1、京沈客專遼寧段TJ-12標段線下工程沉降變形觀測方案方案編寫：王安正方案審核：楊秀竹項目負責：雷金山長沙持爾巖土工程技術(shù)有限公司湖南鐵院土木工程檢測有限公司二O一四年九月京沈客專遼寧段TJ-12標段 線下工程沉降變形觀測方案目 錄一工程概況1二地形地貌特征、工程地質(zhì)及交通運輸情況1三線下工程沉降變形觀測內(nèi)容1四方案編制依據(jù)2五本項目人員配置情況2六本項目儀器、辦公設(shè)備及元器件耗材配置情況3七沉降變形觀測方法與技術(shù)要求47.1 沉降變形觀測網(wǎng)的建立47.2 觀測方法及精度控制57.3 沉降變形觀測技術(shù)要求67.4 元件保護要求77.5 特殊環(huán)境下的沉降觀測7八路基工程沉降變形觀測技術(shù)要求88.1

2、 路基沉降控制標準88.2 路基沉降觀測一般規(guī)定88.3 路基沉降觀測內(nèi)容98.4 路基沉降觀測點的設(shè)置98.5 路基觀測標埋設(shè)技術(shù)要求108.6 路基沉降觀測方法、精度與頻率要求11九橋梁工程沉降變形觀測技術(shù)要求149.1 橋梁觀測控制標準149.2 橋梁工程沉降變形觀測斷面及測點布置原則與埋設(shè)標準149.3 橋梁沉降變形觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求179.4 橋梁沉降變形觀測方法、精度與頻率要求18十過渡段工程沉降變形觀測技術(shù)要求2110.1 過渡段觀測斷面和觀測點的設(shè)置原則2110.2 過渡段觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求2210.3 過渡段觀測技術(shù)要求22十一沉降變形計算及修正方法2211.1 線下

3、工程沉降變形計算與修正2211.2 梁體徐變上拱計算23十二評估與資料整理要求2412.1 評估中可能存在的問題2412.2 沉降觀測資料的整理及管理25附件：人員資質(zhì)及儀器檢定證書26長沙持爾巖土工程技術(shù)有限公司湖南鐵院土木工程檢測有限公司一工程概況京沈客專遼寧段TJ-12標段位于遼寧省沈陽市新民市境內(nèi)，起點里程DK634+404.57（遼河特大橋京側(cè)臺尾），終點里程DK660+559.99（興隆店特大橋299#墩），正線全長22.16公里，線路以橋梁、路基通過，其中橋梁長度22.01km，占線路全長99.3%，路基長度145.13m，占線路全長0.7%。二地形地貌特征、工程地質(zhì)及交通運輸情

4、況本標段地處沖洪積平原區(qū)，地形平坦開闊，主要巖性為黏性土、粉土、砂類土、碎石土等，局部淺部分布透鏡體狀軟土及松軟土，地震高烈度區(qū)存在地震可液化層。工程所在地公路交通發(fā)達，線路附近有G304、G102國道、S106、S107省道和周邊縣鄉(xiāng)村道路。縣級市之間公路交通發(fā)達，但車流量較大，道路時常發(fā)生車輛擁堵現(xiàn)象。相互之間有縣道及鄉(xiāng)道相連接，公路交通較為便利，所有這些公路距線路較近，材料運輸主干道可利用既有公路。三線下工程沉降變形觀測內(nèi)容京沈客專站前工程TJ-12標段起點里程DK634+404.57（遼河特大橋京側(cè)臺尾），終點里程DK660+559.99（興隆店特大橋299#墩），正線長22.16km

5、。其中：路基145.13m（DK650+444.49 DK650+589.62），占線路全長0.7%。于DK650+445、+450、+475、+520、+559、+584、+589處設(shè)置路基沉降觀測斷面。特大橋22011.12延長米/2 座，占線路全長99.3%。遼河特大橋12038.42 延長米，墩臺身369個，承臺觀測標識369對，墩身觀測標示369對。遼河特大橋總計連續(xù)梁 8處分別為：DK640+481.99DK640+532.59(6366 號墩)跨106省道（32+48+48+32）米箱梁徐變觀測，DK641+0514DK641+153.49(8285 號墩)跨高新鐵路（40+56

6、+40）米連續(xù)梁徐變觀測，DK642+062.74DK642+284.44(114117 號墩）跨沈山鐵路(60+100+60) 米連續(xù)梁徐變觀測，DK643+874.75DK643+988.35（168171 號墩）跨304國道（32+48+32）米箱梁徐變觀測，DK644+830.55DK644+944.15（197200號墩）跨沈阜大道32+48+32米連續(xù)梁徐變觀測。DK645+152.05DK645+297.75（207210號墩）跨石油管線 40+64+40米連續(xù)梁徐變觀測，DK645+758DK645+903.7（225798.85號墩）跨遼中環(huán)高速 40+64+40米連續(xù)梁徐變

