1、交通疏導方案一、項目概況翠福路市政道路工程位于珠海市前山片區，南北走向南起翠微西路，北止翠前北路一街，道路設計全長1047.16m，其中翠福路南段（K0+000K0+803.88，南起翠微西路，北止翠仙街）為城市支路，長度為803.88米規劃寬度為15米；翠福路北段（K0+803.88K1+047.16南起翠仙街，北止翠前北路一街）為小區道路，長度為243.28米，規劃寬度為12米。二、 道路現狀翠福路市政道路工程位于珠海市前山片區，南起翠微西路，北止翠仙街，全長803.88m規劃路幅寬度為15m。翠福路南段設計一號路以南（K0+009.33K0+323.70）現狀為“斷頭路”大量建筑、圍墻及

2、建筑垃圾侵占道路紅線范圍。翠福路南段設計一號以北（K0+323.7K0+794.72）市政設施相對完善，但局部路段人行道缺失，現有人行道磚鋪裝樣式陳舊，地下管網不滿足遠期規劃要求。翠福路道路為機動車道，水泥砼路面，現狀路面破損及病害較為普遍。翠福路交通流量不大，機非混行，交通較為混亂。沿線與翠前北路、翠仙街、翠峰街、祥福街、設計一號路、翠微西路、等道路相交。項目周邊主要道路情況如下：u 翠微西路位于項目南側，是前山片區城市支路道路，同時，也為東西向城市交通疏導和公共交通服務。u 翠仙街城市支路與本項目相接。u 翠峰街城市支路與本項目相接。u 祥福街城市支路與翠仙街、翠峰街相接。u 翠前北路為東

3、西向橫穿該片區，在本項目的北側，目前僅為雙向4車道。現狀設施：用地內靠近三臺石路西側有1處加油站，沿翠前北路、翠景路、翠微西路、三臺石路已通公共交通，人流集中處設置了公交站點。三、交通疏導規劃針對改造新建翠福路是連接翠前北路、翠微西路南北向的主要通道，為了在施工期間不影響位于翠福路南北兩端的翠前北路和翠微西路間交通網的正常交通秩序，保障此區域的交通暢通。本工程施工前，需在建設道路與現狀道路交錯相接處、交錯 T 形路口處以及施工道路上，均采取臨時交通疏導管制。臨時交通疏導主要從施工前分流交通疏導、施工期間施工道路線路上（K0+000-K0+416.11）段實行全封閉管制，其余路段施工期間不實行封

4、路管制，施工沿線與現狀交通道路匯交路口的交通疏導管制三個方面進行，具體規劃如下：1、擬建道路施工期間提前交通分流疏導1)針對擬建道路北向與翠仙街相接，南向翠微西路相匯，是翠福路通往翠前西路的主要通道，車輛往來頻率一般。為減輕施工期間的交通疏導壓力，施工期間提前在翠微西路與翠福路路交錯路口處設置路障。因道路（K0+000-K0+416.11）段實行全封閉管制，所以在此路段東側人行道上設置臨時道路方便沿途單位車輛通行。以減緩施工期間建設道路上的交通壓力。2）施工分為兩階段：第一階段：先全封閉（K0+000-K0+416.11）段（由北向翠福路方向行駛）施工，在東側人行道上設置臨時道路，采用活動護欄

5、隔離由翠福路南往北方向行駛通行；第二階段：道路其余路段采取不封閉的形式，以確保交通順暢。3）為確保安全，在施工區來車方向，施工區端部，用注水式塑料防撞墻在封閉范圍設置高度 1.5 米的防撞墻,防止失控車輛使入施工區內；施工范圍用采用彩鋼板防護墻，將工地與行人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工安全。4）在來車方向，中分帶施工區前100 米范圍用反光標志錐設置車輛改道過渡區，通過改道過渡區把車輛從雙向 2 車道通行改為臨時車道通行。在改道過渡區前方50米范圍設緩沖區，并分別在前方50米、200米設置提示標牌，同時設置各種指示、限速標志，提醒司機、限制車速。2、擬建道路與現狀道路交叉路口處的交通疏導為

6、保障施工期間擬建道路與現狀道路交錯路口位的交通暢通。施工期間，將新建道路與 T 形形交叉口位均用彩鋼板封閉，圍閉平面成弧形，東側人行道上留設便道寬 4 米，單向單車道，臨時機動車道與人行道用彩鋼板分隔，彩鋼板高 2.5 米，彩鋼鋼板間用角鋼連接，地面支撐用角鋼三角架支撐。3、施工道路內交通疏導針對新建道路施工沿線長度，施工期間，臨時交通疏導采用全封閉，設置臨時道路引導車輛、人流交通。即沿施工道路起點北向道路（K0+000-K0+416.11）作為施工位置，東側人行道上臨時道路作為臨時交通疏導道路。施工區域采用 2.5 米高彩鋼板分隔，彩鋼板間用角鋼連接，地面支撐用角鋼三角架支撐。四、交通疏導設

