1、上海城建市政工程（集團）有限公司澄江西路二期工程MG20T/5T*17M起重機安裝施工方案編制 審核 審定 上海嘉江起重設備安裝有限公司特種設備拆卸、安裝方案審批表R6.310申請單位：上海市城建市政工程（集團）有限公司江陰市澄江西路二期工程項目部工地名稱江陰澄江西路二期工程拆裝單位上海嘉江起重設備安裝有限公司設備名稱A型門式起重機數量貳臺規格型號G20T/5T*17M施工形式安裝拆裝單位技術科：安全科：主任工程師：施工負責人：使用單位項目經理：項目工程師：主任工程師：公司安全部：公司物資部：公司總工室：注：1、特種設備指危險性較大的設備，如門式起重機、塔式起重機、升降機、電梯、壓力容器等，其

2、拆裝應編制施工方案，報有關部門審批，審批同意后方可施工；2、審批表后應附施工方案，拆裝單位施工資質資料、特種工種操作證復印件；3、三方協議；4、主任工程師指分公司、項管部等主任工程師申報日期： 目 錄一、工程概況1二、設備參數12.1 20T龍門吊主要參數12.2 主部件重量12.3 吊機、吊具匹配的受力計算22.4 主要安裝工作量2三、編制依據3四、施工前準備3五、人員組織、分工45.1 組織、分工45.2 人員資質證書編號:55.3施工計劃進度：5六、施工機械、工具及要求66.1 施工機械、工機具數量表66.2 施工機械、工機具要求7七、施工進度計劃8八、安裝施工工序、方法88.1 總體安

3、裝步驟88.2 軌道的復檢88.3 走行梁安裝88.4 主梁安裝88.5 支腿安裝98.6 吊裝主梁98.7 安裝司機室108.8 電工作業108.9 清理現場并作總檢查108.10 各安全裝置的完善和調整11九、整機調試119.1 試車前準備119.2 試車119.3 填寫試驗報告12十、內業資料管理12十一、安全注意事項13十二、文明施工措施14十三、項目部管理方案1413.1 組織機構1413.2 對分包的管理要求及管理職責1513.3 分包管理制度16十四、行車安裝應急預案17十五、技術交底20附：技術交底附：吊裝平面圖附：汽吊額定性能表附：鋼絲繩破斷力估算公式與規范值對照表一、工程概

4、況 江陰市澄江西路二期工程隧道盾構區間沿東西向布置，分北線和南線。北線全長1270.381m，北線全長1267.883m，其中北線盾構區間起自澄江西路河東工作井，至通富路河西工作井一路西行，分別下穿閘橋河，規劃中的中國裳島，錫城運河，錫城運河江陰一、二線船閘下游引航道,區間全長660.168m。南線盾構區間起自通富路河西工作井，至澄江西路河東工作井一路東行，分別下穿錫城運河，錫城運河江陰一、二線船閘下游引航道，規劃中的中國裳島，閘橋河，區間全長658.052m。二、設備參數2.1 20T龍門吊主要參數產品型號：20T/5T外形尺寸：長×寬×高 30m×3.5m&#

5、215;11m跨度：17m 額定起重量：20t；主鉤起升高度：軌面以上10 m，軌面以下24米；重載主鉤起升速度：8m/min 副鉤起升速度：12m/min主鉤起升重量：20t 副鉤起升重量：5t(與主起升不同時作業)；大車最大行走速度：40m/min最大輪壓：300KN 鋼絲繩安全系數：6供電方式：大車：電纜卷筒小車：電纜卷筒分支供電(工字鋼導向、軟電纜)2.2 主部件重量1主梁重20T*22小車重8T3下橫梁重6T*24支腿重4T*45根據以上數據及現場查看情況，用70T汽車吊安裝。2.3 吊機、吊具匹配的受力計算1、主梁：將2臺70t吊機停放在井口兩邊，用二對直徑32MM的鋼絲繩分別捆在

6、主梁的梁端，用2臺70t臺吊裝。計算載荷QQ = K1*K2*W = 1.4×1.1×40 = 61t式中：K1：動載系數 取1.4K2：不平衡系數 取1.1 W： 設備重量 W=40t（主梁+主梁=20t+20t=40t）每臺吊機載重： 61/2=30.5t70t吊機大臂長：22M，幅度7M，根據性能表可起吊重量為(38.1t38.3t)，而每臺吊機載重30.5t，按照計算安全將主梁吊起。 2、小車：吊機停放在原處將小車吊放在懸臂上，70t吊機大臂長：20M，幅度：8M，根據性能表可起吊重量為(29.9t30.1t)，而小車重8t。用直徑21.5MM的一對鋼絲繩、4.9t