7、觀測，DK648+766.79DK648+863.64（316319號墩）跨遼河河堤 40+56+40米連續(xù)梁徐變觀測。興隆店特大橋 9972.7延長米，墩臺身（300）個，承臺觀測標識 300對，墩身觀測標示300對。興隆店特大橋總計連續(xù)梁 2處分別為：DK651+049.98DK651+227.68（1417號墩）跨304國道 48+80+48米連續(xù)梁徐變觀測，DK651+889.68DK652+111.38（3740號墩）跨沈汕鐵路60+100+60米連續(xù)連徐變觀測。四方案編制依據(jù)1.客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南（鐵建設(shè)2006158號）；2.客運專線鐵路無砟軌道測量技術(shù)暫行

8、規(guī)定（鐵建設(shè)2006189號）；3.國家一、二等水準測量規(guī)范（GB128972006）；4.鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法（鐵建設(shè)2007183號）；5.客運專線無砟軌道鐵路施工技術(shù)指南（TZ216-2007）；6.工程測量規(guī)范（GB00262007）；7.客運專線無砟軌道鐵路設(shè)計指南（鐵建設(shè)函2005754號）；8.京沈客專站前工程TJ-12標段工程設(shè)計文件；9.國家及部門相關(guān)技術(shù)標準、規(guī)定。五本項目人員配置情況表1 本項目人員配備方案表序號姓名性別年齡技術(shù)職稱專業(yè)學歷01雷金山男41高級工程師、地基基礎(chǔ)檢測工程師巖土工程博士02肖武權(quán)男52副教授巖土工程博士03楊秀竹女42副教授橋梁與隧道工

9、程博士04寧明哲男38講師橋梁檢測師土木工程碩士05王安正男30工程師注冊土木（巖土）工程師橋梁檢測員巖土工程橋梁工程碩士06陶 俍男25技術(shù)員土木工程本科07陽石清男23技術(shù)員土木工程專科08雷學良男44技術(shù)員測繪工程專科09蔣攻文男26技術(shù)員土木工程本科10夏 雨男26技術(shù)員土木工程本科11高建剛男23工程測量工土木工程本科12楊生磊男22工程測量工土木工程本科13劉原志男22工程測量工測量工程專科14韋炳良男24工程測量工工程造價專科15陳小軍男22工程測量工工程測量技術(shù)專科16唐慧青女37文員專科六本項目儀器、辦公設(shè)備及元器件耗材配置情況表2 本項目儀器及設(shè)備配備方案表序號儀器設(shè)備名稱

10、型 號數(shù)量主要技術(shù)指標1電子水準儀DINI033臺每公里中誤差：±0.3mm，配置銦鋼尺2發(fā)電機2.0GF2臺220V，配100m輸出線3電錘錘鎬可變兩用3臺配置10、12、18鉆頭及18鎬頭4手磨機/2臺配置砂輪片200片5水鉆/2臺配置75鉆頭6鋼卷尺50m5把0.1mm誤差7粘貼銦瓦尺/100張2m、3m尺8電腦9臺9打印復印機2臺10相機2臺11對講機5對12其他輔助設(shè)備及耗材1批表3 觀測元件及耗材配置表序號名稱預估數(shù)量1徐變觀測標500個2承臺觀測標1600個3墩身觀測標1300個4路基沉降板20個5路基沉降觀測樁50個6水準控制點標70個7基準點及工作基點標300個84

11、m長75mmPVC管100根975mmPVC接頭及堵頭100個101m及0.5m鍍鋅接管100根七沉降變形觀測方法與技術(shù)要求7.1 沉降變形觀測網(wǎng)的建立沉降變形測量點分為基準點、工作基點和沉降變形觀測點。1、基準點基準點要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū)，同大地測量點的比較，要求具有更高的穩(wěn)定性，其平面控制點一般應(yīng)設(shè)有強制歸心裝置。基準點使用全線二等精密高程控制測量布設(shè)的基巖點、深埋水準點。2、工作基點工作基點要求這些點在觀測期間穩(wěn)定不變，測定沉降變形點時作為高程和坐標的傳遞點，同基準點一樣，其平面控制點應(yīng)設(shè)有強制歸心裝置。工作點除使用普通水準點外，按照國家二等水準測量的技術(shù)要求進一步加密水準

