1、 二類高層建筑核心筒研究提綱一， 研究的意義：二類高層是我院建筑設計中，占有很大比重的一類。其核心筒的組織有區別于多層建筑、一類高層建筑以及超高層建筑的地方，核心筒的科學化設計對于優化建筑的使用功能，提高項目的實際使用面積，減少機電占用的建筑高度有重要的理論意義。以團隊正在設計的一個二類高層建筑為契機，進行核心筒的初步研究，對于服務好甲方，提高本項目的設計水平有較大的現實意義。二， 何為二類高層：1，依據民用建筑通則：312 民用建筑按地上層數或高度分類劃分應符合下列規定：1 住宅建筑按層數分類：一層至三層為低層住宅，四層至六層為多層住宅，七層至九層為中高層住宅，十層及十層以上為高層住宅；2

2、除住宅建筑之外的民用建筑高度不大于24m者為單層和多層建筑，大于24m者為高層建筑(不包括建筑高度大于24m的單層公共建筑)；3 建筑高度大于1OOm的民用建筑為超高層建筑。注：本條建筑層數和建筑高度計算應符合防火規范的有關規定。2，依據高層民用建筑防火規范：三， 何為核心筒：核心筒本來是一個結構專業的概念。核心筒就是在建筑的中央部分，由電梯井道、樓梯、通風井、電纜井、公共衛生間、部分設備間圍護形成中央核心筒，與外圍框架形成一個外框內筒結構，以鋼筋混凝土澆筑。此種結構十分有利于結構受力，并具有極優的抗震性。是國際上超高層建筑廣泛采用的主流結構形式。同時，這種結構的優越性還在于可爭取盡量寬敞的使

3、用空間，使各種輔助服務性空間向平面的中央集中，使主功能空間占據最佳的采光位置，并達到視線良好、內部交通便捷的效果。在實際的建筑設計中，核心筒的概念已經擴大了，往往指各類民用建筑的，由樓梯、電梯、設備電氣管井、衛生間、等組成的公共空間。其主要作為建筑的豎向系統而存在，對建筑的使用系數、層高、使用舒適性的影響很大。四， 核心筒的各組成部分的技術要求以及尺寸：1， 樓梯。高層建筑的樓梯形式主要是指不同防火分區間的防煙樓梯和封閉樓梯，以及聯通同一個防火分區不同樓層房間的開敞樓梯。1），何種情況設置開敞樓梯。當建筑的單層面積較小，或者上下樓層的聯系非常緊密時，設置開敞樓梯聯通不同樓層。但是聯通后上下兩層

4、的防火分區面積（加噴淋一類2000二類3000地下1000，商業展覽地上4000地下2000，裙房5000）、安全出入口數量（住宅低于十八層可以設一個但要滿足要求，公建都得設兩個梯），以及安全疏散距離（大空間室內到樓梯門口30米，其他空間室內到門口15米再加上到樓梯門口的距離，特殊情況室內到房間門加房間門到樓梯門30米以內估計也行沒有定論）需滿足規范要求。2），何種情況設置防煙樓梯間。依據高層民用建筑防火規范：6.2.1 一類建筑和除單元式和通廊式住宅外的建筑高度超過32m的二類建筑以及塔式住宅，均應設防煙樓梯間。防煙樓梯間的設置應符合下列規定：6.2.1.1 樓梯間入口處應設前室、陽臺或凹廊

5、。6.2.1.2 前室的面積，公共建筑不應小于6.00m2，居住建筑不應小于4.50m2。6.2.1.3 前室和樓梯間的門均應為乙級防火門，并應向疏散方向開啟。3) ，何種情況設置封閉樓梯間。依據高層民用建筑防火規范：6.2.2 裙房和除單元式和通廊式住宅外的建筑高度不超過32m的二類建筑應設封閉樓梯間。封閉樓梯間的設置應符合下列規定：6.2.2.1 樓梯間應靠外墻，并應直接天然采光和自然通風，當不能直接天然采光和自然通風時，應按防煙樓梯間規定設置。6.2.2.2 樓梯間應設乙級防火門，并應向疏散方向個啟。6.2.2.3 樓梯間的首層緊接主要出口時，可將走道和門廳等包括在樓梯間內，形成擴大的封

6、閉樓梯間，但應采用乙級防火門等防火措施與其它走道和房間隔開。4) ，關于剪刀梯。依據高層民用建筑防火規范：6.1.2 塔式高層建筑，兩座疏散樓梯宜獨立設置，當確有困難時，可設置剪刀樓梯，并應符合下列規定：6.1.2.1 剪刀樓梯間應為防煙樓梯間。6.1.2.2 剪刀樓梯的梯段之間，應設置耐火極限不低于1.00h的不燃燒體墻分隔。6.1.2.3 剪刀樓梯應分別設置前室。塔式住宅確有困難時可設置一個前室，但兩座樓梯應分別設加壓送風系統。依據高層民用建筑防火規范條文說明：1.剪刀樓梯是垂直方向的兩個疏散通道，兩梯段之間如沒有隔墻，則兩條通道是處在同一空間內。若樓梯間的一個出口進煙，會使整個樓梯間充斥

