1、監(jiān)表 11施工技術(shù)（專項）方案報審表項目名稱：廣東省潮州至惠州高速公路工程 施工單位：中交第二航務(wù)工程局有限公司 合同段： TJ21 監(jiān)理單位：山西交科公路工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號： 致（監(jiān)理工程師） 王江龍 ：現(xiàn)報上橋梁防撞護(hù)欄施工方案工程技術(shù)、工藝方案，方案詳細(xì)說明和圖表見附件，請予審查和批準(zhǔn)。附件：橋梁防撞護(hù)欄施工方案 承包人： 年 月 日 駐地監(jiān)理工程師意見： 駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日 總監(jiān)辦工程部意見：總監(jiān)辦工程部： 年 月 日 總監(jiān)理工程師意見： 總監(jiān)理工程師： 年 月 日 附注：一般由駐地批準(zhǔn)，駐地辦審批一式兩份；重要或特殊施工技術(shù)、工藝方案承包人報四份，經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)后，

2、報業(yè)主一份。此表是方案通用表。廣東省潮州至惠州高速公路工程（K76+983K118+000）TJ21標(biāo)橋梁防撞護(hù)欄施工方案中交第二航務(wù)工程局有限公司潮惠高速公路TJ21標(biāo)項目部二一四年八月八日目 錄一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、施工準(zhǔn)備1四、施工工藝2五、質(zhì)量保證措施7六、安全保證措施9七、環(huán)境保護(hù)及文明施工13中交二航局潮惠高速TJ21標(biāo)橋梁防撞護(hù)欄施工方案一、工程概況本合同段為潮惠高速第TJ21標(biāo)段，里程樁號范圍K76+983K118+000，全長41.017公里，橋梁總長11458.341m/35座，其中：特大橋、大橋11139.341m/31座，中、小橋319m/4座，隧道934m/

3、2座。設(shè)楊林、大溪、河婆、陸河?xùn)|互通立交4處，大溪服務(wù)區(qū)1處。橋梁護(hù)攔采用混凝土防撞護(hù)攔，混凝土設(shè)計強度等級為C30。橋梁段防撞護(hù)欄混凝土33048 m 3為提高路緣石的整體強度，增加防撞擊能力，加快施工進(jìn)度，確保線性平順，色澤均勻一致，通過與業(yè)主管理部、總監(jiān)辦的協(xié)商，所有橋梁護(hù)攔均采用定型組合鋼模板，進(jìn)行現(xiàn)場澆筑。二、編制依據(jù)1. 廣東省潮州至惠州高速公路有限公司與中交二航局有限公司簽署的施工承包合同。2. 廣東省潮州至惠州高速公路工程兩階段施工圖設(shè)計文件第TJ21標(biāo)段（K76+983K118+000）、招標(biāo)文件及施工技術(shù)交底； 3. 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）；4

4、. 普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程（JGJ 552011）；5. 公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程（JTG E30-2005）；6. 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）；7. 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ076-95）；8. 施工現(xiàn)場的實際情況，我司多年來在施工過程中積累的施工經(jīng)驗、技術(shù)水平。三、施工準(zhǔn)備3.1、材料要求及機(jī)具：（1）、根據(jù)工程的實際需要，有計劃地組織防撞護(hù)攔用的鋼筋、砂、石等原材料及施工機(jī)具進(jìn)場，進(jìn)場時認(rèn)真核查出廠質(zhì)量證明文件，并按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽檢，原材料檢驗合格后方可使用；施工機(jī)具，要清洗干凈，若有損壞及時修復(fù)，以保證良好的工作狀態(tài)。（2）、水泥：均采

5、用甲供的42.5號礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；（3）、砂：用中砂或粗砂，含泥量不大于0.5%；（4）、石子：采用碎石，粒徑應(yīng)符合設(shè)計要求；（5）、混凝土拌合用水：采用機(jī)械鉆井抽取地下水，且檢驗合格；（6）、外加劑、摻合料，根據(jù)施工需要通過試驗確定；3.2機(jī)具設(shè)備：（1）、主要設(shè)備包括混凝土攪拌機(jī)、翻斗車、混凝土罐車、裝載機(jī)和小型挖掘機(jī)、滑模攤鋪機(jī)等；（2）、機(jī)具包括：定型鋼模、振搗機(jī)、鐵鍬、橡皮錘、不銹鋼抹子等四、施工工藝 4.1工藝流程： 橋梁混凝土護(hù)攔施工工藝及質(zhì)量控制流程退場測量放線鋼筋加工及綁扎模板加工及安裝報監(jiān)理驗收澆筑混凝土拆模養(yǎng)生鋼筋、混凝土原材進(jìn)場原材料檢測混凝土配合比試驗

