




版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、 旁站監理記錄工程名稱: 編號: 高 33 201 年 月 日,星期 ,氣溫最 氣候 晴 低 26 旁站監理的部位或工序:旁站監理開始時間:旁站監理結束時間:施工情況:采用自拌混凝土,由手推車運輸并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工5人,灌注正常。監理情況:1、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到位,機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪拌均勻,和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次:182mm(13:20),197mm(13:50),190mm(17:10)4、現場制作并留置試塊1組。發現問題:一個工人未佩戴安全帽。處理意見:要求該工人立即佩戴安全帽并對其進行安全教育,該工人
2、已佩戴安全帽。備注:砼標號:水下C25 本次混凝土灌注量:9m3質檢員: 年 月 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱: 機場路北延工程標段 編號: 高 33 2011 年 9 月 25 日,星期 日 ,氣溫最 氣候 晴 低 26 旁站監理的部位或工序:北211、209、204、203旁站監理開始時間:2011年9月25日 10:30旁站監理結束時間:2011年9月25日 18:00施工情況:采用自拌混凝土,由手推車運輸并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工5人,灌注正常。監理情況:1、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到
3、位,機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪拌均勻,和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次:190mm(11:10),192mm(14:30),188mm(17:40)4、現場制作并留置試塊1組。發現問題:處理意見:備注:砼標號:水下C25 本次混凝土灌注量:12m3質檢員: 年 月 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱: 機場路北延工程標段 編號: 高 33 2011 年 9 月 26 日,星期 一 ,氣溫最 氣候 晴 低 26 旁站監理的部位或工序:北197、196旁站監理開始時間:2011年9月26日 8:30旁站監理結
4、束時間:2011年9月26日 11:30施工情況:采用自拌混凝土,由手推車運輸并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工5人,灌注正常。監理情況:1、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到位,機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪拌均勻,和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度2次:190mm(11:10),192mm(14:30)4、現場制作并留置試塊1組。發現問題:攪拌前發現水泥取料不夠。處理意見:要求工人增加水泥取料并要求嚴格按照配合比進行攪拌,工人已增加水泥取量。備注:砼標號:水下C25 本次混凝土灌注量:6m3質檢員: 年 月 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質檢
5、員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱: 機場路北延工程標段 編號: 高 33 2011 年 9 月 27 日,星期 二 ,氣溫最 氣候 晴 低 26 旁站監理的部位或工序:北202、195、201、194、200、199、192、193旁站監理開始時間:2011年9月27日 5:00旁站監理結束時間:2011年9月27日 17:00施工情況:采用自拌混凝土,由手推車運輸并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工6人,灌注正常。監理情況:1、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到位,機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪拌均勻,和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次:187mm
6、(8:50),194mm(13:20),190mm(15:30)4、現場制作并留置試塊1組。發現問題:處理意見:備注:砼標號:水下C25 本次混凝土灌注量:24m3質檢員: 年 月 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱: 機場路北延工程標段 編號: 高 32 2011 年 9 月 28 日,星期 三 ,氣溫最 氣候 晴 低 21 旁站監理的部位或工序:北171、181、190、182、183、191、198旁站監理開始時間:2011年9月28日 6:00旁站監理結束時間:2011年9月27日 16:30施工情況:采用自拌混凝土,由
7、手推車運輸并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工6人,灌注正常。監理情況:1、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到位,機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪拌均勻,和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次:190mm(9:40),189mm(14:20),190mm(16:00)4、現場制作并留置試塊1組。發現問題:兩名工人未佩戴安全帽。處理意見:要求這兩名工人立即停止作業并戴上安全帽,該工人已佩戴安全帽。備注:砼標號:水下C25 本次混凝土灌注量:21m3質檢員: 年 月 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱: 機場
8、路北延工程標段 編號: 高 32 2011 年 9 月 28 日,星期 三 ,氣溫最 氣候 晴 低 21 旁站監理的部位或工序:北171、181、190、182、183、191、198旁站監理開始時間:2011年9月28日 6:00旁站監理結束時間:2011年9月28日 16:30施工情況:采用自拌混凝土,由手推車運輸并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工6人,灌注正常。監理情況:1、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到位,機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪拌均勻,和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次:190mm(9:40),189mm(14:20),190mm(16:00
