1、2、安裝工藝流程方框圖（圖2）3.1 施工準備3.3鋼軌進場3.4吊車梁劃線3.2機具進場就位3.5軌道加工3.6 軌道吊裝3.7 軌道安裝3.8 軌道接地3.9 車檔安裝3.10 交工驗收圖 23、 工藝過程分解3.1 施工準備3.1.1 熟悉施工圖紙a、圖紙應齊全：包括起重機布置的工藝圖和土建施工圖中軌道安裝的平面圖。b、要求：弄清軌道的規格型號、數量、軌距、安裝標高、軌道的聯結型號、車擋的型號和數量及制作安裝情況。如有不清楚之處，應通過施工圖會審或施工技術核定解決。3.1.2 現場吊裝梁的復測檢查：a、復測吊車梁頂面的標高：使用水準儀或者經緯儀進行復測，檢查是否符合規范要求。特別要注意兩

2、根吊車梁頂面相對標高的誤差大小。如超出規范要求，則應向承擔吊車梁的施工單位提出整修要求。b、復測吊車梁中心跨距：使用彈簧測力器的鋼卷尺進行復測。鋼梁因中間腹板厚度薄，跨距測量尤需重視。跨距測量時要注意下列三點：彈簧測力器和鋼卷尺均是計量器具，使用時要檢查是否地周檢有效期內；跨距測量要進行修正值計算（見附錄A）；除了測量每根吊車梁的中間和兩端外，還應適當多測幾點，使測量點分布的面廣一些。c、外觀檢查對于鋼筋混凝土梁：混凝土澆注應堅實、無露筋和蜂窩現象，吊車梁頂面應平整；穿梁螺孔是否堵塞，檢查時發現問題應及時通知土建施工單位進行整修。對于鋼梁：外觀應平直、接頭處應無明顯錯位和高低不平。3.1.3

3、施工預算的編制和審核。3.1.4 編制簡要施工方案進行技術交底。a、編制簡要施工方案的要求：由于已有本施工工藝，因此方案編制時，應有針對性，即根據工程的實際情況和現場特點，進行簡明的補充。b、施工技術交底：交底的辦法、內容和要求按公司頒發的SA/CX-12-01施工技術管理規定。3.1.5 材料準備：首先要分清甲乙雙方供料范圍，然后進行加工件用料，施工用料和安全技術措施用料的準備。3.1.6 加工件準備：按照吊車軌道聯結標準圖集，繪制軌道聯結件的加工圖和委托加工并對加工件的質量、數量進行檢驗。加工件主要有壓板、雙頭螺栓、方墊圈、橡皮墊板、鋼墊板、檔塊等。 加工軌道聯結件時要注意a、在鋼筋混凝土

4、梁上安裝軌道時，如穿梁螺栓是圓弧形雙頭螺栓，應根據實際吊車梁螺孔的彎曲圓弧制作一根實樣，提供給加工部門，確保加工件的正確性。b、穿梁雙頭螺栓的加工長度，以現場實測尺寸為準，如是鋼筋混凝土吊車梁，則要根據吊車梁的粉平層厚度加工成幾種長度規格。c、壓板長度，應根據吊車梁上的螺栓孔間距大小來確定。如果車擋制作也委托加工部門加工時，為了確保車擋穿梁螺孔位置的正確性，鉆孔工作應到現場，按實際螺孔位置進行。3.1.7 機具準備：列出機具計劃，并委托辦理。如果起重機同時安裝時，機具計劃應合并考慮。3.1.8 臨時設施準備：包括臨時用水、用電和更衣休息室、堆放工具與加工件的工棚。3.1.9 安全設施準備：安裝

5、軌道應根據施工現場實際情況，在安裝之前，搭設并驗收好腳手架或者設置安全欄桿，或者拉好安全繩，以確保施工安全。3.2 機具進場就位3.2.1 機具進場要求：依據所列機具的規格和數量，及時進場，以滿足施工需要。3.2.2 卷揚機就位要點a、卷揚機的規格和就位地點，應與施工方案的要求相符；b、就位安裝地點應平坦、堅實。固定要牢靠，要有防雨措施；c、卷揚機與第一個導向滑車之間的距離應不小于卷筒長度的25倍；d、卷揚筒與導向滑輪中心線應垂直對正；e、卷揚機應有良好接地。3.3 鋼軌進場3.3.1 核實進場道路：包括是否暢通，有無障礙物。并確定堆放場所。3.3.2 核實鋼軌的規格型號、數量是否符合要求。3

