1、廣鐵運輸處廣鐵運輸處高鐵技規行車組織 廣州鐵路（集團）公司廣州鐵路（集團）公司Guangzhou Railway (Group) corporation運輸處運輸處 2014年8月廣鐵運輸處廣鐵運輸處適用范圍適用范圍200km/h以下鐵路以下鐵路（僅運行動車組列（僅運行動車組列車的鐵路除外）車的鐵路除外）200km/h及以上鐵及以上鐵路、路、200km/h以下以下僅運行動車組列車僅運行動車組列車的鐵路的鐵路廣鐵運輸處廣鐵運輸處編寫原則編寫原則貨物列車開行內容貨物列車開行內容非正常行車組織非正常行車組織場景場景流程流程廣鐵運輸處廣鐵運輸處章節結構調整章節結構調整1 1基本要求基本要求2 2編組列

2、車編組列車3 3調度指揮調度指揮4 4列車運行列車運行5 5限速管理限速管理6 6調車工作調車工作7 7施工維修施工維修8 8災害天氣行車災害天氣行車9 9設備故障行車設備故障行車1010非正常行車組織非正常行車組織1111救援救援廣鐵運輸處廣鐵運輸處目視目視模式模式引導引導模式模式隔離隔離模式模式隨時能隨時能停車的停車的速度速度最高不超過最高不超過40 km/h40 km/h廣鐵運輸處廣鐵運輸處第第286286條條 進站信號機外制動距離內，進站方向為超過進站信號機外制動距離內，進站方向為超過66的下坡道，的下坡道，而接車線末端無隔開設備時，禁止辦理相對方向同時接車和同方而接車線末端無隔開設備

3、時，禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發接列車（僅運行動車組列車的區段除外）。向同時發接列車（僅運行動車組列車的區段除外）。 在接發列車的同時，接入列控車載設備及列車運行監控裝置在接發列車的同時，接入列控車載設備及列車運行監控裝置（LKJLKJ）均故障的動車組列車、制動力部分切除的動車組列車、）均故障的動車組列車、制動力部分切除的動車組列車、列車運行監控裝置（列車運行監控裝置（LKJLKJ）或軌道車運行控制設備（）或軌道車運行控制設備（GYKGYK）故障）故障的其他列車，而接車線末端無隔開設備時，禁止辦理相對方向同的其他列車，而接車線末端無隔開設備時，禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發接

4、列車。時接車和同方向同時發接列車。廣鐵運輸處廣鐵運輸處第第334334條條 高速鐵路僅運行動車組列車的區段，天窗結束后開行動車組高速鐵路僅運行動車組列車的區段，天窗結束后開行動車組列車前，應開行確認列車，確認列車開行納入列車運行圖。其他列車前，應開行確認列車，確認列車開行納入列車運行圖。其他區段，天窗結束后首趟列車不準為動車組列車；擾動道床不能預區段，天窗結束后首趟列車不準為動車組列車；擾動道床不能預先軋道的線路、道岔施工區段，施工開通后第一趟列車不準為旅先軋道的線路、道岔施工區段，施工開通后第一趟列車不準為旅客列車。客列車。廣鐵運輸處廣鐵運輸處第第409409條條 在雙線區間，列車應按左側單

5、方向運行。僅限于整理列車運在雙線區間，列車應按左側單方向運行。僅限于整理列車運行時，方可使列車反方向運行；但旅客列車僅在正方向區間的線行時，方可使列車反方向運行；但旅客列車僅在正方向區間的線路封鎖、發生自然災害、因事故中斷行車，以及正方向設備故障路封鎖、發生自然災害、因事故中斷行車，以及正方向設備故障嚴重影響列車運行秩序而反方向自動站間閉塞設備良好等特殊情嚴重影響列車運行秩序而反方向自動站間閉塞設備良好等特殊情況下，經調度所值班主任（值班副主任）準許，方可反方向運行。況下，經調度所值班主任（值班副主任）準許，方可反方向運行。廣鐵運輸處廣鐵運輸處第第279279條條 動車組列車按動車組列車按LK

