1、2014行車工理論考試題庫作者：王太晨公司：機修廠編制日期：2014-03行車工理論考試題庫一、 填 空1、 特種設備安全監察條例自2003 年（6）月（1 ）日起施行。2、 特種設備安全監察條例所稱特種設備是指涉及（生命安全）、 （危險性）較大的鍋爐壓力容器、起重機械、大型游樂設施等設備。3、特種設備作業人員在作業過程中應當嚴格執行特種設備的（操作規程）和有關的安全（規章制度）。4、特種設備作業人員在作業過程中發現（事故隱患）或其他不（安全因素） ，應當立即向現場安全管理人員和單位有關于負責人報告。5、特種設備作業人員，應當按照國家有關規定經特種設備安全監督管理部門（考核）合格，取得國家統一

2、格式的特種設備作業人員（證書） ，方可從事相應的作業。6、使用未經定期檢驗或檢驗不合格的特種設備，相關部門責令限改正，逾期未改正的，處（2000 ）元以上，（ 2 萬）元以下罰款。7、 特種設備作業人員監督管理辦法自2005 年（ 7）月（1 ）日起施行。8、 特種設備作業人員證每（2 年）復審一次，持證人員應當在復審期滿（ 3 個）月前，向發證部門提出復審申請。9、特種設備作業人員作業時隨身攜帶證件，并自覺接受用人單位的（安全管理）和質量技術監督部門的（監督檢查）。10 、違章指揮特種設備作業的，責令用人單位改正，并處（1000 ）元以上， （ 3 萬）元以下罰款。11 、起重機的基本（參數

3、）是表征起重機（特性）的。12 、起重力矩是（起重量）與（幅度）的乘積。13 、起重機兩端梁車輪踏面（中心線）間的距離稱為起重機的（跨度） 。14 、起重機的工作級別是（表征）起重機基本能力的（綜合）參數。15 、起重機的工作級別是按起重機的（利用等級）和（載荷狀態）來劃分的。16 、吊鉤通常有（鍛造）吊鉤和（板鉤）兩種。17 、吊鉤上應設置（防止）意外脫鉤的安全（閉鎖）裝置。18 、車輪輪緣磨損超過原厚度的（50 ）時，或輪緣彎曲變形達到原厚度的（20）時，車輪應報廢。19 、滑輪按其運動方式可分為（定滑輪）和（動滑輪）兩類。20、起重機常用滑輪組按構造形式可分為（單聯）滑輪組和（雙聯）滑輪

4、組。21 、卷筒是（起升機構）中用來纏繞（鋼絲繩）的部件。22、取物裝置在下極限位置時，每端固定處都應有（）圈固定鋼絲繩用槽和（2）圈以上的安全槽。23、橋式類型起重機常用的減速機按結構形狀分為（臥式）減速機和（立式）減速機兩種。24、聯軸器用于連接（兩根）軸，使其一起旋轉并傳遞（扭矩）。25、起重機械的各機構中，制動裝置是用來保證（起重機）能準確、可靠和（安全）運行的重要部件。26、制動器可靠的制動（力矩）是通過調整（主彈簧）的長度來實現的。27、制動瓦塊上的摩擦片的磨損超過原厚度（50），或有缺損和裂紋時，應（報廢）更換新的摩擦片。28、鋼絲繩繩芯的種類有（纖維芯）、 （石棉芯）和金屬芯三

5、種。29、鋼絲繩的質量時根據鋼絲韌性的高低，即耐彎折次數的多少分為特級、（I）級、（n）級。30、 鋼絲繩雙繞繩按捻向繞制方法不同分為交互捻鋼絲繩、（同向捻）鋼絲繩、 （混合捻）鋼絲繩。31 、在高溫環境中工作的起重機應選用具有特級韌性（石棉芯）鋼絲繩或具有（鋼芯）的鋼絲繩。32、鋼絲繩繩芯的作用主要為了增強鋼絲繩的撓性與彈性，還有便于（潤滑）的作用和增加（強度）的作用。33、電動葫蘆起升繩多選用（點接觸）的每股（37）絲的鋼絲繩。34、鋼絲繩的繩端固定方法有（偏結法）、繩卡固定法和（壓套法）及斜鍥固定法、灌鋁法等五種。35、鋼絲繩的安全檢查分為檢查（周期）、檢查（部位）部位和檢查內容三部分。

