1、停車場交通設計認證講師XXX 課程設計： 2課程內容1.停車場的分類與管理u停車場分為哪幾類？u停車管理的概念？是否有必要？u停車管理的方式？2.路外停車場交通設計u車輛的停發方式和停放方式？u停車場交通組織和出入口設計？u停車場設計程序及內容？3.路邊停車場交通設計u路邊停車的利弊以及位置選擇u停車場設計u非機動車的臨時停放設計路邊停車、路外停車公共停車場、專門停車場、配建停車場固定停車場、臨時停車場機動車停車場、非機動車停車場1.1 停車場的分類1.1 停車場的分類停車樓停車樓坡道式坡道式機械提升式機械提升式停車管理是通過經濟和法規等手段影響交通產生、交通分布、交通方式選擇和交通分配及停車

2、者的停車選擇行為，進而促進停車供需之間的相對平衡及停車符合城市交通持續協調發展的需要，促進交通結構的合理化，保證停車不會對動態交通及居民生活造成嚴重影響。 1.2 停車場的管理1.2 停車場的管理停車管理不單純指停車場地的管理，而是在合理的城市交通政策和城市規劃指導下，在靜態交通管理環境的約束下，涵蓋停車方式和行為、出行方式、出行目的和停車習慣、換乘方式、靜態交通與動態交通有機配合、交通管理機制、靜態交通政策法規等多方面內容。 1.2.1 停車供應管理停車供應管理應按照不同的城市或區域的要求，根據城市經濟及交通發展水平等情況，通過政策或措施促進或限制停車位停車位的供給，以保證合理的、適當的城市

3、停車空間。1.2.2 停車需求管理停車需求管理是通過經濟和法規等手段對停車需求量進行控制與調節，抑制不合理停車需求，轉移相對集中停車需求，從而使停車供需達到相對平衡。 車輛擁有量需求管理車輛使用需求管理1.2.3 停車行為管理停車行為管理主要是通過各種措施影響停車者行為的過程。停車者是被管理者，對其行為進行管理時除要嚴格規范其停車行為，還要充分考慮停車者的心理。1.2.4 法制管理完善法規體制建立高效、協調的停車管理機構禁止停車還收費1.2.5 資金管理資金收入應統一納入市級財政部門管理，并按照一定比例返還各經營管理部門和執法部門，用于停車場的管理維護及其它城市建設工作。 道路紅線范圍以外專門

4、開辟的停車場地。2.1概念2.2 擬定設計車型2.3 車輛停發方式和車輛停放方式前進式進車位前進式進車位后退式離車位后退式離車位前進式進車位前進式進車位前進式離車位前進式離車位前進式進車位前進式進車位前進式離車位前進式離車位后退式進車位后退式進車位前進式離車位前進式離車位 這種前進式停車，這種前進式停車，雖更方便，但占地大，雖更方便，但占地大，很少被采用很少被采用后退式停車由于發車迅速、后退式停車由于發車迅速、占地不多，故多被采用占地不多，故多被采用1 1、車輛停發方式、車輛停發方式前進式停車前進式停車后退式停車后退式停車2 2、車輛停放方式、車輛停放方式平行式平行式這種方式占用的停車帶這種方

5、式占用的停車帶較窄，車輛進出方便迅較窄，車輛進出方便迅速速單位長度內停放的車輛最單位長度內停放的車輛最少少未以未以 標準車位設計或標準車位設計或沿周邊布置停車位時，沿周邊布置停車位時，可采用這種方式可采用這種方式2.3 車輛停發方式和車輛停放方式2.3 車輛停發方式和車輛停放方式2 2、車輛停放方式、車輛停放方式垂直式垂直式單位長度內停放的車輛數單位長度內停放的車輛數量多，用地比較緊湊量多，用地比較緊湊所需通道較寬所需通道較寬布置時可兩邊停車合用中間布置時可兩邊停車合用中間一條通道。這種方式一般在一條通道。這種方式一般在用地整齊規劃的情況下采用。用地整齊規劃的情況下采用。2.3 車輛停發方式和

6、車輛停放方式2 2、車輛停放方式、車輛停放方式斜列式斜列式停車帶寬度隨車身長和停車停車帶寬度隨車身長和停車角度角度 而異；單位停車面而異；單位停車面積比垂直式多積比垂直式多停車場地的用地寬度和地停車場地的用地寬度和地形條件受限制時使用形條件受限制時使用車輛與通道成一夾角車輛與通道成一夾角 停放，停放， 一般一般為為3030、 4545、6060三種。三種。2.4單位停車面積單位停車場面積是指一輛設計車型所占用地面積，它應包括停車車位面積和均攤的通道面積，以及其他輔助面積之和。2.5停車場通道、出入口設計1、通道、通道通道是停車場平面設計的重要內容，其形式和有關參數（寬度、最長縱坡、最小轉彎半徑

