1、 旁站監理記錄工程名稱： 編號： 高 33 201 年 月 日，星期 ，氣溫最 氣候 晴 低 26 旁站監理的部位或工序：旁站監理開始時間：旁站監理結束時間：施工情況：采用自拌混凝土，由手推車運輸并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工5人，灌注正常。監理情況：1、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到位，機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪拌均勻，和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次：182mm（13：20），197mm（13：50），190mm（17：10）4、現場制作并留置試塊1組。發現問題：一個工人未佩戴安全帽。處理意見：要求該工人立即佩戴安全帽并對其進行安全教育，該工人

2、已佩戴安全帽。備注：砼標號：水下C25 本次混凝土灌注量：9m3質檢員： 年 月 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱： 機場路北延工程標段 編號： 高 33 2011 年 9 月 25 日，星期 日 ，氣溫最 氣候 晴 低 26 旁站監理的部位或工序：北211、209、204、203旁站監理開始時間：2011年9月25日 10：30旁站監理結束時間：2011年9月25日 18：00施工情況：采用自拌混凝土，由手推車運輸并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工5人，灌注正常。監理情況：1、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到

3、位，機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪拌均勻，和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次：190mm（11：10），192mm（14：30），188mm（17：40）4、現場制作并留置試塊1組。發現問題：處理意見：備注：砼標號：水下C25 本次混凝土灌注量：12m3質檢員： 年 月 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱： 機場路北延工程標段 編號： 高 33 2011 年 9 月 26 日，星期 一 ，氣溫最 氣候 晴 低 26 旁站監理的部位或工序：北197、196旁站監理開始時間：2011年9月26日 8：30旁站監理結

4、束時間：2011年9月26日 11：30施工情況：采用自拌混凝土，由手推車運輸并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工5人，灌注正常。監理情況：1、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到位，機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪拌均勻，和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度2次：190mm（11：10），192mm（14：30）4、現場制作并留置試塊1組。發現問題：攪拌前發現水泥取料不夠。處理意見：要求工人增加水泥取料并要求嚴格按照配合比進行攪拌，工人已增加水泥取量。備注：砼標號：水下C25 本次混凝土灌注量：6m3質檢員： 年 月 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質檢

5、員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱： 機場路北延工程標段 編號： 高 33 2011 年 9 月 27 日，星期 二 ，氣溫最 氣候 晴 低 26 旁站監理的部位或工序：北202、195、201、194、200、199、192、193旁站監理開始時間：2011年9月27日 5：00旁站監理結束時間：2011年9月27日 17：00施工情況：采用自拌混凝土，由手推車運輸并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工6人，灌注正常。監理情況：1、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到位，機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪拌均勻，和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次：187mm

6、（8：50），194mm（13：20），190mm（15：30）4、現場制作并留置試塊1組。發現問題：處理意見：備注：砼標號：水下C25 本次混凝土灌注量：24m3質檢員： 年 月 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱： 機場路北延工程標段 編號： 高 32 2011 年 9 月 28 日，星期 三 ，氣溫最 氣候 晴 低 21 旁站監理的部位或工序：北171、181、190、182、183、191、198旁站監理開始時間：2011年9月28日 6：00旁站監理結束時間：2011年9月27日 16：30施工情況：采用自拌混凝土，由

7、手推車運輸并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工6人，灌注正常。監理情況：1、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到位，機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪拌均勻，和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次：190mm（9：40），189mm（14：20），190mm（16：00）4、現場制作并留置試塊1組。發現問題：兩名工人未佩戴安全帽。處理意見：要求這兩名工人立即停止作業并戴上安全帽，該工人已佩戴安全帽。備注：砼標號：水下C25 本次混凝土灌注量：21m3質檢員： 年 月 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱： 機場