7、級卸扣4只栓在小車四角的吊耳上，將其吊放在橋架上。3、鋼絲繩驗算鋼絲繩規格6×37+FC-32,長16m， 主梁總重量為40t；單根鋼絲繩重量為1t；單根鋼絲繩受力P=Q1*K/（8×sin66º）=12t；其中：1為鋼絲繩總負載，其值為40t+1t×242t；為鋼絲繩水平夾角，其值為66°；鋼絲繩單根實際破斷力S破=50.4tP=8.2t，完全滿足使用要求。2.4 主要安裝工作量圖表1 龍門吊主要連接件一覽表序號名稱規格型號數量備注1螺栓M22×7074主梁連接2螺栓30×46184支腿與主梁連接3螺栓M30×2

8、496支腿與走行梁連接4螺栓M16×77便梯三、編制依據·起重機械安全規程GB6067-85·工程建設安裝工程起重施工規范HG20201-2000·鐵路鋼橋高強度螺栓、連接施工規定TBJ214-92·電氣裝置安裝工程施工及驗收規范GBJ232-82·起重機械試驗規范和程序GB5905-86·施工組織總設計,龍門吊圖紙及使用說明書·建設部2009年87號文危險性較大的分部分項工程安全管理辦法四、施工前準備1.施工場地事先進行硬化處理，場地開闊沒有與安裝施工相干涉的障礙物；安裝范圍內及外側六米沒有架設電線等；吊車工作區

9、域地基堅實可靠。2.龍門吊軌道梁施工完成，按照下表中有關要求對大車軌道進行驗收，對不符合要求的及時進行整改。安裝軌道1）放線：根據起重機軌距在基礎梁上放線，彈出軌道中心線，再按軌道底寬，彈出軌道底邊線，以導電側的軌道線為基準，根據軌距，用鋼卷尺、彈簧秤定出另一側軌道中心線。  2）調整標高：根據所測標高，添加所需的墊板。  3）軌道上位：用吊車分別將鋼軌（型號43kg/m）吊裝到基礎梁上，吊放在所需位置。   4）軌道找正、定位、緊固：將安裝軌道用的一切材料及工具如螺栓組、軌道壓板等吊到基礎梁上，并組對好。其軌道接頭間隙不應大于2mm左右，兩側軌道接頭錯開，且錯開

10、距離不得等于輪距，接頭左、右、上三面偏移均應小于1mm，根據中心線大體找成一根直線，用軌道壓板等把軌道初步固定，最后進行全面找正，符合要求后把螺栓全部緊固。 5）軌距測量：使用鋼尺測量軌距，且每根軌道至少測量三點。軌道跨度極限偏差值S應符合：S(跨度)10m，S=±3mm；S>10m，S=3+0.25(S-10)mm，且最大值不超過±15mm。 6）在軌道總長度內，側向極限偏差為±10mm；軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為±10mm；兩根軌道的高度差最大±10mm；軌道中心與基礎梁中心之間的偏差不得超過基礎梁腹板厚度的一半。 7）軌道要

11、可靠接地，其接地電阻小于4歐姆。3.施工人員必須熟悉施工現場，熟悉本安裝方案，技術人員做好施工工序的技術安全交底。4.施工圖紙及技術文件齊全，施工人員應認真學習安裝施工圖紙及技術文件，并掌握圖紙和技術文件的各項要求后再施工。對配合安裝吊車及人員進行資歷審核及技術安全交底，配合機具進行全面檢查。5.對所有用于安裝作業的工具進行全面檢查，所有安全裝置必須齊全可靠。6.作業中使用的安全帶、速差保護器、保險繩應經檢驗合格。7.檢查各部件、各結構是否有在運輸途中引起的變形、開裂等，發現問題及時解決。五、人員組織、分工5.1 組織、分工圖表 1 組織機構表序號職 務姓 名職 責 分 工1總指揮吳明發全面負

