1、目 錄一、工程概況11.1工程地質11.2水文地質11.3氣象條件11.4主要工程內容及數量2二、 施工工藝流程32.1施工準備32.1.1技術準備32.1.2混凝土配合比及材質32.1.3施工設備及人員42.1.4施工場地準備52.2施工工藝流程62.2.1成樁工藝性試驗62.2.2技術要求62.2.3工藝流程圖72.2.4工藝要求72.2.5樁頭處理及清土10三、 試樁施工情況113.1試樁目的113.2試樁施工情況123.3參數確定12四、試樁總結134.1人員配備144.2機械配置144.3成樁效果14五、安全生產保證措施145.1 組織保證措施145.2安全管理綜合措施155.3 施

2、工機械安全保證措施175.4 保證夜間施工安全的措施195.5安全用電管理措施195.6防火安全管理措施205.7交通安全管理措施21螺桿樁試樁施工總結報告一、工程概況1.1工程地質隧道進出口及前后段路基表層分布新黃土，具濕陷性，濕陷等級為I級非自重濕陷，濕陷系數為0.0150.025。黃土層下面為泥巖（W4、W3）、砂巖（W4、W3）、安山巖（W4、W3）等。1.2水文地質1、地表水隧道經過范圍內無常年地表性徑流，沖溝較發育，平時干涸無水，雨季可形成季節性洪水，排水通暢，均匯入周圍溝谷。2、地下水DK38+028.6DK39+865段落DK40+850DK43+420段落以及DK48+945

3、DK50+009.2段落上覆第四系坡洪積新黃土、角礫土，結構松散，雨季時容易聚集雨水成為上層滯水，主要補給來源為大氣降水，向地形低處和深部基巖裂隙滲流，向溝谷或者洼地排泄。該層水受大氣降水影響較大，雨季時水量豐富，旱季時水量貧乏。1.3氣象條件 線路經過地區屬暖溫帶大陸季風氣候區，屬半濕潤氣候。受季風影響，氣候變化具有明顯的季節性，四季分明。年平均氣溫14.9，最高氣溫43.0，最低氣溫-16.8，12月至翌年2月氣溫最低，結冰期為12月至翌年3月。春夏季多東風、東南風；秋冬季多東北風、西北風、北風，西南風較少；最高風速18.9m/s。多年平均降水量705-730mm，年最大降水量為1121.

4、6mm(1964年)，年最小降水量為313.4mm(1965年)，以7、8月份降水量較多，約占全年降水量的55%，11月至翌年3月份降水量最小。根據收集到的氣象資料，沿線土壤最大凍結深度為0.55m。按對鐵路工程影響的氣候分區，本線屬于溫暖地區。1.4主要工程內容及數量 本標段DK38+028.6DK39+680及DK49+165DK50+009.2兩段路基及進出口四個涵洞基底，采用螺桿樁加固進行地基處理，線路長度共1.4956km。螺桿樁樁徑0.5m，螺桿樁間距2.2m，正方形布置，樁體強度等級為C20，螺桿樁頂設置C35鋼筋混凝土樁帽，尺寸1.5*1.5*0.4m。基礎頂面0.5m碎石墊層

5、，設計路基基床表層寬度13.6m，路堤基床表層厚0.4m，采用級配碎石填筑，基床底層厚2.3m，基床底層頂部鋪設0.15m厚中粗砂并夾鋪一層兩布一膜不透水土工布，加強防排水，以下2.15m采用A、B組土填筑，基床以下路堤采用A、B組土或C組碎石、礫石類填料填筑。螺桿樁地基處理分段統計詳見下表：里程數量（根）長度（m）備注DK38+028.6-DK38+405215814058DK38+405-DK38+68012536147DK49+165-DK49+2805305940DK49+280-DK49+660207517933DK49+660-DK50+009.2160113012合計761757

