1、一、線路設計資料（1）新建級干線單線鐵路，限制坡度i=12（2）電力牽引，韶山4型機車（3）到發線有效長為650m,站坪長度為1100m。（4）車站側向過岔速度允許值為V=45km/h,直向過岔速度取設計速度100。（5）運輸要求：貨運量12，貨運波動系數，客車對數4對/d，摘掛1 對/d，零擔2對/d，快貨1對/d，本站作業較大，以下行線為主（6）本站采用高柱色燈信號機、有軌電路、正線通行超限貨物列車（7）本站除正線外，尚需有三股到發線通行超限貨物列車二、中間站布置 1. 選擇車站的布置圖形并確定到發線數量（1）選擇車站的布置圖形 本站為一般中間站，根據地形地質條件一般采用橫列式，其圖形基本

2、上已經定型化，其平面布置圖形如附圖1所示。附圖1 中間站平面布置圖（2）確定到發線數量本站地方客流量及貨物作業量較大，本作業要求設置三股到發線，其布置見附圖1。2. 股道編號并確定線間距 （1）股道編號 單線鐵道車站的股道編號，是由站房的股道起，向站房對側依次編號，正線用羅馬數字，站線用阿拉伯數字，將股道編號標注在股道布置示意圖上，如附圖2所示。 （2）確定股道線距 設計車站處于直線地段上，固基本建筑界限及股道線距無需進行加寬計算。按照鐵路選線設計表5-1、5-2確定股道線距如下： 1道線路中心至基本站臺邊緣距離為1.75m；1道線路中心至道線路中心距離為5m；道線路中心至中間站臺邊緣距離為1

3、.75m；3道線路中心至中間站臺邊緣與距離為1.75m；3道線路中心至4道線路中心距離為5m；道線路中心至3道線路中心距離為1.75+1.75+4=7.5m。 股道布置示意圖如附圖2所示。附圖2 股道布置示意圖 單位（mm）3. 道岔編號及道岔號數選定（1）道岔編號 以站房中心為界，用阿拉伯數字，從車站兩端，由外向內，由主要進路而次要進路依次編號，上行列車到達一端用雙號，下行列車到達一端用單號。道岔具體編號如附圖2所示。（2）道岔號數 用于側向通過速度為45km/h的單開道岔不得小于12號； 用于側向接發旅客列車的單開道岔不得小于12號； 用于側向接發貨物列車并位于正線上的單開道岔不得小于12

4、號； 交叉渡線兩端道岔采用同號道岔； 其他股道使用的單開道岔不得小于9號。單開道岔主要尺寸見附表1：附表1 單開道岔主要尺寸道岔號數轍叉角導曲線中心線半徑R道岔始端至道岔中心距離a道岔中心至轍叉跟端距離b道岔全長側向通過道岔允許速度（km/h）9180000138391500928848301233000016853199623681545（3）道岔使用情況表設計車站道岔使用情況如附表2所示：附表2 道岔使用情況表道岔編號246810121416135道岔號數12121212121299121212（4）道岔與道岔連接車站平面設計，各相鄰道岔的布置，應在保證規定的行車速度及作業安全的條件下，力

5、求排列緊湊，使相鄰兩道岔中心的距離最短。這樣，可以縮短車站咽喉區或股道連接的長度，減少機車車輛在站內的走行距離，節省工程及運營費用。為使機車車輛經過兩相鄰道岔地段平穩安全和減少道岔磨損，兩道岔之間必須插入一短軌，其長度f可查鐵路選線設計表5-5（a）、5-5 (b)得到，如附表3所示。附表3 兩相鄰道岔間插入鋼軌的最小長度相 鄰道岔號2,144,66,86,102,410,121,33,5最小距離f(m)6.2512.5053.506.2520.2820.286.2553.504. 確定警沖標及信號機位置（1）無軌道電路警沖標位置警沖標的位置用距道岔中心的距離表示，它與道岔號數、線間距及連接曲

