘 要：本文運用道化學指數評價法，以已往的事故統計資料及物質的潛在能量和現行安全措施為依據，定量地對加油站的實際潛在火災：加油站；道化學指數；火災性進行定量分析。油罐，即最大的儲量為 45 立方米（33.75 噸），0#柴油儲量為 15 立方米，屬三級加油站，且未超化工某加油站位于城區范圍，周邊小區的住戶對其安全性存有疑慮，不斷向省市區各級寫信要求搬遷，受相關部門委過 GB

2、18218-2009化學品辯識。中臨界量 200 噸的規定，不屬于托，本人對該加油站的安全條件進行了實地，就該加油站是否存在安全隱患，以及在發生火災、的情況下是否會危及登高小區居民的安全問題進行定量計算，論證情況如下：該加油站的油罐區設置了 4 個容積均為 15 立方米的埋地油罐，其中，3 個為罐，1 個為柴本文采用 1993 年推出的美國道化學公司（DOW）“道化學火災、七版），對該站的火災、1 計算程序（如圖 1）指數評價法”（第性進行定量評價。142陳生榮：應用道化學指數評價法論證加油站火災性2分析2.1 火災、指數表 1 加油站埋地油罐火災、指數表工藝過程中的物料：、 柴油操作狀態：設

3、計開車正常操作停車物質系數（MV）：確定MF 的物質：16 ，柴油 10、柴油采用系數柴油1.000.300.000.250.000.000.000.551.一般工藝（F1）系數范圍基本系數A.防熱化學反應B.吸熱反應C.物料處理和輸送 D.密閉式或室內工藝E.通道F.排放和泄漏一般工藝系數（F1）2.特殊工藝基本系數 A.毒性物質B.負壓（<66.66KPa） C.罐裝易燃液體D.粉塵E.F.低溫G.易燃及不穩定物質的重量物質重量（kg）物質燃燒熱（J/kg×106）1.000.3-1.250.20-0.400.25-1.050.25-0.900.20-0.350.25-0.

4、501.001.000.000.500.000.000.002.501.000.20-0.800.500.500.25-2.001.000.200.000.000.000.160.000.251.000.000.000.000.000.160.000.300.20-0.301） 工藝中的液體及氣體2） 儲存中的液體及氣體3） 儲存中的可燃固體及工藝中的粉塵H.腐蝕和磨蝕I.泄漏接頭和填料J.使用明火設備K.熱油熱交換系統L.轉動設備0.10-0.750.10-0.150.200.100.100.000.002.015.0380.40.200.100.100.000.001.762.7327.3

5、0.15-1.150.50系數（F2）系數（F3= F1 ×F2）指數（FEI= F3×MV） 時系數用 0.00；特殊工藝工藝單元火災、注： 無表 2安全補償系數（C1）工藝采用補償系數柴油項目補償系數a 應急電源b 冷卻裝置c 抑爆裝置d 緊急切斷裝置0.980.97-0.990.84-0.980.96-0.991.001.000.901.001.001.001.001.00陳生榮：應用道化學指數評價法論證加油站火災性143e 計算機f 惰性氣體保護g 操作規程/程序h 化學活潑性物質檢查0.93-0.990.94-0.960.91-0.990.91-0.980.91-

6、0.981.001.000.951.000.950.811.001.000.951.000.950.90i 其他工藝分析工藝安全補償系數（C1）注：1 無安全補償系數時，填入 1.00；2 C1 為a-i 各項安全補償系數的乘積表 3物質安全補償系數采用補償系數柴油項目補償系數a0.96-0.980.96-0.980.91-0.970.981.001.001.001.001.001.001.001.001.001.00閥b 卸料/排空裝置c 排放系統d 聯鎖裝置物質安全補償系數（C2）表 4防火設施補償系數采用補償系數柴油項目補償系數a 泄漏檢測裝置b 結構綱c 消防水供應系統d 特殊滅火系統

7、e 灑水滅火裝置f 水幕0.94-0.980.95-0.950.94-0.970.910.74-0.970.97-0.980.92-0.970.93-0.980.94-0.981.001.001.001.001.001.001.000.980.940.921.001.001.001.001.001.001.000.980.940.92g滅火裝置h 手提式滅火器材i 電纜防護防火設施安全補償系數（C3）表 5 加油站埋地儲罐分析匯總項目柴油（1）火災、指數FEI80.420.327.36.9（2）（3）（4）半徑（R=FEI×0.84×0.30）（m）面積（m2）區內價值（5

8、） 危害系數（HF）（6） 基本最大可能0.580.14損失（7）安全措施補償系數CF0.750.83（8）實際最大可能損失（9） 火災（10） 實際綜合指數（AF=FEI×HF×CF）半徑（AR=AF×0.84×0.30）50.78.83.30.8表 1 填寫說明：物質系數 MF，查道化學火災、評價方法（第七版）附表 A， MF=16，柴油的 MF=10。系數 F1一般工藝指數的物質系數A有嚴重火災、，系數取 1.00，取系數 0.30。柴油只有輕微火災、B熱反應，系數取 0.00。144陳生榮：應用道化學指數評價法論證加油站火災性C所有 1 類易燃液

9、體或液化石油氣類在聯結或未聯結的管線上裝卸時，系數為 0.50，柴油罐操作溫度小于柴油閃點，系數為 0.25。生的概率和危害。采取了一定的安全措施，即可對火災、指數做一定的補償。2.2.1工藝安全補償系數（C1）表 2 填寫說明：將基本系數和A-F 各項系數相加得的一般系數為工藝1.55。系數為 2.50；柴油的一般工藝c.該站采用油氣回收系統，油罐內氣相空氣進入量很少，油罐內氣相空間氧含量低于 10%，油氣特殊工藝系數 F2濃度超過0.90。范圍，沒有，所以系數可取A毒性物質：自道指數評價法附錄 A 查健康危害級別 NH=1 ，毒性物質系數為得g正規的加油站都制定有完整的操作規程， 鑒于管理