12、基點或設(shè)置工作基點至滿足工點垂直位移觀測需要。加密后的水準基點（含工作基點）間距200m左右時，可基本保證線下工程垂直位移觀測需要。3、沉降變形觀測點沉降變形觀測點直接埋設(shè)在要測定的沉降變形體上。點位應(yīng)設(shè)立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要求設(shè)置牢固，便于觀測，還要求形式美觀，結(jié)構(gòu)合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。沉降變形點按路基、橋梁等各專業(yè)布點要求進行。4、布設(shè)要求： (1)每個獨立的觀測網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于3個穩(wěn)固可靠的基準點。基準點應(yīng)選設(shè)在沉降變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置；(2)工作基點應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。對觀測條件較好或觀測項目較少的項目，可不設(shè)立工作基點，在基準

13、點上直接測量沉降變形觀測點；(3)沉降變形觀測點應(yīng)設(shè)立在沉降變形體上能反映沉降變形特征的位置；(4)對地形橫向坡度大于1：5或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于1個橫向觀測斷面。7.2 觀測方法及精度控制1、沉降變形觀測基本要求(1)水準基點使用時應(yīng)做穩(wěn)定性檢測，以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點作為沉降變形的參考點，并應(yīng)有一定數(shù)量的穩(wěn)固可靠的點校核。(2)每次觀測前，對所使用的儀器和設(shè)備進行檢驗校正，并保留檢驗記錄。(3)每次沉降變形觀測時應(yīng)符合下列要求：參與觀測的人員必須經(jīng)過培訓才能上崗，并固定觀測人員；沉降變形觀測實行“五固定”原則，即固定基準點和工作基點、固定人員、固定測量儀器、固定觀測環(huán)境條件、固

14、定測量路線和方法。2、觀測儀器使用的水準儀型號和標尺類型應(yīng)符合現(xiàn)行國家一、二等水準測量規(guī)范（GB/T12896）、國家三、四等水準測量規(guī)范（GB/T12898）及建筑變形測量規(guī)范（JGJ8），當規(guī)范不一致時，應(yīng)執(zhí)行高標準，本項目使用Trimble DiNi03精密電子水準儀。7.3 沉降變形觀測技術(shù)要求1、水準網(wǎng)的測量按照國家二等水準施測，采用單路線往返測量。每次測量均形成閉合檢驗條件。2、水準儀使用Trimble DiNi03精密電子水準儀，儀器及配套水準尺均應(yīng)在有效合格檢定期內(nèi)。水準儀與水準尺在使用前及使用過程中，經(jīng)常檢校合格。儀器各種設(shè)置正確，其中有限差要求的項目按規(guī)范要求在儀器中進行設(shè)

15、置，并在數(shù)據(jù)采集時自動控制，不滿足要求的在現(xiàn)場進行提示并進行重測。3、外業(yè)測量一條路線的往返測使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點尺墊，沿同一路線進行。觀測成果的重測和取舍按國家一、二等水準測量規(guī)范（GB/T12897-2006）有關(guān)要求執(zhí)行。觀測時，視線長度50m，前后視距差1.5m；前后視距累積差6.0m；視線高度0.55m且2.8m；測站限差：兩次讀數(shù)差0.4mm，兩次所測高差之差0.6mm，檢測間歇點高差之差1.0mm；測量讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用數(shù)字水準儀讀記至0.01mm。4、水準測量時，一般按后-前-前-后的順序進行，在奇、偶不同次序的設(shè)站應(yīng)按以下順序進行：（1）往測： 奇數(shù)站為后-前-前-

16、后 偶數(shù)站為前-后-后-前（2）返測： 奇數(shù)站為前-后-后-前 偶數(shù)站為后-前-前-后5、每一測段均為偶數(shù)測站。晴天測量時給儀器打傘，避免陽光直射；扶尺時借助尺撐，使標尺上的氣泡居中，標尺垂直。6、測量前30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致；對于數(shù)字式水準儀，進行不少于20次單次測量，達到儀器預熱的目的。測量中避免望遠鏡直接對著太陽；避免視線被遮擋，遮擋不超過標尺在望遠鏡中截長的20%，測量時用測傘遮蔽陽光，對于電子水準儀，施測時均裝遮光罩。7、測量過程為保證水準尺的穩(wěn)定性，選用5kg以上的尺墊，水準測量路線必須路面硬實，測量過程中尺墊踩實以避免尺墊下沉。同時測量過程中避

