1、 新建鐵路濰坊港疏港鐵路涵洞工程施工作業指導書中鐵二十五局集團新建鐵路濰坊港疏港鐵路項目經理部二0一六年三月新建鐵路濰坊港疏港鐵路涵洞工程涵洞施工作業指導書一、編制依據1、鐵路橋涵施工規范（TB102032002）；2、鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB104152003）；3、新建鐵路濰坊港疏港鐵路工程涵洞施工圖、設計文件；4、設計圖中明確的有關規定和標準及相關配套標準圖。二、編制原則1、滿足濰坊港疏港鐵路業主及合同文件相關要求規定。2、根據以往施工中所積累的豐富施工經驗編寫本作業指導書。3、盡量使用現行施工的新技術、新工藝、新材料、新設備，從而達到提高工程質量，加快工程進度，降低工程成本的

2、目的；做到優質、高效、按期完成工程任務。4、在編制時嚴格按照規范、驗收標準和施工指南執行，確保工程在施工中的質量。 三、編制范圍 本作業指導書適用于新建濰坊港疏港鐵路涵洞工程施工。 四、施工準備1、施工調查涵洞開工前，先根據設計資料，結合現場實際地形、地質情況，對其位置、方向、長度、出入口高程以及與道路或排灌系統的連接等進行核對。2、測量放樣涵洞中心位置、涵洞軸線方向根據復測后的導線控制樁精確放樣，并保持樁位穩定；水準測量由較近的設計水準點或引入臨時水準點控制。測量放樣后，必須報經監理工程師核驗，核準后才能進行涵洞施工。3、材料、機械設備進場根據涵洞工程數量、施工進度安排進場材料及機械設備計劃

3、。3.1、施工原材料原材料種類：本涵洞原材料主要為水泥、鋼筋、片石、碎石、中粗砂，其規格必須符合設計及質量驗收標準的要求。3.2、原材料試驗：施工原材料必須經過試驗檢測合格，并報監理工程師核驗。4、涵身、基礎施工主要施工方案:涵身分兩次現場澆筑施工，第一次澆筑箱底至鈍角頂部，第二次澆筑剩余邊墻及頂板砼。4.1基坑施工4.1.1、復核基坑中心線、方向、高程，按施工放坡率定出開挖范圍，并根據基坑四周地形，挖好排水溝、集水井，做好地面防排水工作。4.1.2、基坑采用挖掘機開挖，人工配合修整邊坡，土質較硬時人工用風鎬開挖。4.1.3、基坑開挖邊坡坡率1:0.75，并按坡率嚴格控制開挖尺寸。機械開挖至基

4、底標高0.20.3m時，停止開挖，采用人工開挖至設計標高。開挖過程中棄土必須翻運至基坑邊沿外2.0m，基坑開挖后，應保持基底干燥，有水基坑做好基坑排水工作，基底不得長期暴露或被水浸泡。4.2框架涵身施工4.2.1鋼筋加工及綁扎：鋼筋的品種、規格、數量及布置參照有關定型圖。鋼筋的表面應潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，除銹后的鋼筋表面有嚴重的麻坑、斑點等已傷截面的應降級使用或剔除不用；帶有蜂窩狀的銹跡鋼筋也不得使用。鋼筋應平直無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。按設計尺寸和型號規格將鋼筋調直下料、搭配接頭、鋼筋彎制要按大樣進行，做到不扭曲、不變形。根據焊接接頭要求選擇合適的電

5、焊機、預留準備的搭設長度、選擇合適的電焊條（結506焊條）、選擇合適的技術參數（電壓、電流、鉛扣最大距離、最大送料行程）、認真細致的半成品檢查（外觀、軸線、抗拉、抗彎試驗等）。鋼筋接頭應避免設置在鋼筋承受應力最大處，并應分散布置，配置在同一截面的受力鋼筋接頭數量應滿足規范要求。安裝鋼筋時，鋼筋的位置和混凝土保護層的厚度，應符合設計要求(40mm厚)，底板、頂板應加設鋼筋馬腿，馬腿腳處應墊予制砼塊，予制墊塊厚度為4cm，予制塊砼級別為C40耐久砼。4.2.2支立模板和排架涵身模板采用竹膠板或定型鋼模板，先立內模，綁扎鋼筋完畢，再立外模，模板外側采用80mm*80mm木背帶，內外模間采用12拉模螺

