1、新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路CFSG-1標 隧道施工作業指導書洞口段施工作業指導書1 適用范圍適用于新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路CFSG-1標隧道工程洞口段施工。2 作業準備(1)施工前認真核對現場地質、地形條件，如與設計不符，應及時提出，以便調整設計。(2)熟悉施工圖紙，做好各項技術交底，組織培訓、考核。(3)做好現場勞動力組織及工藝特點，準備好各種施工機械，并檢查其性能及完好率，使其能滿足施工要求。(4)組織好施工所需的各項材料，在數量和質量上應滿足施工要求。(5)清理場地，清除洞門口范圍內邊坡、仰坡以上可能滑塌的表土、危石，不留后患。 3 技術要求施工中滿足以下規范標準及設計文件：(1)

2、高速鐵路隧道工程施工技術規程Q/CR 9604-2015(2)高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準TB10753-2010；(3)鐵路混凝土工程施工技術指南鐵建設【2010】241號(4)鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB104242010）(5)鐵路隧道工程施工安全技術規程TB10304-2009(6)新建赤峰至京沈客專喀左站鐵路工程隧道設計圖及相關設計文件。4 施工程序與工藝流程4.1 施工程序測量放線地表處理邊仰坡截、排水溝施工擋土墻施工（如有）洞口土石方開挖邊仰坡支護地基處理仰拱、仰拱填充襯砌施工洞頂回填、防護。4.2 施工工藝流程洞口工程施工工藝流程圖見圖4-1；橫斷面示意圖見圖4-2

3、。圖4-1 洞口工程施工工藝流程圖圖4-2 洞口段橫斷面施工剖面圖圖4-3 洞口重力式擋土墻施工剖面圖5. 施工要求5.1邊仰坡防護5.1.1明洞段邊坡防護與洞口外路基工程協調一致，采用永久邊坡率級防護形式；明洞段回填面以下采用臨時邊坡率級防護，回填面以上采用與洞門段一致的擁擠邊坡率級防護形式。洞門與明洞段永久邊坡在明洞范圍內妥善順接。5.1.2明洞段臨時邊仰坡防護及明暗分界直立面采用錨噴防護，錨桿采用22砂漿錨桿，間距1*1m，梅花形布置；噴射混凝土采用15cm厚C25網噴混凝土，鋼筋網采用8。5.1.3在有設計重力式擋土墻的洞口，應在邊仰坡防護結束后及時進行施工。（圖4-3為顧杖子1號隧道

4、進口重力式擋土墻。）5.2明洞防排水施工5.2.1明洞拱墻襯砌防水層由內到外依次為：3cm厚M10水泥砂漿找平層、4mm厚聚氨酯防水材料、4mm厚自粘式防水卷材、雙層土工布、6cm厚磚砌保護層。5.2.2明洞拱墻、仰拱襯砌環向施工縫采用“施工縫用中埋式橡膠止水帶+遇水膨脹止水條”防水；水溝環向施工縫采用遇水膨脹止水條防水；邊墻襯砌縱向施工縫設“中埋式鍍鋅鋼板止水帶+遇水膨脹止水條”防水。明洞襯砌拱墻、仰拱襯砌沉降變形縫級溫度伸縮縫均采用“變形縫用鋼邊橡膠止水帶+上下兩道遇水膨脹止水條”防水并輔以嵌縫。5.3 臺車定位、鋼筋放樣、綁扎，端模放樣5.3.1 模板臺車定位：臺車采用不小于10mm（面

5、板）的鋼板制作。根據放出的中線及標高，固定臺車。臺車定位要準確，鎖定牢固，接頭處密貼上一次的襯砌面（搭接長度10cm）。將模板表面的雜物清理干凈后均勻的涂上脫模劑（色拉油），保證脫模后混凝土表面平整。模板臺車與邊墻基礎及已澆注完的襯砌砼的結合部貼雙面膠防止漏漿。模板臺車走行軌道的中線和軌面標高誤差應不大于10mm，臺車就位后啟動微調機構，用儀器校正模板外輪廓與設計凈空相吻合，并鎖定臺車。5.3.2 臺車定位要注意以下幾點：（1）臺車按測量定位完成后，應對其中線、標高及邊邊墻基礎頂面處對應的支距進行再次檢查；（2）臺車定位時，對應邊墻基礎頂面處的加固不能支撐在臺車的縱梁或鋼軌上，應支撐在找平層砼