6、0902、 施工工藝流程2.1施工準備2.1.1技術準備1、熟悉圖紙，按照項目設計文件審核制度組織召開施工圖會審專題會，根據會審結果，召開螺桿樁施工技術交底會，向螺桿樁施工負責人、領工員、作業工班進行技術交底，會議邀請監理工程師參加，做好會議記錄、影像資料及簽到工作。2、繪制樁位布置圖，對樁位進行編號。復核測量基線、水準點，檢查施工場地所設的水準點是否會受施工影響。按樁位布置圖測放樁位，在樁位中心打入鋼釬或木樁，并采用白灰標志樁軸線，并作編號記錄，由質檢工程師做好現場螺桿樁樁點、樁位復測檢查記錄。螺桿樁布點2.1.2混凝土配合比及材質1、樁體強度等級為C20，螺桿樁施工前進行配合比試驗，以確定

7、混合料的配比，要求樁體混合料試塊（邊長15cm）標準養護28天立方體抗壓強度不小于20MPa。混合料塌落度宜為160200mm。2、材料要求：螺桿樁樁體混合料由水泥、碎石、砂、粉煤灰、加水在攪拌機中強制攪拌而成，具體要求如下：水泥：采用42.5級普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。碎石：粒徑825。砂：含泥量小于5。粉煤灰：等級要求級或級以上。螺桿樁配合比選定結果(C20)試配強度MPa實測塌落度mm理論配合比水膠比28.22001：0.33:2.82:1.50:2.25:0.012:0.640.48每方混凝土用料量（kg/m³）水泥粉煤灰細骨料粗骨料1粗骨料2拌合用水減水劑281947

8、934216311803.38樁帽配合比選定結果（C35）試配強度MPa實測塌落度mm理論配合比水膠比43.22001：0.25:2.40:0.56:1.13:1.13:0.47:0.0120.48每方混凝土用料量（kg/m³）水泥粉煤灰細骨料粗骨料1粗骨料2粗骨料3拌合用水減水劑346868301953903901644.322.1.3施工設備及人員1、施工設備：螺桿樁鉆機、混凝土泵和強制式攪拌機。2、所有施工人員必須經過安全培訓并考試合格，未經培訓或考核不合格的嚴禁進場作業。所有機械操作人員均應具有操作上崗證，特殊設備操作人員必須具有國家規定部門頒發的特殊工種操作證。2.1.4施

9、工場地準備1、施工前應進行場地平整，清除地表種植土、垃圾土等，整平標高=設計樁頂標高+0.5m，地表碾壓至壓實系數K0.90。2、場地內地表水、地下水及施工用水水質進行取樣復測。若地表水、地下水復測結果與設計不相符應及時通知有關單位進行再次復測。不得使用有侵蝕性水作為施工用水。3、施工前應根據相關專業設計文件對路基范圍內的管線進行調查核實和遷改，對沒有遷改而施工中可能對其造成影響的管線，需注意加強施工防護。4、施工場地應具備“三通一平”條件。清表施工2.2施工工藝流程2.2.1成樁工藝性試驗施工前應進行成樁工藝試驗（一般相同地質條件、料源、施工隊伍及相同的混合料配比情況下不少于3根），從而確定

10、各項施工參數，包括螺桿尺寸的檢測，成孔深度能力的檢測、成孔后土體回彈模量檢測、成孔終孔控制扭矩電流的檢測、孔與孔的影響檢測、混凝土用量的檢測、泵壓泵速的檢測、直流控制系統施工參數的檢測，以復核地質資料以及設備、工藝、施打順序是否適宜，確定配合比、塌落度、攪拌時間、拔管速度等各項工藝參數，確認試樁完整性及承載力滿足設計要求，試樁后方可根據試樁確定的工藝參數進行后續樁施工。2.2.2技術要求1、螺桿樁加固范圍不小于基底寬度，路堤加固至填方坡腳。2、采用正方形布置，樁徑0.5m,間距2.2m。3、螺桿樁樁頂設0.4m厚1.5m寬C35混凝土樁帽。樁帽其上為0.5m厚碎石墊層。4、螺桿樁施工應采用螺桿

