1、金工實習報告范文 金工實習報告參照范文【一】 實習目的： 1、增加實際熟悉，提升施行能力； 2、通過此次的熟悉實習使同學熟悉鋼鐵生產企業的概貌，了解鋼鐵企業的主要生產工藝，增加對安全工程專業學科的感性熟悉，了解安全工程專業在國民經濟建設中地位、作用和發展趨勢； 3、熟悉安全工程技術人員的工作使命和工作程序，獲得組織和管理生產的初步知識； 4、虛心向工人和技術人員學習，培養熱愛專業、熱愛勞作、熱愛工農的品德。 實習任務： 1、聽安全報告。主要內容有：工廠安全管理的體制、安全管理機構的設置及人員的配備、安全生產責任制、安全教育及培訓、安全生產投入及安全技術措施計劃、傷亡事故和職業病的報告登記調查處

2、理與統計分析等。 2、聽生產工藝報告，并參觀了解工廠的主要生產工藝流程包括燒結工藝、焦化工藝、煉鐵工藝、煉鋼工藝、軋鋼工藝等。 實習要求： 1、參觀中必須聽從引導人員的指揮，嚴格遵守工廠的安全規章制度，牢樹安全第一的思想，切實注意安全。一旦發現有違反紀律者，實習成績一不及格處理。 2、實習時必須認真聽報告、做好筆記。實習參觀過程中主動向工程技術人員請教有關生產和安全管理方面的問題。 實習內容 作為安全工程二年級的同學，依據學校的安排，我們以7月3日至7月13日在武鋼進行了為期近兩周的熟悉實習。與上學期金工實習不同的是這次實習以聽報告和參觀為主，在老師的帶領下，我們從7月3日開始先后參觀了武鋼焦

3、化廠，燒結廠，煉鐵廠，煉鋼廠和熱軋廠五個廠。. 武鋼是新中國成立后興建的第一個特大型鋼鐵聯合企業，于1955年開始建設，1958年9月13日正式投產。它是中央和國務院國資委直管的國有重要骨干企業，與鄂鋼、柳鋼聯合重組后，集團公司已成為年產鋼xx萬噸規模的大型企業集團，在中國排名第3位，世界排名第16位。武鋼本部廠區坐落在"九省通衢'的x省x市東郊，長江南岸，占地面積21.17平方公里。作為中國重要的板材生產基地，武鋼擁有礦山采掘、煉焦、燒結、冶煉、軋鋼及配套公輔設施等一整套先進的鋼鐵生產工藝設備。在近50年的建設與發展過程中，為中國國民經濟和現代化建設作出了重要貢獻。 第一站

4、武鋼焦化廠 焦化廠由備煤、煉焦、回收、精苯、焦油、其他化學精制、化驗和修理等車間組成。其中化驗和修理車間為輔助生產車間。備煤車間的任務是為煉焦車間及時供應合乎質量要求的配合煤。煉焦車間是焦化廠的主體車間。煉焦車間的生產流程是：裝煤車從貯煤塔取煤后，運送到已推空的碳化室上部將煤裝入碳化室，煤經高溫干餾變成焦炭，并放出荒煤氣由管道輸往回收車間；用推焦機將焦炭從碳化室推出，經過攔焦車后落入熄焦車內送往熄焦塔熄焦；之后，從熄焦車卸入涼焦臺，蒸發掉多余的水分和進一步降溫，再經輸送帶送往篩焦爐分成各級焦炭。回收車間負責抽吸、冷卻及汲取回收煉焦爐發生的荒煤氣中的各種初級產品。 焦化主產過程中存在的主要危險源

5、有：粉塵危害、有毒有害及易燃易爆氣體和物質流傷害、火災爆炸傷害、高溫柔噪聲危害等。事故的類別為：火災、爆炸、機械傷害、中毒、灼燙事故等.依據冶金行業焦化廠事故原因分析可知，導致事故發生的王要原因分別是：違章作業和操作失誤，安全技術知識缺乏和安全操作技術不熟練，技術和制定缺陷，設備設施和工具缺陷。 基于這些危險因素，焦化廠在安全方面有很嚴格的管理體系。概括起來有以下幾點基本要求： 1焦化設施的制定應確保安全可靠，關于危險作業、惡劣勞作條件作業及笨重體力勞作作業，應優先采用機械化、自動化措施。 2散發有害物質的設備應進行密閉，避免直接操作。 3焦化主體設施的制定和制造應有完整的技術文件，制定檢察應

6、有使用單位的安全部門參加。 4施工必須按制定進行，如有修改應經制定單位書面同意。隱蔽工程，應經使用單位與施工單位共同檢查合格，才干封閉。施工完畢，應由施工單位編制完工說明書及完工圖，交付使用單位存檔。 5新建、擴建、改造和大修的焦化制定，必須經過檢查驗收合格，并有完整的安全操作規程，才干投入運行。焦化設施的驗收，應有使用單位的安全部門參加。 6對焦化作業人員必須進行安全技術教育和操作培訓，經考試合格，方可獨立工作。 7存在危險物質的場地，應設醒目的安全標志。 8可能泄漏或滯留有毒、有害氣體而造成危險的地方，應設自動監測報警裝置。 9較高的通行、操作和檢修場所，應設平臺或防護欄桿。 10在易燃、

