1、新建武漢至黃石城際鐵路 CFG 樁試樁施工方案 - 1 -1 1 編制依據編制依據 .- - 1 1 - -2 2 工程概況工程概況 .- - 1 1 - -2.1 工程概況.- 1 -2.2 試樁地點.- 1 -2.3 工程地質條件.- 2 -2.4 水文地質條件.- 2 -2.5 主要工程數量.- 2 -3 3 試樁目的試樁目的 .- - 3 3 - -4 4 施工組織安排施工組織安排 .- - 3 3 - -4.1 施工組織機構.- 3 -4.2 施工人員進場情況.- 3 -4.3 投入試樁的機械設備.- 4 -4.4 投入試樁的測量、檢測儀器設備.- 5 -4.5 施工計劃安排.- 5

2、 -5 5、試樁總體方案、試樁總體方案 .- - 5 5 - -5.1 施工準備工作.- 6 -5.2 CFG 樁施工方法.- 7 -5.3 CFG 樁施工工藝.- 7 -6 6 施工中注意事項施工中注意事項 .- - 1010 - -新建武漢至黃石城際鐵路 CFG 樁試樁施工方案 - 2 -7 7 質量保證體系及保證措施質量保證體系及保證措施 .- - 1212 - -7.1 質量管理組織機構.- 12 -7.2 質量保證體系.- 13 -圖圖 7-27-2 質量保證體系框圖質量保證體系框圖.- - 1313 - -7.3 質量保證措施.- 14 -8 8 安全、環保保證措施安全、環保保證措

3、施 .- - 1414 - -8.1 成立安全環保領導小組.- 14 -8.2 主要的危險源、環境因素識別.- 14 -8.3 安全保證措施.- 15 -8.4 環境保護措施.- 16 -9 9 文明施工措施文明施工措施 .- - 1616 - -附圖附圖 1 1：試樁布置圖：試樁布置圖.- - 1818 - -附圖附圖 2 2：試樁施工平面布置圖：試樁施工平面布置圖.- - 1919 - -新建武漢至黃石城際鐵路 CFG 樁試樁施工方案 - 1 -1 1 編制依據編制依據(2009.12.16)(2009.12.16)（1）國家、鐵道部和地方政府的有關政策、法規和條例、規定；（2）鐵道部頒布

4、客運專線鐵路路基工程施工技術指南 （經規標準2005110） ；（3）鐵道部頒布客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設2005160 號） ； （4）武黃城際鐵路路基工程施工圖設計（圖號：武黃城際施（站）-03-01、武黃城際施（站）-03-02、武黃城際施（站）-03-03） ；（5）現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料；（6）建設單位、設計單位、監理單位的相關文件通知。2 2 工程概況工程概況2.12.1 工程概況工程概況本段地基處理設計范圍為 DK43+986.2DK44+207.8，前后接路基工點。其中 DK44+125+207.8

5、為松軟土地基路基，長 82.8m。本段路基地基處理采用 CFG 樁加固，樁徑 0.5m，樁間距 1.82.0m，樁長 4.918.8m，按正方形布置。樁頂設 C15 混凝土擴大樁帽，設碎石墊層厚 0.6m,內鋪設一層雙向經編土工格柵，每側回折不小于 2.0m，抗拉強度不小于 110kN/m。2.22.2 試樁地點試樁地點根據目前管段征地情況和所具備的各方面施工條件，經研究決定選擇在 DK44+150 進行試樁，本次試樁 4 根，樁編號分別為 1-7、1-8、1-新建武漢至黃石城際鐵路 CFG 樁試樁施工方案 - 2 -9、1-10，樁間距為 2m。試樁施工現場布置詳見附圖 1 試樁樁位布置圖及