7、施的布置1、施工圍蔽與圍護根據現場施工環境情況，用組合彩鋼板進行圍蔽，用塑料水碼進行圍護，并在施工現場及交叉路口前 100 米、50 米、30 米處各設置道路封閉的標示。2、警示標志牌在距離施工地點約 100 米、50 米、30 米處各設置一道標志醒目的施工告示牌，內容為“前方施工，車輛慢行”，按道路交通標志和標線中的要求進行制作。告知過往司機前面路段正在施工，要求司機減慢車速，警惕行駛。3、限速警示標志牌在距離施工地段 100 米、50 米處各設置限速標志（限速20km/h），告知過往司機前面施工，減速至20km/h 慢行通過，注意安全。按道路交通標志和標線中的要求進行制作。告知過往車輛前方

8、路段正在施工，要求司機減慢車速，警惕行駛。4、雙向交通標志牌在交通疏導設計圖中所示位置設置雙向交通標志，按公路交通標志和標線設置手冊中的要求進行制作。5、注意危險標志牌在交通疏導設計圖中所示位置設置注意危險標志，按公路交通標志和標線設置手冊中的要求進行制作。6、防護警示設施在距離施工地段 100 米處安裝反光警示標志及警示燈，按公路交通標志和標線設置手冊制作，提示行人與車輛前面正在施工，注意安全。7、夜間照明及防護警示標志1）在車行通道內設置至少 3 盞白熾鎢燈以滿足該通道的照明要求，以方便車輛順利通過。2）在支墩上設置反光柱，并在柱頂安裝紅色警示燈及施工警示標志。8、施工期間交通疏導設施示樣

9、 施工圍蔽與圍護設施L100*3等邊角鋼組合彩 彩鋼板、高2.5米鋼板道路封閉標牌道路施工施工路段，注意危請按道行駛險，非機動車，行人請避讓讓道道路封閉塑料水碼警示標志路 攔五、交通疏導安全保障措施1、施工前要根據先封閉后施工的原則進行，即按相關要求對車道用彩鋼組合夾芯板進行圍蔽，按要求設置塑料水碼、警示標志、標牌后，方可安排施工人員進入人行天橋施工范圍內施工，且所有施工人員必須穿反光衣，佩戴安全帽。2、在公路旁側采用機械進行施工時須提高警惕，施工機械的任何部件不得侵入公路的安全范圍。3、在施工期間，安排專人維持施工范圍內的交通秩序，指揮車輛順利、快速通過施工區域，保持道路交通暢通。4、在規定

10、的位置設置交通設施，交通設施應交警部門的指導下安裝，保證安裝正確。5、做好施工范圍內的道路維護工作，如施工范圍內的車行道、人行道出現破損、積水及其他影響行人、車輛通行能力的情況，及時進行維修，使道路設施保持良好狀況，使道路保持暢通。6、施工用材料就近整齊堆放在圍蔽內，施工機械必須停放在指定的場地內，不得占用車道，影響交通。7、每天派專人打掃路面，將垃圾、廢料及剩余材料集中堆放，選擇在車少時段進行全面清理，用自卸汽車將其全部運走，決不阻塞施工現場的道路。8、派專人進行路面維修、灑水降塵，以保證路面交通順暢。六、交通組織部署一）施工期間交通管理措施1、施工區圍蔽采用護欄圍護，將工地與路人、車輛隔離

11、，保證路人、車輛及施工安全。2、所有施工區旁的繞行道路，應滿足車行寬度、高度要求，有明顯的導向指示標志，并設有警示燈、夜間主動發光警示標志，施工區圍欄靠車行一側，以 15m 左右的間隔安裝反光標志及警示燈。3、利用深夜時間進行大型機械的進退場等作業，盡量減少對交通的干擾。4、施工時積極與當地各級行政及公安部門交警合作，配合交警部門，組織力量及時引導、疏解交通，合理布置臨時交通，保證所需交通標志、標線及時安裝到位、投入使用，并設專人負責檢查，維護交通設施，及時維修、更換、補充各種設施和標志，確保有效的實施交通安全管理。在施工總平面布置和交通組織示意圖規定位置與本工程各通道入口處設置標志牌，指示人

12、行及車輛通行。5、完成一段施工，馬上清理一段路面，及時完善交通設施，盡快撤出施工現場，爭取早日還路于民。6、配合交通安全的宣傳，派出專職交通疏導人員，維持交通秩序，把施工期間的交通盡快疏解。7、設置多名專職維持交通人員，在施工期間 24 小時值班，指揮附近車輛和行人通行，保證城市支道交通順暢。8、施工材料及機械停放一律在施工范圍內，不準占用行車通道；機械進退場盡量選擇行車較少的時段，避免造成交通阻塞。9、每天派專人清掃施工現場和附近的道路，并且對現場的機動車道淋水。10、積極與當地交通管理部門取得聯系，及時發布交通公告。二）施工期間保障交通安全的措施1、施工前準備措施1）本著安全第一的原則，項