8、路北延工程標段 編號： 高 32 2011 年 9 月 28 日，星期 三 ，氣溫最 氣候 晴 低 21 旁站監理的部位或工序：北171、181、190、182、183、191、198旁站監理開始時間：2011年9月28日 6：00旁站監理結束時間：2011年9月28日 16：30施工情況：采用自拌混凝土，由手推車運輸并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工6人，灌注正常。監理情況：1、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到位，機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪拌均勻，和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次：190mm（9：40），189mm（14：20），190mm（16：00

9、）4、現場制作并留置試塊1組。發現問題：處理意見：備注：砼標號：水下C25 本次混凝土灌注量：21m3質檢員： 年 月 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱： 機場路北延工程標段 編號： 高 32 2011 年 9 月 29 日，星期 四 ，氣溫最 氣候 晴 低 21 旁站監理的部位或工序：北173、172、170、180、174、184旁站監理開始時間：2011年9月29日 8：00旁站監理結束時間：2011年9月29日 17：00施工情況：采用自拌混凝土，由手推車運輸并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工8人，灌注正常

10、。監理情況：1、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到位，機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪拌均勻，和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次：185mm（8：50），192mm（13：40），188mm（16：40）。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題：混凝土停放時間過長。處理意見：要求重新進行攪拌，已整改。備注：砼標號：水下C25 本次混凝土灌注量：18m3質檢員： 年 月 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱： 機場路北延工程標段 編號： 高 26 2011 年 10 月 1 日，星期 六 ，氣溫最 氣候 晴 低 16

11、 旁站監理的部位或工序：北175、176、185、186、177旁站監理開始時間：2011年10月1日 7：45旁站監理結束時間：2011年10月1日 16：40施工情況：采用自拌混凝土，由手推車運輸并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工8人，灌注正常。監理情況：1、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到位，機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪拌均勻，和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次：187mm（8：32），191mm（13：55），184mm（15：53）。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題：處理意見：備注：砼標號：水下C25 本次混凝土灌注量：15m3質檢員： 年 月

12、 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱： 機場路北延工程標段 編號： 高 26 2011 年 10 月 2 日，星期 日 ，氣溫最 氣候 晴 低 16 旁站監理的部位或工序：北208、210、207、206、205、188、187、178旁站監理開始時間：2011年10月2日 06：01旁站監理結束時間：2011年10月2日 17：15施工情況：采用自拌混凝土，由手推車運輸并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工8人，灌注正常。監理情況：1、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到位，機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪

13、拌均勻，和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次：183mm（8：56），192mm（13：34），187mm（16：21）。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題：一名工人未正確佩戴安全帽。處理意見：要求該工人正確佩戴安全帽，該工人已改正。備注：砼標號：水下C25 本次混凝土灌注量：24m3質檢員： 年 月 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱： 機場路北延工程標段 編號： 高 27 2011 年 10 月 3 日，星期 一 ，氣溫最 氣候 晴 低 16 旁站監理的部位或工序：北189、179、168、155、167、154、153

14、、152旁站監理開始時間：2011年10月3日 05：30旁站監理結束時間：2011年10月3日 17：38施工情況：采用自拌混凝土，由手推車運輸并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工8人，灌注正常。監理情況：1、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到位，機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪拌均勻，和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次：189mm（8：08），193mm（14：05），186mm（16：18）。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題：處理意見：備注：砼標號：水下C25 本次混凝土灌注量：24m3質檢員： 年 月 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質

15、檢員雙方簽字后監理單位保存旁站監理記錄工程名稱： 機場路北延工程標段 編號： 高 26 2011 年 10 月 4 日，星期 二 ，氣溫最 氣候 晴 低 16 旁站監理的部位或工序：北149、162、150、163、151、164旁站監理開始時間：2011年10月4日 06：40旁站監理結束時間：2011年10月4日 16：18施工情況：采用自拌混凝土，由手推車運輸并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工8人，灌注正常。監理情況：1、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到位，機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪拌均勻，和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次：185mm（8：43），

