1、搬運式電動叉車蓄電池維護保養(yǎng)規(guī)范作者信箱：281482427歡迎下載搬運式電動叉車蓄電池維護保養(yǎng)規(guī)范1 概述1.1 鉛酸電池的優(yōu)缺點：n 優(yōu)點：價格低廉：。一次投資比較低，大多數(shù)用戶能夠承受。n 缺點：鉛的污染、重量大、體積大、能量質(zhì)量比低，嬌氣，對充放電要求尤其嚴格。1.2 鉛酸蓄電池工作原理n 正極反應： PbOHSO4 H+ 2e PbSO4 HOn 負極反應： PbHSO42e PbSO4 H+n 放電：H2SO4 濃度下降，正極上的 PbSO4 增加，內(nèi)阻增大，電解液密度下降。n 充電：電解液密度增加，內(nèi)阻減小，電池電壓上升，充電后期由于水的電解，將有大量氣基礎泡產(chǎn)生。n 蓄電池的硫

2、化：電池放電后形成的硫酸鉛（PbS04），是一種極不穩(wěn)定的物質(zhì)，很簡潔結晶， 當發(fā)生結晶時，我們說電池硫酸鹽化了，簡稱硫化。硫化的危害：當電池硫化后，結晶塊就無法再激活，從而使電池內(nèi)陰增加，極板變形，容量下降、溫度上升、嚴峻耗能。造成的主要緣由是：蓄電池經(jīng)常充電不足、過量放電、長期放置不用等。1.3 鉛酸電池對充放電要求：n 1）充電方式一般分為三個階段，即：恒流充電恒壓充電涓流充電。n 2）鉛酸電池假如長期處于不完全放電狀態(tài)，則每個月必需要做一次完全放電、充電：以保持鉛酸電池極板物質(zhì)的活性。完全放電可以長距離運行直到把握器欠壓愛護、自動截止時為止。n 3）電池的電壓與溫度有很大關系，溫度每上

3、升 1，單格電池的電壓將下降 4mv。也就是說，鉛酸蓄電池的電壓具有負溫度系數(shù)，其值為4mv/。由此可知，在環(huán)境溫度為 25時工作很抱負的充電器，當環(huán)境溫度降到 0時，電池就不能充分電，當環(huán)境溫度升到 50時，電池將因嚴峻過充電而縮短壽命。因此，為了保證在很寬的溫度范圍內(nèi)，都能使電池剛好充分電，充電器的各種轉(zhuǎn)換電壓必需隨電池電壓的溫度系數(shù)而變。n 4）儲存 3 個月后必需進行補充電。1.4 影響叉車電池使用壽命的主要因素和留意事項鉛酸電池的壽命介紹：目前一般一般國產(chǎn)電池可充電>800 次右，好點的進口電池可以達到充放電 1500 次， 按德邦每天充放電一次，理論壽命可以達到 2 年4 年

4、。下面介紹一下影響蓄電池使用壽命的主要因素和使用過程中應留意的事項1.4.1.環(huán)境溫度過高會使電池搬運式電動叉車蓄電池維護保養(yǎng)規(guī)范過充電產(chǎn)生氣體環(huán)境溫度過低則會使電池充電不足,這都會影響電池的使用壽命。因此一般要求環(huán)境溫度在 25左右，浮充電壓值也是按此溫度來設定的實際應用時,蓄電池一般在 5一 35范圍內(nèi)進行充電,低于 5或高于 35 都會大大降低電池的容量、縮短電池的使用壽命1.4.2.放電深度對電池使用壽命的影響也格外大電池在使用時， 放出的容量一般要求不超過其額定容量的 80%，當電池容量放出超過80%時，我們說電池發(fā)生了深度放電當電池放出的容量達到 80%時，叉車上的容量顯示器就進入

