1、精選文檔水泥混凝土面層傳力桿施工工藝 1、預備工作 施工前，對基層表面進行清理，使表面清潔無任何松散石料，遇有局部發軟或松散的表面應將其鏟除，然后用素砼填補。對所需的各類機械設備進行調試，以滿足工程需要。 2、混合料協作比設計 依據技術規范和設計圖紙要求，對進場砂、石材料進行顆粒分析、相對密度、石料壓碎值試驗、重型擊實試驗等多項技術指標試驗。路面面層水泥必需接受經過監理工程師或業主批準的旋窯生產的425標號水泥，在進場后對此材料重新進行協作比設計和試驗，協作比設計應由監理工程師批準且參與試驗。依據協作比設計確定最佳水泥用量及各種材料用量。 3、施工 在路面基層施工完畢，達到養護期，經監理工程師

2、批準后，方可進行路面混凝土面層的施工。 （1） 立模板 依據測量放出的線位及標高，安裝邊模板。擬接受槽鋼用做邊模板，按預先規定的位置安放在基層上，兩側用鐵釬打入基層以固定位置。模板頂面用水準儀檢查其標高，不符合要求時予以調整，直到滿足設計和規范要求。 模板的平面位置和高程把握都很重要，稍有歪斜和不平都會反映到面層，使其邊線不齊、厚度不準和表面不到平整呈波浪形。因此，立模板是一項格外重要的工作，施工過程中要有專人經常校驗，嚴格把握模板的位置。模板安裝完畢后，模板內側涂脫模劑。 （2） 安設傳力桿 當兩側模板安裝好后，在需要設置傳力桿的脹縫或縮縫位置上安置上安設傳力桿?；炷涟暹B續澆筑時設置脹縫傳

3、力桿，一般是在嵌縫板上預留圓孔以便傳力桿穿過；嵌縫板上面設木制式或鐵制壓縫板條；其旁再放一塊脹縫模板，按傳力桿位置和間距，在脹縫板下部挖成U形槽，使傳力桿由此通過。 對于混凝土板不連續澆筑結束時設置的脹縫，宜用頂頭木固定傳力桿的安裝方法。即在端模板外側增設一塊定位模板，板上同樣按傳力桿間距及桿徑鉆成孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼并直到外側定位模板孔眼。兩模板之間可用按傳力桿一半長度的模木固定。連續澆筑鄰板時，拆除擋板、橫木及定位模板，設置脹縫板，木制壓縫條和傳力套管。 （3） 制備與運送混凝土混合料 擬接受帶有全電腦自動計量裝置混凝土拌合設備集中拌合混凝土混合料，自由卸車運輸至澆筑地點。 混凝土

4、的拌制過程中，關鍵要按協作比設計要求，精確把握協作比，特殊要嚴格把握水泥用量和用水量。每天開頭拌制前，依據天氣變化狀況測定砂、石材料的含水量，以調整拌制時的實際用水量。運輸過程中要留意防止消滅離析現象。 （4） 攤鋪和振搗 混凝土混合料接受三軸攤鋪儀攤鋪。對三軸攤鋪儀施工工藝作如下要求： a. 混凝土攤鋪 混凝土混合料由自卸汽車直接分攤到基層上，如發覺混合料離析，應人工用鐵鍬翻拌均勻。用鐵鍬攤鋪時，應接受“扣鍬”方式，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。 混合料攤鋪的松鋪厚度，應依據試驗路確定，其松鋪系數一般可取1.05. 應現場取攤鋪混合料檢查混凝土坍落度；現場制作抗折、抗壓試件，以使精確檢測鋪筑的

5、混凝土抗折強度或抗壓強度。 b. 混凝土振搗與表面整修 攤鋪好的混凝土混合料，應馬上用配套的排式振搗機進行均勻振搗。振搗時間和振搗速度經試驗，可參考以下方式確定，以獲得較抱負的振搗效果。 排式振搗棒的有效作用半徑為r，間距不大于1.5r，離模板邊緣不超過0.8r，振搗機的移動速度v=1.5r/t，式中v不振搗機移動速度（m/s），r為振動棒有效作用半徑（m），t為振動密實所必需的時間，一般取2030s。并用202KW平板振搗器普振一遍。 經過上述初步振搗后，應檢查混凝土表面的大致平整狀況，對于明顯的高或低由人工鏟除或補平。工人應在橫梁（板）上完成找平作業，不得直接踏入混凝土混合料中，嚴禁用純水