6、JLKJ方式運行及動車組以外的列車，在信號機方式運行及動車組以外的列車，在信號機常態點燈的區段，進入閉塞分區的行車憑證為出站或通過信號機常態點燈的區段，進入閉塞分區的行車憑證為出站或通過信號機顯示的允許運行的信號；在信號機常態滅燈的區段，進入區間的顯示的允許運行的信號；在信號機常態滅燈的區段，進入區間的行車憑證為出站信號機或線路所通過信號機顯示的允許運行的信行車憑證為出站信號機或線路所通過信號機顯示的允許運行的信號，信號機應點燈。號，信號機應點燈。廣鐵運輸處廣鐵運輸處廣鐵運輸處廣鐵運輸處廣鐵運輸處廣鐵運輸處第第329329條按以下原則調整施工作業條按以下原則調整施工作業防護方式：高速鐵路取消響

7、墩、防護方式：高速鐵路取消響墩、鄰線作業標。僅運行動車組列車鄰線作業標。僅運行動車組列車的線路不設置移動減速信號防護。的線路不設置移動減速信號防護。廣鐵運輸處廣鐵運輸處客列尾客列尾運轉車長運轉車長第第246246條條動車組以外的旅客列車應安裝列動車組以外的旅客列車應安裝列尾裝置。特殊情況下，無法安裝尾裝置。特殊情況下，無法安裝或使用列尾裝置時，應制定具體或使用列尾裝置時，應制定具體辦法。辦法。廣鐵運輸處廣鐵運輸處中心操作中心操作車站調車車站調車操作操作車站操作車站操作區域控制區域控制CTCCTC系統系統控制模式控制模式廣鐵運輸處廣鐵運輸處第第207207條條 高速鐵路車站分為集控站、非集控站。

8、高速鐵路車站分為集控站、非集控站。 按調度集中基本操作方式，由列車調按調度集中基本操作方式，由列車調度員直接辦理接發列車作業的車站（線路度員直接辦理接發列車作業的車站（線路所）為集控站，其他車站（線路所）為非所）為集控站，其他車站（線路所）為非集控站。集控站。廣鐵運輸處廣鐵運輸處第第206206條條 遇下列情況可轉為非常站控模式：遇下列情況可轉為非常站控模式： 1 1調度集中設備故障；調度集中設備故障； 2 2行車設備施工、維修需要時；行車設備施工、維修需要時； 3 3發生危及行車安全的情況需要時。發生危及行車安全的情況需要時。廣鐵運輸處廣鐵運輸處第第212212條條 遇發生影響行車的設備故障

9、（列車設遇發生影響行車的設備故障（列車設備故障除外）時，原則上應先處理故障，備故障除外）時，原則上應先處理故障，后組織行車。設備故障暫時無法修復，確后組織行車。設備故障暫時無法修復，確需組織行車時，應根據有關行車限制條件需組織行車時，應根據有關行車限制條件組織行車。組織行車。廣鐵運輸處廣鐵運輸處第第221221條條 集控站設車務應急值守人員，由車務集控站設車務應急值守人員，由車務具有車站值班員職名的人員擔任。具有車站值班員職名的人員擔任。 車務應急值守人員在車站行車室（設車務應急值守人員在車站行車室（設置有調度集中車站控制終端的處所）值守。置有調度集中車站控制終端的處所）值守。具體值守工作制度