6、附圖 2 試樁施工平面布置圖 。2.32.3 工程地質條件工程地質條件地形地貌:工程區屬丘陵緩坡區,自然坡度 2030左右,主要為剝蝕殘坡積,基巖部分露頭,植被不發育,局部覆蓋小灌木,丘前平地種植農作物,多為墳地。地層巖性及工程地質條件:(6)1-1 粉砂巖,全風化。(6)1-2 粉砂巖,強風化。(6)1-3 粉砂巖,弱風化。地震動峰值加速度 0.05g。2.42.4 水文地質條件水文地質條件地下水不發育,多為基巖裂隙水,受大氣降水補給,水量貧乏,地下水位埋深 2-4m。未發現泉眼。地表水及地下水對混凝土無化學侵蝕性，碳化環境條件為 T2。2.52.5 主要工程數量主要工程數量本段地基加固處理

7、工程數量見表 2-2 主要工程數量表。表表 2-22-2 主要工程數量表主要工程數量表項別單位數量備注根786CFG 樁（樁徑 0.5m）延米8106地基處理樁帽C15 混凝土m31037新建武漢至黃石城際鐵路 CFG 樁試樁施工方案 - 3 -碎石墊層m31427雙向經編土工格柵110KN/mm229813 3 試樁目的試樁目的3.1 驗證機械性能，選擇合理的機械配備；3.2 驗證工藝流程，總結出有關 CFG 樁的施工參數、施工工藝、試驗檢測等，具體指導后續 CFG 樁的施工；3.3 對成樁質量進行檢測，確定檢測方法；3.4 對地質情況核驗。4 4 施工施工組織安排組織安排4.14.1 施工

8、組織機構施工組織機構本次試樁由中國建筑股份有限公司武黃城際鐵路二標項目經理部四分部架子一隊組織施工，四分部對本次試樁的質量、安全、進度、成本等生產經營活動進行全面的管理、組織指揮、內外協調。施工組織機構見圖 4-1 施工組織機構圖 。4.24.2 施工人員進場情況施工人員進場情況見表 4-1 施工人員配備表 。新建武漢至黃石城際鐵路 CFG 樁試樁施工方案 - 4 -圖圖 4-14-1 管理機構框圖管理機構框圖表表 4-14-1 施工人員配備表施工人員配備表工種姓名工種人數技術員 電焊工 施工班長起重機機長 普工主機 合計12 人4.34.3 投入試樁的機械設備投入試樁的機械設備見表 4-2

9、主要機械設備配備表 。CFG 樁加固主要施工機械數量表序號設備名稱規格型號數量1長螺旋鉆機ZKL800BD32挖掘機PC1202第四分部項目經理： 項目總工： 工程部： 試驗室： 安質部：楊 測量部： 財務部： 合約部： 材設部： 綜合辦： 架子一隊（隊長： ，技術負責人： ）新建武漢至黃石城際鐵路 CFG 樁試樁施工方案 - 5 -3輸送泵HBTZ6034裝載機ZL3025卷揚機34.44.4 投入試樁的測量、檢測儀器設備投入試樁的測量、檢測儀器設備見表 4-3 測量及檢測儀器設備表 。表表 4-34-3 測量及檢測儀器設備表測量及檢測儀器設備表序號儀器設備名稱規格型號單位數量穩定狀態1全站

10、儀Nikon DTM-532臺1良好2全站儀Leica TS06臺1良好3水準儀DSZ2臺2良好4.54.5 施工計劃安排施工計劃安排本次試樁安排在 2009 年 12 月 15 日16 日進行，試樁完成后，聯系檢測單位到現場進行樁基檢測，最后總結試樁成果，指導大面積施工。試樁程序安排如下：場地平整測量放樣樁機就位鉆至設計孔深泵壓混合料鉆具提出孔口及清除棄土清除樁尖土、鑿樁頭CFG 樁檢測施工樁頂擴大樁頭碎石墊層施工及驗收CFG 樁復合地基驗收試樁結束取得試樁成果。5 5、試樁總體方案、試樁總體方案5.15.1 施工準備工作施工準備工作 （1）施工準備收集施工資料，檢查場地“三通一平”條件。施

