1、淺談鐵路建設中的施工便道摘要：為了滿足鐵路建設過程中的施工要求，在施工過程中，除了要充分利用周邊既有道路外，還需要進行新建便道施工及對原有道路進行整修或者拓寬。本文通過對鐵路建設中施工便道對鐵路建設施工中的重要性及一些指標進行簡要的分析。關鍵詞:鐵路建設；施工便道；1、鐵路建設中施工便道對施工過程中的重要影響及施工便道的重要性鐵路建設施工項目一般特點是線路長、施工工點多，受地理條件影響很大，有些工點現有道路無法到達施工工點，致使施工材料、機械設備等無法到達施工工點。鐵路建設施工中還有一大特點就是土石方量巨大，填挖不平衡。路塹、隧道、橋梁樁基等的挖方需要通過相關道路，將碴土運至填方段或者棄碴場，

2、填方段則需要自取土場或挖方段取土，通過相關道路運至填方段。此外，鐵路線路沿線設置的各種大臨工程如材料廠、混凝土拌合站、施工駐地等均需要通過相關道路與主體工程相連接。為了滿足施工需求，除了利用原有周邊道路外，還需要重新修建施工便道或既有道路進行整修及拓寬。新建便道主要通往各施工工點，如隧道、橋梁及大臨工程的引入線及并行于鐵路線路的貫通道路。當施工工點位置遠離公路時，需要利用既有鄉村道路作為運輸主干道，既有道路如果路況比較差，就需要對道路進行整修或者拓寬。施工便道與取棄土場、材料廠、施工駐地等都屬于為主體工程施工服務的臨時工程，如果施工便道無法到達各施工工點，主體工程施工中將受到嚴重影響或者將無法

3、進行正常施工。尤其是在多山地區修建鐵路，受地形條件影響，需要新建大量施工便道，其合計公里數甚至超過鐵路工程本身的長度，從而保證主體施工中的材料正常運輸工作。2、施工便道的分類及選線原則鐵路建設施工中為維持短期通車而修建的施工便道，一般采用較低的建筑標準，通常在達到預期的使用目的后，即拆除、廢棄或留給地方進行使用。2.1 施工便道分類根據地形不同，施工便道一般分為平原區施工便道、丘陵區施工便道和山嶺區施工便道三類，施工便道質量的好壞攸關鐵路建設主體工程的進展，在進行平、縱、橫三面設計時，我們應該遵循“安全、經濟、適用、少破壞環境”的原則，結合實地地形，靈活采用線形指標。一般以半掛車滿載為設計荷載

4、，平原區采用三、四等公路設計標準，丘陵區和山嶺區則在四等和四等外公路標準靈活處理；路基、排水設施質量應按高標準控制；路面常采用成本較低、易于就地取材的泥結石路面或碎（礫）石路面。2.2 選線原則（ 1）平曲線線形指標為了保證各種機械安全、順利行駛，平曲線設計應能適應長、短車的轉彎規律，并結合地形、地物，力求達到工程建設和營運的經濟性要求。（ 2）縱斷面線形指標。縱斷面設計應能使重車、施工機械順利爬坡，路線起伏綜合考慮農田水利和環境方面的特殊要求，在保證路基強度和穩定性前提下，爭取填挖平衡，節省土石方及其他工程量，降低工程造價。一般縱斷面主要線形指標包括縱坡、豎曲線半徑及長度。平原區地形的基本線

5、形應是短捷順直，一般應采用便捷的直線，較大半徑的曲線，中間加人緩和曲線的線形。凡需要轉向處，應在較遠處開始偏離，使偏角小而線形平順。山嶺地區山高谷深，地形較復雜，同時地質、氣候、水文等變化較大，這些均影響到路線的布設。但山嶺區大多山脈水系清晰，路線方向明確，一般確定起點和終點后，路線多順山沿河布設，必要時橫越山嶺。沿河布設時，應選擇支溝較小、較少，地質、水文條件良好的河岸且應充分利用地形寬坦的臺地，沿河線應注意線位高于最高洪水水位，在水文資料不充分、經驗不充足時，優先選擇高線位；越嶺線的特點是路線需克服很大的高差，翻越山嶺時，一般宜選擇兩側易于展線的低埡口。丘陵地區山丘連綿，崗坳交錯，地面起伏

6、較大，一般自然坡度較陡，具有低山區的特點。路線平、縱面大部分受地形限制，路線走向不如山嶺區明顯，平面多曲折，縱面多起伏采用技術指標的活動范圍較大。選線時要注意協調好平、縱斷面的關系，使平曲線滿足加長車輛的最小轉彎半徑，橫向挖填土石方應盡量平衡，縱坡應能滿足重車的最大爬破能力；攀山路線應盡量選在向陽坡面，少考慮路線過長的盤山路線；盡量繞避水系發育或有不明流量的山澗溪流段，更不能發生與水爭路的現象。3、施工便道引發的水土流失3.1 施工便道造成水土流失的原因鐵路建設施工中施工便道要求的等級比較低，在修建和使用中都是重型施工車輛進行施工或運輸，對地表擾動比較大，在修建過程中改變了原始地表，破壞了地表

7、的植被，從而容易引起水土流失，如若不在施工中加以管理，土石方隨地進行取棄，施工車輛及運輸車輛隨意進行行駛，不及時采取平整治理及植被恢復等防護措施，不但使已破壞的地表難以恢復，還會加劇水土流失。尤其是在多山地區進行修建鐵路由于施工便道較長，所引發的的水土流失不可小視。3.2 施工便道水土流失防止措施為了充分體現“預防為主”的水土保持工作方針，首先應結合施工的實際情況，對本工程土石方進行充分的合理調配，當挖方土質符合填料要求時，要合理利用挖方，做到利用挖方作為填方，以減少取土場及棄碴場的數量，從而減少施工便道，施工便道的設置應因地制宜、防治結合、全面布局。具體措施如下：（ 1）要充分利用各施工工點周邊既有道路作為運輸道路，從而減少再次修建新建便道，減少便道的數量及長度。（ 2）要提前了解當地規劃情況，盡量利用規劃道路作為施工便道，以免以后再次對水土的破壞。（ 3）修建便道時，要合理利用土