1、物流管理專業(yè)技能考核目前 ,山東省全面啟動現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)，已形成適應(yīng)社會發(fā)展需求,產(chǎn)學(xué)研深度融合，探索“應(yīng)用特色 +本科底蘊(yùn)的應(yīng)用本科人才培養(yǎng)新方法。職業(yè)教育與普通教育相互溝通，發(fā)揮職業(yè)教育集團(tuán)重要作用的終身教育理念，那么如何加強(qiáng)我國高職院校技能考核，成為我們進(jìn)一步研究的問題。因此，文中通過結(jié)合國外職業(yè)教育， 從實(shí)證角度出發(fā)闡述我國高職物流管理專業(yè)學(xué)生技能考核新模式,希望對類似專業(yè)的技能考核提供新的思路。1. 我國高職院校技能考核的問題1.1 職業(yè)院校生源問題一直以來,我國的高考制度是按照高考分?jǐn)?shù)由高到低被高校逐一錄取 ,分?jǐn)?shù)高的一般被傳統(tǒng)型本科院校錄取，只有分?jǐn)?shù)最低檔的才進(jìn)人高職院校，

2、把高職院校放在最后一個批次錄取。例如，有一些職業(yè)院校包括公辦和民辦院校,為了能招到學(xué)生,分?jǐn)?shù)線一降再降,高職院校成了高考落榜生的無奈選擇。1.2 職業(yè)生涯規(guī)劃問題通過對周邊十幾所高職院校近三千名高職生的問卷調(diào)查數(shù)據(jù)顯示， 近 30%的學(xué)生從來沒有思考過自己未來的職業(yè)方向，基本上是在家長和親戚朋友的介紹下報所學(xué)專業(yè),談不上喜歡還是不喜歡。大多數(shù)學(xué)生對職業(yè)生涯設(shè)計沒有清醒的認(rèn)識，就直接導(dǎo)致學(xué)生沒有一個認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度,對于學(xué)業(yè)缺乏學(xué)習(xí)興趣,專業(yè)知識不好懂，理論性太強(qiáng)，再加上學(xué)校的業(yè)余生活豐富多彩，自我約束力不強(qiáng)，迷失了方向，上課聽不懂，課下不用功，從而出現(xiàn)了上課打瞌睡、玩手機(jī)、上網(wǎng)吧、逃課等不良現(xiàn)象

3、。1.3 職教集團(tuán)職能問題職教集團(tuán)的組建主要涉及到四個利益關(guān)系者:政府、企業(yè)、學(xué)校和學(xué)生。 四者之間始終存在著對立統(tǒng)一的關(guān)系。政府要求好的教學(xué)質(zhì)量促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)要求擁有優(yōu)質(zhì)的人才資源和可利用的經(jīng)濟(jì)利益。 職業(yè)學(xué)院的利益是擁有優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源和辦學(xué)效益，合作辦學(xué)的效果直接影響其在社會上的影響地位，直接影響學(xué)校的招生等直接利益。作為受教育的學(xué)生而言就是通過集體內(nèi)部的工學(xué)結(jié)合培訓(xùn)，提高自身的技能水平，在社會上找到一份滿意的工作。一旦利益分配不均,就會降低參與方的積極性,影響職教集團(tuán)的良好發(fā)展o2.我國離職教育技能考核創(chuàng)新研究2.1 改革教學(xué)計劃，實(shí)現(xiàn)校企融合高職教育的本質(zhì)特征是培養(yǎng)技術(shù)型人才

