1、接觸網V停作業(yè)的防護措施姓名：XXX部門：XXX日期：XXX接觸網V停作業(yè)的防護措施雙線電氣化區(qū)段接觸網停電檢修主要有兩種方式：一是利用垂直天窗，即同一供電臂上、下行同時停電；二是利用V型天窗，即上、下行只停其中一線，另一線正常運行，通常稱之為“V停”作業(yè)。顯然，前者對運輸干擾較大，尤其在繁忙干線，將大大降低運輸能力。一、V只作業(yè)的干擾因素V只時，由于一線只電，進行接觸網檢修作業(yè)，另一線仍正常供電，列車在該線照常運行，因而對只電作業(yè)的線路存在著以下干擾因素。1、電氣干擾（1）靜電干擾帶電接觸網的高壓靜電場對只電線路接觸網各線索產生的感應電壓,其大小與上、下行線路的間距、平行長度及氣象狀況有關，

2、有時可高達數(shù)千伏。（2）電磁感應接觸網通過牽引電流時，交變電磁場對只電線路接觸網各線索產生的感應電勢，其大小同樣與上、下行線路的間距、平行長度有關，同時還與牽引電流的大小有關，當發(fā)生短路時影響更大。（3）穿越電流V停時，停電線路與不停電線路的接觸網利用絕緣裝置可以隔開，但由于上、下行鋼軌通過車站渡線及道岔，以及大地是互相連通的，所以牽引電流通過鋼軌回流時，上、下行鋼軌均有牽引電流流過。當只電線路的接觸網作業(yè)掛接地線（通常是要和鋼軌相聯(lián)）時，作業(yè)區(qū)兩端的地線將鋼軌與接觸網并聯(lián)，必然在接觸網上產生分流，現(xiàn)場將其叫作“穿越”電流，穿越電流的大小，則與接觸網、鋼軌和大地的電氣參數(shù)以及電力機車運行位置有

3、關。（4）強電侵入V停時，停電線路與不停電線路的接觸網之間是依靠上、下行隔斷絕緣子和渡線分段絕緣器來隔開的。當絕緣閃絡、擊穿或電力機車受電弓從有電側通過分段絕緣器闖入無電區(qū)時，將會導致高壓電侵入。接觸網的額定電壓為25kV，強電侵入會給作業(yè)人員的安全及設備安全帶來嚴重威脅。2、行車干擾V停時，雖然停電線路的接觸網可以進行檢修，電力機車因此而停止運行，但非電力牽引的列車及重型軌道車等仍可能穿行，此外鄰線的列車可能因進路錯排而誤入作業(yè)區(qū)段。以上情況均會給作業(yè)組帶來行車防護的問題。二、V停作業(yè)的防護措施1、電氣干擾的防護（1）靜電感應的防護靜電感應是鄰線高壓電場通過空氣介質感應過來的，電壓有時高達數(shù)

4、千伏（現(xiàn)場測試為2000余伏），但通常能量有限，且只要將停電側接觸網上的各線索可靠接地，感應電壓值急劇下降。幾乎為零。理論計算及實測結果證明了這一點，故對人身不會造成危害，只要在作業(yè)區(qū)兩端裝設接地線就可安全防護。（2）電磁感應的防護電磁感應在停電的接觸網各線索上產生縱向感應電勢。同樣，理論計算及現(xiàn)場測試結果表明，將各線索可靠接地后，在鄰線電力牽引的列車多種運行方式下，感應電勢有效值的數(shù)量級為10的-10次哥（即10V以下）。而鄰線發(fā)生金屬性短路試驗的結果表明，最大的感應電勢有效值的數(shù)量級為10的1次冪（即數(shù)十伏）。以上值均未超過且遠小于四部（郵電、電力、通訊兵、鐵道）原則協(xié)議所規(guī)定的電磁感應有

