1、百色市龍旺大橋主墩承臺鎖口鋼管樁圍堰施工方案編 制： 復 核： 審 核： 廣西公路橋梁工程總公司百色市龍旺大橋項目經理部二零一二年二月目錄一、工程概況1（一）結構特點1（二）墩位水深情況1（三）墩位地質情況3（四）圍堰設計方案4二、施工總體方案7三、施工工藝流程7四、施工進度計劃要求8五、施工機械設備和人員配置要求8六、鋼管樁施工工藝9（一）鋼管樁施工前準備工作9（二）鋼管樁吊運和堆放10（三）鋼管樁插打10（四）鋼管樁內支撐安裝11（五）鋼管樁施工質量標準11（六）基坑開挖11（七）封底混凝土澆筑12（八）鋼管樁的拔除13七、鋼管樁插打常見問題和對策13八、質量控制措施13九、施工安全控制措

2、施14（一）施工安全生產目標14（二）安全管理一般規定14（三）臨時用電安全管理14（四）機械設備安全15（五）防火安全15（六）水上施工安全16（七）圍堰設計、施工安全技術措施16（八）基坑開挖安全技術措施17（九）圍堰施工危險源識別18十一、施工生產事故應急救援預案19（一）應急救援組織機構19（二）應急救援組織機構職責20（三）應急救援措施21（四）事故預防與處理22十二、文明施工及環境保護23十四、附件24一、工程概況（一）結構特點龍旺大橋主墩為4#、5#墩，承臺分兩幅設計，單幅承臺順橋向長1350cm，橫橋向寬1450cm，厚400cm，承臺頂標高+110.654m，承臺底標高+10

3、6.654m。左、右幅承臺之間邊緣的距離為425cm。4#、5#墩位于水中，現已填土形成筑島圍堰施工鉆孔樁，鉆孔樁完成后擬在筑島圍堰上直接插打鎖口鋼管樁施工承臺。筑島圍堰平面布置如圖2-1 主墩筑島圍堰平面布置圖所示：圖2-1 主墩筑島圍堰平面布置圖（二）墩位水深情況根據2011年7月中旬實測數據，橋位處水位標高為114.5米，橋位處水深見圖2-2 主墩區域水深示意圖。圖2-2 主墩區域水深示意圖（三）墩位地質情況1、地質刨面及巖土力學參數根據原設計圖表示，4#、5#墩地質情況見圖2-3 主墩地質柱狀圖圖2-3 主墩地質柱狀圖 各巖土力學參數如表2-2 巖土力學參數表：粘土及粉質粘土為微透水層

4、，粉土為弱透水層，卵石為強透水層，基巖為微透水層。由于現場墩位處已被地方采砂導致河床標高降低，水深增加，河床以上均為填土（四）圍堰設計方案主墩承臺圍堰擬采用鎖口鋼管樁方案。兩幅承臺采用同一鋼管樁圍堰連體施工，鎖口鋼管樁圍堰平面內尺寸35.414m15.752m （已考慮施工偏差和承臺施工的立模空間），鎖口鋼管樁頂標高為115.7m，鋼管樁穿過卵石層，打入軟巖層，4#墩鋼管樁長16m，5#墩鋼管樁長20m，鎖口鋼管樁采用529mm8mm鋼管樁加焊角鋼形成鎖口，由于樁徑較大，根據施工經驗，樁徑45cm時，樁尖不封閉有利樁下沉，故樁尖不采取樁靴封閉加強，而采取樁尖補強圈補強，即在樁尖鋼管50cm處外

5、側焊接10mm厚鋼板補強圈。圍堰具體結構設計見附件一：百色市龍旺大橋水中主墩鎖口鋼管樁圍堰設計圖。二、施工總體方案鎖口鋼管樁提前在岸上加工焊接鎖口，在主墩鉆孔樁施工完畢后插打，鎖口鋼管樁插打利用25t吊機配合，先用60t振動錘初打，最后再采用120t振動錘插打到位。插打前先安裝導向，以保證鎖口鋼管樁圍堰順直、每根鋼管樁鎖口能互相鎖緊、防止漏水。鋼管樁插打完畢開挖到第一道支撐牛腿下的位置，安裝第一道支撐，第一道支撐安裝完畢后再繼續開挖到第二道支撐牛腿下的位置，安裝第二道支撐。第二道支撐安裝完畢后再繼續開挖至基坑底?；娱_挖采用2臺長臂挖機同時作業，同時根據基坑土質情況，也可安放一臺小挖機在基坑內