6、栓，間距0.8米(上下和左右)。模板接縫不得大于2mm,接逢處采用批膩子打光或墊一層塑料地板,確保接逢處不漏漿。內外模板及頂板底模采用整體鋼管排架支撐。4.2.3澆筑涵身混凝土框架涵涵身砼分兩次澆筑，第一次澆筑箱底至梗勒頂部，第二次澆筑剩余邊墻及頂板砼。涵身砼采用攪拌站集中拌和，砼罐車運輸，磅車配合澆筑，當澆筑高度大于2.0m時采用竄筒或溜槽。翼墻與基礎接觸處應加設插筋，插筋長80cm，露出基礎頂面40cm，插筋間距30cm，翼墻與基礎接榫處砼必須鑿毛，并清洗干凈，先涂刷純水泥漿，再澆筑翼墻砼。邊墻與底板接榫處砼必須鑿毛，并清洗干凈，先涂刷純水泥漿，再澆筑砼。砼澆筑采用人工振搗。振搗時搗固棒應

7、與側模保持510cm的距離，避免搗固棒碰撞模板、鋼筋。對每一振動部位必須振動到該部位密實為止，其標志為混凝土停止下沉、不再冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿。在澆筑過程中或澆筑完成時，若混凝土出現泌水過多，在不擾動已澆筑混凝土的條件下，用海綿將水吸出。4.2.4養護和拆模砼澆筑后，12h內即應覆蓋和灑水，灑水次數應以砼表面保持濕潤狀態為度。養護時間一般不少于7天。混凝土拆模：側模應在砼強度達到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損，底模應在砼強度設計強度100%以上時（以試驗強度為依據），方可拆除。4.3質量檢查與記錄涵洞蓋板的鋼筋綁扎和模板架立，必須經過項目部質檢工程師自檢并由監理工程師核查

8、合格后，方可進行蓋板混凝土澆注。按要求制作混凝土試件和填寫混凝土灌注記錄5、防水層的施工5.1為了保證防水層的施工質量，鋪裝面基層必須平整、干凈、干燥、無凹凸不平、無蜂窩麻面。5.2、涂刷防水層時基層應干燥。基層干燥鑒別的方法：一般可憑經驗、肉眼觀察，也可用1m見方的塑料布覆蓋其上，利用陽光照射13小時后（也可用吹風機加熱的方法），觀察是否出現水汽，若無出現水汽可視為干燥。5.3瀝青防水層涂層厚薄一致，不得起泡、損傷等現象。5.2 涵洞沉降縫的施工5.2.1基礎部分：沉降縫處嵌入用JS-18防水涂料浸制的木板厚3cm；所用木板也可用瀝青浸制木板代替，施工時不用木板，也可填塞粘土或砂粘土，就地澆

9、注混凝土基礎，為保證沉降縫垂直，應用浸制木板。5.2.2 涵身部分：內側抹M10水泥砂漿深約15cm，外側填塞JS-18防水涂料浸制麻繩約5cm，施作時應保證麻繩塞滿沉降縫，這樣防水層才會密貼，不空鼓；涵身沉降縫中間填塞粘土，就地澆注的混凝土涵身用JS-18防水涂料浸制的木板厚3cm代替粘土，保證沉降縫垂直。6、涵背填土待橋涵混凝土達到設計強度后方進行填筑。涵背采用級配碎石填筑，并分層夯實，重型碾壓機械不能到達的地方，用振動沖擊夯夯實。填土要對稱填筑。大型機械行駛及作業時，與涵洞邊緣保持不小于1m的間距。涵背兩側必須分層對稱同時進行填筑，避免因單側填筑造成側壓，將涵身推移或損壞。涵洞頂部填土厚