11、工機具和配套設備進場。復核測量基線、水準點及樁位、CFG 樁的軸線定位點，檢查施工場地新建武漢至黃石城際鐵路 CFG 樁試樁施工方案 - 6 -所設的水準點是否會受施工影響。施工時，混合料的配比對樁的質量有很大的影響，一般情況下，不同成樁方法對配比的要求也不相同。本工程采用長螺旋鉆機成孔施工法成樁，施工時先進行試驗選擇最佳配比，每盤料攪拌時間不少于 60s，坍落度宜控制在 160mm200mm。施工前要做成樁試驗，試驗數量為不少于 2 根，以復核地質資料以及設備、工藝是否適宜，核定選用的技術參數。如不滿足設計要求，應調整樁間距、填料量等施工參數，重新試驗或修改施工工藝設計。按 CFG 樁施工平

12、面圖放好樁位。（2）原材料選用CFG 樁樁體混合料由水泥、碎石、砂、粉煤灰、外加劑在攪拌機中強制攪拌而成。水泥采用強度等級為 P.O32.5 級或以上普通硅酸鹽水泥。碎石和砂含泥量不大于 5%，碎石粒徑在 525mm 為宜。施工前應制定 CFG 樁布樁圖，圖中注明樁位編號。測量放線，準確確定樁位，檢查施工場地的控制樁點是否會受施工的影響。確定施工機具和配套設備：長螺旋鉆孔機及配套設備。工前應按設計要求由試驗室進行配合比試驗，選定合適的配合比，施工時嚴格按配合比配制混合料。（3）施工前的工藝試驗開工前按照室內配合比進行試樁不少于 2 根。施工前的工藝試驗主要是驗證以下幾個方面：新打樁與未結硬的已

13、打樁的影響：在已打樁頂表埋設標桿，在施打新新建武漢至黃石城際鐵路 CFG 樁試樁施工方案 - 7 -樁測量時已打樁樁頂的上升量。新打樁與結硬的已打樁的影響：已打樁未結硬時在樁頂混合料中埋設標桿，在打樁過程中觀測施打新樁對已結硬樁頂的位移情況。施打順序和樁距能否保證樁身質量；根據地質情況和設計樁徑選擇的施工機具、設備、施工工藝是否滿足設計要求；驗證設計參數及處理效果。5.25.2 CFGCFG 樁施工方法樁施工方法根據本路基工點特點將采用長螺旋鉆機施工。鉆機就位后，啟動馬達，螺旋鉆桿鉆入地下，鉆孔過程做好記錄，進入持力層時記錄鉆壓電流值。鉆至設計標高后，開始泵壓混合料，混合料下至泵管底后開始均勻

14、提鉆。根據泵入混合料量控制提鉆速度，保證鉆頭矛尖始終埋在混合料中，以防斷樁?；旌狭线_不到樁頭設計標高時，應及時處理，將泵管插入混合料下面 50cm 處補料，并振搗密實。達到設計強度的樁進行樁頭鑿毛處理，并預留 23cm 伸入擴大樁頭內。擴大樁頭全部施工完成后，再進行三七灰土墊層施工。 5.35.3 CFGCFG 樁施工工藝樁施工工藝（1）長螺旋鉆機成孔施工工藝流程圖見圖 4-5。鉆孔至設計標高泵壓混合填料拌和混合填料抽取混合填料樣品制作試塊移機至下一樁位并按上述工序施工完全部 CFG樁至打樁結束樁機就位調平機身施工放線試 樁鉆具提出孔口及清除棄土配合比試驗清除樁尖土、鑿樁頭CFG 樁檢測施工樁