5、燈區(qū)域，此時應當馬上前往充電場所進行充電。深度放電對電池的危害：更簡潔硫化，易使極板膨脹變形活性物質(zhì)脫落致使容量下降，壽命縮短。1.4.3充電不足使用蓄電池經(jīng)常充電不足，會使電池內(nèi)部極板硫酸鹽化，導致使用困難，有時甚至不能使用，請嚴加留意。首次充電量低于容量的 4.5 倍，一般充電量低于放出電量的 1.4 倍，均視為充電不足1.4.4.電解液中落入雜質(zhì)假如蓄電池用水水質(zhì)不純或純度不夠,其雜質(zhì)的量會隨著補充水量的增加使電池內(nèi)雜質(zhì)離子越積越多, 最終對蓄電池形成危害, 嚴峻時會使蓄電池的使用壽命大大縮短。電解液中雜質(zhì)的危害：蓄電池的工作是電池極板的活性物質(zhì)與電解液相互作用的結果。假如電解液中存在雜

6、質(zhì)離子, 電解液中的有害雜質(zhì)離子同蓄電池的正負極一樣, 在酸性電解液中都有自己的電極電位 E°。這些雜質(zhì)離子的電極電位 E°若處于蓄電池的負極與正極電極電位 E°之間, 電池內(nèi)部就會形成很多個“微電池”,這些“微電池”經(jīng)過內(nèi)部各種橋路進行無終止的短路放電, 這種現(xiàn)象叫做“自行放電”, 簡稱“自放電”。自放電的危害首先是導致蓄電池電荷量的削減和電動勢的下降, 這將會影響蓄電池的起動性能。時間久了又會導致蓄電池故障的發(fā)生, 如: 極板硫化、極板活性物質(zhì)脫落、正極板板柵腐蝕等。而這些故障的產(chǎn)生又會影響蓄電池的性能, 嚴峻時將會導致蓄電池使用壽命的縮短, 使蓄電池提前報廢

7、1.4.5對新電池的首充：對于一般的鉛酸蓄電池來講，在第一次使用前必需進行初充電，且充電電流要小一些。由于新蓄電池在儲存過程中，極板表面會生成部分硫酸鉛，這將導致蓄電池的內(nèi)阻增大，充電時易于過熱。用小電流對蓄電池進行初充電，則可避開蓄電池過熱，而且還可使化學反應深化極板內(nèi)部，對消退極板的硫化有好處初充電的方法:210AH 叉車蓄電池初充電，先用 21A 電流充電，當單體蓄電池平均電壓達到 2.4V 時，再用 10.5（A）電流充電。充電過程中，電解液溫度不得超過45。接近 45時應減半充電電流或暫停充電，待溫度降至 35以下再連續(xù)充電，但需適當延長充電時間。蓄電池是否充分電可由以下幾個方面來推

8、斷：（1）電池電壓或電解液密度連續(xù) 23 小時內(nèi)保持基本穩(wěn)定，（2）電池內(nèi)電解液液面產(chǎn)生猛烈氣泡，（3）其充入電量為額定容量的 45 倍，充電時間約 70 小時。為防止蓄電池產(chǎn)生硫化現(xiàn)象，應每隔肯定時間（正常使用的蓄電池每 12 個月，或長時間擱置未使用的蓄電池），均應進行一次預防性過充電，即有意識的延長充電時間，讓蓄電池充電更徹底些，以消退可能產(chǎn)生的稍微硫化。具體做法是：在正常的充電結束后休息 1 小時，再用其次階段 1/2 充電電流連續(xù)充電，直到電解液猛烈地產(chǎn)生氣泡，再休息 1 小時，然后再恢復第 2 階段的充電，如此循環(huán)直到接通充電電源 12 分鐘蓄電池內(nèi)搬運式電動叉車蓄電池維護保養(yǎng)規(guī)范

9、就產(chǎn)生大量的氣泡為止。1.4.6.鉛絨短路在大容量鉛酸蓄電池爭辯過程中我們發(fā)覺鉛絨短路是造成蓄電池性能下降并最終失效的重要緣由。在蓄電池循環(huán)使用的過程中，正負極板上的活性物質(zhì)和纖維添加物脫落下來，一部分以固體形態(tài)存在，一部分溶解在電解液中。隨著充放電過程的進行，溶解了的這部分物質(zhì)在負極還原沉淀下來，未溶解的物質(zhì)和添加劑也可以在正負極板和極群其它地方沉淀下來。隨著時間延長，蓄電池充放電周期的增加，沉淀下來的物質(zhì)越來越多，并最終將正負極在局部連接起來，造成微短路，稱之為鉛絨短路。短路點自放電增加，溫度上升。隨著時間的積累，鉛絨短路面積加大充電效率大大降低，蓄電池容量下降，析氫量增加。而且局部高溫可