6、36、磨損使鋼絲繩的斷面積（減小）因而強度降低，當外層鋼絲磨損達到其直徑的（40）時鋼絲繩應報廢。37、當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小（7）即使未發生斷絲該鋼絲繩應（報廢）。38、當鋼絲繩，繩股擠出或（鋼絲）擠出時應（報廢）。39、電動葫蘆起重機工作時，禁止（同時）按下兩個（反向）按鈕。40、當吊鉤落至下極限位置時，繩在（卷筒）上除固定圈外還應保留（ 2）圈。41 、上升限位器是用于限制取物裝置的（起升）高度，下降限位器是用來限制取物裝置的（下降）至最低位置。42、常用的緩沖器有（彈簧）緩沖器、（橡膠）緩沖器、（液壓）緩沖器三種。43、橋式起重機的四個角端必安裝（彈簧式）和（液壓式）緩沖器。4

7、4、額定起重重量大于（20t）的橋式起重機，大于（10t）的門式起重機根據相關規定均應設置超載限制器。45、常用的起重力矩限制器有（機械式）和（電子式）等。46、供電主滑線位于司機室（對面）的橋式起重機，在靠近滑線一端應設置檢修（吊籠）。47、在軌道上運行的橋式起重機的大車運行機構上應設（掃軌面）或（支撐架）。48、起重機運行軌道的（端部）及起重機上的小車運行軌道的端部應設置軌道端部（止檔體）。49 電動葫蘆是由（兩個）機構和（一個）系統組成。50、起重機的電器部分是由電氣（設備）和電氣（線路）等組成。51 、具有主、副鉤的起重機由（兩套）各自（獨立）的起升機構。52、在起升機構減速器高速軸端

8、安裝（制動輪）及相應（制動器），以便在斷電時實現制動。53、上升限位器的設置能保證當（取物）裝置最高點距定滑輪的最低點不小于（）米處斷電停機。54、下降限位器的設置應能保證（取物）裝置下降到（最低）位置斷電停機。55、大車運行機構傳動形式可分為（分別）驅動與（集中）驅動兩種。56、大小車運行機構必須安裝（制動器），以便使大小車斷電后在允許制動的（行程距離）范圍內安全停車。57、中小型起重機的小車運行機構均采用（集中）驅動形式；則大型小車運行機構通常采用（分別）驅動的形式。58、大小車運行機構行程兩端必須安裝（限位器）及限位安全（觸尺）以便適時斷電停機。59、橋式起重機的電器設備包括各機構（電動

9、機）、制動電磁鐵操作（電器）和保護電器。60、橋式起重機的電氣線路由（照明）信號回路、（控制）回路和主回路三部分組成。61 、緊急斷電保護就是當遇到（緊急）情況而需要（立即）斷電時采取的保護措施。62、直接驅動各機構（電動機）運轉的那部分電路稱（主回路）63、制動器主彈簧調整張力（過小）時易出現剎車不靈；調整張力（過大）時易出現制動器打不開。64、制動器主彈簧疲勞、無彈力其張力顯著減小而（剎不住車），應更換（新彈簧）。65、運行機構兩側電動機轉速不同，導致兩線速度（不等），應更換電動機達到（同步）即可。66、橋式起重機的檢查制度包括日檢（周檢）和（月檢）及半年檢、年度檢五項檢查規定。67、根據

10、修理性質可分為事故性修理和（預見性）修理及（計劃性）修理。68、計劃性修理目前普遍采用的項目為（一級）保養、（二級）保養和大修理三個修理項目。69、橋式起重機在操作中應做到的五點基本要求：以穩、準、快為運行基礎，更注重確保（安全）和（合理）控制。70、起升機構是起重機（核心）機構，它的工作好壞是保證起重機能否安全運行（關鍵）。71 、為了防止起重機在實際操作中發生危險（事故），必須很好地掌握起升機構地（操作）要領。72、每天或每班第一次工作前，必須進行負荷（試吊），即將額定負荷地重物提升離地面（）米的高度，而后下降以檢查其制動器的可靠性。73、露天工作的起重機應設置（夾軌器）和（錨定）裝置。7

