1、混 凝 土 攪 拌 車使用說明書一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 混凝土攪拌運(yùn)輸車（以下簡(jiǎn)稱攪拌車）由底盤和上裝部分兩大總成組成。上裝部分由攪拌筒、副車架、進(jìn)出料裝置、操作系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、供水系統(tǒng)及護(hù)欄等組成。具體結(jié)構(gòu)見下圖所示：利用內(nèi)置的葉片不斷的對(duì)混凝土進(jìn)行強(qiáng)制攪動(dòng)，使它在一定的時(shí)間內(nèi)（最長(zhǎng)不超過90分鐘）不產(chǎn)生凝固現(xiàn)象，從而使攪拌運(yùn)輸車到達(dá)工地后還能滿足使用要求。 二、性能介紹1.攪拌筒攪拌筒是整個(gè)攪拌運(yùn)輸車的關(guān)鍵部件，作為存儲(chǔ)混凝土的容器，對(duì)防止其固化、離析起著決定性的作用。它由拌筒體、托輪等組成。筒體由前錐段、后錐段、圓柱段、封頭、葉片、進(jìn)料小錐、滾道等組焊而成。前端與減速機(jī)連接在一起，后部通

2、過托輪支撐在副車架上。托輪起支撐滾筒體的作用，由支座、軸承座、軸、軸承等做成。攪拌筒的殼體及葉片都由高強(qiáng)度鋼板制作而成，具有更高的耐磨性。封頭整體一次旋壓成形，與加強(qiáng)板焊接后具有足夠的剛度與強(qiáng)度。進(jìn)料小錐直接影響到整車的進(jìn)料速度，速度太快，會(huì)產(chǎn)生離析現(xiàn)象，而進(jìn)料速度太慢，又影響工作效率。因此，進(jìn)料小錐設(shè)計(jì)呈漏斗狀，大口徑，進(jìn)料速度保持在3.2 ，可確保順利進(jìn)料，防止混凝土溢出。滾道為鍛件，整體鍛造而成。在整個(gè)筒體焊完后，再加工外圈，以保證同軸度要求。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的攪拌筒，具有可靠地結(jié)構(gòu)剛度，良好的耐磨性能，流暢地進(jìn)出料，極低的殘留量，即可攪拌混凝土，又可攪動(dòng)輸送預(yù)拌混凝土，決無(wú)出料離析現(xiàn)象，確

3、保了混凝土的質(zhì)性能。2副車架攪拌車副車架是主要的承重部分，作業(yè)時(shí)的載荷幾乎都是通過它來(lái)支撐，加上在行駛中由于路面的顛簸和加、減速形成的沖擊載荷，都對(duì)副車架的結(jié)構(gòu)提出很高的要求。整個(gè)副車架由主梁、前臺(tái)支撐架、后臺(tái)支撐架組成。主梁采用整體箱型結(jié)構(gòu)梁，從根本上增強(qiáng)了它的抗扭、抗折、抗拉性能，保證了剛性要求，在兩根主梁之間加裝輔助橫梁，調(diào)整主梁各段的剛性，讓載荷在副車架整個(gè)長(zhǎng)度上更均勻的分布。在行駛過程中不可避免會(huì)遇到特殊情況而采取緊急制動(dòng)，由此所帶來(lái)的慣性是非常大的，加上攪拌筒本身有一定的傾角，所以副車架前臺(tái)承受的載荷相對(duì)來(lái)說要大得多，而這一部分載荷主要加在聯(lián)接減速機(jī)與前支撐座的六個(gè)螺栓上，為防止螺