7、易爆場所，禁止使用易產生火花的工具。 第二站燒結廠 武鋼股份有限公司燒結廠，系專門為高爐生產人造富礦的主體生產廠。現有4個燒結車間，占地面積82.93萬平方米，制定年產燒結礦1303萬噸。燒結廠投產46年來共生產入爐燒結礦2.17億噸，球團礦430.9萬噸。 燒結廠于1959年8月29日投產，建有4臺75平方米燒結機。20世紀60年代末期興建了二燒車間，70年代興建了三燒車間，在80年代進行了二燒改造，90年代興建了現代化的四燒車間，又先后于xx年、xx年和xx年對一燒、三燒、二燒進行了技術改造，新建了新三燒、新二燒。燒結廠通過開發新工藝、新技術，引進與消化移植當今世界燒結行業先進工藝設備，模

8、糊控制技術，從而使燒結工藝、技術裝備水平、產品質量、能源消耗水平、環保質量等得到不斷完善與提升，躍居全國同行業領先水平，成為全國最大的現代化燒結廠。 燒結是把含鐵廢棄物與精礦粉燒結成塊用作煉鐵的原料。其工藝過程是按煉鐵的要求，將細粒含鐵原料與熔劑和燃料進行配料，經造球、點火、燃燒，所得成品在經過破碎、篩分、冷卻、整粒后運往煉鐵廠。 通過聽報告我們了解到燒結生產在安全環保方面主要要注意以下幾點： 1鐵精礦運輸。鐵精礦是燒結生產的主要原料，在選礦廠生產過程中，常夾雜著大塊和其他雜物，在膠帶運輸中常常發生堵塞、撕裂皮帶，甚至進入配料圓盤使排料口堵塞事故。處理時易發生人身傷害事故。 為避免以上事故，膠

9、帶機的各種安全設施要齊全，確保靈活、可靠，并應實現自動化控制。 2主體設備存在的不安全因素。例如帶式燒結機。其存在的不安全因素是燒結機的機體又大、又長，生產與檢修工人會因聯系失誤而造成事故。隨著燒結機長度的增加，臺車跑偏現象也很嚴重；受高溫的變化，易產生過熱"塌腰'現象。所以應當為燒結機的開、停，設置必要的聯系信號，并設立一定的保護裝置。 3要注意除塵與噪聲防治。一是燒結廠防塵：燒結過程中，產生大量的粉塵、廢氣、廢水，含有硫、鋁、鋅、氟、釩、鈦、一氧化碳、二氧化硅等有害成分，嚴重地污染了環境。因此應抽風除塵。燒結機抽風一般采納兩級除塵：第一級集塵管集塵和第二級除塵器除塵。大型

10、燒結廠多用多管式，而中小型燒結廠除了用多管式外還常用旋風式除塵器。二是燒結廠的噪聲防治：燒結廠的噪聲主要來源于高速運轉的設備。這些設備主要有主風機、冷風機、通風除塵機、振動篩、錘式破碎機、四輥破碎機等。對噪聲的防治，應當采納改善和控制設備本身產生噪聲的做法，即采納合乎聲學要求的吸、隔聲與抗震結構的最正確設備制定，選用優質的材料，提升制造質量，關于超過單機噪聲同意標準的設備則必須要進行綜合治理。 第三站煉鐵廠 武鋼股份有限公司煉鐵廠現有六座現代化大型高爐，是我國生鐵的重要生產基地之一。煉鐵廠1958年9月13日建成投產。經過47年的建設、改造和發展，年生產規模達到1000萬噸。具有精良的生產裝備

11、和先進的技術優勢，1958年9月13日煉出第一爐鐵水至今，已累計生產生鐵16648萬噸。 40多年來，煉鐵廠依靠科學管理和技術進步，不斷加大技術投入。尤其是以1991年10月五號高爐建成投產為標志，煉鐵生產以科技進步為特征進入加速發展時期，并保持"優質、低耗、高產、長壽、革新'的高爐技術操作方針，走引進、消化、移植與自主開發之路，無料鐘爐頂、軟水密閉循環、inba爐渣處理系統、高爐專家系統等一大批當代先進的煉鐵工藝廣泛應用于高爐生產之中。xx年7月16日，六號高爐投產，使煉鐵廠各項經濟技術指標日新月異，焦比、煤比、風溫、工序能耗、高爐利用系數、全員勞作生產率均居國內同行業前茅