12、責龍門吊的安裝工作。2技術員徐建飛負責龍門吊安裝技術工作。3安全員張福珍安全管理工作。4連接組 負責龍門吊部件倒運，部件安裝位置、方向的確認，主梁臺位的搭建，準備起吊索具、工器具和架材，安全穩妥地把部件起吊就位。各部件的連接工作，對各連接部位的檢查工作。5抬吊組 負責確定主梁吊點，確定支腿纜繩位置，并對抬吊前的各項工作進行檢查。負責試吊工作，對抬吊過程中的支腿位置進行調整。6電工組 負責龍門吊電氣部分安裝前的檢查，電氣設備安裝位置的確認，電氣部件安裝，電氣系統配線、布線和接線，電氣系統調試。5.2 人員資質證書編號:5.3施工計劃進度：（請用黑粗線代替黑點）進度工序12345678910111

13、213進場·卸車吊裝·擰緊絲··吊裝駕駛室··安裝扶梯··裝滑線支架··安裝電纜盤··電氣安裝····拆卸腳手架·穿繞鋼絲繩·調試··驗收·整改·六、施工機械、工具及要求6.1 施工機械、工機具數量表圖表 2 施工機械、工機具數量表名 稱規格/型號數 量備 注170t汽車吊70t2臺2千斤頂3t，機械螺旋式1件3套筒扳手重型、輕型各1套4水平儀1個5激光測距儀1個6套筒30mm

14、、32mm、46mm各2個7電動扳手牧田-69102套8流動電源盤50m2個9開口扳手30×322件10梅花扳手30×322件11鋼卷尺50m、5m各1件12游標卡尺200mm1件13撬棍大、小各兩根14杉桿6m、4m各4根15腳手板6m6塊16木枕2.5m30根17鐵絲8#20公斤18手拉葫蘆2t14只19卡環5t、10t各4只20鋼絲繩6×37+FC-32,長12m2對21麻繩2080m22萬用表UT 58E123兆歐表SH3-NL310216.2 施工機械、工機具要求1）施工中使用的吊車必須經過檢查驗收合格，并由技術監督部門頻發的準用證。2）所使用的鋼絲繩必

15、須有合格證，所使用的鋼絲繩應無斷絲磨損不超標。3）所使用的卡環不得有毛刺、裂紋、尖角、扭曲、變形等缺陷，且銷子松緊自如。4）電動扳手、流動電源盤等電動工器具應經過檢驗，合格后方可使用。5）所有的測量工具必須經過校驗合格后使用，測量數據要考慮校驗時的修正值。6）杉桿、架板等腳手架材料應完好無損，無變形。7）用于本工程的機械、機具全部要有合格證。七、施工進度計劃1.走行梁就位，主梁組裝，主梁與各支腿連接。計劃工期3天。2.起吊主梁及支腿與走行梁的連接，起升電動葫蘆、電氣系統、操作室、安全防護裝置裝安計劃工期5天。3.整機檢查、調試。計劃工期2天八、安裝施工工序、方法 8.1 總體安裝步驟開始軌道復

16、檢走行梁安裝主梁組裝支腿安裝連接主梁與支腿整體抬吊龍門吊連接支腿與走行梁操作室安裝電氣系統安裝電動葫蘆安裝安全裝置安裝整機檢查空載調試負荷試驗結束 8.2 軌道的復檢軌道應可靠固定，螺栓不得松動，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運行等缺陷。8.3 走行梁安裝1.在確定的安裝位置上，安裝走行梁。走行梁應支撐可靠。2.兩走行梁的橫向中心線應重合且垂直于軌道中心線。對角線誤差5mm。3.加固支撐，以保證安裝過程中走行梁不得錯位。8.4 主梁安裝1）與支腿連接采用下承式法蘭連接的主梁，應在計算機中模擬起吊位置，以便使主梁吊起后少動吊車扒桿轉位。2）在主梁支腿安裝處取平并設支撐點，檢查主梁反

17、拱情況，如有問題及時處理。3）需要對接的主梁，在對接處設支撐以便對接，支撐點的高度要嚴格控制。對接連接螺栓采用扭力扳手進行逐個檢查是否達到要求。4）起吊點的確定：一般在門式起重機橫向中心線上進行，在橫向中心線上設支撐架，使主梁橫向就位于已安裝好的走行梁上方，兩支撐點高度應一致。主梁軸線與走行梁橫向中心線一致，以便盡使主梁吊起后少動吊車扒桿和轉位。5）主梁上裝配的上棟梁、馬鞍事先安裝完成。6）主梁上的過梁固定導線可考慮在地面上穿過好。7）檢查主梁各焊接頭有無缺陷，如有及時糾正。8.5 支腿安裝1）與主梁連接采用法蘭式連接的支腿要先搭設支撐腳手架。支撐架腳手架要堅固、可靠。2）把法蘭式支腿的下頭下

