1、名詞解釋：1、 汽車使用性能：在一定條件下以最高效率工作的能力，是決定汽車運用效率和方便性的結構性表征。2、 質量利用系數：汽車額定載重量與汽車總質量之比。3、 汽車運行工況：汽車在使用條件下，汽車駕駛員及其自身經驗、技藝操縱車輛，完成一定任務時，汽車及其各零部件總成的各種參數變化及其技術狀態。4、 彈性遲滯損失：彈性輪胎變型導致滾動阻力產生，產生的能量主要消耗在輪胎各組成部分相互間的摩擦以及橡膠、簾線等物質的分子間摩擦，最后轉化為熱能消失在大氣中。5、 驅動力：汽車發動機產生的有效轉矩經汽車傳動系傳動到驅動輪上，此時，作用于驅動輪上的轉矩產生一個對地面的圓周力，地面對驅動輪的反作用力，即驅動

2、汽車行駛的外力。6、 空氣阻力：汽車直線行駛時受到的空氣作用力在行駛方向上的分力。7、 附著系數：附著力與作用于驅動輪上的法向反作用力成正比，即。8、 車輪滑移率：在制動過程中，隨著制動強度增大，車輪的運動從滾動轉彎為純滑動。9、 制動力系數：軸向制動力定比分配的汽車，前、后制動器制動力之比為一固定值。其分配的比例關系用前軸制動器制動力與總汽車制動器表示，即10、 制動跑偏：制動時汽車向左或向右偏駛。11、 制動側滑：在制動過程中，汽車的某一軸或兩軸發生橫向移動的現象。12、 制動效率：汽車迅速降低車速直至停車的能力，是汽車制動性能的最基本的評價指標。13、 汽車技術狀況：指定量測得的，表征某

3、一時刻汽車的外觀性能參數的總和。汽車的技術狀況可用汽車的工作能力或運用性能來評價。14、 磨損：相互接觸的物體在相對運動中表層物料不斷磨耗的過程，是伴隨摩擦而產生的必然結果。15、 磨料磨損：磨料磨損是零件相應磨損表面間有堅硬、銳利的為例的作用下產生的磨損，微粒的來源有的來自外界，如塵埃，沙土等，熱有的微粒是從零件工作表面上脫落下來的，如金屬墨屑，在零件相互摩擦過程中，磨料的作用將加速零件的磨損過程，制動蹄穩襯片與制動鼓的磨損屬于磨料磨損。簡答題：1、 汽車運行工況：指利用多種參數描述的汽車在一定運行條件下的運行狀況，汽車在使用條件下，汽車駕駛員及其自身經驗、技藝操縱車輛，完成一定任務時，汽車

4、及其各零部件總成的各種參數變化及其技術狀態。2、 關于汽車動力性、行駛阻力：汽車行駛需要的能量取決于其所受到的行駛阻力，其動力性高低決定于汽車的驅動力和行駛阻力的相互作用。汽車的行駛阻力分為：滾動阻力、坡度阻力、空氣阻力和加速阻力。3、 制動力的分配曲線的描述（制動力分配曲線、曲線描述）前、后車輪同時抱死脫滑時，其前、后制動器制動力和的關系式稱為理想的前、后輪制動器制動力分配曲線，簡稱I曲線。只要確定了汽車的總質量M或汽車的總重G、汽車的質心位置，便可做出I曲線。軸間制動力定比分配的汽車，前、后制動器制動力之比為一固定值。其分配的比例關系常用前軸制動器制動力與汽車總制動器制動力之比表示，稱為制

5、動力分配系數。4、 評價汽車穩態轉向特性 根據汽車受到側向力時所產生的前后車輪側偏角的相對大小，可把汽車的穩態轉向特性分為如下三類：當時，汽車的轉向半徑R和轉向角度，與裝用剛性輪胎汽車的轉向半徑Ro和轉向角度o相等，稱為中性轉向；當時，有稱為不足轉向；當時，有，稱為過度轉向。汽車的轉向特性與質心位置、前、后車輪裝用的輪胎的剛度等有關，還與許多使用因素有關，如輪胎氣壓、汽車裝載情況等。（穩定性因素、中性轉向點、靜態儲備系數S.M.、汽車穩態轉向特性的表示方法(穩態橫擺角速度增益，也稱為轉向靈敏度)）5、 發動機潤滑油作用：潤滑作用、冷卻作用、洗滌作用、密封作用、防銹防腐作用和消除沖擊負荷； 選用

6、原則：按照使用地區的氣溫全用合適的粘度等級，按照汽車發動機結構特點和汽車使用的工況特點選用合適的品質等級。6、 汽車走合期及走合的意義：汽車走合期是在使用初期對相互配合的摩擦表面進行磨合加工，以改善其表面幾何形狀和表面層物理機械性能的工藝過程。經過走合期的使用，可以磨去零件表面的微觀不平，形成比較光滑的耐磨而可靠的工作表面，以承受正常的工作負荷，同時，走合期內暴露出的生產或修理中的缺陷得以排除，減小了汽車正常使用階段的故障率。汽車使用期限、使用可靠性、動力性和燃料性與汽車工作初期的使用情況有很大關系。7、 關于汽車狀況（影響因素、評級）：零件損壞：磨損、疲勞、腐蝕、塑性變形與損壞、老化；汽車運

7、用條件：道路條件、交通狀況、運輸條件和氣候條件；汽車技術狀況評級：一級車-完好車、二級車-基本完好車、三級車-需修車、四級車-停駛車。計算題：1、汽車側翻和側滑公式例題：某汽車輪距，質心高度，路面附著系數，當汽車沿曲線半徑R=40m無縱坡但有 的橫坡的道路上行駛時，求（1）側翻在側滑之前還是在側滑之后？（2）不發生側滑的臨界車速？ 答：，因此，側翻發生在側滑之后。由于：因此臨界車速：2、動力性方面、求汽車的加速性能空氣阻力，-空氣阻力系數，-迎風面積-相對速度，兩者比較，取min。綜述題：在高溫、山區條件下對汽車的影響，改善汽車性能的措施答：高溫條件下發動機冷卻系統散熱溫差小，發動機易過熱。由

8、此，會導致發動機的充氣能力下降、燃燒不正常、潤滑性能變差、供油系統氣阻等現象，進而影響發動機的動力性、經濟性和可靠性。 此外，汽車形式過程中，由于散熱能力差，驅動橋刺輪油溫度可達120，輪載軸承最高溫度，輪胎胎面溫度和制動液的最高溫度可超過130。山區復雜道路條件下發動機運轉穩定性變差、燃料經濟性下降、制動性能下降、潤滑油易變質，磨損加劇。（山區復雜道路條件下，長期用抵擋大負荷低速行駛，行駛阻力大，換擋、制動和轉彎的次數多，易導致底盤特別是行駛系統的載荷增大大，油耗增多，輪胎磨損加大，其制動系統的負荷也增大。潤滑油易變質，磨損加劇。）采取以下措施可提高汽車在高溫山區行駛條件下的使用性能：提高發動機冷卻強度；加強技術維護；防止氣阻；