1、船舶錨泊、起錨作業指導書一、崗位要求 1、年齡滿18周歲，初中（含初中）以上文化程度，無妨礙從事水上作業的疾病和生理缺陷；2、船舶駕駛員參加過航運交通部門培訓，并取得船舶駕駛內河船舶適任證書；3、船舶輪機員參加過航運交通部門培訓，并取得船舶輪機內河船舶適任證書；4、經過三級安全教育，并考試合格者；5、熟悉本崗位HSE作業指導書。錨泊、起錨操作規程拋錨前準備工作錨地的選擇水流要平穩，沒有不正常水流。不然，船舶就會在停泊中發生偏蕩，引起走錨事故；水深要適中，太深了，操作不便，太淺了又可能引起擱淺或錨冠劃破船底等事故；河床底質以黏土最好，沙夾泥的次之，再其次是沙底、礫石底、卵石底；錨泊地點，不要占用

2、航道，以免妨礙他船航行；錨泊地附近應沒有水下障礙物和水下設施（如過江電纜等），有足夠的回旋余地；若作長期停泊時，錨地還必須能防浪避風，而且泥沙淤積也較少；錨地應遠離裝卸危險品碼頭、船舶；錨地附近有明顯物標供測船位使用，以方便判斷船舶是否走錨。確定放鏈長度一般根據經驗按當地水深的倍數來確定，長江、漢江在錨泊中的放鏈長度通常為水深的5-8倍。若錨地條件良好，停泊時間不長時，常出鏈3-5倍水深的長度。備錨檢查錨機電源線是否完好，電機連接線是否牢固；檢查錨冠、錨爪有無裂紋，錨爪桿是否變形，連接環是否松動，并逐節對外部錨鏈進行檢查；檢查錨機底座螺絲是否松動；檢查減速箱潤滑油是否合格，各潤滑點是否潤滑良好

3、；檢查錨機離合器、傳動齒輪、制動器是否靈活可靠。拋錨作業根據錨地情況、水流、風流的影響，錨泊作業常采用單錨泊、八字錨泊、靠岸錨泊等方式。單錨泊單錨泊方式適用于臨時停泊或錨地水域寬敞、風浪影響不大時。單錨泊時，選用哪一舷的錨，應考慮：錨地寬敞，風浪影響小，可拋任一舷錨；風流來自一舷，宜拋上風，上水舷錨；為幫助掉頭，應選用掉頭方向一舷的錨；為靠泊碼頭，宜用外舷錨。單錨泊作業操作如下：頂流慢車駛向預定錨位；（如風流方向不一致，則視其受風流影響的大小來決定）；用制動帶將鏈輪剎住，打開掣鏈器，脫開離合器；船舶開始后退時，松開制動帶，錨便依靠自重拋出；錨到底后，出鏈近2倍水深時，就應剎住，使錨爪抓入河底，

4、然后再斷續放出。放鏈時，船要保持微弱的后退速度，并在錨鏈拉緊受力時，方可放鏈；待錨鏈放至預定長度，確認錨已抓牢后，合上掣鏈器。八字錨泊當錨地底質不太好或流速過大，以及狹窄錨地等情況下，可采用八字錨泊，其操作如下圖：3241 圖船頂流駛至位置1，右舵略使左舷近流，隨即拋下迎流舷首錨；稍松鏈使船位退至2，然后運用車舵使船與流成30°左右的夾角，利用推力和流力，邊放鏈邊向位置3前進。等鏈松至適當長度（如兩鏈夾角是60°，則出鏈至預定鏈長；如兩鏈夾角成30°，則只出鏈至預定鏈長的一半）。至位置3，略用舵調順船身，拋下另一舷首錨并隨船身后退，陸續松鏈至預定長度；調整兩鏈，使

5、均衡受力，在位置4停泊穩妥為止。靠岸錨泊在狹窄水道內，回旋余地不夠，不能用單錨停泊時，可用靠岸錨泊。船隊頂流慢速駛向停泊點，必要時進行測深；距岸邊泊地1-2倍船隊長度時，停車，待船隊略有后退時，拋下外側駁船首錨，并松出預定錨鏈長度；略倒車，并將舵轉向岸邊一側，使船隊也轉向岸邊一側，并以很小的力量抵住岸邊；搭好跳板派人上岸，將纜繩帶在樹上或泥錨上（打樁或挖地牛）；調整錨鏈與纜繩長度，使之平均受力；起錨作業副駕駛員到達船首甲板，指揮起錨。合上電源開關，合上離合器，打開掣鏈器，脫開人力傳動機構。船長下令起錨，松開制動器，啟動電機。起錨中，駕駛員應分別用哨聲、手勢、對講機等手段隨時向駕駛臺報告錨鏈的方