4、,在教學(xué)實(shí)踐中“實(shí)用為主 ”、 “夠用為度 ”是廣為提倡和貫徹的原則 。 “夠用為度 ”指導(dǎo)下的高職教育強(qiáng)調(diào)職業(yè)技能培養(yǎng)，教學(xué)大綱安排學(xué)生有時間進(jìn)行專業(yè)知識的技能實(shí)踐，獲得實(shí)際操作的機(jī)會。可持續(xù)發(fā)展注重素質(zhì)教育,著重培養(yǎng)學(xué)生分析解決問題能力和創(chuàng)新能力。從學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展軌跡上來看， “夠用為度 ”是可持續(xù)發(fā)展的動力，可持續(xù)發(fā)展是“夠用為度 ”的補(bǔ)充和延伸。現(xiàn)在職業(yè)院校的高職學(xué)制基本上是三年六學(xué)期制。制定的教學(xué)計劃， 基本上保證第一至五學(xué)期在校上課，理論課時和實(shí)踐教學(xué)時間基本上不低于1:1，第六學(xué)期安排學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)應(yīng)聘單位。但是從畢業(yè)生就業(yè)反饋的信息來看，情況不容樂觀。下面以物流專業(yè)為例，說明這

5、個問題:物流管理專業(yè)崗位從一名基層的普通倉庫保管員發(fā)展到中層部門物流經(jīng)理，高層物流總監(jiān)崗位對人才的定位和崗位職能要求是不一樣的。除了具備實(shí)際操作的技能之外，還要有物流公司的規(guī)劃設(shè)計能力,具體問題的分析能力和解決能力。 已經(jīng)超出了高職物流專業(yè)的夠用范圍，成為一名優(yōu)秀的高職生向上發(fā)展的瓶頸。筆者大膽提出構(gòu)建高職教育技能考核體系的新設(shè)想，以物流管理專業(yè)教學(xué)計劃改革為例，如表中所示：通過對上一屆物流管理專業(yè)教學(xué)計劃進(jìn)行重新構(gòu)筑，可以看出發(fā)生以下變化。更好的發(fā)揮職業(yè)教育集團(tuán)的重要作用。通過政府的倡導(dǎo),由職教集團(tuán)各方領(lǐng)導(dǎo)組成集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層,制定詳細(xì)的規(guī)章制度校企之間展開產(chǎn)學(xué)研深度合作，形成分工明確、互惠互利的

6、“利益生態(tài)圈”。多次舉辦專題研討會，把握市場發(fā)展的新動向，及時進(jìn)行課程改革,設(shè)置出涵蓋物流專業(yè)技能考核的職業(yè)崗位群，這樣就明確了物流人才的培養(yǎng)方向,通過國家勞動部設(shè)置的職業(yè)技能鑒定，培養(yǎng)出零接軌的“雙高 ”人才。這種教學(xué)計劃的改變可以很好的解決職教集團(tuán)中政府、學(xué)校、 企業(yè)和學(xué)生四者長期存在的對立關(guān)系，合作關(guān)系更加緊固。首先直接受益者學(xué)生可以長期在企業(yè)真實(shí)環(huán)境中系統(tǒng)地實(shí)現(xiàn)理論知識和技能相融合,成為企業(yè)直接能用的合格員工，同時自己還能獲得相應(yīng)的工資報酬;這種模式下的企業(yè)實(shí)習(xí)幫助企業(yè)有力解決勞動力短缺的問題,降低了成本創(chuàng)造了效益;由于行業(yè)之間橫向參與，校際之間縱向貫通，實(shí)現(xiàn)了師資和專業(yè)的互補(bǔ)，人才培

7、養(yǎng)和企業(yè)運(yùn)作的結(jié)合，打造出了物流專業(yè)的品牌效應(yīng)和社會影響力。學(xué)校可以集中安排授課時間，解決學(xué)生到企業(yè)“實(shí)習(xí)難 ”的問題，更好的發(fā)揮校企理事會的作用，同時也能實(shí)現(xiàn) “雙師制 ”教師到企業(yè)掛職鍛煉的目的，同時幫助學(xué)校提升在社會上的影響地位;政府也能更好的保障職教集團(tuán)辦學(xué)機(jī)制正常運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。職業(yè)生涯設(shè)計是指根據(jù)社會發(fā)展需要。職業(yè)生涯設(shè)計是結(jié)合自身的興趣愛好、能力特點(diǎn)進(jìn)行綜合分析與權(quán)衡,根據(jù)自己的職業(yè)傾向，確定其最佳的職業(yè)奮斗目標(biāo)，并為實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)而努力。職業(yè)生涯設(shè)計由分析綜合條件、確立發(fā)展目標(biāo)、構(gòu)建專業(yè)臺階、制定具體措施四個環(huán)節(jié)組成。經(jīng)過一年的企業(yè)實(shí)習(xí)，同學(xué)們對社會、對企業(yè)要