11、4、起重機的起升、便幅機構的制動器必須是（常閉）的。75、為防止觸電事故，常采用的安全電壓有（42） v、（36） v、和24v、 12V、 6V。76、進行電器檢查時應與帶（帶電體）保持（）米的安全距離。77、司機操作時不準（吸煙）、吃東西、看書報等，應嚴格遵守勞動（紀律） 。78、起重機啟動后即將開動前，應發出（警告）信號，吊運中不準用限位器作為（斷電）停車手段。79、嚴禁吊運的貨物從（人頭）上方通過或停留，應使吊物沿吊運安全（通道）移動。80、起重機工作完畢，應將吊鉤升至接近（上極限）位置的高度，不準吊掛吊具、（吊物）等。81 、停運后將起重機小車停放主梁遠離大車（滑觸線）的一端，不得置

12、于（跨中）部位，大車應開到固定停放位置。82、 停運后， 所有控制器手柄應回到（零位） ， 將緊急開關扳轉斷路，拉下保護柜刀（開關），關閉司機室門后下車。83、 司機在下班前應對起重機進行（檢查） ， 將工作中發生的（問題）檢查情況記錄在交接記錄本中并交給接班人。84、大、小車運行機構的安全操作三穩指（起車穩）、運行穩、（停車穩） 。85、司機必須熟悉大、小車的運行（性能），即掌握大、小車的運行速度及（制動）行程。86、在開動大、小車時，應逐步扳轉（控制器）手柄，逐級切除（電阻） ，以確保大、小車運行平穩，嚴禁猛烈啟動和加速。87、嚴禁打反車（制動），需要反方向運行時，必須控制手柄（回零）車體

13、停止后再反方向開車。88、起重機緊急斷電保護的作用，主要是在（事故）或（緊急）情況下用來切斷聯鎖保護電路。89、過電流保護中包括（斷路）和（過載）保護。90、零位保護是指起重機各控制器的手柄不在（零位）時，各電動機不能開始（工作）的保護電氣。91 、起重機照明和信號電源線路應接在動力總開關（前），當動力部分斷電時，仍能保持（正常）供電。92、檢修起重機使用的照明電源（電壓）應為（安全）電壓。93、行車軌道的接地（電阻），以及起重機上任何一點的接地電阻均不得大于（4） Q。94、起重機司機應穿（橡膠）絕緣鞋，不能穿硬底或（塑料）鞋。95、吊運熱金屬等高溫作業的車間的起重機，夏季應搞（防暑）降溫，

14、防止（中暑）暈倒事故的發生。96、在配合其他工種作業時，司機必須（服從）專人（指揮）。97、火災發生后，首先要（切斷）電源，無法切斷時，要合理使用消防器材，防止（觸電）事故的發生。98、電氣火災最常用、最有效的滅火器是（1211 ）和（干粉滅火）器。99、起車穩是指大、小車啟動后先回（零位）一次，當吊物向前游擺時，迅速（跟車）一次。100 、停車穩是指在大、小車到達指定位置前，應將控制器手柄逐步拉回，使車速逐漸（減慢），并有意識拉回（零位）后再短暫送電跟車一次。二、判斷題1、起吊時，吊鉤的垂線必須通過被吊物體的中心。（X）2、橋式起重機制動器是采用常開式的。（X）3、鋼絲繩質量分級可分為I級、

15、II級、田級。 （X）4、吊鉤磨損后可以補焊使用，但應降低承重量。（X）5、根據條例規定，使用未經定期檢驗或檢驗不合格的特種設備，可以處1000以上3萬元以下的罰款。（X）6、 滑輪直徑D 小于繩索直徑d 的 6 倍時， 則繩的承載能力就會降低。（，）7、起重機不準吊掛重物直接加工。（，）8、起重機的作業起升高度必須小于起重機的起升高度。（，）9、起重機正常運轉過程中不準打反車制動。（，）10、當制動瓦片厚度的磨損量達到原厚度 50 %應報廢。（，）11 、緊急斷電保護作用主要是在事故或緊急情況下用來切斷聯鎖保護電路。（，）12、抓斗閉合時，斗口接觸處的間隙不得大于 5mm。（X）13、當防止