10、能導致隔板燒穿，失去隔離作用，正負極連接成一體，結構損壞，功能丟失，最終導致蓄電池壽命終止。1.4.7. 表面臟污外觀：蓄電池表面臟污將引起漏電，表面經(jīng)常累積結晶的硫酸鉛而不去清理，甚至會造成短路。清潔：若不太臟，可以用濕布擦潔凈，若格外臟，就要將蓄電池從車上卸下，用水清洗后使之自然干燥，我們電池箱底部都有設計開孔，直接用水沖洗即可。切勿用干布擦試電瓶表面，以免引起靜電。1.4.8加水過多或不足電池在充電時，尤其是接近氣化階段 ,電學反應是電池液的水分被電解。以氫（H）和氧（O）的氣體溢出，從而使電池液容量削減，濃度增加。 電池在放電時，也會消滅上述反應，但沒有充電時猛烈，但在大電流連續(xù)放電時

11、，上述反應失水也相當猛烈。A、加水過多：按規(guī)定的液面添加蒸餾水，不要為了延長加水間隔時間而添加過多的蒸餾水，加水過多電解液會溢出導致漏電。液位過高，則排出的氣體會帶著電池液一起飛濺溢出，從而電池液位下降（其中電池液中的硫酸 H2SO4 隨著電池液的溢出而損失）。假如利用補充純水保持液位，則會使電池液的濃度變化（即電池液比重不足）。由于各個單元的電池液飛濺溢出狀況不一樣，經(jīng)這樣補水后各個單元電 池之間的比重不全都，形成各單元電池之間的電位差，從而影響電池的效能B、加水不足：使電解液濃度增加，電池的 硫化現(xiàn)象加重，當液面低過極板，負極板接觸空氣轉(zhuǎn)化為氧化鉛，進一步變?yōu)榱蛩徙U，這種狀況下更簡潔發(fā)生結

12、晶硫化。1.4.8.放電后不能準時充電 作為交通工具，電動自行車的充電及放電被完全分別開來，放電后很難有條件準時充電，而放電后形成的大量硫酸鉛，假如超過半小時不充電還原為氧化鉛，就會硫化成結晶體。1.4.9，電池的存放環(huán)境電池應盡可能安裝在清潔無塵、陰涼干燥、通風、溫度保持在 1030之間的地方并要避開受到陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響。電池應正立放置不行傾斜角度，每個電池間端子連接要堅固，電池表面，連接線，螺栓應經(jīng)常保持清潔，干燥，電池的連接線搬運式電動叉車蓄電池維護保養(yǎng)規(guī)范螺栓必需保持接觸良好，以免產(chǎn)生火花引起電池爆炸或極柱燒壞2現(xiàn)狀狀況分析現(xiàn)狀：目前一般企業(yè)，無標準作操規(guī)范，無支配專職

13、人員維護電池，平常只能早上上班時補充一次蒸餾水，正在運行的叉車就不能一一打開檢察了，一般狀況檢修叉車都比較忙，根本沒有時間每隔幾個小時檢察一下電池液狀況，況且上海外場現(xiàn)有 104 組蓄電池。對每組電池，新電池初充，階段性補充充電、去硫充電、熬煉循環(huán)充電和均衡充電 ，電池液密度監(jiān)測，等專業(yè)保養(yǎng)更難以實現(xiàn)2.1 電池液補充狀況不合理加水過量，充電過加水不足程會使電解液濺出參照 1.4.8，目前普遍充在加蒸餾水過多過少的現(xiàn)象,正確補充水對電池的效能和使用壽命有重要影響且可削減和降低硫酸鹽化。正確補水要求1必需在電池布滿電后12小時內(nèi)進行 ，應行成良性循環(huán)，做到次使用前補水。2. 在電池使用之后，測量