7、等）宜結合實際情況正確使用。2.5停車場通道、出入口設計2、出入口、出入口停車車位數大于50輛時，應設置兩個出口；大于500輛時，應設置34個出口，出入口之間的凈距必須大于10m。車輛雙向行駛的出入口寬度不得小于7m，單向行駛的出入口不得小于5m，且有良好的通視條件。2.6停車場交通組織1、停車場內各設施的關系、停車場內各設施的關系 停車場內各設施原則上應使人和車分隔設置人和車分隔設置，避免人車交叉，保證行人安全；停車場內應按不同的車型按不同的車型分別設置停車區分別設置停車區，至少應將微型和小型汽車與其他車型分開，以利于場地充分使用和出入方便，也利于交通管理和組織。 2.6停車場交通組織2、停

8、車場內交通路線與排列方式、停車場內交通路線與排列方式車流布置方式與人流路線有很大關系，為了減少人與車交叉，一般垂直式和平行式停車方式常規按縱向排列，斜列車停車方式常按橫向排列。場內交通路線一般應按單向行駛組織交通，車輛右轉駛入并右轉駛出，避免或盡量減少產生車輛的交叉沖突。入口處應設置明顯的行駛方向標志和停車位置指示牌。2.7停車場設計程序及內容1 1、停車車位數計算、停車車位數計算以規劃10年后的交通量為設計交通量，以15年的交通量作為征地規模。車位數=設計交通量*停車率*高峰率/周轉率*車型比2 2、車位的布置、車位的布置停發方式、停放方式2.7停車場設計程序及內容3 3、通道和行人道設計、

9、通道和行人道設計出入口、通道、綠化用地4 4、停車車位尺寸確定、停車車位尺寸確定單位停車場尺寸、每輛車停放所需面積2.7停車場設計程序及內容5 5、停車場豎向設計、停車場豎向設計排水、地上高架、地下設計6 6、設施設計、設施設計標志，標線，護欄，擋輪、防撞裝置，綠地，照明，收費系統、監控系統、誘導系統3.1 利弊分析利利停車方便，周轉快，利用率較高 弊弊降低道路容量，導致交通擁擠 路邊停車路邊停車路邊存車臨時停車3.2 位置選擇凡存車會影響交通安全與通暢的地點，均應禁止路邊存車。3.2 位置選擇是否允許路邊存車，取決于該處的道路條件及行車與存車需求的相對重要性。 (1)在交通性干道、需要整寬都

10、用于通車的道路上，應禁止路邊存車。 (2)在住宅區、辦公中心、商業區等，需要大量存車地區，盡可能提供路邊存車空間。排除法排除法3.3 停車場設計(3)在市中心區，除盡可能在路邊劃出允許存車的地點外，尚必須在存車時間上加以嚴格限制，以提高這些存車地點的存車周轉率。(4)在兩交叉口距離較近的情況下，設置路邊停車的車位要保證不影響交叉口排隊。 1、港灣式路邊停車帶設計 SidewalkParking Area1）沿人行道設置的港灣式路邊停車帶3.3 停車場設計1、港灣式路邊停車帶設計 2）沿機非分隔帶設置的港灣式路邊停車帶（分隔帶不小于4米）Parking AreaSidewalkBicycle l

11、aneSeparator3.3 停車場設計1、港灣式路邊停車帶設計 3）沿機非分隔帶設置的港灣式路邊停車帶（分隔帶小于4米）SeparatorParking AreaSidewalkBicycle lane3.3 停車場設計1、港灣式路邊停車帶設計 4）機非車道之間設置的港灣式路邊停車帶Parking AreaSidewalkBicycle lane3.3 停車場設計2、非港灣式路邊停車帶設計 1）占用外側機動車道或機非混行車道停車帶3.3 停車場設計3.3 停車場設計2、非港灣式路邊停車帶設計 2）利用非機動車道設置的停車帶3.3 停車場設計2、非港灣式路邊停車帶設計 3）利用機非分隔帶空間設置的停車帶（直接進出式）3.3 停車場設計2、非港灣式路邊停車帶設計 4）利用機非分隔帶空間設置的停車帶（非機動車道進，機動車道出）3.4 車位排列設計平行式平行式3.4 車位排列設計斜列式斜列式3.4 車位排列設計垂直式垂直式3.5 非機動車路邊臨時停存設計停車需求較大的大型集散點，采用集中式停車方式。3.5 非機動車路