10、由鐵路局規定。具體值守工作制度由鐵路局規定。車務應急車務應急值守人員值守人員電務電務應急應急值守值守人員人員ByebyeByebye廣鐵運輸處廣鐵運輸處第第241241條條 旅客列車、回送客車底不準編掛貨車，旅客列車、回送客車底不準編掛貨車，編入的客車車輛最高運行速度等級必須符編入的客車車輛最高運行速度等級必須符合該列車規定的速度要求。合該列車規定的速度要求。 旅客列車中，與機車相連接的客車端旅客列車中，與機車相連接的客車端門及編掛在列車尾部的客車后端門須加鎖。門及編掛在列車尾部的客車后端門須加鎖。動車組列車駕駛室與旅客乘坐席間的門須動車組列車駕駛室與旅客乘坐席間的門須鎖閉。鎖閉。廣鐵運輸處廣

11、鐵運輸處第第270270條條 發布調度命令的基本規定：發布調度命令的基本規定： 1 1調度命令發布前，應詳細了解現場情況，聽取有關人員的意見，命令內調度命令發布前，應詳細了解現場情況，聽取有關人員的意見，命令內容、受令處所必須正確、完整、清晰。容、受令處所必須正確、完整、清晰。2 2使用計算機、傳真機發布調度命令時，命令接受人員確認無誤后應及時使用計算機、傳真機發布調度命令時，命令接受人員確認無誤后應及時反饋回執。反饋回執。3 3使用電話發收調度命令時，應填記使用電話發收調度命令時，應填記調度命令登記簿調度命令登記簿（附件（附件2 2），指），指定受令人員中一人復誦，并記明發收人員姓名及時刻。

12、定受令人員中一人復誦，并記明發收人員姓名及時刻。4 4列車調度員應使用調度命令無線傳送系統向司機發布書面調度命令，司列車調度員應使用調度命令無線傳送系統向司機發布書面調度命令，司機應及時簽認接收，不再與列車調度員核對，有疑問時，須立即詢問列車機應及時簽認接收，不再與列車調度員核對，有疑問時，須立即詢問列車調度員。無線傳送系統故障時，可按規定使用語音記錄裝置良好的列車無調度員。無線傳送系統故障時，可按規定使用語音記錄裝置良好的列車無線調度通信設備發布，司機接到命令后，須與列車調度員核對。由車站交線調度通信設備發布，司機接到命令后，須與列車調度員核對。由車站交付的調度命令，車站值班員可使用調度命令

13、無線傳送系統或按規定使用語付的調度命令，車站值班員可使用調度命令無線傳送系統或按規定使用語音記錄裝置良好的列車無線調度通信設備向司機轉達。音記錄裝置良好的列車無線調度通信設備向司機轉達。5 5已發布的調度命令，遇有錯、漏或變化時，必須取消前發命令，重新發已發布的調度命令，遇有錯、漏或變化時，必須取消前發命令，重新發布全部內容的調度命令。布全部內容的調度命令。廣鐵運輸處廣鐵運輸處第第271271條條 發布行車調度命令的規定：發布行車調度命令的規定： 1 1調度命令必須在列車進入關系區間（站）前交付；在未確認司機已收到調度命令必須在列車進入關系區間（站）前交付；在未確認司機已收到調度命令（得到回執

14、）前，不得開放接發該次列車的出站或進站信號。調度命令（得到回執）前，不得開放接發該次列車的出站或進站信號。2 2作為行車憑證的調度命令，在接發列車進路準備妥當后，方可向司機發作為行車憑證的調度命令，在接發列車進路準備妥當后，方可向司機發布（轉達）。布（轉達）。3 3使用調度命令無線傳送系統傳送行車憑證，列車調度員辦理接發列車時，使用調度命令無線傳送系統傳送行車憑證，列車調度員辦理接發列車時，由列車調度員傳送，車站值班員辦理接發列車時，由車站值班員傳送。由列車調度員傳送，車站值班員辦理接發列車時，由車站值班員傳送。4 4對跨鐵路局（調度臺）的列車，接車局（調度臺）列車調度員可委托鄰對跨鐵路局（調