6、上（鉆孔埋入鋼筋頭）。（3）臺車堵頭板要刨光并合縫嚴密，堵頭板要加固穩固（采用斜支撐在伸出臺車外的工字鋼上）。堵頭板安裝完成后依次對其進行編號，以便于下次安裝。5.3.3 鋼筋的加工及安裝：鋼筋的加工應符合設計要求。應符合下列規定：（1）受拉熱軋光圓鋼筋的末端應作180彎鉤，其彎曲直徑不得小于鋼筋直徑的2.5倍，鉤端應留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。（2）彎起鋼筋應彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）。（3）鋼筋應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕，鋼筋表面鐵銹應清除干凈。嚴格按照技術交底進行鋼筋的加工及安裝，在機加工場集中加工再由汽

7、車運輸至施工現場進行安裝。測量組定出主筋中線與控制點后開始安裝。主筋連接采用雙面搭接焊接形式，搭接長度不小于5d。焊接鋼筋搭接接頭的搭接部位應預彎，搭接鋼筋的軸線應位于同一直線上。縱向鋼筋連接采用綁扎，綁扎接頭搭接長度光圓鋼筋為30倍鋼筋直徑、帶肋鋼筋為25倍鋼筋直徑。接頭數量在“同一截面”內不得大于50%，鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處；距離彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；在同一根鋼筋上應少設接頭，“同一截面”內同一根鋼筋上不得超過一個接頭。 注：兩焊接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍且不小于500mm內、兩綁扎接頭在1.3倍搭接長度范圍且不小于500mm內，均視為“同一截面”。鋼筋與模板之間設置

8、砼墊塊, 墊塊應做成工字形或錐型,墊塊的強度應高于二次襯砌結構本體強度，墊塊應不少于4個/m2，以保證鋼筋混凝土保護層厚度。5.3.4 測量組根據交底對端模及鋼筋進行放樣。5.4 混凝土澆注5.4.1 砼的攪拌：嚴格按照施工配合比，拌制混凝土時，原材料稱量采用自動計量裝置強制式攪拌機攪拌，攪拌時間不應小于3min，每次使用前應進行零點校核，保證計量準確。5.4.2 砼的運輸：混凝土采用運輸攪拌車運送，并確保運輸設備不漏漿和不吸水，裝料前要清除容器內粘著的殘渣，裝料要適當，運輸設備使用前須濕潤。混凝土運輸間歇用時不應超過混凝土的初凝時間。5.4.3 砼的澆注：臺車定位后，封堵堵頭板，堵頭板采用鋼

9、模板，自下而上安裝。模板兩頭由臺車端頭夾板夾緊，模板間接縫嚴密。砼澆注前將防水板表面粉塵清洗干凈，并灑水潤濕。砼采用輸送泵泵送混凝土入模，砼澆注時對稱、分層澆筑，混凝土自由跌落高度不大于1.2米。采用附著式振搗器配合插入式振搗棒振搗，振搗時間宜為1520s，避免漏振、欠振、超振；插入式振動棒需變換其在混凝土中的位置時應豎向緩慢拔出不得在混凝土澆筑倉內平拖，泵送下料口應及時移動不得用插入式振動棒。5.4.4 施工時應注意以下幾點：（1）封頂混凝土從離堵頭板遠的一側開始，由遠至近灌注，設專人看模；（2）混凝土應連續澆注，澆注過程中安排專人看模以防止跑模；（3）澆注拱部砼時，應適當調整加大砼的坍落度

10、；（4）堵頭板環向每隔30cm設排水孔排出泌漿水并隨時觀察泌水情況；（5）每段襯砌砼拱頂部預留注漿孔：采用20mm鍍鋅鋼管，縱向間隔3m5m。5.5 脫模養護襯砌混凝土強度達到8MPa以上并經試驗室確認后方可脫模。脫模后及時灑水養護，保證砼表面一直處于濕潤狀態，養護時間不少于14天。5.6 襯砌外表面的處理涂抹防水涂料施工前先將襯砌外表面的外露超過2cm的鋼筋頭及其它尖銳物清理干凈，涂抹多功能防水乳膠，3cm水泥砂漿抹面，防水卷材鋪設，盲管鋪設，用5cm水泥砂漿抹面。5.7 防水板安裝防水板鋪設采用無釘鋪設工藝，采用從下向上的順序鋪設，環向鋪設時，先拱后墻，上部防水板應壓住下部防水板。洞外準備