6、泥砂漿過行找平填補。 當混凝土表面找平后，可開頭三軸攤鋪儀作業，其作業單元長度宜控制在20m左右，先按“前過振動，后退靜滾”方式作業23遍后，再進行“前后靜滾”整平作業。不允許用“后退靜滾”作業方式，振動遍數不宜過多，以免混凝土表面提漿過多，而產生混合料分層現象。振動后應準時整平，以消退偏心軸振過后形成的漿條。 接受35米刮尺進行密實飾面，接受刮板和6.0米長直徑10cm的鋼管進行整平和收漿飾面，砂漿層厚度不宜小于2cm。 施工過程中要留意不能碰撞模板和傳力桿，以避開模板移動變位。 （5） 筑做接縫 a.脹縫：先澆筑脹縫一側混凝土，取去脹縫模板后，再澆筑另一側混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內不取出

7、。壓縫條使用前應涂廢機油或其它潤滑油，在混凝土振搗后，先抽動一下，而后在終凝前將壓縫板條抽出。抽出時為確保兩側混凝土不被擾動，可用板條壓住兩側混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵抹板將兩側混凝土抹平整?？p隙上部澆灌填縫料，留在縫隙下部的嵌縫板用軟木板等材料制成預制板。脹縫應與路面中心線垂直，并符合圖紙要求。 b.縱橫向縮縫即假縫： 擬用切縫法設置縮縫：在結硬的混凝土中用切縫機切割出要求深度的槽口。這種方法可保證縫槽質量和不擾動混凝土結構。用切割機進行切縫，一般在混凝土達到設計強度的2530時進行。要掌握好鋸割時間，過遲了，混凝土過硬而使鋸片磨損過大且費工，且可能因混凝土收縮變化消滅收縮裂縫。過

8、早了，混凝土因未結硬，切割時槽口邊緣易產生剝落。合適的時間視氣候條件和混凝土的坍落度而定，一般切割時間按100溫度小時來把握。當然，還將依據氣溫變化、風力和混凝土混合料的含水量等具體狀況把握。橫向縫應與路面中心線垂直，并符合圖紙要求?？v向縮縫設置拉桿時，拉桿應接受螺紋鋼筋，并應設置在板厚中心。 c.縱向施工縫應平行于路中心線。若接受平縫，對已澆筑的混凝土板縫壁應涂副瀝青，避開涂在拉桿上。澆筑鄰板時，縫的上部應切割或壓成規定深度的縫槽。設置拉桿時，應接受螺紋鋼筋，且設置于板厚中心。橫向施工縫在每天工作結束或澆筑工序中斷超過30min混凝土已初凝時設置。位置與路面中心線垂直，避開多車道路面的施工縫

9、設在同一橫斷面上。 （6） 表面整修與防滑措施 混凝土終凝前必需用人工或機械抹平其表面。行用小型電動抹面 機進行粗光，而后再拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。 為了保證行車平安，使混凝土表面有粗糙的抗滑表面，在抹面后的面層上用拉紋滾子橫向拖拉出深56mm的橫槽。 （7） 養生與填縫 為了防止混凝土中水蒸發過速而產生縮裂，并保證水泥水化過程的順利進行，混凝土應準時養生。 接受草袋保養，即當表面已有相當硬度，用手指輕壓，不消滅痕跡時開頭蓋上草袋，而后每天均勻灑水數次，使其保持潮濕狀態，養護14天左右。 填縫工作宜在混凝土結硬后進行。填縫前，首先將縫隙內泥砂雜物清除潔凈，然后澆灌填縫料。填縫料應與混凝土縫壁粘接緊密，其灌注深度為縫寬的2倍，當深度大于3040mm時，可填入多孔柔性襯底材料。在夏季應使填縫料灌至與板面齊平，在冬季則應稍低于板面。填縫料應充分硬結后才能開放交通。填料接受監理工程師同意的填料。 混凝土強度達到設計強度的90以上后，方能開放交通。 4、留意事項： （1）愛護好尚未達到強度的路面，絕不讓車輛在上面行駛。 （2）各種縫的設置應當與路中心線平行或垂直，縫隙壁