1、施工圖技術交底一、項目概況擬改建項目馬家河中橋位于河南省林州市境內，原橋位于S228道路上，由于原S228道路的改建，老橋已經不滿足改建后的道路通行要求，結合改建后的S228的平面、縱斷，對老橋進行拆除重建。改建后的S228道路等級為公路一級，路基寬度60ml分機動車道和非機動車道，其中機動車道寬31.5m,兩側非機動車道寬10.25m,中間間隔4m綠化帶，道路橫坡為雙向2嫩坡。擬改建橋梁即馬家河中橋分為三幅，分別為左側非機動車道橋梁、機動車道橋梁(主橋)、右側非機動車道橋梁，橋梁中心樁號K14+150.000,橋梁角度135度，橋梁全長57.08米，上部結構形式為5X10米預應力混凝土空心板

2、，橋面連續，下部結構采用柱式墩，U型橋臺，擴大基礎。橋面鋪裝采用9cm瀝青混凝土十三涂FYT-1防水層+10cmC50昆凝土，主橋及非機動車道橋梁兩側均采用SB-F型鋼筋混凝土墻式護欄，搭板采用6m搭板，分別在兩橋臺處設置一道D40伸縮縫。1、設計標準1)橋梁設計荷載：公路-I級2)橋梁寬度：(10.75+32.5+10.75)m3)設計洪水頻率：1/100。4)1/2上部標準橫斷面：,_曦3小cj據記己心”FTT-懂時M,橋面布置：0.5m護欄+4.5m道+5.25m非機動車道+0.5m護欄+3m綠化帶+0.5m護欄+31.5m機動車道+0.5m護欄+3mg化帶+0.5m護欄+5.25m非機

3、動車道+4.5m人行道+0.5m護欄2、技術規范1)交通部部頒公路工程技術標準(JTGB01-2003)2)交通部部頒公路橋涵設計通用規范(JTGD60-2004)3)交通部部頒公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范(JTGD62-2004)4)交通部部頒公路土虧工橋涵設計規范(JTGD61-2005)5) 交通部部頒公路橋涵地基與基礎設計規范(JTG63-2007)6) 交通部部頒公路工程抗震設計細則(JTG/TB02-01-2008)7)交通部部頒公路橋涵施工技術規范(JTG/TF50-2011)8) 交通部部頒公路工程水文勘測設計規范(JTJC30-2000)9) 交通部部頒公路橋位勘

4、測設計規范(JTJD62-91)二、施工前準備施工單位在開工前首先應復核項目的基礎坐標及各部位的標高，進行施工測量時，應對包括導線、中線及高程的復測，并精確放設各墩臺樁基位置，施工測量的精度符合公路勘測規范(JTJ061-99)的要求。最后將測量成果資料報送監理工程師，經監理工程師批準后施工。施工前若復核到基礎坐標及標高有差別的，應及時反饋設計單位處理。三、橋梁結構的施工1、擴大基礎的施工本橋基礎下均超挖100cm用碎石換填，以改善基礎受力條件。1)基礎施工準備工作施工準備施工前，全面熟悉設計文件，準確掌握擴大基礎設計尺寸及相應的地質情況，按施工進度計劃及施工現場情況，安排人員、機械設備及材料

5、，并制定出實施性施工組織計劃。施工測量、放樣在基坑開挖施工前，按照基礎坐標，準確放樣出橋涵基礎位置；墩、臺中心樁位及橋位中心線和墩臺軸線。然后計算出開挖斷面尺寸，按計算數據準確放樣開挖線。并在開挖線外側設置控制樁。場地準備清除基坑開挖范圍內的樹木及構造物，并對開挖工作面進行整平，修筑汽車運輸基坑土的便道，確保開挖的基坑土及時運走。2)基坑開挖基坑開挖放樣校核開挖前，再次對放樣線進行校核，經校核無誤后再開挖開挖基坑采用人工配合挖掘機進行開挖，開挖時，挖掘機沿墩臺軸線方向進行施工，保證軸線兩側開挖基坑線直順和坑壁坡度一致。基坑開挖時，按照放樣尺寸施工，及時檢查開挖的深度和斷面尺寸，保證基坑一次性開