9、)4、現場制作并留置試塊1組。發現問題:處理意見:備注:砼標號:水下C25 本次混凝土灌注量:21m3質檢員: 年 月 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱: 機場路北延工程標段 編號: 高 32 2011 年 9 月 29 日,星期 四 ,氣溫最 氣候 晴 低 21 旁站監理的部位或工序:北173、172、170、180、174、184旁站監理開始時間:2011年9月29日 8:00旁站監理結束時間:2011年9月29日 17:00施工情況:采用自拌混凝土,由手推車運輸并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工8人,灌注正常
10、。監理情況:1、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到位,機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪拌均勻,和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次:185mm(8:50),192mm(13:40),188mm(16:40)。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題:混凝土停放時間過長。處理意見:要求重新進行攪拌,已整改。備注:砼標號:水下C25 本次混凝土灌注量:18m3質檢員: 年 月 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱: 機場路北延工程標段 編號: 高 26 2011 年 10 月 1 日,星期 六 ,氣溫最 氣候 晴 低 16
11、 旁站監理的部位或工序:北175、176、185、186、177旁站監理開始時間:2011年10月1日 7:45旁站監理結束時間:2011年10月1日 16:40施工情況:采用自拌混凝土,由手推車運輸并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工8人,灌注正常。監理情況:1、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到位,機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪拌均勻,和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次:187mm(8:32),191mm(13:55),184mm(15:53)。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題:處理意見:備注:砼標號:水下C25 本次混凝土灌注量:15m3質檢員: 年 月
12、 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱: 機場路北延工程標段 編號: 高 26 2011 年 10 月 2 日,星期 日 ,氣溫最 氣候 晴 低 16 旁站監理的部位或工序:北208、210、207、206、205、188、187、178旁站監理開始時間:2011年10月2日 06:01旁站監理結束時間:2011年10月2日 17:15施工情況:采用自拌混凝土,由手推車運輸并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工8人,灌注正常。監理情況:1、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到位,機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪
13、拌均勻,和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次:183mm(8:56),192mm(13:34),187mm(16:21)。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題:一名工人未正確佩戴安全帽。處理意見:要求該工人正確佩戴安全帽,該工人已改正。備注:砼標號:水下C25 本次混凝土灌注量:24m3質檢員: 年 月 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱: 機場路北延工程標段 編號: 高 27 2011 年 10 月 3 日,星期 一 ,氣溫最 氣候 晴 低 16 旁站監理的部位或工序:北189、179、168、155、167、154、153
14、、152旁站監理開始時間:2011年10月3日 05:30旁站監理結束時間:2011年10月3日 17:38施工情況:采用自拌混凝土,由手推車運輸并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工8人,灌注正常。監理情況:1、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到位,機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪拌均勻,和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次:189mm(8:08),193mm(14:05),186mm(16:18)。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題:處理意見:備注:砼標號:水下C25 本次混凝土灌注量:24m3質檢員: 年 月 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質
15、檢員雙方簽字后監理單位保存旁站監理記錄工程名稱: 機場路北延工程標段 編號: 高 26 2011 年 10 月 4 日,星期 二 ,氣溫最 氣候 晴 低 16 旁站監理的部位或工序:北149、162、150、163、151、164旁站監理開始時間:2011年10月4日 06:40旁站監理結束時間:2011年10月4日 16:18施工情況:采用自拌混凝土,由手推車運輸并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工8人,灌注正常。監理情況:1、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到位,機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪拌均勻,和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次:185mm(8:43),