4、栓發(fā)生被剪斷而釀成事故，在前支撐臺(tái)加裝止推擋塊，式螺栓不受到減切力的影響，確保車輛運(yùn)行中的安全。為滿足攪拌車的填充率，攪拌筒還要滿足一定的傾角要求。攪拌筒、減速機(jī)和前臺(tái)支撐架在裝配后已經(jīng)固連為一體，由于制造的誤差有可能后臺(tái)支撐架在裝配后滿足不了傾角的要求，無(wú)法對(duì)攪拌筒產(chǎn)生有效的支撐。這時(shí)整個(gè)結(jié)構(gòu)就相當(dāng)于一個(gè)懸臂梁。這對(duì)于減速機(jī)來(lái)說會(huì)產(chǎn)生很大的扭轉(zhuǎn)力矩。為防止由此給減速機(jī)帶來(lái)的危害，支重滾輪在后臺(tái)支撐架上的安裝位置可以調(diào)節(jié)。而且在裝配調(diào)試完成后，加裝固定擋塊，防止由于螺栓松動(dòng)引起支重輪偏移。3進(jìn)出料裝置進(jìn)出料裝置由進(jìn)料斗、出料斗、住卸料槽、副卸料槽、支架、鎖緊架等組成，是攪拌車的重要組成部分，直

5、接影響到進(jìn)出料的速度和質(zhì)量。進(jìn)、出料斗通過支架和副車架的后臺(tái)支撐架相連。出料斗及主卸料槽內(nèi)加有襯板，襯板采用高強(qiáng)度細(xì)晶粒合金剛，其耐磨能力為Q345A（原16Mn）的2.53倍，大幅度的提高了耐磨性。主卸料槽能使混凝土朝所要求的方向卸車，副卸料槽起延長(zhǎng)主卸料槽的長(zhǎng)度的作用。需副卸料槽接長(zhǎng)卸料時(shí)，只需將副卸料槽裝在主卸料槽上即可，非常方便。鎖緊架裝置在卸料槽不工作時(shí)，將主卸料槽鎖定。使用方法：卸料槽不工作時(shí)，將其向里一推，便會(huì)自動(dòng)鎖定，掀下鎖柄，即可將卸料槽拉出。卸料槽控制桿起回轉(zhuǎn)支撐卸料槽，及調(diào)節(jié)卸料槽槽口的上下位移的作用，采用肩扛式伸縮套筒的方式調(diào)節(jié)主料槽卸料時(shí)的傾角，定位準(zhǔn)確，聯(lián)接可靠，操

6、作方便神力。鎖緊桿將轉(zhuǎn)至任意一位置的卸料槽鎖定。使用方法：掀下手柄，即可解除鎖定。4.操作系統(tǒng)操作系統(tǒng)由控制器、聯(lián)動(dòng)軸、軟軸及連桿結(jié)構(gòu)組成，主要控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速及旋轉(zhuǎn)方向。攪拌車后部?jī)蓚?cè)各布置一套控制器，左右控制器可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，控制器上只有一根操縱桿，接出端分別通過連桿結(jié)構(gòu)連接到變量泵上。通過改變泵上控制柄的角度來(lái)調(diào)節(jié)油泵的流量，實(shí)現(xiàn)控制筒體轉(zhuǎn)動(dòng)的方向和速度，可以左右移動(dòng)來(lái)控制；同時(shí)還有接出端通過軟軸連到發(fā)動(dòng)機(jī)的油門上，在需要加大轉(zhuǎn)速時(shí)可上下操縱來(lái)控制此操縱桿來(lái)實(shí)現(xiàn)筒體轉(zhuǎn)速的提高。5.液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是由減速機(jī)、變量柱塞泵和馬達(dá)等所組成的閉式回路。減速機(jī)加注的潤(rùn)滑油為重載荷車輛齒輪油，