11、：檢查復合型防水板質量，用特種鉛筆劃焊接線及拱頂分中線，并按每循環設計長度截取，對稱卷起備用。5.8 排水盲管的安裝隧道拱墻每2m設一道環向盲溝，采用外包土工布的塑料排水盲管，環向排水盲管應緊貼防水板安設；排水盲管布置應圓順，不得起伏不平；排水盲管應固定牢固。明洞墻后排水盲溝每隔5米設置一道豎向盲溝，將水流引到洞內排水溝內。5.9 洞頂漿砌及回填明洞拱背回填土應分層填筑和夯實，每層厚度不大于0.3m其兩側回填土高差不宜大于0.5m，回填至洞頂后即應滿鋪，嚴禁任意拋填。臨時邊坡應開挖臺階并回填碎石。6 勞動力組織6.1 勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。6.2 施工人員應結合試驗段確定的施工方

12、案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。6.3 二次襯砌施工每工班鋼筋作業人員10人，模板安裝、混凝土運輸及澆筑作業人員15人。7 材料要求7.1 水泥水泥進場時，必須按批對其品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進行驗收，并對其強度、凝結時間、安定性進行試驗，其質量必須符合現行國家標準硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥（GB175）的規定。當在使用中對水泥質量有懷疑或水泥出廠日期超過3個月（快硬硅酸鹽水泥逾一個月）時，必須再次進行強度試驗，并按試驗結果使用。鋼筋混凝土結構嚴禁使用含氯化物的水泥。耐腐蝕混凝土應對所用的水泥的礦物成分進行分析。7.2 細骨料拌制混凝土所用的細骨料，應按批進行檢驗，其顆

13、粒級配、細度模數和堅固性指標應符合國家現行普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法（JGJ52）的規定，含泥量、泥塊含量應符合鐵道部現行鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB10424）的規定。7.3 粗骨料拌制混凝土所用的粗骨料，應按批進行檢驗，其顆粒級配、壓碎指標值、針片狀顆粒含量應符合鐵道部現行鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB10424）的規定。7.4 外加劑混凝土外加劑進場時，必須按批對減水率、凝結時間差、抗壓強度比進行檢驗，其質量必須符合現行國家標準混凝土外加劑（GB8076）、混凝土外加劑應用技術規范（GB50119）和其它有關環境保護的規定。7.5 摻合料混凝土摻用的礦物摻

14、合料，應按批對細度、含水率、需水量比、抗壓強度比進行檢驗，其質量應符合現行國家標準用于水泥和混凝土中的粉煤灰（GBl596）和用于水泥和混凝土中的粒化高爐礦碴粉（GBT18046）的規定。7.6 拌合用水拌制混凝土宜采用飲用水，當采用其他水源時，水質必須符合國家現行混凝土拌合用水標準（JGJ63）的規定。耐腐蝕混凝土應對環境水的性質進行測定。7.7 鋼筋鋼筋進場時，必須按批抽取試件作力學性能（屈服強度、抗拉強度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗，其質量必須符合現行國家標準鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB13013）和鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499）等的規定和設計要求。7.8 鋼筋混凝土結構

15、中，各種原材料（水泥、骨料、礦物摻和料、外加劑和水等）中氯離子含量不應大于膠凝材料重的0.1%。8 設備機具配置詳見“主要施工機械設備配置表”。主要施工機械設備配置表（每一施工段）設備名稱數 量備 注拌合機組1套通過標定，驗收合格罐車4輛模板臺車1臺輸送泵1臺振搗棒2臺電焊機2臺臺架1臺9 質量控制及檢驗（1）二次襯砌前對中線、標高、斷面尺寸和凈空大小進行檢查，滿足設計要求。（2）灌注前認真做好隱蔽檢查。（3）二次襯砌前，將基底層表面和防水層表面的粉塵清除干凈，并灑水潤濕。9.1 襯砌模板質量控制及檢驗隧道襯砌模板臺車、移動臺架必須按照隧道內凈空尺寸進行設計與制造，鋼結構及鋼模必須具有足夠的強

16、度、剛度和穩定性，能夠承受所澆筑混凝土重力、側壓力及施工荷載。襯砌模板臺車、移動臺架必須經驗收合格方可投入使用。模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模板內的積水和雜物應清理干凈。模板安裝允許偏差和檢驗方法見下表：表1 模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻角15尺量2起拱線10尺量3拱頂+10、0水準測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差10尺量9.2 襯砌鋼筋工程質量控制及檢驗鋼筋加工彎制前應調直，并將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應清除干凈；加工后的鋼筋表面不應有削弱鋼筋截面的