16、190mm（13：14），187mm（15：47）。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題：攪拌前發現水泥用量不足。處理意見：要求增加水泥取料用量，已整改。備注：砼標號：水下C25 本次混凝土灌注量：18m3質檢員： 年 月 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱： 機場路北延工程標段 編號： 高 26 2011 年 10 月 5 日，星期 三 ，氣溫最 氣候 晴 低 16 旁站監理的部位或工序：北169、158、146、159、147、148、160、161旁站監理開始時間：2011年10月5日 05：42旁站監理結束時間：2011

17、年10月5日 17：04施工情況：采用自拌混凝土，由手推車運輸并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工8人，灌注正常。監理情況：1、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到位，機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪拌均勻，和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次：184mm（8：04），190mm（14：20），189mm（16：13）。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題：處理意見：備注：砼標號：水下C25 本次混凝土灌注量：24m3質檢員： 年 月 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱： 機場路北延工程標段 編號： 高

18、26 2011 年 10 月 6 日，星期 四 ，氣溫最 氣候 晴 低 16 旁站監理的部位或工序：北145、157、144、156、143、129、128、142旁站監理開始時間：2011年10月6日 05：31旁站監理結束時間：2011年10月6日 17：16施工情況：采用自拌混凝土，由手推車運輸并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工8人，灌注正常。監理情況：1、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到位，機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪拌均勻，和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次：186mm（8：34），191mm（14：35），188mm（16：08）。4、現場制作并

19、留置試塊1組。發現問題：混凝土攪拌機里停放時間過長。處理意見：要求重新攪拌，已整改。備注：砼標號：水下C25 本次混凝土灌注量：24m3質檢員： 年 月 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱： 機場路北延工程標段 編號： 高 26 2011 年 10 月 7 日，星期 五 ，氣溫最 氣候 晴 低 16 旁站監理的部位或工序：北109、110、111、126、127、112、113、114、130旁站監理開始時間：2011年10月7日 05：14旁站監理結束時間：2011年10月7日 17：40施工情況：采用自拌混凝土，由手推車運輸

20、并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工8人，灌注正常。監理情況：1、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到位，機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪拌均勻，和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次：187mm（8：54），192mm（14：04），189mm（16：19）。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題：處理意見：備注：砼標號：水下C25 本次混凝土灌注量：27m3質檢員： 年 月 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱： 機場路北延工程標段 編號： 高 27 2011 年 10 月 8 日，星期 六 ，氣溫最 氣候

21、 晴 低 16 旁站監理的部位或工序：北133、132、131、115、116、117、118、134旁站監理開始時間：2011年10月8日 05：50旁站監理結束時間：2011年10月8日 17：01施工情況：采用自拌混凝土，由手推車運輸并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工8人，灌注正常。監理情況：1、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到位，機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪拌均勻，和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次：185mm（8：34），191mm（14：21），187mm（16：04）。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題：一名工人把安全帽放在地上，未佩戴。處理

22、意見：要求該工人立即佩戴，已整改。備注：砼標號：水下C25 本次混凝土灌注量：24m3質檢員： 年 月 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱： 機場路北延工程標段 編號： 高 27 2011 年 10 月 9 日，星期 日 ，氣溫最 氣候 晴 低 18 旁站監理的部位或工序：北119、135、120、136、121、137旁站監理開始時間：2011年10月9日 07：50旁站監理結束時間：2011年10月9日 16：20施工情況：采用自拌混凝土，由手推車運輸并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工8人，灌注正常。監理情況：1

23、、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到位，機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪拌均勻，和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次：181mm（08：11），193mm（13：13），188mm（15：01）。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題：處理意見：備注：砼標號：水下C25 本次混凝土灌注量：18m3質檢員： 年 月 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱： 機場路北延工程標段 編號： 高 26 2011 年 10 月 10 日，星期 一 ，氣溫最 氣候 晴 低 21 旁站監理的部位或工序：北122、138、139、123