7、牌號(hào)GL-59（GB13895-1992）粘度等級(jí)85W/90（按GB/T14906-1994）;在低溫環(huán)境應(yīng)使用殼牌施倍力（Spirax）ASX潤(rùn)滑油。為了滿足最低的啟動(dòng)溫度（最低極限溫度）要求，必要時(shí)請(qǐng)采用預(yù)熱系統(tǒng)，當(dāng)環(huán)境溫度低于-5時(shí)，不論采用何種潤(rùn)滑油等級(jí)，至少預(yù)熱10分鐘。系統(tǒng)具有溫度自動(dòng)保護(hù)裝置。在工作溫度超過65時(shí)溫控開關(guān)自動(dòng)打開，冷卻器開始工作，當(dāng)工作溫度低于60時(shí)，溫控開關(guān)自動(dòng)關(guān)閉，冷卻器則停止工作。6.電氣系統(tǒng)攪拌車的電器系統(tǒng)主要是冷卻風(fēng)扇控制部分。冷卻風(fēng)扇的起停由溫度開關(guān)自動(dòng)控制，溫度高于65度時(shí)風(fēng)扇啟動(dòng)，低于60度時(shí)風(fēng)扇停止。溫度開關(guān)位于冷卻器上，繼電器與保險(xiǎn)片在蓄電池

8、旁電源繼電器盒內(nèi)。7.供水系統(tǒng)供水系統(tǒng)有壓力水箱、水槍、水管、閥等組成。水箱的容積約為380升，采用氣壓供水。主要作用是在裝完料后沖洗料斗及出料完畢后沖洗拌筒、卸料槽，防止混凝土粘結(jié)。在溫度低于零攝氏度時(shí)，沖洗完畢后，應(yīng)排盡水箱、水管內(nèi)的存水，防止凍結(jié)。三、 操作方法1. 出車前的作業(yè)檢查：檢查時(shí)如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)找出原因并排除之。檢查部位：l 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前減速機(jī)。柱塞泵潤(rùn)滑油有無(wú)滲漏拌筒操縱裝置的操作手柄應(yīng)置于空擋位置。注意：如拌筒和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)起動(dòng)旋轉(zhuǎn)，則有可能發(fā)生危險(xiǎn)。務(wù)必注意！l 發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí) 變量泵、馬達(dá)是否有異常減速機(jī)是否有異常操作位置（發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后）拌筒的進(jìn)料回轉(zhuǎn)和出料回轉(zhuǎn)是否正常

9、，能否正常地進(jìn)行回轉(zhuǎn)駕駛室內(nèi)鎖緊桿是否鎖緊注意：檢查時(shí)，切忌用手碰觸機(jī)器的轉(zhuǎn)動(dòng)部分。并注意勿使衣服被機(jī)器卷入。2上裝部份的操作方法：攪拌車的“攪拌”、“停止”、“出料”、“加速”及“鎖定解除”等動(dòng)作，都在兩根操作手柄上來(lái)完成。在汽車后部分左右兩側(cè)均能操作。l 操縱手柄的換擋l 操作手柄的“攪拌”、“攪動(dòng)”、“停止”“出料”、“高速”等一系列變換位置已在下圖中標(biāo)出。操縱時(shí)請(qǐng)參照此圖變換手柄位置。l 無(wú)論是將操縱手柄從“攪拌”撥至“出料”位置，還是從“出料”撥至“攪拌”，皆應(yīng)使其在“停止”位置稍作停留，然后方可撥至下一個(gè)操作位置。l 進(jìn)料前應(yīng)檢查拌筒內(nèi)是否有積水。如有過多積水，應(yīng)將其排出。現(xiàn)將操作

10、手柄的操作方法介紹如下：（1）預(yù)拌混凝土的進(jìn)料攪拌在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的情況下，將進(jìn)出料控制手柄撥至“攪拌”或“攪動(dòng)”的位置。油門控制手柄可適當(dāng)上抬，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使拌筒轉(zhuǎn)速增加。（2）預(yù)拌混凝土的攪動(dòng)與攪拌車行駛將進(jìn)出卸料控制手柄撥至“攪動(dòng)”位置；攪拌車行駛前，須鎖定駕駛室的防逆手柄。（3）鎖定解除在駕駛室內(nèi)將推拉軟軸的操作手柄從定位塊的槽中推出，即可使鎖定解除。（4）預(yù)拌混凝土的出料將進(jìn)出卸料控制手柄撥至“出卸料”的位置，根據(jù)實(shí)際情況決定是否提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以提高出料速度。（5）拌筒的停轉(zhuǎn)將進(jìn)出卸料控制手柄撥至“停止”位置。3.安全鎖定機(jī)構(gòu)與使用方法：安全鎖定機(jī)構(gòu)的作用，是防止裝載預(yù)拌混凝土的拌