6、作業，將基坑內土挖出基坑外，再及時運走。開挖過程要同時對基坑內抽水?？扉_挖到承臺底時要注意觀察基坑內的水位變化情況及鎖口鋼管樁圍堰防水情況，若基坑底土質情況好，基坑滲水小，基坑底可直接采用混凝土干封，此時干封混凝土厚度約50cm；若基坑土質較差，基坑底滲水量大，則需要采用水下混凝土封底，封底厚度1.5m。施工過程要隨時對圍堰的支撐情況進行檢查，如發現圍堰變形、扭曲等異常情況要立即停止作業，人員撤離安全地方，必要時要回填土或抽水進圍堰，待分析原因加固確保安全后才能繼續作業。三、施工工藝流程鎖口鋼管樁圍堰施工工藝流程見圖3-1 鎖口鋼管樁圍堰施工工藝流程圖圖3-1 鎖口鋼管樁圍堰施工工藝流程圖四、

7、施工進度計劃要求根據總體計劃安排及現場實際進度情況，5#墩鎖口鋼管樁圍堰施工擬2012年2月15日開始，3月30日施工完成。4#墩鎖口鋼管樁圍堰施工擬3月15日開始，4月30日施工完成。五、施工機械設備和人員配置要求1、施工機械配置要求圍堰施工施工機械配置要求見表5-1施工機械設備配置表表5-1 施工機械設備配置表序號名稱規格（型號）單位數量1抓斗GSD80臺22振動打樁錘60t臺23振動打樁錘120t臺24輪胎式汽車吊25t臺25運土車20m3臺66長臂挖掘機臺27挖掘機Pc200臺28交直流電焊機500A,600A臺 69潛水泵30m3臺1110砼罐車8m3臺611混凝土泵機臺112混凝土

8、導管米100 2、施工人員配置要求 圍堰施工人員配置要求見表6-2 施工人員配置表表6-2 施工人員配置表序號工種數量1吊機司機42挖機司機63運土車司機64電焊工85混凝土罐車司機126泵車司機27混凝土工108雜工6六、鋼管樁施工工藝（一）鋼管樁施工前準備工作(1)鉆孔樁施工完成后，撤離鉆機，清理鉆孔樁施工平臺。(2)將鋼管樁運到工地后，詳細對其檢查后，進行鋼管樁鎖口焊接，焊接先采用連續電焊后，再實施滿焊，焊縫厚度不小于4mm，鋼管樁鎖口焊接加工完成后，對兩側鎖口用兩根23m的短樁作通過試驗，以23人拉動通過為宜。鎖口通不過或樁身有彎曲、扭曲等缺陷，采用冷彎，熱敲（溫度不超過8001000

9、），焊補、鉚補等方法加以整修。(3)單根鋼管樁長12m，在樁端制作吊樁孔。樁身內外側及鎖口陰陽頭，均涂以黃油混合物油膏（重量配合比為：黃油：瀝青：干鋸末：干粘土=2：2：2：1），以減少插打時的摩阻力，并加強防滲性能。(4)鋼管樁施打前，測量放樣定位，控制圍堰各個邊的鋼管樁位置，定出圍堰的角點。（二）鋼管樁吊運和堆放裝卸鋼管樁采用兩點吊。吊運方式采用單根起吊，并注意保護鎖口陰陽頭，以防止鎖口變形。管樁堆放在平坦加固的場地上，堆放前對場地進行壓實處理。在堆放時注意以下幾點：(1) 堆放的順序、位置、方向、和平面布置等應考慮到以后的施工方便；(2) 鋼管樁要按型號、規格、長度、施工部分分別堆放，