10、度必須填至大于1m后，才可用大型機械填筑。7、施工質量控制措施7.1施工用料7.1.1水泥所有水泥都必須是符合標準并經過復檢的合格品；水泥儲運的過程中，應符合規定：裝運水泥的車體應有覆蓋；貯存水泥的倉庫應設在地勢較高處，周圍應設排水溝；袋裝水泥在裝卸、搬運過程中不得拋擲；水泥應按品種、強度等級分批堆垛，堆垛高度不宜大于1.5-2.0m，堆垛應架離地面0.2m以上，并距離四周墻壁0.2-0.3m或留一通道；先到的水泥應先使用；水泥不宜露天堆放，臨時露天堆放時應上蓋下墊。7.1.2細粗骨料細骨料宜優先選用中砂，粗骨料應采用堅硬耐久的碎石、卵石或兩者的混合物，其最大粒徑不得大于結構最小截面尺寸的1/

11、4，也不得大于鋼筋最小凈距的3/4，且不大于100mm。必須是經檢驗合格品。7.1.3鋼筋鋼筋的種類、規格必須符合設計標準要求。鋼筋在運輸、加工、儲存過程中應防止銹蝕、污染和變形，按品種、規格和檢驗狀態分別標識存放。鋼筋應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。7.2計量施工中必須使用驗證合格的計量器具；施工配合比嚴格按技術人員開出的混凝土配料單進行計量，砂、石料由施工員分別對其過磅，不能用裝車容積來換算重量。水泥以整袋為準，如用散裝水泥，則應每次稱量，嚴格掌握配合比。根據含水率的變化，調整配合比。7.3混凝土施工7.3.1混凝土的運輸混凝土采用商混，攪拌好后，應盡快運到灌注地點。在

12、運輸過程中不應發生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現象。如發生以上情況，須將所運輸的混凝土廢棄不用。運送混凝土的工具內壁應平整光滑，不吸水、漏水。粘附的混凝土結塊應經常清除，混凝土的運輸能力應與拌制和灌注能力相適應。7.3.2混凝土的灌注（1）檢查模板內和鋼筋和混凝土接面上泥污、木屑及積水等的清除情況，并采用清機油涂刷，覆蓋薄膜保養，在搭建的平整墊木上存放；在使用時用于抹布抹掉模板表面沉積的保護油層，保證模板表面的光潔度。脫模劑可采用ZM-90型脫模劑。嵌塞模板縫隙，模板縫的處理可采用雙面膠夾死，對模板作好充分濕潤。（2）灌筑時的自由傾落高度：為保證混凝土不發生離析，應盡量減低灌筑時的自

13、由傾落高度，一般不宜超過2m。超過時應采用溜槽、串筒、漏斗等器具或通過模板上預留的孔口灌筑。混凝土灌筑施工中應設專門人檢查模板、支架、鋼筋骨架、預埋件及預留孔等的狀態，發現變形，應及時予以修整。灌筑完畢后，施工負責人應及時填寫混凝土施工灌筑記錄。7.3.3混凝土的振搗采用插入式振搗棒振搗，插入下層混凝土內的深度宜為5-10cm，間隔小于其作用半徑，力求上下層層緊密結合。振動器在一個位置的振動延續時間，應保證混凝土獲得足夠的密實度，但有不能振動過量，以免產生粗粒石子下沉，灰漿上升，產生離析現象。掌握合適的振動時間，可獲得最佳的密實度。其主要象征是：拌合物不再下沉，表面攤平，并在表面開始泛漿。7.