11、樁鉆機鉆管內泵壓灌注成樁工藝。2.2.3工藝流程圖螺桿樁施工工藝流程圖2.2.4工藝要求1、螺桿樁施工順序一般采用從線路中心向兩側順序推進，地下有松散砂層時，應采取跳躍式進行施工，或采用凝固時間間隔進行施工以防樁孔間串漿。2、螺桿樁施工時，樁機就位后，應用鉆機塔身的前后和左右的垂直標桿檢查塔身導桿，校正位置，使鉆桿垂直對準樁位中心，確保螺桿樁垂直度容許偏差不大于1%。樁位容許偏差不大于5cm，樁徑允許偏差不大于2cm。3、螺桿樁成樁過程：（1）先采用正轉向下旋進鉆孔，至樁底標高后反轉提升，鉆進、提升速度均為旋轉一周鉆進或提升一個螺距，反轉提升過程中，邊提升鉆頭邊灌注混凝土，灌注混凝土采用輸送泵

12、通過鉆頭中心混凝土輸送孔，泵送至孔樁內，灌注混凝土高度距離鉆頭距離不宜大于20cm，由鉆機內自動控制系統控制，螺桿段施工完成后鉆頭開始正轉，但繼續提升鉆頭，破壞孔樁內螺紋使孔樁內成直桿狀，提升過程中同時灌注混凝土，使上部樁體成直桿狀，直螺段比例為1：2。（2）下鉆過程中樁機自控系統嚴格控制鉆桿下降速度和旋轉速度，使二者匹配，要求鉆桿旋轉2周以上，螺桿鉆桿下降一個螺距，鉆至螺桿樁直桿段設計深度，在成圓土體中形柱狀；隨后鉆桿旋轉一周，螺桿鉆桿下降一個螺距，鉆至螺桿樁螺紋段設計深度，在土體中形成螺紋狀。（3）鉆頭鉆至設計標高后，樁機反向旋轉提升鉆桿，提鉆過程中自控系統應嚴格控制鉆桿提升速度和旋轉速度

13、，與下降時一樣，保持同步和匹配。與此同時制備好的細石混凝土迅速填充（泵送）由于鉆桿旋轉提升所產生的帶螺紋型空間和鉆桿直接提升或正向旋轉提升所產生的帶圓柱型空間，形成螺桿樁。（4）提拔速度宜控制在23m/min，成樁過程應連續進行，應避免因后臺供料慢而出現停機待料。提鉆時鉆頭達到一定位置可停止泵壓混凝土，由鉆桿內的混凝土充填至樁標高，嚴禁先提鉆后泵料，確保成樁質量。（5）嚴禁直提鉆桿螺桿樁施工（6）施工過程以設計樁長和施工電流都合格作為控制指標。如控制電流不合格，應及時向監理單位反映。 表1： 動力頭控制電流標準參考值 施工樁直（mm）單樁承載力控制電流（A）電機：2×30（KW）電機

14、：2×40（KW）電機：2×50（KW）500110120150(7)螺桿樁冬季施工應采取保溫措施保證混合料入孔溫度不得低于5，并對樁頭和樁側土采取覆蓋和保溫措施。(8)螺桿樁施工應與橋梁涵洞樁基及基坑開挖綜合考慮，一般應先施工螺桿樁。(9)樁基檢測驗收合格后，方可進行下一步工序施工。2.2.5樁頭處理及清土1、樁頭處理進出口段路基每組試樁6根，樁頭處理采用2種方式：第1種：其中3根施工過程中樁頂混凝土超灌60cm，混凝土灌注完成后，在初凝前把樁頭超灌的混凝土及積土清除，超灌混凝土清除高度為50cm，然后采用振搗棒將樁身上部1米范圍內振搗密實，采用塑料薄膜覆蓋保護樁頭，然后

15、覆土防止機械碾壓破壞。待施工樁帽前才用小挖機將樁頭輕輕挖出，剩余超灌10cm采用人工鑿毛處理；第2種：另外3根超灌混凝土至設計樁頂標高以上50cm處，待樁體混凝土強度至設計強度70%后，采用切割機在設計樁頂處將樁體切割一周，深度約5cm，然后再利用鋼釬將超灌混凝土鑿除。樁頂允許偏差0+20mm。如果在基槽開挖和截樁時造成樁體斷至樁頂設計標高以下過多，必須接樁至設計樁頂標高，剔平鑿毛樁頂并用水沖洗干凈，用與樁體材料、配比相同的混合料接樁，并超出樁周200mm，見接樁頭示意圖。接樁頭示意圖2、棄土清運清土包括螺桿樁鉆孔棄土清運和保護土層清運兩部分。在螺桿樁施工中，由于采用排土成樁工藝，其排出的量取

