1、 前言：前言： 為解決港口與鋼廠間鐵路運能不足的問題，2004年12月，鐵道部運輸局下發了運裝貨車電20042503號電報，擬開發新型載重100t以上礦料、鋼材專用車。按照鐵道部運輸局要求，長江公司于2005年1月研制了載重100t三支點礦料、鋼材運輸專用敞車。2005年11月，該車通過了鐵道部組織的技術審查，被定型為載重100t三支點礦料、鋼材運輸專用敞車。2006年8月，長江公司株洲分公司按照包鋼的要求，對載重100t三支點礦料、鋼材運輸專用敞車進行了設計修改。2007年3月，修改后載重100t三支點礦料、鋼材運輸專用敞車通過了鐵道部組織的技術審查，該車被定型為C100A(C100AH)型

2、三支點礦料、鋼材運輸專用敞車（裝轉K2型轉向架為C100A、裝轉K4型轉向架為100AH）。 車輛概況及車輛使用要求車輛概況及車輛使用要求 1 車輛用途及適應范圍車輛用途及適應范圍 該車主要用于裝運礦石、礦粉、卷鋼、鋼板、型材、線材、盤條及其它鋼材等貨物，也可用于裝運砂石等比重大的散粒貨物。 該車適用于在我國標準軌距線路上運行，可適應抓斗式卸料機或螺旋卸車機卸貨、人工卸貨、新型大型翻車機卸貨和機械化自動駝峰調車作業，能滿足解凍庫使用的要求。 2 車輛主要特點車輛主要特點 2.1 該車為三支點鐵路貨車，采用三個兩軸轉向架等距離三點承載，通過增加軸數提高車輛載重，并大幅度提高了車輛中部集載能力。

3、該車可在我國既有線路上實現載重100t以上的重載運輸。車輛中部(2m范圍內)集載能力可達到60t。 2.2 該車二位和三位轉向架之間設有斜楔式均載裝置，使車輛在通過機械化駝峰等豎曲線時三個轉向架之間載荷均等，并使中間轉向架可相對于車橫向移動，車輛可順利通過小半徑平面曲線。 2.3 該車采用無下側梁和端梁的車體結構，結構簡單，有效降低了車輛自重。 3 車輛主要結構車輛主要結構該車主要由車體、均載裝置、車鉤緩沖裝置、制動裝置及轉向架等組成，見圖-1。端墻側墻下側門轉向架制動裝置車鉤緩沖裝置均載裝置圖-整車結構組成端墻側墻下側門轉向架制動裝置車鉤緩沖裝置均載裝置圖-2 整車結構三維圖4 裝載加固裝置

4、裝載加固裝置 裝載加固裝置(鞍座),用于車輛裝載卷鋼時裝載固定卷鋼,鞍座分和、型鞍座，卷徑為1600至1960mm卷鋼選用型鞍座，小于1600mm卷鋼選用、型鞍座側墻型鞍座鞍座與車體結合部位地板側墻圖4-1 裝載加固裝置（鞍座）鞍座定位擋內補強座側墻地板圖4-2 鞍座與車體連接位置5 主要性能參數及尺寸主要性能參數及尺寸5.1 主要性能參數載重 100t自重 裝擺動式轉向架 25.8t裝交叉支撐式轉向架 26t軸重 21t容積 61m3比容 0.61m3/t換長 1.4自重系數 0.26每延米重 7.97t/m商業運營速度 120km/h通過最小曲線半徑 145m空車重心高 865mm制動距離

5、（重車、緊急） 1400m全車制動倍率 8.7全車制動率（常用制動位） 空車 20.9% 重車 13.9%限界：符合GB 146.11983標準軌距鐵路機車車輛限界的規定5.2 主要尺寸車輛長度 15800mm車輛定距 24900mm車輛最大高度(空車) 2543mm車輛最大寬度 3180mm車體內長 14500mm車體內寬 2892mm車體內高 1450mm地板面距軌面高(空車) 1085mm門孔尺寸(高寬) 800mm600mm車鉤中心線高(空車) 880mm固定軸距 1750mm車輪直徑 840mm6 車輛使用要求車輛使用要求6.1 使用環境溫度要求使用環境溫度要求 車輛適用環境溫度-4

6、0+50(裝載貨物溫度不高于+50)。6.2 貨物裝卸貨物裝卸6.2.1裝載貨物重量應符合貨車標記載重及鐵道部有關規定，貨物裝載應均勻分布。6.2.2 裝載大塊料、成包件貨物、鋼卷、鋼材及其它集重貨物時嚴禁高空墜落貨物或向車內拋擲貨物，裝載大塊料可用碎料先墊底后將大塊料緩慢裝入。 裝載機械及吊裝鋼材、集重貨物、裝載加固裝置等不得撞擊車體。6.2.3 裝載鋼卷應嚴格按照729t卷鋼使用載重100t礦石、鋼材運輸專用車裝運裝載加固方案執行，裝載其它鋼材應按相應的裝載加固要求裝載。6.2.4 裝載集重貨物應符合TB/T33042004鐵路貨物裝載加固技術要求和下表（C100A(C100AH)型礦料、

7、鋼材專用敞車集中載荷表）的規定。 集中對稱以車輛中心對稱的橫墊木中心距橫墊木長度最大允許重量1000 mm2500 mm40 t2000 mm2500 mm60 t3000 mm2500 mm80 t4000 mm2500 mm100 tC100A(C100AH)型敞車集中載荷表6.2.5 捆綁貨物時須在側柱內補強座上的繩座上拉纖，單個繩座的最大拉力不得大于5噸。拉纖捆綁位置見圖6-1。 繩座內補強座圖6-1 拉纖捆綁位置圖 6.2.6 散裝貨物卸車時自動卸車機械不得刮蹭車體地板或內墻面，不得用重型工具、設備或貨物撞擊車體。吊出鋼材、集重貨物、裝載加固裝置時等不得撞擊車體。6.3 牽引作業牽引

8、作業用鋼絲繩牽引車輛時，鋼絲繩應掛在車體四角下部的牽引鉤上，同時牽引重車不得超過2輛。牽引鉤位置見圖6-2。牽引鉤圖6-2 牽引鉤位置圖6.4 頂車和吊車作業頂車和吊車作業 利用頂升器械頂車或支架進行架車時，支點應處于車體下部的頂車墊板上。頂車作業時，應同時作用于枕梁的4個頂車墊板(頂車點一)或大橫梁的4個頂車墊板(頂車點二)， 車輛只允許空車起吊，吊車時只允許在指定吊車點起吊。頂車和吊車點位置見圖6-3。頂車點一頂車點二吊車點吊車點頂車點一頂車點二圖6-3 頂車和吊車點位置示意圖6.5 解凍作業解凍作業 該車解凍不得用明火烤車，熱源不得直接照烤各種閥、制動缸、軟管和各種接頭，以免烤壞橡膠件，影響制動性能。6.6 側