12、。 煉鐵是將鐵礦石或燒結球團礦、錳礦石、石灰石和焦炭按一定比例予以混勻送至料倉，然后再送至高爐，從高爐下部吹入1000左右的熱風，使焦炭燃燒產生大量的高溫還原氣體煤氣，從而加熱爐料并使其發生化學反應。在1100左右鐵礦石開始軟化，1400熔化形成鐵水與液體渣，分層存于爐缸。之后，進行出鐵、出渣作業。 煉鐵生產所必須的原料、燃料，生產的產品與副產品的性質，以及生產的環境條件，給煉鐵人員帶來了一系列潛在的職業危害。例如，在礦石與焦炭運輸、裝卸，破碎與篩分，燒結礦整粒與篩分過程中，都會產生大量的粉塵；在高爐爐前出鐵場，設備、設施、管道布置密集，作業種類多，人員較集中，危險有害因素最為集中，如爐前作業

13、的高溫輻射，出鐵、出渣會產生大量的煙塵，鐵水、熔渣遇水會發生爆炸；開鐵口機、起重機造成的傷害等；煉鐵廠煤氣泄漏可致人中毒，高爐煤氣與空氣混合可發生爆炸，其爆炸威力很大；噴吹煙煤粉可發生粉塵爆炸；另外，還有煉鐵區的噪聲，以及機具、車輛的傷害等。如此眾多的危險因素，威脅著生產人員的生命安全和身體健康。因此了解并銘記安全生產技術相當重要。 針對高爐危險源的特點，煉鐵廠采用管理控制、人行為控制與技術控制相結合的控制管理辦法。 1對電氣設備及作業人員的管理：電氣作業一般由電工執行，發生電氣事故造成的人身傷害事故中多是電氣作業人員。發生電氣事故的原因主要表現在未通過過電氣知識培訓不懂電氣安全技術、對作業現

14、場不熟悉、責任心差、違反規章制度、電氣設備隱患等幾個方面。因此，在安全管理方面的控制辦法為:1電氣作業人員必須經過電氣知識培訓合格，有安全部門頒發的特別工種作業上崗證，持證上崗；2各凹凸壓配電室配電柜設置電器原理圖；3定期對電工工具、電氣線路、設備進行點檢巡查，保證絕緣優良。對電氣工具、設備等查出的隱患及時整改；4嚴守電氣作業安全技術操作規程，嚴格執行"兩票三制度'，常常性的安全教育與提示、互保，明確使命，杜絕違章作業等。 2對預防皮帶絞碾的管理：皮帶絞碾事故均發生在皮帶機頭、機尾、拉緊裝置如包角滾筒等處，預防皮帶事故，要做到:1皮帶事故開關、拉線開關、啟動警鈴堅持靈敏可靠，

15、皮帶機機頭、機尾、拉緊裝置處的防護罩、防護網符合安全規范完好，每班檢查執行嚴格的交接班；2作業人員勞保用品穿戴整齊，要將袖口扎住、防止袖口卷入滾筒，女工禁止留長發，頭發應挽入工作帽內，聽到開機信號離開皮帶，巡檢和清掃地面衛生應距皮帶0.5m；清理皮帶滾筒粘料、處理皮帶故障均應停機進行；3檢修皮帶嚴格"停電掛牌'制度，設專人負責，檢修完畢，確認皮帶機上下無人方可試車等。 3煤氣事故的預防與管理：煉鐵高爐分廠作為高爐煤氣的生產單位，也是高爐煤氣與焦爐煤氣的使用單位，煤氣區域點多、面廣，煤氣區域作業頻繁，依據生產現場的實際狀況制定煤氣區域作業的安全規章制度與防范措施并嚴格執行，是杜

16、絕發生煤氣事故的確保。 1煤氣系統執行專人負責，專業管理。高爐的安全、煤氣工程師主管，負責整個煉鐵煤氣系統的處理、管理。下設煤氣防護站，煤氣防護站人員經過煤氣專業知識培訓，具有相當的現場煤氣防護處理人員擔任，負責煤氣防護設施的維護、保養、使用； 2煤氣系統動火執行動火申報制度，動火單位須提前報動火計劃申請，制訂處理措施方案，報安全工程師處審核批準，由煤氣防護人員負責監督動火措施的落實與檢測監護，并開具動火證。 3進入煤氣區域作業，執行"翻牌'制度，要求至少兩人同行，帶上煤氣報警儀，看好風向，一人監護，一人工作，到有煤氣泄露的地方必須叫煤氣防護人員監護。 4煤氣系統設施每日點檢

17、，確保無煤氣泄露。與煤氣系統相連的燃燒爐嚴格執行先點火后送氣的規章制度。 5工業用蒸汽與取暖用蒸汽徹底分開，各蒸汽管路的變更均要通過安全管理人員批準。 6每年定期進行煤氣知識培訓與講座，不斷加強職工對煤氣知識的認知和處理能力等。 4噴煤事故的預防與管理：噴煤由于其生產原料為煤炭的特別性，極易發生著火、爆炸事故。因此在處理中要嚴格控制:1系統內的含氧量、溫度不超標；2氮氣壓力穩定，事故充氮裝置靈敏可靠；3各儀表定期校驗，測量準確；4各處煤粉儲存不超過規按時間；5煤粉揮發份不超過25%，原煤無著火，無明火進入噴煤生產系統；6在停煤、停風狀態下，噴吹與高爐的連接可靠切斷等。 5高爐出渣、出鐵或鑄鐵事