17、傷痕。（1）鋼筋的加工應符合設計要求，其允許偏差和檢驗方法符合表2規定。表2 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋順長度方向的全長 10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸5檢驗數量：按鋼筋編號各抽檢10%，并各不少于3件。（2）鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法應符合表3規定。表3 鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差（mm）和檢驗方法序 號名 稱允 許 偏 差 （mm）檢 驗 方 法1雙排鋼筋,上排鋼筋與下排鋼筋間距15尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距拱部10邊墻203分布鋼筋間距20尺量連續3處4箍筋間距205鋼筋保護層厚度+10-5尺量

18、兩端、中間各兩處檢驗數量：全部檢查。（3）鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置，搭接位置不得位于拱頂或仰拱底。配制在“同一截面”內受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合下列規定：焊（連）接接頭在受彎構件的受拉區不得大于50%，軸心受拉構件不得大于25%；在構件的受拉區，綁扎接頭不得大于25%，在受壓區不得大于50%；鋼筋接頭應避開鋼筋的彎曲處，距離彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。在同一根鋼筋上應少設接頭。“同一截面”內，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。（4）采用電弧焊焊接，單面搭接焊，其搭接長度不得小于10d，雙面搭接焊，其搭接長度不得小于5d，焊縫寬度不小于

19、0.8d且不小于10mm，焊縫高度不小于0.3d且不小于4mm。9.3 二次襯砌質量控制及檢驗質量檢驗混凝土結構外形尺寸允許偏差和檢驗方法應符合表4的規定。檢驗數量：施工單位每一澆筑段檢查一個斷面。混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察。泵送砼的質量通病及防治措施泵送砼的質量通病及防治措施見表5。表4 二次襯砌結構外形尺寸允許偏差（mm）和檢驗方法序號項 目邊墻拱部檢驗方法1平面位置10尺量2垂直度(%)2尺量3高程+30，0水準測量4結構平整度15152m靠尺或塞尺表5 泵送砼質量通病及防治措施質量通

20、病原因分析防治措施蜂窩麻面1.模板漏漿；2.布料不均；3.高落差下料；4.氣泡；5.局部積水和砼漿堆積。1.模板拼縫應嚴密。2.擋頭板在澆筑砼前應澆水濕透，鋼模拼縫處貼膠帶紙密縫。3.加強組織，充分利用窗口，均勻布料。4.死角區人工二次倒運，嚴禁用振動棒攤平。脹模泵砼坍落度大，速度快，模板剛度不夠，支撐不牢，突出鼓肚，甚至變形爆開。1.應進行分層分部澆筑。2.輸送管道嚴禁靠近支撐，沖擊倒坍。3.側壓力計算，確保安全。預留孔洞坍陷變形1.泵送砼坍落度大。2.摻粉煤灰等砼早期強度低。3.模板剛度不夠，變形。1.合理控制拆模時間。2.根據試驗強度拆模。裂縫1.泵送砼坍落度大，水泥、水用量大，容易產生

21、收縫裂縫，特別環向接頭。2.砼溫度裂縫。1.控制砼入模溫度和水分蒸發速度。加強養護，撒水。2.砼內部與外界溫差控制在20以內。砼接觸不良1.模板漏漿，造成爛脖子。2.管道堵塞時間太長，造成砼冷接頭。3.未插連接筋。4.跑模錯臺。1.接合處模板加強支撐，確保牢固。2.夾吹塑紙或海綿條。砼質量波動1.現場配合比控制不好。2.表面未清理干凈。3.泵送開始或結束時，壓力砂漿積存在砼中影響強度。1.加強砼各環節管理。2.坍落度波動小于2cm。3.禁止隨意加水。4.清除殘存物。9.4 仰拱、仰拱填充的質量控制及檢驗仰拱頂面高程和曲率應符合設計要求，高程允許偏差為15mm。檢驗數量：施工單位每一澆筑段檢查一個斷面。檢驗方法：水準測量，自動斷面儀測量。混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察。仰拱混凝土厚度和表面高程應符合設計要求。檢驗數量：施工單位每一澆筑段檢查一個斷面；監理單位見證檢查。檢驗方法：水準測量，無損檢測。仰