18、端按各自位置放置在走行梁上，支腿上端靠在支撐架上，并測量使其基本處在正確位置并固定牢固。3）支腿上的固定聯線等先考慮先行穿。8.6 吊裝主梁1）吊半裝主梁時，安裝負責人，施工現場安全員，相關負責人必須到場。2）吊裝主梁前，應對已安裝的各處在檢查一遍確認無誤。吊車應試運轉一至兩次，并確定最佳吊裝位置。3）把主梁用鋼絲繩捆好，與主梁接觸處應用軟木或膠皮墊實，以防鋼絲繩受傷。4）吊點應分布在主梁中心兩側適當位置，以使主梁受力合理，并采取兩端用繩索固定防止晃動。5）先試吊起主梁200毫米，按主梁水平狀況調節吊點位置，使主梁吊起后能處于水平狀態。6）主梁四角各設拉繩以保持主梁方向。7）銷軸式支腿下端也要

19、各設拉繩，順支腿吊起滑動方向設滑板。8）檢查各處狀況，人員分布善，確認無誤。明確吊車指揮人。所有人員不得在主梁位置下方極可能危險的地方。9）對于法蘭式主梁吊起至超過支腿高度后停止上升，并轉動主梁成橫位，少許落下先對孔聯接一端支腿，再落下一些連接另一端支腿，使支腿基本與主梁連接60%螺栓上緊，吊鉤落松觀察四只腿狀況，如有問題及時調整。10）檢查無誤后，上緊所有螺栓。11）落下吊鉤，解除主梁鋼絲，主梁安裝完畢。8.7 安裝司機室1）安裝司機室至規定位置，用連接板使司機室固定。2）安裝爬梯和走臺。8.8 電工作業1）走行電機控制線安裝、接線及調試。2）小車控制線安裝、接線及調試。3）各限位器等安全連

20、鎖裝置的安裝接線及調試。4）警鈴警燈的安裝接線及調試。5)照明設施的安裝接線及調試。6)拉入正式電源進線。7)檢查、試驗各電器的動作是否正確，固定螺釘有無松動，各接線的標記是否完整，走線是否合理，固定可靠，檢查電器的絕緣情況，設備接地情況等。8.9 清理現場并作總檢查1)清理拆除各支撐物，整理未用完的材料、零配件等。2)清理門式起重機上的臨時連接物，對需要打磨，上漆的地方認真加以處理。3)所有連接部位在檢查一遍，螺栓有無松動，需傳開口銷的地方是否帶上，并在這些螺栓上用棉紗粘油探試。8.10 各安全裝置的完善和調整龍門吊的安全裝置主要有起重量限制器、吊鉤高度限位器，走行限位，掃軌器以及端部車檔等

21、，調整起重量限制器其綜合誤差±5%，顯示誤差5%，調整走行限位器，其極限位置離兩端各2米，調整吊鉤高度限位，其動作位置距主梁部約2米。九、整機調試9.1 試車前準備1）關閉電源，按圖紙要求尺寸及技術要求檢查各固接件是否牢固，各轉動機構裝配是否精確和靈活，鋼絲繩在滑輪和卷筒上的纏繞情況。2）各潤滑部位潤滑油油量是否正常。3）整車電氣設備的工作情況及性能。按下列步驟進行：1、用搖表檢查電路系統和所有電氣設備的絕緣電阻；2、在斷開動力線的情況下，檢驗操縱線路的正確性和所有操縱設備的轉動部分是否靈活可靠（必要時進行潤滑）。3、電氣設備工作應正常，其中必須特別注意電液剎車制動部分、各限位開關、