5、效值，即“正常不應超過60V,短路時不應超過430V'的標準值。因此，電磁感應的防護措施仍然是在作業(yè)區(qū)兩端裝設接地線。（3）穿越電流的防護V停時，作業(yè)區(qū)兩端掛接地線后，盡管有穿越電流流過，但如前所述，接觸網上的感應電壓很低，而作業(yè)人員包括作業(yè)機具的阻抗遠大于接地線的阻抗，因此，穿越電流對作業(yè)組人員產生的分流可視為開路，不會對作業(yè)組人員造成危害，但若作業(yè)區(qū)段內的接觸網與接地線構成的回路有開路的情況發(fā)生時，則穿越電流將會通過作業(yè)人員，對人身產生危害。接觸網開路的可能性有以下幾種：1）作業(yè)區(qū)段設有分段絕緣器，且隔離開關開啟；2）作業(yè)區(qū)段設有電分段錨段關節(jié)，且隔離開關開啟或電連接器斷線；3）作

6、業(yè)區(qū)段設有吸流變壓器，吸流變壓器及其引線斷線，或撤除運行，但旁路開關未合；4）進行斷線接續(xù)作業(yè)等。現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)表明穿越電流可達數(shù)安若作業(yè)區(qū)發(fā)生開路時，筆者認為穿越電流值會因作業(yè)人員包括作業(yè)機具的阻抗而有所降低，但可能會給人體帶來危害，輕者可能灼傷，重者可能造成生命危險，必須采取嚴格的防護措施，即嚴禁作業(yè)區(qū)段接觸網開路！因此，除接地線應裝設可靠外，作業(yè)區(qū)段內的隔離開關應按規(guī)定閉合；吸流變壓器及其引線應狀態(tài)良好，電連接器應保證聯(lián)通，不得斷股或斷線；進行斷線接續(xù)作業(yè)或檢修隔離開關和電連接器時，應采取旁路措施。（4）強電侵入的防護停電作業(yè)的實踐證明，對強電侵入的最有效的防護措施是在作業(yè)地點兩端裝設可靠

7、的接地線。此外，要求行車部門不得將電力機車放入無電區(qū)段。對于雙線區(qū)段的站場，軟橫跨的上、下行隔斷絕緣子的絕緣水平應加強。應比該區(qū)段正常絕緣水平加大一級，即一般污穢區(qū)爬距為1200mm，重污穢區(qū)為1600mm，以防止V停作業(yè)時絕緣子發(fā)生閃絡或擊穿。在站場內作業(yè)也可適當增設接地線。綜上所述，對電氣干擾最根本的防護措施是在作業(yè)地點兩端裝設可靠的接地線。同時在作業(yè)過程中要防止區(qū)段內接觸網開路，也可考慮統(tǒng)一規(guī)定采用絕緣車梯為主要檢修機具，作為防止電氣干擾的輔助措施。2、行車干擾的防護關于作業(yè)區(qū)的行車防護問題在技規(guī)、行規(guī)、接觸網安規(guī)等諸多規(guī)程、規(guī)則中都有明確規(guī)定，只要認真貫徹落實，就能做到安全作業(yè)。3、不

8、能和難以進行V停作業(yè)的范圍根據(jù)接觸網特點和具體要求,有些設備直接連接于上、下行之間，如前所述的上、下行渡線上方的分段絕緣器，站場軟橫跨的隔斷絕緣子，還有些設備裝置距離較近，當一線停電時，距另一線帶電設備的距離不足安全距離（通常認為應該超過2m）如平行間距較小的區(qū)間上、下行接觸網均采用反定位等，這些設備的檢修要在V型天窗下進行是很困難，甚至是不可能的，作業(yè)人員人身安全得不到保證，因此必須采用垂直天窗進行作業(yè)，也就是說對這些設備而言，V停作業(yè)不具有可行性。三、總結接地線為停電作業(yè)的生命線，以“可靠的接地”為主體，針對接觸網停電作業(yè)的具體內容和要求，采取相應的防護措施，包括行車組織、供電調度及現(xiàn)場作業(yè)的技術組織措施，在雙線電氣化區(qū)段開展V停作業(yè)是可行的，但某些設備的