13、目部成立以安全第一責任人項目經理為組長、安全員、專職維持交通人員為組員的安全保暢領導小組。2）開工前安全技術培訓開工前，項目經理部對所有參加施工的人員進行了工前安全技術培訓，主要有以下內容：a、有關安全的法律、法規、安全作業規范；b、路面拓寬工程安全施工責任制和安全工作目標，管理辦法；c、交通安全技術實施方案、安全作業實施細則及有關常識；d、結合工程實際進行安全隱患及事故案例分析；e、事故應急措施和自救知識等。3）落實安全措施，將編制的安全技術實施方案報送主管部門審批。對批復后的交通安全技術實施方案進行必要的模擬演示，并將有關安全作業主要環節的責任落實到人。4）開工前要準備足夠的安全作業服裝、

14、設施、燈具與標志，并做到損壞故障時能及時補充或更換。上路作業前，要清點安全作業服飾及設施，核對數量及標志版面內容，檢查好示警燈具。進入現場的施工人員，必須按要求配戴安全帽及作業服，沒有按要求做的，不得進入現場并責令其改正。遇有上級檢查工作或外來人員參觀作業現場，應由接待部門負責，準備好足夠的作業服和安全帽，并講述有關安全注意事項后方可進入現場。5）用于路面施工的車輛應噴涂符合標準的反光油漆或粘貼規定顏色和強度4 級以上的反光膜，并保持表面清潔能夠明鮮辨認。用于交通安全巡邏、混合料運輸車等車輛，需掛有移動作業標志（黃色閃光警燈）于車輛頂部或后方車輛明顯可見處，上路時，必須開啟。施工車輛停放時，應

15、限制在作業區內或施工方案明確的其他允許停放車輛的場地，并按規定設立臨時標志。在夜間，施工車輛及設備盡量不停放在作業區的行車道內，避免誤入作業區的車輛對停放車輛構成傷害。6）在施工過程中要充分考慮對運營車輛和作業人員安全的各種影響因素，并有足夠的措施，避免出現安全事故。要以盡可能短的工期完成作業任務，減少道路封閉的時間，及早恢復正常通行秩序，減少事故發生的機會。在不利季節和可能發生不利氣候條件的期間進行公路路面施工，安全技術方案的制定和組織實施更要嚴格和謹慎，應嚴格把守“安全第一、預防為主”和“安全為了生產、生產確保安全”的原則。7）車輛分道標志水馬與反光標志錐相互間隔擺放的方式，水馬間距為 5

16、 米 1個，反光錐 0.5 米 1 個,水馬、反光錐間隔擺放。在通車車道內，把原2車道分為臨時車道通行車道，并在改道入口處，中央分隔帶護欄板上設置紅色閃爍警示燈，限速 20 公里標志牌。為防止隔離設施、標志、標牌倒、歪、錯位，交通保暢人員在每天的早上 7 點、中午 2 點、下午 7 點對隔離對其進行檢查修正。8）在夜間施工期間，防止施工使用照明設備直接對面照向通行車輛。9）成立專門的施工保暢小組 24 小時在現場疏導巡查，及時處理各種被損壞的標志、標牌、分道標志等。10）其他方面：緊密配合路政、交警部門，做好安全保暢工作。三）機動車輛交通管理措施1）加強對施工現場車輛的管理，施工現場的施工用車

17、和生活用車，要制作有號碼統一的通行證或標志，實行憑證進入現場制度；對駕駛員和車輛，要造冊登記備案，便于管理；混凝土澆灌施工時，要先制訂施工運輸方案和交通安全措施；根據實際情況，向當地及沿線交通管理部門報告，邀請他們到施工現場或沿線主要地段指揮，維護秩序。同時施工運輸單位的主管領導、交通安全員和調度要到施工現場指揮、協調，確保安全，完成施工生產及運輸任務。2）加強對駕駛員的管理。駕駛員除了要嚴格遵守道路交通法規和交通管理部門的規章制度外，在行車中要做到“八不”，即：不酒后開車；不強行超車；不把車交給非司機駕駛；不開斗氣車；不開疲勞車；不帶故障出車；不超速行駛；不打手提電話，養成良好的駕駛作風。同時駕駛員要愛護車輛，保持午況良好，車容整潔，保證足夠的休息時間。對單位和駕駛員要簽訂交通安全責任書，齊抓共管，責任到人，防止交通事故的發生。3）加強