22、各安全保護線路是否靈敏可靠。9.2 試車1）空載試車經外部檢查，確認一切正常后進行空載試車。1、啟動大車行走部分讓大車在軌道上行走幾次，此時機構的所有部分都應平穩的工作，沒有振動沖擊現象。2、沿全長軌道線路往返運行三次，檢查大車及小車運行機構。3、在無負荷情況下進行吊鉤上升，檢查高度限位器工作靈敏情況。2）負荷試車負荷試車的檢驗內容： 1）整車金屬結構各連接處的螺栓連接、或焊接質量； 2）機構設備、金屬結構和吊具的強度和剛性以及小車行走軌道的鋼性； 3）制動器應靈活，工作可靠； 4）減速機無噪音； 5）潤滑部分的潤滑性應良好，軸承溫度升高不超過規定； 6）各機構部件平穩，無振動現象。如有缺陷，

23、應在整車恢復好后再進行試驗。3）靜負荷試車小車起升額定負荷，將小車停在主橫梁中部，并將負荷升到一定高度（一般為10cm），空懸10分鐘，此時測量主梁的下區撓度不應超過跨度的1/700。4）動負荷試車 1、靜負荷試車結果良好后方可作動負荷試車； 2、起升超額定負荷10的起重量，做反復起升和下降試車，重復靜負荷試車的步驟，測量主梁的下區撓度值。5）電氣部件試驗規定與檢查項目 1、運轉時檢查大車行走電機、小車行走電機、小車卷揚提升電機工作是否正常，溫升是否在要求的范圍內； 2、各限位器、安全保護裝置、連鎖裝置的動作是否正確可靠。9.3 填寫試驗報告嚴格按照自檢報告要求，將試車情況詳細填寫規定表中。根

24、據自檢報告情況，對不合格項，在規定時間進行完善、整改。達到起重機驗收規定標準。整改完畢，通知質監部門有關部門，進行檢測。十、內業資料管理1.安裝工作結束時應有安裝負責人作出書面總結，對安裝過程中出現的問題，解決的方法，安裝的組織狀況，人員狀況等都應包括在內。2.安裝過程中形成的文件如：安裝方案、人員組織狀況、安裝日程安排、安裝驗收記錄、安裝交接手續、技術總結等匯集成冊，交有關部門存檔。3.對安裝過程中發現的問題及修改建議、提出的問題及可靠的解決辦法做好記錄報技術部門。十一、安全注意事項1.施工人員必須遵守勞動紀律，嚴格執行現場安全管理制度及有關的安全工作規程。特殊作業人員必須持有勞動部門頒發的

25、特殊工種作業證，并做到持證上崗。2.嚴格按照作業指導書規定的順序和方法進行作業，如有特殊情況需變更作業方法，需由編寫人報請總工批準后方可進行作業。3.使用電動工具必須經過檢驗，合格后方可使用，且必須使用軟橡膠電纜，配備漏電保護器，并應有良好接地。嚴禁私拉亂接電源。4.所有施工人員均不得穿塑料底等防滑性能差的鞋。5.高空作業使用的所有工器具都要綁上防墜繩，配備工具包，不用時將工器具系到橋架或支腿上；安全帶正確使用，懸掛安全帶的位置必須牢固。6.安裝作業人員在上下攀爬過程中必須注意力集中，防止抓脫、踩空。7.作業人員在安裝過程中必須注意力集中，防止擠壓手腳。8.所有安裝作業人員均應接受安全管理人員

26、的監督。9.所有作業人員均應正確使用并自覺維護安全設施，保證安全設施的可靠性。10.起重捆綁必須由專人檢查，保證萬無一失。11.吊車起鉤前，吊物周圍的所有死角均不得站人。12.施工中所使用的起吊繩的安全系數要確保至少8倍，沒有斷絲，磨損超標現象，沒有嚴重翹曲、扭曲現象，使用鋼絲繩夾角不能大于90度，且棱角必須要墊包角。13.操作人員與指揮人員必須密切配合協調一致，指揮信號必須清晰明確；操作人員必須精力集中，防止誤操作，嚴格按信號操作，在信號不清或不明確時，禁止操作，不能根據自己的猜測判斷進行操作。14.電氣操作人員必須持證上崗，非電氣人員不得亂動、亂碰、亂接電氣系統。15.遇6級及6級以上大風