16、190mm(13:14),187mm(15:47)。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題:攪拌前發現水泥用量不足。處理意見:要求增加水泥取料用量,已整改。備注:砼標號:水下C25 本次混凝土灌注量:18m3質檢員: 年 月 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱: 機場路北延工程標段 編號: 高 26 2011 年 10 月 5 日,星期 三 ,氣溫最 氣候 晴 低 16 旁站監理的部位或工序:北169、158、146、159、147、148、160、161旁站監理開始時間:2011年10月5日 05:42旁站監理結束時間:2011
17、年10月5日 17:04施工情況:采用自拌混凝土,由手推車運輸并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工8人,灌注正常。監理情況:1、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到位,機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪拌均勻,和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次:184mm(8:04),190mm(14:20),189mm(16:13)。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題:處理意見:備注:砼標號:水下C25 本次混凝土灌注量:24m3質檢員: 年 月 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱: 機場路北延工程標段 編號: 高
18、26 2011 年 10 月 6 日,星期 四 ,氣溫最 氣候 晴 低 16 旁站監理的部位或工序:北145、157、144、156、143、129、128、142旁站監理開始時間:2011年10月6日 05:31旁站監理結束時間:2011年10月6日 17:16施工情況:采用自拌混凝土,由手推車運輸并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工8人,灌注正常。監理情況:1、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到位,機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪拌均勻,和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次:186mm(8:34),191mm(14:35),188mm(16:08)。4、現場制作并
19、留置試塊1組。發現問題:混凝土攪拌機里停放時間過長。處理意見:要求重新攪拌,已整改。備注:砼標號:水下C25 本次混凝土灌注量:24m3質檢員: 年 月 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱: 機場路北延工程標段 編號: 高 26 2011 年 10 月 7 日,星期 五 ,氣溫最 氣候 晴 低 16 旁站監理的部位或工序:北109、110、111、126、127、112、113、114、130旁站監理開始時間:2011年10月7日 05:14旁站監理結束時間:2011年10月7日 17:40施工情況:采用自拌混凝土,由手推車運輸
20、并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工8人,灌注正常。監理情況:1、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到位,機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪拌均勻,和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次:187mm(8:54),192mm(14:04),189mm(16:19)。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題:處理意見:備注:砼標號:水下C25 本次混凝土灌注量:27m3質檢員: 年 月 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱: 機場路北延工程標段 編號: 高 27 2011 年 10 月 8 日,星期 六 ,氣溫最 氣候
21、 晴 低 16 旁站監理的部位或工序:北133、132、131、115、116、117、118、134旁站監理開始時間:2011年10月8日 05:50旁站監理結束時間:2011年10月8日 17:01施工情況:采用自拌混凝土,由手推車運輸并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工8人,灌注正常。監理情況:1、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到位,機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪拌均勻,和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次:185mm(8:34),191mm(14:21),187mm(16:04)。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題:一名工人把安全帽放在地上,未佩戴。處理
22、意見:要求該工人立即佩戴,已整改。備注:砼標號:水下C25 本次混凝土灌注量:24m3質檢員: 年 月 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱: 機場路北延工程標段 編號: 高 27 2011 年 10 月 9 日,星期 日 ,氣溫最 氣候 晴 低 18 旁站監理的部位或工序:北119、135、120、136、121、137旁站監理開始時間:2011年10月9日 07:50旁站監理結束時間:2011年10月9日 16:20施工情況:采用自拌混凝土,由手推車運輸并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工8人,灌注正常。監理情況:1
23、、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到位,機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪拌均勻,和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次:181mm(08:11),193mm(13:13),188mm(15:01)。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題:處理意見:備注:砼標號:水下C25 本次混凝土灌注量:18m3質檢員: 年 月 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱: 機場路北延工程標段 編號: 高 26 2011 年 10 月 10 日,星期 一 ,氣溫最 氣候 晴 低 21 旁站監理的部位或工序:北122、138、139、123