14、3.4混凝土的養護（1）灑水養護：混凝土灌筑完畢10-12h以內，就要加以覆蓋并灑水，遇炎熱或風干天氣或灌筑干塑性、半干塑性混凝土以及快硬性混凝土，則應在灌筑后1-2h，即行覆蓋并灑水，直至規定的養護時間。混凝土外露面，可用清潔的草簾（袋）、混砂等覆蓋，但不得污染或損傷混凝土表面。模板的外露面，應經常灑水，保持濕潤，拆模后也應立即覆蓋并灑水。當氣溫低于+5時，混凝土應嚴密覆蓋，保溫保濕，但不得灑水。氣溫保持在 5以上時，仍應及時灑水養護。灑水養護期限：根據水泥品種和空氣的相對濕度而定，一般不小于14天。（2）塑料薄膜覆蓋養護：當采用塑料薄膜覆蓋養護時，應將剛澆完的混凝土表面用塑料薄膜覆蓋嚴密。

15、薄膜內應具有凝結水，并應經常檢查。7.3.5混凝土的拆模混凝土必須達到一定的強度才能拆模。拆模過早，混凝土沒有達到足夠的強度，在自重或外力作用下會發生裂紋、變形或斷裂；拆模過遲，則會影響模板的周轉。因此拆模工作應按下列規定進行：不承重的側面模板，一般宜在使混凝土強度達到2.5MPa以上方可拆模，以保證其表面及棱角不因拆模而受損。承重的底面模板應在混凝土強度足以安全地承受其結構自身重力和外力施工荷載時,并經質檢人員和技術人員同意后，方可拆模。拆模工作應自上而下進行，不應使混凝土受損傷，并減少模板破損。拆除臨時埋設在混凝土中的木塞和其他部件時，應采取措施防止混凝土受到損傷。拆除模板時，不應影響混凝

16、土的繼續養護工作。拆模后的構造物，應在混凝土獲得100%設計強度后，方可承受全部設計荷載。8.鋼筋綁扎8.1從事鋼筋加工和焊（連）接的操作人員必須經過考試，持證上崗。鋼筋在正式焊（連）接前，應進行現場條件下的焊（連）接檢驗，合格后方能正式生產。8.2鋼筋加工鋼筋加工應符合設計要求。并符合下列規定：受拉熱扎光圓鋼筋的末端應作180彎鉤，其彎曲直徑不得小于鋼筋直徑的2.5倍，鉤端應留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。受拉熱扎光圓和帶肋鋼筋的末端，設計要求采用直角形彎鉤時，直鉤的彎曲直徑不得小于鋼筋直徑的5倍，鉤端應留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。彎起鋼筋應彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的1

17、0倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）。用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應作不小于90彎鉤，有抗震等特殊要求的結構應作135或180的彎鉤；彎鉤的彎曲直徑應大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的2.5倍；彎鉤端直線段的長度，一般結構不得小于箍筋直徑的5倍，有抗震等特殊要求的結構，不得小于箍筋直徑的10倍。鋼筋加工允許偏差應符合下表規定：序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸58.3鋼筋連接鋼筋綁扎的受拉區內光圓鋼筋應作成彼此相對的180彎鉤，帶肋鋼筋應作成彼此相對的90彎鉤，綁扎搭接長度應符合下表規定：序號鋼筋類別受拉區受壓區說 明1光圓鋼筋3

18、0d+半圓形彎鉤30d1、d為鋼筋直徑；2、綁扎接頭的搭接長度除符合表中規定外，且在受拉區不得小于300mm，受拉區不得小于200mm。2帶肋鋼筋35d+直角形彎鉤25d受壓區光圓鋼筋的末端，可不作彎鉤，但鋼筋搭接長度不得小于30d。8.4鋼筋安裝鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差應符合下表規定：序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量，兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距基礎、板、墻203分布鋼筋間距20尺量，連續三處4箍筋間距綁扎骨架20尺量，連續三處焊接骨架105彎起點位置30尺量6鋼筋保護層厚度c（mm）25c35+5-2尺量，兩端、中間各2處9.夏季施工當工地晝夜溫度平均氣溫高于30，混凝土及砌體工程按夏季施工規定執行。混凝土或砂漿宜在棚內或在氣溫較低的早晚或夜間