6、合 格不合格資料收集整理不合格合 格留置混凝土試塊混凝土試塊養(yǎng)護(hù)混凝土試塊檢測4.2橋梁混凝土護(hù)攔操作工藝：4.2.1、測量放線（1）、由測量人員根據(jù)已批復(fù)的測量成果控制點放出護(hù)欄的內(nèi)外輪廓線和模板鋼筋綁扎的檢查位置線，并用墨線彈在梁板上。（2）、鋼絞線掛在支架橫桿上，橫桿可以在立柱上做水平與垂直移動，通過調(diào)整橫桿使鋼絞線與混凝土護(hù)欄之間的水平、垂直距離為定值( 一般水平間距50cm 左右; 垂直向低于護(hù)欄頂20cm 左右) 。每隔10米在護(hù)欄預(yù)埋筋上焊接一根鋼筋，測放出護(hù)欄頂面高程線并用紅油漆標(biāo)注在鋼筋上，作為鋼筋綁扎時的高程控制點。4.2.2、鋼筋加工及綁扎（1）、鋼筋在鋼筋加工場加工后運

7、到施工現(xiàn)場進(jìn)行綁扎，鋼筋加工時嚴(yán)格按技術(shù)交底要求準(zhǔn)確下料、制作，隨時檢查尺寸大樣的準(zhǔn)確性。（2）、鋼筋安裝前做好除銹工作（包括預(yù)埋鋼筋）對預(yù)埋鋼筋位置不準(zhǔn)確的及時糾正或多加幫條糾偏。安裝時注意鋼筋保護(hù)層預(yù)留準(zhǔn)確，現(xiàn)場綁扎必須掛線施工，嚴(yán)禁鋼筋超出砼頂面高程，鋼筋綁扎安裝完畢后，待鋼筋高程及平面位置檢查無誤后再與防撞墻預(yù)埋筋焊接。（3）、拼裝模板前及時綁扎保護(hù)層墊塊。（墊塊要求以鋸齒形為宜）。施工時注意墩頂斷縫或縮縫設(shè)置， N6筋伸入橋面鋪裝的高度不超出鋪裝及泄水槽底板的高度及路側(cè)護(hù)欄的預(yù)留孔，互通區(qū)防撞墻內(nèi)各種預(yù)埋件種類及數(shù)量較多。（4）、施工時應(yīng)嚴(yán)格按交底要求準(zhǔn)確定位，若預(yù)埋件與防撞墻鋼筋相

8、抵觸，可適當(dāng)變動鋼筋的位置。安裝過程中及時與現(xiàn)場技術(shù)人員溝通，以免誤用圖紙造成不必要的返工。（5）、鋼筋綁扎和模板安裝完畢后及時報質(zhì)檢工程師自檢，自檢合格后由現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查，簽證合格以后轉(zhuǎn)入下道工序施工。4.2.3、模板加工及安裝（1）、定型鋼模安裝時嚴(yán)格按編號統(tǒng)一拼裝，要求模板表面光滑平順、尺寸準(zhǔn)確、接縫嚴(yán)密、無錯臺，具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性。（2）、內(nèi)模應(yīng)仔細(xì)涂刷脫模劑（脫模劑使用色拉油或其他植物油），要求脫模劑涂刷均勻，即不聚成團(tuán)狀，也不成股下流為宜，以保證澆筑砼以后護(hù)欄的外觀顏色一致。（3）、接縫處理時縱向模板拼縫兩側(cè)壓雙面膠，模板與梁頂間縫隙使用砂漿堵塞嚴(yán)密。（4）、模板調(diào)直