10、并在堆放處設置標牌說明；(3) 鋼管樁應分層堆放， 每層堆放數量一般不超過3根， 各層間要墊枕木，墊木間距一般為34 米，且上、下層墊木應在同一垂直線。（三）鋼管樁插打1、打樁機械選擇根據設計地質和現場調查情況， 打樁機械選擇60T振動打樁機。2、鋼管樁打設鎖口鋼管樁采用單根逐根插打。先用吊車將鋼管樁吊至插點處進行插樁， 插樁時鎖口要對準， 每插入一根即套上樁帽， 輕輕加以錘擊。在打樁過程中，為保證鋼管樁的垂直度，用兩臺經緯儀在無導向框限位兩個方向加以控制。為防止鎖口中心線平面位移， 在打樁進行方向的鋼管樁鎖口處設卡板， 阻止管樁位移。同時在導向框上預先算出每根管樁的位置，以便隨時檢查校正。開

11、始打設的一、二根鋼管樁的位置和方向確保精確，以便起到樣管導向作用，每打入1 m應測量一次，打至預定深度后應立即用鋼筋與導向框焊接固定。鋼管樁插打順序：由各邊中部向兩端插打鋼管樁，分別在角樁處合攏。根據現場實際情況和鋼管樁的設計，選擇單樁打入法，以一根鋼管樁為一組，逐根插打，直至鋼管樁插打完畢。（四）鋼管樁內支撐安裝鋼管樁內支撐共設兩層，內支撐系統由牛腿、導梁、支撐鋼管構成。牛腿采用30cm槽鋼，導梁采用50cm工字鋼，支撐鋼管采用50010mm鋼管。內支撐安裝順序為：基坑開挖至牛腿設計標高底以下30cm安裝牛腿安裝導梁安裝鋼管支撐。（五）鋼管樁施工質量標準鋼管樁檢驗標準如表4-1 鋼管樁檢驗標

12、準表4-1 鋼管樁檢驗標準序號檢驗項目允許偏差檢驗方法1樁身垂直度1%L（L為樁長）用尺量2齒槽平直度及光滑度無電焊渣或毛刺用2-3 m 長的樁段作通過試驗3樁長度不小于設計長度用尺量（六）基坑開挖基坑開挖采用長臂挖機和抓斗完成，圍堰基坑上部長臂挖機能夠著的地方均采用長臂挖機挖除，堆放在圍堰5米外的范圍，并及時將棄土運到指定位置放置。圍堰基坑下部采用GSD80抓斗出土。為加快開挖速度，采用兩臺長臂挖機同時開挖，開挖分層進行，每層厚度約50cm。抓斗機由斗體和主機兩部分組成，主機為一臺履帶式起重機，抓斗容積為1.0m3，由于卵石及土體較為硬密，抓斗采用帶掘齒的抓斗。抓土從基坑中央向四周對稱、均勻

13、、逐步、分層抓土，為使抓斗能在基坑內靠邊的位置偏抓土，在鋼管樁頂面焊接數根鋼筋掛鉤，掛鉤鋼筋采用20圓鋼制作，偏抓時，先將抓斗落至開挖面底，將抓土斗張開用的鋼絲繩掛在鋼管樁周邊的鋼筋掛鉤上，然后將抓斗提升至一定高度后突然松下，再將鉤子上的鋼絲繩取下，收緊閉口用的鋼絲繩，即可達到偏抓的目的（如下抓斗偏抓示意圖4-3）。 抓斗偏抓示意圖4-3抓出的土放置在離基坑邊5m以外的地方，再用汽車運輸棄至指定地點，不得堆積于基坑邊。 挖土過程邊抽水，觀察檢查圍堰滲漏情況，同時注意檢查圍堰鎖口鋼管及支撐是否變形。（七）封底混凝土澆筑基坑開挖過程注意觀察圍堰滲水情況，若圍堰密封性好，滲水量小，則圍堰封底采用干封

14、，基坑只需要開挖到承臺底50cm，基坑內水抽干后清理平整基底，直接往基坑內灌注50cm厚封底混凝土。若基坑內滲水量大，滲水量大于預計的封底混凝土澆筑速度，且基坑底不密實，則考慮采用水下混凝土封底，此時需將基坑底開挖至承臺底下1.5米，不抽水，安裝封底平臺及導管，按水下混凝土灌注工藝進行水下混凝土封底。（八）鋼管樁的拔除鋼管樁拔除采用90T振動拔樁機，拔樁時，先用振動錘將管樁鎖口振活以減小土的阻力， 然后邊振邊拔，振幅為10-20mm；供振動錘使用的電源應為振動錘本身電動機額定功率的1.22.0倍；對引拔阻力較大的鋼管樁，采用間歇振動的方法每次振動15min，振動錘連續工作不超過1.5h。七、鋼