18、故的控制管理：高爐出渣、出鐵或鑄鐵，易發生燒傷、爆炸事故。主要控制鐵口、渣口、小坑事故。 1淺鐵口、潮鐵口造成鐵口失常出鐵時跑大流，或褪泥炮時渣鐵跟出均有可能造成人員燒傷或發生爆炸事故。在淺鐵口的狀況下，工作人員在開鐵口時不能開穿，用釬子打開，鐵口眼要小，鐵水要平穩流出，必要時高爐應減風減壓處理；潮鐵口應將鐵口烘干后出鐵；所有鐵口問題均應作好小坑、沙壩等預防措施以預防鐵水跑大流可能造成的事故。 金工實習報告參照范文【二】 為期三周半的金工實習終于結束了，我從中收獲了許多課堂中所學不到的知識。 一、安全第一 今天是實習的頭一天。剛到達實習的地點，我們便被要求去看一個關于實習安全方面的錄像，錄像里

19、十分詳盡的播放了許多工種的實習要求，像電焊氣焊，熱處理等。看著許多因為不按相關要求操作機器而發生的事故，再加上老師告訴我們的以前發生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發生事故的，于是我明白了，規范的操作，是安全的重要確保！ 聽完了老師的動員課，便去一樓聽老師講解有關工業安全方面的知識?？粗l下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，關于草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大

20、事故。看完資料，老師就向我們講解了有關防火的各種知識，展示了四種常用的滅火器，有二氧化碳滅火器，干粉滅火器。 二、薄板加工 薄板加工算是金工實習里比較危險的了，因為操作工具都是些很鋒利的東西，操作對象是一片金屬板，要在這片金屬板上劃線，然后用剪刀剪裁，隨時都有劃爛手的可能。但由于作品比較有趣，是一個鐵皮盒子，大家的熱情還是很高的。但做起來就不是那樣了，劃線難，剪裁更難，一不當心剪錯了，真是欲哭無淚。但是看到自己剪的完美的配件，又有一種成就感。當自己做的鐵盒裝配成時，真是百感交集。金工實習的目的可能也在此，讓我們體會到成功與付出的關系。最激動人心的那一刻，就是鐵盒合上時，你可不要小看這一關，這一

21、關最困難了，前面所有的失誤都會對這一關產生影響，能不能合上，是對鐵盒的最重要的判定。 三、車工 在第一周的星期四，我們曾操作了數控車床，就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。而非數控的車床就沒有這么輕松了，我們第二周的周四就進行了車工的實習。首先我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。 車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱

22、的一個工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采納左右借刀法。 切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，當心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么

23、說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。 四、辛勞的鉗工 早就聽別人說過鉗工很辛勞，但我一直以為鉗工不就是拿工具銼幾下，鋸幾下不就行了?怎么會辛勞的呢?直到今天實習第二周的周三下午，我才體會到。老師也沒多說什么，就是介紹了一下臺虎鉗，銼刀和鋸的使用方法，然后就叫我們用鐵棒為材料加工一個。 其實一開始，老師就告訴我們今天來實習的目的一個是練手藝，因為鉗工主要就是靠手工加工，另一個就是體驗生活。雖然下午干的確實比較辛勞，但心里面還是挺充實的！ 在這短短兩周的時間內，我們還進行了電焊氣焊，注塑擠塑，和CAD等的實習操作，都非常有趣，特別是氣焊，一開始看著確實是挺恐懼，然而學

24、會之后就會發現不是那么難的.事情。這段時間，雖然天天都要起的挺早，有時中午也來不及睡午覺，是挺辛勞，但感受到的那份充實，是什么也替代不了的。學到的一些基本的技能對我們將來也是很有好處的。 現在，我的桌子上擺著一個工藝品，那是化學加工時我自己動手做的。我把它擺在桌子上，希望自己能常常想起金工實習的苦與累，歡歌與笑語，也希望它能時時提醒我：要想做一名合格的工，首先要掌握過硬的本領。 金工實習報告參照范文【三】 一個月，短短的一個星期，對我們這些非機械專業的工科同學來說，也是特別的寶貴。因為這是一次理論與施行相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。 金工實習是培養同學施行能力的有效途徑。又是

25、我們大同學、工科類的大同學，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地熟悉到肩負的責任。 第一項，車削加工也是我們此次金工實習的重點。 師傅說的第一句話讓人永遠記得：車工是最危險的。一上來就讓你們碰到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽即軍訓的帽子。 我們的任務是做一個錘把。前兩天先讓我們用木頭學習，熟悉車床操作。車床的操作并不復雜，主要通過幾個手柄來控制其轉向、轉速和進給量等，就能按要求做出合格工件。利用車床可以車出許多端面、螺紋、槽等，是使用較普遍的機床。