27、或其它惡劣天氣時，禁止主梁起吊和高空作業。16.吊車的停車路面堅實，必須墊墊板，防止使用過程中的地基下沉。17.主梁起吊以后，所有參與施工的有關人員，嚴禁離開自己的工作崗位。18.吊車在工作中如遇機械故障不能正常工作，應立刻設法放下重物，嚴禁繼續施工，嚴禁吊物在空時進行調整或檢修機械。19.主梁起吊前應對吊車進行檢測，檢查安全裝置是否齊全，動作是否靈敏可靠，認真復核臂桿的長度、工作半徑、吊車的停放位置是否符合要求。20.施工人員要做好"一對一"結伴監護，防止意外傷害。由于施工中施工工種多、人員多，各工種作業人員要保持聯絡，互相提醒，禁止交叉作業。十二、文明施工措施1.施工區

28、域拉設警戒繩。2.所有施工人員帶好安全帽和其他勞工防護用品。3.安全警告牌放到醒目、重要的施工區域。4.施工區域內工器具、機械構件應擺放整齊、有序、定點放置。5.每日工作完畢，及時清理施工產生的廢料垃圾，做到工完料盡場地清。十三、項目部管理方案13.1 組織機構13.2 對分包的管理要求及管理職責1）項目經理、執行經理負責勞務分包和專業分包（以下簡稱分包單位）的全面管理。2）項目部技術部門負責項目部技術管理工作，審查分包單位報送的單位、人員資質，專業施工方案及技術措施、施工進度計劃、洽商變更，配合生產部門對分包單位的技術交底。3）項目部生產部門負責組織項目部的日常生產活動，組織對分包單位的技術

29、交底和安全交底工作，向分包單位下達生產計劃，協調解決施工生產過程的產生各種問題。4）項目質量部門負責項目部的質量管理工作，代表項目部組織對分包單位的施工質量檢查驗收工作，督促分包單位對質量不達標的部位或工序整改。5）項目部安全部門項目部的安全文明和現場保衛工作。代表項目部檢查指導分包單位的安全文明施工工作，督促分包單位安全文明施工不達標部位或工序的整改。配合生產部門對分包單位的安全交底。6）項目部材料部門負責工程的需用材料的組織和管理，審查分包單位材料供應計劃，檢查驗收進場材料質量。13.3 分包管理制度1）合同1、分包合同簽定生效后，雙方對合同包括的施工內容予以明確，如合同遺漏的項目或未包括

30、在招標書范圍內的，分包單位需提出書面報告，由項目部會同監理、業主協調解決。2、分包單位必須嚴格按合同要求的質量、工期、安全和文明施工進行施工。3、分包單位進場前必須與項目部簽訂分包配合協議、分包安全責任協議及分包文明施工承諾書，否則不予進場。4、分包單位建管綜合服務費分攤、保險費分攤、配合費等在分包配合協議中明確后，才能進場。2）進場準備工作1、合同簽字生效次日起3天內，分包單位必須向項目部報送施工組織設計（方案）、進度計劃，計劃要詳細列出各主要工序及持續時間，不得漏項。 2、 進場的分包單位所有人員，統一到項目安全部門接受安全生產書面交底。3、分包單位必須持有資質證明（單位、人員資質），并報

31、送復印件。特種操作人員必須持有效的上崗證，并將復印件交項目部質安部門備案；分包單位所使用的施工設備必須報檢。4、及時提出圖紙會審要求，由項目部協調安排。3）開工 1、施工組織設計、進度計劃經項目部、監理、業主審批通過后，由監理下達開工指令，正式開工。 2、分包方的開工日期以開工指令日期為準，實際施工中，如與分包單位相關聯的上道工序比計劃提前完成，那么分包方的進度亦相應提前，其他情況按合同中有關工期的約定執行。 3、施工中，項目部將根據現場實際情況和計劃安排，向分包單位書面下達各工序的最遲開工時間和最遲完工時間，以便統一協調施工進度。4、現場安裝人員職責分工每臺門吊安裝時必須有明確的崗位分工和崗

32、位職責。各崗位作業人員必須遵守紀律，堅守崗位，服從指揮，各負其責。崗位分工和職責如下：圖表 4 人員配置表管理人員人數崗位職責人員名單上崗證安裝負責人1設備安裝總負責吳明發持證上崗現場指揮1現場總指揮吳明發持證上崗安全員1現場安全員張福珍持證上崗技術員1現場技術員徐建飛持證上崗機械安裝工4負責門吊機械安裝顧品良徐愛國黃德康潘錦方持證上崗電焊工3焊接、切割張肇康何建忠張永偉持證上崗汽車吊司機2負責吊裝門吊安裝朱吉省郭昌海持證上崗注：如實際進場人員與本方案進場人員不符，按實際進場人員變更。十四、行車安裝應急預案1技術措施作業人員安全技術交底會，明確分工，責任到人。2應急救援組織機構設置1）組成人員