24、、124、125、140、141旁站監理開始時間：2011年10月10日 06：10旁站監理結束時間：2011年10月10日 16：46施工情況：采用自拌混凝土，由手推車運輸并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工8人，灌注正常。監理情況：1、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到位，機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪拌均勻，和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次：182mm（08：26），191mm（13：38），187mm（15：35）。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題：攪拌前發現水泥用量不足。處理意見：要求施工單位增加水泥用量，已整改。備注：砼標號：水下C25 本次混凝

25、土灌注量：24m3質檢員： 年 月 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱： 機場路北延工程標段 編號： 高 26 2011 年 10 月 11 日，星期 二 ，氣溫最 氣候 晴 低 19 旁站監理的部位或工序：北86、104旁站監理開始時間：2011年10月11日 13：23旁站監理結束時間：2011年10月11日 16：53施工情況：采用自拌混凝土，由手推車運輸并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工8人，灌注正常。監理情況：1、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到位，機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪拌均勻，和

26、易性良好。3、現場隨機抽測坍落度2次： 190mm（14：13），186mm（15：24）。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題：處理意見：備注：砼標號：水下C25 本次混凝土灌注量：6m3質檢員： 年 月 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱： 機場路北延工程標段 編號： 高 26 2011 年 10 月 12 日，星期 三 ，氣溫最 氣候 晴 低 20 旁站監理的部位或工序：北108、107、90、89、106、88、105、87旁站監理開始時間：2011年10月12日 06：20旁站監理結束時間：2011年10月12日 16

27、：58施工情況：采用自拌混凝土，由手推車運輸并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工8人，灌注正常。監理情況：1、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到位，機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪拌均勻，和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次：183mm（08：47），191mm（14：04），188mm（15：52）。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題：兩名工人未戴安全帽。處理意見：對該兩名工人進行安全教育并要求立即佩戴安全帽，已佩戴。備注：砼標號：水下C25 本次混凝土灌注量：24m3質檢員： 年 月 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質檢員雙方簽字后監理單位保存

28、。旁站監理記錄工程名稱： 機場路北延工程標段 編號： 高 23 2011 年 10 月 13 日，星期 四 ，氣溫最 氣候 陰 低 18 旁站監理的部位或工序：北103、85、102、84、83、101、100、82、99、81旁站監理開始時間：2011年10月13日 05：11旁站監理結束時間：2011年10月13日 17：35施工情況：采用自拌混凝土，由手推車運輸并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工8人，灌注正常。監理情況：1、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到位，機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪拌均勻，和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次：181mm（08：14

29、），191mm（14：15），184mm（16：14）。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題：處理意見：備注：砼標號：水下C25 本次混凝土灌注量：30m3質檢員： 年 月 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱： 機場路北延工程標段 編號： 高 23 2011 年 10 月 14 日，星期 五 ，氣溫最 氣候 雨 低 15 旁站監理的部位或工序：北202、195、201、194、200、199、192、193旁站監理開始時間：2011年10月14日 05：40旁站監理結束時間：2011年10月14日 16：43施工情況：采用自拌混

30、凝土，由手推車運輸并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工8人，灌注正常。監理情況：1、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到位，機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪拌均勻，和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次：180mm（08：04），192mm（14：20），185mm（16：12）。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題：一名工人未佩戴安全帽。處理意見：要求該工人立即佩戴安全帽，該工人已佩戴。備注：砼標號：水下C25 本次混凝土灌注量：24m3質檢員： 年 月 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱： 機場路北延工

31、程標段 編號： 高 25 2011 年 10 月 15 日，星期 六 ，氣溫最 氣候 陰 低 13 旁站監理的部位或工序：北78、98、80、97、79、96旁站監理開始時間：2011年10月15日 07：52旁站監理結束時間：2011年10月15日 15：35施工情況：采用自拌混凝土，由手推車運輸并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工8人，灌注正常。監理情況：1、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到位，機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪拌均勻，和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次：182mm（08：43），191mm（13：14），186mm（15：02）。4、現場制作并