14、液位（以防濺板為基準），確認在上個充放電周期內(nèi)電池極板沒有外露，3. 補水后液位應高于防濺板5-10 mm，但不行過高（以防濺板為基準)。留意事項在正常使用時，一個充放電周期內(nèi)，一個單元電池的水分損失約4ml /100Ah 的水量。例：一個210Ah 的單元電池大約需要補充8.4 ml 的純水。1. 補水后，電池液的液位務必不行超出防濺板10mm ，緣由為： A液位過高，電池容量接觸到電池極板間連焊接的鋁排，會形成電池液的離子污染，從而使電池組放電加強，損害電池容量和壽命。搬運式電動叉車蓄電池維護保養(yǎng)規(guī)范B液位過高在電化學反應時會引起電池液飛濺溢出，導致 電池液濃度降低，從而降低電池容量和電池

15、電壓。且飛濺出的電池液會對車體和電池造成腐蝕作用。2. 如電池液位不足，則在電池使用時，電池極板上端部分會外露于電池液，這樣就削減電池極板參與電化學反應的面積從而降低電池的容量，負極板接觸空氣轉(zhuǎn)化為氧化鉛，進一步變?yōu)榱蛩徙U，這種狀況下更簡潔發(fā)生結晶硫化。3電池在運作中應保持電池液應有的濃度及各個單元電池之間的濃度的全都性。加水過多，造成電池液飛濺溢出，使的各個單元電池之間的濃度的不全都性，使的單元電池之間存在電位差，產(chǎn)生環(huán)流而影響電池組的效率。電池電壓和電池液的濃度有關。2.2 電池清潔不到位由于沒有專人每天清潔，再加上述補水過程的不合理，不能做到少量多次補水， 經(jīng)常造成一次補水過滿，在充電過

16、程中， 造電池液飛濺溢出，形成電池液的離子污染。另外一方面， 倉庫搬運貨物頻煩， 環(huán)境的灰塵濃度也較高。正確清潔要求：要求每天檢驗電池表面，保持電池表面清潔無塵，搬運式電動叉車蓄電池維護保養(yǎng)規(guī)范若不太臟：可以用濕布擦潔凈，切勿用干布擦試電瓶表面，以免引起靜電。若格外臟：如上圖，就要將蓄電池從車上卸下，用水清洗后使之自然干燥，我們電池箱底部都有設計開孔，直接用水沖洗即可，要留意把補液蓋蓋好，嚴禁有水流入電池液中。留意事項蓄電池表面臟污將引起漏電，表面經(jīng)常累積結晶的硫酸鉛而不去清理，甚至會造成短路，如上圖已經(jīng)引起電池短路，大大縮短電池壽命。2.3 電池液雜質(zhì)預防可改進由于我們工作環(huán)境灰塵較多， 不

17、斷的會有灰塵落到電解液中，如下圖一，試驗，擦潔凈后，靜置兩天后， 表面就明顯會有一層灰塵。我們一般充電時， 氣蓋是暢開的，如下圖二，這樣 1 年下來進入電池液的落塵量是相當可觀的， 足以影響到電池的壽命， 所以建議充電過程，讓電池氣蓋如（圖四）狀態(tài)，即不影響充電過程排氣，又可以削減落塵量。圖一圖二圖四圖三搬運式電動叉車蓄電池維護保養(yǎng)規(guī)范電池內(nèi)部有雜質(zhì)后：電池內(nèi)部就會形成很多個“微電池”,這些“微電池”經(jīng)過內(nèi)部各種橋路進行無終止的短路放電, 這種現(xiàn)象叫做“自行放電”, 簡稱“自放電”。自放電的危害首先是導致蓄電池電荷量的削減和電動勢的下降, 這將會影響蓄電池的起動性能。時間久了又會導致蓄電池故障