15、度臺）的列車，接車局（調度臺）列車調度員可委托鄰局（調度臺）列車調度員轉發調度命令，接車局（調度臺）要將需轉發的局（調度臺）列車調度員轉發調度命令，接車局（調度臺）要將需轉發的調度命令號碼和內容發給鄰局（調度臺），鄰局（調度臺）將受令情況向調度命令號碼和內容發給鄰局（調度臺），鄰局（調度臺）將受令情況向接車局（調度臺）列車調度員通報。接車局（調度臺）列車調度員通報。5 5遇調度命令需跨鐵路局（調度臺）執行時，發布調度命令的列車調度員遇調度命令需跨鐵路局（調度臺）執行時，發布調度命令的列車調度員須發布給列車擔當全區段的調度命令，需要列車運行前方各調度指揮區段須發布給列車擔當全區段的調度命令，需要

16、列車運行前方各調度指揮區段掌握和執行的調度命令，還應將調度命令抄知相關調度臺。掌握和執行的調度命令，還應將調度命令抄知相關調度臺。6 6更換機車或變更限速條件時，應由有關鐵路局列車調度員重新發給相關更換機車或變更限速條件時，應由有關鐵路局列車調度員重新發給相關調度命令。途中乘務人員換班時，應將調度命令內容交接清楚。調度命令。途中乘務人員換班時，應將調度命令內容交接清楚。廣鐵運輸處廣鐵運輸處第第272272條條 發布施工、維修作業調度命令的規定：發布施工、維修作業調度命令的規定：1 1列車調度員根據施工、維修日計劃及開始作業的請求，發布列車調度員根據施工、維修日計劃及開始作業的請求，發布準許進行

17、施工、維修作業調度命令。準許進行施工、維修作業調度命令。2 2施工作業結束并銷記后，列車調度員應及時發布施工作業施工作業結束并銷記后，列車調度員應及時發布施工作業結束的調度命令。天窗維修作業在指定時間內完成銷記時，列結束的調度命令。天窗維修作業在指定時間內完成銷記時，列車調度員不再發布維修作業結束的調度命令。車調度員不再發布維修作業結束的調度命令。3 3施工開通后有第施工開通后有第1,2,31,2,3列限速要求的列車，由列車調度列限速要求的列車，由列車調度員單獨發布限速調度命令。員單獨發布限速調度命令。4 4因施工提前、延遲或其他原因造成運行揭示調度命令與實因施工提前、延遲或其他原因造成運行揭

18、示調度命令與實際限速、行車方式或設備不符時，列車調度員應取消前發運行際限速、行車方式或設備不符時，列車調度員應取消前發運行揭示調度命令，向有關司機、車站值班員、施工負責人重新發揭示調度命令，向有關司機、車站值班員、施工負責人重新發布全部內容的調度命令；相符時仍按前發運行揭示調度命令執布全部內容的調度命令；相符時仍按前發運行揭示調度命令執行。行。廣鐵運輸處廣鐵運輸處第第273273條條 發布運行揭示調度命令的規定：發布運行揭示調度命令的規定：1 1運行揭示調度命令是指由調度所施工調度發布的涉運行揭示調度命令是指由調度所施工調度發布的涉及限速、行車方式發生變化和設備變化的調度命令。及限速、行車方式

19、發生變化和設備變化的調度命令。2 2運行揭示調度命令應包括時間、地點、因由、速運行揭示調度命令應包括時間、地點、因由、速度、行車方式變化、設備變化等內容，機務部門應根度、行車方式變化、設備變化等內容，機務部門應根據運行揭示調度命令及時將有關內容寫入據運行揭示調度命令及時將有關內容寫入ICIC卡。卡。3 3發布運行揭示調度命令，不得含有與受令處所無發布運行揭示調度命令，不得含有與受令處所無關的內容和命令。關的內容和命令。廣鐵運輸處廣鐵運輸處第第288288條條 動車組列車在車站辦理客運業務時，動車組列車在車站辦理客運業務時，須固定股道、固定站臺、固定停車位置。須固定股道、固定站臺、固定停車位置。