17、免儀器安置在容易震動的地方，如果臨時有震動，確認震動源造成的震動消失后，再激發(fā)測量鍵。水準尺均借助尺撐整平扶直，確保水準尺垂直。8、數(shù)據(jù)處理時，閉合差、中誤差等均滿足要求后進行平差計算，主水準路線要進行嚴密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進行。9、成果數(shù)據(jù)按細則規(guī)定的格式整理數(shù)據(jù)，并按要求提交。7.4 元件保護要求1、項目部成立專門小組，進行元器件的埋設(shè)、測量和保護工作，小組人員分工明確，責任到人。2、元件埋設(shè)時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況進行編號。3、路基沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機具碾壓，不得采用大型機械推土及碾壓，并配備專人負責指導，以確保元器件不受損壞。4、各施工隊應(yīng)制定穩(wěn)妥的保護措施并

18、認真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標示旗或保護架插在上方。路基沉降板埋設(shè)完后，填筑時采用0.6m×0.6m×0.6m鋼筋保護架進行保護，制作相應(yīng)的標識旗，填筑過程中，專人負責觀測斷面的填筑，嚴禁機械碰撞破壞沉降觀測標。個別出現(xiàn)的破壞觀測標要及時恢復，累計沉降量從上次累計沉降量往上加。路堤填筑過程中，派專人負責監(jiān)督觀測斷面的填筑。7.5 特殊環(huán)境下的沉降觀測1、鑒于大面積區(qū)域沉降觀測、分析的復雜性，施工單位應(yīng)結(jié)合工程建設(shè)的實際情況，研究制定特別的關(guān)于線下工程沉降變形觀測方案及處理辦法，報建設(shè)單位和評估單位審查批準后，詳細制定相應(yīng)的觀測方法

19、及技術(shù)要求。2、大面積水域或積水情況下的沉降測量，施工單位應(yīng)根據(jù)具體地形地質(zhì)情況、施工組織情況等由施工單位制定觀測實施方案，報建設(shè)單位和評估單位審查批準后，詳細制定相應(yīng)的觀測方法及技術(shù)要求。八路基工程沉降變形觀測技術(shù)要求路基沉降觀測應(yīng)以路基面沉降和地基沉降觀測為主。8.1 路基沉降控制標準無砟軌道路基豎向變形標準1、路基工后沉降應(yīng)符合扣件調(diào)整能力和線路豎曲線圓順的要求，工后沉降不宜超過15mm。2、沉降比較均勻且調(diào)整軌面高程后的豎曲線半徑能夠滿足下式要求時，允許的最大工后沉降量為30mm。式中 軌面圓順的豎曲線半徑（m）； 設(shè)計最高速度（km/h）。3、路基與橋梁交界處的工后沉降差不應(yīng)大于5m

20、m，不均勻沉降造成的折角不應(yīng)大于1。8.2 路基沉降觀測一般規(guī)定1、觀測的目的是通過沉降觀測，利用沉降觀測資料分析、預測工后沉降，指導進行信息化施工，必要時提出加速路基沉降的措施，確定無砟軌道的鋪設(shè)時間，評估路基工后沉降控制效果，確保無砟軌道結(jié)構(gòu)的安全。2、路基上無砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對路基沉降變形作系統(tǒng)的評估，確認路基的工后沉降和沉降變形滿足無砟軌道的鋪設(shè)要求。3、路基填筑完成或施加預壓荷載后應(yīng)有不少于6個月的觀測和調(diào)整期。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)延長觀測時間或采取必要的加速或控制沉降的措施。8.3 路基沉降觀測內(nèi)容1、路基面的沉降變形觀測2、路基基底沉降觀測8.4 路

21、基沉降觀測點的設(shè)置1、觀測點的布設(shè)原則路基工程沉降變形觀測以路基面沉降觀測和地基沉降觀測為主，應(yīng)根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)部位、填方高度、地基條件、堆載預壓等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測斷面。同時應(yīng)根據(jù)施工過程中掌握的地形、地質(zhì)變化情況調(diào)整或增設(shè)觀測斷面。觀測斷面一般按以下原則設(shè)置，同時應(yīng)滿足設(shè)計文件要求； (1)沿線路方向的間距一般不大于50m；對地勢平坦且地基條件均勻良好的路塹、填方高度小于5m且地基條件均勻良好的路堤可放寬到100m。(2)對地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)加密斷面，一般間距不大于25m，在變化點附近應(yīng)設(shè)觀測斷面，以確保能夠反映真實差異沉降。(3) 一個沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為