10、水平參差不齊，補償系數取 0.91-0.99 的中間值 0.95。0.2×1=0.2；柴油的毒性物質系數為 0.00。C.該站采用油氣回收系統，油罐內氣相空氣進入量很少，油罐內氣相空間氧含量低于 10%，油氣i一般加油站對所經營的品的性質和工藝濃度超過范圍，沒有，所以系數可取過程都有一定的了解，并按有關設計規范和管理規定采取相應的安全措施，此項補償系數取 0.95。0.00；柴油罐儲存溫度低于柴油閃點，沒有險，系數取 0.00。危將 a-I 各項補償系數相乘即得藝安全補償系數 C1=0.81。和柴油的工E 為 0.16。G本項三種情況中只能選取一個系數。第 3種情況在加油站不存在。第

11、 2 種情況中，儲存在埋和柴油儲罐常壓操作，查得系數2.2.2 物質物質安全補償系數（C2）安全補償系數見表 3表 3 填寫說明：加油站一般都沒有 a- d 的安全措施，故系數均為 1.00。地儲罐中的易燃和可燃液體全部流淌出來或燒光，和柴油即使在罐內燃燒，火勢也比較小，易于撲滅，造成大的危害，故不宜采用第 2 種將a- d 各項補償系數相乘得安全補償系數 C2=1.00。2.2.3 防火設施安全補償系數（C3） 防火設施補償系數見表 4表 4 填寫說明：和柴油的工藝情況。第 1 種情況工藝中的液體及氣體，指 10 分鐘內從儲罐中或相連的管道中可能泄漏出來的可燃物的量，發生這種事故的可能性是存

12、在的，而且這種事故的危害性也比較大，故本次評價采用第 1種情況確定 G 項系數。10 分鐘內從儲罐中或相連h按規范要求，加油站配備有手提式或移動式干火器、滅火毯，滅火砂，補償系數可取 0.98。的管道中可能泄露出來的為 5 立方。和柴油量保守估算i加油站的電纜埋在，補償系數可取 0.94。5 立方質量為3650 千克，查得系數為0.25，將 a- I 各項補償系數相乘得安全補償系數 C3=0.92。2.2.4 安全措施補償系數 CF和柴油的防火5 立方柴油質量為 4200 千克，查得系數為 0.30。H埋地和柴油罐一般只采用加強級防腐，腐蝕速率可能大于0.127mm/年但小于0.254mm/年

13、， 系數取 0.20。I法蘭密封處可能產生輕微泄露時，系數為0.10。和柴油的安全措施補償系數 CF=C1×C2×C3=0.832.3工藝單元分析匯總表 5 填寫說明：J的泄露溫度高于其閃點，系數取 0.10，（1）火災指數。被用來估計生產事故可能造成的破壞。道指數評價法給出了不同的 F柴油的泄露溫度低于其閃點，即使加油站內有明火設備，系數仍為 0.00。EI 值劃分等級的規定，見表 6。將基本系數和A-L 各項系數相加得的特殊系數為系數為 2.01；柴油的特殊工藝工藝1.76。表 6FEI等級FEI等級2.2 安全措施補償系數在加油站采取一定的安全措施可降低事故發1-60

14、最輕陳生榮：應用道化學指數評價法論證加油站火災性145（4）安全措施補償系數在前面已經說明。61-9697-127128-158159較輕中等很大非常大（5） 火災程度。（6） 實際綜合指數。表示了可能的半徑。表明考慮了危害系數和安全措施補償系數后的生產單元實際范圍。半徑為 8.8（2）定量計算結果，該站的實際半徑。它是一個以工藝設備的關鍵米，柴油的實際半徑為 0.8 米。部位（可能的泄的圓。）為中心，以半徑為半徑通過現場實地測量，該加油站油罐區與相鄰小區間的距離為 10.7 米，符合加油加氣站設計（3）危害系數是由單元系數和物質系數按圖確定的，查得 5 m3柴油的 HF=0.14。m3與施工

15、規范GB50160-2002（2006 年版）要求（詳見表 7）：的 HF=0.58 ， 5表 7 該站與相鄰小區距離表埋地油罐實測值通實測值口設備名稱標準值結論標準值結 論民房（三類保護物）810.7814注：該加油站在貯罐區設置了油氣回收裝置，按 GB50156-2002（2006 年版）的表 4.0.4，對能定期進行應急演練。綜上所述，本文認為，該加油站與相鄰民房的罐及其通管口，若設有卸油油氣回收系統時，安全距離符合規范要求，且在火災、之外，應是安全的。區域本表的距離可減少 20%。此外，該加油站系由有資質的和設計和施該論證報告提交給加油站周邊居民代表及各工的，手續齊全；裝設了油氣回收系統；防雷、防靜電設施完善，且做到定期檢測，結果符合要求（小于 4 歐姆）；消防器材配備規范齊全完好有效；有健全組織機構，并配備有專職的安全生產管理人級相關部門之后，群眾質疑基本得到平息。參考文獻1安全生產監督管理編安全評價第 3員，且該站的主要和安全管理均持有相應的資質，所有從業均經過培訓版，煤炭工業，后，持證上崗；編制有健全的崗位責任制、安全管理制度和操作規程；編制有事故應急救援預案，并2汽車加油加氣站設計與施工規范2006；（上接第 214 頁） 而職業能力的培養與形成，關鍵在