9、宜背槽鋼或在外側(cè)用緊線器之類“斜拉斜頂”距離加密的方法進(jìn)行。（5）、模板拉桿采用統(tǒng)一尺寸的定制拉桿，拉桿外套2硬塑料PVC管，外側(cè)裝夾片，螺絲緊固,間距75布置，以便“對拉對項”保證模板間尺寸為統(tǒng)一數(shù)據(jù)。（6）、墩頂2斷縫采用“雙層三合板夾聚乙烯泡沫”制作，要求輪廓尺寸準(zhǔn)確，且與模板接縫嚴(yán)密，兩邊以鋼筋網(wǎng)片點焊固定于防撞護(hù)欄鋼筋上，并仔細(xì)檢查斷縫垂直度。（7）、伸縮縫處封頭板采用鋼板制作，用螺栓固定在模板封頭處。（8）、模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部高程、模板接縫、支撐加固、模板線型等進(jìn)行全面檢查，報監(jiān)理工程師簽證合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。4.2.4、澆筑混凝土(1)、砼采用拌合站集中

10、拌制，砼罐車水平運輸，砼罐車直接入模，砼澆筑順序按斜向分段、水平分層施工，坍落度控制在810為宜。(2)、人工入模時注意減少砼崩濺對模板的污染，澆筑速度宜緩，水平厚度控制在1520，以利于引出氣泡。(3)、斜向分段應(yīng)以5米左右為宜。振搗過程中要求振點均勻，每次插入下層砼10左右，振搗時間以砼表面泛漿不再下沉，模板側(cè)邊無氣泡冒出為宜。4.2.5、拆模養(yǎng)生(1)、混凝土澆筑完后應(yīng)根據(jù)混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆模，對護(hù)欄表面和真縫進(jìn)行清理后覆蓋灑水養(yǎng)生。(2)、灑水養(yǎng)生應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)，養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)不少于7d，也可以根據(jù)氣溫、濕度和水泥品種、外加劑情況等，酌情延長或縮短。(3

11、)、護(hù)欄拆模后，模板下抹的砂漿帶應(yīng)及時剔除，清理干凈。4.3、夏季高溫施工：夏季高溫施工做好防暑降溫，確保人員與財產(chǎn)安全，預(yù)防和控制事故發(fā)生。調(diào)整作業(yè)和休息時間，避開高溫時段作業(yè)，施工現(xiàn)場設(shè)置遮陽棚，使施工人員有一個歇息的地方。(1)、適當(dāng)調(diào)整作息時間，盡量避開中午高溫時間作業(yè)，錯開13：0015：00時的高溫時間。(2)、備好防暑降溫用品，防止中暑事故的發(fā)生。(3)、加強混凝土、水穩(wěn)材料的含水量檢測，及時調(diào)整混凝土配合比。(4)、加強混凝土的養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常檢查覆蓋養(yǎng)護(hù)用的，適當(dāng)增加灑水次數(shù)，保持土工布、土工膜濕潤。(5)、混凝土施工前必須對下承層進(jìn)行灑水潤濕，確保接觸面水穩(wěn)不會松散。(6)、為減

12、少砼水分過快損失，砼路面澆筑前，灑水濕潤基層和邊模。(7)、做好施工的人力、設(shè)備和機(jī)具的安排，特別是抹平、抹光工序要有足夠的人力。4.4、冬期施工：(1)、鋼筋焊接宜在室內(nèi)進(jìn)行。(2)、以人為本，冬季施工做好在野外施工的職工保暖工作，確保施工人員人被凍傷。(3)、冬季風(fēng)大干燥，做好防火工作。在冬季來臨之前進(jìn)行一次防火安全大檢查，發(fā)現(xiàn)有隱患及采取整改措施防范于未然。(4)、混凝土的養(yǎng)護(hù)應(yīng)按冬施方案執(zhí)行。五、質(zhì)量保證措施1、樹立“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)”的指導(dǎo)思想，精心組織施工，合理安排作業(yè)，開工前對班組加強培訓(xùn)，確保每道工序處于有效控制狀態(tài)下。2、防撞護(hù)欄施工質(zhì)量是橋梁施工的重點，應(yīng)引起高度重視。施