15、頂擴大樁頭碎石墊層施工及驗收CFG 樁復合地基驗收新建武漢至黃石城際鐵路 CFG 樁試樁施工方案 - 8 -（2）配合比試驗及試樁配合比試驗：CFG 樁所用的材料必須符合設計規定，但在進行配合比試驗前，所有的材料必須進行試驗。配合比試驗應在室內進行，按設計要求的標號、粉煤灰摻量和施工所需坍落度進行配合比設計計算，根據理論計算結果，進行三種較接近配比新建武漢至黃石城際鐵路 CFG 樁試樁施工方案 - 9 -的試配工作，依據試配效果擇優選用。配合比試驗結束后，應形成完整的試驗報告，并遞交監理審核，經監理認可后，才可用于施工。（3）CFG 樁施工施工放線：施工前，用測量儀器對鉆孔進行放線，偏差符合設

16、計及規范要求。施工順序：CFG 樁成孔順序采用從線路中心向兩側推進或跳打施工樁機就位：鉆機就位后，應用鉆機塔身的前后和左右的垂直標桿檢查塔身導桿，校正位置，使鉆桿垂直對準樁位中心，確保 CFG 樁垂直度容許偏差不大于 1%，樁位容許偏差不大于 10cm。調整樁機水平及垂直度，以達到最佳狀態。成孔：鉆孔開始時，關閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時，啟動馬達鉆進，一般先慢后快，如發現鉆桿搖晃或難鉆時應放慢進尺。鉆頭到達設計樁長預定標高時，于動力頭底面停留位置相應的鉆機塔身處作醒目標記，作為施工時控制樁長的依據。混合料的灌注：CFG 樁成孔至設計深度后，鉆機停鉆，并同時開始灌注混合填料，當鉆桿

17、芯管充滿混合料后再開始拔管，嚴禁先提管后泵料。成樁提拔速度宜控制在每分鐘 23m，成樁過程宜連續進行，應避免因后臺供料慢而導致停機待料，灌注成樁完成后，用水泥袋蓋好樁頭，進行保護，施工樁頂高程宜比設計樁頂高 50cm 左右，樁長容許偏差不大于 10cm，樁徑不得小于設計值。清土：CFG 樁施工完畢在其混合料初凝后，進行鉆樁棄土清運，清新建武漢至黃石城際鐵路 CFG 樁試樁施工方案 - 10 -運時不可對擴大樁頭以下的樁身造成傷害，不可擾動樁間土，不可破壞工作面未施工的樁位。清運完畢后清除地表面種植土 30cm，并開挖其下20cm 保護土層，清除保護土層時不得擾動基底土，防止形成橡皮土。施工時嚴

18、格控制標高，不得超挖。截樁：保護土層清除后，截除樁頂 50cm 樁頭，樁頂容許偏差020mm。如果在基槽開挖和截樁頭時造成樁體斷至設計標高以下過多，必須接樁至設計樁頂標高，剔平鑿毛樁頂，用與樁體材料、配合比相同的混合料接樁，并超出樁周 200mm。擴大樁頭：截樁頭完成后，質量檢測合格后。鑿毛樁頂，樁頂立模澆筑 C30 混凝土樁頂擴大樁頭。6 6 施工中注意事項施工中注意事項（1）開挖及樁頭處理CFG 樁施工完畢，待樁體達到一定強度（一般 37d）后，可進行開挖。清土和截樁時，不得造成樁頂設計標高以下樁身斷裂和擾動樁間土。對基槽開挖：如果基槽較淺，可采用人工開挖；基槽較深采用人工開挖效率太低時，

19、可采用機械和人工聯合開挖，但必須遵循如下原則：a 不可對設計樁頂標高以下的樁體產生損害；b 應盡量避免擾動樁間土。c 對于這兩點，關鍵在于要留置足夠的人工開挖厚度。 采用機械、人工配合開挖，人工開挖厚度留置多少，與樁體強度和土質條件等有關，施工時在現場通過試驗確定。但人工開挖留置厚度一般不宜小于 50cm。d 基槽開挖至設計標高后，多余的樁頭需要切除，切除樁頭時宜采取新建武漢至黃石城際鐵路 CFG 樁試樁施工方案 - 11 -如下措施：找出樁頂標高位置；用截樁器鋸樁或用鋼釬等工具沿樁周向樁心逐次剔除多余的樁頭直到設計樁頂標高，并把樁頂找平；嚴禁用重錘或重物橫向擊打樁體；樁頭設計標高處，樁頭表面