6、向、長度、受力大小等情況，以便駕駛臺使用車舵配合起錨，防止錨鏈受力過大。起錨完畢后，合上掣鏈器，鎖緊剎帶，脫開離合器，斷開電源開關。錨泊、起錨注意事項錨泊注意事項船首尾線與風向、流向的夾角要小。夾角過大，使錨鏈承受過大負荷，易拉斷錨鏈。因此，在空載、風強流弱時，船首應以頂風拋錨；滿載，流強時，船首應頂流拋錨。拋錨時航速宜小。船完全靜止拋錨，會造成錨鏈堆積在錨上，造成錨鏈纏住錨爪；船后退速度過快，則可能有繃斷錨鏈或損壞錨機。拋錨時要一拋到底，不宜中途剎車，防止錨鏈承受過大負荷而繃斷錨鏈。錨鏈不宜一次松出過多，一錨到底后，出鏈近2倍水深時，就應剎住錨鏈，錨爪抓入河底，再繼續放出，在急流或大風中拋錨

7、，為防止船速過快，可適當用車頂住，當鏈已松至預定長度后，也應適應用車，以降低錨鏈負荷。在錨拋下并松至預定長度的錨鏈以后，如果錨鏈受力抬出水面，繃緊一陣后輕微抖動數下，最后慢慢松弛下去，且船位穩定，說明錨已抓牢；如果錨鏈在稍張緊一下就立即松弛且船身繼續下移，說明錨尚未抓牢，應繼續放鏈，直到抓牢為止。錨泊期間船舶值班注意事項檢查是否按規定顯示錨泊信號。隨時注意測定船位，是否發生走錨現象。注意附近船舶動態，如有危及本船的跡象，應予以及時提醒、警告。收聽天氣預報，注意氣象、水位、流態等變化，及時做好防范措施。起錨注意事項絞八字錨時，應先絞起下風錨后，再絞起上風錨，或先絞起內檔錨后，再絞起外檔錨。為防止

8、錨機和錨鏈受力過大，駕駛室應適時用車舵配合。當錨鏈橫過船艏柱或船底，應放慢絞錨速度或停絞，待錨鏈與水面垂直或接近垂直時再絞。在錨將離底時，錨機負荷很大甚至會出現絞不動的現象，這時可將剎車剎住，用車舵拖動，然后再絞。錨絞至露出水面后，應查看錨是否掛有雜物，如漁網、鋼絲繩等，在清理后方可將錨絞進。異常情況判斷及處置要求船舶走錨的判斷在駕駛臺正橫方向選定兩個固定參照物，值班人員與兩參照物成一直線，如兩參照物分開，則船舶可能走錨；利用雷達、GPS等精確度較高的設備定位，經常檢查船位以便及時發現走錨；觀察錨鏈情況。正常錨泊時，錨鏈常有周期性松緊，升降現象，若錨鏈表現為持續拉緊狀態并出現突然松動的現象，用

9、手觸摸感到錨鏈急劇抖動，說明船舶可能在走錨；將打水竹竿或測深錘在舷外垂直沉放水底，如發現上端逐漸向后傾斜，說明船在走錨；夜間用探照燈直射正橫方向某固定參照物，當船首向不變，若參照物不斷前移，則船舶可能走錨。船舶走錨的處置值班人員發現走錨現象后，應立即松出錨鏈的增加抓力，同時報告船長和有關人員，此后，根據情況，如錨地條件允許，而原為單錨泊時，可改為雙錨泊，拋下另一船首錨；如果仍然抓不住，則須備車起錨，移至另一泊位，重新拋錨。錨鏈絞纏的判斷雙錨泊船因風向、水流方向變化而向一舷回轉，則錨鏈易發生相互絞纏，若在起錨中發現活錨后仍然無法起錨，則錨鏈可能發生絞纏。錨鏈絞纏的清解當錨鏈絞纏成半個絞花狀態時，

10、可以先絞進絞花下面的錨鏈，只有在錨絞起后即可重新張開；絞花在一個以上，清解較為復雜，若有拖輪協助時，可使船體按絞花的相反方向轉頭進行清解；若沒有拖輪協助，可采用交替絞進，送出惰鏈和力鏈的方法清解；若以上方法均不奏效，可采用切斷錨鏈進行清解。先將纏繞錨鏈的連接卸扣打開，再用鋼絲繩沿相反方向繞過被纏繞的另一錨鏈后拉進鏈筒與斷開的錨鏈相連接，最后再將斷開的錨鏈慢慢絞上并用卸扣重新連接起來。存在的主要危害及控制措施序號作業步驟危害及后果風險度防范控制措施1船隊駛至錨地錨地水流不正常，底質不好，發生走錨事故高嚴格按要求選擇錨地錨地周圍有水下設施，造成財產損壞高嚴格按要求選擇錨地錨地占據航道，與他船發生碰撞高嚴格按要求選擇錨地穿拖鞋，不穿工作服，造成人員摔傷或砸傷中嚴格執行穿戴勞保制度不穿救生衣，落水發生淹溺事故高嚴格執行穿救生衣制度2拋錨電源線裸露或接頭不牢固，造成漏電或觸電事故，導致人員傷亡或財產損失。高嚴格落實巡回檢查制度錨機、錨鏈存在缺陷，導致人員傷亡及設備損壞中嚴格落實巡回檢查制度錨機誤操作，造成設備損壞及人員傷亡中嚴格執行操作規程錨鏈放完，落入水中，造成財產損失中錨鏈尾部應與船體連接3錨泊值班未按規定顯示錨泊信號，導致碰撞事故高拋錨后顯示