16、鋼絲繩過渡彎曲，則滑輪直徑應比繩徑大10倍。（X）14、繩股擠出的鋼絲繩應報廢。（，）15、大車輪踏面厚度損失達厚度的15 %應報廢。（，）16、鋼絲繩的直徑相對于公稱直徑減少 7 %時應報廢。（，）17、橋式起重機司機室應設在導電滑線的一側。（X ）18 、根據特種作業人員監督管理辦法規定，持證作業人員違章操作造成特種設備事故的應當吊銷特種設備作業人員證書。（，）19 、根據條例規定，未對在用特種設備進行經常性日常維護和保養及定期自行檢查的，可處于2000元以上，萬元以下的罰款。（X）20、起重機掃軌板距軌面不應大于 20 30mm距離。（X）21、起重機的吊鉤通常有鑄造吊鉤和板鉤兩種。（X

17、）22、滑輪有裂紋或輪緣破損應報廢。（，）23、更新的鋼絲繩應與原安裝的鋼絲繩同類型、同規格。（，）24、露天工作的起重機，其電器設備應設置防雨罩。（，）25、集中驅動形式的大車運行機構只適用于起重量大、大跨度的橋式起重機。（X）26、起升機構可以使用編結接長的鋼絲繩。（X）27、鋼絲繩繩芯中含有油脂，當繩受力時起潤滑鋼絲繩的作用。（，）28、違規操作是發生起重傷害事故的主要原因。（，）29、 起重機取物裝置本身的重量一般都不應包括在額定起重量中。(X)30、橋架型起重機兩端梁車輪踏面中心線間的距離稱為起重機的跨度。（，）31 、起重機吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離就是起升高度。（X）3

18、2、按照國標制造的吊鉤危險斷面磨損量不應大于原高度的10。（X）33、按行業沿用標準吊鉤危險斷面的磨損量不大于原尺寸5%。（X）34、車輪按輪緣形式可分為雙輪緣、單輪緣和無輪緣三種。（，）35、起重機使用的減速器在運行中必須加注滿潤滑油。（X ）36、制動裝置是通過磨擦原理來實現機構制動的。（，）37、歪拉斜掛屬于正常操作范圍。（X）38、中小型起重機的小車運行機構廣泛采用分別驅動形式。（X）39、目前在橋式起重機大車運行機構廣泛采用分別驅動形式。（，）40、安全裝置不齊全或有動作不靈敏、失效者不吊。（，）三、選擇題1 、起重機工作級別共分為（B ）級。A、 7 B、 8 C、 9 D、 10

19、2、起重機的吊鉤應定期檢查，至少（A ）年檢查一次。A、半 B、1 C、2 D、3、卷筒壁磨損至原壁厚的（D ）時卷筒應報廢。A、 5B、 10C、 15 D、 204、在有腐蝕性的環境中工作時應選用（ C）鋼絲繩。A、鍍鉛 B、噴塑C、鍍鋅 D、噴丸5、起重機軌道及起重機上任何一點的接地電阻不得大于（ A） Q。A、 4B、 6 C、 8 D、 106、端梁和走臺的防護欄桿高度不應小于（A ） mm 。A、 1050B、 1100C、 1150 D 、 10007、橋式起重機的照明信號回路電源由起重機主斷路器的（ B）線端 分接。A、出 B、進C、主回路末端D、任意8、起重機的抗傾翻能力稱為

