1、新建xx至xx客專xx標鐵路工程架梁技術交底書中鐵xx局xxx客專xx標區項目經理部二零一一年一月工程技術交底書 主送單位中鐵xx局工程部位xx大橋交底名稱架梁技術交底書日期2011年1月1日一、工程概況二、運架設備WE-SC900H型運架一體機一臺。WE-SC900H型運架一體機主要參數表項目設計性能指標備注吊運架箱梁最大重量900t吊運架箱梁最大長度32.6m適應跨度32m、24m、20m吊運架箱梁最大高度3.05mA型外輪廓尺寸69.8×7.81×8.974m長×寬×高架梁最小曲線半徑2000m允許最大縱坡±3%運行時最大橫坡±

2、4%運行速度空載07 Km/h 滿載03.5Km/h無級變速最大架設速度（5公里運距）23孔/天無級變速三、箱梁運輸架設方法1、運輸、架設箱梁架梁工藝流程：900t提梁機提梁 運架一體機運梁 喂梁安裝支座 落梁 完成架設 運架下一片梁。（1）裝、運箱梁架橋機處于待架狀態，首先在預制梁場將待架梁運至運梁通道臨時存兩臺做位置，運架一體機提梁，箱梁在裝運時梁端容許懸出長度應按設計要求辦理。在存梁、吊梁、運梁過程中，應保證各吊點或支點受力均勻，各種工況下，梁體四支點應位于同一平面，誤差不應大于2mm，同時架梁時前后支點高差不應大于100mm。（2）喂梁喂梁到位，桁車就位后安裝桁車吊具，然后吊起箱梁前端

3、，與后端行走部分同步前行，運架一體機行至前支點處，安裝桁車吊具，桁車吊梁前行。（3）支座安裝、落梁、過孔桁車吊梁前行到待架跨時，緩慢停止在箱梁的縱向設計位置。天車卷揚機同時落繩，緩慢將箱梁落至距墊石頂3cm處停止落梁，微調箱梁使其準確就位后將梁落到設計位置。2、落梁施工落梁時均衡支反力控制見圖76。當箱梁基本到位時，通過傾角傳感器調整箱梁的橫向水平度和縱向坡度，使其達到設計要求；將箱梁落至設計標高后進行平面對位；檢查、調整縱橫向傾角、平面位置和標高，使其均達到設計要求；在箱梁四角按設計位置各安置一臺500t千斤頂，先對箱梁施加10t左右的頂力（每端兩個頂的頂力必須相等）以消除間隙，然后將箱梁完

4、全落于千斤頂上，檢查、調整四點反力，使各支座反力誤差范圍應小于5，同一端支點高差不超過2mm，此時箱梁已完全就位。頂梁過程應緩慢進行，防止因千斤頂受力不均造成梁體側傾。預制梁架設后，與相鄰梁端橋面高差不應大于10mm，支點處橋面標高誤差應在+0-20mm。預制梁伸縮裝置預的安裝應符合設計要求，伸縮裝置的性能應符合客運專線橋梁伸縮裝置暫行技術條件要求。3、支座安裝橋梁支座在運梁前安裝在梁底，隨梁一同運輸到位，也可在箱梁橫移到位落梁前，直接將支座安裝到位。其安裝流程：支座掛在梁上落梁至四個千斤頂（高程要精密調整）灌漿。支座安裝采用壓力灌漿方法，對支座與墊石間的間隙進行壓漿。灌漿材料需具備無收縮、早

5、強，要求2小時達到20MPa，可繼續運架梁作業。具體作法按設計要求辦理，其允許誤差應符合下表的規定。支座安裝允許誤差序號項 目允許誤差（mm）1支座中心線與墩臺十字線的縱向錯動量202支座中心線與墩臺十字線的橫向錯動量153支座板每塊板邊緣高差14支座螺栓中心位置偏差25同一端兩支座橫向中心線間的相對錯位56螺 栓垂直梁底板7四個支座頂面相對高差28同一端兩支座縱向中線間的距離誤差與橋梁設計中心線對稱+30，-10誤差與橋梁設計中心線不對稱+15，-104、架橋機過孔臨時支點拆除前，嚴禁架橋機過孔；臨時支點拆除時，注漿材料的強度不應小于20.0MPa。注漿材料的28d抗壓強度不應小于50MPa

6、，彈性模量不應小于30GPa；24h抗折強度不應小于10MPa；漿體水灰比不宜大于0.15，且不得泌水，流動度不應小于320mm，30min后流動度不應小于240mm；標準養護條件下漿體28d自由膨脹率為0.020.1。當有特殊要求時，注漿材料可采用早強快硬材料。常溫條件下，注漿材料2h抗壓強度不宜小于20MPa，56d抗壓強度不應小于50MPa。在沒有可靠保溫措施、注漿材料低溫性能未進行試驗驗證時，嚴禁在負溫條件下進行注漿施工。臨時支點拆除、軌道按要求鋪好后即可過孔，過孔時1、2號天車開到架橋機尾部，收起前支腿，即可過孔，過孔時安排專人密切注意中車、后車的運行狀況發現異常立即停車，架橋機過孔