24、、124、125、140、141旁站監理開始時間:2011年10月10日 06:10旁站監理結束時間:2011年10月10日 16:46施工情況:采用自拌混凝土,由手推車運輸并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工8人,灌注正常。監理情況:1、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到位,機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪拌均勻,和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次:182mm(08:26),191mm(13:38),187mm(15:35)。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題:攪拌前發現水泥用量不足。處理意見:要求施工單位增加水泥用量,已整改。備注:砼標號:水下C25 本次混凝
25、土灌注量:24m3質檢員: 年 月 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱: 機場路北延工程標段 編號: 高 26 2011 年 10 月 11 日,星期 二 ,氣溫最 氣候 晴 低 19 旁站監理的部位或工序:北86、104旁站監理開始時間:2011年10月11日 13:23旁站監理結束時間:2011年10月11日 16:53施工情況:采用自拌混凝土,由手推車運輸并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工8人,灌注正常。監理情況:1、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到位,機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪拌均勻,和
26、易性良好。3、現場隨機抽測坍落度2次: 190mm(14:13),186mm(15:24)。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題:處理意見:備注:砼標號:水下C25 本次混凝土灌注量:6m3質檢員: 年 月 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱: 機場路北延工程標段 編號: 高 26 2011 年 10 月 12 日,星期 三 ,氣溫最 氣候 晴 低 20 旁站監理的部位或工序:北108、107、90、89、106、88、105、87旁站監理開始時間:2011年10月12日 06:20旁站監理結束時間:2011年10月12日 16
27、:58施工情況:采用自拌混凝土,由手推車運輸并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工8人,灌注正常。監理情況:1、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到位,機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪拌均勻,和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次:183mm(08:47),191mm(14:04),188mm(15:52)。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題:兩名工人未戴安全帽。處理意見:對該兩名工人進行安全教育并要求立即佩戴安全帽,已佩戴。備注:砼標號:水下C25 本次混凝土灌注量:24m3質檢員: 年 月 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質檢員雙方簽字后監理單位保存
28、。旁站監理記錄工程名稱: 機場路北延工程標段 編號: 高 23 2011 年 10 月 13 日,星期 四 ,氣溫最 氣候 陰 低 18 旁站監理的部位或工序:北103、85、102、84、83、101、100、82、99、81旁站監理開始時間:2011年10月13日 05:11旁站監理結束時間:2011年10月13日 17:35施工情況:采用自拌混凝土,由手推車運輸并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工8人,灌注正常。監理情況:1、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到位,機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪拌均勻,和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次:181mm(08:14
29、),191mm(14:15),184mm(16:14)。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題:處理意見:備注:砼標號:水下C25 本次混凝土灌注量:30m3質檢員: 年 月 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱: 機場路北延工程標段 編號: 高 23 2011 年 10 月 14 日,星期 五 ,氣溫最 氣候 雨 低 15 旁站監理的部位或工序:北202、195、201、194、200、199、192、193旁站監理開始時間:2011年10月14日 05:40旁站監理結束時間:2011年10月14日 16:43施工情況:采用自拌混
30、凝土,由手推車運輸并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工8人,灌注正常。監理情況:1、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到位,機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪拌均勻,和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次:180mm(08:04),192mm(14:20),185mm(16:12)。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題:一名工人未佩戴安全帽。處理意見:要求該工人立即佩戴安全帽,該工人已佩戴。備注:砼標號:水下C25 本次混凝土灌注量:24m3質檢員: 年 月 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱: 機場路北延工
31、程標段 編號: 高 25 2011 年 10 月 15 日,星期 六 ,氣溫最 氣候 陰 低 13 旁站監理的部位或工序:北78、98、80、97、79、96旁站監理開始時間:2011年10月15日 07:52旁站監理結束時間:2011年10月15日 15:35施工情況:采用自拌混凝土,由手推車運輸并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工8人,灌注正常。監理情況:1、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到位,機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪拌均勻,和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次:182mm(08:43),191mm(13:14),186mm(15:02)。4、現場制作并