20、起重機的（B ）性。A、安全 B、穩定C、使用D、動力9、起重機械不得使用（C）吊鉤。A、板鉤 B、鍛造 C、鑄造 D、20#優質碳素鋼制造 鉤 10 、按行業沿用標準制造的吊鉤，危險斷面磨損量不應大于原尺寸 的（C）A、20B、15C、10D、511 、按國標制造的吊鉤，危險斷面磨損不應大于原高度的（D）。A、20B、15C、10D、512 、鋼絲繩直徑減少量達原直徑的（D ）時鋼絲繩應報廢。A、 15B、 12C、 9D、 713、起重機吊鉤的開口度比原尺寸增加（C） %時吊鉤應報廢。A、 25B、 20C、 15D、 1014 、當吊鉤處于工作位置最低點時，纏繞在卷筒上的鋼絲繩除繩尾外，

21、還必須有不少于（B）圈的安全圈。A、 1B、 2C、 3 D、 415 、起重機起升機構的制動行程應為（A） 。A、 U/100B、 V2/5000C、 U/15D、 U/2016 、起重機小車運行機構的制動行程為（A ）A、02/5000 - u/20B、l2/5000 - u/15C、W00 D、u/20017 、起重機大車運行機構的制動行程為（B ） 。A、l2/5000 - u/20 B、l2/5000 - u/15C、u/100D、u/20018 、制動摩擦片磨損的厚度超過原厚度的（C ）時應更換。A、 30 B、 40C、 50D、 3519 、作翻轉吊載時，操作者必須站在翻轉方向

22、的（D ）側。A、同B、旁 C、任意 D、反20、橋式起重機箱形主梁跨中上拱度為（D ） 。A、 S/1500B、 S/700C、 S/600 D 、 S/100021 、橋式起重機大車制動行程最大不得超過（A ） 。A、U/15B、U/20C、U/100D、U2/500022、橋式起重機小車制動行程最大不得超過（B ） 。A、U/15B、U/20C、U/100D、U2/500023、橋式起重機司機室照明、電鈴的電壓應為（D ） 。A、 220vB、 110vC、 380vD、 36v24、鍛造吊鉤的危險斷面有（C ）A、 5B、 4C、 3 D、 225、制動裝置是通過（A ）原理來實現制動

23、的。A、摩擦 B、壓緊C、電磁吸力D、重力26、制動裝置的零件出現（B ）時應報廢。A、矩形溝梢B、裂紋C、凹凸不平 D、環形溝痕27、橋式起重機跨度是（C ） 。A、兩端梁中心間距B、兩端梁車輪輪緣間距離C、兩端梁車輪踏面中心線間距離D、廠房內側橫向間距28、取得特種設備作業人員證后每（B ）年復審一次。A、 1B、 2C、 3 D、 529、普通起升機構纏繞繩應優先選擇（A ） 。A、 6 股線接觸交繞繩B、 6 股點接觸順繞繩C、 6 股面接觸交繞繩D、 6 股具有鋼芯的順繞繩30、鋼絲繩潤滑必須使用（D ） 。A、煤油B、黑油C、柴油 D、潤滑脂31 、起重吊鉤的扭轉變形超過（C ）度

24、時應報廢。A、 3B、 5C、 10D、 1532、大、小車掃軌板的下邊緣與軌頂面的間隙（C ） mm 。A、 20B、 15C、 10D、 533、當外層鋼絲磨損達到其直徑的（C ）時鋼絲繩應報廢。A、 20B、 30C、 40D、 5034、電動葫蘆起重機總體設計使用壽命為（D ） 。A、 20B、 15C、 12 D、 1035、電動葫蘆起升繩多選用點接觸每股（A ）絲的鋼絲繩A、37B、35C、30D、1836、抓斗閉合時其接觸處的間隙不得大于（C ） mm 。A、5B、7C、3D、237、車輪輪緣磨損超過原厚度的（D ）時，車輪應報廢。A、 20B、 30C、 40 D、 5038、

25、滑輪不均勻磨損達（C ） mm 時應更換。A、 1B、C、 3 D、 439、減速器齒輪有裂紋和（D ）應報廢。A、磨損 B、溝梢 C、腐蝕D、斷齒40、起重機兩軌道同一截面高度差不得大于（B ） mm 。A、 5B、 10C、 15 D、 20四、簡答題1 、橋式起重機的電氣設備由哪幾部分組成答：各機構電動機，推動器，操作電器，保護電器等。2、限位器的作用是什么答： 是限制機構運行時通行范圍的。一是保證起升機構安全運行的上升極限位置和下降極限位置，二是限制運行機構的運行極限。3. 天車付鉤為什么不能斜拉歪掉答： 因為斜拉歪掉時付鉤卷筒上的鋼絲受力方向改變，很容易損壞付鉤的導繩器而發生事故，所