6、.3.3 檢查鋼軌的標志和質量證明書；鋼軌處形及表面質量，鋼軌表面不得有裂紋、折迭、結疤、氣泡和夾渣；鋼軌端面不得有裂紋、分層與縮孔殘余。不符合技術標準者，不允許安裝。3.4 吊車梁劃線3.4.1 返修后軌道梁的復測，復測的內容和注意事項同3.1.2.3.4.2 劃線 a、首先按圖面軌距和吊車梁的實際跨距，在吊車梁上確定平行的兩軌道安裝基準中心線的位置。b、根據上述中心線位置和軌道底的寬度，用經緯儀分別在兩平行的吊車梁上，劃出軌道底面一邊的邊線，此邊線即可作為安裝軌道的基準線。其劃線要求見3.7.2條。3.5 軌道加工3.5.1 操作要點：a、鋼軌如有彎曲，則應采用鋼軌校直器進行校直，產生扭曲

7、變形的鋼軌不宜使用，有折彎的鋼軌，則應將折彎截去。鋼軌的側向彎曲是調直的重點，一定要認真的調好。調直之前可用全長拉線或局部用鋼皮尺測量的辦法，查明彎曲段位置。調直要求單根鋼軌的側向彎曲度每米不得大于1.5mm，總彎曲度不得大于8mm。b、軌道加工時，兩平行軌道的接頭位置宜錯開。其錯開距離不應等于起重機前后輪的輪距。c、軌道切斷時，上部采用鋼鋸，鋸切、下部可用氧乙炔火焰切割器切割，或者采用砂輪切割機切割。d、當廠房有伸縮縫時，軌道也應在相應位置處加工一個伸縮縫斜接頭。斜接頭可采用標準魚尾板或夾板聯接。軌道接頭處的開孔尺寸、位置，應按公司標準圖集TY401第51頁（或52頁）開孔。e、軌道接頭端部

8、，無聯接板螺栓孔時，則應按標準魚尾板或夾板的孔距、孔徑進行鉆孔。f、軌道如采用彎鉤螺栓與吊車梁固定時，應預先在鋼軌上劃線鉆孔。3.5.2 質量要求：a、軌道目測平直。b、軌道開孔應用鉆頭鉆孔，禁止用氧乙炔火焰切割器割孔。c、鉆孔位置偏差不大于2mm。d、軌道接頭端面應平整、垂直。3.6 軌道吊裝一般采用電動卷揚機牽引鋼絲繩，通過扎掛在吊車梁標高以上的滑車，將軌道分別吊運到吊車梁上，吊裝時，應按照編號依次吊運就位。當有條件時，也可用流動式吊機依次吊裝就位，但必須考慮場地道路是否可行。也可將軌道集中于一處吊到吊車梁上后，再拖運到位的方法。3.7 軌道安裝3.7.1 施工順序a、疏通吊車梁上的預留孔

9、，梁面清掃干凈；b、將軌道和安裝用的零部件吊運到吊車梁上，鋪設就位；c、先鋪上鋼墊板、橡皮墊板，軌道放在墊板上，并用魚尾板或者焊接將軌道聯成一體；然后用壓板、螺栓將軌道與吊車梁聯結起來。并對軌道接頭進行修整。d、根據軌道安裝基準線，進行軌道找正找平、調直；e、復核跨度和傾斜度；f、按安裝圖要求，焊接固定方墊圈、鋼墊塊等。3.7.2 質量要求：3.7.2.1 軌道的實際中心線對吊車梁實際中心線的位置偏差不應超過10mm，且對鋼吊車梁不應超過腹板厚度的一半。 3.7.2.2 軌道的實際中心線對安裝基線的水平位置的偏差；對于通用橋式起重機、通用門式起重機和裝卸橋應小于5mm；對于梁式懸掛起重機應小于