7、最快速度3m/min。5、變跨方式及架設最后一孔箱梁本架橋機可方便的實現32m、24m不同跨度的相互轉換，變跨的方法是，松解導梁與中車的連接，頂起前支腿，中車前行8m（架設24m梁），前支腿高度根據梁高差進行調整即可；架最后一孔時，只需將前支腿下部結構卸掉，支承在橋臺胸墻頂面即可架設。四、 架梁技術要求預制梁架設后與相臨預制梁端的橋面標高差不應大于10mm，支點處橋面標高誤差應在0 20mm。架橋機架梁施工的允許偏差應符合表1的規定。支承墊石頂面與支座底面間隙控制在2030mm，采用壓力注漿方式填筑。待漿體填實達到設計強度（20MPa）時才能拆除臨時千斤頂，在拆除臨時千斤頂前嚴禁架橋機過孔。

8、表1 梁體就位允許偏差序號檢查項目允許偏差1梁體中心線與橋梁線路中心線偏移±2mm2固定支座處支承中心里程與設計里程縱向偏差±15mm3同墩兩側梁底面高差±1mm4相鄰墩處梁底面標高偏差±2mm5梁段尾部的梁端面不垂直度不大于1/1000梁高6相鄰預制梁端的橋面高差10mm7支點處橋面標高誤差-200mm8支座下底板與墩臺十字線 縱向錯動量一般高度墩臺20 mm高度30m以上的墩臺15mm9支座下底板與墩臺十字線 橫向錯動量一般高度墩臺15mm高度30m以上的墩臺10mm10同端支座中心橫向距離偏差與橋梁設計中心對稱+30mm偏差與橋梁設計中心不對稱+1

9、5mm五、 支座施工質量要求安裝支座分兩步，即支座上座板與箱梁底面預埋板的連接安裝；支座底板與墊石連接安裝。支座與梁底面的安裝支座與梁底面的安裝在梁場進行，采用小噸位的叉車裝運和抬升，人工配合安裝，注意應按照線路縱向坡度復核活動支座及固定支座位置是否符合設計，特別是單向活動支座應注意單向活動方向。對位于坡道上的橋梁，固定支座原則上安裝在橋梁的下坡端。梁體的坡度是采用改變上支座板頂面坡度的方式來實現的，在不同坡度段的橋梁要注意選擇相應厚度的上支座板支座。支座安裝在箱梁底面以后，應擰緊支座至設計力矩與梁體的連接螺栓，在支座與梁底預埋板之間不得留有間隙，如有間隙，應采用注漿方式進行填充。圖2 支座布

10、置圖支座在墩頂與墊石連接安裝項 目要 求備 注1梁體及封端混凝土外觀平整密實，整潔，不露筋，無空洞，無石子堆壘，橋面流水暢通對空洞、蜂窩、灌漿、硬傷掉角等缺陷，需修正并養護到規定的強度。蜂窩深度不大于5mm，長度不大于10mm，不多于5個/m22梁體表面裂紋橋面保護層、擋碴墻、端隔墻、遮板、力筋封端和轉折器處凹穴封堵等，不允許有寬度大于0.2mm的表面裂紋，其他部位梁體表面不允許有裂紋3產品外形尺寸橋梁全長+0、-20mm檢查橋面及底版兩側橋梁跨度+20mm、0橋面及擋碴墻內側寬度±10mm檢查1/4L、跨中、3/4L和兩端腹板厚度+10mm、-5mm檢查1/4L、跨中、3/4L底板

11、寬度±5mm檢查1/4L、跨中、3/4L和兩端橋面外側偏離設計位置10mm從支座螺旋中心放線，引向橋面梁高+10mm、-5mm檢查兩端梁體上拱度±L/3000終張拉/放張后30d時頂、底板厚+10mm、0檢查最大誤差處擋碴墻厚度±5mm表面傾斜偏差3mm/m檢查兩端，抽查腹板梁面平整度3mm/m檢查1/4L、跨中、3/4L和兩端保護層厚度在90%的保證率下不小于35mm，（總數600點，不同部位）跨中、兩端的頂板頂底面、底板頂底面、兩腹板內外側面、梁兩端面、擋渣墻側面和頂面各20點底板頂面不平整度10mm/m檢查1/4L、跨中、3/4L和兩端支座板每塊邊緣高差1m

12、m用水平尺靠量支座中心線偏離設計位置3mm螺栓孔垂直梁底板螺栓中心偏差2mm指每塊板上四個螺栓中心矩外露底面平整無損，無飛邊，防銹處理4電纜槽豎墻、伸縮縫裝置預留鋼筋齊全設置，位置正確接觸網支架座鋼筋齊全設置，位置正確泄水管、管蓋齊全完整，安裝牢固，位置正確橋牌標志正確，安裝牢固5防水層按標準中有關規定6施工原始記錄、制造技術證明書完整正確，簽章齊全七、架橋機作業安全保障措施1、建立安全保障體系，明確各自崗位職責。2、架橋機各崗位工作人員，在上崗之前，都必須經過針對性的培訓，全部人員都必須熟知架橋機的整個作業過程，同時要熟練掌握自己所承擔的工作內容和操作規程。不符合條件者不得上崗。3、堅持“安全第一，預防為主”的方針，定期和不定期組織人員進行安全學習和安全教育。4、架橋機組裝完成后，必須經專業人員的技術檢查和驗收并進行試吊，合格后方可作業。5、架橋機作業時設主機指揮一名，在作業過程中，架橋機各環節操作人員必須嚴格執行主機指揮的指令，嚴禁擅自動作。6、運架現場設專職安全員一名，架橋機與運梁車各醒目部