6、挖成功。采用機械開挖基坑時，挖至接近基底標高時，應保留基底超挖。10-20cm一層，用人工開挖至設計標高，避免基坑開挖的基底尺寸應比設計平面尺寸各邊寬1米，以便于支模、鋼筋安裝及混凝土澆注等。如果在開挖時，基底以上有地下水時，地下水位以上部分可以放坡開挖，地下水位以下部分，若土質易坍塌或水位在基坑在基坑底以上較深時，應將加固坑壁工作與開挖施工相結合，并注意基坑排水，保證基坑開挖質量。3） 基底檢驗基坑開挖完成后，首先由質檢員和技術員進行自檢。自檢合格后報監理工程師檢驗，經檢驗合格并簽認后，再進行下道工序施工。基底檢驗嚴格按照公路工程質量檢驗評定標準的有關檢驗內容進行（一般檢測基地密實度達到96

7、%）。4） 基礎混凝土施工鋼筋安裝：鋼筋安裝按設計文件的要求，嚴格控制鋼筋間距，保護層厚度，以及長度、寬度尺寸。模板安裝：鋼筋安裝完成，經自檢合格并報監理工程師檢驗簽認后，進行模板安裝。模板安裝前，必須清理干凈，并涂抹脫模劑。安裝模板時，嚴格按放樣尺寸進行，確保模板標高、平整度和內部尺寸滿足設計圖紙及施工規范要求。同時模板接縫要緊密平順，固定模板的支架和固定螺桿要安裝牢固。模板安裝完畢后，必須認真進行檢驗，檢驗合格后，報監理工程師驗批。砼澆注模板安裝檢驗合格后，進行砼澆注。砼拌和嚴格按照審批的試驗配合比采用混凝土拌和站集中拌和，由砼運輸車運輸。檢驗基礎砼澆注完成后，對基礎質量進行檢驗，并報監理

8、工程師檢驗簽認。5）基坑回填回填材料準備基坑回填必須采用透水性良好的砂礫土或監理批準的材料。不得使用草皮土、垃圾土等材料填筑。應使用最大粒徑不大于10cm,塑性指數不大于12的透水性材料。回填基坑回填必須在混凝土強度達到設計強度的70%以上時進行。橋涵墩臺的回填，應同時在兩側基本相同的標高上對稱進行。臺背回填時，應分層填筑，每層壓實厚度不超過15-20cm,填土壓實度要達到96犯上。對壓實機械無法壓實的位置采用挖臺階方法進行填筑碾壓，局部小面積可采用小型夯實機具夯實。回填的基坑應盡可能地及時排水。若無法排除基坑積水時，應采用砂礫材料回填并在水中分層鋪筑，直到回填進展到砂礫材料高于水面并能充分壓

9、實的程度時，再進行充分夯實。2、墩臺的施工墩柱采用半圓形整體模板，混凝土澆筑均采用強制式混凝土拌和機拌制，混凝土運輸車運送，泵送混凝土入模。搗固采用插入式震動棒振搗。墩柱一次立模，一次澆注。當混凝土強度達到2.5MPa后進行脫模。脫模后及時養生，養生采用墩柱上包裹塑料布的養生方法，養生的時間不得少于7天。本次設計橋面橫坡橋墩處由柱高調整，因此應嚴格控制柱頂標高。蓋梁施工在墩柱混凝土達到足夠的強度后進行。在澆筑混凝土的同時做好蓋梁上面的支座、墊石等構造物。同時應嚴格控制墊石頂標高及平整度。3、空心板的預制和架設1）先張法預應力砼空心板梁預制材料鋼絞線鋼絞線的力學性能應符合設計和規范要求，每批進場

10、材料均有由廠方提供的質量證明書，檢測合格證和復檢報告。鋼筋鋼筋的力學性能應符合有關要求，每批進場材料均應有廠方質量保證書，檢驗合格證和復檢報告。鋼筋表面無裂紋、機械損傷、結疤、壁裂等缺陷。預應力砼材料預應力砼采用硅酸鹽水泥和普通水泥，所用砂石料除達到普通砼的用料要求外，粗集料采用質地堅硬的碎石，含泥量小于1%。細集料采用中粗砂，含泥量小于3%。所用砂、石、水等必須進行有害物質分析，符合規范要求后，才可使用。張拉設備張拉千斤頂能適用于所采用的系統，能平穩加壓、減壓及有效持荷。千斤頂在張拉前對其精度進行校準，包括千斤頂、壓力泵及壓力表等，應配套校驗，并達到工程師滿意。模板為了保證預制梁的質量，針對

