1、旁 站 監 理 記 錄 表工程名稱：新增兩萬噸鑄件技術改造項目 編號：HNT 001日期及氣候：2009年3月10日 晴工程地點：長豐縣崗集鎮旁戰監理的部位或工序：B/7-8軸H型鋼柱吊裝旁戰監理開始時間：AM：14：20旁戰監理結束時間：PM：17：30施工情況： 現場采用一臺8噸汽車吊，人工配合吊裝。吊裝之前對基礎軸線、杯口截面尺寸、杯口底標高等均做二次復核，滿足吊裝條件的前提下，雙方交接記錄齊全。鋼柱吊裝就位后，采用攬風繩和大頭楔臨時固定，并及時校正、杯口二次灌漿澆筑砼。監理情況： 經檢查杯口軸線、截面尺寸、杯底標高符合設計和驗收規范要求，滿足鋼結構吊裝需要。吊裝前檢查鋼柱原材質量、截面

2、尺寸、焊縫質量等均符合設計要求，現場吊裝采用8噸汽車吊，人工輔助吊裝，滿足吊裝需要，安全措施齊全。吊裝后抽查鋼柱軸線位置、垂直度等符合驗收規范要求。杯口內二次灌漿澆筑砼及時，驗收資料齊全。發現問題及處理意見：/備注： /施工單位：安徽鴻路鋼結構(集團)股份有限公司項目經理部： 江淮鑄造項目部 質檢員（簽字）： 吳昊林 2009年3月10日 監理單位： 中機十院國際工程有限公司 項目監理機構： 監理項目部 旁站監理人員： 周有龍 2009年3月10日旁 站 監 理 記 錄 表工程名稱：新增兩萬噸鑄件技術改造項目 編號：HNT 002日期及氣候：2009年3月11日 晴工程地點：長豐縣崗集鎮旁戰監

3、理的部位或工序：B/3-14、A/12-14軸H型鋼柱吊裝旁戰監理開始時間：AM：08：00旁戰監理結束時間：PM：18：30施工情況： 現場采用一臺8噸汽車吊，人工配合吊裝。吊裝之前對基礎軸線、杯口截面尺寸、杯口底標高等均做二次復核，滿足吊裝條件的前提下，雙方交接記錄齊全。鋼柱吊裝就位后，采用攬風繩和大頭楔臨時固定，并及時校正、杯口二次灌漿澆筑砼。監理情況： 經檢查杯口軸線、截面尺寸、杯底標高符合設計和驗收規范要求，滿足鋼結構吊裝需要。吊裝前檢查鋼柱原材質量、截面尺寸、焊縫質量等均符合設計要求，現場吊裝采用8噸汽車吊，人工輔助吊裝，滿足吊裝需要，安全措施齊全。吊裝后抽查鋼柱軸線位置、垂直度等

4、符合驗收規范要求。杯口內二次灌漿澆筑砼及時，驗收資料齊全。發現問題及處理意見：/備注： /施工單位：安徽鴻路鋼結構(集團)股份有限公司項目經理部： 江淮鑄造項目部 質檢員（簽字）： 吳昊林 2009年3月11日 監理單位： 中機十院國際工程有限公司 項目監理機構： 監理項目部 旁站監理人員： 周有龍 2009年3月11日旁 站 監 理 記 錄 表工程名稱：新增兩萬噸鑄件技術改造項目 編號：HNT 003日期及氣候：2009年3月14日 晴工程地點：長豐縣崗集鎮旁戰監理的部位或工序： A/3-12軸H型鋼柱吊裝旁戰監理開始時間：PM：15：00旁戰監理結束時間：PM：18：30施工情況： 現場采