32、留置試塊1組。發現問題：處理意見：備注：砼標號：水下C25 本次混凝土灌注量：18m3質檢員： 年 月 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱： 機場路北延工程標段 編號： 高 25 2011 年 10 月 16 日，星期 日 ，氣溫最 氣候 陰 低 13 旁站監理的部位或工序：北95、92、93、76、97、77、57、75旁站監理開始時間：2011年10月16日 06：30旁站監理結束時間：2011年10月16日 16：43施工情況：采用自拌混凝土，由手推車運輸并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工8人，灌注正常。監理情

33、況：1、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到位，機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪拌均勻，和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次：183mm（08：11），193mm（13：28），188mm（15：32）。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題：攪拌前發現水泥用量不足。處理意見：要求立即增加水泥用量并嚴格按照配合比進行施工，已整改。備注：砼標號：水下C25 本次混凝土灌注量：24m3質檢員： 年 月 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱： 機場路北延工程標段 編號： 高 25 2011 年 10 月 17 日，星期 一

34、，氣溫最 氣候 陰 低 13 旁站監理的部位或工序：北58、49、59、60、51、61、52、50、48旁站監理開始時間：2011年10月17日 06：30旁站監理結束時間：2011年10月17日 17：35施工情況：采用自拌混凝土，由手推車運輸并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工8人，灌注正常。監理情況：1、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到位，機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪拌均勻，和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次：184mm（08：01），191mm（14：21），189mm（16：10）。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題：處理意見：備注：砼標號：水下

35、C25 本次混凝土灌注量：27m3質檢員： 年 月 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱： 機場路北延工程標段 編號： 高 25 2011 年 10 月 18 日，星期 二 ，氣溫最 氣候 陰 低 13 旁站監理的部位或工序：北62、53、63、54、64、66、65，北89旁站監理開始時間：2011年10月18日 06：24旁站監理結束時間：2011年10月18日 16：26施工情況：采用自拌混凝土，由手推車運輸并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工8人，灌注正常。監理情況：1、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到位，機

36、械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪拌均勻，和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度3次：182mm（08：24），190mm（14：34），188mm（15：43）。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題：一名工人未佩戴安全帽。處理意見：對其批評并進行安全教育，該工人已佩戴安全帽。備注：砼標號：水下C25 本次混凝土灌注量：24m3質檢員： 年 月 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱： 機場路北延工程標段 編號： 高 24 2011 年 10 月 19 日，星期 三 ，氣溫最 氣候 陰 低 12 旁站監理的部位或工序：北67、6

37、8，北90、91旁站監理開始時間：2011年10月19日 13：03旁站監理結束時間：2011年10月18日 16：43施工情況：采用自拌混凝土，由手推車運輸并直接倒入料斗，施工管理人員到位，現場投入人工8人，灌注正常。監理情況：1、施工單位質檢員，安全員、現場施工員到位，機械設備運轉正常。2、檢查自拌砼觀感質量：攪拌均勻，和易性良好。3、現場隨機抽測坍落度2次：183mm（14：24），191mm（16：05）。4、現場制作并留置試塊1組。發現問題：處理意見：備注：砼標號：水下C25 本次混凝土灌注量：12m3質檢員： 年 月 日旁站監理人員： 年 月 日本表由監理機構填寫，與質檢員雙方簽字后監理單位保存。旁站監理記錄工程名稱： 機場路北延工程標段 編號： 高 25 2011 年 10 月 20 日，星期 四 ，氣溫最 氣候 陰 低 13 旁站監理的部位或工序：北69、70、71、72，北92、93、94、95旁站監理開始時間：2011年10月20日 06：15旁站監理結束時間：2011年10月20日 16：