11、筒，在攪拌車行駛時(shí)，因操縱手柄被樹枝或其它障礙物鉤住而作出料旋轉(zhuǎn)。注意：如行駛時(shí)，誤將混凝土排出，則對(duì)于行人，后面的車輛以及方向行駛的車輛，均極危險(xiǎn)！使用方法：安全鎖定的操作：必須將操作手柄固定在攪動(dòng)位置，將駕駛室內(nèi)推拉軟軸操作手柄卡在定位塊的槽中即可。安全鎖定的解除方法：混凝土出料前，將駕駛室內(nèi)推拉軟軸操作手柄從定位塊的槽中推出即可解除鎖定。4.發(fā)動(dòng)機(jī)的慢轉(zhuǎn)速度：將混凝土加入拌筒，使拌筒處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在650-1000轉(zhuǎn)、分。否則在發(fā)動(dòng)機(jī)低速轉(zhuǎn)動(dòng)的場(chǎng)合，使裝有預(yù)拌混凝土的拌筒運(yùn)轉(zhuǎn)，往往易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，且易損傷離合器、軸承（離合器變速箱）等。5.請(qǐng)注意，在使用高壓共軟發(fā)動(dòng)機(jī)

12、攪拌車駕駛室內(nèi)，設(shè)有遠(yuǎn)程油門切換開關(guān)，當(dāng)駕駛室腳踏油門起作用時(shí)，車尾遠(yuǎn)程油門將被關(guān)閉，不起作用，此時(shí)若要在車尾用手柄操縱油門，需按下遠(yuǎn)程油門切換開關(guān)。正常駕駛、不需要遠(yuǎn)程油門時(shí)，必須關(guān)斷遠(yuǎn)程油門切換開關(guān)；遠(yuǎn)程油門使用完后，請(qǐng)隨即關(guān)斷遠(yuǎn)程油門切換開關(guān)，以保證車輛安全。6.如欲使攪拌車正常工作、延長(zhǎng)使用壽命，務(wù)請(qǐng)遵守下列各款：（1）在駕駛室內(nèi)操縱手柄時(shí)，請(qǐng)勿踩踏加速踏板。（2）攪拌車行駛時(shí)，操作手柄應(yīng)置于“攪動(dòng)”檔內(nèi)，駕駛室內(nèi)的防逆手柄應(yīng)加鎖定。如操作手柄仍置于“進(jìn)料、攪拌”檔內(nèi)，則會(huì)降低預(yù)拌混凝土的量，影響攪拌車的行駛性能。（3）攪拌車開始工作前，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)空轉(zhuǎn)預(yù)熱。（4）扳動(dòng)操作手柄時(shí)，切勿用力

13、過猛。7.行駛前的安全準(zhǔn)備工作：車輛行駛前，應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：1.將操作手柄扳至“攪動(dòng)”位置，使拌筒以攪動(dòng)速度回轉(zhuǎn)。2.將駕駛室內(nèi)推拉軟軸操作手柄卡在定位塊的槽中鎖定。3.檢查卸料槽鎖柄是否扣牢。8.混凝土攪拌運(yùn)輸車對(duì)預(yù)拌混凝土的輸送流程圖：（1）任何預(yù)拌混凝土在未添加緩凝劑的情況下，都在1小時(shí)左右進(jìn)入初凝狀態(tài)，這時(shí)再進(jìn)行混凝土澆注施工將影響混凝土的工程量。因此攪拌車運(yùn)送預(yù)拌混凝土有其時(shí)間控制的輸送半徑。一般控制在1小時(shí)以內(nèi)。從出料到卸料完畢的最長(zhǎng)時(shí)間為90分鐘，且攪拌筒總轉(zhuǎn)數(shù)不大于300轉(zhuǎn)。如嫌原有的卸料槽不夠長(zhǎng)，需另外接長(zhǎng)時(shí)，請(qǐng)用支柱將接長(zhǎng)部分撐住。（2）混凝土出料完畢后，應(yīng)迅速對(duì)拌筒內(nèi)