5、用一臺8噸汽車吊，人工配合吊裝。吊裝之前對基礎軸線、杯口截面尺寸、杯口底標高等均做二次復核，滿足吊裝條件的前提下，雙方交接記錄齊全。鋼柱吊裝就位后，采用攬風繩和大頭楔臨時固定，并及時校正、杯口二次灌漿澆筑砼。監理情況： 經檢查杯口軸線、截面尺寸、杯底標高符合設計和驗收規范要求，滿足鋼結構吊裝需要。吊裝前檢查鋼柱原材質量、截面尺寸、焊縫質量等均符合設計要求，現場吊裝采用8噸汽車吊，人工輔助吊裝，滿足吊裝需要，安全措施齊全。吊裝后抽查鋼柱軸線位置、垂直度等符合驗收規范要求。杯口內二次灌漿澆筑砼及時，驗收資料齊全。發現問題及處理意見：/備注： /施工單位：安徽鴻路鋼結構(集團)股份有限公司項目經理部

6、： 江淮鑄造項目部 質檢員（簽字）： 吳昊林 2009年3月14日 監理單位： 中機十院國際工程有限公司 項目監理機構： 監理項目部 旁站監理人員： 周有龍 2009年3月14日旁 站 監 理 記 錄 表工程名稱：新增兩萬噸鑄件技術改造項目 編號：HNT004日期及氣候：2009年3月15日 晴工程地點：長豐縣崗集鎮旁戰監理的部位或工序： A/13-21軸H型鋼柱吊裝旁戰監理開始時間：PM：15：00旁戰監理結束時間：PM：18：30施工情況： 現場采用一臺8噸汽車吊，人工配合吊裝。吊裝之前對基礎軸線、杯口截面尺寸、杯口底標高等均做二次復核，滿足吊裝條件的前提下，雙方交接記錄齊全。鋼柱吊裝就位

7、后，采用攬風繩和大頭楔臨時固定，并及時校正、杯口二次灌漿澆筑砼。監理情況： 經檢查杯口軸線、截面尺寸、杯底標高符合設計和驗收規范要求，滿足鋼結構吊裝需要。吊裝前檢查鋼柱原材質量、截面尺寸、焊縫質量等均符合設計要求，現場吊裝采用8噸汽車吊，人工輔助吊裝，滿足吊裝需要，安全措施齊全。吊裝后抽查鋼柱軸線位置、垂直度等符合驗收規范要求。杯口內二次灌漿澆筑砼及時，驗收資料齊全。發現問題及處理意見：/備注： /施工單位：安徽鴻路鋼結構(集團)股份有限公司項目經理部： 江淮鑄造項目部 質檢員（簽字）： 吳昊林 2009年3月15日 監理單位： 中機十院國際工程有限公司 項目監理機構： 監理項目部 旁站監理人

8、員： 周有龍 2009年3月15日旁 站 監 理 記 錄 表工程名稱：新增兩萬噸鑄件技術改造項目 編號：HNT 005日期及氣候：2009年3月16日 晴工程地點：長豐縣崗集鎮旁戰監理的部位或工序： 3、22軸H型鋼柱吊裝旁戰監理開始時間：AM：08：00旁戰監理結束時間：PM：18：30施工情況： 現場采用一臺8噸汽車吊，人工配合吊裝。吊裝之前對基礎軸線、杯口截面尺寸、杯口底標高等均做二次復核，滿足吊裝條件的前提下，雙方交接記錄齊全。鋼柱吊裝就位后，采用攬風繩和大頭楔臨時固定，并及時校正、杯口二次灌漿澆筑砼。監理情況： 經檢查杯口軸線、截面尺寸、杯底標高符合設計和驗收規范要求，滿足鋼結構吊裝

9、需要。吊裝前檢查鋼柱原材質量、截面尺寸、焊縫質量等均符合設計要求，現場吊裝采用8噸汽車吊，人工輔助吊裝，滿足吊裝需要，安全措施齊全。吊裝后抽查鋼柱軸線位置、垂直度等符合驗收規范要求。杯口內二次灌漿澆筑砼及時，驗收資料齊全。發現問題及處理意見：/備注： /施工單位：安徽鴻路鋼結構(集團)股份有限公司項目經理部： 江淮鑄造項目部 質檢員（簽字）： 吳昊林 2009年3月16日 監理單位： 中機十院國際工程有限公司 項目監理機構： 監理項目部 旁站監理人員： 周有龍 2009年3月16日旁 站 監 理 記 錄 表工程名稱：新增兩萬噸鑄件技術改造項目 編號：HNT 006日期及氣候：2009年3月17