22、一單元）應(yīng)不少于2個觀測斷面。(4)沉降板設(shè)置應(yīng)嚴格按設(shè)計文件要求執(zhí)行，一般按以下原則設(shè)置：a，對路堤填高小于3m且壓縮層厚度小于5m地段，設(shè)置斷面間距為200m；b，對壓縮層厚度大于20m地段，設(shè)置斷面間距為50m；c，其余情況根據(jù)具體情況，設(shè)置斷面間距為50100m；d，地面橫坡或壓縮層底橫坡大于1：5時，橫斷面布置兩處沉降板，一處位于路基中心，另外一處根據(jù)具體地形地質(zhì)情況布置。本標段路基（DK650+444.49 DK650+589.62）于DK650+445、+450、+475、+520、+559、+584、+589處設(shè)置路基沉降觀測斷面。2、預壓地段，預壓期因基床表層尚未施工，路基頂

23、面沉降觀測應(yīng)在預壓土方底部（基床底層頂面）布置沉降元件進行觀測，即在基床底層頂面臨時布置沉降板，位移觀測以及基底沉降觀測布置與無預壓段完全一致，預壓土方卸除時臨時沉降板隨之拆除，基床表層施工后，于路基面上設(shè)置正式沉降觀測樁。3、路塹地段觀測斷面分別于路基中心，左右中心線以外2m的路基面處各設(shè)1根沉降觀測樁，觀測路基面的沉降。4、路堤基底設(shè)置剖面沉降管進行全斷面沉降觀測時，嚴格按設(shè)計文件要求執(zhí)行。8.5 路基觀測標埋設(shè)技術(shù)要求 1、沉降觀測樁：選擇20mm鋼筋，頂部磨圓，底部焊接彎鉤，待基床表層級配碎石施工完成后，在觀測斷面通過測量埋置在設(shè)計位置，埋置深度不小于0.3m，樁周0.15m用C15混

24、凝土澆筑固定，完成埋設(shè)后測量樁頂標高作為初始讀數(shù)。圖1 路基沉降觀測樁埋設(shè)布置圖2、沉降板：應(yīng)嚴格按設(shè)計要求進行埋設(shè)，一般情況如下:由底板、金屬測桿（40鍍鋅鐵管）及保護套管（直徑不小于75 、厚度不小于4mmPVC管）組成。鋼底板尺寸為50cm×50cm,厚1cm。圖2 路基沉降板埋設(shè)布置圖(1)沉降板埋設(shè)位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設(shè)時確保底板的水平與垂直度，確保測桿與地面垂直；(2)放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護套管，保護套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作；(3)測量埋設(shè)就位的沉降板測桿桿頂標高讀數(shù)作為

25、初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護套管，每次接長高度以0.5m為宜，接長前后測量桿頂標高變化量確定接高量。金屬測桿用內(nèi)接頭連接，保護套管用PVC管外接頭連接。(4)接長套管時應(yīng)確保垂直，避免機械施工等因素導致套管傾斜。8.6 路基沉降觀測方法、精度與頻率要求1、路基沉降觀測方法(1)路基水準路線觀測按二等水準測量精度要求形成附合水準路線，沉降觀測點位布設(shè)及水準路線觀測示意圖如圖所示：圖3 沉降觀測點位布設(shè)及水準路線觀測示意圖(2)沉降板觀測方法采用國家二等水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測沉降板測桿頂面測點高程。在沉降板測桿接高時同時測量接高前后的測桿高程。(3)路面觀

26、測樁觀測方法采用國家二等水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測路面觀測樁頂面測點高程。2、路基沉降觀測測量精度及頻率(1)路基沉降觀測精度路基沉降觀測水準測量的精度為±1.0mm，讀數(shù)取位至0.01mm。(2)路基觀測頻率路基沉降觀測頻率如下表：表4 路基沉降觀測頻率表 觀測階段觀測頻次填筑或堆載一般1次/天沉降量突變2-3次/天兩次填筑間隔時間較長1次/3天堆載預壓或路基填筑完成第1-3個月1次/周第4-6個月1次/2周6個月以后1次/月軌道鋪設(shè)后第1個月1次/2周第2-3個月1次/月3個月以后1次/3月實際工作進行時，觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率。當出現(xiàn)沉降突變

27、、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時應(yīng)增加觀測頻次。路基沉降觀測的頻次不低于上表的規(guī)定。觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率，兩次連續(xù)觀測的沉降差值大于4mm時應(yīng)加密觀測頻次。當出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時應(yīng)增加觀測頻次。路基施工各節(jié)點時間（包括路基堆載預壓土前后、卸載預壓土前后、運梁車架橋機通過前后、基床表層施工、軌道板底座施工、鋪板、軌道板精調(diào)以及鋪軌時間）應(yīng)具有沉降觀測數(shù)據(jù)。觀測過程中及時整理繪制“填土-時間-沉降”曲線圖（如下圖）。圖4 填土-時間-沉降曲線圖3、路基沉降觀測要求(1)為了觀測到各部位的沉降，從路基填土開始，沉降觀測也隨即進行。預壓地段按照相關(guān)要求