14、部進(jìn)行沖洗。注意：如不及時(shí)沖洗，不僅會(huì)造成拌筒內(nèi)混凝土的粘結(jié)，使裝載量減少，進(jìn)料不暢，還會(huì)給機(jī)構(gòu)帶來(lái)故障，時(shí)事故的誘發(fā)因素。務(wù)必注意!(3)空車行駛時(shí)，拌筒應(yīng)以于攪動(dòng)行駛同樣的裝速回轉(zhuǎn)。注意：攪拌車行駛時(shí)，如攪拌停止回轉(zhuǎn)，則拌筒滾道于拌筒托輪上會(huì)產(chǎn)生壓痕，并發(fā)生異常噪聲。因此，務(wù)請(qǐng)注意。9.供水系統(tǒng)使用操作：l 開啟供水裝置的氣壓開關(guān)；l 用水槍沖洗時(shí)，請(qǐng)開啟閥門4；l 沖洗進(jìn)料斗、出料斗、葉片時(shí)，請(qǐng)開啟閥門2、3；l 加水或排水時(shí)請(qǐng)開閥門1；l 關(guān)閉供水裝置的進(jìn)氣開關(guān)，打開排氣閥，使水箱與大氣相通，即可向水箱內(nèi)加水。使用壓力水箱中的水沖洗時(shí)，先關(guān)閉排氣閥，再打開氣源進(jìn)氣閥門即可。l 在冬季車

15、輛停用時(shí)，請(qǐng)將水箱、管路和水槍中的余水全部排凈，以免凍壞供水系統(tǒng)零件，造成不必要的損失。四、安全注意事項(xiàng)1.一般作業(yè)時(shí)的重要注意事項(xiàng)（1）完全停止作業(yè)時(shí)的車輛在要做進(jìn)、出料作業(yè)而離開駕駛室是，務(wù)請(qǐng)完全鎖定制動(dòng)器，并同時(shí)設(shè)定好車輪的制動(dòng)器，然后再進(jìn)行作業(yè)。（2）使用加長(zhǎng)卸料槽時(shí)請(qǐng)切勿將手伸到卸料槽和加長(zhǎng)卸料槽的連接部分之間。（3）防止作業(yè)時(shí)的掉下事故若扶手、腳蹬、擋泥板的上部等處發(fā)生龜裂、戰(zhàn)友、結(jié)冰等時(shí)，則有掉下的危險(xiǎn)，因此作業(yè)前一定要進(jìn)行檢查。發(fā)生故障時(shí)，請(qǐng)將故障修復(fù)后再使用。（4）在拌筒運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，請(qǐng)不要接近料斗和拌筒口。有于轉(zhuǎn)動(dòng)中接觸筒很危險(xiǎn)，所以請(qǐng)不要接近筒口，也不要向里窺看。也請(qǐng)注意不要讓