16、決于樁長和樁間距。在施工中及時清運打樁棄土是保證螺桿樁正常施工的一個重要環節。清運施工需遵循如下原則：（1）不可對設計樁頂標高以下的樁體造成損害；（2）不可擾動樁間土；（3）不可破壞工作面的未施工的部位；（4）螺桿樁施工完畢在其混合料初凝后，進行打樁棄土清運。（5）采用挖掘機清運棄土，挖掘機進入處理范圍內禁止在樁頂行走，在未打樁工作面行走時還必須用打樁棄土在打樁工作面再鋪行走墊層，其墊層面到樁頂不得小于1m；（6）挖掘機只用作樁頂范圍外倒運棄土，防止擾動打樁工作面以下的保護土層；（7）運土車輛禁止進入處理范圍內，由挖掘機將場地棄土倒至基坑邊后，再裝入運土車運走。施工時嚴格控制標高，不得超挖，更

17、不允許超挖后自行回填。三、試樁施工情況3.1試樁目的螺桿樁施工前首先進行成樁工藝性試驗，試樁數量設計要求不少于3根，我項目試樁共設置12根，進口段6根，出口段6根。通過成樁工藝試驗確定各項施工參數，包括鉆機鉆進速度、混凝土灌注速度、混凝土配合比、塌落度、螺桿尺寸的檢測，成孔深度能力的檢測、孔與孔的影響檢測、混凝土用量的檢測、泵壓泵速的檢測，以復核地質資料以及設備、工藝、施打順序是否適宜，然后進行低應變試驗、單樁和復核地基承載力試驗，確認試樁完整性及承載力滿足設計要求，并形成書面總結報告，并報監理審批。 承載力檢測表序號樁長（mm）單樁承載力（KN）復合地基承載力（KPa）15H10200200

18、211185002503.2試樁施工情況進口段共設計螺桿樁3411根，合計20205m，。試樁里程選擇在DK38+473.75478.15段,共計6根，分兩排布置，每排3根，單根長度4m，2016年2月25日下午14時42分開始施鉆至16時36分6根試樁澆筑混凝土完成，共澆筑C20混凝土7方，現場實測混凝土坍落度為190mm。出口段共設計螺桿樁4206根，合計36885m。試樁里程選擇在DK49+391.95387.55段,共計6根，單根長度9m，2016年3月11日下午14時20分開始施鉆至16時38分6根試樁澆筑混凝土完成，共澆筑C20混凝土13.8方，現場實測混

19、凝土坍落度為195。3.3參數確定鉆機鉆進速度：因圍巖情況不同而不同，隧道進口圍巖較硬，鉆機鉆進速度為3分鐘每米，隧道出口圍巖較軟，鉆機鉆進速度為1分15秒每米，因試樁期間操作手對地質情況不熟悉，在施工過程中應可以提高速度。混凝土灌注速度：由鉆機自動控制，根據試樁結果退鉆及灌注混凝土速度每米用時不超過1分鐘，如果鉆頭離開混凝土面，鉆機自動報警，鉆頭自動停止提升，繼續灌注混凝土，確保樁體混凝土密實。混凝土配合比：通過試驗確定理論配合比可行，塌落度宜控制在160-200mm范圍內。螺桿尺寸的檢測：螺桿樁樁體直徑為50cm，外部粗糙增大了摩擦力，螺紋段螺距30cm，符合設計要求。直螺段比例檢測：直螺