7、煙霧。為防止出現這種情況，在兩個樓段之間設分隔墻，使兩條疏散通道成為各自獨立的空間。即便有一個樓梯進煙，還能保證另一個樓梯是無煙區。作為一項技術措施，有利于安全度的提高，是必要的。2.高層住宅受面積指標限制，又要滿足功能使用上的要求，平面設計上要求經過防煙前室，再進入樓梯間，有些情況下十分困難。編寫規范過程中，收集到不少國內外采用剪刀樓梯的高層住宅實例，摘錄一部分來說明這個問題。美國紐約大學三十層的住宅，如圖8。美國福哈姆山公寓，高十六層，如圖9。采用了剪刀樓梯的高層住宅戶門、主樓梯間的門一般開向共同使用的短過道內，使過道具有擴大前室的功能。采取相應的防火措施是：所有的住戶和過道、樓梯間、電梯

8、井，相鄰的墻都是有足夠厚度的鋼筋混凝土結構，具有防火墻的作用。各住戶之間的分戶墻，有足夠高的耐火極限。各住戶開向走道的戶門，都采用防火門。防火門都設有閉門器。遇有火災，只要住戶內的人走出門，就有了人身的安全。火災損失也僅是個別住戶的事情。火災絕不會燒到同層的其它住戶。鑒于上述情況，樓內的住戶發生火災是不可避免的。但發生火災之后，首先人員的生命要有安全保障，其次可以將火災限制在最小的范圍內。這就基本上能夠滿足防火要求。各種用途的高層建筑都存在著火災危險性。現實情況是，生活在高層住宅的住戶，對火災的防患意識要更強一些，再加上必要的技術措施，基本安全是有保障的。3.高層旅館、辦公樓的剪刀樓梯間，設防

9、煙前室的數量，要求每個樓層都布置兩個防煙前室。剪刀樓梯是同一樓梯間的兩個樓梯，樓梯之間設墻體分隔之后是兩個獨立空間，設計中應按這樣的特點來考慮加壓送風系統，才能保證前室和樓梯間是無煙區。4.特別要提出的是，有少數設計在剪刀樓梯梯段之間不加任何分隔，也不設防煙樓梯間。還有種與消防電梯合用的前室，兩個樓梯口均開在個合用前室之內。這兩種設計，都不利于疏散，不能采用，更不能推廣。從以上的規范解釋可知：住宅可以設置剪刀樓梯間，但該樓梯間需為防煙樓梯間，并且樓梯之間用不小于1小時的不燃燒體墻分開，兩個防煙樓梯間可以共用同一個防煙前室。但是不能再和消防電梯共同合用防煙前室。從以上的規范解釋可知：旅館、辦公等

10、公共建筑之內的剪刀樓梯，要求剪刀樓梯之間用不小于1小時的不燃燒體隔開。兩個剪刀樓梯分別設置防煙前室不能共用。不能再和消防電梯共同合用防煙前室。依據BIAD鄭總的意見，高層公共建筑不建議使用剪刀梯。高層公共建筑的裙房也不建議使用剪刀梯。可能消防通不過，主要看消防局的意見。2， 電梯。如何確定電梯井道及機房的土建尺寸首選方案：在電梯配置方案及建筑方案確定后，即開始電梯的采購工作，在制作建筑施工圖前確定出廠家，根據廠家電梯土建圖紙，出建筑施工圖。避免滯后于設計造成浪費或變更設計等問題。次選方案：如果在制作建筑施工圖前，無法確定電梯廠家，則按以下方法執行（在建筑方案設計階段，也參考本方法）：鑒于超高層

11、建筑所需要的電梯對于普通電梯廠家難以應對，所以所預留的土建尺寸至少兼容三家國際知名電梯廠家的尺寸。國際上主要有八個知名電梯品牌，其中歐美四家，分別是：奧的斯（OTIS）（本部在美國）、迅達（SCHINDLER）（本部在瑞士）、通力（KONE）（本部在芬蘭）、蒂森（THYSSEN）（本部在德國）；日本四家，分別是：三菱（MITSUBISHI）、日立（HITACHI）、東芝（TOSHIBA）、富士達（FUJITEC）。這八個品牌在中國均已經設立了獨資或合資電梯制造廠。由于歐美廠家與日本廠家的電梯井道尺寸有較大差異，所以，建議所選三家國際知名電梯廠家中應兼顧歐美系及日系電梯。注意：即使同一電梯品牌、

12、同一載重量、同一速度電梯，其電梯井道尺寸也會隨著以下參數變化：電梯的系列、轎廂形狀、開門寬度、轎廂高度、對重位置、是否配置對重安全鉗，甚至二次裝飾重量都對電梯的井道尺寸有影響。在與廠家復核尺寸時，需要將相同條件告知清楚。1）消防電梯的設置規則。依據高層民用建筑防火規范：6.3.1 下列高層建筑應設消防電梯：6.3.1.1 一類公共建筑。6.3.1.2 塔式住宅。6.3.1.3 十二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅。6.3.1.4 高度超過32m的其它二類公共建筑。6.3.2 高層建筑消防電梯的設置數量應符合下列規定：6.3.2.1 當每層建筑面積不大于1500m2時，應設1臺。6.3.2