26、車削加工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。車削加工時，工件的旋轉運動為主的運動、刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。 而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產，還是在單件小批生產以及機械修理等方面，車削加工都占有非常重要的地位。 車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是： 1刀尖對準尾座頂尖，保證刀尖與車軸線等高。刀桿應該與工作軸線垂直。 2刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。 3刀具應該墊好、放正、夾牢。 4裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。 5拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。 安裝完刀并對好刀后，就開始進行

27、車削加工了。 車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調整背吃刀量，以免端面出現外凸內凹的狀況。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。 最后，便是將工件進行切斷了。 切斷工件一般要注意的是： 1工件一般裝夾于卡盤上，切斷處盡量靠近卡盤 2安裝時，刀尖與工件軸心線等高，經免切斷處剩有凸臺，切斷刀伸出刀架的長度應該盡量的短， 3盡量減小滑板各活動部分間隙，提升刀架剛性，使工件的變形和振動減小。 4手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。 第二項是銑刨磨。 第三項，鉗工。 鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝

28、配和修理等工作。與機械加工相比，勞作強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。 金工實習報告參照范文【四】 我們實習的第一天上了半天的理論和安全教育課，這多少讓我開始有些緊張。 說實話，老師講的關于車床的知識，我并沒有掌握的很熟，大屏幕上機器復雜的影子也讓我頭暈轉向。 施行到底是個什么樣子呢?不過多難，我想我也會和別人一樣挺過去的。 初出茅廬，看到轟隆的機器和鉗鉗銼銼，我們頗有望而生畏之感，看完實習規則，與在老師的示范后，深深呼吸一口氣，便投入"生產'了。 天啊，一不當心就被刀屑割傷了手指

29、頭，時而不知所措，時而慌忙出錯。 車工者，連臉上都沾了油，刀屑飛濺；鉗工者，滿手上長出了繭和泡，汗水淋漓。 想到在土地上耕種的農民，在工地上揮汗的工人，在邊防守衛的戰士，我體會到生活的艱辛，油然而生一種力量：在大膽施行中發現，在積極反思中成長。 雖然說不上絕頂美麗，但滿意的碩果隨汗而生：錘頭、錘柄、螺母等等，一份付出，一份收獲，興奮之余萌生了意外的興趣，"知之者不如好之者，好之者不如樂之者。'興趣推動了自主性，施行和探究性，我們遂漸地變得輕車熟路，機車飛速地轉，銼刀平穩地磨，轉磨出了汗水和成果，轉磨出了智慧和革新，也轉磨出了甘辛和堅韌，無形中匯成了共同的口號："辦實

30、事，做貢獻，受教育，長才能。' 任何理論和知識只有與實習相結合，才干發揮出作用。 而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到施行中檢驗、鍛煉、革新。 去培養科學的精神，優良的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。 我們懂得操控機床，車零件，使我們懂得鉗和銼。 至此，心中總一句言簡義深的話"紙上得來終覺淺，投身施行覽真知。' 金工實習報告參照范文【五】 一、實習的目的和意義 金工實習是金屬工藝學課程的重要組成部分，金屬工藝學是以生產施行和科學實驗為基礎，科學地總結了生產活動中的客觀規律，并上升為理論。金屬工藝學是在長期生產施行中發展起來的

31、，因此它是一門施行性很強的課程。通過金工實習的教學，配合金屬工藝學課程的學習，使同學初步的了解加工不同的工件所選取相應的工藝、加工相同的零件可選取不同的工藝以及使用所必須要的機床設備的操作技術。 本次實習的重點在于金屬切削工藝，以及對切削加工的設備和使用方法的了解，另外在鉗工實習方面側重于鉗工工作中所必須用的各類工具。成果是用所給材料結合各種工藝做出實驗室專用實驗桌。 二、實習內容 1、鉗工實習 因為此次的實習成果是做團隊做一個實驗室的大鐵桌，而以往的學長們則做的是一個錘子，或許這兩個物件的工藝流程也不一樣吧，指導老師對我們的講解分外具體，最重要的是在安全方面的知識。第一天老師首先把實習期間的

32、安全問題以及操作注意事項給我們說了一下，接著把鉗工實習所涉及的所有理論知識告訴了我們。最后，我們就進行了簡單的工具使用學習。 鉗工實習所要用的工具有：大銼刀、中銼刀、小銼刀、手鋸、鋼尺、游標卡尺、垂直度測量儀。由于在理論知識講解過程中老師就具體的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置，身體如何站立，包括與工作臺的距離、角度等，還有手鋸的如何使用，左右手放在什么位置，如何用力等知識，所以我們操作起來就覺得很省力、很自在。 在鉗工工作中，涉及到英制單位及于公制單位的換算：1英寸約等于25.4毫米，1英尺為12英寸，1英寸為8英分，1英分為4角。 2、車工實習 車加工所用的機器就是車床，所以，講的理論主