10、日 晴工程地點：長豐縣崗集鎮旁戰監理的部位或工序： C-D/3-14軸H型鋼柱吊裝旁戰監理開始時間：AM：08：00旁戰監理結束時間：PM：18：30施工情況： 現場采用一臺8噸汽車吊，人工配合吊裝。吊裝之前對基礎軸線、杯口截面尺寸、杯口底標高等均做二次復核，滿足吊裝條件的前提下，雙方交接記錄齊全。鋼柱吊裝就位后，采用攬風繩和大頭楔臨時固定，并及時校正、杯口二次灌漿澆筑砼。監理情況： 經檢查杯口軸線、截面尺寸、杯底標高符合設計和驗收規范要求，滿足鋼結構吊裝需要。吊裝前檢查鋼柱原材質量、截面尺寸、焊縫質量等均符合設計要求，現場吊裝采用8噸汽車吊，人工輔助吊裝，滿足吊裝需要，安全措施齊全。吊裝后抽

11、查鋼柱軸線位置、垂直度等符合驗收規范要求。杯口內二次灌漿澆筑砼及時，驗收資料齊全。發現問題及處理意見：/備注： /施工單位：安徽鴻路鋼結構(集團)股份有限公司項目經理部： 江淮鑄造項目部 質檢員（簽字）： 吳昊林 2009年3月17日 監理單位： 中機十院國際工程有限公司 項目監理機構： 監理項目部 旁站監理人員： 周有龍 2009年3月17日旁 站 監 理 記 錄 表工程名稱：新增兩萬噸鑄件技術改造項目 編號：HNT 007日期及氣候：2009年3月23日 陰有小雨工程地點：長豐縣崗集鎮旁戰監理的部位或工序： D軸H型鋼柱吊裝旁戰監理開始時間：AM：08：00旁戰監理結束時間：PM：18：3

12、0施工情況： 現場采用一臺8噸汽車吊，人工配合吊裝。吊裝之前對基礎軸線、杯口截面尺寸、杯口底標高等均做二次復核，滿足吊裝條件的前提下，雙方交接記錄齊全。鋼柱吊裝就位后，采用攬風繩和大頭楔臨時固定，并及時校正、杯口二次灌漿澆筑砼。監理情況： 經檢查杯口軸線、截面尺寸、杯底標高符合設計和驗收規范要求，滿足鋼結構吊裝需要。吊裝前檢查鋼柱原材質量、截面尺寸、焊縫質量等均符合設計要求，現場吊裝采用8噸汽車吊，人工輔助吊裝，滿足吊裝需要，安全措施齊全。吊裝后抽查鋼柱軸線位置、垂直度等符合驗收規范要求。杯口內二次灌漿澆筑砼及時，驗收資料齊全。發現問題及處理意見：/備注： /施工單位：安徽鴻路鋼結構(集團)股

13、份有限公司項目經理部： 江淮鑄造項目部 質檢員（簽字）： 吳昊林 2009年3月23日 監理單位： 中機十院國際工程有限公司 項目監理機構： 監理項目部 旁站監理人員： 周有龍 2009年3月23日旁 站 監 理 記 錄 表工程名稱：新增兩萬噸鑄件技術改造項目 編號：HNT 008日期及氣候：2009年3月23日 陰有小雨工程地點：長豐縣崗集鎮旁戰監理的部位或工序：1-2、23-24軸鋼梁吊裝旁戰監理開始時間：AM：08：00旁戰監理結束時間：PM：18：30施工情況： 現場采用一臺15噸汽車吊，人工配合吊裝。吊裝之前對柱頂軸線、垂直度等均做二次復核，滿足吊裝條件。鋼梁吊裝就位后，采用攬風和繩