11、本標段橋梁，對空心板梁的內、外側模板進行專門的設計，既要保證模板的強度、剛度，又要保證砼的澆注質量。外模采用特制鋼模，內模采用聚乙烯芯模，模板要求尺寸準確，接縫嚴密，不漏漿，澆注的砼達到內實外美。預應力砼施工預應力砼的施工，除按照普通砼施工的有關規定辦理外，還應符合下列要求:先張法預應力砼空心板梁采用預制場集中預制，平車運輸，架橋機架設。選好場址，規劃出張拉區、存梁區、大堆料和拌合站位置，整平夯實地面。對預應力張拉設備進行檢驗和試驗，確定各項技術參數。準確確定臺座位置，按預先做出的設計，澆筑鋼筋砼張拉臺座，安置橫梁，澆筑張拉區梁下的底板砼。張拉臺座必須有足夠的強度和剛度，抗傾覆系數不小于1.5

12、，抗滑系數不小于1.3，橫梁受力后撓度不應大于2mm。在每列梁規劃的位置上先鋪設薄膜后，在臺座間穿設預應力筋，按計算好的尺寸控制長度。每列梁預應力鋼筋穿筋完成后即可張拉，張拉程序按規范進行，一般為：0f初應力-1.050-k持荷2min-0-o-con（錨固）。張拉時檢測控制張拉力并校核伸長量不超過5。張拉之前，必須經監理工程師檢查認可，同意后，方可進行預應力的張拉工作。預應力筋張拉完成8小時后，方可綁扎鋼筋骨架，以策安全。安設內、外模型板，并支撐牢固。澆筑梁體砼，采用插入式和附著式振動器進行搗固密實，砼入模應在內模兩側對稱進行，并隨時檢查內模是否位移、上浮和變形，隨時加固調整。為了保證施工工

13、期，經工程師書面同意后，可在砼中摻用符合規范規定并經試驗確定的早強劑，以提高砼的早期強度，加快施工進度。梁體養生等強，碎的強度達到設計要求強度后，用砂箱法對稱、均勻、分次放松預應力筋，拆除內外模型，砼達到要求強度后，移梁至存放區。預制好的構件應在適當的位置標以記號，注明張拉及澆注砼等的日期，并使梁安裝后不影響梁體的美觀。2）預制梁的架設預制梁的架設，采用平板車運輸，公路架橋機架設。架設時，梁體混凝土強度必須達到設計強度或圖紙規定，墩臺身混凝土強度必須達到圖紙規定或設計強度的90%，并經工程師同意后，方可進行架梁作業。安裝前應對墩、臺支座墊石表面及梁底面清理干凈，對橋跨，支座墊石標高進行一次精密

14、的測量，復核預制梁長度，并在墊石及預制梁上用墨線彈出相應支座位置，保證梁體架設后支座位置正確。梁體起吊時嚴格按照設計圖中規定的起吊范圍進行吊裝。如設計圖中未做要求，并經監理工程師同意后，在梁端1米范圍內確定吊點。經檢查各項工作無誤后，在規定位置上安放支座，進行梁體的架設。4.橋面系施工1）橋面鋪裝現澆橋面板混凝土施工前將空心板梁頂面混凝土面用水充分濕潤，混凝土應采用混凝土泵車分段澆筑，表面先使用行夯刮平，然后用木抹抹平收漿，混凝土在初凝前再用木抹二次抹面，使混凝土表面保持適當的粗糙，能使面層瀝青混凝土與之很好的結合。2）伸縮縫施工中嚴格按施工技術規范操作。施工時一定要認真仔細，特別是要控制頂面標高和各部位幾何尺寸，按施工圖施工。伸縮縫裝置的牌號、型號必須符合圖紙規定，安裝時，預留工作縫槽的空隙及伸縮縫裝置的安裝預留寬度，必須與安裝溫度相適應，伸縮縫安裝必須在廠家提供的夾具控制下進行。伸縮縫裝置下面的環氧樹脂混凝土必須搗固密實，預埋件位置準確，安裝完畢，伸縮縫裝置必須與橋面鋪裝接全平