15、管樁插打常見問題和對策1、打樁阻力過大不易貫入主要由兩種原因造成：一是在堅實的砂層或沙礫層中打樁時，樁的阻力過大；二是鋼管樁連接鎖口銹蝕，產生變形，致使管樁不能順利沿鎖口順利而下。對第一種原因，需在打樁前對地質情況作詳細分析，充分研究貫入的可能性，選擇合適機械。對第二種原因，應在打樁前對鋼管樁逐根檢查，有銹蝕或變形的應予及時調整。還可在鎖口內涂以油脂，以減少阻力。2、板樁向行進方向傾斜在軟土中打樁時，由于連接鎖口處的阻力大于管樁周圍的土體阻力，從而形成了一個不均衡力，使管樁向前進方向傾斜。這種傾斜要盡早調整，可用卷揚機鋼索將管樁反向拉住后再下沉。八、質量控制措施1、施工技術人員跟班作業，勤交底

16、、勤檢查，嚴格技術交底復核制度，并深入工班檢查指導，與工人、技師一道保證各工序質量。2、施工過程控制：嚴格執行“三檢制” 及工程監理制度，接受監理工程監督、檢查和驗收，嚴格執行各項檢查簽證制度，確保工程質量。實施工序質量檢驗程序，特別重視施工過程中的控制、質量監察。工序交接必須有班組間的交接檢查，上道工序不合格，不準進入下道工序。3、定期進行質量教育，加強技術培訓，增強員工質量意識，牢固樹立“質量第一”的思想觀念。4、對進場的材料要進行嚴格的檢查，不合格產品一律不準使用。5、鎖口鋼管樁插打必須設導向，保證管樁整齊、順直，鎖口能有效鎖住，防止漏水。管樁垂直度偏差小于1%。6、鎖口鋼管樁必須按設計

17、要求打到設計標高，當無法打到設計標高時，需及時匯報，分析原因。7、為防止管樁震動時將管樁震破，管樁上部振動錘夾持的地方必須加勁。8、管樁對接必須保證上下管樁在同一直線上，接頭焊縫飽滿，并對稱貼6塊以上加勁板。9、管樁的支撐體系為重要受力結構，必須嚴格按設計要求安裝，焊接部分必須由熟練的點焊工完成，保證焊接質量。九、施工安全控制措施（一）施工安全生產目標堅持“安全第一，預防為主的方針，杜絕死亡事故，避免重傷事故。（二）安全管理一般規定1、合理布置作業現場，做到整潔、有序、文明生產和生活。2、每天收集天氣預報資料，掌握天氣變化動態。，當六級以上大風時，應停止工作。3、施工過程確?，F場全天候有人值班

18、。4、現場施工人員嚴禁喝酒。5、特殊工種人員必須持證上崗。6、所有進入施工場地的員工必須戴安全帽，穿防滑鞋。（三）臨時用電安全管理1、嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都安裝地線，不合格的電氣器材嚴禁使用。庫房嚴禁煙火，采取防護措施。2、架空線：架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴禁架設在腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上。3、電源要有醒目的警告牌，非專業人員嚴禁靠近或亂動。4、電纜電線接頭要規范、牢固、嚴禁漏電。電纜線沿地面敷設時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭牢固可靠，保持絕緣強度；過路處穿管保護，電源端設漏電保護裝置。5、啟動電機要裝

19、降壓啟動裝置與漏電保護器。6、所有電器設備要進配電箱，設置防護棚，嚴禁露天淋雨。用電場所配電箱、開關分開設置，并采用兩級漏電保護裝置。7、堅持一機一閘用電和下班斷電加鎖的原則。電工必須持證，電器必須嚴格接地接零和使用漏電保護器三種安全保護。電器安裝后經驗收合格才準接通電源使用，各工作面用電必須分閘，嚴禁一閘多機和一閘多用。電線，電纜必須架空，嚴禁拖地和埋壓土中，孔內電纜，電線必須有防磨損、防潮、防斷等保護措施。局限性內作業面照明應采用安全礦燈或36伏以下的安全電壓。8、手持電動工具和單相回路的照明開關箱內裝設漏電保護裝置，照明燈具的金屬殼做好接零保護。9、施工現場臨時用電每天進行檢查，重點對移