33、要內容就是車床各部分的使用。由于是機器操作，所以，效率較高，工件加工必須要時間很短。所以，老師將大部分時間都放在了理論知識的講解上。車床由床身、床頭箱、掛輪架、進給箱、光杠、絲杠、溜板箱、方刀架、卡盤、尾座、中心架、跟刀架等組成。 在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車削加工刀具一般選用高速工具鋼和硬質合金鋼，以以下舉了幾種不同的刀具，分別為45刀，9刀，尖刀，方刀，內孔刀，依據加工工件的要求不同對刀具的使用不同。不同刀具的主視圖如下： 3、銑工實習 銑床的種類很多，有臥式銑床、立式銑床、工具銑床、龍門銑床、數控銑床，銑床的特點是刀具進行旋轉運動，工件作水平或垂直直線運動。銑床

34、主要部件及附件的名稱有床身、主軸、拉刀桿、橫向工作臺、縱向工作臺、升降臺、分度頭、圓轉盤、平口虎鉗。 依據所加工零件要求不一，銑刀可分為立銑刀、三面刃銑刀、端銑刀、片銑刀、模數銑刀、和異型銑刀。立銑刀主要用于開長方槽；開鍵槽。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理，任何分度頭定數均為4；分度板孔數選為所分等份的最小公倍數。 實習中用到了立式銑床，對腳墊和方鋼進行加工。與車床一樣，為保護工件和刀具要使被加工部位靠近夾具。在加工過程中，為延長刀具壽命可一邊加工一邊對刀具進行加水降溫。 4、焊接實習 手工電弧焊設備主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成，電弧焊又分為涂料焊條焊、埋弧焊和氣體保護焊等。在焊接中使用的

35、電弧焊機有三相，兩相，單相輸入；直流和交流兩種輸出。焊接時電弧產生在工件和焊條間的溫度可高達6C以上，所以對身體和眼睛的保護工作很重要。 氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別通過管道輸送到焊炬在焊咀咀進行混合燃燒，使工件焊接處熔化在一起，也可以在焊縫處熔化銅，銀等其它金屬，使工件進行焊接。 氬弧焊是正負極之間產生高頻，高頻電弧燃燒金屬。氬氣保護焊接金屬不被氧化。氬氣是惰氣中較多的，相比成本低一點，焊接時熔化的焊劑與母材熔合時，為防止超高溫狀態下熔劑被氧化，采納惰氣氬氣進行隔離空氣，保護焊點，堅持化學成分，從而保護其機械性能。 三、實習總結 短短兩周的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感

36、謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的實習老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現在對一些機器有著深入的熟悉，并掌握一些基本操作。 在我看來，金工實習是一門施行基礎課，它關于培養我們的動手能力有很大的意義。作為機械制定的一名同學，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現在的很多大同學，特別平常不注重施行的同學，自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的必須求。而金工實習課程為我們這些同學帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是龐大的。 在實習期間，我先后參加了鉗工，車工，銑工，焊接，從中我學到了很

37、多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，加強自己的動手能力。金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則必須要我們每個人在實習結束后依據自己的狀況去心得、去反思，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。 金工實習報告參照范文【六】 一、實習時間：20xx年xx月2日至xx月6日 實習地點：x學院機械實習工廠 實習單位：電氣工程系12電氣工程及其自動化實習目的：此次金工實習可使同學理論聯系施行，學以致用，使同學在金工具體操作過程中，對機械制造過程有一個完整的感性熟悉，為學習有關的后續課程和將來從事相關的技術工作，打下一定的

38、施行基礎。 二、實習過程概述； 在七里坪校區的校工場里，我們進行了為期一周的金工實習。在實習期間，我們接觸并學習了車、銑、磨、铇四個工種的操作要領。天天，大家有會有新的收獲，都能接觸到平常在書本上接觸不到的知識，在八個小時的實習時間里有老師耐心且具體的教授與指導，我們能夠很快掌握每個工序的操作要領。在整個實習過程中沒有出現過一次傷害事故，每個人都完成了自己的作品。雖說質量不盡人意，但是它其中凝結的汗水值得我們欣慰。總的來說這次實習活動是一次有趣而且必將影響今后學習和工作的重要施行經驗。 三、主要實習崗位和實習內容； 1、車工實習 車工讓我們簡單了解車床的工作原理及其工作方式學會正確的車床使用方

39、法并能正確使用一種工件加工方式知道車床型號含義熟練車削加工操作。車工安全知識上班穿工作服女生戴工作帽并將長發挽入帽內。工件和車刀必須裝夾牢固以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時不準測量工件。工件安裝好后三爪扳手必須隨手取下以免不注意開動車床以免扳手飛出傷人。開始時聽從師傅安排和操作過程熟悉車床操作后來學習車銼刀手柄過一段時間后又實習如何車螺紋最后獨立加工鐵錘柄。又向我們講解了各個手柄的作用初步示范了一下操作方法并加工了一部分然后就讓我們開始加工。車工對準確性的要求很高差之毫厘就將失之千里。如果是把工件車的太大那還可以持續車到合適大小如果車小了那整個工件就報廢了只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出