18、的發(fā)生, 如: 極板硫化、極板活性物質(zhì)脫落、正極板板柵腐蝕等。而這些故障的產(chǎn)生又會影響蓄電池的性能, 嚴峻時將會導致蓄電池使用壽命的縮短, 使蓄電池提前報廢2.4 氣蓋清潔及極柱連接缺維護電池的液孔塞或氣蓋應保持清潔充電時取下或打開，充電完畢應裝上或閉合，連接線及螺栓，應保持清潔、干燥。保養(yǎng)要求經(jīng)常用抹布蘸開水把電瓶外部擦洗一遍，將面板、柱頭上（即正負兩個極頭）擦拭潔凈，并用扳手緊固，以保證良好的導電接觸性。辦法事項1經(jīng)常檢查電池連線的緊固螺母有無松動，電池的連接線螺栓必需保持接觸良好，以免產(chǎn)搬運式電動叉車蓄電池維護保養(yǎng)規(guī)范生火花引起電池爆炸或極柱燒壞2充電過程中有氫、氧氣體析出，工作人員要嚴

19、禁煙火接近蓄電池，以免發(fā)生爆炸事故。2.5 存放環(huán)境待改進電池應盡可能安裝在清潔無塵、陰涼干燥、通風、溫度保持在 1030之間的地方并要避開受到陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響目前上海外場現(xiàn)狀，地面沒有排水槽， 背靠一堵墻，充電環(huán)境不夠干燥通風， 現(xiàn)場酸性氣體濃度較高， 人員可以明顯感覺到不適。1， 建議地面開一條排水槽， 以便再在清洗電池時水可以排出， 留意：水中會含有害重金屬鉛 pb，不行以直接排到下水道，要有一個防滲池，讓水自動揮發(fā)。2， 建議后邊墻安裝兩臺抽氣扇，以更好的增加通風效果。2.6 無定期均衡充電保養(yǎng)問題電池在使用中，往往會消滅電壓，密度及容量不均衡現(xiàn)象。均衡充電除能防止上述

20、現(xiàn)象的產(chǎn)生外，還能防止落后電池的產(chǎn)生，使各電池在使用中都能達到均衡全都的良好狀態(tài)。電池在使用時每月應進行一次均衡充電。均衡充電的方法：先將電池進行一般充電，待充電完畢，靜置 1 小時，再用初充電其次階段電流的 50%連續(xù)充電，直到產(chǎn)生猛烈氣泡時，停充 1 小時。如此反復數(shù)次，直至電壓，密度保持不變，于間歇后再進行充電便馬上產(chǎn)生猛烈氣泡為止。在均衡充電中，每只電池的電壓，密度及溫度，都應進行測量并記錄，充電完畢前，應將電解液的密度及液面高度調(diào)整到符合規(guī)定。搬運式電動叉車蓄電池維護保養(yǎng)規(guī)范3電池保養(yǎng)維護要求總結3.1配制電解液3.1.1 必需用符合 HG/T26921995蓄電池用硫酸與去離子水或

21、蒸餾水配制。3.1.2 容器應接受耐酸或不含金屬的陶瓷缸，攪拌用耐酸棒。3.1.3 配制挨次是先倒入定量的水，后緩慢加入定量的酸。（挨次嚴禁顛倒！）3.1.4 攪拌均勻，調(diào)整視密度到 1.250±0.005g/cm3（30）。換算公式為：D30=Dt + 0.0007（t - 30）式中：D3030時電解液密度Dtt時電解液實測密度t測量密度時電解液的溫度3.1.5 待電解液溫度降至 35以下或接近室溫時，再次進行攪拌均勻，檢查視密度符合標準后，方可加入電池。3.2充電前的預備3.2.1 按串聯(lián)方式組成電池組，保證極性正確，連接牢靠。3.2.2 確保電池液液面高度以液孔塞內(nèi)花籃底部能

22、見為宜。3.2.3 視其溫度靜置 48 小時，待電池內(nèi)電解液溫度降至 35以下方能充電。3.2.4 將電池組正、負極與充電機輸出正、負極對應牢靠連接，不行接反。3.3蓄電池充電及充電電流選擇3.1.1 首次充電，分兩個階段進行：階段：以容量的 10%為充電電流。（例：D210AH 即 210×10%=21A），當充到單只電壓達 2.4V 時轉(zhuǎn)入階段；II 階段：以階段充電電流的 1/2 連續(xù)充電（即 210×10%÷2=10.5A）直至充入電量為額定容量的 4.55 倍。請參照下列方法推斷充電是否完全：a 電池充電后期，在不轉(zhuǎn)變充電電流的狀況下，測量電壓連續(xù) 3