20、動式電動設備、潮濕環境和水下電氣設備檢查。（四）機械設備安全1、所有施工設備和機具在使用時均必須由專職人員負責進行檢查、必要的試驗和維修保養，確保狀況良好。各技術工種必須經過培訓并經考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業。大型機械的保險、限位裝置防護指示器等必須齊全可靠。2、駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規程要求進行操作，駕駛員作好例行保護和記錄。3、機械與輸電線路(垂直、水平方向)須按規定保持距離。（五）防火安全1、建立經理部、作業區、班組三級防火責任制，明確職責。2、重點部位如倉庫、木工間配置相應消防器材，一般部位等處設常規消防器材。3、施工現場用電，嚴格執行有關規定，加強電源

21、管理，防止發生電器火災。4、焊、割作業點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m。（六）水上施工安全1、根據航務部門的要求提前做好航道改道和設置好通航標志。2、在橋墩施工位置，上下游各300米范圍內，劃定施工作業區域，并做好明顯標志，特別是晚上應有警示燈照明。3、非工作船只不得進入施工水域范圍。4、施工租用作業的船只，應符合航監部門的技術指標。船上應設有救生和消防設備。5、施工船只及船的錨錠必須在施工劃定的水域范圍作業，不得占用通航河道。6、施工作業的船只無論是載貨或載人，均不得超載。7、作業船只上的油污及垃圾，禁止棄入河中造成河水污染。8、設置專門

22、人員維護航道的安全。（七）圍堰設計、施工安全技術措施1、圍堰必須根據現場實際地質情況、施工情況經過專項的結構設計、驗算。2、圍堰用的材料如鎖口鋼管樁、型鋼、鋼板等原材料的型號必須滿足設計要求，材質符合國家鋼結構及相關標準規定。3、鎖口鋼管樁的加工必須嚴格按設計圖紙要求進行加工，保證鎖口尺寸和鋼管樁的鎖口焊接質量。4、施工用的電焊條必須滿足規范要求，電焊工必須持證上崗，關鍵部位的焊接必須要求有經驗的操作工人完成。5、鎖口鋼管樁插打時必須保證每根管樁插打垂直，每相鄰根鋼管樁鎖口互相緊密鎖住，嚴防漏水。鎖口鋼管樁縱橫排向平直，以免影響支撐的安裝及受力。6、鎖口鋼管樁必須打到設計要求的標高，保證設計要

23、求的入土深度。若無法打到設計要求標高時現場要立即匯報項目技術部門，并暫停分析研究解決措施，如確實無法達到設計標高時，要重新進行驗算是否滿足受力要求。7、鎖口鋼管樁圍堰的支撐為重要受力結構之一，支撐必須安裝平穩，導梁工字鋼必須與每根鎖口鋼管樁接觸，存在空隙的地方必須用鋼板抄墊，支撐鋼管與導梁的連接焊縫必須飽滿，焊縫足夠，形成整體受力體系。8、圍堰支撐焊接完成后必須經技術員和項目技術負責人檢查合格后方可進行下道工序施工。（八）基坑開挖安全技術措施1、基坑開挖必須遵循“開槽支撐、隨挖隨撐、分層開挖、嚴禁超挖”的原則。每道支撐焊接完畢后必須通知項目部技術部門對支撐的安裝質量進行檢查，合格后方可繼續開挖

24、。2、基坑開挖前做好排水處理，防止地表水、施工用水、生活廢水浸入施工現場，下大雨時停止基坑開外工作。3、基坑土方應從上而下逐層放坡開挖，坡度為1:2左右，每層50cm左右，嚴禁采用掏挖的操作方法。4、土方開挖時要及時堵漏圍堰的滲漏點。5、基坑開挖過程要隨時對支撐和鎖口鋼管樁進行檢查，檢查是否有變形、扭曲等影響結構安全現象。如有異常情況應立即停止開挖，待查明原因并整改加 固后方可開挖。必要時要回填土或往基坑內抽水，減小內外壓力差。6、基坑開挖采用長臂挖機和抓斗挖土。機械必須停站在穩固的地面上，并離基坑邊緣有1米以上的安全距離。7、基坑內的挖土挖出后直接倒在基坑邊緣5米外的范圍，同時立即用運輸車運