20、不可出現斜平面。如果在基槽開挖和切除樁頭時造成樁體斷至樁頂設計標高以下，必須采取補救措施，可采取 C30 混凝土接樁至設計標高。注意在接樁頭過程中保護好樁間土。(2)CFG 樁施工質量檢驗及效果檢驗過程檢測：a.施工過程質量檢驗主要應檢查施工記錄、混合料坍落度、樁數、樁位偏差、樁頂標高、褥墊層厚度及其質量和樁體試塊抗壓強度。b.樁位允許偏差：050mm、樁身傾斜不大于 1%、樁體有效直徑不小于設計值。施工后質量檢測：施工結束，一般成樁 28d 后對 CFG 樁和 CFG 樁復合地基進行檢測，檢測包括低應變對樁身質量的檢測和靜載試驗對承載力的檢測，單樁承載力設計值為 600KN。靜荷載試驗數量取

21、樁數總根數的2，且不少于 3 點，采用單樁載荷試驗來測定 CFG 樁的施工質量和承載力，靜載試驗要求達到樁的極限承載力；低應變檢測取總樁數的 10%，來檢測樁身的完整性，以此來判斷是否發生斷樁等缺陷。CFG 樁身檢測成樁過程中，抽樣做混合料試塊，每臺機械一個臺班做一組（3 塊）150mm150mm150mm 的試塊，標準養護，測定 28d 抗壓強度。7 7 質量保證體系及保證措施質量保證體系及保證措施新建武漢至黃石城際鐵路 CFG 樁試樁施工方案 - 12 -7.17.1 質量管理組織機構質量管理組織機構本次試樁成立由四分部項目經理牛會鋒任組長，總工顏祥金、副經理陳鐵、張北春任副組長，各部室負

22、責人、架子隊負責人為組員的質量管理領導小組，負責本次試樁的質量管理工作。質量管理組織機構見“圖7-1 質量管理組織機構圖” 。圖圖7-17-1 質量管理組織機構圖質量管理組織機構圖7.27.2 質量保證體系質量保證體系按照 GB/T19000 質量管理體系的要求，參照中建總公司質量體系文件，結合鐵路客運專線和項目實際情況，建立健全項目質量管理體系并形成書面文件加以保持并實施運行。詳見“圖圖 7-27-2 質量保證體系框圖質量保證體系框圖” 。圖圖 7-27-2 質量保證體系框圖質量保證體系框圖組長： 副組長： 、 、 工程部： 試驗室： 安質部： 勇測量部： 財務部： 合約部： 材設部： 綜合

23、辦： 架子一隊新建武漢至黃石城際鐵路 CFG 樁試樁施工方案 - 13 -7.37.3 質量保證措施質量保證措施（1）保證測量精度：開工前，首先進行路基的監控測量，布設測量專用控制網，確保管樁施工測量的精確性。（2）軟基加固施工嚴格執行國家、鐵道部頒布的規范、規程、規定的標準和要求，同時必須滿足路基設計文件對路基各部分提出的技術要求。接受業主和監理監督定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段組織保證經理部質量管理領導小組項目隊質量小組質量工作檢查現場QC小組總結表彰先進思想保證提高質量意識TQC 教育質量第一為用戶服務制定教育計劃檢查落實改進工作質量施工保證創