14、高強螺栓臨時固定，并及時校正、高強螺栓終擰。監理情況： 經檢查柱頂軸線、截面尺寸、杯底標高符合設計和驗收規范要求，滿足鋼結構吊裝需要。吊裝前檢查鋼梁原材質量、截面尺寸、焊縫質量等均符合設計要求，現場吊裝采用15噸汽車吊，人工輔助吊裝，滿足吊裝需要，安全措施齊全。吊裝后抽查鋼梁軸線位置、高強螺栓終擰值等符合設計及驗收規范要求。驗收資料齊全。發現問題及處理意見：/備注： /施工單位：安徽鴻路鋼結構(集團)股份有限公司項目經理部： 江淮鑄造項目部 質檢員（簽字）： 吳昊林 2009年3月23日 監理單位： 中機十院國際工程有限公司 項目監理機構： 監理項目部 旁站監理人員： 周有龍 2009年3月2

15、3日旁 站 監 理 記 錄 表工程名稱：新增兩萬噸鑄件技術改造項目 編號：HNT 009日期及氣候：2009年3月25日 晴工程地點：長豐縣崗集鎮旁戰監理的部位或工序：1-2、23-24軸鋼梁吊裝旁戰監理開始時間：AM：08：00旁戰監理結束時間：PM：18：30施工情況： 現場采用一臺15噸汽車吊，人工配合吊裝。吊裝之前對柱頂軸線、垂直度等均做二次復核，滿足吊裝條件。鋼梁吊裝就位后，采用攬風和繩高強螺栓臨時固定，并及時校正、高強螺栓終擰。監理情況： 經檢查柱頂軸線、截面尺寸、杯底標高符合設計和驗收規范要求，滿足鋼結構吊裝需要。吊裝前檢查鋼梁原材質量、截面尺寸、焊縫質量等均符合設計要求，現場吊

16、裝采用15噸汽車吊，人工輔助吊裝，滿足吊裝需要，安全措施齊全。吊裝后抽查鋼梁軸線位置、高強螺栓終擰值等符合設計及驗收規范要求。驗收資料齊全。發現問題及處理意見：/備注： /施工單位：安徽鴻路鋼結構(集團)股份有限公司項目經理部： 江淮鑄造項目部 質檢員（簽字）： 吳昊林 2009年3月25日 監理單位： 中機十院國際工程有限公司 項目監理機構： 監理項目部 旁站監理人員： 周有龍 2009年3月25日旁 站 監 理 記 錄 表工程名稱：新增兩萬噸鑄件技術改造項目 編號：HNT 010日期及氣候：2009年3月26日 多云工程地點：長豐縣崗集鎮旁戰監理的部位或工序：B-C/3-17軸鋼梁吊裝旁戰

17、監理開始時間：AM：08：00旁戰監理結束時間：PM：18：30施工情況： 現場采用一臺15噸汽車吊，人工配合吊裝。吊裝之前對柱頂軸線、垂直度等均做二次復核，滿足吊裝條件。鋼梁吊裝就位后，采用攬風和繩高強螺栓臨時固定，并及時校正、高強螺栓終擰。監理情況： 經檢查柱頂軸線、截面尺寸、杯底標高符合設計和驗收規范要求，滿足鋼結構吊裝需要。吊裝前檢查鋼梁原材質量、截面尺寸、焊縫質量等均符合設計要求，現場吊裝采用15噸汽車吊，人工輔助吊裝，滿足吊裝需要，安全措施齊全。吊裝后抽查鋼梁軸線位置、高強螺栓終擰值等符合設計及驗收規范要求。驗收資料齊全。發現問題及處理意見：/備注： /施工單位：安徽鴻路鋼結構(集