25、走，不允許在基坑周圍長時間堆土。8、機械作業過程要避免碰到圍堰支撐體系及鎖口鋼管樁，以免影響支撐結構安全。9、機械挖土或抓土過程嚴禁有人員在基坑內，防止基坑內土方坍塌或機械傷人。10、基坑開挖過程，必須在基坑周圍設置安全圍欄及警示標志，嚴禁非工作人員進入作業場所，夜間要在基坑四角設置警示燈。11、機械挖運土方或抓土時應有專人指揮，機械回轉范圍內嚴禁站人。12、施工中遇有土體不穩，發生坍塌危險，水位暴發時，應立即停工，人機撤至安全地點。當工作場地出現陷機或工作面不足以保證作業時，亦應暫停施工。待恢復正常后方可繼續施工。13、基坑開挖過程要加強基坑穩定的觀察和檢測工作，以便及時發現施工安全隱患，并

26、通過監測反饋及時調整程序。14、基坑開挖過程同時要觀察筑島圍堰填土有無下沉、開裂等現象，有無筑島圍堰整體滑移趨勢。情況嚴重時停止作業待加固后才允許繼續施工。15、鋼支撐上的余土必須及時清理，以免砸傷施工人員。16、基坑開挖全過程必須安排施工員、安全員進行全過程旁站，檢查圍堰支撐情況、阻止各類違章現象。（九）圍堰施工危險源識別序號危險源危險因素可能導致事故主要控制措施1機械傷害操作錯誤，交叉作業，忽視安全物體或機械打擊傷人排除故障，按操作規程，注意交叉作業安全防護2鋼管樁起吊，無人指揮操作錯誤，忽視安全起重傷害加強安全管理，指定專人指揮3鎖口鋼管樁變形過大設計不合理、材料不合格、施工質量差鋼管樁

27、斷裂造成圍堰垮塌合力設計并通過安全驗算，嚴格材料和施工質量。增設臨時支撐。 4支撐變形、扭曲過大、焊縫脫裂支撐安裝質量差、焊縫不夠或質量差支撐體系失效，圍堰垮塌嚴把支撐體系安裝質量，焊縫足夠、飽滿 5圍堰漏水鎖口不嚴密淹沒管樁插打保證鎖口嚴密，抽水、堵漏 6高處墜落深基坑護欄不規范人員傷亡基坑開挖后做好基坑圍護 7挖機機械墜落操作不規范。忽視安全人員傷亡規范操作，遇到障礙物不要強行挖除 8鎖口鋼管樁下端向內傾斜，圍堰破壞，水土涌入管樁錨固太淺、支撐體系剛度不足，下端自由長度大圍堰塔跨，人員傷亡設計足夠的鋼樁錨固深度及支撐做夠剛度，支撐體系焊接牢固，布置合理十一、施工生產事故應急救援預案 （一）

28、應急救援組織機構1、安全事故應急救援領導小組項目部成立百色市龍旺大橋圍堰施工事故應急救援領導小組（以下簡稱應急救援領導小組），為應急管理力量。組長：吳燁（項目經理）副組長：李爭春（項目副經理）、黃鵬宇（項目副書記）、宋維有（項目總工）成員：梁斌（安全工程師）、韋尚榮（項目副總）、廖子雄（綜合辦公室主任）、羅家宇（合同成本部部長）、萬德強（財務部部長）、趙春妹（材料主管）、韋大喜（機務主管）。2、應急救援辦公室項目應急救援領導小組下設辦公室。辦公室主任：梁斌成員：葉斌、韋錦秋、郭志偉、羅昌旺。3、應急救援工作組項目應急救援領導小組下設以下工作組：通信聯絡后勤組、交通運輸組、專家指導組、人員調配和

29、事故處理組、通訊采訪報道組、搶險救援組。其中：人員調配和事故處理組組長：吳燁成員：黃鵬宇、羅家宇、萬德強。搶險救援組組長：李爭春成員：梁斌、韋錦秋、郭志偉、趙春妹、韋大喜、葉斌、勞務隊成員。技術專家組組長：宋維有成員：韋尚榮、李摯，李建明、班進寶、陳炳安。通訊后勤組組長：黃鵬宇成員：廖子雄、黃小紅（二）應急救援組織機構職責當發生安全事故時，項目應急救援組織機構迅速啟動，項目應急救援辦公室在應急救援領導小組指揮下，通知各組派人迅速到達指定崗位。1、領導小組職責開工前負責組建應急救援隊伍，組織預案的制定、實施和演練，施工過程檢查督促做好事故應急救援的預防措施和準備工作。一旦發生圍堰坍塌事故，按照坍