8、求有了深刻了解，針對自身情況，對自己的職業(yè)生涯設(shè)定一個明確目標(biāo)。一方面，針對應(yīng)用本科院校招生要求，自我加壓,刻苦學(xué)習(xí)，繼續(xù)向上發(fā)展。另一方面，針對社會需求和自我愛好，考取各種有含金量的資格證書，為畢業(yè)走向工作崗位做好準(zhǔn)備。2.2 增強(qiáng)考核力度，采取寬進(jìn)嚴(yán)出雖然職業(yè)院校錄取的大部分高職生，分?jǐn)?shù)低基礎(chǔ)差但不代表著對他們就應(yīng)該懷著一顆同情心,放松對他們的考核力度。這些高職生和考上本科院校的學(xué)生在智力和學(xué)習(xí)能力等方面相差無幾。我們可以借鑒德國 “雙元制 ”考核制度，實(shí)行培訓(xùn)與考核相分離的辦法，由雇主聯(lián)合會、工會及職業(yè)學(xué)校三方代表組成成立考試委員會 。大家依據(jù)專業(yè)培訓(xùn)計劃和考試大綱共同出題,從多個角度客

9、觀的考核評價學(xué)生的真實(shí)水平。因此德國 “雙元制 ”職業(yè)教育培養(yǎng)的學(xué)生具有過硬的實(shí)際操作能力和創(chuàng)新能力，這種教育方法在許多國家中得以推廣。結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況，我們應(yīng)該采取平時培訓(xùn)與畢業(yè)考核相分離的考核辦法。例如專門成立地區(qū)物流協(xié)會考試辦公室,共同編寫教學(xué)大綱和授課實(shí)習(xí)計劃。平時學(xué)校上課由專業(yè)教師負(fù)責(zé)并進(jìn)行理論考核，校外實(shí)習(xí)由物流企業(yè)一線經(jīng)驗(yàn)豐富的經(jīng)理負(fù)責(zé)并進(jìn)行技能考核，實(shí)行導(dǎo)師負(fù)責(zé)制。但最終畢業(yè)時，由考試委員會從試題庫中抽題進(jìn)行最終檢測，考試內(nèi)容涵蓋素質(zhì)目標(biāo)、能力目標(biāo)和知識目標(biāo)。達(dá)標(biāo)者順利畢業(yè)，不達(dá)標(biāo)者繼續(xù)回爐深造。由于最終檢測由行業(yè)協(xié)會組織實(shí)施，校企之間達(dá)到共識，從而客觀地評價高職學(xué)生的培訓(xùn)質(zhì)量。同時根據(jù)澳大利亞TAF喀樣性和靈活性白技能考核特點(diǎn)，實(shí)施多 元化考核方式。我們可以把課堂討論、角色扮演、案例分析、專題調(diào)研報告、問卷調(diào)查、實(shí)際操作、自評與互評、團(tuán)隊協(xié)作、技能大賽、期中和期末測驗(yàn)、職業(yè)資格證書考試等納人學(xué)生的技能考核方面中來。同時，從靈活性而言，可針對不同行業(yè)專業(yè)的特征，采取行業(yè)資格認(rèn)證與課程學(xué)習(xí)學(xué)分互認(rèn)、校內(nèi)學(xué)習(xí)與校外實(shí)習(xí)學(xué)分互認(rèn)的彈性學(xué)分制度 W。 這種多角度的能力考核方式，能夠幫助學(xué)生及時發(fā)現(xiàn)并改造自身不足，幫助學(xué)生在專業(yè)知識和技能操作方面實(shí)現(xiàn)雙重提高。伴隨現(xiàn)在職業(yè)教育體系的不斷深入,在充分協(xié)調(diào)好職教集團(tuán)中四方關(guān)系的基礎(chǔ)上，加