32、留置試塊1組。發現問題:處理意見:備注:砼標號:水下C25 本次混凝土灌注量:18m3質檢員: 年 月 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱: 機場路北延工程標段 編號: 高 25 2011 年 10 月 16 日,星期 日 ,氣溫最 氣候 陰 低 13 旁站監理的部位或工序:北95、92、93、76、97、77、57、75旁站監理開始時間:2011年10月16日 06:30旁站監理結束時間:2011年10月16日 16:43施工情況:采用自拌混凝土,由手推車運輸并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工8人,灌注正常。監理情
33、況:1、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到位,機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪拌均勻,和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次:183mm(08:11),193mm(13:28),188mm(15:32)。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題:攪拌前發現水泥用量不足。處理意見:要求立即增加水泥用量并嚴格按照配合比進行施工,已整改。備注:砼標號:水下C25 本次混凝土灌注量:24m3質檢員: 年 月 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱: 機場路北延工程標段 編號: 高 25 2011 年 10 月 17 日,星期 一
34、,氣溫最 氣候 陰 低 13 旁站監理的部位或工序:北58、49、59、60、51、61、52、50、48旁站監理開始時間:2011年10月17日 06:30旁站監理結束時間:2011年10月17日 17:35施工情況:采用自拌混凝土,由手推車運輸并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工8人,灌注正常。監理情況:1、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到位,機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪拌均勻,和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次:184mm(08:01),191mm(14:21),189mm(16:10)。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題:處理意見:備注:砼標號:水下
35、C25 本次混凝土灌注量:27m3質檢員: 年 月 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱: 機場路北延工程標段 編號: 高 25 2011 年 10 月 18 日,星期 二 ,氣溫最 氣候 陰 低 13 旁站監理的部位或工序:北62、53、63、54、64、66、65,北89旁站監理開始時間:2011年10月18日 06:24旁站監理結束時間:2011年10月18日 16:26施工情況:采用自拌混凝土,由手推車運輸并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工8人,灌注正常。監理情況:1、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到位,機
36、械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪拌均勻,和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次:182mm(08:24),190mm(14:34),188mm(15:43)。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題:一名工人未佩戴安全帽。處理意見:對其批評并進行安全教育,該工人已佩戴安全帽。備注:砼標號:水下C25 本次混凝土灌注量:24m3質檢員: 年 月 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱: 機場路北延工程標段 編號: 高 24 2011 年 10 月 19 日,星期 三 ,氣溫最 氣候 陰 低 12 旁站監理的部位或工序:北67、6
37、8,北90、91旁站監理開始時間:2011年10月19日 13:03旁站監理結束時間:2011年10月18日 16:43施工情況:采用自拌混凝土,由手推車運輸并直接倒入料斗,施工管理人員到位,現場投入人工8人,灌注正常。監理情況:1、施工單位質檢員,安全員、現場施工員到位,機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量:攪拌均勻,和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度2次:183mm(14:24),191mm(16:05)。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題:處理意見:備注:砼標號:水下C25 本次混凝土灌注量:12m3質檢員: 年 月 日旁站監理人員: 年 月 日本表由監理機構填寫,與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱: 機場路北延工程標段 編號: 高 25 2011 年 10 月 20 日,星期 四 ,氣溫最 氣候 陰 低 13 旁站監理的部位或工序:北69、70、71、72,北92、93、94、95旁站監理開始時間:2011年10月20日 06:15旁站監理結束時間:2011年10月20日 16:
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
- 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 山西省渾源縣第五中學校2025年化學高一下期末達標檢測模擬試題含解析
- 公務往返簽證管理辦法
- 北京收容管理辦法修訂
- 創新重點稅源管理辦法
- 公益訴訟損害管理辦法
- 回收芯片高頻管理辦法
- 團隊目標考核管理辦法
- 醫療廢物出境管理辦法
- 作業工具管理辦法臺賬
- 林業園林建設管理辦法
- 2024年露營帳篷項目可行性研究報告
- 《公務員錄用體檢操作手冊(試行)》
- 2024粵東西粵北地區教師全員輪訓培訓心得總結
- 2024-2025學年華東師大版數學七年級上冊計算題專項訓練
- 福建省機關工作人員年度考核登記表
- JBT 7808-2010 無損檢測儀器 工業X射線探傷機主參數系列
- DB44-T 2474-2024 自然教育標識設置指引
- 研學基地合作協議
- 駕駛員行為規范管理制度
- (高清版)JTG D81-2017 公路交通安全設施設計規范
- 《鍋爐水介質檢驗導則標準-征求意見稿》
評論
0/150
提交評論