28、在基床底層頂面設(shè)置臨時沉降觀測樁，待預壓土卸載時，臨時沉降觀測樁隨之拆除或廢棄沉降板測桿隨之降低，待基床表層的級配碎石鋪設(shè)完成后，按照相關(guān)要求埋設(shè)正式的沉降觀測樁，開始觀測路基沉降。(2)沉降板隨著預壓土的填筑而接高，隨預壓土的卸載而降低，觀測連續(xù)進行。(3)沉降設(shè)備的埋設(shè)是在施工過程中進行的，填筑施工時與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。觀測設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測工作按要求進行，不能影響路基填筑質(zhì)量。(4)觀測過程中發(fā)現(xiàn)異常及時查明原因，盡快妥善處理。(5)路基填筑過程中及時整理觀測點的沉降量，當路堤中心地基處沉降觀測點沉降量大于10mm/天時，及時通知項目，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)

29、定后再恢復填土，必要時采用卸載措施。九橋梁工程沉降變形觀測技術(shù)要求橋梁的觀測范圍內(nèi)容主要是墩臺的沉降觀測，梁體徐變變形、梁體變形。9.1 橋梁觀測控制標準1、梁體徐變(1)無砟軌道橋梁常用跨度簡支梁在軌道系統(tǒng)鋪設(shè)完成后，跨度小于50m的簡支梁，徐變上拱度不應(yīng)大于10mm，當跨度大于50m時，其徐變上拱度不應(yīng)大于L/5000，且不得大于20mm。(2)特殊橋跨結(jié)構(gòu)的徐變限值按設(shè)計文件規(guī)定。2、無砟軌道墩臺基礎(chǔ)無砟軌道對于靜定結(jié)構(gòu)須滿足均勻沉降量不大于20mm、相鄰墩臺沉降差不大于5mm的要求。9.2 橋梁工程沉降變形觀測斷面及測點布置原則與埋設(shè)標準1、橋梁觀測點的設(shè)置原則 橋梁均設(shè)置沉降觀測標，

30、設(shè)置的原則：巖溶及樁尖處于300kpa承載力以下時，墩臺及承臺均設(shè)置沉降觀測標。其他情況橋墩及承臺隔墩設(shè)置。詳見工點圖。預制梁每30孔選擇1孔設(shè)置觀測標，其余現(xiàn)澆梁逐孔設(shè)置觀測標，每孔梁設(shè)置觀測標6個；對于連續(xù)梁，三孔一聯(lián)設(shè)置18個觀測標，四孔一聯(lián)設(shè)置26個觀測標。每個橋臺不少于4個，每個橋墩1個，墩高大于14m，則增加1個；每個承臺2個，梁洞、框構(gòu)、旅客地道，每孔設(shè)置6個觀測標。2、橋梁觀測點布置 橋梁變形觀測應(yīng)以墩臺基礎(chǔ)的沉降和預應(yīng)力混凝土梁的徐變變形為主。橋梁基礎(chǔ)沉降和梁體徐變變形的觀測精度為±1mm，讀數(shù)取位至0.1mm。為了滿足變形觀測的需要，需要在梁體、墩臺、承臺等結(jié)構(gòu)上

31、設(shè)置觀測標，承臺觀測標為臨時觀測標，當墩臺觀測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。觀測標具體埋設(shè)原則如下：(1)承臺觀測標：每個墩臺均設(shè)置墩臺觀測標，承臺觀測標的設(shè)置詳見所在橋梁設(shè)計說明。承臺觀測標分為觀測標-1、觀測標-2，觀測標-1設(shè)置于底層承臺左側(cè)小里程角上；觀測標-2設(shè)置于底層承臺右側(cè)大里程角上，承臺觀測標的具體設(shè)置位置見圖5。 (2)墩臺觀測標埋設(shè)：當墩全高大于14m時（指承臺頂至墩臺墊石頂），需要埋設(shè)兩個觀測標；當墩全高小于等于14m時，埋設(shè)一個橋墩觀測標。橋墩上觀測標的具體設(shè)置位置見圖1。橋臺觀測標分別設(shè)在臺帽及背墻兩側(cè)（橫橋向），數(shù)量不少于4個。墩臺觀測標一般設(shè)置在墩