18、團)股份有限公司項目經理部： 江淮鑄造項目部 質檢員（簽字）： 吳昊林 2009年3月26日 監理單位： 中機十院國際工程有限公司 項目監理機構： 監理項目部 旁站監理人員： 周有龍 2009年3月26日旁 站 監 理 記 錄 表工程名稱：新增兩萬噸鑄件技術改造項目 編號：HNT 011日期及氣候：2009年3月27日 多云工程地點：長豐縣崗集鎮旁戰監理的部位或工序：B-C/3-17軸鋼梁吊裝旁戰監理開始時間：AM：08：00旁戰監理結束時間：PM：18：30施工情況： 現場采用一臺15噸汽車吊，人工配合吊裝。吊裝之前對柱頂軸線、垂直度等均做二次復核，滿足吊裝條件。鋼梁吊裝就位后，采用攬風和繩

19、高強螺栓臨時固定，并及時校正、高強螺栓初擰。監理情況： 經檢查柱頂軸線、截面尺寸、杯底標高符合設計和驗收規范要求，滿足鋼結構吊裝需要。吊裝前檢查鋼梁原材質量、截面尺寸、焊縫質量等均符合設計要求，現場吊裝采用15噸汽車吊，人工輔助吊裝，滿足吊裝需要，安全措施齊全。吊裝后抽查鋼梁軸線位置、高強螺栓初擰值等符合設計及驗收規范要求。驗收資料齊全。發現問題及處理意見：/備注： /施工單位：安徽鴻路鋼結構(集團)股份有限公司項目經理部： 江淮鑄造項目部 質檢員（簽字）： 吳昊林 2009年3月27日 監理單位： 中機十院國際工程有限公司 項目監理機構： 監理項目部 旁站監理人員： 周有龍 2009年3月2

20、7日旁 站 監 理 記 錄 表工程名稱：新增兩萬噸鑄件技術改造項目 編號：HNT 012日期及氣候：2009年3月31日 多云工程地點：長豐縣崗集鎮旁戰監理的部位或工序：A-B/3-17軸鋼梁吊裝旁戰監理開始時間：AM：08：00旁戰監理結束時間：PM：18：30施工情況： 現場采用一臺15噸汽車吊，人工配合吊裝。吊裝之前對柱頂軸線、垂直度等均做二次復核，滿足吊裝條件。鋼梁吊裝就位后，采用攬風和繩高強螺栓臨時固定，并及時校正、高強螺栓初擰。監理情況： 經檢查柱頂軸線、截面尺寸、杯底標高符合設計和驗收規范要求，滿足鋼結構吊裝需要。吊裝前檢查鋼梁原材質量、截面尺寸、焊縫質量等均符合設計要求，現場吊

21、裝采用15噸汽車吊，人工輔助吊裝，滿足吊裝需要，安全措施齊全。吊裝后抽查鋼梁軸線位置、高強螺栓初擰值等符合設計及驗收規范要求。驗收資料齊全。發現問題及處理意見：/備注： /施工單位：安徽鴻路鋼結構(集團)股份有限公司項目經理部： 江淮鑄造項目部 質檢員（簽字）： 吳昊林 2009年3月31日 監理單位： 中機十院國際工程有限公司 項目監理機構： 監理項目部 旁站監理人員： 周有龍 2009年3月31日旁 站 監 理 記 錄 表工程名稱：新增兩萬噸鑄件技術改造項目 編號：HNT 013日期及氣候：2009年4月1日 晴工程地點：長豐縣崗集鎮旁戰監理的部位或工序：A-C/3-22軸鋼梁吊裝旁戰監理開始時間：AM：08：00旁戰監理結束時間：PM：18：30施工情況： 現場采用兩臺15噸汽車吊，人工配合吊裝。吊裝之前對柱頂軸線、垂直度等均做二次復核，滿足吊裝條件。鋼梁吊裝就位后，采用攬風和繩高強螺栓臨時固定，并及時校正、高強螺栓初擰。監理情況： 經檢查柱頂軸線、截面尺寸、杯底標高符合設計和驗收規范要求，滿足鋼結構吊裝需要。吊裝前檢查鋼梁原材質量、