26、以不能斜拉歪掉。4. 天車工“三不過”指什么答：吊物不從人頭上過。吊物不從設備或成品部件上過。吊物不從易燃易爆物品上過。5. 天車操作“四注意”內容是什么答：注意來往行人；注意吊物擺放平穩、整齊，不要碰到傷人；注意吊物不要碰撞設備和其它物體；注意吊運時讓周圍人員躲開，同時注意自己周圍的障礙物。6. 制動器突然失靈時，應如何處理答：制動失靈，切勿慌張；能落則落，難落則上。點車啟動，越過險方；安全著陸，牢記心上。7. 簡述凸輪控制器的作用。答：凸輪控制器在天車各機構中的作用有：控制相應電動機的啟動、制動和停止；控制相應電動機的換相，實現電動機的正、反轉； 通過接入或切除電動機轉子回路中的電阻，實現

27、電動機的平穩啟動和調速；與保護柜中主接觸器相配合，實現對天車的零位保護和各機構限位保護。8. 起重機為什么不允許反轉急剎車答：反轉急剎車主要有以下危害：反復頻繁啟動，定、轉子里較長時間內流過額定電流幾倍的啟動電流。此時，轉速較低，散熱條件不好，溫升很快升高，最終燒毀電動機。起重機在高速運行時具有很大的動能。在進行“打反車”操作時，起重機的車體將承受極大能量的沖擊。在經常性的沖擊下，金屬結構的應力集中部位將出現裂紋，結構的聯結部位會出現松動現象。大、小車機構的減速器、聯軸器、鍵等在很短時間內因磨損而報廢；嚴重時傳動軸會因扭斷而自空中墜落，并進一步造成二次事故。9. 天車不能啟動的原因有哪些答：天

28、車不能啟動的原因有以下七點： 無電壓；機構控制器的 手柄不在零位； 緊急開關未閉合；艙口門、端梁門、司機室門 的聯鎖開關未閉合。主接觸器線圈斷路；控制回路熔斷器熔絲 燒斷； 過電流繼電器常閉觸點未閉合。10. 、簡述行車日常檢查內容。（至少寫出十項，多寫者加分）答： （一）車輪（1 ）有無異常聲音滾動軸承沒有產生雜音，軸承潤滑良好，無發熱（2）螺釘有無松動彈簧墊有壓緊用旋具檢查聲響的來源（齒潤滑良好，無斷續嘶啞聲音、螺釘無松動齒無嚴重磨損，傳動軸無螺釘無松動（二 ）減速箱（ 1 ）有無異常聲音輪、軸承）（ 2）潤滑是否良好減速器沒有發熱（ 3）螺釘有無松動竄動，無異常聲音（2）螺釘有無松動（三）聯軸器（ 1 ）有無異常聲音制動器（ 1 ） 液壓推動器有無漏油，推升動作是否順暢上升到位，上升順暢（2）螺釘有無松動螺釘禁固良好，制動輪無跳動或松動（3）制動輪有無跳動剎車架無擺動，剎車輪無軸向竄動 （ 4）調整是否適宜開閉靈活、制動平穩可靠、不溜勾（五）吊鉤（ 1）吊鉤螺釘有無裂紋外觀仔細觀察（ 2）吊鉤固定是否牢固軸端擋板無松動，螺母緊固銷無斷裂（六）緩沖器（ 1 ）支座有無裂紋外觀檢查（ 2）緩沖性能是否良好彈簧彈性良好，無斷裂（七）吊梁（ 1）橫梁有無裂焊及彎扭橫梁無裂焊變形（仔細檢查） （ 2）吊環有無裂紋定期更換（仔細檢查）（ 3）卡板是否松脫螺釘無松動，卡板無