30、塌事故應急救援預案，實施救援。調動一切力量，采取一切手段，以最快的速度和最有效的辦法控制事態發展，把損失、事故傷亡人數和經濟損失以及負面影響降到最低限度，盡最大努力做好事故善后處理工作，確保社會秩序與我項目人心的穩定。2、領導小組成員職責組長：全面指揮坍塌事故應急救援；副組長：協助組長負責應急救援的具體指揮工作；其他成員：在組長及副組長指揮安排下進行工作。3、應急救援辦公室職責項目應急救援辦公室在項目應急救援領導小組的領導下開展工作。負責安全事故救援日常管理相關事宜和應急培訓工作，并負責調配人員值班，在安全事故發生時，第一時間向應急救援領導小組報告。按照應急預案措施及應急救援領導小組的指示開展

31、救援工作。并在規定的時間內向公司安全部門匯報事故的發生。4、應急救援工作組職責人員調配和事故處理組事故發生后立即組織確定救援方案、組織相關人員實施救援，負責人員調配、向公司行政領導匯報、跟地方單位聯絡協調、事故善后等工作。搶險救援組事故發生后立即趕到現場進行搶險救援組織工作，負責救援指揮工作、物資供應、交通調動工作。技術專家組事故發生后根據事故的實際情況及時確定處理及防止事故擴大化的方案，在救援過程給以技術指導，并負責向公司技術領導匯報，指導事故調查工作。通訊后勤組：負責事故搶險救援期間的通信聯絡，保障通信聯絡暢通。負責醫療救護組織工作、后勤保證工作。（三）應急救援措施1、應急演練為了使事故發

32、生后能更快的進入應急預案流程，在圍堰施工前組織先關人員進行一次應急演練。2、物資準備根據事故的成因、危險危害程度范圍的預測評估，開工前我項目做如下物資準備：急救藥箱：備有30人用量的止血帶、止血鉗、止血粉、云南白藥、創可貼、消炎藥、消毒棉花、消毒棉簽、醫用膠布、消毒綁帶、75%的酒精2000ml，分裝在急救藥箱內備用。急救器具：項目備配有擔架兩副、十字鋤頭30把、鐵鍬30把、安全繩100米、安全帶10副、撬棍5根。急救車輛和機械：在有坍塌事故危險時，有性能良好的汽車和挖掘機、鏟車各一臺在工地，以備應急救援使用。結本項目部的實際情況應當做的其他準備工作。急救藥箱和急救器具由安全員保管，并確保其性

33、能良好。3、應急響應（1）當發生安全事故時，發現人員在盡可能在控制事故的情況下立即向應急救援領導小組報告，并在發生較重負傷事故時撥打當地“120”請求救護。（2）應急救援領導小組接到報告后，立即啟動應急預案，組織有關人員、設備、物資、車輛、設施及器材，赴趕現場進行搶救，采取有效措施控制事態蔓延或擴大，盡可能的防止事故的擴大，將事故的損失降到最低程度。（3）當事態不能有效控制，在應急領導小組統一指揮下，立即向當地有關部門、公司求援。當地應急救援人員趕到后，項目部領導和所有人員將全力配合，服從指揮。（4）事故搶救工作結束后，項目部要在上級或當地應急救援機構的指揮下對事故現場進行清理，做好事故死傷人員家屬的安撫工作，配合主管單位對事故進行調查處理,處理事故要按“四不放過”的原則進行處理。（5）故處理完畢，要將處理情況向分公司工程科作書面匯報，分公司工程科再向總公司進行匯報。（四）事故預防與處理1、維護結構過大的內傾位移當出現圍堰鎖口鋼管樁內傾時，說明圍堰支撐體系已位移或變形，抵抗不了外側土壓力和水壓力。此時首先停止坑內一切作業，要根據位移變形大小確定加固方案，為確保安全，必要時需將外圍土挖除部分或往基坑內回填土。待加固后再正常施工。土層開挖要分層與開挖