6、線半徑等因素有關。連接曲線半徑不應小于相鄰道岔的導曲線半徑，本作業要求，當相鄰道岔為9號時，連接曲線半徑為200m；當相鄰道岔為12號時，連接曲線半徑為400m。故按照鐵路選線設計表5-7無軌道電路警沖標至道岔中心距離,如附表4所示。（2）無軌道電路信號機位置設計車站信號機采用高柱色燈信號機，正線通過超限貨物列車。信號機的位置用距道岔中心的距離表示，故可查鐵路選線設計表5-8無軌道電路信號機至道岔中心距離,如附表4所示。附表4 無軌道電路警沖標及信號機位置相應道岔編號249.700-449.700-648.084-849.70063.4521049.70080.4001249.70016.85

7、31436.110-1636.110-149.70080.400348.08459.746549.70063.452（3）有軌道電路信號機位置設計車站站場為有軌道電路，故需對警沖標及信號機的理論位置進行適當調整，使其滿足有軌道電路的要求。調整方法有鋪設短軌、移動警沖標及信號機、與相鄰股道的警沖標及信號機位置對齊等。調整后的警沖標及信號機具體位置見附表5 。附表5 有軌道電路警沖標及信號機位置相應道岔編號251.068-453.486-659.035-859.74463.744（增設短軌）1072.25280.400（增設短軌）1253.48616.8531436.525-1636.525-17

8、8.5082.50353.48659.746559.74463.744（增設短軌）5. 貨場平面布置設計車站貨場貨物站臺高出軌面1.1m，其高度與車底版持平，有利于裝卸作業。倉庫寬度取為12米，在場地一側采用寬為3m的過道，面向線路一側的采用寬為4m的過道，過道邊緣離5道中心距離為1.75m。具體布置見附圖3。附圖3 貨場平面布置圖三、中間站布置 1. 車站各主要點坐標計算以車站中心分界，分別從正線最外道岔中心為坐標原點開始計算。x軸向車站中心延伸方向為正，向站外方向為負。上、下行到達端坐標計算結果如附表6、附表7所示。附表6 上行到達端坐標計算(m)出 發 點 計 算 點 名 稱名 稱4#岔

9、心02#岔心-60.00-60.002#岔心-60.0014#岔心40.06-19.942#岔心-53.492位道岔警沖標51.09-2.404#岔心06#岔心52.4352.434#岔心04位道岔警沖標-53.49-53.496#岔心52.438#岔心90.00142.436#岔心52.4310#岔心43.0795.506#岔心52.436位道岔警沖標59.04111.478#岔心142.438位道岔警沖標59.74202.178#岔心142.438位岔后曲線交點60.00202.438#岔心142.433道信號機63.74206.178#岔心142.434道信號機63.74206.1710

10、#岔心95.5012#岔心60.00155.5010#岔心95.5010位道岔警沖標72.25167.7510#岔心95.50道信號機80.40175.9012#岔心155.5012位道岔警沖標-53.49102.0112#岔心155.501道信號機16.85 172.3514#岔心-19.9416#岔心362.16342.2214#岔心-19.9414位道岔警沖標36.5216.5814#岔心-19.9414位岔后曲線交點135.00115.0616#岔心342.2216位道岔警沖標-36.52 305.7016#岔心342.2216位岔后曲線交點-135.00207.22附表7 下行到達端

11、坐標計算（m）出 發 點計 算 點名 稱名 稱1#岔心03#岔心43.0743.071#岔心01位道岔警沖標78.5078.501#岔心01道信號機82.5082.501#岔心01位岔后曲線交點60.0060.003#岔心43.075#岔心90.00133.073#岔心43.073位道岔警沖標53.4996.563#岔心43.07道信號機59.75102.825#岔心133.075位道岔警沖標59.74192.815#岔心133.075位岔后曲線交點60.00193.075#岔心133.073道信號機63.74196.815#岔心133.074道信號機63.74196.812. 股道有效長計算