10、3mm。3.7.2.3 起重機軌道跨度SO的偏差SO不應超過下列數值：當SO10m時，SO±3mm；SO10m時， SO± 3+0.25（SO10） mm；但最大不應超過±15mm。3.7.2.4 軌道頂面的縱向傾斜度：對于通用橋式起重機不應大于1/1000；對于通用門式起重機不應大于3/1000，每2m測一點，全行程高低差不應大于10mm。3.7.2.5 同一截面內兩平行軌道的標高相對差：對于通用橋式起重機、通用門式起重機和裝卸橋不應大于10mm：對于梁式懸掛起重機不應大于±5mm。 3.7.2.6 軌道頂面基準點的標高對于設計標高的偏差；對于通用橋式

11、起重機、通用門式起重機和裝卸橋不應超過±10mm；對于梁式懸掛起重機不應超過±5mm。3.7.2.7 用水平導向輪導向的起重機，其軌道沿長度方向在水平面內的彎曲，每2m測量長度內，不應超過±1mm。3.7.2.8 軌道接頭應符合下列要求：a、接頭采用對焊焊接時，焊條應符合鋼軌的材質要求，焊接質量應符合電弧焊的有關規定；接頭頂面及側面焊縫處均應打磨平整光滑；b、接頭采用魚尾板或與魚尾板規格相同的聯接板聯接時，接頭左、右、上三面的偏移均不應大于1mm，接頭間隙不應大于2mm； c、伸縮縫處軌道接頭的間隙應符合設計規定（如無規定時，一般廠房可取10mm）其偏差不應超過&

12、#177;1mm；d、用墊板支承的方鋼軌道，接頭處的墊板寬度（沿軌道長度方向）應比其他處增加一倍。3.7.2.9 鋼軌下用彈性墊板作墊層時，彈性墊板的規格和材質應符合設計規定。擰緊螺栓前，鋼軌應與彈性墊板貼緊；如有間隙，應在彈性墊板下加鐵板墊實；鐵板的長和寬度均應比彈性墊板大1020mm。 3.7.2.10 在鋼吊車梁上鋪設鋼軌時，鋼軌底面應與鋼梁頂面貼緊；如有空隙，其長度超過200mm時，應加鐵板墊實，鐵板長度不應小于100mm，寬度應大于軌道底面1020mm；每處鐵板不應超過三層，墊好后應與鋼梁焊接固定。3.7.2.11 兩平等軌道的接頭位置應錯開，其錯開距離不應等于起重機前后車輪的輪距。

13、3.7.2.12 龍門起重機和裝卸橋同一側兩根軌道的軌距偏差不應超過±2mm；其相對標高差不應大于1mm。3.7.2.13 混凝土吊車與軌道之間的混凝土灌漿層（或找平層）應符合設計規定，澆灌前吊車梁頂面應沖洗干凈。3.7.3 鋼軌接頭的焊接3.7.3.1 鋼軌焊接變形的控制a、在焊接前必須將鋼軌端頭用紫銅墊板和鋼墊板墊起4060mm，以保證在焊接完畢后，鋼軌能保持平直。在一般情況下，采用圖3所示做法。也可依照鋼軌的品種，長度和固定情況以及施焊時的環境溫度等因素來決定預先墊起的高度。圖3b、鋼軌接頭附近至少應有4檔壓板，先固定在吊車梁上。待焊完軌底部分以后松開壓板，將鋼軌端頭的墊高降低

14、到20mm，再擰緊壓板螺帽。當焊完軌腰后，即可松開壓板，拆除全部墊板、然后焊接軌頭部分，施焊時根據鋼軌恢復平直程度。決定是否再擰緊壓板螺帽。c、施焊時應注意下列事項：a）施焊時，必須隨時用鋼直尺檢查鋼軌接頭的變形情況，隨時調正接頭墊起的高度和緊松壓板來控制焊接變形。b）施焊前固定鋼軌接頭時，兩根鋼軌端頭之間所留的間隙是上寬下窄，并以軌底間隙為標準，不得小于12mm，一般控制在1214mm范圍內。c）必須使兩根鋼軌端頭對齊，不得有歪扭和錯開等現象。在整個施焊過程中，應嚴格檢查防止通長軌道有彎曲不直現象發生，并使兩根鋼軌中心線的位置在一條直線上。3.7.3.2 預熱與回火處理：a、預熱與回火均采用