20、段采用數控與標線相結合的方式進行，首先在螺桿樁機鉆頭上按照設計樁長用紅油漆標出直螺段分界點，施工過程中由螺桿樁自帶數控機控制直螺段長度，人工按照紅油漆標記進行直觀復核，確保直螺比例滿足要求。成孔深度能力的檢測：螺桿機成孔深度可達全強風化圍巖層，能夠鉆至設計樁底位置，如果現場圍巖發生變化與設計偏差較大，需四方確認進行樁長變更。孔與孔的影響檢測：螺桿樁樁距2.2米，凈距1.7米，實驗結果證明，相鄰兩個樁體施工之間無影響。混凝土用量的檢測：直徑50cm樁體理論用混凝土為0.1963m³/米，實際用混凝土量比理論略小，約0.18立方/米，但每次鉆機鉆桿中有混凝土殘留，存在一定的混凝土浪費現象

21、。四、試樁總結根據試樁結果，得出如下結論：4.1人員配備管理人員：1人，螺桿鉆機司機：2人，混凝土工：10人，按此人員配置可滿足施工需求。4.2機械配置螺桿鉆機1臺，發電機1臺，輸送泵1臺，混凝土運輸車2臺，自卸汽車2臺，挖掘機：1臺，裝載機1臺。按此機械配置可滿足施工要求。4.3施工總結1、進口單根樁完成時間（除移鉆時間）約在16分鐘，平均鉆進每米需用時3分鐘，退鉆桿及灌注混凝土每米用時1分鐘。出口單根樁完成時間（除移鉆時間）約在20分鐘，平均鉆進每米需用時1分鐘15秒，退鉆桿及灌注混凝土每米用時1分鐘。2、由于螺桿樁樁頭處理兩種方式同時能夠滿足設計及規范要求，第1種處理措施更加方便快捷，為

22、此選用第1種處理措施作為日后螺桿樁施工工法。3、經過對螺桿樁試樁的檢測，螺桿樁深度、直徑、28天強度、承載力均符合設計要求，承載力檢測值詳見附件：單樁承載力檢測報告、復合式地基承載力檢測報告、樁體完整性檢測報告。五、安全生產保證措施5.1 組織保證措施項目經理為安全生產領導小組組長，全面負責并領導本項目的安全生產工作。項目經理、項目副經理、安全、技術、質量等主要負責人全部是經鐵道部安全部門培訓且考試合格的人員。一級管理由項目經理負責，二級管理由專職安全管理工程師負責，三級管理由架子隊隊長負責，各作業點設安全監督崗，各自作好本崗位的安全工作。架子隊專職安全檢查員是安全生產的組織者和執行者，施工班

23、組安全員是保證安全生產的直接人員。5.2安全管理綜合措施（1）安全生產教育與培訓項目經理部經常開展安全生產宣傳教育活動，使廣大員工真正認識到安全生產的重要性、必要性，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規章制度。組織進場作業人員開展三級安全教育、工種安全教育、日常安全教育、重新上崗安全培訓、更換工種安全培訓等，使作業人員具備與其崗位相適應的安全素質和技能。 建立安全教育培訓制度由安全質量部對所有參建員工進行上崗前的安全教育。教育內容包括：安全技術知識、各工種操作規程、安全制度、工程特點及該工程的危險源等。參加施工的人員接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技

24、術操作規程，經考核合格后，方可上崗作業，并定期進行安全技術考核。對于從事電器、焊接、機動車駕駛等特殊工種的人員，經過專業培訓，獲得安全操作合格證后，方準持證上崗。建立培訓記錄臺帳：完整記錄項目管理人員、專職安全人員、特種作業人員的培訓記錄和所具備的相應能力；完整記錄本項目員工進退場記錄，以及進場后對其展開的各級培訓記錄；完整記錄各分項目施工前的安全技術交底和高危風險崗位的安全培訓；完整記錄應急救援隊伍的技能培訓。 開工前安全教育培訓每一單項工程開工前，對全體職工進行針對工程技術措施、施工方案、方法、工藝、質量標準的教育，以及重點、難點工程的安全和技術培訓工作。 “三級”安全教育培訓施工人員進入