13、.2 當大于1500m2但不大于4500m2時，應設2臺。6.3.2.3 當大于4500m2時，應設3臺。6.3.2.4 消防電梯可與客梯或工作電梯兼用，但應符合消防電梯的要求。6.3.2 高層建筑消防電梯的設置數量應符合下列規定：6.3.2.1 當每層建筑面積不大于1500m2時，應設1臺。6.3.2.2 當大于1500m2但不大于4500m2時，應設2臺。6.3.2.3 當大于4500m2時，應設3臺。6.3.2.4 消防電梯可與客梯或工作電梯兼用，但應符合消防電梯的要求。6.3.3 消防電梯的設置應符合下列規定：6.3.3.1 消防電梯宜分別設在不同的防火分區內。6.3.3.2 消防電梯

14、間應設前室，其面積：居住建筑不應小于4.50m2；公共建筑不應小于6.00m2。當與防煙樓梯間合用前室時，其面積：居住建筑不應小于6.00m2；公共建筑不應小于10m2。6.3.3.3 消防電梯間前室宜靠外墻設置，在首層應設直通室外的出口或經過長度不超過30m的通道通向室外。6.3.3.4 消防電梯間前室的門，應采用乙級防火門或具有停滯功能的防火卷簾。6.3.3.5 消防電梯的載重量不應小于800kg。6.3.3.6 消防電梯井、機房與相鄰其它電梯井、機房之間，應采用耐火極限不低于2.00h的隔墻隔開，當在隔墻上開門時，應設甲級防火門。6.3.3.7 消防電梯的行駛速度，應按從首層到頂層的運行

15、時間不超過60s計算確定。6.3.3.8 消防電梯轎廂的內裝修應采用不燃燒材料。6.3.3.9 動力與控制電纜、電線應采取防水措施。6.3.3.10 消防電梯轎廂內應設專用電話；并應在首層設供消防隊員專用的操作按鈕。6.3.3.11 消防電梯間前室門口宜設擋水設施。消防電梯的井底應設排水設施，排水井容量不應小于2.00m3，排水泵的排水量不應小于10L/s。2）客梯。客梯的設計主要是使用舒適度的要求，一般的設計可以參照類似項目、實地調研、電梯廠家配合等等，來通過使用人數、使用方式等來確定。 客梯臺數的確定：依據辦公建筑設計規范：最好在建筑規劃設計階段就聘請電梯顧問對電梯交通進行分析，從而幫助建

16、筑師更加準確的確定電梯的臺數、載重量、速度等主要參數。如果在此階段建筑設計師不便于請電梯顧問進行精確計算，可根據以下經驗數字進行預估。根據辦公規范要求，電梯數量按辦公建筑面積每5000至少設置一臺。但未給出電梯噸位選擇。根據以往經驗，辦公建筑上班時段瞬時人流量較大，小噸位電梯容納人數較少，運載率不高。因此辦公建筑目前常用噸位為1350-1800之間。也就是說，普通辦公采用5000/臺可以滿足基本使用要求；而高級辦公采用4000/1.351.8T；豪華辦公采用3000/1.351.8T也是合理的。在建筑設計初期，可采用此數粗估所需電梯數。3）貨梯。為了不干擾普通人員使用、對建筑大堂等地面的保護、

17、美觀氣味等的考慮。貨梯一般結合消防電梯布置，或者單獨設置。4）實際項目電梯統計表。項目名稱標準層面積客梯數客梯分區消防梯數貨梯數3， 衛生間。依據CJJ_14城市公共廁所設計標準-2005來設計。1） 衛生潔具的數量。民用建筑設計通則沒有對衛生潔具的數量作出明確規定。依據CJJ_14城市公共廁所設計標準-20052）衛生潔具距人員工作點的距離。CJJ_14城市公共廁所設計標準-2005沒有明確說明，可以參考辦公建筑設計規范4.3.6 公用廁所應符合下列要求：距離最遠工作點不應大于50m；4， 設備管井。設備管井主要包括新風井、排風井、消防排風井、設備給排水井、設備暖通管道井等。各個項目按照設備

18、系統的不同會有不同的井道大小。對設備管道井的尺寸影響最大是風管的大小。一般來講全空氣系統的管井最大，其次是風機盤管加新風，再次是小型VRV多聯機系統，最小的是立式掛式的小型分體式空調機系統。設計的設計之中設備機房的面積、設備管道占的層高往往是浪費很嚴重的一塊。故要要求設備專業優化再優化，并加強建筑師本身的設備專業知識，避免被蒙。5， 電氣管井。電氣管井主要是強電井和弱電井，一般結合強電機房、弱點機房設置，設計放在機房內。電氣部分的設計一般來講占地較小，而電氣專業要的面積較大，存在大量浪費。故在設計中需要求電氣專業優化方案，減少管井以及機房的面積。五， 各種類型建筑核心筒案例：1， 塔式高層住宅：1），北京世紀華僑城旅游主題社區A2-5,6,7號住宅。²