32、臺身高出地面（橋臺為錐體上緣邊坡線）或常水位0.5m左右，橋臺觀測標的具體設(shè)置位置見圖6。圖5 橋墩沉降觀測標布置圖圖6 橋臺沉降觀測標布置圖(3)對原材料變化不大、預制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預應(yīng)力混凝土預制梁，每30孔選擇1孔設(shè)置觀測標。其余現(xiàn)澆梁逐孔設(shè)置觀測標。移動模架施工的梁，對前三孔進行重點觀測，以驗證支架預設(shè)拱度的精度。設(shè)觀測標的每孔簡支梁設(shè)置觀測標6個，分別設(shè)置在支點、跨中；連續(xù)梁上的觀測標，根據(jù)不同跨度，分別在支點、跨中及1/4跨附近設(shè)置；特殊結(jié)構(gòu)橋梁根據(jù)施工圖紙規(guī)定設(shè)置觀測標。梁體觀測標具體設(shè)置位置見下圖。圖7 梁體沉降觀測標布置圖(4)其他未盡事宜應(yīng)按客運專線無砟軌道鋪設(shè)條件評

33、估技術(shù)指南（鐵建設(shè)2006158號）辦理。9.3 橋梁沉降變形觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求 1、承臺觀測標承臺觀測標選擇20mm鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，埋置深度不小于0.1m，高出埋設(shè)表面3mm，表面做好防銹處理。完成埋設(shè)后測量樁頂標高作為初始讀數(shù)。圖8 承臺觀測標設(shè)置2、墩身觀測標墩身觀測標采用14mm不銹鋼螺栓。見下圖所示：圖9 墩身觀測標設(shè)置3、橋臺觀測標、梁體觀測標橋臺觀測標、梁體觀測標可參考承臺觀測標和墩身觀測標設(shè)置。 另外無砟軌道鋪設(shè)時梁體測點的轉(zhuǎn)移技術(shù)要求待補充規(guī)定中詳細要求。9.4 橋梁沉降變形觀測方法、精度與頻率要求1、橋梁沉降變形觀測方法(1)橋梁梁部水準路線測量按二等水準測

34、量精度要求形成閉合水準路線，沉降觀測點位布設(shè)及水準路線測量示意圖如下圖所示，其中測點1，2，3，4構(gòu)成第一個閉合環(huán)，測點3，4，5，6構(gòu)成第二個閉合環(huán)。所有觀測線路形成閉合線以前必須置鏡兩次以上，以保證不會形成相關(guān)閉合環(huán)。圖10 橋梁梁部沉降觀測水準路線示意圖(2)橋梁墩臺水準路線觀測按二等水準測量精度要求形成 閉合水準路線，沉降觀測點位布設(shè)于墩臺兩側(cè)，水準路線觀測示意圖如下圖所示：圖11 橋梁墩臺沉降觀測水準路線示意圖2、橋梁觀測精度橋梁觀測采用國標二等水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測測點高程。橋梁沉降變形觀測精度按二等水準觀測要求，橋梁基礎(chǔ)沉降和梁體徐變變形的觀測精度±

35、1mm，讀數(shù)取位至0.01mm。3、橋梁觀測頻率每個墩臺從承臺施工完成后，就要開始進行首次沉降觀測，以后根據(jù)下表中要求的時間間隔進行觀測。表5 橋梁墩臺沉降變形觀測頻率表觀 測 階 段觀 測 頻 次備 注觀測期限觀測周期墩臺基礎(chǔ)施工完成/設(shè)置觀測點，進行首次觀測墩臺混凝土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周承臺回填前，觀測點應(yīng)移至墩臺身或墩臺頂，二者高程轉(zhuǎn)換時測量精度要求不應(yīng)低于首次測量要求，回填完成后臨時觀測點取消。預制梁橋架梁前全程1次/周預制梁架設(shè)全程前后各1次架梁后除荷載變化觀測外，每15天應(yīng)有一組觀測。附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周橋位施工橋梁制梁前全程前后各1次上部結(jié)

36、構(gòu)施工中全程荷載變化前后各1次或1次/周附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周架橋機（運梁車）通過全程前后各1次至少進行2次通過前后的觀測橋梁主體工程完工無碴軌道鋪設(shè)前6個月1次/周巖石地基的橋梁，一般不宜少于2個月無砟軌道鋪設(shè)期間全程1次/天無砟軌道鋪設(shè)完成后24個月03個月1次/月工后沉降長期觀測412個月1次/3個月1324個月1次/6個月梁體徐變變形觀測需在梁體施工完成后開始布置測點，并在張拉預應(yīng)力前進行首次觀測，各階段觀測頻次要滿足下表要求。表中要求的時間間隔進行觀測。表6 梁體徐變觀測頻頻率表觀 測 階 段觀測周期預應(yīng)力終張拉張拉前、后各1次預應(yīng)力張拉完成無砟軌道鋪設(shè)前張拉完