15、氧乙炔焊炬圍繞軌頭、軌腰和軌底反復進行加熱。盡可能使鋼軌全截面加熱均勻，要特別注意軌底的加熱質量。b、預熱溫度為250左右，預熱范圍為兩根鋼軌端頭各2030mm。鋼軌焊接接頭的回火溫度為600700，回火處理范圍從焊縫中心算起兩邊各為40mm左右。c、回火溫度達到要求后，應立即采取保溫措施，使其緩冷到常溫。3.7.3.3 焊接a、焊接鋼軌接頭順序是由下向上，先軌底后軌腰、軌頭，最后修補周圍。b、焊接時采用的紫銅墊板、夾板、托板的構造見圖4。夾板、托板的寬度為80mm，厚度10mm左右，并在板中央與軌縫相對應的部位開一條槽，其尺寸如剖面圖aa所示。夾板、托板使用時，應緊密貼于軌道兩側。圖4c、采

16、用扁鋼或鋼筋制作 形彈簧鉗，用來固定夾板或托板。d、電焊條采用堿性低氫型（符合GB5117，高G5118，E5015，E5016或E6015，E6016）采用直流電源施焊時，應采用直流反接。e、每焊完一層焊道后，必須把熔渣清除干凈，才能施焊下一焊道。焊軌腰時，每焊完一根焊條，便清除一次熔渣以及夾板上的熔渣，在施焊每層焊道時，尤其是軌底焊道，中間應避免斷弧接頭，必須用一根焊條焊完。而且前后兩層焊道的施焊方向應相反。焊畢還應對焊縫周圍未焊飽滿之處進行補焊。f、軌道接頭應一次連續焊接完畢，如中途因故需中斷焊接時，在重新焊接時必須再預熱，整個焊接過程中應避免急劇冷卻現象，在回火處理后尚未冷卻前，須防止

17、雨水和冰雪淋打。3.7.3.4 鋼軌焊接接頭的磨平處理鋼軌接頭焊接并經回火處理后，應進行磨平處理，磨平工作可先用扁鑿鑿去過大的凸起部分，然后使用電動手持砂輪或角向砂輪機打磨、平齊、光滑。3.8 軌道接地軌道接地工作是在軌道敷設安裝結束后進行的一項重要工序，此項工作一般由電工操作完成。3.8.1 接地線安裝，應按照全國通用建筑標準設計（電氣裝置標準圖集86D563）接地裝置安裝TSJT85執行。詳見圖5所示。3.8.2 接地線安裝要求a、接地線敷設的位置，應不妨礙魚尾板的拆卸與檢修，不影響起重機的行走使用；b、接地線敷設前應矯正，敷設后應平整美觀，連接應牢靠；c、扁鋼與軌道焊接時，應焊在距軌頂1

18、00mm以下位置上，焊縫應平整、無夾渣、氣孔、間斷、未焊透和咬邊等現象，焊渣應除凈，焊接應牢靠并焊三面以上，焊條采用E5016、E5015；d、扁鋼的搭接長度為寬度的兩倍，圓鋼為直徑的六倍；e、接地線過伸縮縫處，應留有伸縮余量；f、接地線應與接地極連接，接地電阻不大于43.9 車擋安裝3.9.1 操作要點a、車擋的底板螺栓孔，應在現場根據實測吊車梁上的預留孔位置進行開孔；然后隨鋼軌及其聯接件一起吊到吊車梁上，就位固定；b、車擋應在起重機吊裝之前安裝妥當；c、直接焊于鋼軌上的車擋，必須使用堿性低氫型電焊條E5016、E5015并按要求施焊。圖53.9.2 技術要求同一跨端的兩車擋與起重機緩沖器均

19、應同時接觸。3.10 交工驗收3.0.1 交工驗收程序a、填寫安裝質量記錄表；基礎復檢記錄表（SJ2002）、起重機軌道安裝檢查記錄表（SJ2201）；b、填寫質量評定申報表；c、由分公司質量管理部門評定匯總后上報公司質量部，公司質量部根據需要可進行抽檢；d、甲方驗收交工。3.10.2 交工驗收標準a、GB50231機械設備安裝工程施工及驗收通用規范和GB50278-98起重設備安裝工程施工及驗收規范第三章；b、施工圖紙注明的有關技術標準和要求。4 安全注意事項 除嚴格遵守建筑安裝施工現場的各項標準化安全生產制度外，還應遵守下列安全規定。4.1 起重指揮人員必須持證指揮。4.2 電動卷揚機操作