20、動車組列車遇特殊情況需變更辦理客運業動車組列車遇特殊情況需變更辦理客運業務的固定股道時，須經調度所值班主任務的固定股道時，須經調度所值班主任（值班副主任）準許。（值班副主任）準許。廣鐵運輸處廣鐵運輸處第第289289條條 在動車組列車運行時段內，特殊情況需開在動車組列車運行時段內，特殊情況需開行路用、救援列車（利用動車組、單機擔當救行路用、救援列車（利用動車組、單機擔當救援時除外）時，列車調度員口頭通知鄰線會車援時除外）時，列車調度員口頭通知鄰線會車范圍內運行的動車組列車司機限速范圍內運行的動車組列車司機限速160 km/h160 km/h運運行。行。廣鐵運輸處廣鐵運輸處第第303303條條

21、高速鐵路車站（線路所）向銜接的其他線高速鐵路車站（線路所）向銜接的其他線路車站（線路所）發出列車時，有關行車憑證路車站（線路所）發出列車時，有關行車憑證按高速鐵路規定執行；高速鐵路銜接的其他線按高速鐵路規定執行；高速鐵路銜接的其他線路車站（線路所）向高速鐵路車站（線路所）路車站（線路所）向高速鐵路車站（線路所）發出列車時，有關行車憑證按其他線路規定執發出列車時，有關行車憑證按其他線路規定執行。行。廣鐵運輸處廣鐵運輸處第第320320條條 機車車輛停留。機車車輛停留。1 1有動車組以外的旅客列車上線運行的高速鐵路，在動車組運有動車組以外的旅客列車上線運行的高速鐵路，在動車組運行時段，除動車組、旅

22、客列車車底及本務機車外，車站正線、行時段，除動車組、旅客列車車底及本務機車外，車站正線、到發線不應停留其他機車車輛。特殊情況下確需在到發線停留到發線不應停留其他機車車輛。特殊情況下確需在到發線停留時，由鐵路局制定相應安全措施。時，由鐵路局制定相應安全措施。2 2僅運行動車組列車的高速鐵路，在動車組運行時段，車站僅運行動車組列車的高速鐵路，在動車組運行時段，車站正線、到發線不應停留動車組以外的其他機車車輛。特殊情況正線、到發線不應停留動車組以外的其他機車車輛。特殊情況下確需在到發線停留時，由鐵路局制定相應安全措施。下確需在到發線停留時，由鐵路局制定相應安全措施。3 3臨時停留公務車線路上的道岔應

23、開通不能進入該線的位置臨時停留公務車線路上的道岔應開通不能進入該線的位置并加鎖。集中聯鎖的道岔可在控制臺上進行單獨鎖閉。并加鎖。集中聯鎖的道岔可在控制臺上進行單獨鎖閉。4 4安全線上禁止停留機車車輛。安全線上禁止停留機車車輛。廣鐵運輸處廣鐵運輸處第第321321條條 機車車輛防溜。機車車輛防溜。1 1動車組防溜動車組防溜（1 1）動車組無動力停留時，有停放制動裝置的動車組，由司機）動車組無動力停留時，有停放制動裝置的動車組，由司機負責將動車組處于停放制動狀態；動車組無停放制動裝置或在負責將動車組處于停放制動狀態；動車組無停放制動裝置或在坡度為坡度為2020以上的區間無動力停留時，由司機通知隨車

24、機械師以上的區間無動力停留時，由司機通知隨車機械師進行防溜，防溜時應使用止輪器牢靠固定。進行防溜，防溜時應使用止輪器牢靠固定。（2 2）重聯動車組在設置止輪器防溜時，僅設置前列。）重聯動車組在設置止輪器防溜時，僅設置前列。（3 3）如需在同一股道內停留兩列不重聯的動車組時，兩列動）如需在同一股道內停留兩列不重聯的動車組時，兩列動車組間應間隔不小于車組間應間隔不小于20 m20 m的安全防護距離（動車段、動車所內的安全防護距離（動車段、動車所內的股道除外），并分別做好防溜。的股道除外），并分別做好防溜。（4 4）動車段（所）內動車組防溜辦法由鐵路局規定。）動車段（所）內動車組防溜辦法由鐵路局規定