13、工過程中的施工放樣、工序自檢、互檢及監(jiān)理工程師簽證是工序控制的關(guān)鍵。3、施工時應(yīng)及時準(zhǔn)確地彈出模板邊線，鋼筋制做及安裝嚴(yán)格按技術(shù)交底書要求施工，保證模板拼裝接縫及線型良好，加強各部位高程、平面位置及縱向線型等檢驗。4、砼振搗分層宜薄，內(nèi)側(cè)加強搗固，班組應(yīng)對個人制定責(zé)任制。澆筑過程中應(yīng)保證砼施工的連續(xù)性，設(shè)專人檢查模板變形情況，確保斷縫及伸縮縫處砼的垂直度。施工中對砼接縫、拆模后修整、養(yǎng)生作為重點檢查項目。5、砼澆筑前準(zhǔn)確掌握天氣情況，如遇雨天應(yīng)備好防風(fēng)、防雨設(shè)備，以免剛澆筑砼表面遭雨淋。6、防撞護(hù)攔施工質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分1混凝土強度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)以

14、所取試件為準(zhǔn)352平面偏位（mm）430m或每4節(jié)拉線檢查203截面尺寸（mm）±5用尺量，每100m每側(cè)3處204豎直度（mm）4用垂線檢查，每100m每側(cè)3處155護(hù)攔接縫兩側(cè)高差（mm）5用尺量，每100m每側(cè)3處10六、安全保證措施1、 成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為第一安全負(fù)責(zé)人，安全控制體系框圖如下：安全生產(chǎn)保證體系圖組織機(jī)構(gòu)安全保證體系安全制度方案編制項目經(jīng)理總工程師安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組安全工程師專職安全員安全檢查記錄安全技術(shù)交底臨時用電施工組織設(shè)計安全措施檢查糾正措施記錄工傷事故記錄進(jìn)場三級教育支撐系統(tǒng)安全技術(shù)措施分項工程安全技術(shù)措施班前安全活動安全檢查 2

15、、 制度保證1） 貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方面的方針、政策和法律法規(guī)，對職工進(jìn)行安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針；2） 建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制。項目經(jīng)理是安全第一負(fù)責(zé)人，主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，項目主抓安全的副經(jīng)理對勞動保護(hù)盒安全生產(chǎn)的工作負(fù)責(zé)；3） 根據(jù)實際情況，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則，并制定切實可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織學(xué)習(xí)、落實。4） 嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動；5） 堅持特種工種持證上崗；6） 堅持定期安全檢查制度；7） 設(shè)立安

16、全專項資金，對安全生產(chǎn)好的班組及個人給予獎勵，對“三違”行為進(jìn)行重罰，對造成安全事故者視其情節(jié)嚴(yán)肅處理；8） 加強安全教育，提高全員安全意識，樹立安全第一的思想；9） 做好職工的定期安全教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進(jìn)場工人未經(jīng)三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)和危險性較大的作業(yè)，要進(jìn)行專門的安全教育，采取可靠的保證措施；10） 規(guī)范執(zhí)行安全檢查制度，項目經(jīng)理部保證制度的落實，規(guī)定檢查時間及參與的人員，經(jīng)理部每月檢查一次，作業(yè)班組每天一次，非定期檢查視工程情況進(jìn)行，在施工準(zhǔn)備前、危險性大、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下100%檢查；11）

17、 對檢查發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、銷項制度，定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采用可靠的措施。如有危及人身安全的情況，應(yīng)立即停止施工，處理合格后方可施工；3、 掛籃安全計算1） 掛籃配重計算書用途：安裝防撞護(hù)攔模板設(shè)計起重量：0.5T實際起重量：0.5T常用起重量：0.2T所使用的材料:20a工字鋼 27.929kg/m 8 a 槽鋼 8.045 kg/m20a槽鋼 22.637kg/m6.3a角鋼 5.72kg/m小車自重：1.04T G1=(14.872+17.16+65)*3=291kgG2=175kgG3=(6.864+7+20)*2+70=138kgG4=28+16.09+(17.732+8.58+4.5)*4=167kgG5=(26.7+25)*2+43*4=276kgG6=120kgM1=G1*2.5=291*2.5=727.5kg.mM2=175*2.5=437.5kg.mM3=138*1.25=172.5kg.mM4=167*0.7=117kg.mM5=276*1.