20、人員必須持證操作，操作時要集中思想，聽從指揮，指揮信號不清不準隨意操作，操作人員不準隨便離開崗位。4.3 第一個導向輪要對準并垂直于電動卷揚機卷筒的中心，導向輪的內側不準站人。4.4 根據現場實際情況搭設腳手架、拉設安全繩或設置防護欄桿。4.5 軌道安裝屬于高處作業，因此嚴禁有高血壓，嚴重心臟病、癲癇病和深度近視眼等疾病的不宜高處工作者從事高空作業。4.6 吊裝軌道和零部件時，務必捆扎牢。吊裝區域用紅白帶圈圍，非操作人員嚴禁入內。4.7 電動機械和電動工具的使用電源必須進漏電開關，才可使用。4.8 腳手架的搭設必須符合規程要求，并經驗收合格后方可使用。附錄A用鋼卷尺測量跨度的修正值（補充件）跨

21、度（m）拉力值N（kgf）鋼尺截面尺寸（mm）修正值（mm）10×0.2513×0.215×0.215×0.2510.513.516.519.5102（10）222322221221110022.525.528.531.5153（15）6677566644442221注： 測量時所得鋼卷尺上的讀數加上修正值即為實際跨度； 測量時鋼卷尺和橋架溫度應一致，并不應受風力而飄動。附錄B用鋼卷尺測量跨度，鋼卷尺讀數不作修正的拉力值（補充件）鋼卷尺截面尺寸mm10×0.2012×0.2513×0.2015×0.2015

22、5;0.25每米重量kg/m0.01570.01960.02040.02360.0294跨度m拉力N（kgf）10.535.3（3.6）44.1（4.5）46.1（4.7）53.0（5.4）64.7（6.6）13.541.2（4.2）52.0（5.3）53.9（5.5）62.8（6.4）76.5（7.8）16.547.1（4.8）58.8（6.0）61.8（6.3）70.6（7.2）88.3（9.0）19.553.0（5.4）65.7（6.7）68.6（7.0）79.4（8.1）98.1（10.0）22.557.9（5.9）72.6（7.4）76.5（7.8）87.3（8.9）107.9（11

23、.0）25.562.8（6.4）78.5（8.0）82.4（8.4）95.1（9.7）117.7（12.0）28.567.7（6.9）85.3（8.7）89.2（9.1）103.0（10.5）127.5（13.0）31.572.6（7.4）91.2（9.3）95.1（9.7）116.7（11.9）135.3（13.8）附錄C表C1 輕軌、重軌、起重機鋼軌、魚尾板主要技術參數表（補充件）P型鋼軌 QU型鋼軌鋼軌輕軌（GB1126489）項目型號kg/m截面尺寸截面面積理論重量長度軌高底寬頭寬腰厚ACm2Wkg/mLmABCDmm963.5063.5032.105.9011.398.9457126

24、9.8569.8538.107.5415.5412.206101579.3779.3742.868.3319.3315.206102293.6693.6650.8010.7228.3922.3071030107.95107.9560.3312.3038.3230.10710重 軌（GB18118363）（GB2585-81公差部分） 項目型號kg/m截面尺寸截面面積理論重量長度軌高底寬頭寬腰厚Acm2Wkg/mLmABCDmm38134114681349.5038.7312，5，25431401147014.557.0044.6512，5，25501521327015.565.8051.511

25、2，5，25601761507316.577.4560.6412，5，25起 重 機 鋼 軌（YB/T5055-93）QU70120120702867.3052.809,9.5,10QU80130130803281.1363.6910.5,11,11.5QU10015015010038113.3288.9612,125QU12017017012044150.44118.1012，125魚尾板H高度 B厚度 D孔徑C側面與鋼軌中心線距離項目規格kg/m主要尺寸mm每塊加工后重量kg長度mmHBCD輕 軌 用 魚 尾 板（GB/T1126589）943.13816.05140.813851246.501219.05141.394091553.541725.43182.204092261.732230.40223.805103071.482435.17225.54561重 軌 用 魚 尾 板（GB18418563）3894.0340512415.577904394.0340512415.5779050104.2260592618.72820表C2 輕軌、重軌、起重機鋼軌、魚尾板主要技術參數表（參考件）鋼 軌A軌高 B底寬 C頭寬 D腰厚規格（型號）截面尺寸（mm）理論重量kg/m長度ABCD輕 軌（YB22263）5kg/m5044224