33、為項目領導、各部門、現場安全和技術負責人。2）現場負責人協調應急搶險工作。3）組織機構組 長（負 責 人 徐建飛）：負責搶險總指揮副組長（安全負責 張副珍）：協同指揮工程部（科員 李卡佳）：負責搶險，組織撲救搶險安質部（科員 何洪發）：負責現場警戒疏散人員，負責營救人員脫險救護物設部（科員 張彩珍）：負責搶險應急物資綜合部（科員 張永根）：負責搶險現場的協調、整改、通訊保障3危害辨識與風險評價1）主梁聯接施焊時，須將主梁翻轉，必須選擇合適的起吊點安裝翻轉工裝，同時用兩臺起重機吊運翻轉工裝翻轉主梁，指揮人員應雙手分別指揮兩臺起重機，以確保同步吊運，翻轉工裝前用道木搭支護以防止翻轉主梁時重心變化而

34、導致翻轉工裝快速滾動而失控。2）走行梁位置確定后，四方位做好支撐限位，吊裝支腿。3）檢查清理作業場地，清除障礙物。4）主梁支墊到需要的高度，上橫梁與其聯接完畢。5）主梁吊裝作業前現場指揮、起重機司機和司索工要共同研究作業方案，同時要了解當天的天氣預報，采取有效的預防措施。6）主梁起吊時,兩臺吊車同時作業，要統一指揮不得有交叉作業情況，剛性腿纜風繩均勻穩定調整，避免主梁傾斜，保持纜風繩受力均勻。4報警，通訊聯絡方式安裝現場負責人每日匯報工作進程，手機必須處于開通狀態。發生險情立即向安質部及有關領導匯報事故原因及處置情況，手機須24小時處于開通狀態。圖表 5 應急聯系電話單位聯系人聯系電話經理吳明

35、發項目部張福珍項目部陳德民項目部吳明發盾構項目部王肖云醫院江陰紅房子醫院(0510)862695995事故發生后采取的措施1）與當地醫療機構取得聯系，請求救助傷病員。2）與公司安全部取得聯系，匯報事故情況。3）立即報告當地安監部門處理事故。6事故現場處理1）事故發生后，對傷員進行臨時處置，采取措施防止事故蔓延擴大；2）認真保護事故現場，凡與事故有關的物體、痕跡、狀態，不得破壞；3）為搶救受傷害者需要移動現場某些物體時，必須做好現場標志；4）隔離保護事故現場區域。7受傷人員現場救護與醫院救治1）根據傷勢情況進行現場急救；2）輕傷者在當地進行醫學觀察，必要時在當地醫院接受治療；3）傷勢嚴重者轉運至

36、資質更高醫院進行救治，并通知患者親屬。4）急救路線圖如下：8應急救援保障1）項目負責人及技術負責人立即帶應急隊伍趕赴事故現場進行搶救；2）公司主管領導及安全、工會部門負責人組成事故調查組進行調查。9事故后的恢復程序1）事故現場搶救工作結束；2）事故原因、過程和人員傷亡、經濟損失情況調查清楚；3）事故責任者及防范措施已落實；4）現場隔離解除，應急救援工作結束；5）寫出事故調查報告。10應急培訓計劃1）從業人員的加強職業培訓教育，起重作業是由司索指揮、司機、電氣安裝維修、機械安裝維修、結構焊工群體作業，要求起重作業人員不僅具備基本文化和身體條件，還必須了解有關法規，學習起重作業安裝技術理論和知識，掌握實際操作和安全救護的技能，具有事故應急處理能力，事故發生時有自救互救能力。2）吊車司機必須經過專門考核并取得質量技術監督局資格證者方可獨立操作；司索指揮、電氣安裝維修、機械安裝維修、結構焊工也應經過專業技術培訓和安全技能訓練，了解所從事工作的危險和風險，并有自我保護和保護他人的能力，并取得質量技術監督局特種資格證并與所安裝的級別相對應。3）起重機安裝人員還需要進行專門的安全技術訓練，要對其身體素質，心理素質，技術素質和職業素質首先