23、小時不上升。搬運式電動叉車蓄電池維護保養(yǎng)規(guī)范b 電池充電后期，電解液密度連續(xù) 3 小時不上升，且達到 1.280±0.005 g/ 3（液面高度達標）。c 電池內(nèi)電解液液面產(chǎn)生猛烈且均勻的氣泡。3.3.2 一般充電、即使用后的充電，分兩個階段進行：I 階段：以電池容量的 14%為充電電流（例：D210，即 210×14%=29A）。當單只電池電壓充至 2.4V 時，轉(zhuǎn)入 II 階段。II 階段：以 I 階段充電電流的 1/2 連續(xù)充電（即：500×14%÷2=35A）直至充入電量為放出電量的 1.41.5 倍，同時參照 3.1 中 a、b、c 款條件。留

24、意：首次充電不宜選用恒壓式充電機充電。首次充電務必使電池達到完充分電狀態(tài)。充電過程中，務必使溫度在 55之內(nèi)，若超過應減小電流或停機降溫后再充電。3.4 蓄電池的使用與維護要求3.4.1 嚴禁過充電：首次充電量超過容量的 5 倍。一般充電量超過放出電量的 1.5 倍，均視為過充電。3.4.2 嚴禁充電不足：首次充電量低于容量的 4.5 倍，一般充電量低于放出電量的 1.4 倍，均視為充電不足。3.4.3 嚴禁過放電：電池在使用中單只電壓降至 1.7V 時為終止放電極限，低于 1.7V 時即視為過放電。3.4.4 嚴禁低液面。液面低于液孔塞內(nèi)花籃底部時應準時補加去離子水或蒸餾水。補加量要適度，且

25、電池組內(nèi)的每只電池的補加量力求相等。3.4.5 電池使用后，應在最短時間內(nèi)進行充電。3.4.6 電池使用過程中，定期對電解液密度狀況進行全面檢查（每月不少于 1 次）。在完全充電狀態(tài)下檢查密度，如超過 1.280±0.005 g/ 3（30時），應先抽出部分電解液，后補入去離子水或蒸餾水達到液面高度標準。3.4.7 保持電池表面清潔。嚴禁明火靠近，嚴禁任何機械性損傷。搬運式電動叉車蓄電池維護保養(yǎng)規(guī)范3.4.8 電池在使用中，往往會消滅電壓，密度及容量不均衡現(xiàn)象。均衡充電除能防止上述現(xiàn)象的產(chǎn)生外，還能防止落后電池的產(chǎn)生，使各電池在使用中都能達到均衡全都的良好狀態(tài)。電池在使用時每月應進行

26、一次均衡充電。如有下列狀況之一，都應進行均衡充電：a) 放電電壓經(jīng)常降至終止電壓以下，b) 放電電流值經(jīng)常過大時c) 放電后未準時進行充電者，d) 電解液混入危害不大的雜質(zhì)時，e）經(jīng)常充電不足或較長時間未使用時，f) 將極群組取出檢查或清除沉淀物后。均衡充電的方法：先將電池進行一般充電，待充電完畢，靜置 1 小時，再用初充電其次階段電流的 50%連續(xù)充電，直到產(chǎn)生猛烈氣泡時，停充 1 小時。如此反復數(shù)次，直至電壓，密度保持不變，于間歇后再進行充電便馬上產(chǎn)生猛烈氣泡為止。在均衡充電中，每只電池的電壓，密度及溫度，都應進行測量并記錄，充電完畢前，應將電解液的密度及液面高度調(diào)整到符合規(guī)定。4常見充電