12、設計車站到發線有效長度取650m。各股道有效長計算結果如附表8所示。附表8 各股道有效長計算股道編號運行方向股道有效長控制點坐標坐標值之 和各股道有效長之和各股道 有效 長采用值左端右端123456781上行82.50172.35254.85144.13794.13794下行78.50172.35250.85148.13798.13上行102.82167.75270.57128.41778.41776下行96.56175.90272.46126.52776.413上行196.81202.17398.980650650下行192.81206.17398.9806504上行196.81202.17

13、398.980650650下行192.81206.17398.9806503. 車站兩端最外進路道岔及進站信號機里程由鐵路選線課程設計資料已知車站中心點里程為AK100+000。按下行方向推算上行到達端的第4位道岔中心里程：AK100+000.00 （車站中心里程） 200.00 (基本站臺右邊長度，為站臺長度的一半) 20.60 （基本站臺右端至16#岔心距離） + 342.22 （16#岔心坐標） AK100+562.82 （4#岔心里程）將進站信號機移至離4位道岔中心200米外，方便調車的需要，即上行進站信號機的里程為AK100+762.82m。下行到達端的1位道岔中心里程：AK100+

14、562.82 （4#岔心里程） - 175.90 (道下行出站信號機坐標)AK100+386.92 (道下行出站信號機里程) - 776.00 （道有效長）AK 99+610.92 （3#道岔警沖標里程） - 96.56 （3#道岔警沖標坐標）AK 99+514.36 （1位道岔中心里程）4. 鋪軌、鋪岔等工程量計算1道全長= 1#道岔基本軌縫至10#道岔基本軌縫間長度= a+(10#岔心里程-1#岔心里程)+(60/cos-T+L)-(60+T)+(60/cos-60)+a = a+(4#岔心里程-10#岔心坐標)-(1#岔心里程)+(60/cos-T+L)-(60+T)+(60/cos-6

15、0)+a = 16.85+(14862.82-95.50)-13814.36+(60.21-16.64+33.24)-(60+16.64)+(60.21-60)+16.85= 987.04m 式中 - 岔后曲線轉角； T - 切線長； a - 道岔前長；L - 曲線長。則1道鋪軌長 = 1道全長-1道中所有道岔長度3-28.85 = 847.73m3道全長= 3#道岔基本軌縫至6#道岔基本軌縫間長度= a+(6#岔心里程-3#岔心里程)+(90/cos-90)2+a= a+(4#岔心里程-6#岔心坐標)-(1#岔心里程+3#岔心坐標)+ (90/cos-90)2+a= 16.85+(14862

16、.82-52.43)-(13814.36+43.07)+(90.31-90) 2+16.85= 987.28m則3道鋪軌長 = 3道全長-3道中所有道岔長度4 = 840.00m4道全長= 5#道岔基本軌縫至8#道岔基本軌縫間長度= a+(8#岔心里程-5#岔心里程)+(60/cos-T+L)-(60+T) 2+a= a+(4#岔心里程-8#岔心坐標)-(1#岔心里程+5#岔心坐標)+ (60/cos-T+L)-(60+T)2+a= 16.85+(14862.82-142.43)-(13814.36+133.07)+(60.21- 16.64+33.24)-(60+16.64)2+16.85= 807.00m則4道鋪軌長 = 4道全長-4道中所有道岔長度2 = 733.36m5道全長= 16#道岔基本軌縫至14#道岔基本軌縫間長度= a+貨場長度+(135/cos-T+L)-(135+T)2+a= 16.85+362.16+(135.83-11.08+22.12)-(135+11.08)2+16.85= 380.59m則5道鋪軌長 = 5道全長-5道中所有道岔長度2 = 322.89m股道全長及鋪軌長度，鋪