25、施工現場，進行“三級”安全教育和培訓。一級為項目經理部安全教育培訓。內容包括：一般教育(建筑施工的特點，它給勞動者安全帶來的不利因素；當前的安全生產情況)；安全生產法規和安全知識教育(建筑法、消防法、憲法、刑法有關條款、建設部頒布的建筑企業安全生產條例、規定，地方政府和主管部門發布的有關安全生產規定，項目經理部有關安全生產管理規定及細則，勞動部關于重傷事故范圍的意見等)；建筑工程施工時容易發生的傷害事故及其預防。二級為架子隊安全教育培訓。內容包括：建筑工人安全技術操作規程有關規定；建筑工程現場的安全管理規定細則；在建工程基本情況和必須遵守的安全事項等。三級為班組安全教育培訓。內容包括：本班組生

26、產工作概況、工作性質及范圍；個人從事生產工作的性質，必要的安全知識，各種機具設備及其安全防護設施的性能和作用；本工種的安全操作規程；容易發生事故的部位及勞動防護用品的使用要求等。特種作業人員安全教育培訓特種作業人員除進行一般安全教育外，還要通過地方勞動部門對特種作業人員進行培訓，和本工種的安全技術教育，經考核合格發證后，方準上崗操作。（2）安全技術交底制度分項工程開工前，工程管理部編制詳細的安全施工方案和技術措施，逐級進行交底，下達安全作業指導書，對施工人員進行安全教育和安全作業交底，說明操作程序要點、該工程的危險源采取的相應防范措施，施工注意事項等。5.3 施工機械安全保證措施（1）設置機械

27、設備管理部門及管理人員，建立健全各項管理制度，制定安全技術操作規程，建立安全技術檔案。（2）操作人員應體檢合格，無妨礙作業的疾病和生理缺陷，并應經過專業培訓、考核合格后上崗。起重機械操作人員、場內車輛駕駛員等特種作業人員應持證上崗。（3）施工機械進入作業地點后，應向操作人員進行施工任務和安全技術交底。操作人員應熟悉作業環境和施工條件，聽從指揮，遵守現場安全規定。（4）操作人員在操作過程中應注意機械工況，不得擅自離開工作崗位。嚴禁無關人員進入工作區域或操作室內。（5）操作人員應遵守機械有關保養規定，及時進行各級保養工作，保持機械的完好狀態。（6）試行多班作業的機械操作人員應嚴格執行交班制度。（7

28、）操作人員和配合作業人員必須正確使用勞動防護用品。（8）施工機械上的安全防護裝置及監測、指示、儀表等自動報警、信號裝置，應齊全完好和有效。（9）施工機械不得帶病運轉，運轉中嚴禁接觸轉動部位，發現不正常時應停機檢查，排除故障后方可使用。（10）新的機械、經過大修或技術改造后的機械，應進行測試和試運轉，滿足要求后方可使用。（11）機械設備作業前，應確認施工現場電線、電纜、管道、坑道等明、暗設置物的地點及走向，并設置警示標志。（12）機械設備在架空輸電線路附近時，應按規定要求留出安全距離。（14）機械集中停放的場所，應設專人看管，并應設置消防器材和工具；大型內燃機械應配備滅火器；機房、操作室及機械四

29、周不得堆放易燃、易爆品。（15）挖掘機、起重機、打樁機等機械的作業區域，應采取安全防護措施并設立警示標志。（16）在機械產生對人體有害的氣體、液體、塵埃、震動、噪聲等場所，必須配置安全處理保護設施，并將有害物控制在規定的限度內。5.4 保證夜間施工安全的措施運輸車輛夜間作業時，設置良好的照明設備，并設燈光警告標志。做到照明光線充足，不留死角。裝卸設專人指揮，空重車分道行駛，按先后次序在指定的地點裝卸，禁止搶裝搶卸。夜間的各種施工作業安排專人進行盯崗，合理安排施工程序和施工人員，控制好各個施工環節，確保夜間施工的正常進行。配備足夠數量的發電裝置，一旦照明斷電，立即啟用備用發電裝置進行發電。5.5安全用電管理措施施工現場的臨時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范的規定執行。臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非專業人員不準進行電工作業。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必需絕緣良好，場內架設的電力線路其懸掛高度及線距應符合安全規定，并應架設在專用電桿上。變壓器必須設接地保護裝置，其接