27、法介紹4.1 恒流充電法恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或轉(zhuǎn)變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法，保持充電電流強度不變的充電方法，如下圖所示。把握方法簡潔，但由于電池的可接受電流力量是隨著充電過程的進行而漸漸下降的，到充電后期，充電電流多用于電解水，產(chǎn)生氣體，使出氣過甚，因此，常選用階段充電法。4.2 階段充電法此方法包括二階段充電法和三階段充電法。1）二階段法接受恒電流和恒電壓相結合的快速充電方法，如下圖所示。首先，以恒電流充電至預定的電壓值，然后，改為恒電壓完成剩余的充電。一般兩階段之間的轉(zhuǎn)換電壓就是其次階段的恒電壓。2）三階段充電法在充電開頭和結束時接受恒電流充電，中間用恒電壓充電。當電流衰減到預

28、定值時，由其次階段轉(zhuǎn)換到第三階段。這種方法可以將出氣量減到最少，但作為一種快速搬運式電動叉車蓄電池維護保養(yǎng)規(guī)范充電方法使用，受到肯定的限制。4.3 恒壓充電法充電電源的電壓在全部充電時間里保持恒定的數(shù)值，隨著蓄電池端電壓的漸漸上升，電流漸漸削減。與恒流充電法相比，其充電過程更接近于最佳充電曲線。用恒定電壓快速充電，如下圖所示。由于充電初期蓄電池電動勢較低，充電電流很大，隨著充電的進行，電流將漸漸削減，因此，只需簡易把握系統(tǒng)。酸蓄電這種充電方法電解水很少，避開了蓄電池過充。但在充電初期電流過大，對蓄電池壽命造成很大影響，且簡潔使蓄電池極板彎曲，造成電池報廢。鑒于這種缺點，恒壓充電很少使用，只有在

29、充電電源電壓低而電流大時接受。例如，汽車運行過程中，蓄電池就是以恒壓充電法充電的。4.4 初充電法在第一次使用前必需進行初充電，且充電電流要小一些。由于新蓄電池在儲存過程中，極板表面會生成部分硫酸鉛，這將導致蓄電池的內(nèi)阻增大，充電時易于過熱。用小電流對蓄電池進行初充電，則可避開蓄電池過熱，而且還可使化學反應深化極板內(nèi)部，對消退極板的硫化有好處初充電的方法:210AH 叉車蓄電池初充電，先用 21A 電流充電，當單體蓄電池平均電壓達到 2.4V 時，再用 10.5（A）電流充電。充電過程中，電解液溫度不得超過 45。接近 45時應減半充電電流或暫停充電，待溫度降至 35以下再連續(xù)充電，但需適當延

30、長充電時間。蓄電池是否充分電可由以下幾個方面來推斷：（1）電池電壓或電解液密度連續(xù) 23 小時內(nèi)保持基本穩(wěn)定，（2）電池內(nèi)電解液液面產(chǎn)生猛烈氣泡，（3）其充入電量為額定容量的 45 倍，充電時間約 70 小時4.5 預防硫化過充電工藝搬運式電動叉車蓄電池維護保養(yǎng)規(guī)范為防止蓄電池硫化，對于正常使用的蓄電池，每隔個月應進行一次過充電，即比平常充電時間更長更完全的充電，稱預防硫化過充電 具體方法為：用平常補充充電的電流值將電池充分，中斷后 ， 再 用 的補充充電電流值進行充電至沸騰 為止 如此重復幾次，直至剛接入充電，蓄電池馬上沸騰時結束熬煉循環(huán)充電工藝蓄電池在使用中常處于部分放電的狀4.6 熬煉循環(huán)充電工藝蓄電池在使用中常處于部分放電的狀態(tài)，只有少量活性物質(zhì)參與工作，長此下去，不參與化學反應的活性物質(zhì)會收縮硬化，不能使用，使蓄電池容量下降 為迫使全部的活性物質(zhì)都能參與工作，每隔個月進行一次充放電循環(huán)的充電方法叫做充放電熬煉循環(huán) 即在電池正常充分后，用 小時率放完電，再正常充電后即可使用4.7 均衡充電工藝蓄電池由于制造材料 使用因素等緣由，會消滅各單體電池的端電壓 電解液密度 容量等有差異，對蓄電池的使用極為不利，用來消退此現(xiàn)象的充電