40、現了一次這樣的狀況大大耽誤我們的工作進度。最后經過努力終于完成了我們的工件鐵錘和螺母。車工體會車床是通過各個手柄來進行操作的成功通過車床完成工件的這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才干感受得到身為大同學的我們經歷了十幾年的理論學習不只一次的被告知理論知識與施行是有差距的但我們一直沒有把這句話當真也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。理論歸理論施行才是真目的才干練出真本領。此階段實習給我最大的感受還是必須要親自動手操作不動手不知道怎么操作不動手不知道哪里有錯不動手就不知道錯了以后該如何改正。施行出真知施行使人的進步更快收獲更多適應社會能力更強。 車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗

41、擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。 我們做的作業是一個類似螺絲的零件，用車床可以很快車出基本形狀，最大的難題是要確保尺寸，特別是車外圓的時候，要特別當心，按照計算慢慢車，先是粗加工，然后

42、是精加工，分幾次來做。有時候車得時候如果進太多的話，超過誤差范圍，那么按照老師的話，就是廢品了，切斷后重新做過。實習老師也是在我們身邊是不是的指導我們，雖然做了很多廢品，但最后我們還是都做出了合格的作業。 通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還加強我們的施行動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。 2、刨工和銑工實習 在車工的實習過程后，我們還花了一天的時間學習了刨床和銑床。實習老師只是讓我們熟悉一下刨工，在鉗工實訓中我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線了解了銼刀的構造、分類、選用

43、、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀銼削平面時堅持銼刀的平直運動是銼削的關鍵銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推動時前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小銼刀推到中間位置時兩手壓力相同持續推動銼刀時前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣以確保安全。使用機床、工具如鉆床、砂輪、手電鉆等要常常檢查發現損壞不得使用必須要修好再用。3臺虎鉗夾持工具時得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準但卻是我們汗水的

44、結晶是我們兩天來奮斗的結果。鉗工的實訓說實話是很枯燥的可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作還要有力氣還要做到位那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼銼到中午時整個人的手都酸疼酸疼的腿也站的有一些僵直了然而每每累時卻能看見老師在一旁指導并且親自示范他也是滿頭的汗水氣喘呼呼的看到這每每給我以動力。之后看著自己的加工成果我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。 銑床的工作部分是一根旋轉的有刃槽的圓柱體，開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查四周有無障礙物，才可正常使用，變速、改換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車

45、。改換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，當心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。 3、磨工 接下來我又進行了磨床操作的學習。銑削加工是在銑床上利用刀具的旋轉與工件的連續運動來加工工件的切削加工方法銑削加工的重要設備是臥式升臺降銑床和立式升降臺銑床。銑刀是一種多齒刃刀具，其齒刃分布于圓柱銑刀得外院柱表面或端銑刀得端面上。銑床主要附件有機用虎鉗、回轉工作臺、分度頭和

46、萬能銑頭。銑削的加工范圍很廣選擇不同的銑刀和工件裝夾方法可實現平面、斜面、溝槽、成形面和曲面以及齒狀表面等的加工。短短的一天學習中讓我了解了銑削加工的基本操作方法用途讓我從一個剛看到機床碰都不敢碰到現在可以熟練的加工一些簡單的平面。磨削加工時在磨床上利用磨具對工件進行加工的方法磨削加工過程實際是一個多刀、多刃、高速切削的過程。磨削時可以采納砂輪、砂帶和油石等作為磨具最常用的磨具是用磨料和結合級制成的砂輪。砂輪的特性用磨料、粒度、硬度、組織號和結合劑等表示。按照磨削時工作臺主進給運動方向與砂輪之間的關系外圓磨削有軸向磨削、徑向磨削和切向磨削等三種磨削方式；按照磨削時砂輪工作表面的不同平面磨削有周

47、邊磨削和端面磨削兩種磨削方式磨床相應地則提供各種磨削方式所必須的磨削運動。指導我們做磨工的老師說，磨床的操作比我們實習做的其他幾個工種的危險系數要高，因為磨床的砂輪轉速高，打磨工件時產生的溫度也很高，一旦出了問題會對我們的身體產生極大危害，所以我們要非常認真的進行操作，他也基本上是手把手的教授。最后在熟悉操作要領之后我打磨了幾個工件，老師檢驗是還行。 四、實習收獲和重要心得體會； 一共五天的金工實習結束了，金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則必須要我們每個人在實習結束后依據自己的狀況去心得，去反思，勤時自勉，有所收獲，使

48、這次實習達到了它的真正目的。實習中感觸最深的就是各個工種加工的必要性，工種間不是獨立進行的，而是互相聯系、互相制約。上一工種的加工是否合理會影響到下一工種的加工。制造業當中都有合適它們自己的制造方法，這些方法簡單合理又非常巧妙。它們都是人類智慧的結晶，人類經過幾千年所創造出來的文明。于是，我不禁感慨人類文明的博大精深！總的來說這次實習活動是一次有趣且必將影響今后學習和工作的重要施行經驗。"金工實習'是一門施行性的技術基礎課，是工科同學學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。金工實習不僅可以讓我們獲得機械制造的基礎知識，了解機械制造的一般操作，而且還可以