16、他人接近或窺看拌筒口。1.進(jìn)行清洗、加油、加潤(rùn)滑油等作業(yè)時(shí)的重要注意事項(xiàng)為防止在拌筒運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)生卷入拌筒驅(qū)動(dòng)部件（拌通天、托輪、驅(qū)動(dòng)軸）及其他運(yùn)轉(zhuǎn)部件的危險(xiǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)聽通知進(jìn)行一下作業(yè)時(shí)，操作桿必須置于“停止”。并將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙拔出后，一定由操作者攜帶，以免發(fā)生人身事故。（1）對(duì)粘附在進(jìn)料斗，拌筒筒口，拌筒托輪，后車架，拌筒刮槳板口的混凝土進(jìn)行沖洗及鏟除作業(yè)時(shí)。（2）對(duì)拌筒、拌筒托輪、減速器、操作控制桿件、驅(qū)動(dòng)軸等進(jìn)行檢修，以及加油、加潤(rùn)滑油和換油時(shí)。（3）在平坦地帶作業(yè)時(shí)，請(qǐng)將車輪制動(dòng)閘完全鎖定后再進(jìn)行作業(yè)。2.進(jìn)行拌筒內(nèi)混凝土等的鏟除作業(yè)時(shí)的重要注意事項(xiàng)在拌筒內(nèi)進(jìn)行鏟除等作業(yè)時(shí)，

17、務(wù)請(qǐng)遵守以下事項(xiàng)。（1） 防止拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)的操作順序A 后部操作手柄確實(shí)置于空擋位置。B 停止發(fā)動(dòng)機(jī)。C 拔出發(fā)動(dòng)機(jī)的鑰匙，由操作人員攜帶保管。D 將清除寫有“拌筒內(nèi)有人工作”的牌子，豎立在外面顯而易見的地方。E 在拌筒內(nèi)作業(yè)時(shí)，務(wù)必對(duì)拌筒采取防止轉(zhuǎn)動(dòng)措施。（2） 鏟除作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)a. 應(yīng)左右對(duì)稱地一點(diǎn)一點(diǎn)地進(jìn)行。b. 應(yīng)在粘附的混凝土并不多時(shí)就進(jìn)行。每次使用完后都應(yīng)清洗拌筒內(nèi)部。c. 萬(wàn)一粘有大量混凝土?xí)r，請(qǐng)將粘著部位置于正下方。方法如下： 卸下拌筒檢修孔蓋板，鏟除混凝土結(jié)塊。檢修孔蓋板安裝螺栓的緊固扭矩為25N.m. 注意：緊固螺栓時(shí)，切忌過緊。 檢修完后，檢修孔蓋板的密封圈上應(yīng)均勻地涂抹

18、一層油灰，然后方可安裝。 務(wù)請(qǐng)佩戴防護(hù)用具（1） 請(qǐng)使用防塵面具。不使用防塵面具，長(zhǎng)時(shí)間地進(jìn)行鏟除作業(yè)時(shí)可能會(huì)引起肺病（2） 請(qǐng)使用保護(hù)眼鏡。不使用保護(hù)眼鏡進(jìn)行鏟除作業(yè)時(shí)，如混凝土碎片進(jìn)入眼內(nèi)。有引起失明的危險(xiǎn)。（3） 請(qǐng)使用耳塞。不使用耳塞進(jìn)行鏟除工作是，有引起聽力下降的危險(xiǎn)。五、緊急處理方式裝載混凝土發(fā)生故障時(shí)，拌筒不能旋轉(zhuǎn)，應(yīng)迅速將拌筒內(nèi)的混凝土排出。1. 發(fā)動(dòng)機(jī)或柱塞泵發(fā)生故障，馬達(dá)或減速器能正常使用時(shí)。連接緊急驅(qū)動(dòng)軟管（兩車泵、馬達(dá)相同），依靠其它攪拌車的動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)拌筒旋轉(zhuǎn)并將混凝土排出。但是馬達(dá)或減速器發(fā)生故障時(shí)，則不可采用此法。具體操作步驟如下：(1) 準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備好三根緊急驅(qū)動(dòng)軟管，卸下接管和接頭蓋。(2) 故障車（被驅(qū)動(dòng)車）的操作a. 將故障車的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；b. 將緊固螺母（左右各有一個(gè)）朝左旋松；c. 再將旋鈕朝右旋轉(zhuǎn)，知道不能再旋為止；d. 將高壓軟管從馬達(dá)接頭處卸下；e. 將緊急驅(qū)動(dòng)軟管接到馬達(dá)接頭