25、。廣鐵運輸處廣鐵運輸處2 2車輛防溜車輛防溜（1 1）車輛在車站停留時，應連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力）車輛在車站停留時，應連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動機，并以鐵鞋牢靠固定。特殊情況下分組停放時，應分別制動機，并以鐵鞋牢靠固定。特殊情況下分組停放時，應分別采取防溜措施。采取防溜措施。（2 2）一批作業中臨時停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制）一批作業中臨時停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制動機或以鐵鞋止輪。動機或以鐵鞋止輪。（3 3）調車作業實行）調車作業實行“誰作業、誰防溜（撤除）誰作業、誰防溜（撤除）”的原則，防的原則，防溜措施的設置和撤除由調車人員（機車及自輪運轉特種設備為溜措施

26、的設置和撤除由調車人員（機車及自輪運轉特種設備為司機，其他無調車人員的為設備使用單位人員）負責。司機，其他無調車人員的為設備使用單位人員）負責。廣鐵運輸處廣鐵運輸處3 3機車及自輪運轉特種設備在車站停留時，由司機機車及自輪運轉特種設備在車站停留時，由司機負責將其保持制動（防溜）狀態，并按規定采取止輪負責將其保持制動（防溜）狀態，并按規定采取止輪措施。措施。4 4施工路用車輛及自輪運轉特種設備需在車站停留施工路用車輛及自輪運轉特種設備需在車站停留時，使用單位應派人負責看守。其他車輛在車站到發時，使用單位應派人負責看守。其他車輛在車站到發線停留時，由車站人員（車務應急值守人員或其他勝線停留時，由車

27、站人員（車務應急值守人員或其他勝任人員）對其防溜措施進行檢查、確認。任人員）對其防溜措施進行檢查、確認。廣鐵運輸處廣鐵運輸處第第322322條條 防溜器具管理。防溜器具管理。1 1車站行車室必須配備足夠良好的防溜器具，由車站車站行車室必須配備足夠良好的防溜器具，由車站值班員（車務應急值守人員）負責保管和交接。有關值班員（車務應急值守人員）負責保管和交接。有關作業人員領取、使用、交回時，須辦理登記交接手續，作業人員領取、使用、交回時，須辦理登記交接手續，領取（交回）人與保管人共同清點數量、編號無誤，領取（交回）人與保管人共同清點數量、編號無誤，確認狀態良好后分別簽認。確認狀態良好后分別簽認。2

28、2車站值班員（車務應急值守人員）須在行車室對車站值班員（車務應急值守人員）須在行車室對停留車及其防溜情況進行揭示。作業人員采取或撤除停留車及其防溜情況進行揭示。作業人員采取或撤除防溜措施后，應立即告知車站值班員（車務應急值守防溜措施后，應立即告知車站值班員（車務應急值守人員），一批作業結束后雙方進行簽認。人員），一批作業結束后雙方進行簽認。廣鐵運輸處廣鐵運輸處第第330330條條 施工路用列車上線。施工路用列車上線。1 1施工路用列車進入高速鐵路運行必須裝備列車運行監控裝置施工路用列車進入高速鐵路運行必須裝備列車運行監控裝置（LKJLKJ）或軌道車運行控制設備（）或軌道車運行控制設備（GYKG