49、提升自己的操作技能和動手能力，而且強化了理論聯系實際的鍛煉，提升了我們的工程施行能力，培養了我們的工程素養。總而言之，雖然在五天的實習中，我們所學到的只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程，我們所學到的都是基礎中的基礎，最后感謝機械系及指導老師給了我們這次實習機會，以及工廠師傅對我的指導。 五、存在不夠和建議； 實習用的機器雖然關于我們來說是新鮮的，但卻沒有跟上現在工業的步伐。估計這些機器在真正的生產中生產效率不會很高。實習的時間還是短了一點，我們對操作要領是掌握了，但并不熟練，這不利于我們實際操作時對碰到未知問題的解決，因為時間短，我們基本沒碰到什么問題。建議是機器能夠再新穎一點，跟上時代的步

50、伐，我知道這很難，但盡量吧。實習時間也要弄久一點，不然可能有些同學可能都還沒掌握實習就結束了。 金工實習報告參照范文【七】 時光飛逝，白駒過隙間大一結束了，我們迎來了大學第一個暑假。這樣等開學之后我就能成長為"師哥'了，頓時感覺自己成熟了很多。大一結束之際，暑期社會施行成為這一學年最后一項任務。為了給大一這一年打上一個完美的句號，我們下定決心要做好本次社會施行。 我們在學校校工廠進行了為期9天的金工。期間，我們接觸了車、鉗、銑、三個工種。每一天，大家都要學習一項新的技能。三天內完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒

51、有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了金工實習。 "金工實習'是一門施行性的技術基礎課，是高等院校工科同學學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提升了自己的操作技能和動手能力，而且強化了理論聯系實際的鍛煉，提升了工程施行能力，培養了工程素養。這是一次我們學習，鍛煉的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。轉眼間，為期兩周的金工實習已經結束，回想兩周以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是在這汗水、失敗、傷痛和微笑中讓我學到了很多有用的知識，我也深深

52、地到工人們的辛勞和偉大，雖然實訓期只有短短的兩周，在我們大同學活中它只是小小的一部分，卻是十分重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。 從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實，這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才干做到最好，同時還要讓我們熟悉到動手的重要性。只是一味的學習理論，那

53、也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都必須要理論與實際相結合。更必須要頭腦和雙手的配合。 鉗工 在鉗工實訓中，我了解了鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造；分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。 在搓削上，老師重點講解了搓削姿勢，搓削方法和質量檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時堅持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推動時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，持續推動銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。老師在生動的給我們演示了如何使

54、用銼刀和如何使用鋸，之后在指定的各自位置后，開始了我們的任務完成一個小錘子。 在制作這個工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸。大約是23mm鋸切時，要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時，起鋸角約為十五度。鋸切時要右手施力，左手扶正鋸弓，一定要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切速度不宜過快，約2040次每分，在切掉氣割面之后我們還剩下大約19mm。 接下來的工作我們必須要按照老師要求把這個長方體表面按照尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡單但是做起來就不是那么簡單了，比如，用銼刀搓表面時很是枯燥可能半天總是機械的重復著一個工作，一開始我們必須要用大搓進行打磨，之后便是中搓，最后用

55、小搓來把它搓平搓細。一直重復著搓的過程，最后終于把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。 接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的形狀。依據圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊，這樣，就完成了錘子的基本形狀，在進一步搓削、研磨之后，就可以打孔了。 在打孔之前，先劃線，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼，鉆孔時先鉆一個淺坑，以推斷是否對中。當孔快要鉆通時，進刀量就要減小了，避免鉆頭在鉆穿時發生抖動。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，緩慢轉動。在轉動過程中，每轉一周要倒回四分之一周，以便斷屑、排屑，而且要加入機油潤滑。 一個工件做完了雖然不是特別的標準，但那確有用我們的汗水換來的，那其中凝

56、滿了我們的用心與期望，看著自己的第一件勞作成果滿心的歡喜難以言表。 車工 接下來的兩天我們學習了車工，車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。 首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪 。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由28mm車到26mm，然后換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷。 立即，我們每組都領到了一個毛柸圓柱棒，這就是我們要加工的。加緊時夾得不得太長，一般為工件的三分之一并在主軸孔內卡緊。然后調速一般在140-180r/min，打開開關，將刀架移到合適的位置，在打開開合螺母，搬動主軸正反轉手柄開始車手柄。先車手柄的外圓，再往下車手柄的弧度，最后用砂紙將手柄的面打平。打平后再把手柄車斷，一個手柄就基本成型了。 經過了半天的學習，一個成品終于出來了，這使我們更有信心了，我們開始輪換操作，經過我們六個齊心協力