24、優規劃檢查創優效果制定創優措施明確創優項目質 量 保 證 體 系技術保證貫徹 ISO9001 系列質量標準，推行全面質量管理各項工作制度和標準 13項施工現場質量管理記錄崗前技術培訓熟悉圖紙掌握規范技術交底質量計劃測量復核應用新技術工藝提高工作技能技術崗位責任制質量責任制質量評定反 饋 實 現 質 量 目 標制度保證經濟法規經濟責任制優質優價完善計量支付手續制定獎罰措施簽定包保責任狀獎優罰劣經濟兌現新建武漢至黃石城際鐵路 CFG 樁試樁施工方案 - 14 -（3）嚴格材料進場檢驗程序，管樁外觀、質量必須符合設計要求。（4）工前對現場的工程地質和水文地質條件進行調查核對，若與設計不符，及時會同監

25、理、設計單位修改設計，確保工程質量。（5）建立信息反饋制度，施工中發現不良地質或地質與設計不符時，及時報監理和設計部門，及時修改設計，調整施工方案。（6）建立完善的檢測、動態監測系統，以指導施工8 8 安全、環保保證措施安全、環保保證措施8.18.1 成立安全環保領導小組成立安全環保領導小組組 長： 副組長： 組 員： 平安全環保領導小組職責:負責規劃、統籌、協調、組織、領導安全環保工作，針對生產狀況，強化管理措施，對安全環保重大問題提出決策性意見。8.28.2 主要的危險源、環境因素識別主要的危險源、環境因素識別施工機械：打樁機、裝載機、推土機、壓路機、吊車等。人員因素：施工機械無人指揮、駕

26、駛人員違章、無證、酒后、疲勞駕駛等。環境因素：機械噪音、車輛行駛揚塵、尾氣排放等。8.38.3 安全保證措施安全保證措施新建武漢至黃石城際鐵路 CFG 樁試樁施工方案 - 15 -本著“安全第一、預防為主”這一原則，提高安全意識，健全施工現場意外傷害應急預案，認真學習崗位職責和安全操作規程，提高業務水平和勞動技能，樹立安全生產、規模操作的思想，以防患于未然。（1）鉆孔施工前對臨近的建筑物采取有效的保護措施，施工時隨時進行觀測。（2）進入施工現場必須正確配戴好安全帽，吊車回轉半徑內不得站人，人員應在安全范圍內。（3）確保機械設備安全使用，機械設備操作人員必須遵循設備的操作規程，機械操作人員機動車

27、駕駛人員必須有相應的特殊工種上崗證書，嚴禁無證上崗，嚴禁機械、設備帶病和違章作業。每作業班必須有專人操作樁機，操作人員不得擅自離崗。（4）機械及索具要勤檢查、勤保養，鋼絲繩應經常處于油膜潤滑狀態，機械嚴禁帶病作業。對卷筒鋼筋繩要隨時觀察其表面磨損，若磨損超過鋼絲繩直徑的 10%，不準使用，必須立即更換新的。（5）樁機開行路線要平整、堅實。在鉆孔過程中遇到有地坪隆起或下陷時，應對路面進行調平修整。司機在操作過程中必須精力集中，服從指揮信號，不得隨便離開崗位。（6）在施工過程中，要經常檢查機械運轉情況，發現異常情況要及時糾正，并經處理后方可繼續施工。（7）場內的電路布置要規范化，電器開關設在防雨防

28、曬的電器箱柜內，距離地面不小于1.5m。樁機移位時，須有專人照看電纜。（8）吊車嚴格按“十不吊”規程作業，本工程多臺機械交叉作業，應新建武漢至黃石城際鐵路 CFG 樁試樁施工方案 - 16 -注意現場的協調配合，吊機作業半徑內嚴禁站人。（9）設立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現的不安全行為。8.48.4 環境保護措施環境保護措施（1）現場存放油料的地面進行防滲處理，如采用防滲混凝土地面、鋪防油氈等措施。在使用過程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。（2）工地臨時廁所的化糞池采取防滲措施，并盡可能利用既有建筑物內的水沖式廁所，同時做好防蠅、滅蛆工作。（3）加強對地表水和地下水水質的監測，配合當地環境監測部門搞好輿