29、YK）、機車綜合無線通信設）、機車綜合無線通信設備，未裝設或設備故障的禁止進入高速鐵路運行。備，未裝設或設備故障的禁止進入高速鐵路運行。2 2施工路用列車上線運行應納入施工、維修日計劃，并向調施工路用列車上線運行應納入施工、維修日計劃，并向調度所提供度所提供自輪運轉特種設備運行、作業計劃表自輪運轉特種設備運行、作業計劃表，注明發站、，注明發站、到站、編組、運行徑路、作業地點及轉線計劃并經主管業務處到站、編組、運行徑路、作業地點及轉線計劃并經主管業務處審核批準。未提供審核批準。未提供自輪運轉特種設備運行、作業計劃表自輪運轉特種設備運行、作業計劃表或或內容不全的，禁止進入高速鐵路運行。內容不全的，

30、禁止進入高速鐵路運行。3 3施工路用列車司機及有關人員應配備施工路用列車司機及有關人員應配備GSMRGSMR手持終端，開手持終端，開車前將聯系號碼報告列車調度員和相關車站值班員。施工路用車前將聯系號碼報告列車調度員和相關車站值班員。施工路用列車有關人員間應相互通報聯系方式，并進行通話試驗。列車有關人員間應相互通報聯系方式，并進行通話試驗。廣鐵運輸處廣鐵運輸處第第331331條條 向封鎖區間開行施工路用列車時，列車進入封鎖區間向封鎖區間開行施工路用列車時，列車進入封鎖區間的行車憑證為調度命令。該命令中應包括列車車次、停車地點、的行車憑證為調度命令。該命令中應包括列車車次、停車地點、到達車站的時刻

31、等有關事項。需限速運行時在命令中一并注明。到達車站的時刻等有關事項。需限速運行時在命令中一并注明。第第332332條條 施工路用列車接發。施工路用列車接發。1 1在常態滅燈的區段，接發施工路用列車時，進站信號機、出在常態滅燈的區段，接發施工路用列車時，進站信號機、出站信號機、進路信號機、線路所通過信號機應點燈。站信號機、進路信號機、線路所通過信號機應點燈。2 2施工路用列車在車站開車前需進行自動制動機簡略試驗時，施工路用列車在車站開車前需進行自動制動機簡略試驗時，由施工負責人指派勝任人員負責。由施工負責人指派勝任人員負責。廣鐵運輸處廣鐵運輸處第第333333條條 施工路用列車安全施工路用列車安

32、全廣鐵運輸處廣鐵運輸處第第407407條條 當動車組列車制動系統故障須切除單車制當動車組列車制動系統故障須切除單車制動力時，隨車機械師應將切除制動力的情況及動力時，隨車機械師應將切除制動力的情況及限速要求通知司機，司機報告列車調度員（車限速要求通知司機，司機報告列車調度員（車站值班員）后，按限速要求運行。站值班員）后，按限速要求運行。廣鐵運輸處廣鐵運輸處 僅運行動車組列車的區段，不再放置響墩僅運行動車組列車的區段，不再放置響墩防護。有普速旅客列車上線運行的區段，列車防護。有普速旅客列車上線運行的區段，列車運行被迫停車后的防護仍按規定使用響墩和火運行被迫停車后的防護仍按規定使用響墩和火炬，停車原

33、因消除后響墩應由防護人員撤除。炬，停車原因消除后響墩應由防護人員撤除。廣鐵運輸處廣鐵運輸處第第294294條條 在非正常情況下，集控站轉為車站控制時，車在非正常情況下，集控站轉為車站控制時，車務應急值守人員應報告站段指派勝任人員趕赴現場，協助務應急值守人員應報告站段指派勝任人員趕赴現場，協助做好非正常行車工作。做好非正常行車工作。除因危及行車安全必須立即轉換為非常站控外，列車調度除因危及行車安全必須立即轉換為非常站控外，列車調度員提出需轉為非常站控時，須經調度所值班主任（值班副員提出需轉為非常站控時，須經調度所值班主任（值班副主任）準許。主任）準許。轉為非常站控時，車務應急值守人員和列車調度員