37、成后第1天張拉完成后第3天張拉完成后第5天張拉完成后13月，每7天為一測量周期橋梁附屬設(shè)施安裝1次/周，要求安裝前、后必須各有1次無砟軌道鋪設(shè)期間1次/天無砟軌道鋪設(shè)完成后03個月，1次/月412個月，1次/3個月1324個月，1次/6個月十過渡段工程沉降變形觀測技術(shù)要求10.1 過渡段觀測斷面和觀測點的設(shè)置原則1、過渡段應(yīng)考慮線路縱向平順性和不同結(jié)構(gòu)物差異沉降的觀測和評估，橋梁兩端的過渡段及塹堤過渡段均需進行沉降觀測。2、不同結(jié)構(gòu)物起點處、距起點510m、2030m處分別設(shè)置觀測斷面。每個橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個觀測斷面，沿梁洞軸線設(shè)路基觀測斷面。每個觀測斷面觀測點設(shè)置參照路堤。3、路堤和路

38、塹分界處設(shè)置觀測斷面，觀測點設(shè)置參照路堤。4、橫向結(jié)構(gòu)物頂面埋設(shè)一根剖面沉降管，具體要求詳見設(shè)計文件。 10.2 過渡段觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求沉降觀測點與剖面沉降管埋設(shè)參考路堤設(shè)置。10.3 過渡段觀測技術(shù)要求沉降精度與頻次等技術(shù)要求同路基要求。十一沉降變形計算及修正方法11.1 線下工程沉降變形計算與修正 1、沉降變形計算 對于任一期次的觀測，測點沉降變形主要計算步驟如下： (1)現(xiàn)場觀測獲得各觀測點的水準測量記錄數(shù)據(jù)。(2)根據(jù)相應(yīng)的工作基點（相應(yīng)水準路線上）高程結(jié)果，計算觀測點的本期高程。(3)用同一觀測點的上一期次的高程減去本期高程，得到本期觀測后該觀測點的沉降增量。這樣，“+”表示下

39、沉，“”表示隆起。(4)把到當前（各階段提交資料時刻）為止的同一測點各期的沉降增量累加，即為該測點當前的累計沉降量。2，沉降變形修正 對于因工程地質(zhì)條件、氣候條件等因素引起的工作基點高程變化的情況，需要把工作基點高程變化引入觀測點的高程結(jié)果中。一般而言，可以通過基準點聯(lián)測來獲得工作基點的高程。但是，由于基準點聯(lián)測不可能同觀測點觀測的頻度一樣，而且要遠小于后者，所以，只有把定期的基準點的聯(lián)測結(jié)果按一定的方法引入觀測點的高程結(jié)果，即通過對工作基點的高程修正而達到對觀測點的高程結(jié)果修正。由于影響因素眾多，工作基點的高程變化十分復雜，目前尚無統(tǒng)一的計算方法，考慮工程實際的簡化操作，這里給出近似的線性內(nèi)

40、插法進行某一時刻的工作基點高程的修正。對任一工作基點，其高程修正計算方法具體如下： (1)在相鄰兩個時間間隔時刻t1、t2（設(shè)t1<t2）進行了基準點聯(lián)測，根據(jù)測量結(jié)果計算出此工作基點t1時刻的高程h1，t2時刻的高程h2。(2)對于在t1至t2之間的任一時刻t，此工作基點的高程h計算如下：在獲得了各個工作基點的修正后的高程之后，就可對兩個工作基點所限定的水準路線上的各個觀測點進行高程計算，進而完成沉降計算，具體方法同6.1.1。在修正過程中，應(yīng)該注意： (1)工作基點的高程修正是指時間上的修正，即修正不同時刻的變化情況； (2)高程修正計算與觀測時間段一一對應(yīng)，即若某一時間段進行了工作基點修正，那么觀測點的修正也只是針對這一時間段的數(shù)據(jù)，而對該觀測點在本時間段以前的（已完成了修正）觀測數(shù)據(jù)不予修正。11.2 梁體徐變上拱計算 1、 兩個基本概念 (1)彈性上拱彈性上拱是由于預應(yīng)力混凝土梁在張拉過程由于張拉力而引起的上拱變形，梁的預應(yīng)力張拉包括了3個階段（預張拉，初張拉、終張拉），一般認為他們引起的彈性上拱是一瞬間完成的。(2)