34、須在轉為非常站控時，車務應急值守人員和列車調度員須在CTCCTC控制模式轉換登記簿（附件控制模式轉換登記簿（附件3 3）內登記，記明轉）內登記，記明轉換的原因；車務應急值守人員與列車調度員核對設備狀況、換的原因；車務應急值守人員與列車調度員核對設備狀況、站內停留車情況、列車運行計劃、鄰站（線路所）控制模站內停留車情況、列車運行計劃、鄰站（線路所）控制模式及與本站（線路所）有關的調度命令等情況。轉為非常式及與本站（線路所）有關的調度命令等情況。轉為非常站控后，應通知司機車站（線路所）轉為非常站控。站控后，應通知司機車站（線路所）轉為非常站控。轉為非常站控的原因消除后，雙方在轉為非常站控的原因消除

35、后，雙方在CTCCTC控制模式轉換控制模式轉換登記簿（附件登記簿（附件3 3）內登記，并及時轉回。）內登記，并及時轉回。廣鐵運輸處廣鐵運輸處原因清原因清計劃清計劃清命令清命令清必須及必須及時匯報時匯報必須聯必須聯防互控防互控必須加必須加強核對強核對應急值守人員應急值守人員值班干部值班干部廣鐵運輸處廣鐵運輸處廣鐵運輸處廣鐵運輸處與普鐵與普鐵技規技規主要不同主要不同普鐵普鐵技規技規：自動閉塞區段監督器上不能確認第一個閉塞分區空閑、自動閉自動閉塞區段監督器上不能確認第一個閉塞分區空閑、自動閉塞區段通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）、塞區段通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）

36、、引導接車、擔當救援時在接近被救援列車或車列引導接車、擔當救援時在接近被救援列車或車列2 km2 km，動車組，動車組及其他列車運行速度均最高不超過及其他列車運行速度均最高不超過20 km/h20 km/h。高鐵高鐵技規技規：動車組列車，在引導接車、引導發車、區間通過信號機（閉塞動車組列車，在引導接車、引導發車、區間通過信號機（閉塞分區非列車占用紅光帶）故障時，運行速度最高不超過分區非列車占用紅光帶）故障時，運行速度最高不超過40 40 km/hkm/h；擔當救援接近被救援列車時，最高不超過；擔當救援接近被救援列車時，最高不超過20 km/h20 km/h。廣鐵運輸處廣鐵運輸處普鐵普鐵技規技規

37、：線路所行車辦法由鐵路局規定。線路所行車辦法由鐵路局規定。高鐵高鐵技規技規：增加了線路所有關行車組織辦法。增加了線路所有關行車組織辦法。廣鐵運輸處廣鐵運輸處普鐵普鐵技規技規：行車憑證為路票；行車憑證為路票；車站發車應取得鄰站承認的電話記錄號碼。車站發車應取得鄰站承認的電話記錄號碼。高鐵高鐵技規技規：行車憑證為調度命令；行車憑證為調度命令；是否發出電話記錄號碼須根據具體情況確定。是否發出電話記錄號碼須根據具體情況確定。廣鐵運輸處廣鐵運輸處列車在自動閉塞區段退行時列車在自動閉塞區段退行時普鐵：確認該列車至后方站間無列車；普鐵：確認該列車至后方站間無列車；高鐵：確認閉塞分區空閑。高鐵：確認閉塞分區空閑。動車組列車若需退行或返回至站內動車組列車若需退行或返回至站內普鐵：不發布調度命令；普鐵：不發布調度命令；高鐵：發布調度命令，。高鐵：發布調度命令，。廣鐵運輸處廣鐵運輸處普鐵：普鐵：在停車等候同時，必須與車站值班員、列車調度員聯系，如確在停車等候同時，必須與車站值班員、列車調度員聯系，如確認前方閉塞分區內有列車時，不得進入。認前方閉塞分區內有列車時，不得進入。車站值班員（